2024年全國試驗檢測師之橋梁隧道工程考試重點試卷詳細參考解析

姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國試驗檢測師考試重點試題精編注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學校、姓名、班級、準考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。一、選擇題

1、預應(yīng)力混凝士橋梁用塑料波紋管的環(huán)剛度不應(yīng)小于（）kN/m3。A.3B.4C.5D.6

2、預應(yīng)力筋一錨具組裝件的靜載錨固性能應(yīng)同時滿足（）的要求。（2014真題）A.ηa≥0.95;εapu≥2.0%B.ηa≥0.96;εapu≥2.0%C.ηa≥0.95;εapu≥3.0%D.ηa≥0.96;εapu≥3.0%

3、盆式支座實測荷載一豎向壓縮變形曲線應(yīng)呈線性關(guān)系,且卸載后殘余變形應(yīng)小于支座設(shè)計荷載下相應(yīng)變形的（）。A.1%B.3%C.5%D.10%

4、試驗確定橋梁單樁豎向抗壓極限承載力時，根據(jù)《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2014）要求，當某級荷載下樁頂沉降量大于前一級荷載沉降量2倍，且24h尚未達到相對穩(wěn)定標準情況下，?。ǎ┳鳛槠錁O限承載力。A.當前極限荷載值B.前一級荷載值C.當前極限荷載值1/2D.前一級荷載值1/2

5、隧道防水混凝土抗?jié)B性能試驗,6個試件中有（）個未出現(xiàn)最大水壓值為合格。A.3B.4C.5D.6

6、關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項（）。A.可測定圍巖內(nèi)部位移B.可獲取巖體完整性參數(shù)C.可提供圍巖分類參數(shù)D.可測定圍巖松動圈范圍

7、某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分為62,下部結(jié)構(gòu)評分為43,橋面系數(shù)評分為65,則橋梁總體技術(shù)狀況等級為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類

8、地基在荷載作用下達到破壞狀態(tài)的過程中,不包括（）。A.壓密階段B.剪切階段C.擠出階段D.破壞階段

9、混凝土標準養(yǎng)生的濕度為（）。A.90%B.92%C.95%D.100%

10、球形支座水平承載力試驗荷載為支座水平承載力的（）。A.1.2倍B.1.5倍C.2.0倍D.2.5倍

11、鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進行試焊，按不同的焊接方法至少抽取每組（）個試樣進行基本力學性能檢驗，合格后方可正式施焊。A.1B.2C.3D.5

12、在建設(shè)項目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程，如獨立大橋、中橋、互通式立交應(yīng)劃分為（）。A.分項工程B.分部工程C.單位工程D.子分部工程

13、用斷面儀測量實際開挖面輪廓線的優(yōu)點在于不需要合作目標,而且其測量精度滿足現(xiàn)代施工量測的要求,此合作目標是指（）。A.水準儀B.經(jīng)緯儀C.全站儀D.反射棱鏡

14、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)等術(shù)語。請為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（4）．試驗荷載效率為（）。（2014真題）A.試驗荷載與相應(yīng)的設(shè)計控制荷載的比值B.試驗荷載和理論計算荷載修正系數(shù)C.試驗加載效應(yīng)控制系數(shù)D.試驗荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)與相應(yīng)的設(shè)計控制荷載效應(yīng)的比值

15、預應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗,要求按規(guī)定的彎曲方法反復彎曲（）,專用塞規(guī)能順利從管內(nèi)通過。A.3次B.4次C.5次D.6次

16、某橋梁全長24m,跨徑組合1×20m,總寬12m,行車道凈寬11m,兩側(cè)各設(shè)置0.5m寬防撞護欄,上部結(jié)構(gòu)為預應(yīng)力空心板。為確定橋梁的承載能力,開展靜載試驗和動載試驗,請根據(jù)以上條件回答下列問題。6）簡支梁橋跨中截面靜載試驗,試驗計算時須采用（）作為控制效應(yīng),并使荷載效率滿足要求。A.剪力B.軸力C.彎矩D.壓力

17、測混凝土用電阻應(yīng)變片,標距一般為（）。A.5~20mmB.10~20mmC.20~40mmD.80~100mm

18、橋梁技術(shù)狀況評定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）執(zhí)行。請回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評定的相關(guān)問題。10.水泥混凝土橋面鋪裝多處坑洞，深度大于1cm，直徑大于3cm，累計面積大于3%且小于等于10%，則瀝青標度及扣分值為（）A.3，40B.4，50C.4，60D.5，100

19、隧道復合式襯砌中,第一層襯砌采用噴錨襯砌,通常稱為（）A.初期支護B.臨時支護C.二次支護D.二次襯砌

20、高速公路運營隧道二次襯砌進行地質(zhì)雷達無損專項檢測。3）檢測前,用收發(fā)一體天線在明洞端墻部位（厚度60cm）標定電磁波速,測得電磁波時程為l0ns,則本隧道混凝土的電磁波傳播速度約為（）m/s。A.1.2×108B.2×108C.0.6×108D.2×107

