GMDSS業(yè)務智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年山東交通學院

GMDSS業(yè)務智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年山東交通學院如果船舶在DSC設(shè)備上收到遇險警報信息，操作員（）。

答案:應該將信息記入無線電工作日志的同時應報告船長遇險情況下,每臺無線電設(shè)備所需備用電源的負荷是（）。

答案:1/2發(fā)送所耗電流+接收所耗電流+任何附加負荷所耗電流GMDSS備用電源不需要向其供電的設(shè)備是（）。

答案:NAVTEX設(shè)備DSC遇險確認的呼叫類別是（）。

答案:遇險下列關(guān)于GMDSS備用電源的敘述正確的是（）。

答案:必須獨立于船舶的動力系統(tǒng)和電力系統(tǒng)利用MF/HF通信設(shè)備不能實現(xiàn)的下列通信是（）。

答案:CDMA通信無論哪種設(shè)備出現(xiàn)了誤報警，操作員應把以下各項內(nèi)容均記入無線電工作日志。除了（）。

答案:經(jīng)由的衛(wèi)星船舶在海上遇險棄船時，無線電人員在離船時應帶走的重要文件是（）。

答案:電臺日志在NBDP方式下工作，SSB接收機的中頻帶寬最好選擇（）。

答案:1kHz利用Inmarsat-C船站發(fā)送遇險報警時，若在（）時間內(nèi)未收到CES或RCC的遇險報警確認時，應重新發(fā)送。

答案:5min遇險船舶通過DSC技術(shù)發(fā)射報警后，成功在DSC上收妥了報警確認，而后雙方根據(jù)DSC報警信息約定在2182kHz或者VHF16信道上展開遇險通信時，遇險信號、雙方識別（）。

答案:可以只讀一次以下（）業(yè)務DSC終端不能實現(xiàn)。

答案:遇險電話呼叫NBDP通信中的業(yè)務信息符號CS5的含義是（）。

答案:請求發(fā)射信息字組2在NBDP終端設(shè)備中，調(diào)制器的作用是將CPU輸出的編碼信息轉(zhuǎn)換成（）信號。

答案:SFEC緊急和安全通信包括（）：①發(fā)給代理的加急報告；②船對船的航行安全通信；③船位報告通信；④搜救行動的輔助通信；⑤抵港報；⑥有關(guān)導航、船舶動態(tài)和船舶必需品的通信，以及發(fā)給官方氣象部門的船舶氣象觀測電文；⑦發(fā)給公司的船位報告⑧醫(yī)療指導和醫(yī)療援助通信⑨航行警告，氣象警告和其他緊急信息的發(fā)送

