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姓名:_________________編號(hào):_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號(hào):_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國(guó)一級(jí)建造師考試重點(diǎn)試題精編注意事項(xiàng):1.全卷采用機(jī)器閱卷,請(qǐng)考生注意書(shū)寫(xiě)規(guī)范;考試時(shí)間為120分鐘。2.在作答前,考生請(qǐng)將自己的學(xué)校、姓名、班級(jí)、準(zhǔn)考證號(hào)涂寫(xiě)在試卷和答題卡規(guī)定位置。
3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書(shū)寫(xiě),字體工整,筆跡清楚。
4.請(qǐng)按照題號(hào)在答題卡上與題目對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答,超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效:在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。一、選擇題
1、《內(nèi)河航運(yùn)水工建筑工程定額》是以()為單位并用人工、材料和船舶機(jī)械艘(臺(tái))班消耗量表示的工程定額,是計(jì)算內(nèi)河航運(yùn)水工建筑工程定額直接費(fèi)的依據(jù)。A.分部工程B.分項(xiàng)工程C.單位工程D.檢驗(yàn)批
2、北方某港口,每年需要依靠疏浚來(lái)維護(hù)進(jìn)港航道水深。該港口每年有95d的封凍期不能施工,近3年的資料統(tǒng)計(jì)顯示,客觀影響時(shí)間率為40%,自然影響時(shí)間為60d,則施工的其他客觀影響時(shí)間為()d。A.24B.48C.60D.84
3、人海河流的A處,其下游河段的水流受潮水作用發(fā)生周期性的順、逆流向變化,其上游河段受潮水作用,僅有水位周期性的升降變化。A點(diǎn)稱為該河流的()。A.感潮界B.潮流界C.潮區(qū)界D.滯留點(diǎn)
4、船舶撤離時(shí)機(jī)應(yīng)能確保自航施工船舶在()級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5h前抵達(dá)防臺(tái)錨地。A.6B.7C.8D.9
5、《中華人民共和國(guó)船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》第九條規(guī)定在港區(qū)水域內(nèi)洗艙的,取得()的許可。A.港口管理機(jī)構(gòu)B.海事管理機(jī)構(gòu)C.海洋管理機(jī)構(gòu)D.環(huán)保管理機(jī)構(gòu)
6、保修擔(dān)保的金額根據(jù)合同文件的規(guī)定辦理,全部或者部分使用政府投資的建設(shè)項(xiàng)目,按工程價(jià)款結(jié)算總額()左右比例預(yù)留保證金。A.2%B.5%C.10%D.20%
7、水下深層水泥拌合體的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)應(yīng)的齡期宜取90d或()d,并應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。A.28B.60C.45D.120
8、高樁碼頭在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時(shí),不宜()推進(jìn)的施工方法。A.由岸向水域方向B.由水域向岸方向C.順?biāo)鞣较駾.逆水流方向
9、固定的沉降、位移觀測(cè)點(diǎn),應(yīng)(),交工驗(yàn)收時(shí)一并交付使用單位。A.用文字說(shuō)明B.存人檔案中C.逐個(gè)工序交接D.在竣工平面圖上注明
10、建筑物表層垂直位移觀測(cè)的各項(xiàng)記錄應(yīng)注明觀測(cè)的水文、氣象情況和()。A.荷載變化B.施工進(jìn)度C.勞動(dòng)力情況D.材料情況
11、海港的沉箱可整體預(yù)制或分層預(yù)制,分層預(yù)制時(shí),施工縫不宜設(shè)在()。A.水下區(qū)B.水位變動(dòng)區(qū)C.浪濺區(qū)D.大氣區(qū)
12、等粗直徑鋼筋錐螺紋連接的強(qiáng)度與母材的強(qiáng)度相比,()。A.前者高B.前者低C.兩者相等D.沒(méi)有規(guī)律
13、在港航工程混凝土中摻入聚丙烯纖維,主要作用是提高混凝土的()。A.抗壓強(qiáng)度B.抗凍性C.抗氯離子滲透性D.抗裂能力
