城市公共交通行業(yè)調(diào)研與市場研究報(bào)告2024-2026

2024-2026城市公共交通行業(yè)調(diào)研與市場研究報(bào)告匯報(bào)時(shí)間：2024-08-01匯報(bào)人：林義心目錄定義或者分類特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境目錄經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競爭格局定義分類特點(diǎn)01什么是城市公共交通城市公共交通指在城市人民政府確定的區(qū)域內(nèi)，利用公共汽（電）車（含有軌電車）、城市軌道交通系統(tǒng)和有關(guān)設(shè)施，按照核定的線路、站點(diǎn)、時(shí)間、票價(jià)運(yùn)營，為公眾提供基本出行服務(wù)的活動，是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。常見的城市公共交通類型有公共自行車、公共汽車、無軌電車、有軌電車、快速有軌電車、地下鐵道、渡輪、出租汽車、輕軌、纜車、索道。定義產(chǎn)業(yè)鏈02發(fā)展歷程03政治環(huán)境04隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程推進(jìn)，我國城市交通運(yùn)輸壓力越來越大。為提高城市居民出行便利性，增強(qiáng)城市居住幸福感，國家有關(guān)部門近年來接連頒布《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于加快推進(jìn)汽車客運(yùn)站轉(zhuǎn)型發(fā)展的通知》《關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見》等多項(xiàng)政策文件，提出要深入實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，保障公交優(yōu)先通行，同時(shí)提高城市軌道交通服務(wù)能力，加快完善城市公共交通系統(tǒng)，打造高效銜接、快捷舒適的公共交通服務(wù)體系，全面推進(jìn)國家公交都市建設(shè)。政治環(huán)境1商業(yè)模式05經(jīng)濟(jì)環(huán)境06我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個(gè)發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟(jì)趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會環(huán)境07總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長、消費(fèi)升級、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動因素，推動了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展技術(shù)環(huán)境08技術(shù)驅(qū)動技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。創(chuàng)新動力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境0102030405發(fā)展驅(qū)動因素09行業(yè)壁壘10行業(yè)壁壘行業(yè)壁壘技術(shù)壁壘:城市公共交通行業(yè)屬于綜合性較強(qiáng)的工作，具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性、專業(yè)性及復(fù)雜性。行業(yè)技術(shù)人員除了需要掌握專業(yè)相關(guān)的知識外，根據(jù)不同項(xiàng)目的實(shí)際情況，還需要對復(fù)合學(xué)科有一定的掌握。而隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及人工智能等新興技術(shù)在各領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛和深入，如何將業(yè)務(wù)與信息技術(shù)進(jìn)行融合成為企業(yè)需要面對的重要課題。在這一點(diǎn)上，擁有長期業(yè)務(wù)實(shí)踐積累經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)顯然更具優(yōu)勢。新進(jìn)入企業(yè)通常無法在短時(shí)間內(nèi)具備上述技術(shù)與服務(wù)能力，因此，技術(shù)能力的限制是本行業(yè)重要的進(jìn)入壁壘之一。資質(zhì)壁壘:城市公共交通行業(yè)的資質(zhì)要求非常嚴(yán)格，除基本的營業(yè)執(zhí)照和稅務(wù)登記證之外，城市公共交通業(yè)務(wù)經(jīng)營商還需要具備相應(yīng)的資質(zhì)和許可證，如道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證、車輛運(yùn)營證等。而這些證書的申請需要滿足一定的條件，如公司規(guī)模、車輛數(shù)量、駕駛員資質(zhì)等。此外，企業(yè)還需要通過相關(guān)部門的考核和認(rèn)證，以確保其具備提供安全、可靠、高效的公共交通服務(wù)的能力。對于新進(jìn)企業(yè)而言，城市公共交通行業(yè)資質(zhì)壁壘較高。人才壁壘:城市公共交通行業(yè)需要具備專業(yè)知識和技能的人才，如交通規(guī)劃師、駕駛員、調(diào)度員等。這些人才需要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，才能夠勝任相關(guān)工作。