答案:②③④⑥⑧⑨進行醫(yī)療救助時具體的操作細節(jié)可以從（）或者（）中查找。

答案:《商船救助手冊》/《國際航空、航海搜救手冊第三卷》在ARQ方式信息傳輸過程中，發(fā)射臺首先將要發(fā)射的報文信息按（）個字符為一組進行分組處理。

答案:3一般情況下，通過海岸電臺申請醫(yī)療指導，海岸電臺會把呼叫連接到（）。

答案:特定的醫(yī)療工作者在SSB接收機中，對鄰道干擾的抑制能力通常用矩形系數(shù)表示，正常情況下該系數(shù)的值（）。

答案:大于1在SSB接收機中，AGC電路的作用是（）。

答案:保證接收機輸出的功率比較平穩(wěn)在SSB信號產(chǎn)生電路中，邊帶濾波器屬于（）。

答案:帶通濾波器在GMDSS系統(tǒng)中，救生艇通信設(shè)備主要用途是（）。

答案:現(xiàn)場通信和尋位DSC終端設(shè)備可用來進行（）。

答案:遇險、緊急、安全、常規(guī)呼叫下列頻率（）是DSC的遇險和安全頻率。

答案:2187.5kHz在遇險呼叫中，被叫CES不答應時，（）則給予應答并處理遇險業(yè)務。

答案:NCSSSB接收機輸入回路的主要作用是（）。

答案:選擇信號下列不屬于MF/HF組合電臺的通信方式是（）。

答案:傳真通信在ARQ通信過程中，報文發(fā)射結(jié)束后，ISS應發(fā)射通信結(jié)束字組（）。

答案:KQREVZS無線電話遇險呼叫格式中遇險信號“Mayday”讀（）次。

答案:三次在單邊帶發(fā)信機中，采用“高中頻”方案的優(yōu)點是（）。

答案:降低對輸出濾波器的要求在搜救中航海雷達應答器的工作頻率是（）。

答案:9.2~9.5GHz在NBDP終端設(shè)備中，ARQ單元調(diào)制解調(diào)器與CPU之間的信息傳遞采用的編碼為（）。

答案:512當遇險通信結(jié)束時，用無線電話方式發(fā)出的恢復正常工作指令中，標志為（）。

答案:SeelonceFeenee雙向VHF無線電話（）。

答案:也能用于船上通信，但功率要小在NBDP通信中，七單元恒比碼是指在每個字符編碼中，“1”與“0”的比例關(guān)系恒定保持在（）。

答案:2B/5Y碼下列含有載波的工作種類是（）。①J3E；②R3E；③H3E；④A3E；⑤J3E。

答案:②＋③＋④與AM通信相比SSB通信對載波的頻率穩(wěn)定度要求（）。

答案:較高當船舶發(fā)現(xiàn)諸如危險冰況、危險船舶殘骸或其他危及海上航行安全的情況時，應該采取的行動中，（）不正確。

答案:盡快編制NAVTEX電文，并送交播發(fā)臺NBDP通信中的業(yè)務信息符號CS1的含義是（）。

答案:線對點GMDSS船用MF/HF發(fā)射機的頻率穩(wěn)定度的正負（）。

答案:10HzVHFDSC遇險報警有（）種呼叫嘗試方式。

答案:1頻率156.525MHz是VHFDSC通信頻率。它不可以用作（）。

答案:播發(fā)自動識別信息衡量SSB接收機內(nèi)部噪音大小可用（）來表示。

答案:噪音系數(shù)船用SSB發(fā)射機的信號失真度主要取決于（）。

答案:末級功率放大器接收機靈敏度是指滿足一定的輸出功率和輸出信噪比的條件下，接收機所需要輸入最小的（）。

答案:感應電動勢下列工作種類中，（）用來表示減載波（或載波部分抑制）單邊帶電話。

答案:R3E船用畜電池電解液的標淮相對密度是1.280，若采用相對密度為1.830的濃硫酸和蒸餾水進行配制,蒸餾水與濃硫酸的體積比為（）。

答案:2.75:1接收機的噪音系數(shù)主要反應了接收機（）。

答案:內(nèi)部噪音的大小涉及DSC遇險報警轉(zhuǎn)發(fā)的電文格式和地址，以下（）選項不正確。

答案:全海呼（AllShipsInParticularGeographicalArea），

地址為某一限定的海域所有船舶的MMSI只有在外部強干擾信號作用時才能對接收機形成較大的干擾是（）。

答案:阻塞干擾在ARQ通信程序中，當IRS要求換流時，可直接按（）指令發(fā)出控制信號CS3。

答案:CS3與AM通信相比SSB通信發(fā)射功率的利用率（）。

答案:高單邊帶發(fā)信機采用的高中頻方案時，末級濾波器采用（）。

答案:低通濾波器如果海岸電臺在MF/HFDSC設(shè)備上收到遇險報警，一般應該在（）分鐘之內(nèi)給予確認，原因是（）。

答案:2分45秒之內(nèi)，3分鐘之后遇險船舶附近船只給予確認下列工作種類完全表示MF/HF無線電話的一組是（）。

答案:J3E、R3E、H3E11.鉛酸蓄電池放電完畢后，其電解液密度變（），測量密度計吸管內(nèi)浮標比先前浮得（）。

答案:??；低窄帶直接印字電報終端設(shè)備的核心部分是（）。

答案:發(fā)至某船臺提高接收機靈敏度的合理措施是（）。

答案:提高增益和降低機內(nèi)噪聲SOLAS公約對船舶守聽海上安全信息的規(guī)定（）。

答案:應該在覆蓋該船舶航行區(qū)域的一個或多個頻率安全信息發(fā)布頻率上，對海上安全信息的播發(fā)保持在無線電值班在CFEC通信時，為在報文傳送過程中保持同步，信息發(fā)射臺每發(fā)送100個字符，至少要加發(fā)（）個連續(xù)的定相信號對。