14、下列保函形式中,()不是我國(guó)港口與航道工程的工程擔(dān)保保函形式。A.投標(biāo)保函B.履約保函C.預(yù)付款保函D.質(zhì)量保函
15、傷亡事故預(yù)防,就是要做好(),消除人和物的不安全因素,實(shí)現(xiàn)作業(yè)行為和作業(yè)條件安全化。A.安全教育B.安全技術(shù)交底C.安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估D.持證上崗
16、高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)注意事項(xiàng)中,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.吊繩與構(gòu)件水平面所成夾角不應(yīng)小于30。B.為避免鋼絲繩損壞構(gòu)件棱角,吊運(yùn)時(shí)宜用麻袋襯墊C.預(yù)制構(gòu)件吊件時(shí)應(yīng)使各吊點(diǎn)同時(shí)受力,并應(yīng)注意防止構(gòu)件產(chǎn)生扭曲D.樁距較大且樁頂標(biāo)高距施工水位較小時(shí),可采用上承式桁架結(jié)構(gòu)
17、散裝水泥一個(gè)抽樣批的最大數(shù)量是()。A.100tB.200tC.300tD.500t
18、()護(hù)面斜坡堤抗浪能力強(qiáng),多用于水深、波浪大的地區(qū)。A.塊石B.砌石C.人工塊體D.混合材料
19、粗、細(xì)骨料一個(gè)抽樣批的最大數(shù)量是()。A.100m3B.200m3C.300m3D.400m3
20、《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ269-96)對(duì)海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護(hù)層最小厚度值作了規(guī)定,混凝土保護(hù)層厚度系指()。A.主筋表面與混凝土表面間的最小距離B.箍筋表面與混凝土表面間的最小距離C.主筋中心與混凝土表面間的距離D.箍筋中心與混凝土表面間的最小距離
21、水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目施工單項(xiàng)合同估價(jià)在()萬(wàn)元人民幣以上的工程,必須進(jìn)行招標(biāo)。A.200B.300C.400D.500
22、沉樁時(shí),發(fā)現(xiàn)樁、錘、樁架有異常,應(yīng)()。A.立即停錘B.立即向監(jiān)理報(bào)告C.密切注意觀察D.立即向業(yè)主報(bào)告
23、高性能混凝土水泥用量215kg/m3,磨細(xì)礦渣245kg/m3,硅灰20kg/m3,拌合水168kg/m3,該高性能混凝土的水膠比為()。A.0.30B.0.35C.0.37D.0.40
24、我國(guó)天津港進(jìn)港航道,某時(shí)刻查得潮高0m,該時(shí)刻測(cè)得航道的實(shí)際水深為15m,該港的理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為0m,則平均海平面距該港航道底泥面的距離是()。A.10mB.12mC.13.5mD.14m
25、河床上固體顆粒上升和下降均取決于接近河床表面處的()的變化。A.水平速度B.垂直分速C.顆粒大小D.顆粒黏度
26、海上航行警告由國(guó)家主管機(jī)關(guān)或者其授權(quán)的機(jī)關(guān)以()或者無(wú)線電話的形式發(fā)布。A.廣播B.電視C.有線電話D.無(wú)線電報(bào)
27、執(zhí)行拖航任務(wù)時(shí),任何船只()。A.嚴(yán)禁搭乘無(wú)關(guān)人員隨航B.只能搭乘1人C.只能搭乘2人D.只能搭乘3人
28、在粗鋼筋機(jī)械連接方法中,能夠提高原材強(qiáng)度、實(shí)現(xiàn)鋼筋等強(qiáng)度連接、連接質(zhì)量最穩(wěn)定、可靠的方法是()。A.錐螺紋連接B.滾壓直螺紋連接C.套筒冷擠壓連接D.鐓粗直螺紋連接
29、土工織物軟體排護(hù)底沉排過(guò)程中出現(xiàn)排體撕裂的,排體著床的實(shí)際最小搭接長(zhǎng)度不得小于()。A.6.0mB.7.0mC.8.0mD.9.0m
30、為搞好工程的技術(shù)總結(jié),工程竣工后()是不適宜的。A.安排技術(shù)總結(jié)計(jì)劃B.確定總結(jié)題材C.整理已經(jīng)收集和積累的資料D.由親自參加項(xiàng)目的施工者執(zhí)筆
31、海流是流向和流速相對(duì)穩(wěn)定的大股海水在()的運(yùn)動(dòng),它是海水的運(yùn)動(dòng)形式之一。A.垂直方向B.水平方向C.水平方向和垂直方向D.有時(shí)水平方向,有時(shí)垂直方向
