汽車儀表視覺分析

第頁汽車儀表視覺分析李佳蓓|人機(jī)工程學(xué)|16.12.6

課題探索首先我將自己的選題選在了儀表顯示設(shè)計(jì)上。經(jīng)過在網(wǎng)上資料的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)關(guān)于儀表顯示設(shè)備的資料比較繁雜，從比較傳統(tǒng)的模擬顯示儀表到跟上現(xiàn)代科技的觸屏顯示儀表，網(wǎng)上的照片都有很多…..但是資料卻是不系統(tǒng)和零零散散的?？吹揭粋€(gè)顯示設(shè)備我甚至都不知道這到底是好設(shè)計(jì)還是不好的設(shè)計(jì)。因此我就想將選題慢慢減小。首先，來個(gè)思維發(fā)散，想到儀表，我想到了爸爸以前從事的儀器儀表電路設(shè)計(jì)，液壓表之類，想到了跑車上的里程表盤，初中做實(shí)驗(yàn)時(shí)的電壓表電流表。發(fā)現(xiàn)自己有所了解的只有這些東西，在這些方面入手比較好上手，因此挑選了一個(gè)和我拿駕照和專業(yè)都比較有關(guān)系的汽車儀表。接下來，就是具體怎么分析了。其實(shí)雖然選題定了，關(guān)于如何分析這些儀表我還是毫無頭緒。就如上所說，我并不知道什么是好設(shè)計(jì)，符合人機(jī)工程學(xué)，而什么是不好的設(shè)計(jì)。一般這種時(shí)候，會(huì)做的就是分析大牌子的產(chǎn)品，先知道它們好在哪里，接下來自然而然就知道哪些是劣質(zhì)的設(shè)計(jì)了。因此我就找了特斯拉、寶馬、比亞迪等5個(gè)比較好的汽車品牌，來分析他們的表盤設(shè)計(jì)。優(yōu)秀儀表首先我找到了汽車儀表盤內(nèi)容的大致分類：寶馬典型寶馬i3儀表形式：無儀表標(biāo)數(shù)：無指針形狀：無指針零位：無儀表色彩：黑配橙寶馬i3儀表盤及信息架構(gòu)寶馬的儀表盤一眼看上去，就和特斯拉的設(shè)計(jì)不太一樣。首先設(shè)計(jì)它的設(shè)計(jì)沒有特斯拉那樣中規(guī)中矩，更注重于純粹的行車信息顯示，其多媒體功能則集中在中控臺(tái)上的另外一塊多媒體顯示屏上。儀表盤的視覺中心為車輛的車速、功率等信息，并設(shè)置有一個(gè)半圓形的圖像輔助顯示車速的快慢車速表的兩側(cè)則是行駛里程信息和駕駛模式。表盤的下部是電池電量以圖像和轉(zhuǎn)化成剩余里程數(shù)展示，頂部則為車輛的狀態(tài)信息圖像?？梢宰远x的車載應(yīng)用則位于兩側(cè)，由多功能儀表盤左右兩側(cè)的滾輪來控制。位于儀表盤上端和底端的兩個(gè)橫欄均為行車狀態(tài)欄，上端顯示的是如安全帶警示燈、大燈設(shè)置等反映當(dāng)前車輛狀態(tài)的指示燈。下橫欄則顯示如溫度、時(shí)間、總行駛里程、當(dāng)前行駛里程等信息。其次，色彩上相比特斯拉的綠色和白色，寶馬i3運(yùn)用了更鮮艷的橙色來表現(xiàn)它周圍的狀態(tài)信息，更加顯眼。并且寶馬的儀表盤上幾乎沒有文字，大多數(shù)都用數(shù)字，刻度線，圖形來表示它的功能，增加了易視性。最后同理說說排版。實(shí)話說，我覺得這個(gè)儀表盤的排版還挺糟糕的，雖然有左對(duì)齊和右對(duì)齊，但是所有的尾巴都朝向中間，感覺整體還是很亂的。但是信息顯示方面，確實(shí)是清楚，這也彌補(bǔ)了它排版的不足吧。總結(jié)：寶馬i3儀表設(shè)計(jì)，我認(rèn)為是寶馬儀表設(shè)計(jì)中最獨(dú)特的一個(gè)，其他的儀表表盤都沒有它大膽，這也是寶馬對(duì)儀表盤的一次嘗試吧。