梁式橋施工講解

鋼筋混凝土簡支梁橋施工工藝預制底座制作鋼筋加工鋼筋骨架制作養(yǎng)生澆筑混凝土空心板出坑、堆放、運輸拆模安裝芯模、立側模制作試塊壓試塊壓試塊底座（底模）一、模板空心板木模板空心板梁鋼外模板

空心板梁芯模構造圖——氣囊

使用壓力-0.02-0.04MpaT梁模板箱梁芯模箱梁端模二、鋼筋工程

1.鋼筋加工前的準備工作

（1）原材料檢驗

主要檢驗項目：拉伸試驗（屈服強度、抗拉強度、延伸率）、冷彎及可焊性

（2）鋼筋的調直直徑10mm以下的鋼筋多卷成盤形，粗鋼筋常彎成“發(fā)卡”形，以便運輸和儲存。因此，鋼筋加工前應先調直

（3）鋼筋的除銹去污鋼筋應有潔凈的表面，使鋼筋與混凝土間有可靠的粘結力。油漬、漆皮、鱗銹均應在使用前清除干凈。

（4）鋼筋的畫線配料配料工作應以施工圖紙中每一根鋼筋的下料長度和庫存材料規(guī)格為依據(jù)，將不同直徑和不同長度的各號鋼筋順序填寫配料單進行配料。

1)彎曲伸長計算一般可按下列數(shù)字估算伸長量，彎45

時伸長0.5d；彎90

時伸長1d；彎180

時伸長1.5d。2)下料長度計算下料長度=鋼筋設計長度+接頭長度-彎曲伸長量

配料注意事項對于焊接接頭，受拉鋼筋接頭的截面積在同一截面(鋼筋長度方向35d并≮50cm)內不得超過鋼筋總面積的50%。對于綁扎搭接接頭，其截面積在同一截面內(鋼筋搭接長度范圍內)受拉區(qū)不能超過鋼筋總面積的25%；受壓區(qū)不能超過鋼筋總面積的50%。（5）鋼筋替換代換原則等強度代換：結構構件系強度制，鋼筋按強度相等原則進行代換。等面積代換：結構構件系最小配筋率控制，鋼筋按面積相等原則進行代換。

2.鋼筋加工

（1）鋼筋接長鋼筋接長的方式有閃光對焊、電弧焊、綁扎搭接、電渣壓力焊和鋼筋滾軋直螺紋套筒連接等幾種。一般以采用閃光焊為宜。綁扎接頭的質量差，費鋼料，只有在沒有焊接條件的情況下鋼筋直徑不超過25mm才可采用。

①閃光接觸對焊1—鋼筋；2—電極；3—壓力構件；4—活動平板；5—固定平板；6—機身；7—變壓器；8—閘刀②電弧焊

電弧焊系將一根導線接在被焊鋼筋上，另一根導線接在夾有焊條的焊鉗上，將接觸焊件接通電流，并立即將焊條提起2～3mm，產(chǎn)生電弧(溫度高達4000℃)，將焊條和鋼筋熔化并匯合成一條焊縫，至此焊接過程結束。鋼筋焊接完畢，同樣應對接頭進行外觀檢查，并進行力學性能試驗。外觀檢查應滿足下列要求：焊縫應沒有缺口、裂縫和較大的金屬焊瘤；接頭處鋼筋軸線的曲折，其角度不得大于4；接頭處鋼筋軸線的偏移不得大于鋼筋直徑的0.1倍，亦不得大于3mm；焊縫寬度和高度應滿足要求電渣壓力焊③鋼筋滾軋直螺紋接頭Ⅰ型連接（標準型）適用于鋼筋完全可以自由轉動Ⅱ型連接（加長型接頭）適用于鋼筋長且過于密集，鋼筋不便轉動Ⅲ型連接（加鎖母型接頭）適用于鋼筋完全不能自由轉動Ⅳ型連接（正反絲扣型接頭）適用于鋼筋完全不能自由轉動而要求調節(jié)鋼筋內應力的場合。1—扳柱；2—鋼套；3—底盤；4—橫口扳子；5—深口橫口扳鋼筋彎折臺T梁鋼筋骨架焊接人工彎筋設備及成形臺鋼筋骨架預拱度問題在臺座（底模）制作骨架不設預拱度在工作臺上制作考慮到吊裝骨架自重變形，需設預拱度，其值可參考表7-12鋼筋加工（4）鋼筋的安裝安裝鋼筋之前，應詳細檢查模板各部分尺寸。安裝鋼筋時，應使其位置準確。為了保證底模板與鋼筋間具有一定厚度的保護層，可在鋼筋下面墊以預先制好的保護層墊塊，并用預埋在墊塊中的鐵絲綁扎在鋼筋上，以免澆筑混凝土時發(fā)生移動。焊接鋼筋骨架應防止或減小焊接變形和應力