21、混凝土的立方體抗壓試驗是檢驗（）并為控制施工質(zhì)量提供依據(jù)。A.混凝土強度等級及水泥用量B.材料質(zhì)量、確定以及校驗混凝土配合比C.水灰比D.水泥用量

22、盆式橡膠支座豎向承載力試驗時,檢驗荷載應(yīng)為支座豎向設(shè)計承載力的（）。A.1.2倍B.1.3倍C.1.5倍D.2.0倍

23、防水板焊縫的剝離強度不小于（）N/cm。（2013真題）A.65B.75C.70D.80

24、采用淺層平板載荷試驗檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土，泊松比為0.41，試驗加載和測試裝置如下圖a）所示，實測荷載一沉降關(guān)系曲線如圖b）所示。試完成下列有關(guān)淺層平板載荷試驗的問題。4）若承壓板邊長為50cm，現(xiàn)場實測結(jié)果計算得oa段斜率為0.3，則該地基土的變形模量為（）MPa。A.0.078B.0.156C.0.11D.0.055

25、目前，常用的鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測方法有鉆芯檢驗法、振動檢驗法、射線法以及（）檢測法。A.超聲脈沖B.錘擊C.敲擊D.水電效應(yīng)

26、當要求測定簡支梁前三階振型時，至少要在（）斷面上布測點。A.4個B.2個C.3個D.5個

27、盆式支座豎向承載力試驗，加載量應(yīng)為設(shè)計承載力的（）倍。A.1.0B.1.2C.1.5D.2

28、在隧道監(jiān)控量測作業(yè)中，各項量測作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形穩(wěn)定后（）結(jié)束。A.7~15dB.15~20dC.20~30dD.30~60d

29、二次村街是須道防水的最后一道防線，二次砌混凝士自身也有防水要求，關(guān)于其防水性能，請回答下列問題。33）依據(jù)《公路隧道施工技術(shù)壩范》（JTG/T3660-2020），對于防水混凝土的襯砌，每（）需要做1組（6個）抗?jié)B試件A.50mB.100mC.150mD.200m

30、高分子防水卷材試樣熱處理尺寸變化率試驗時，表明每邊的中點作為試樣處理前后測量時的參考點，在標準環(huán)境下測量兩參考點的初始長度，在（80±2）℃的溫度下恒溫24h，取出墊板置于標準環(huán)境中調(diào)節(jié)（）h，再測量橫向和縱向上兩參考點的長度。A.24B.20C.16D.12

31、反映光源光通量在不同方向上的光學特性的指標是（）。A.光譜光效率B.光通量C.光強D.照度

32、水泥混凝土處于寒冷地區(qū)，且經(jīng)常處于干濕交替狀態(tài)時，要求粗集料在硫酸鈉溶液中循環(huán)5次后的質(zhì)量損失小于（）。A.3%B.5%C.6%D.10%

33、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對該橋進行實際承載力的檢測評定，斌完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作：（4）除表1的數(shù)據(jù)以外，靜載試驗其余應(yīng)變和撓度測點、裂縫寬度等檢測數(shù)據(jù)均正常，試驗加載期間也未出現(xiàn)其他異?，F(xiàn)象，規(guī)范規(guī)定的檢算系數(shù)Z2取值表見下表2，對于本橋Z2取值應(yīng)為（）。A.1.100B.1.075C.1.050D.1.000

34、橋梁總體技術(shù)狀況等級評定，主要構(gòu)件有大的缺損，嚴重影響橋梁使用功能：或影響承載能力，不能保證正常使用，其技術(shù)狀況評定等級應(yīng)為()A.2類B.3類C.4類D.5類

35、關(guān)于橋果定期檢查周期，以下說法錯誤的是（）。A.新建橋梁交付使用兩年后，進行第一次全面檢查B.一般橋梁檢查周期最長不得超過三年C.臨時橋梁每年檢查不少于一次D.經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的技術(shù)狀況明品達到三、四、五類時，應(yīng)立用安排一次定期檢查

36、橋梁工程質(zhì)量評定中,上部結(jié)構(gòu)預制和安裝被劃歸為（）工程。A.單位B.分項C.分部D.建設(shè)

37、運營隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運營管理中的一項重要工作,通過結(jié)構(gòu)檢查,了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況,為隧道維修,保養(yǎng)及隧道安全運營管理提供科學依據(jù)。（5）.某地高速公路隧道定期檢查結(jié)果見下表,根據(jù)隧道各部分的狀況值,判定該隧道為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類

38、混凝土現(xiàn)場拌制時，拌和用水允許偏差為（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%

39、某隧道混凝土襯砌，用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s,用沖擊—回波法測定其平均峰值頻率為68kHz，則襯砌厚度為（）。A.31cmB.38cmC.62cmD.68cm

40、預應(yīng)力混凝土橋梁用扁形金屬波紋管徑向剛度試驗集中荷載加載標準值為（）。A.500NB.600NC.800ND.1000N

41、隧道施工作業(yè)地段采用普通光源照明時，其平均照度應(yīng)不小于（）。A.301xB.151xC.101xD.61x

42、某新建橋梁進行靜載試驗，設(shè)計控制荷載計算時應(yīng)考慮的因素不包括（）。A.恒載效應(yīng)B.車道荷載C.車道折減系數(shù)D.沖擊系數(shù)

