汽車保養(yǎng)維修行業(yè)市場發(fā)展趨勢分析-行業(yè)整合為趨勢連鎖經(jīng)營是方向

2020汽車保養(yǎng)維修行業(yè)市場發(fā)展趨勢分析，行業(yè)整合為趨勢連鎖經(jīng)營是方向

美國汽車高保有量與高車齡奠定了維修保養(yǎng)市場基礎。1970s末就已經(jīng)達到1.6億輛，并且當時美國平均車齡已經(jīng)接近6年，汽車維修保養(yǎng)市場逐漸開始興起。截止本世紀初，美國汽車保有量已經(jīng)達到2.35億量，平均車齡已經(jīng)達到9.3年，遠遠領先于世界其他主要國家。高齡汽車在每年維修保養(yǎng)次數(shù)、單次維修保養(yǎng)花費上都高于低齡汽車。因此，高保有量與高車齡是美國汽車維修保養(yǎng)市場崛起的基礎。我國汽車維修行業(yè)已成為一個獨立的、社會化的產業(yè)，初步形成了以一類企業(yè)為基礎，二類企業(yè)為骨干，三類企業(yè)為補充的布局合理、服務便捷的汽車維修網(wǎng)絡體系。2016-2019年，我國汽車售后維修市場規(guī)模逐年增長，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國汽車售后維修市場規(guī)模約為6770億元?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭深度布局，行業(yè)進入大玩家時代。潮水退去，互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司開始真正關注并跨界布局。阿里2015年成立汽車事業(yè)部，2018年8月聯(lián)手汽車超人、康眾汽配成立后市場公司天貓車站。騰訊布局二手車交易、P2P租車等，并于2018年9月領投途虎養(yǎng)車。京東成立車管家和汽車云配，全面進軍供應鏈、物流、系統(tǒng)、服務、金融等后市場領域。至此，維修保養(yǎng)進入大玩家時代。表：互聯(lián)網(wǎng)巨頭在汽車后市場的布局資料來源：銳觀咨詢整理我國維修保養(yǎng)市場散亂，未來集中度有望提升。維修保養(yǎng)渠道方面，4S店仍占據(jù)近70%的市場份額。據(jù)統(tǒng)計，不考慮4S店，中國注冊在案的汽車維修店約有38萬多家，是美國的2.5倍，行業(yè)集中度低；其中規(guī)模較小，技術水平低的維修廠占比在50%以上。美國維修保養(yǎng)行業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，前四大維修商占據(jù)全行業(yè)約30%市場份額。隨著我國獨立維修商崛起和行業(yè)整合的推進，預計未來行業(yè)集中度有望提升。品牌連鎖經(jīng)營是未來維修保養(yǎng)發(fā)展的方向。維修保養(yǎng)終究是線下服務，門店重要性不言而喻。巨頭介入后，必然會重視線下門店發(fā)展。其完善的供應體系、智能化的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)本也必然會對其他門店造成沖擊。同時，很多門店也會組成戰(zhàn)略聯(lián)盟以改善上游供應鏈，但沒有服務端整合聯(lián)盟效果很難奏效。通過連鎖經(jīng)營能整合供應鏈并實現(xiàn)