保護層墊塊

原材料檢驗、批準配合比批準機具準備材料準備運輸準備澆筑準備1.施工準備三、混凝土工程

2.原材料檢驗

水泥進場時應附有生產(chǎn)廠的品質檢驗報告，并按同廠家同品種、同強度及同出廠日期進行強度、細度、安定性和凝結時間等性能檢驗，散裝以500t為一批，袋裝200t為一批。包裝水泥應墊高30㎝、離墻30㎝，以防受潮水泥儲存時間超過三個月視為過期水泥（1）水泥的檢查與保管①細集料選擇集配好、質地堅硬、顆粒潔凈的砂做砂的篩分、含泥量壓碎值等試驗②粗集料選擇干凈、堅硬、具有耐久性且連續(xù)集配碎石或卵石做篩分、雜質含量、強度、針片狀含量等試驗集料經(jīng)監(jiān)理抽檢合格并簽字后可進場使用（2）集料3.混凝土配合比按設計圖紙要求的混凝土強度等級進行配合比設計設計原則：在適合作業(yè)要求的和易性范圍內，盡量減少單位用水量試配強度要大于設計強度配合比設計所用材料都應當與施工用料相同為節(jié)約水泥，改善和易性，縮短或延長凝結時間，提高耐凍性，應使用外加劑4.混凝土拌制混凝土拌制宜采用自動計量裝置。稱料誤差：水泥、外加劑干料±2%，集料±3%，水、外加劑溶液±2%；減水劑一般采用配制成溶液，在最后加入，拌制30S以上再出料外加劑參量要嚴格按批準的比例。5.混凝土運輸總原則最少的轉運次數(shù)、最短的距離、最短的時間；不離析、不泌水、不漏漿坍落度到澆筑現(xiàn)場滿足澆筑要求，且差值≯30%，運輸時間不超限。1.澆筑速度應連續(xù)澆筑，并在前層混凝土初凝前完成次層混凝土的澆搗。2.澆筑順序3.混凝土的自由傾落高度保證不離析：一般≯2m。2－10m使用滑槽、串筒；大于10m應減速消能；4.大體積混凝土制定專項施工方案，采取溫度控制措施。使其內部最高溫度不大于75℃、內表溫差不大于25℃。采用分層、分塊澆筑。6.混凝土的澆筑7.混凝土的養(yǎng)生

（1）養(yǎng)護收漿后盡快覆蓋，灑水養(yǎng)護；一般不少于7d；根據(jù)溫度、濕度適當調整；氣溫<+5℃，不得灑水日平均氣溫低于+5℃或日最低氣溫低于-3℃時按冬季施工要求進行養(yǎng)護混凝土（強度<70%設計強度）強度受凍后，后期強度的增長受嚴重影響。（2）拆除模板混凝土強度達到設計強度的25%以后拆除側模，達到設計強度的50%以后拆除跨徑在30m以內的橋梁模板，達到設計強度的80%以后可拆除各種梁的模板箱梁噴淋養(yǎng)生噴淋養(yǎng)生保溫蒸汽養(yǎng)生棚8.混凝土的質量檢驗施工前檢驗項目：施工設備和場地；混凝土的原材料質量；混凝土配合比及拌合物的工作性能、力學性能、耐久性能；基礎、鋼筋、預埋件等隱蔽工程；支架及模板；混凝土澆筑、運輸和養(yǎng)護方法及設施，安全措施。施工過程檢驗項目：混凝土組成材料外觀及配料、拌制，每一工作臺班不少于2次；混凝土和易性，每一工作臺班不少于2次；砂石材料的含水量，每日開工前檢查1次；鋼筋、預應力管道、模板、支架等的安裝位置和穩(wěn)固性；混凝土澆筑質量；外加劑使用效果。拆模和養(yǎng)護結束后檢驗項目：養(yǎng)護情況；混凝土強度，拆模時間；混凝土外露面質量；結構物的尺寸、位置、裂縫、變形和沉降。（一）色差1.脫模劑質量不好-用環(huán)氧樹脂型脫模劑，如果沒有可用柴油與機油比例為1:4進行摻配（用柴油發(fā)暗，機油發(fā)白）2.鋼模生銹-加草酸擦洗再用砂輪打磨3.水泥質量4.不同廠家不同類型水泥混用5.施工縫6.水灰比變化（二）蜂窩麻面產(chǎn)生原因：(1)混凝土拌和料中細料不夠；(2)粗集料中細料不足；(3)振搗不充分；(4)施工中在模板接縫處或在連接螺栓孔處漏漿。