43、隧道初期支護承受的應(yīng)力、應(yīng)變實測值與允許值之比大于等于（）時，圍巖不穩(wěn)A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9

44、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋，原設(shè)計荷載等級為汽車-超20級，使用多年后出現(xiàn)較多病害，管理部門組織對其進行了加固改造，更換了部分破損嚴重的T梁、重新鋪設(shè)了橋面鋪裝層，加固設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后，對該橋進行承載能力檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和評定。（2）原設(shè)計圖中T梁的腹板厚度為18cm，加固設(shè)計圖中T梁的腹板厚度為20cm，而現(xiàn)場實際測量T梁的腹板厚度為21m，在進行承載能力檢算時計算模型中T梁的腹板厚度應(yīng)?。ǎ.18cmB.20cmC.21cmD.三者平均

45、在石料的力學性能試驗評定指標中,要求凍融后的質(zhì)量損失率（）和耐凍系數(shù)（）。A.≤2%，≥75%B.≤5%，≥65%C.≤6%，≥70%D.≤8%，≥80%

46、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評定標度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評定標度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。13）橫隔板部件得分為（）。A.75.00B.89.17C.91.43D.94.44

47、反映鋼材承受彎曲的性能指標是（）。A.強度B.塑性C.冷彎性能D.硬度

48、噴射混凝土施工作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進行，每次作業(yè)區(qū)段縱向長度不宜超過（）。A.3mB.5mC.6mD.8m

49、超聲回彈測強曲線應(yīng)優(yōu)選（）。A.專用測強曲線B.地區(qū)測強曲線C.國家測強曲線D.國際測強曲線

50、隧道混凝土襯砌，卵石、碎石采用硫酸鈉溶液進行堅固性試驗時，砂樣5次循環(huán)后的總質(zhì)量損失應(yīng)小于（）。A.3%B.5%C.8%D.10%二、多選題

51、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風壓。1）空盒氣壓計測量時,應(yīng)將盒面（）放置在被測地點,停留10~20min待指針穩(wěn)定后再讀數(shù)。A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行

52、在地表砂漿錨桿或地表注漿加罔的輔助施工過程中，為使預加固有較好的效果，錨固砂漿在達到設(shè)計強度的（）以上時，才能進行下方隧道的開挖。A.65%B.70%C.75%D.80%

53、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)等術(shù)語。請為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（4）．試驗荷載效率為（）。（2014真題）A.試驗荷載與相應(yīng)的設(shè)計控制荷載的比值B.試驗荷載和理論計算荷載修正系數(shù)C.試驗加載效應(yīng)控制系數(shù)D.試驗荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)與相應(yīng)的設(shè)計控制荷載效應(yīng)的比值

54、矢跨比小于等于（）時，拱橋的基本振型和梁橋一樣。（2014真題）A.1/8B.1/10C.1/12D.1/11

55、隧道止水帶在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)做成圓弧形，鋼片止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm

56、現(xiàn)行的《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）對橋梁承載能力進行檢測評定的理論計算方法是采用（）。A.容許應(yīng)力法B.以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計方法C.有限元分析法D.數(shù)理統(tǒng)計的方法

57、橋梁荷載試驗,對預應(yīng)力混凝土與組合結(jié)構(gòu)橋,在控制荷載工況下相對殘余變形一般不大于（）。A.5%B.10%C.15%D.20%

58、某鉆孔灌注樁采用正循環(huán)鉆孔，一般地層的護壁泥漿含砂率一般要求為（）A.小于等于8%B.8%-4%C.小于等于6%D.小于等于4%

59、按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTGD70-2004）的規(guī)定，長度為1000m的隧道為（）。（2017真題）A.特長隧道B.長隧道C.中隧道D.短隧道

60、下列（）適合火災(zāi)后對構(gòu)件混凝土強度的檢測，A.回彈儀B.超聲法C.超聲回彈綜合法D.鉆芯法

61、經(jīng)常性檢查中:支座的檢查一般可以（）一次。A.1個月B.3個月C.1年D.3年

62、隧道內(nèi)一氧化碳（CO）允許濃度，正常營運時為（）。A.24ppmB.100ppmC.150ppmD.250ppm

63、某公司計量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進行雷達檢測,檢測里程及測線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達檢測隧道襯砌質(zhì)量時,測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（1）地質(zhì)雷達檢測用（）探測地下介質(zhì)分布狀況。A.超聲波B.地震波C.高頻電磁波D.低頻電磁波

64、對某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進行控制檢測，由于該橋在竣工時未按規(guī)定設(shè)置永久觀測點，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對該橋進行觀測點補設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：該橋進行永久測點復測應(yīng)至少幾年復測一次（）。A.1年B.2年C.3年D.4年

65、噴射混凝土采用的速凝劑應(yīng)保證初凝時間不大于（）。A.5minB.10minC.15minD.30min

66、預應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗組裝件為（）。A.1個B.2個C.3個D.6個