答案:40堿性蓄電池單節(jié)端電壓為（）。

答案:1.25V在ARQ通信程序中，ISS在收到CS2后，接著發(fā)送（）。

答案:CS1每個岸臺均與一個鄰近的RCC直接相連的鏈路，以確保遇險報警直接轉(zhuǎn)至（）。

答案:RC下列對SSB信號描述正確的一項是（）。

答案:SSB信號中只含有一個邊帶下列表示無載波或稱抑制載波SSB電話的工作種類是（）。

答案:J3E影響SSB接收機靈敏度提高的主要因素是（）的大小。

答案:內(nèi)部噪聲遇險船和救援單位之間的通信稱為（）。

答案:現(xiàn)場通信SSB接收機的AGC電壓是從（）信號中提取的。

答案:邊帶調(diào)制信號的最高頻率為3000Hz，最低頻率為300Hz，則調(diào)幅信號的帶寬是（）。

答案:6000Hz操作員在Inmarsat-C終端上對報警信息進行簡單設(shè)置時，通常包括轉(zhuǎn)接的地面站（缺省時為默認地面站）、遇險性質(zhì)（缺省時為“未指明”）等。在以下（）情況下不要對信息缺省。

答案:船舶發(fā)生碰撞，未到棄船境地下列選項中（）不是用于ARQ通信方式中的業(yè)務字組。

答案:FEC在NBDP通信中，一個五單元碼字符在陸地電傳網(wǎng)中實際需傳送（）個碼元。

答案:16在ARQ通信過程中，不會出現(xiàn)下列（）信息字組。

答案:YBBBBBY衡量SSB發(fā)射機的主要技術(shù)指標包括（）。①靈敏度；②峰包功率；③互調(diào)失真；④載漏抑制；⑤無用邊帶抑制。

答案:②＋③＋④＋⑤按規(guī)定，在NBDP通信中，陸地電傳網(wǎng)中信息的傳輸速率為（）波特。

答案:5當SSB發(fā)射機有話音信號發(fā)射時，射頻中的載頻接近于零的發(fā)射種類是（）。

答案:J3E如果遇險船附近船只在DSC設(shè)備上收到遇險報警信息，經(jīng)核實該報警是一份經(jīng)由海岸電臺轉(zhuǎn)發(fā)的信息，他采取以下（）行動不合適。

答案:先利用DSC手段在遇險頻率上給于確認，然后采取無線電話或者NBDP手段聯(lián)系海岸電臺。在所有七單元編碼中，滿足4B/3Y恒比關(guān)系的有（）幾個。

答案:4:3利用國際海事衛(wèi)星系統(tǒng)進行緊急信息時不必發(fā)送引語的原因是（）。

答案:通過選擇緊急通信優(yōu)先等級操作員已經(jīng)獲得了進入國際海事衛(wèi)星系統(tǒng)的優(yōu)先權(quán)目前，NBDP終端與（）相連用，可構(gòu)成國際/國內(nèi)無線電用戶電傳系統(tǒng)。

答案:減小信息誤碼率救生艇雙向VHF無線電話機從（）米高出向硬表面跌落不損壞。

答案:1mSSB發(fā)射機與接收機中都包含的功能電路是（）。

答案:頻率合成器接收機鄰道選擇性的好壞，主要取決于（）電路。

答案:中頻帶寬選擇DSC報警呼叫中不包括（）信息。

答案:接警單位的水上移動業(yè)務識別碼在NBDP通信中，用于和陸網(wǎng)中傳輸信息所用的5單元碼性對應的4B/3Y碼有（）個。

答案:ASCII碼船舶電臺在HF波段上接收到DSC遇險報警，但是在五分鐘內(nèi)沒有其他電臺任何電臺給予確認，應該進行（）。

答案:船到岸的遇險報警轉(zhuǎn)發(fā)水上無線電通信每一種工作種類（又稱發(fā)射種類）的基本特性都用（）字符來表示。

答案:3個對進行全放處理的開放式鉛酸電池應及時充電,不得擱置（）以上。

答案:12h以ARQ方式通信時，碼元、碼字、字塊同步是由（）控制的。

答案:4B/3Y存儲（）個月以上的鎳鎘電池和鎳氫電池不能快充,首次充電應慢充14~16h.