解決辦法：(1)檢查水泥和砂子的配合比；(2)檢查粗集料的級配；(3)充分拌和，精心澆筑，充分振搗；(4)確保模板不露漿。

混凝土的外觀質量——這點很重要聚氨酯泡沫填縫劑在剛性模板拼縫中的應用通過用聚氨酯泡沫填縫劑專用噴槍在相鄰兩塊鋼模板接縫處及鋼模板與根部混凝土接縫處注入聚氨酯泡沫，可以很好地防治澆筑混凝土時在模板接縫處及鋼模板根部出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。

作業(yè)布置1.鋼筋進場之前檢驗哪些項目？2.鋼筋接頭有何技術要求？3.簡述鋼筋混凝土簡支梁橋的施工工序4.混凝土的澆筑速度有何要求？5.混凝土澆筑從高處傾落度時有何要求？6.施工縫（工作縫）如何處理？7.拆除模板時對混凝土強度有何要求？8.簡述混凝土澆筑施工注意事項中小跨徑橋梁施工常見問題施工組織設計不到位；施工設計不足；施工計劃性、預見性差；施工精細化差；施工過程混亂，質量、安全問題多。施工支架、拱架超限變形、垮塌問題原因：

支架基礎穩(wěn)定性、支架結構合理性、整體剛度、預壓可靠性、拱上加載與拆架順序

n×120施工用防護欄橫向剪刀撐每六排設置一道6米長反拉桿每排一根橫桿步距120cm縱向間距20cm12×12cm方木枕木經(jīng)處理地基5×10cm方木立桿縱距90cm3×902×603×903×902×60464250250主線橋箱梁支架橫斷面示意圖施工模板剛度不足，結構尺寸、外觀控制差問題原因：結構合理性、局部剛度、拼接密貼與外觀

混凝土強度不滿足要求（掉號）、蜂窩麻面及狗洞問題原因：混凝土原材料質量、混凝土拌制、運輸、振搗試、件制作與養(yǎng)護等

預應力管道變位、漏漿、預應力鋼束紐絞、錨頭空間位置偏差、張拉控制差、錨頭破裂、崩落問題原因：管道材料與制安、管道與錨頭定位、錨下混凝土澆筑梳編穿束、張拉等

制作安裝空間位置精度差問題原因：預制梁上預埋支座墊板空間位置的預控、上下墊板的水平度

橋墩偏位、橋臺因基礎不均勻沉降而開裂問題原因：施工放樣、施工方式（主要指先橋墩后填筑）、基礎處理

拱橋施工過程中的垮塌問題原因：拱架上施工過程、落架過程、砌筑澆筑質量

梁橋施工過程中的垮塌、傾倒、變位問題原因：支架及其混凝土澆筑過程、拆架時機、主梁上施工過程、支座安裝

中國已成世界橋梁強國？NO

中國還稱不上世界橋梁強國的原因是：

質量不能完全令人信服

橋梁質量評價體現(xiàn)在“安全、功能、美觀、環(huán)保”等。其中：安全性——保證橋梁服役期沒有風險；功能性——保證橋梁正常服役。。。。。。

服役橋梁存在的主要問題★缺少標志、標牌，管理失控：

超載、火災。。。。。?！飿蛎娣琅潘В?/p>

影響正常安全行車、導致結構安全隱患。。。。。?！镤佈b、欄桿破損、殘缺：

影響行車、行人安全、車輛沖擊增加結構受力負擔。。。服役橋梁存在的主要問題★支座安全精度差，伸縮裝置、支座破損、失效：

改變橋梁結構受力模式，危及結構穩(wěn)定及受力安全。。?！飿蛄航Y構開裂、破損：結構強度降低，危及結構承載能力安全。。。★橋梁強度、穩(wěn)定和剛度不滿足使用要求：危及結構使用安全。。。服役橋梁存在的主要問題★混凝土橋梁加速下?lián)希?/p>