比亞迪典型比亞迪秦儀表形式：半圓型與圓形儀表標(biāo)數(shù)：優(yōu)秀指針形狀：狹長(zhǎng)三角形指針零位：左下方7點(diǎn)左右儀表色彩：黑配熒光淡藍(lán)比亞迪秦儀表盤及信息架構(gòu)首先，因?yàn)楸葋喌锨厥且豢钣忘c(diǎn)混合動(dòng)力車，所以其儀表盤顯示有油量、油溫、引擎轉(zhuǎn)速等傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車輛的特性。整個(gè)儀表盤的設(shè)計(jì)也延續(xù)了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)電磁儀表加行車電腦的顯示方式，位與視覺中心區(qū)域的是行車電腦顯示區(qū)域及下部的整車動(dòng)力及動(dòng)能回收系統(tǒng)示意圖。左邊配有車速表和轉(zhuǎn)速表，右側(cè)上部則是電機(jī)功率及電池電量、下部為油量和油溫。儀表盤的下部為車輛狀態(tài)信息。其次，在色彩上比亞迪秦采用很多藍(lán)色熒光的元素，加上它繁雜的儀表盤，使整體看起來異常的炫酷。同樣比亞迪秦也是運(yùn)動(dòng)了很少的文字，用數(shù)字，刻度線和圖形來表現(xiàn)功能。最后，在排版上，總體來說比亞迪的儀表盤設(shè)計(jì)也側(cè)重在純粹的顯示車輛的行車信息，在各儀表的歸納排版上還有可簡(jiǎn)化的空間。但是它的表盤也是有可鑒之處的?？偨Y(jié)：比亞迪秦的表盤繁雜而炫酷，可以說是比亞迪系列的代表。其他比亞迪的表盤也有很多運(yùn)用到藍(lán)色熒光的元素，整體都會(huì)增加一種炫酷感。用顏色特效來提升現(xiàn)代感，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。下面，來分析一些不太一樣的儀表：CEU儀表系統(tǒng)美國(guó)通用公司CEU儀表系統(tǒng)儀表形式：圓形式或無儀表標(biāo)數(shù)：優(yōu)秀指針形狀：狹長(zhǎng)三角形指針零位：左下角7點(diǎn)處或無儀表色彩：黑配紅白或藍(lán)白美國(guó)通用公司就成功運(yùn)用技術(shù)打造了CUE系統(tǒng)。CUE是凱迪拉克用戶體驗(yàn)(CadillacUserExperience)的簡(jiǎn)稱，整個(gè)CUE系統(tǒng)主要由四個(gè)區(qū)域組成，中控臺(tái)觸摸屏、儀表盤顯屏、方向盤控制按鈕以及觸控面板組成。其中，儀表界面如同電腦桌面一樣擁有多個(gè)主題，分別為均衡模式、簡(jiǎn)易模式、增強(qiáng)模式和性能模式。用戶可以根據(jù)自己的需要自定義的液晶儀表盤顯示模式,從而實(shí)現(xiàn)了汽車信息的自由組合顯示的愿望。這套系統(tǒng)可以使駕駛員輕而易舉的得到更加直觀的車輛信息并達(dá)到人機(jī)互動(dòng)，不過由于它屬于凱迪拉克第一代人機(jī)交互系統(tǒng)，因此其優(yōu)缺點(diǎn)也表現(xiàn)的涇渭分明。時(shí)至今日，已經(jīng)過升級(jí)的CUE系統(tǒng)在不足的方面有所改善?？偨Y(jié)：這種將不同風(fēng)格的界面結(jié)合到一個(gè)機(jī)型上面的設(shè)計(jì)，也給儀表的設(shè)計(jì)提供了一個(gè)新思路。如果不管怎么設(shè)計(jì)，都會(huì)有缺陷，那么就把所有類別都設(shè)計(jì)出來結(jié)合到一處上，讓顧客去挑選，也不失為一種方法。CEU儀表系統(tǒng)本田S660概念車儀表盤儀表形式：無儀表標(biāo)數(shù)：無指針形狀：無指針零位：無儀表色彩：藍(lán)綠與黑儀表盤是全數(shù)字電子屏顯示，未來感十足。