答案:6在ARQ通信的450ms基本定時周期中，規(guī)定發(fā)射時間為（）。

答案:7組成GMDSS船用MF/HF組合電臺的通信設(shè)備主要包括（）。

答案:SSB電話、NBDP終端和DSC終端在SSB接收機中采用“高中頻方案”的主要作用是為了抑制（）干擾。

答案:中頻和像頻目前船用SSB發(fā)射機產(chǎn)生SSB信號的方法是（）。

答案:濾波法SSB接收機的AGC電路屬于（）。

答案:延遲式AGC遇險時，遇險船舶如果時間允許，以下操作都是合適的，除了（）。

答案:采用地面系統(tǒng)報警時，報警的頻率越多成功獲救的幾率越大在調(diào)幅系統(tǒng)中，調(diào)幅波（）的變化規(guī)律反映了調(diào)制信號幅度的變化規(guī)律。

答案:振幅下列（）是NBDP通信中使用的七單元恒比碼。

答案:1300Hz自動請求重復方式適用于（）通信的場合。

答案:412324546酸性蓄電池在常溫下，，充足電時，相對密度應為（）視為正常。

答案:1.28～1.30船舶的備用電源是指（）。

答案:蓄電池提供的電源MF/HF組合電臺進行NBDP通信時，其發(fā)射類型應選擇（）。

答案:F1B無線電話遇險轉(zhuǎn)發(fā)標志為（）。

答案:“MaydayRelay”對于接受J3E種類的信號，接收機的中頻帶寬最好選擇（）。

答案:3KHz單頻呼叫嘗試是指發(fā)射機在一個頻率上連續(xù)發(fā)送5個呼叫序列。為了避免發(fā)生沖突和丟失返回的收妥確認，同頻率上的重復發(fā)送應該在起始呼叫延遲（）之后進行。