橋梁破壞的前兆！必須及時評估判斷！

1977年建造的世界最大跨徑混凝土梁橋（241米），1993年測得的跨中下?lián)?.4米，1996年3月采用8根體外預應力加固，6個月后垮塌。★橋梁基礎沖刷：

危及橋梁安全！服役橋梁存在的主要問題★橋梁火災

重慶某橋被嚴重燒傷

服役橋梁存在的主要問題★船只撞擊垮塌

廣東某橋

江蘇某橋

服役橋梁存在的主要問題★超載導致垮塌

山西某橋在182噸重負下終于未能挺住

服役橋梁存在的主要問題★橋梁洪災

遼寧某橋被洪水沖垮

服役橋梁存在的主要問題★設計缺陷、施工質量差導致橋梁垮塌

服役橋梁存在的主要問題★設計缺陷、施工質量差導致橋梁垮塌

昆明新機場在建立交橋垮塌，7人死亡，事故直接原因：支架架體構造有缺陷，支架安裝違反規(guī)范，支架的鋼管扣件有質量問題，澆筑方式違反規(guī)范規(guī)定。寧波招寶山大橋施工中主梁斷裂重慶某橋墩柱施工中的倒塌……服役橋梁存在的主要問題

★橋梁鋼結構結構缺陷、銹蝕、疲勞等導致垮塌：

服役橋梁存在的主要問題★橋梁混凝土涂裝保護不夠：主要針對腐蝕環(huán)境中的鋼筋混凝土結構，以日本為例，混凝土涂裝的發(fā)展經(jīng)歷了較長過程：

60年代混凝土結構大量使用，曾認為不需維護70年代混凝土裂紋，鋼筋銹蝕

80年代腐蝕嚴重，國土交通部制定混凝土修復標準90年代高速道路管理集團制定『混凝土涂裝及FRP補修基準』2000年路橋集團制定了『混凝土塊剝落防止對策手冊』導致橋梁質量、安全問題的主要原因

◆發(fā)展速度與基礎研究、技術儲備間存在矛盾

◆規(guī)范不夠完善

◆設計、施工對工程的責任意識不夠（上海外白渡橋等則不同）◆監(jiān)理作用發(fā)揮不夠◆施工質量欠佳

◆管理養(yǎng)護不到位

對策充分認識橋梁設計在橋梁建設中的主導地位大多數(shù)均與設計缺陷、設計不當有關。如何避免橋梁設計缺陷，提高其設計的合理性、可靠性是擺在設計者面前的一個課題，設計者必須充分認識橋梁設計在橋梁建設中的主導地位，將自己的工作視為保證橋梁工程質量以及長期使用安全、耐久工作鏈條的一個關鍵節(jié)點上，不斷提高質量意識與設計質量。充分認識橋梁“最不利”狀態(tài)，計入一切可能出現(xiàn)的不利因素，提高設計的可靠性。對策

繼承優(yōu)良傳統(tǒng)，合理選擇橋型，創(chuàng)新建造技術

橋梁設計中如果將創(chuàng)新技術理解為擯棄傳統(tǒng)的東西是不正確的。中國橋梁具有優(yōu)良的技術、工藝傳統(tǒng)，具有1400余年歷史的趙州橋充分顯示了中國橋梁在世界上的崇高地位。然而，最具民族特色，最適合于中小跨徑橋梁，承載潛力最大，管養(yǎng)投入最少的拱式橋梁（特別是石拱橋）在一般跨徑橋梁建設中所占的比例越來越小，更多的是采用混凝土橋梁。最主要的理由是拱橋施工工序復雜，質量控制困難。事實上，混凝土橋梁建設質量受到“人為因素”影響更多，其長期耐久性能并不比石拱橋強，而因為施工不變或質量控制困難而摒棄經(jīng)過長期實踐檢驗，長期使用安全、耐久性能更好的拱式橋梁有些難以理解。對策

繼承優(yōu)良傳統(tǒng)，合理選擇橋型，創(chuàng)新建造技術

合理的橋梁結構體系和構造對保證橋梁工程質量以及長期使用安全、耐久具有重要意義。安全耐久的橋梁結構體系和構造應在工程實踐中逐漸定型，在實踐中已發(fā)現(xiàn)問題較多的橋梁結構體系和構造應予以限制，易斷裂、易損壞者則應盡量避免。以中小跨徑橋梁為例，我國從簡支梁到先簡支后橋面連續(xù)，從先簡支后橋面連續(xù)到目前廣泛采用的先簡支后結構連續(xù)梁橋和先簡支后墩梁固結梁橋，充分體現(xiàn)了橋梁結構形式的優(yōu)化。而美國的中小跨徑橋梁主要采用墩梁一體化設計，既可增加行車舒適性，也增強了橋梁的抗震性能，同時減少支座養(yǎng)護費用。對策