32、工程勘察報(bào)告關(guān)于巖土物理力學(xué)性質(zhì)的描述中應(yīng)包括:各巖土單元體的特性、狀態(tài)、均勻程度、密實(shí)程度和風(fēng)化程度等()指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)值。A.化學(xué)組成B.巖性指標(biāo)C.物理力學(xué)D.綜合指標(biāo)
33、項(xiàng)目部應(yīng)按()下達(dá)的開(kāi)工令指定的日期開(kāi)工。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理工程師C.企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)D.工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)
34、海港工程中,當(dāng)采用聚氨酯涂層保護(hù)鋼管樁,設(shè)計(jì)使用年限大于等于30年時(shí),浪濺區(qū)和水下區(qū)的最小涂層厚度分別為()微米。A.300和200B.500和300C.700和500D.800和700
35、重力式碼頭預(yù)制沉箱的接高,采?。ǎ┙痈撸栀M(fèi)用高,一般適用于所需接高沉箱數(shù)量多、風(fēng)浪大、地基條件好和水深適當(dāng)?shù)那闆r。A.漂浮B.座底C.半潛D.固定
36、港口與航道工程中,多汊道河口攔門沙航道的整治中,說(shuō)法正確的是()。A.宜選擇河勢(shì)湍急的汊道為主航道B.宜落潮流動(dòng)力強(qiáng)和分沙比大的汊道為主航道C.采取雙導(dǎo)堤和分流魚(yú)嘴與疏浚相結(jié)合的工程措施D.導(dǎo)堤和丁壩的平面走向、間距宜通過(guò)模型研究確定
37、起重吊裝作業(yè)時(shí),當(dāng)被吊物的重量達(dá)到起重設(shè)備額定起重能力的()及以上時(shí),應(yīng)進(jìn)行試吊。A.70%B.80%C.90%D.95%
38、對(duì)高樁碼頭上部裝配式整體結(jié)構(gòu)的混凝土施工,正確的做法是()。A.應(yīng)將縱橫梁節(jié)點(diǎn)、預(yù)制板縫及碼頭面層的混凝土一次澆筑B.應(yīng)先澆筑橫梁節(jié)點(diǎn)的混凝土,然后將縱梁、預(yù)制板縫及碼頭面層一次澆筑C.應(yīng)先澆筑縱橫梁節(jié)點(diǎn)的混凝土,然后將預(yù)制板縫及碼頭面層一次澆筑D.應(yīng)先澆筑縱橫梁節(jié)點(diǎn)及預(yù)制板縫中的混凝土,再澆筑碼頭面層
39、斜坡堤四腳空心方塊和柵欄板護(hù)面塊體的安放,其相鄰塊體的砌縫的最大寬度不應(yīng)大于()。A.80mmB.100mmC.120mmD.150mm
40、嚴(yán)禁租用()參與水上水下施工作業(yè)。A.駁船B.漁船C.三無(wú)船舶D.運(yùn)輸船舶
41、斜坡堤堤心石坡面驗(yàn)收后,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求拋填塊石墊層,其作用是()。A.找平作用B.倒濾作用C.增密堤心石D.加大堤心斷面
42、采用爆夯法密實(shí)基床時(shí),其夯沉量一般控制在拋石厚度的()。A.0~10%B.10%~20%C.20%~30%D.10%~30%
43、中、硬底質(zhì)的一次性維護(hù)疏浚工程,設(shè)計(jì)底邊線以內(nèi)水域()。A.允許存在淺點(diǎn)B.不得存在淺點(diǎn)C.允許有不超過(guò)10cm的淺點(diǎn)D.允許存在不超過(guò)檢查點(diǎn)總數(shù)5%的淺點(diǎn)
44、斜坡式防波堤一般用于水深較淺、地質(zhì)條件較差、附近又盛產(chǎn)石料的地方,當(dāng)用()做護(hù)面時(shí),也可用于水深、波浪大的地區(qū)。A.100kg左右的塊石B.模袋混凝土C.混凝土人工塊體D.鋼制石籠
45、漿砌塊石擋墻宜為平縫,勾縫砂漿的強(qiáng)度應(yīng)比砌體砂漿強(qiáng)度高一級(jí),勾縫深度宜為()。A.10~20mmB.10~30mmC.20~30mmD.20~40mm
46、港口與航道工程中高樁碼頭工程預(yù)制構(gòu)件安裝時(shí),當(dāng)露出的鋼筋影響安裝時(shí),對(duì)此鋼筋()。A.不影響構(gòu)件受力的,可隨意割除B.影響構(gòu)件受力的,不可隨意割除C.不得隨意割除,并應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位研究解決D.不得隨意割除,可與監(jiān)理、業(yè)主代表研究解決
47、在海港工程中,采用涂層保護(hù)工藝的鋼管樁,其涂層應(yīng)伸人樁帽(或橫梁)混凝土內(nèi)()。A.0~50mmB.50~100mmC.100~150mmD.150~200mm
48、水下鋪設(shè)土工織物墊層時(shí),在潮流較大區(qū)域宜在()施工。A.低潮時(shí)B.落潮時(shí)C.平潮時(shí)D.高潮時(shí)