答案:確切的延遲時間是隨機自動產(chǎn)生的，也可人工強制設(shè)備重復發(fā)送報警嘗試在A模式通信過程中，↑+？表示（）。

答案:請求換流下列不屬于SSB接收機的技術(shù)指標是（）。

答案:峰包功率SSB接收機進行通信時出現(xiàn)信號“前沿上沖”的原因是（）。

答案:AGC電壓建立太慢ARQ通信的基本定時周期規(guī)定為三個（）單元碼的傳遞時間。

答案:540ms在鉛酸電池充放電維護期間,通常用（）來判斷電池的狀態(tài)。

答案:電解液的比重在GMDSS設(shè)備中，一次性鋰電池主要用來為（）供電。

答案:EPIRBGMDSS設(shè)備中EPIRB所使用的一次性電池,基本上為（）。

答案:鋰電池相比于可充放鎳鎘電池,鎳氫電池的記憶特性（）。

答案:相等相比于可充放鎳鎘電池,同樣尺寸的鎳氫電池,其電容量（）。

答案:更大船舶備用電源的容量應能確保相關(guān)的GMDSS設(shè)備能夠連續(xù)工作至少（）。

答案:1h在GMDSS設(shè)備中,可充放鎳鎘電池主要用來為（）供電。

答案:便攜式VHF收發(fā)機在充放電期間,鉛酸電池變化最明顯的參數(shù)是（）。

答案:電解液的比重在GMDSS設(shè)備中,ERIRB裝置主要用（）來供電。

答案:一次性鋰電池鉛酸電池單節(jié)端電壓為()。

答案:2VAUSREP是澳大利亞船位報告系統(tǒng)。（

）

答案:對AUSREP船位報告系統(tǒng)中要求的報告有____

種。（

）

答案:4AMVER是一個區(qū)域性船舶搜救系統(tǒng)。（

）

答案:錯AMVER船位報告系統(tǒng)中電報種類包括有____。①航行計劃報告；②船位報告；③遇險報告；④更改報告；⑤離港報告；⑥抵港報告

（

）

答案:③④⑤⑥;①②③④⑥;①②④⑥船舶可通過____方式向CHISREP系統(tǒng)管理中心發(fā)送船舶報告。（

）

答案:A+B+C在AUSREP系統(tǒng)中，當船舶在進入AUSREP海域24

h之前或離開AUSREP海域的一個港口2h之后應發(fā)送電報的種類是____。（

）

答案:SP經(jīng)我國岸臺（站）用____設(shè)備發(fā)送CHISREP是免費的？（

）

答案:NBDPAUSREP船位報告系統(tǒng)中航行計劃報告的表示符號為____。（

）

答案:SP當發(fā)生危急情況時，船舶的所有遇險報警與遇險電文必須發(fā)往____。（

）

答案:離出事點最近的RCC船位報告的功能是____。（

）

答案:海上航行安全與生產(chǎn)調(diào)度指揮在GMDSS中，操作員不可以通過（）實現(xiàn)遇險、緊急、安全通信。

答案:GSM移動電話安全通信表明（

）。

答案:呼叫臺有一份涉及航行安全的電文需要發(fā)送遇險通信包括（）。

答案:遇險報警和后續(xù)通信（）制定了《無線電規(guī)則》。

答案:ITU遇險報警表明發(fā)送報警的移動單元，處于緊迫危險需要立即援救?！耙苿訂卧辈话ǎǎ?/p>

答案:Inmarsat衛(wèi)星遇險和安全頻率不可以用作（）。

答案:較長的安全通信為了（）目的，國際電信聯(lián)盟為無線電波不同的使用群體、不同的通信手段、不同的優(yōu)先等級劃分了不同的無線電頻率。

答案:更有效的利用無線電資源，避免相互的干擾涉及國際電信聯(lián)盟出版的《無線電規(guī)則》，（）選項不對。

答案:其中沒有技術(shù)規(guī)范的相關(guān)內(nèi)容MFDSC遇險頻率是（）。

答案:2187.5kHz緊急通信意味著呼叫臺有一份涉及移動單元或者人員安全的十分緊急的信息需要發(fā)送。在緊急通信中包括多種業(yè)務形式，如（）等。

答案:醫(yī)藥援助和醫(yī)療指導SART被X波段雷達觸發(fā)后，出現(xiàn)_____。（

）

答案:指示燈以1秒周期閃爍，

揚聲器發(fā)出聲響每艘500總噸以上的貨船至少應配備3只9

GHz搜救雷達應答器。（

）

答案:對下列關(guān)于SART使用說法正確的有____。（

）

答案:SART應安裝在駕駛臺兩側(cè)容易接觸到的地方；;SART平時以關(guān)機狀態(tài)保存，船舶遇險時要從容器中取出，開機使其處于STANDBY狀態(tài)，盡量安裝在高處；搜救雷達應答器是S波段導航雷達共同完成尋位作用的。（

）

答案:錯當接通SART電源開關(guān)時，SART就_____。（

）

答案:受X波段雷達脈沖觸發(fā)后應答SART應答信號是由12個等間距點狀信號組成，代表____n

mile。（

）

答案:8SART工作于____。（

）

答案:X波段SART的位置數(shù)據(jù)由____。（

）

答案:由救助船上雷達測定SART的信號發(fā)射是____。（

）

答案:SART收到X波段雷達站的觸發(fā)脈沖就發(fā)射一次SART與導航雷達組成____。（

）

答案:尋位系統(tǒng)MCC的主要作用是____。（

）

答案:把報警和定位數(shù)據(jù)分發(fā)到有關(guān)的搜救協(xié)調(diào)中心或搜救協(xié)調(diào)點；;過濾虛假報警，解除模糊值；;收集整理.存儲和分類從LUT和其他MCC送來的數(shù)據(jù)；;在COSPAS/SARSAT系統(tǒng)內(nèi)與其他MCC進行信息交換；GMDSS中使用406

MHz

EPIRB示位標定位，其定位精度約在____

n

mile。（

）

答案:2～3COSPAS/SARSAT系統(tǒng)不能完成下列哪項通信任務？____。（

）

答案:遇險通信406

MHz

EPIRB，每50

s發(fā)射時間為____。（

）

答案:0.5

s406

MHz

EPIRB的位置信息是____。（

）

答案:由COSPAS/SARSAT系統(tǒng)衛(wèi)星共視區(qū)的LUT檢測406

MHz

EPIRB發(fā)射功率為____。（

）

答案:5

WCOSPAS/SARSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)覆蓋全球。（

）

答案:對若不小心使用EPIRB誤發(fā)報警，正確的處置方法是____。（

）

答案:立即使用Inmarsat-F或B移動站給就近RCC打電話說明情況COSPAS/SARSAT系統(tǒng)使用的衛(wèi)星是何種衛(wèi)星？____