繼承優(yōu)良傳統(tǒng)，合理選擇橋型，創(chuàng)新建造技術

橋型選擇不存在最合理，只有最適合。設計中需要根據(jù)實際情況選擇橋型，避免毫無依據(jù)的橋梁型式“新、奇、怪”，避免盲目追求大跨徑，注意在成熟橋型基礎上，創(chuàng)新建造技術，提高工程質量及長期使用安全、耐久性能。對策

不斷更新設計理念，提高橋梁設計可靠性隨著交通發(fā)展對橋梁的要求不斷變化，橋梁設計理念也需不斷更新。過去的“適用、經(jīng)濟、安全、美觀”設計原則已不能適應現(xiàn)代橋梁建設實際，人們更注重的的是“安全、耐久、經(jīng)濟、美觀、環(huán)?！薄２豢紤]全壽命成本而單純強調工程建設費用最低的理念必須更新，必須堅持全壽命成本最低的橋梁設計原則。對策

不斷更新設計理念，提高橋梁設計可靠性橋梁設計本身就是一項創(chuàng)造性的工作。橋梁設計是否滿足要求的判別標準中，滿足規(guī)范規(guī)定僅是最低要求，更高的要求應是橋梁結構體系、構造設計的合理性以及橋梁長期使用安全、耐久性。設計中，需要重新認識橋梁“最不利”狀態(tài)，計入一切可能出現(xiàn)的不利因素，提高設計的可靠性。例如，對于通航河流上的橋梁，通常僅強調通航孔橋墩橋墩防撞設計，但事實上，非通航孔并不就等于船只一定不會前往（廣東九江橋事故就是一例），且僅靠管理是難以避免的，設計時必須留有足夠余地，以便應對難以預料的風險。對策必須重視每一個構造細節(jié)的處理，重視每一個根桿件、部位的受力狀態(tài)及耐久性，重視橋梁的整體穩(wěn)定性，實現(xiàn)橋梁精細化設計，從設計上保證橋梁施工質量的可控性。

堅持精細化設計，提高橋梁設計質量

對策

加強“設計規(guī)范”建設，嚴格規(guī)范橋梁設計行為嚴肅性和權威性要求決定了“規(guī)范”總是滯后于生產(chǎn)實際，如果規(guī)范更新周期太長，則滯后問題將更加嚴重，容易導致工程實踐經(jīng)驗無法及時反映到新的設計中去，同樣的問題重復出現(xiàn)。橋梁設計理論一般源于簡單構件的理論與實驗分析，用于復雜結構復雜的橋梁時，應在實踐中不斷深化認識和改進。

對策

堅持精細化設計，提高橋梁設計質量橋梁設計是一項十分細致的技術工作。一般橋梁設計中僅注重橋梁構件強度、橋梁整體剛度等是遠遠不夠的，必須重視每一個構造細節(jié)的處理，重視每一個根桿件、部位的受力狀態(tài)及耐久性，重視橋梁的整體穩(wěn)定性，實現(xiàn)橋梁精細化設計，從設計上保證橋梁施工質量的可控性。美國明尼阿波利斯大橋垮塌原因被認為是橋梁結構自身屬于易斷裂的結構（Fracture-critical），或無富余傳力途徑結構（Non-load-path-redundant），因節(jié)點板斷裂而發(fā)生垮塌。這說明橋梁設計時不僅注意滿足規(guī)范要求，還應充分考慮橋梁整體及每一構件在設計服役期內的可靠性和耐久性。近年來常見的高架橋、匝道橋整體垮塌也是橋梁精細化設計不足的表現(xiàn)。高架橋、匝道橋整體垮塌的原因之一就是橋梁設計時僅注重強度、剛度，忽略了橋梁整體穩(wěn)定性的驗算，導致支承設計不當或錯誤。對策