67、混凝土立方體抗壓強度試驗中,混凝土強度等級為C50時的加荷速度宜為（）。A.0.1~0.3MPa/sB.0.3~0.5MPa/sC.0.5~0.8MPa/sD.1.0~1.5MPa/s

68、隧道明洞拱背回填施工時，拱圈混凝土達到設(shè)計強度的（）且拱頂回填高度達到0.7m以上時，方可拆除拱架。A.30%B.50%C.70%D.100%

69、某后張法預應(yīng)力混凝土簡支T梁,標準跨徑25m,計算跨徑24.6m,設(shè)計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力，實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8）2、該梁靜載試驗荷載效率為（）。A.1.05B.0.83C.0.89D.0.68

70、某檢測中心進行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測項目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見下表。用戶要求試驗人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進行檢測。3）該牌號鋼筋的屈服強度不小于（）MPa。（2017真題）（2017檢師真題）A.335B.400C.450D.500

71、在試驗室拌制混凝土時,其材料用量應(yīng)以（）計。A.體積B.質(zhì)量C.重度D.密度

72、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗方法和步驟。13）施加壓力（）。A.將壓應(yīng)力以一定的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力，并在整個抗剪試驗過程中保持不變B.將壓應(yīng)力以一定的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力，重復三次，并在整個抗剪試驗過程中保持不變C.速率為0.02~0.04MPa/sD.平均預應(yīng)力為7MPA

73、對橋梁進行承載能力檢算評定時，當承載能力檢算系數(shù)評定標度D（），且作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值（）時，可直接評定該橋承載能力滿足要求。A.≥3，在1.0~1.2之間B.＜3，＜1.0C.≤3，＜1.2D.＜3，＜1.05

74、下列屬于橋梁異形鋼單縫伸縮裝置試驗檢測項目的為（）。A.拉伸、壓縮試驗B.變位均勻性試驗C.橡膠密封帶防水試驗D.水平摩阻力試驗

75、運營隧道中,隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見,其調(diào)查和檢測對隧道運營安全至關(guān)重要。16.隧道出現(xiàn)較嚴重的不均勻沉降,最有可能產(chǎn)生（）。A.環(huán)向裂縫B.縱向裂縫C.網(wǎng)狀裂縫D.溫縮裂縫

76、某一新建三跨預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為：68m+108m+68m，橫向總寬12.5m，凈寬1125m，單向三車道，設(shè)計荷載為公路-I級，需做交工荷載試驗，根據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列問題。該測點的相對殘余應(yīng)變?yōu)?)A.4.85%B.5.26%C.5.00%D.0.00%

77、目前公路隧道用量最大的鋼支撐方式是（）。A.鋼格柵B.型鋼支撐C.鋼臺支撐D.鋼筋支撐

78、噴射混凝土抗壓強度試驗，要求任意一組試塊的抗壓強度平均值，不得低于設(shè)計值（）。A.50%B.70%C.85%D.90%

79、用電阻應(yīng)變計測量構(gòu)件主拉應(yīng)力時，為正確測得主應(yīng)力，貼片要求（）。A.順主拉應(yīng)力方向B.垂直主拉應(yīng)力方向C.采用應(yīng)變花D.采用多點方法

80、橋梁技術(shù)狀況評定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）執(zhí)行。請回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評定的相關(guān)問題。10.水泥混凝土橋面鋪裝多處坑洞，深度大于1cm，直徑大于3cm，累計面積大于3%且小于等于10%，則瀝青標度及扣分值為（）A.3，40B.4，50C.4，60D.5，100

81、預應(yīng)力鋼棒彎曲試驗中,直徑12mm的鋼棒應(yīng)選擇的壓頭尺寸為（）。A.36mmB.60mmC.120mmD.144mm

82、當負彎矩控制無鉸拱設(shè)計時，加載檢測最大拉應(yīng)力時，其應(yīng)變片貼在（）。A.拱頂下緣B.拱頂上緣C.拱腳下緣D.拱腳上緣

83、隧道施工控制測量,每個洞口應(yīng)設(shè)不少于（）平面控制點,（）個高稱控制點。A.3，1B.3，2C.3，3D.4，2

84、預應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗試樣長度為（）。A.600mmB.700mmC.1000mmD.1100mm

85、擬采用超聲透射波法對樁徑為1.2m的灌注樁進行完整性檢測，根據(jù)《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01-2004）的規(guī)定，應(yīng)埋設(shè)聲測管的數(shù)量為（）。A.2根B.3根C.4根D.由檢測單位自行確定

86、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評定標度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評定標度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。15）如橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級為3類、橋面系技術(shù)狀況等級為4類,該橋梁總體技術(shù)狀況評分為40小于等于Dr＜60時,橋梁總體技術(shù)狀況等級為（）。A.1類B.2類C.3類D.4類

87、橋梁上部構(gòu)件權(quán)重為（）。A.0.10B.0.20C.0.50D.0.40

88、用于抗震結(jié)構(gòu)中的錨具應(yīng)進行周期荷載試驗,試樣經(jīng)過（）次循環(huán)荷載試驗后,鋼絞線在錨具夾持區(qū)域不應(yīng)發(fā)生破斷、滑移和夾片松脫現(xiàn)象。A.20次B.50次C.100次D.200次