（

）

答案:低高度極軌道衛(wèi)星27.406

MHz

EPIRB要求每2年更換一次電池。（

）

答案:錯GMDSS中可用接收海上安全信息的設(shè)備有____

答案:EGC接收機;NAVTEX接收機;NBDP終端下面關(guān)于NAVTEX和EGC系統(tǒng)的差別是____

答案:EGC系統(tǒng)可以提供商業(yè)性的海上信息服務;NAVTEX系統(tǒng)是利用無線電MF信號播發(fā)MSI，EGC系統(tǒng)利用Inmarsat衛(wèi)星通信系統(tǒng)發(fā)布MSI;NAVTEX僅能使本航區(qū)的船舶接收其發(fā)布的MSI，EGC可以使全球航行的船舶了解所我國目前的NAVTEX播發(fā)臺分別設(shè)在____

答案:廣州.;大連.;上海.;香港NAVTEX的優(yōu)先等級包括____

答案:VITAL;IMPORTANT;ROUTINENAVTEX系統(tǒng)檢錯方式采用____

答案:字符采用4B/3Y編碼;二重時間分集NAVTEX接收設(shè)備報文識別標志至少存儲____

答案:72hNAVTEX系統(tǒng)技術(shù)編碼為QA01的播發(fā)時間為____

答案:在02、06、10、14、18、22h40～50min播發(fā)船舶在第11海區(qū)航行，其NAVTEX接收機收到一份NL01的電文，則該電文是___

答案:廣州NAVTEX發(fā)射臺播發(fā)的第100號航行警告EGC系統(tǒng)提供的兩種服務是____。

答案:提供安全網(wǎng)業(yè)務與船隊網(wǎng)業(yè)務NAVTEX系統(tǒng)的每個發(fā)射臺覆蓋范圍是____

答案:400nmileEGC適用于____。

答案:Al～A3海區(qū)收到NAVTEX報文的技術(shù)編碼為QDOO，這是一個____

答案:搜救通知且必須打印船舶在港內(nèi)EGC接收機電源應____

答案:保持長開遠距離航行警告業(yè)務一般使用____來發(fā)送。

答案:EGC的安全網(wǎng)國際NAVTEX業(yè)務播發(fā)的語言是_

答案:英語在HF上接收到一個DSC遇險呼叫,如果遇險通信能夠正常進行，就不要通知RCC

答案:錯全球航行警告主要安排用____播發(fā)。

答案:A&B國際NAVTEX系統(tǒng)使用的專用頻率是____。

答案:518kHz不可拒收的NAVTEX電文的種類是____

答案:ABDL8414.5/8376.5是DSC遇險呼叫頻率和無線電傳遇險通信頻率

答案:對GMDSS中的MSI的播發(fā)是通過____來進行的。

答案:A+B+CNAVTEX報文中，B2表示____

答案:報文種類GMDSS海上安全信息的播發(fā)途徑是____。

答案:A+B海上安全信息(MSI)不包括____。

答案:船隊信息世界航行警告業(yè)務包括____。

答案:A+B+CGMDSS應用的通信技術(shù)與業(yè)務是Inmarsat衛(wèi)星通信、地面通信、海上安全信息播發(fā)和定位尋位技術(shù)與業(yè)務

答案:對GMDSS可使用SART來設(shè)備報警

答案:錯以下MMSI正確的是____

答案:上海臺MSI是004122100;天津臺MSI是004121100;中國某船臺MSI是412123456;中國某船隊MSI是041212345船舶在A3海區(qū)航行時遇險，需得到援助，可以選用船上的____GMDSS設(shè)備發(fā)射遇險報警

答案:用INMARSAT衛(wèi)星船站;用COSPAS-SARSATS—EPIRB;用MF/HFDSC海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)，由_NAVTEX和氣象傳真_系統(tǒng)組成

答案:錯要求停止干擾遇險通信，應發(fā)送信號____

答案:SEELONCEMAYDAY;SILENCEMAYDAY船舶在航行中出現(xiàn)險情，對外發(fā)送遇險報警的條件是需征得船公司同意

答案:錯按規(guī)定GMDSS船舶在海上航行時，應在____上保持連續(xù)值守

答案:適當?shù)腄SC遇險和安全頻率;VHFCH70;接收MSI的信道具有遇險報警功能的設(shè)備是

答案:Inmarsat移動站;EPIRB;DSC下面哪一種設(shè)備屬于GMDSS地面通信系統(tǒng)中進行遇險報警的設(shè)備____。

答案:DSCGMDSS中，遇險報警可在____方向上進行

答案:船對岸;船對船;岸對船船舶在A3海區(qū)出現(xiàn)遇險緊急情況，需要他方援助時，在向RCC發(fā)出遇險報警后，規(guī)定使用____設(shè)備可向附近的船舶發(fā)送遇險報警。