49、中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)就分包項(xiàng)目向()負(fù)責(zé)。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理人C.施工單位D.招標(biāo)人
50、我國(guó)海港采用的理論深度基準(zhǔn)面,即各港口或海域理論上可能達(dá)到的最低潮位。理論深度基準(zhǔn)面是通過(guò)潮汐的調(diào)和分析和保證率計(jì)算,然后通過(guò)與實(shí)際觀測(cè)資料對(duì)照調(diào)整后,由()頒布。A.各省B.各港務(wù)局C.各航道局D.國(guó)家二、多選題
51、鉆孔可分為技術(shù)孔、鑒別孔兩類,疏浚區(qū)的鉆孔深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)浚挖深度以下()m。A.1.0B.1.5C.2.0D.3.0
52、重力式碼頭預(yù)制沉箱浮在水上接高時(shí),必須及時(shí)()以保證沉箱的浮運(yùn)穩(wěn)定。A.向箱艙加水B.從箱艙抽水C.調(diào)整壓載D.裝模澆筑
53、為防止大體積混凝土發(fā)生溫度裂縫,要控制混凝土施工期間的內(nèi)表溫差。規(guī)范規(guī)定混凝土的內(nèi)表溫差不大于()。A.30℃B.28℃C.25℃D.20℃
54、以下關(guān)于港口與航道工程施工企業(yè)總承包特級(jí)資質(zhì)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)正確的是()。A.企業(yè)經(jīng)理具有15年以上從事工程管理工作經(jīng)歷B.注冊(cè)資本金6億元以上C.企業(yè)凈資產(chǎn)5億元以上D.具有注冊(cè)一級(jí)建造師30人以上
55、對(duì)涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的,監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行見(jiàn)證抽檢或()。A.交接檢驗(yàn)B.平行檢驗(yàn)C.交工檢驗(yàn)D.質(zhì)量監(jiān)督
56、施工區(qū)水流流速較大時(shí)鏈斗船宜采用()。A.斜向橫挖法B.扇形橫挖法C.十字形橫挖法D.平行橫挖法
57、港口與航道工程施工基線設(shè)置應(yīng)與建筑物主軸線、前沿線平行或垂直,基線最小長(zhǎng)度與放樣視線長(zhǎng)度比值的規(guī)范規(guī)定值為()倍。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.8
58、下列施工控制中,不屬于沉樁控制的是()。A.偏位控制B.樁的承載力控制C.岸坡穩(wěn)定控制D.樁的裂損控制
59、在抓斗挖泥船施工時(shí),土質(zhì)為可塑性黏土,則可選擇的抓斗為()。A.輕型平口抓斗B.中型抓斗C.重型全齒抓斗D.超重型抓斗
60、港口工程施工基線應(yīng)與建筑物主軸線平行或垂直,長(zhǎng)度不應(yīng)小于放樣視線長(zhǎng)度的()倍。A.0.5B.0.7C.1.0D.1.2
61、深層攪拌樁法壁狀加固時(shí),相鄰樁的施工時(shí)間間隔不宜超過(guò)()h。A.12B.24C.6D.36
62、下列不屬于工程概算文件的選項(xiàng)是()。A.封面B.扉頁(yè)C.編制說(shuō)明D.編制依據(jù)
63、水運(yùn)工程質(zhì)量檢查中,整個(gè)工程質(zhì)量的基礎(chǔ)是()的基礎(chǔ)。A.單項(xiàng)工程B.單位工程C.分項(xiàng)工程D.分部工程
64、爆破開(kāi)挖水下巖石基槽,淺點(diǎn)處整平層的厚度不應(yīng)小于()。A.0.1mB.0.2mC.0.3mD.0.5m
65、單位工程完工后,由施工單位組織自檢合格后報(bào)()。A.建設(shè)單位B.質(zhì)量監(jiān)督單位C.監(jiān)理單位D.企業(yè)質(zhì)檢部門
66、吹填工程土方量計(jì)算時(shí),應(yīng)考慮()。A.超寬量B.超深量C.泥土固結(jié)、沉降量D.回淤量
67、港口與航道工程大體積混凝土的開(kāi)裂,是因其不同部位之間的溫度應(yīng)力超過(guò)混凝土的()。A.抗剪強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度C.抗裂能力D.抗拉強(qiáng)度
68、《港口建設(shè)管理規(guī)定》第二十九條規(guī)定拆遷工作()時(shí),港口建設(shè)項(xiàng)目可以開(kāi)工。A.基本完成B.全部完成C.開(kāi)始實(shí)施D.實(shí)施中