89、隧道超前地質(zhì)預報中,對于斷層、巖溶以及（）等不良地質(zhì)體,應(yīng)采用兩種或兩種以上的方法進行綜合預報。A.含水結(jié)構(gòu)B.不均勻體C.空洞D.煤層瓦斯

90、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統(tǒng)往往由復雜的通風網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風壓。結(jié)合上述內(nèi)容,請回答下列問題。（4）采用迎面法檢測隧道風速時,測試結(jié)果為12m/s,則實際風速為（）。A.12.48m/sB.13.2m/sC.13.68m/sD.14.4m/s

91、整體箱梁橋靜載試驗，某截面的設(shè)計活載彎矩為490kN·m（不考慮沖擊），計算試驗彎矩為540kN·m，沖擊系數(shù)為0.10，則該截面的靜力荷載效率為（）。A.0.90B.1.00C.1.05D.1.10

92、當橋梁總體技術(shù)狀況為2類時，應(yīng)采取的養(yǎng)護措施為（）。A.正常保養(yǎng)B.小修C.中修D(zhuǎn).大修

93、以防為主的隧道排水結(jié)構(gòu)類型是（）。A.水密型B.泄水型C.引流自排型D.控制型

94、鋼絞線常規(guī)檢驗的標距長度一般不小于（）。A.60cmB.70cmC.80cmD.50cm

95、某后張法預應(yīng)力混凝土簡支T梁,標準跨徑25m,計算跨徑24.6m,設(shè)計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力，實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8）3、該梁實測彈性撓度值為（）mm。（2018檢師真題）A.19.85B.22.35C.25.15D.27.65

96、Ⅲ級圍巖隧道監(jiān)控量測必測項目斷面布設(shè)間距宜為（）。A.15~30mB.5~10mC.30~50mD.10~15m

97、預應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中加載速率為（）。A.60MPa/minB.80MPa/minC.100MPa/minD.120MPa/min

98、公路隧道總體技術(shù)狀況評定有（）。A.2類B.3類C.4類D.5類

99、隧道周邊位移速率≥5mm/d時，其量測頻率為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2-3d）D.1次/3d

100、橋梁一般評定由（）進行。A.定期檢查者B.特殊檢查者C.業(yè)主組織D.原施工單位組織

參考答案與解析

1、答案：D本題解析：不小于6kN/m2

2、答案：A本題解析：暫無解析

3、答案：C本題解析：表2-9，豎向承載力：壓縮變形在豎向設(shè)計承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%；徑向變形在豎向設(shè)計承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%。殘余變形為卸載后，支座殘余變形小于設(shè)計荷載下相應(yīng)變形的5%。

4、答案：B本題解析：暫無解析

5、答案：B本題解析：混凝土的抗?jié)B等級以每組6個試件中有4個未發(fā)現(xiàn)有滲水現(xiàn)象時的最大水壓力表示。

6、答案：A本題解析：地下工程巖體中采用聲波測試的內(nèi)容很多,主要有以下幾個方面:（1）地下工程位置的地質(zhì)剖面檢測（聲波測井）,用以劃分巖層,了解巖層破碎情況和風化程度等。（2）巖體力學參數(shù)如彈性模量、抗壓強度等的測定。（3）圍巖穩(wěn)定狀態(tài)的分析,如測定圍巖松動圈大小等。（4）判斷圍巖的分級,如測定巖體波速和完整性系數(shù)等。

7、答案：C本題解析：暫無解析

8、答案：C本題解析：地基在荷載作用下達到破壞狀態(tài)的過程，可分為三個階段：壓密階段、剪切階段、破壞階段。

9、答案：C本題解析：采用標準養(yǎng)護的試件，應(yīng)在溫度為20℃±5℃，相對濕度大于50%的環(huán)境下，靜置1~2晝夜，然后拆模并作第一次外觀檢查、編號，對有缺陷的試件應(yīng)除去，或加工補平。將完好試件放入標準養(yǎng)護室進行養(yǎng)護，養(yǎng)護室溫度20℃±2℃，相對濕度為95%以上，試件宜放在鐵架或木架上，間距至少10~20mm，試件表面應(yīng)保持一層水膜，并避免用水直接沖淋。當無標準養(yǎng)護室時，將試件放入溫度為20℃±2℃的不流動的Ca（OH）2飽和溶液中養(yǎng)護。

10、答案：A本題解析：水平承載力試驗荷載為支座水平承載力的1.2倍，將支座豎向承載力加至設(shè)計承載力的50%，將水平力加載至設(shè)計水平承載力的0.5%后，核對水平方向位移傳感器（百分表）及水平千斤頂數(shù)據(jù)。確認無誤后，進行預推。

11、答案：C本題解析：暫無解析

12、答案：C本題解析：暫無解析

13、答案：D本題解析：用斷面儀測量實際開挖面輪廓線的優(yōu)點在于不需要合作目標（反射棱鏡），而且其測量精度滿足現(xiàn)代施工量測的要求。因此，合作目標指的是反射棱鏡，選項D為正確答案。