答案:VHF-DSCGMDSS可使用____設(shè)備報警。

答案:EPIRB海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)，由____系統(tǒng)組成。

答案:NAVTEX和EGCGMDSS的遇險報警至少包含的信息是____。

答案:A、B和C船舶在A2海區(qū)出現(xiàn)擱淺遇險緊急情況，需要他方援助時，首選使用____設(shè)備報警。

答案:MFDSCGMDSS的遇險報警至少包含的信息是船位,船舶的識別碼,船舶的遇險時間

答案:對船舶遇險報警應有____授權(quán)才可發(fā)射

答案:船長或代理人在GMDSS中，船舶在不同海區(qū)發(fā)生遇險事件，使用GMDSS設(shè)備一般首先應向____報警。

答案:附近的船舶船舶在航行中出現(xiàn)險情，對外發(fā)送遇險報警的條件是____。

答案:船舶遇險并需要他方援助用F站與航行在印度洋上的某輪（IMN=341210810）通話，正確撥號應是____

答案:00870341210810＃在太平洋區(qū)的Inmarsat-F系統(tǒng)中，北京地面站識別碼為____

答案:868INMARSATFSES不能完成_____功能。

答案:電傳通信在Inmarsat-F系統(tǒng)中地面站的縮寫為____

答案:LES在Inmarsat-F系統(tǒng)中，太平洋區(qū)的電話業(yè)務編碼為____

答案:870北京用戶的一個電傳碼是22264，某船想通過B站與之通信，在呼叫地面站成功并在終端上顯示GA+后，應輸入____

答案:008522264+在B系統(tǒng)中北京地面站的接人碼為____

答案:868選用MPDS業(yè)務進行____是不明智的選擇。

答案:電子海圖更新若不小心使用F站誤發(fā)報警，正確的處置方法是____

答案:立即給就近RCC打電話說明情況Inmarsat-F系統(tǒng)為全數(shù)字化通信系統(tǒng)，提供的主要業(yè)務有____①數(shù)字電話；②雙向電傳；③話音頻帶傳真；④高速數(shù)據(jù)；⑤電子郵件

答案:①③④⑤Inmarsat系統(tǒng)中，“遇險”優(yōu)先級別通常用十進制數(shù)字（

）表示。

答案:3Inmarsat-C系統(tǒng)信息信道的作用方向是（

）。

答案:MES至LESInmarsat-C系統(tǒng)中，船至岸的電傳信息是通過（

）傳送的。

答案:信息信道INMARSAT船站空閑情況下,一般都自動調(diào)協(xié)于()公共TDM載波上。

答案:NCSInmarsat-C船站的信息傳遞可以通過信息信道傳輸，還可以通過（

）傳輸。

答案:信令信道Inmarsat系統(tǒng)中，通常用十進制數(shù)字1表示

()通信等級。

答案:安全C船站若在空閑時方能接收EGC信息，則其屬于（

）C船站。

答案:第2類Inmarsat-C系統(tǒng)具有（

）特點。

答案:移動站采用全方向性天線INMARSAT-C站中的船位信息是由()導航儀提供的。

答案:GPS某船位于40N060W，該船處于____衛(wèi)星覆蓋范圍內(nèi)

答案:AOR-EInmarsat系統(tǒng)開放的兩位業(yè)務代碼可以在《無線電信號書》的第____卷查詢。

答案:l，5大西洋西區(qū)的電話洋區(qū)碼是____

答案:870Inmarsat系統(tǒng)中，業(yè)務代碼32的含義是____。

答案:醫(yī)療指導在Inmarsat系統(tǒng)中移動站的縮寫為____。

答案:MES____直接負責監(jiān)控Inmarsat衛(wèi)星工作運行狀態(tài)。

答案:SCCINMARSAT系統(tǒng)中，用于計時計費的業(yè)務代碼是____

答案:37某呼叫站連續(xù)鍵人00581341219701，則可知它在呼叫____。

答案:大西洋東區(qū)的某一中國的B站Inmarsat通信系統(tǒng)由____組成。

答案:衛(wèi)星、地面站、移動站、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)某船位于40N020W，該船處于____衛(wèi)星覆蓋范圍內(nèi)

