屏蔽門（六2）講解

第二節(jié)屏蔽門系統(tǒng)的模式控制為了實(shí)現(xiàn)屏蔽門的自動開關(guān)，一般情況下屏蔽門由信號系統(tǒng)進(jìn)行控制。而當(dāng)屏蔽門或是線路產(chǎn)生故障時，就需要人為進(jìn)行處理。一、正常運(yùn)行模式控制1.控制屏蔽門系統(tǒng)滑動門的打開列車到站停車，ATP子系統(tǒng)確認(rèn)列車停在允許的誤差范圍內(nèi)（±500mm）。ATP/ATO車載系統(tǒng)向車控室發(fā)出“列車到站”持續(xù)信息，同時向屏蔽門系統(tǒng)和列車發(fā)送開門命令。該命令通過屏蔽門主控機(jī)（PEDC）傳給門機(jī)控制器（DCU）；DCU收到開門命令后，按順序執(zhí)行解鎖、開門的操作，同時PEDC停止向信號系統(tǒng)發(fā)送“關(guān)閉鎖定”的狀態(tài)信息。第二節(jié)屏蔽門系統(tǒng)的模式控制2.制屏蔽門系統(tǒng)滑動門的關(guān)閉停站時間到，ATP/ATO車載系統(tǒng)通過PEDC向DCU發(fā)出關(guān)門命令。DCU收到關(guān)門命令后，按順序執(zhí)行關(guān)門、閉鎖的操作。在所有的滑動門關(guān)閉且鎖定后，PEDC給軌旁ATP系統(tǒng)發(fā)送全部滑動門“關(guān)閉并鎖定”的狀態(tài)信息，軌旁ATP系統(tǒng)收到此安全可靠信息后，才允許起動列車。信號系統(tǒng)ATCPSCPEDCPSL列車到站開門允許及開門信號竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站門開啟乘客上下車關(guān)門門已關(guān)閉列車離站開門關(guān)門屏蔽門系統(tǒng)自動操作－系統(tǒng)級控制信號系統(tǒng)ATCPSCPEDCPSL列車到站開門允許及開門信號竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站門開啟乘客上下車關(guān)門門已關(guān)閉列車離站開門關(guān)門屏蔽門系統(tǒng)自動操作－系統(tǒng)級控制第二節(jié)屏蔽門系統(tǒng)的模式控制二、故障模式控制1.停站列車的解除互鎖當(dāng)屏蔽門系統(tǒng)發(fā)生故障，或屏蔽門已經(jīng)關(guān)閉但因故“關(guān)閉并鎖定”的狀態(tài)信號不能有效地傳送給ATP系統(tǒng)時，為了不影響線路的正常運(yùn)營，由列車司機(jī)或授權(quán)的站臺工作人員在站臺端部通過專用鑰匙操作位于就地控制盤（PSL）上的轉(zhuǎn)換開關(guān)，屏蔽門系統(tǒng)經(jīng)PEDC向ATP系統(tǒng)發(fā)送“互鎖解除”的信號，用以解除屏蔽門系統(tǒng)和信號系統(tǒng)間的互鎖關(guān)系，ATP系統(tǒng)才允許列車起動離開站臺。該信號一直保持到故障修復(fù)為止。屏蔽門系統(tǒng)手動操作－站臺級控制信號系統(tǒng)ATCPSCPEDC列車到站自動控制因故不能工作開門允許及開門信號竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站門開啟乘客上下車關(guān)門門已關(guān)閉列車離站司機(jī)操作PSL開門司機(jī)操作PSL關(guān)門禁止Off門關(guān)閉DOORSCLOSEDOORSOPEN門打開ASD/EED互鎖解除ASD/EEDCLOSEDASD/EEDOVERRIDEASD/EED門關(guān)閉鎖緊禁止Off互鎖解除OVERRIDEPSLOPERATIONENABLEPSL操作允許ASD/EEDINTERLOCKOVERRIDEASD/EED互鎖解除INDICATORTEST測試指示燈PSL就地操作盤屏蔽門系統(tǒng)手動互鎖解除－站臺級控制信號系統(tǒng)ATCPSCPEDC門已經(jīng)關(guān)閉但是

未能給出關(guān)閉鎖緊信號列車離站禁止Off門關(guān)閉DOORSCLOSEDOORSOPEN門打開ASD/EED互鎖解除ASD/EEDCLOSEDASD/EEDOVERRIDEASD/EED門關(guān)閉鎖緊禁止Off互鎖解除OVERRIDEPSLOPERATIONENABLEPSL操作允許ASD/EEDINTERLOCKOVERRIDEASD/EED互鎖解除INDICATORTEST測試指示燈PSL就地操作盤站務(wù)人員操作PSL互鎖解除

開關(guān)（維持?。?qiáng)制給出

互鎖解除信號站務(wù)人員操作PSL互鎖解除

開關(guān)至禁止位置

系統(tǒng)恢復(fù)自動模式竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站互鎖解除第二節(jié)屏蔽門系統(tǒng)的模式控制2.ATP子系統(tǒng)對屏蔽門打開狀態(tài)時的保護(hù)(1)列車進(jìn)站前，屏蔽門打開，軌旁ATP會生成一個安全停車點(diǎn)，不讓列車駛?cè)胂鄳?yīng)的車站站臺。

(2)列車已進(jìn)入站臺區(qū)域，收到“PSD關(guān)閉”改變?yōu)椤癙SD開門”的信息時，車載ATP單元產(chǎn)生一個緊急制動命令使列車停車。(3)列車尚未完全駛離站臺區(qū)域，收到“PSD關(guān)閉”改變?yōu)椤癙SD開門”的信息時，車載ATP單元也會產(chǎn)生一個緊急制動命令使列車停車。(4)列車已完全出清站臺區(qū)域時，信號系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)解除聯(lián)鎖關(guān)系，若此時屏蔽門打開，列車不會產(chǎn)生緊急制動。第二節(jié)屏蔽門系統(tǒng)的模式控制3.屏蔽門失去關(guān)閉狀態(tài)表示只有在列車不間斷地接收到屏蔽門關(guān)閉狀態(tài)信息的情況下，列車才能進(jìn)入站臺區(qū)域或從站臺區(qū)域發(fā)車。當(dāng)因故失去屏蔽門關(guān)閉狀態(tài)表示時，信號系統(tǒng)將封鎖相應(yīng)站臺，關(guān)閉信號機(jī)，不允許列車進(jìn)、出站，并