14、答案：D本題解析：暫無解析

15、答案：C本題解析：表2-13，柔韌性：按規(guī)定的彎曲方法反復彎曲5次后，用專用塞規(guī)能順利地從塑料波紋管中通過。

16、答案：C本題解析：暫無解析

17、答案：D本題解析：測混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)變，標距一般為80~100mm。

18、答案：A本題解析：暫無解析

19、答案：A本題解析：在復合式襯砌中,第1層襯砌采用噴錨襯砌,通常稱為初期支護,第2層襯砌采用拱墻整體澆筑的模筑混凝土襯砌,稱為二襯襯砌。

20、答案：A本題解析：行程除以時程即為波速,注意時程為雙程走時,即行程為厚度60cm的2倍。v=2d/t=（2×0.6）/（10×10-9）=1.2×108m/s。與2019年綜合題第26題完全相同。

21、答案：B本題解析：暫無解析

22、答案：C本題解析：正式加載：正式加載分3次進行，檢驗荷載為支座豎向設(shè)計承載力的1.5倍。①每次檢測時預加設(shè)計承載力的1.0%作為初始壓力，分10級加載到檢驗荷載。②每級加載后穩(wěn)壓2min，然后記錄每一級的位移量，加載至檢驗荷載穩(wěn)壓3min后卸載至初始壓力，測定殘余變形。

23、答案：C本題解析：暫無解析

24、答案：C本題解析：暫無解析

25、答案：A本題解析：鉆孔灌注樁樁身完整性檢測方法有低應(yīng)變反射波法、聲波透射法和鉆探取芯法三種。

26、答案：C本題解析：《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》JTG/TJ21-01-2015中表6.2.3-1

27、答案：C本題解析：（2）預壓正式加載前對支座預壓3次，預壓荷載為支座設(shè)計承載力；預壓初始荷載為該試驗支座豎向設(shè)計承載力的1.0%，每次加載至預壓荷載宜穩(wěn)壓2min后卸載至初始荷載。（4）正式加載正式加載分3次進行，檢驗荷載為支座豎向設(shè)計承載力的1.5倍。

28、答案：B本題解析：暫無解析

29、答案：D本題解析：試件每組6個，試件制作時，混凝土拌合物應(yīng)分兩層裝入試模內(nèi)，每層的裝料厚度大致相等，如采用人工插搗成型時，插搗應(yīng)按螺旋方向從邊緣向中心均勻進行。在插搗底層時，混疑土時搗棒應(yīng)達到試模底部，插搗上層時，搗棒應(yīng)貫穿上層后插入下層20-30m，插時搗棒應(yīng)保持垂直不得傾斜，然后應(yīng)用抹刀沿試模內(nèi)壁插拔數(shù)次。每次插搗次數(shù)不得少于29次，插搗后應(yīng)用橡皮錘釤敲擊試模四周直至插搗棒留下的空洞消失為止。根據(jù)《公路工程隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG3660-2020），對于采用防水混凝土的襯砌，每200m需要做1細（6個）抗?jié)B試件

30、答案：A本題解析：暫無解析

31、答案：C本題解析：光譜光效率是人眼在可見光譜范圍內(nèi)視覺靈敏度的一種度量。光通量是光源光能力的一種度量，是指光源在單位時間內(nèi)發(fā)出的能被人眼感知的光輻射能的大小。光強用于反映光源光通量在空間各個方向上的分布特性，它用光通量的空間角密度來度量。亮度用于反映光源發(fā)光面在不同方向商店光學特性。

32、答案：B本題解析：表1-6，混凝土所處環(huán)境條件為寒冷地區(qū)且經(jīng)常處于干濕交替狀態(tài)時，要求粗集料在硫酸鈉溶液中循環(huán)5次后的質(zhì)量損失小于5%。

33、答案：C本題解析：基于荷載試驗結(jié)果的檢算系數(shù)Z2，是根據(jù)撓度和應(yīng)變校驗系數(shù)的較大者查表獲取。

34、答案：C本題解析：表5-3。

35、答案：A本題解析：定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長不得超過三年。新建橋梁交付使用一年后，進行第一次全面襝查。臨時橋梁每年檢查不少于一次。在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（枃）件的缺損明顯達到3、4、5類技術(shù)狀況時，應(yīng)立即安排一次定期襝查。

36、答案：C本題解析：表0-1和表0-2，橋梁工程（特大斜拉橋、懸索橋除外）的分部工程包括：基礎(chǔ)及下部構(gòu)造（1～3墩臺），上部構(gòu)造預制與安裝（1~3跨），上部構(gòu)造現(xiàn)場澆筑（1~3跨），橋面系和附屬工程及橋梁總體，防護工程，引道工程。另外還應(yīng)注意：（1）一座橋梁的上部結(jié)構(gòu)預制和安裝可劃分為多個分部工程，具體規(guī)則是：單跨跨徑為特大橋的，則單跨的上部結(jié)構(gòu)預制和安裝為一個獨立的分部工程，否則按建設(shè)規(guī)模將2～3跨劃為一個分部工程。對于基礎(chǔ)及下部構(gòu)造（1~3墩臺）、上部構(gòu)造現(xiàn)場澆筑（1~3跨）等分部工程的劃分，也采用相似的方法。（2）特大斜拉橋、懸索橋應(yīng)劃分為多個單位工程，分別為塔及輔助、過渡墩（每個），錨碗（每個），上部結(jié)構(gòu)制作與防護，上部結(jié)構(gòu)澆筑和安裝，橋面系、附屬工程及橋梁總體等，顯然此類特大橋的分部工程劃分與一般橋梁也不同，相關(guān)規(guī)定詳見《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）。