答案:AOR-W本臺準備用VHF無線電電話與對方船聯(lián)系了解有關(guān)港口作業(yè)情況，正確的通信方法應該____

。（

）

答案:B或CTWO-WAY

VHF必須具備____信道。（

）

答案:16船舶收到VHF

DSC報警后，沒有岸臺收妥而且沒有遇險通信在進行，該船舶的正確處理措施為____。（

）

答案:收妥并進行遇險通信VHF設(shè)備的話筒有一個按壓開關(guān)(PTT)，此開關(guān)的作用是____。（

）

答案:按下此開關(guān)，接收機不工作，發(fā)射機工作VHF

DSC發(fā)射遇險序列的信道是CH13。（

）

答案:錯VHF鑒頻器前的限幅器用于____。（

）

答案:控制頻偏按規(guī)定國際航行船舶應在CH13上保持值守，因為該頻道用于____

。（

）

答案:船舶航行安全通信海上VHF設(shè)備不包括____。（

）

答案:NBDPVHF設(shè)備可以進行通信的海區(qū)是Al、A2海區(qū)。（

）

答案:錯VHF設(shè)備可完成的GMDSS功能有____。（

）

答案:船對船報警;船與岸間常規(guī)通信;搜救現(xiàn)場通信;船對岸、岸對船報警;駕駛室與駕駛室通信七單元恒比碼是DSC設(shè)備中的檢錯方式

答案:錯DSC自識別碼表示呼叫臺本機識別碼

答案:對在Al海區(qū)實現(xiàn)船對岸遇險報警通常采用

答案:VHF-DSC設(shè)備船隊DSC的識別碼的結(jié)構(gòu)是____。

答案:前1位是0的9位數(shù)字DSC呼叫的優(yōu)先等級分為___5_類

答案:錯DSC不能和下列哪一種設(shè)備連接？____

答案:SART在VHFCH70上接收到一個DSC遇險呼叫，下面的哪一項描述不正確

答案:接收到遇險呼叫立即轉(zhuǎn)發(fā)下列呼叫墨卡托區(qū)范圍1200305010，表示____。

答案:200N300W～300S200WDSC測試呼叫，優(yōu)先等級應選擇____

答案:SAFETY指出下列數(shù)字中哪一個是分配給上海岸臺DSC識別碼____。

答案:004122100DSC多頻遇險呼叫會在____波段上發(fā)出，首先在____頻率上發(fā)起呼叫

答案:MF/HF2187.5kHz海上識別碼(MID)是由____位數(shù)字組成的。

答案:9組成海岸電臺呼叫識別的結(jié)構(gòu)是____。

答案:OOMID××××A級DSC終端設(shè)備除必須具有B級和C級的功能外，還應具有____。

答案:B和CDSC具備下列哪種功能？____。

答案:查詢功能和船位報告海上識別碼MID由三位數(shù)字表示，其分別表示____。

答案:第一位數(shù)字表示地理區(qū)域，第二.三位數(shù)表示船舶所在國家或地區(qū)GMDSS中，不能用____設(shè)備接收氣象信息。

答案:DSC終端對MMSI正確的定義：____。

答案:所有的MMSI識別必須是由9位數(shù)字組成的，并且包含國家碼下列哪種設(shè)備屬于A級DSC終端____。

答案:NCT-60GMF/HF/DSC下述哪一頻率屬于DSC進行遇險和安全呼叫時所采用的頻率____。

答案:156.525MHzDSC的碼元結(jié)構(gòu)組成為____。

答案:十單元二進制碼在NBDP通信中，通過（

）碼進行檢錯。

答案:4B/3Y碼下列選項中，（

）是FEC通信的工作種類。

答案:J2B在NBDP通信中，一個字符在陸地電傳網(wǎng)實際需傳送（

）。

答案:150ms在NBDP通信中，其“二重時間分集”的時間間隔一般?。?/p>

）。

答案:280ms“二重時間分集”技術(shù)是應用于（

）通信中的糾錯技術(shù)。

答案:FEC下列選項中，（

）是NBDP通信中中國籍船臺的選呼碼。

答案:412324546作為一種糾錯技術(shù)，“自動請求重復”應用于（