加強“設計規(guī)范”建設，嚴格規(guī)范橋梁設計行為☆嚴肅性和權威性要求決定了“規(guī)范”總是滯后于生產(chǎn)實際，如果規(guī)范更新周期太長，則滯后問題將更加嚴重，容易導致工程實踐經(jīng)驗無法及時反映到新的設計中去，同樣的問題重復出現(xiàn)。所以，加強設計規(guī)范建設、管理，及時更新規(guī)范，用成功的橋梁結構形式、可靠的設計理論、合理的結構構造來規(guī)范橋梁設計，對保證設計可靠性非常重要?！顦蛄涸O計理論一般源于簡單構件的理論與實驗分析，用于復雜結構復雜的橋梁時，應在實踐中不斷深化認識和改進。無論橋梁結構體系、結構構造、施工方法等怎樣不同，在全國范圍內的設計均遵循一本“規(guī)范”的局面應逐漸改變，應積極推動不同地區(qū)在國家規(guī)范總體要求的前提下，根據(jù)具體情況制定地方性設計規(guī)范。對策

強調橋梁設計、施工質量的可控性和可靠性設計的可靠性對從策略上保證橋梁在設計服役期內安全運營至關重要。設計的可靠性除與“規(guī)范”的正確性有關外，更重要的是要求相關責任人隨時注意新技術的發(fā)展，確保在橋梁設計、施工、養(yǎng)護過程中的相關人員的責任要求。加拿大地拿康可德橋和美國明尼阿波利斯大橋兩例事故中，都因最初的設計失誤和后期施工與養(yǎng)護中未能發(fā)現(xiàn)問題所致，所以，提高工程技術人員的知識水平和責任感是避免橋梁垮塌的重要一環(huán)。對策

強調橋梁設計、施工質量的可控性和可靠性施工的可靠性強調嚴格按照設計要求組織施工，按設計與規(guī)范要求控制質量，否則，難以實現(xiàn)設計意圖，使橋梁成橋狀態(tài)偏離設計要求，否則，將為橋梁在服役中垮塌埋下禍根。以超靜定橋梁結構為例，如果合龍條件（順序、溫度）與設計嚴重不符，必要在“成橋”中產(chǎn)生設計未計入的內力，致使橋梁承載能力相對不足，使橋梁垮塌成為可能。對策

強調橋梁設計、施工質量的可控性和可靠性橋梁質量的可控性表現(xiàn)在設計中對施工質量的考慮、施工方法與工藝選擇中對質量地考慮以及管養(yǎng)策略中對保證橋梁健康狀態(tài)維持可能性的考慮。以鋼筋混凝土橋墩設計為例，個別設計因片面考慮鋼筋的作用，致使鋼筋過分密集，導致混凝土難以澆筑密實，給結構安全留下隱患，嚴重者可能引起橋梁垮塌。所以，必須強調設計對施工質量可控性的考慮。對策做好施工設計；對施工過程實施可靠管理；堅持人財物的合理投入；正確采用“四新”；保證合理的施工周期；加大監(jiān)管力度堅持精細化施工，保證橋梁施工質量

精細化施工是工程質量的根本保障★細節(jié)決定成敗★提高施工質量必須堅持質量標準，嚴格過程控制，即做到施工管理過程化、過程程序化、程序精細化★施工精細化管理作為一種先進的管理理念，是社會分工精細化及現(xiàn)代化施工管理的必然要求對策對策

精細化管理：按照系統(tǒng)論的觀點，對涉及工程的各種因素實施全過程、無縫隙管理，形成一環(huán)扣一環(huán)的管理鏈，嚴格遵守技術規(guī)范和操作規(guī)程，優(yōu)化各工序施工工藝，避免各細節(jié)質量缺陷，實現(xiàn)整體工程的高質量。

對策

管理精細化→施工精細化→產(chǎn)品精細化

精細化管理—實現(xiàn)工程質量、安全、工期等管理目標的必由之路。

對策

人員精細化管理——全員崗前培訓、施工期間定期質量、安全學習、教育與培訓，精細化檔案。工程質量最終取決于現(xiàn)場施工人員，要以人的素質保證工程的品質，要讓每位施工者認識到自己所干的工作好壞對工程全局質量的至關重要性，要實現(xiàn)每位施工者自覺地嚴格按照操作規(guī)程去做好每一件細小之事。

施工要素精細化管理對策

施工機械設備精細化管理

建立機械設備管理臺帳，制定和落實機械設備使用、維修制度以及規(guī)范操作手冊，充分發(fā)揮機械設備的性能。對策

施工原材料精細化管理

嚴格執(zhí)行設計和技