37、答案：C本題解析：土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定時,當洞口、洞門、襯砌、路面和吊頂及預埋件項目的評定狀況值達到3或4時,對應(yīng)土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況應(yīng)直接評定為4類或5類。表中襯砌和路面都評定為3類,所以直接評定為4類。

38、答案：A本題解析：在試驗室拌制混凝土時，其材料用量應(yīng)以質(zhì)量計，稱量的精度：集料為±1%；水、水泥、摻和料和外加劑為±0.5%。

39、答案：A本題解析：t=v/2f=4200/（2×68）=31cm。

40、答案：A本題解析：表2-14，預應(yīng)力混凝土橋梁用圓形金屬波紋管徑向剛度要求集中荷載為800N，扁形金屬波紋管徑向剛度要求集中荷載為500N。

41、答案：A本題解析：暫無解析

42、答案：A本題解析：荷載試驗是在已建成的橋梁上布置相應(yīng)傳感器，測量試驗荷載作用下控制部位的應(yīng)變、撓度等響應(yīng)參數(shù)進行結(jié)構(gòu)性能評定的試驗方法，因此不考慮橋梁的恒載效應(yīng)，取設(shè)計活載作為試驗加載的依據(jù)。

43、答案：C本題解析：初期支護承受的應(yīng)力、應(yīng)變、壓力實測值與允許值之比大于或等于0.8時，圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強支護；初期支護承受的應(yīng)力、應(yīng)變、壓力實測值與允許值之比小于0.8時，圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)。

44、答案：C本題解析：橋梁承載能力檢測評定的一個原則就是盡量反映實際狀況，實際的缺損狀況、材質(zhì)強度、交通狀況等影響都通過分項檢算系數(shù)的引入得以反映，設(shè)計圖紙中結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的幾何尺寸與實際有偏差時，也應(yīng)該優(yōu)先以實測結(jié)果為準，承載能力檢測評定工作的實質(zhì)是評定實際狀況的橋梁能否承受實際的荷載狀況，而不是驗算設(shè)計圖紙上的橋梁能否通行設(shè)計荷載。

45、答案：A本題解析：評價石料抗凍性好壞有三個指標：凍融循環(huán)后強度變化、質(zhì)量損失、外觀變化。凍融試驗后的材料無明顯損傷（裂縫、脫層和邊角損壞），凍融后的質(zhì)量損失率不大于2%，強度不低于試驗前的0.75倍（凍融系數(shù)大于75%）時，為抗凍性好的石料。

46、答案：C本題解析：2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評定標度為2,最大評定標度為4,2道橫隔板扣分均為25,2道橫隔板得分均為75.9道橫隔板得分平均值為（2*75+7*100）/9=94.4,橫隔板部件得分94.44-（100-75）/8.3=91.4

47、答案：C本題解析：冷彎性能是指金屬材料在常溫下能承受彎曲而不破裂的性能。彎曲程度一般用彎曲角度a（外角）或彎心直徑d對材料厚度a的比值表示，a愈大或d/a愈小，則材料的冷彎性愈好。

48、答案：C本題解析：縱向作業(yè)區(qū)段長度不宜超過6m。

49、答案：A本題解析：檢測單位宜按專用測強曲線、地區(qū)測強曲線、統(tǒng)一測強曲線的順序選用測強曲線。

50、答案：C本題解析：襯砌混凝土應(yīng)選用級配、質(zhì)地良好的河砂，天然砂采用硫酸鈉溶液法進行堅固性試驗時，砂樣5次循環(huán)后的總質(zhì)量損失應(yīng)小于8%?；炷劣么旨希咽退槭┑募壟鋺?yīng)符合規(guī)定，粗集料采用硫酸鈉溶液法進行堅固性試驗時，砂樣5次循環(huán)后的總質(zhì)量損失應(yīng)小于8%。

51、答案：C本題解析：空盒氣壓計使用前必須經(jīng)水銀氣壓計校定,測量時將盒面水平放置在被測點,停留10-20min待指針穩(wěn)定后再讀數(shù),讀數(shù)時視線應(yīng)垂直于盒面。

52、答案：B本題解析：暫無解析

53、答案：D本題解析：暫無解析

54、答案：B本題解析：暫無解析

55、答案：C本題解析：止水帶通常在先澆的一環(huán)襯砌端頭由擋頭板固定。止水帶出現(xiàn)轉(zhuǎn)角時應(yīng)做成圓弧形，轉(zhuǎn)角半徑橡膠止水帶不小于200mm，鋼邊止水帶不小于300mm。

56、答案：B本題解析：當按JTG/TJ21-2011檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于1.05時，應(yīng)判定橋梁承載能力滿足要求，否則應(yīng)判定橋梁承載能力不滿足要求。