同時(shí)，城市公共交通服務(wù)還需要高效、安全、可靠地管理和運(yùn)營，這對企業(yè)人才儲備和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)積累提出更高要求。另外，由于城市公共交通行業(yè)的從業(yè)人員相對穩(wěn)定，對于新進(jìn)入企業(yè)而言，對外引入人才難度較高，因此企業(yè)需要付出更多的時(shí)間和資源來招聘和培訓(xùn)人才。行業(yè)壁壘城市公共交通行業(yè)需要具備專業(yè)知識和技能的人才，如交通規(guī)劃師、駕駛員、調(diào)度員等。這些人才需要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，才能夠勝任相關(guān)工作。同時(shí)，城市公共交通服務(wù)還需要高效、安全、可靠地管理和運(yùn)營，這對企業(yè)人才儲備和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)積累提出更高要求。另外，由于城市公共交通行業(yè)的從業(yè)人員相對穩(wěn)定，對于新進(jìn)入企業(yè)而言，對外引入人才難度較高，因此企業(yè)需要付出更多的時(shí)間和資源來招聘和培訓(xùn)人才。城市公共交通行業(yè)的資質(zhì)要求非常嚴(yán)格，除基本的營業(yè)執(zhí)照和稅務(wù)登記證之外，城市公共交通業(yè)務(wù)經(jīng)營商還需要具備相應(yīng)的資質(zhì)和許可證，如道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證、車輛運(yùn)營證等。而這些證書的申請需要滿足一定的條件，如公司規(guī)模、車輛數(shù)量、駕駛員資質(zhì)等。此外，企業(yè)還需要通過相關(guān)部門的考核和認(rèn)證，以確保其具備提供安全、可靠、高效的公共交通服務(wù)的能力。對于新進(jìn)企業(yè)而言，城市公共交通行業(yè)資質(zhì)壁壘較高。人才壁壘資質(zhì)壁壘技術(shù)壁壘城市公共交通行業(yè)屬于綜合性較強(qiáng)的工作，具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性、專業(yè)性及復(fù)雜性。行業(yè)技術(shù)人員除了需要掌握專業(yè)相關(guān)的知識外，根據(jù)不同項(xiàng)目的實(shí)際情況，還需要對復(fù)合學(xué)科有一定的掌握。而隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及人工智能等新興技術(shù)在各領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛和深入，如何將業(yè)務(wù)與信息技術(shù)進(jìn)行融合成為企業(yè)需要面對的重要課題。在這一點(diǎn)上，擁有長期業(yè)務(wù)實(shí)踐積累經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)顯然更具優(yōu)勢。新進(jìn)入企業(yè)通常無法在短時(shí)間內(nèi)具備上述技術(shù)與服務(wù)能力，因此，技術(shù)能力的限制是本行業(yè)重要的進(jìn)入壁壘之一。行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)11行業(yè)現(xiàn)狀12市場情況描述行業(yè)現(xiàn)狀為支持國家城鎮(zhèn)化順利推進(jìn)、提高居民出行便利性、推動國民經(jīng)濟(jì)高效發(fā)展，我國城市公共交通建設(shè)投資不斷增加，各城市公共交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施配備水平不斷提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，我國城市公共汽電車、軌道交通配屬車輛、客運(yùn)輪渡船舶及巡游出租車擁有量分別為70.32萬輛、26萬輛、132萬輛、183萬輛。交通治理理念轉(zhuǎn)變和方式創(chuàng)新日益加快:在發(fā)展方式需求轉(zhuǎn)變、交通強(qiáng)國戰(zhàn)略不斷推進(jìn)、業(yè)界的先行探索等因素的共同作用下，交通治理現(xiàn)代化和城市交通整體解決方案的理念為全國越來越多的先進(jìn)城市所接受，具體體現(xiàn)在：對綜合交通規(guī)劃及專項(xiàng)解決方案在城市發(fā)展模式轉(zhuǎn)變中戰(zhàn)略意義的理解日益加深；需求管理出發(fā)點(diǎn)越來越聚焦于“以人為本”；大數(shù)據(jù)、人工智能等科技手段，推動交通治理精細(xì)化、品質(zhì)化發(fā)展，得到越來越廣泛的應(yīng)用。這些都將為以市場化為方向、具備優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)能力的企業(yè)帶來新的機(jī)遇?？萍技铀龠M(jìn)步和環(huán)保理念日益深入人心:近年來，5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等關(guān)鍵技術(shù)加速發(fā)展，疊加環(huán)保理念愈加深入人心，城市公共交通行業(yè)將迎來發(fā)展新機(jī)遇。例如，隨著電動汽車、混合動力汽車等新能源汽車技術(shù)的成熟，城市公共交通行業(yè)紛紛引入環(huán)保、節(jié)能的交通工具，減少對環(huán)境的污染，并提高運(yùn)營效率；人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用增加，可以實(shí)現(xiàn)城市公共交通的智能化管理和調(diào)度，減少資源浪費(fèi)，為乘客提供更加便捷、可靠的出行服務(wù)。