駕駛席兩側(cè)是智能電話式的顯示界面，司機(jī)只需動(dòng)一動(dòng)手指就可以調(diào)節(jié)后視鏡或操作空調(diào)系統(tǒng)。其儀表板為三塊分體區(qū)域的設(shè)計(jì)讓駕駛員可以根據(jù)需要調(diào)整自己的角度和內(nèi)容，可用性靈活?？梢姡磥淼脑O(shè)計(jì)將會(huì)越來越智能化，指針雖然目前還活躍的汽車儀表盤上，但數(shù)字顯示也越來越占領(lǐng)儀表盤的市場(chǎng)。交互界面將越來越方便人們來操作汽車，考慮人機(jī)工程學(xué)中的人的身體極限以及認(rèn)知原則等等。稍差儀表前面花了那么多的篇幅都在了解儀表盤好的話好在哪里?，F(xiàn)在了解之后，就可以愉快的找些不好的儀表盤來分析一下啦。在此我找了幾個(gè)設(shè)計(jì)差一點(diǎn)的汽車儀表，就不說明到底是哪個(gè)牌子，哪個(gè)型號(hào)的儀表了，只做舉例說明，并且我將把這些儀表與優(yōu)秀儀表作對(duì)比，所謂沒有對(duì)比就沒有傷害，說不定在了解上面那些高端儀表之前，我還會(huì)夸這些儀表盤設(shè)計(jì)的很好呢。稍差儀表優(yōu)秀儀表對(duì)比這個(gè)儀表盤一眼看上去，就感覺不是一般的花。用顏色多少不是問題，問題是這些顏色交雜在一起，像一個(gè)漩渦，相比比亞迪的藍(lán)色為主，黃色為輔，這個(gè)認(rèn)知起來就不是那么容易了。這個(gè)儀表盤遮擋太多，非常不容易看清，并且還有反光，存在安全隱患。相比寶馬創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，雖想追求不一樣，但卻沒有成功，反而適得其反了。這個(gè)儀表盤，綠色熒光有些晃眼，甚至有些模糊，易視水平不高。設(shè)計(jì)也很普通，只是單純的將功能展示了出來，并沒有什么突破。這個(gè)問題就很明顯了，全部信息都用橙黃色顯示，雖然人機(jī)工程學(xué)上黑配黃誤讀率最低，也不能全部都用這樣的形式吧，這樣怎么分清主次和板塊呢。反觀比亞迪的這款炫酷的儀表盤，雖然東西很多，但是通過顏色不同的搭配，我們能很清楚的分辨各個(gè)板塊顯示的信息。這款儀表雖然不是特備高端的數(shù)碼顯示儀表，但在各個(gè)方面設(shè)計(jì)的都還不錯(cuò)，但是有一點(diǎn)不太好的是，從照片看來，反光太厲害。雖然它的界面設(shè)計(jì)的比較符合人機(jī)工程學(xué)，但如果太陽一照什么都看不清的話，也是白搭。總結(jié)：可以看出，我都沒有從儀表形式、儀表標(biāo)數(shù)、指針形狀、指針零位、儀表色彩等方面來分析這些儀表。因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)，這些汽車儀表盤普遍都會(huì)將這些基礎(chǔ)的方面設(shè)計(jì)的很好。而在此之上的設(shè)計(jì)，就顯得比較重要了。如何讓儀表盤更易視，更有助于人們的行車安全，功能更加方便，交互更加有趣等等，是現(xiàn)在的汽車儀表盤的發(fā)展方向。最后：通過綜合運(yùn)用案例分析法和對(duì)比研究法，我懂得了一些汽車儀表盤的基本知識(shí)，也懂得了如何辨別儀表盤設(shè)計(jì)的優(yōu)劣。好的設(shè)計(jì)能讓儀表盤變的更加實(shí)用，更加漂亮。還有就是接觸高端先進(jìn)產(chǎn)品的重要性。培養(yǎng)自己的審美真的很重要，有一個(gè)好的審美，才有可能設(shè)計(jì)出一個(gè)真正好的東西。知道什么東西是好的，才能知道自己設(shè)計(jì)的東西到底到達(dá)一個(gè)什么樣的程度。并且我們需要很多的知識(shí)來充實(shí)自己。僅僅一個(gè)汽車儀表，就有很大的文章在里面。做了優(yōu)劣比較之后我還是認(rèn)為