57、答案：D本題解析：對預應(yīng)力混凝土與組合機構(gòu)一般不允許大于20%,對鋼筋混凝土和圬工結(jié)構(gòu)不允許大于25%。

58、答案：B本題解析：正循環(huán)4%-8%，反循環(huán)小于等于4%。

59、答案：C本題解析：隧道的長度標準為1000m≥L＞500m。

60、答案：D本題解析：鉆芯法適用于對抗壓強度的測試結(jié)果有懷疑時，因材料、施工和養(yǎng)護不良而發(fā)生混凝土質(zhì)量問題時，混凝土遭受凍害、火災(zāi)、化學侵蝕或其他損害時，混凝土遭受凍害、火災(zāi)、化學侵蝕或其他損害時，需檢測經(jīng)多年使用的建筑結(jié)構(gòu)和構(gòu)筑物中混凝土的強度。

61、答案：B本題解析：經(jīng)常性檢查中：支座的檢查一般可以一個季度一次。

62、答案：B本題解析：根據(jù)實測數(shù)據(jù)及規(guī)范要求，隧道內(nèi)一氧化碳（CO）允許濃度，正常營運時為100ppm。

63、答案：C本題解析：地質(zhì)雷達利用超高頻電磁波探測地下介質(zhì)分布，選擇C。

64、答案：C本題解析：暫無解析

65、答案：A本題解析：暫無解析

66、答案：C本題解析：試樣數(shù)量:組裝件3個（6個錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）。

67、答案：C本題解析：混凝土立方體抗壓強度試驗時，強度等級小于C30時，取0.3~0.5MPa/s的加荷速度，混凝土強度等級大于C30小于C60時，取0.5~0.8MPa/s的加荷速度，強度等級大于C60的混凝土取0.8~1.0MPa/s的加荷速度。

68、答案：C本題解析：暫無解析

69、答案：B本題解析：

70、答案：B本題解析：熱軋帶肋鋼筋（包括普通熱軋帶肋鋼筋和細晶粒熱軋帶肋鋼筋）按屈服強度特征值分為335級、400級、500級，普通熱軋帶肋鋼筋的牌號為：HRB335、HRB400、HRB500,細晶粒熱軋帶肋鋼筋HRBF335、HRBF400、HRBF500。

71、答案：B本題解析：在試驗室拌制混凝土時，其材料用量應(yīng)以質(zhì)量計，稱量的精度：集料為±1%；水、水泥、摻和料和外加劑為±0.5%。

72、答案：A本題解析：《公路橋梁板式橡膠支座》（JT∕T4-2004）：將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力o=10MPa，并在整個抗剪試驗過程中保持不變。

73、答案：B本題解析：規(guī)范規(guī)定，承載能力檢算系數(shù)評定標度D小于3時，可不進行正常使用極限狀態(tài)承載力檢算評定，這種情況下如實際荷載效應(yīng)與實際抗力效應(yīng)的比值小于1.0，可判定橋梁承載力滿足要求。

74、答案：C本題解析：異形鋼單縫式伸縮裝置試驗檢測的項目為橡膠密封帶防水試驗。另外其他幾種伸縮縫力學性能檢測項目為：（1）梳齒板式伸縮裝置試驗檢測的項目包括拉伸、壓縮試驗，水平摩阻力試驗，變位均勻性試驗。（2）模數(shù)式伸縮裝置試驗檢測的項目包括拉伸、壓縮試驗，水平摩阻力試驗，變位均勾性試驗，最大豎向偏差或變形，相對錯位后拉伸、壓縮試驗，最大荷載時中梁應(yīng)力、橫梁應(yīng)力、應(yīng)變測定、水平力、垂直變形試驗，防水性能試驗。（3）橡膠伸縮裝置試驗檢測項目包括拉伸、壓縮試驗，水平摩阻力試驗，垂直變形試驗。

75、答案：A本題解析：運營隧道襯砌裂縫是最常見的病害類型,裂縫檢測也是隧道結(jié)構(gòu)檢測的重要內(nèi)容。隧道襯砌裂縫包括受力裂縫、沉降裂縫、混凝土收縮裂縫等。裂縫發(fā)展可能導致襯砌局部失穩(wěn)、坍塌、掉塊,威脅隧道運營安全。同時,有水區(qū)域的隧道,襯砌裂縫可能會出現(xiàn)襯砌滲漏水,對襯砌結(jié)構(gòu)混凝土及鋼筋產(chǎn)生侵蝕,對結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性產(chǎn)生不良影響,誘發(fā)新的裂縫產(chǎn)生,形成惡性循環(huán),加速隧道襯砌結(jié)構(gòu)破壞。

76、答案：C本題解析：暫無解析

77、答案：A本題解析：格柵鋼架是目前工程上用量最大的鋼架。它是由鋼筋焊接加工而成的桁架式支架，在斷面上有矩形和三角形之分。

78、答案：C本題解析：對于噴射混凝土抗壓強度試驗，試件3件為1組。兩車道隧道每10延米，至少在拱部和邊墻各取一組試件