城市居民對交通、空間品質(zhì)體驗(yàn)需求高漲:伴隨著城市化進(jìn)程的深化，中心城市和城市群的產(chǎn)業(yè)和人口結(jié)構(gòu)不斷變化，高素質(zhì)、高學(xué)歷人群的比例快速增長，對交通公平、出行便利化、交通空間體驗(yàn)性、交通治理參與性的訴求都隨之高漲，這推動了城市交通進(jìn)入精細(xì)化、品質(zhì)化建設(shè)階段。城市交通問題的解決方案不再完全聚焦于交通擁堵，而是圍繞多重社會問題，更多地涉及社會各階層出行和交通資源的利益分配，城市公共交通行業(yè)也將因此迎來新發(fā)展機(jī)會。企業(yè)經(jīng)營成本負(fù)擔(dān)愈重:隨著政府對民生工程的重視，城市公共交通企業(yè)所承擔(dān)的公益性奉獻(xiàn)也逐年加大。如，為老年人、軍人、警察、殘疾人等群體提供免費(fèi)乘車，為學(xué)生卡提供優(yōu)惠乘車，為公益性活動提供免費(fèi)用車等。同時(shí)，城市公共交通行業(yè)的運(yùn)營成本高昂，如人工成本、燃料成本、維修成本等，且近年來政府對城市公共交通行業(yè)的補(bǔ)貼逐漸減少，導(dǎo)致城市公共交通企業(yè)經(jīng)營成本負(fù)擔(dān)加重，企業(yè)虧損情況較為普遍。降本增效成為大部分城市公共交通企業(yè)亟待解決的關(guān)鍵性問題。部分城市公共交通客流量下滑:隨著城市化進(jìn)程的加速和人們出行方式的多樣化，私家車、共享單車、網(wǎng)約車等出行方式逐漸成為人們的主流選擇，導(dǎo)致近年來許多城市公共交通的客流量出現(xiàn)下滑態(tài)勢。另外，部分城市由于公共交通服務(wù)質(zhì)量不高，線路規(guī)劃不夠合理，站點(diǎn)設(shè)置不夠便捷，導(dǎo)致乘客的出行體驗(yàn)不佳，乘客對公共交通的信任度和選擇意愿下滑。復(fù)合型人才較為缺乏:隨著城市交通行業(yè)由增量建設(shè)進(jìn)入存量優(yōu)化階段，市場對于交通精細(xì)化管理和品質(zhì)工程建設(shè)的需求不斷提升，對行業(yè)從業(yè)人員的綜合能力提出了更高要求。目前行業(yè)內(nèi)具備多專業(yè)知識積累和豐富項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才較為缺乏，單一專業(yè)背景的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)難以提供綜合性的解決方案。復(fù)合型人才儲備不能夠滿足行業(yè)快速發(fā)展的需要，將在一定程度上限制了城市公共交通行業(yè)的快速發(fā)展。行業(yè)痛點(diǎn)13問題及解決方案14行業(yè)發(fā)展趨勢前景15發(fā)展趨勢前景城市公共交通適老化改造不斷提速:為積極應(yīng)對、適應(yīng)國內(nèi)人口老齡化發(fā)展，城市“適老化”升級發(fā)展成為必然趨勢。城市公共交通作為國家重要的社會公用事業(yè)和重大民生工程，相關(guān)設(shè)施適老化無障礙發(fā)展重要性不斷提升。交通運(yùn)輸部辦公廳在《2023年持續(xù)提升適老化無障礙交通出行服務(wù)工作方案》明確提出，加速推進(jìn)城市公共交通適老化發(fā)展成為我國2023年城市交通建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)。在政策指導(dǎo)下，全國各地城市公共交通適老化改造工程正在加速完善、推進(jìn)。城市公共交通加速綠色化、智慧化升級:為加快推進(jìn)國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，在中央政策指導(dǎo)下，近年來，我國各省市政府相繼頒布政策，確立了公共交通在城市交通體系結(jié)構(gòu)中的主體地位，倡導(dǎo)推動城市公共交通一體化、數(shù)字化、綠色化、多元化發(fā)展。隨著各項(xiàng)綠色智能技術(shù)在城市公共交通建設(shè)中的應(yīng)用增加，我國綠色城市公共交通體系建設(shè)已初見成效。未來隨著政策效能持續(xù)釋放，國內(nèi)城市公共交通綠色化、智能化轉(zhuǎn)型升級已成行業(yè)發(fā)展必然趨勢之一。存量空間治理成為推動行業(yè)發(fā)展的動力:伴隨著新型城鎮(zhèn)化的深入推進(jìn)，尤其是中心城市及城市群戰(zhàn)略的深入實(shí)施，城市空間總體上已由增量發(fā)展向存量優(yōu)化過渡。交通作為城市發(fā)展格局、發(fā)展方式和人民生活方式與品質(zhì)的決定性因素，在城市發(fā)展進(jìn)入存量階段后，要求從以建設(shè)為主轉(zhuǎn)向以人為本，通過存量設(shè)施的優(yōu)化布局應(yīng)對城市交通需求的持續(xù)變化，在解決城市交通擁堵的同時(shí)滿足人民出行的特色化需求，實(shí)現(xiàn)城市交通高質(zhì)量、綠色發(fā)展。行業(yè)發(fā)展趨勢前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)16競爭格局17競爭格局從業(yè)務(wù)運(yùn)營規(guī)模和市場份額分析，我國城市公共交通運(yùn)營行業(yè)競爭企業(yè)可大致分為三個(gè)梯隊(duì)。行業(yè)第一梯隊(duì)企業(yè)通常技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、資金雄厚，具備全國性或區(qū)域性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其城市交通客運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模大，市場占比高，品牌影響力強(qiáng)，服務(wù)品質(zhì)穩(wěn)定，如上海申通