69、高樁碼頭施工中,關(guān)于錘擊沉樁控制的說(shuō)法,正確的是()。A.在黏性土中沉樁,以貫人度控制為主,標(biāo)高可作校核B.樁尖在砂性土層時(shí),以標(biāo)高控制為主,貫人度作校核C.當(dāng)樁尖在風(fēng)化巖層時(shí),以貫入度控制為主,標(biāo)高作校核D.當(dāng)沉樁出現(xiàn)小于規(guī)定貫人度,而樁尖標(biāo)高仍高出設(shè)計(jì)標(biāo)高較多時(shí),可直接將樁頂高出部分截除至設(shè)計(jì)標(biāo)高
70、港口與航道工程項(xiàng)目技術(shù)管理的任務(wù)中,不包括()。A.促進(jìn)項(xiàng)目技術(shù)發(fā)展B.建立良好的技術(shù)秩序C.直接、及時(shí)向業(yè)主報(bào)送施工組織設(shè)計(jì)D.保證生產(chǎn)過(guò)程符合規(guī)范要求
71、采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應(yīng)力不得超過(guò)鋼絞線極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的()倍。A.0.7B.0.75C.0.8D.0.85
72、拋枕施工時(shí)宜采用(),均勻拋投、分層實(shí)施。A.斷面法B.平均水深法C.網(wǎng)格法D.三角網(wǎng)法
73、有抗凍性要求的混凝土必須摻入(),使其具有要求的含氣量。A.抗凍劑B.引氣劑C.早強(qiáng)劑D.減水劑
74、根據(jù)《水運(yùn)建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》(JTS/T116—2019),聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)屬于沿海港口建設(shè)工程項(xiàng)目總概算費(fèi)用中的()。A.工程費(fèi)用B.工程建設(shè)其他費(fèi)用C.預(yù)留費(fèi)用D.專項(xiàng)概算
75、混凝土的砂率是指()。A.砂體積與水泥體積之比B.砂體積與混凝土體積比C.砂質(zhì)量與砂石質(zhì)量之比D.砂質(zhì)量與石子質(zhì)量之比
76、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)Ⅳ值系指質(zhì)量為65kg的錘,從()的高度自由落下,將標(biāo)準(zhǔn)貫入器擊人土中30cm時(shí)的錘擊數(shù)??筛鶕?jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù),結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定砂土的密實(shí)度、砂土的內(nèi)摩擦角和一般黏性土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。A.36cmB.56cmC.76cmD.96cm
77、PHC樁(先張法預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土樁)高速離心成型、常壓和高壓蒸養(yǎng),混凝土強(qiáng)度等級(jí)C80,樁身混凝土有效預(yù)壓應(yīng)力為()。A.3MPaB.5MPaC.8MPaD.12MPa
78、高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)注意事項(xiàng)中,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.吊繩與構(gòu)件水平面所成夾角不應(yīng)小于30。B.為避免鋼絲繩損壞構(gòu)件棱角,吊運(yùn)時(shí)宜用麻袋襯墊C.預(yù)制構(gòu)件吊件時(shí)應(yīng)使各吊點(diǎn)同時(shí)受力,并應(yīng)注意防止構(gòu)件產(chǎn)生扭曲D.樁距較大且樁頂標(biāo)高距施工水位較小時(shí),可采用上承式桁架結(jié)構(gòu)
79、重力式碼頭棱體拋填斷面的平均輪廓線不得小于設(shè)計(jì)斷面,頂面和坡面的表層應(yīng)鋪()厚度的二片石,其上再鋪倒濾層。A.0.1~0.3mB.0.2~0.6mC.0.3~0.5mD.0.5~0.8m
80、概算由()負(fù)責(zé)編制。A.建設(shè)單位B.設(shè)計(jì)單位C.施工單位D.監(jiān)理單位
81、為較大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密實(shí)砂的生產(chǎn)效率,可采?。ǎ┑拇胧?。A.控制對(duì)地航速在1~2節(jié)B.適當(dāng)調(diào)高波浪補(bǔ)償器壓力C.選用IHC耙頭D.在耙頭上加高壓沖水
82、中心風(fēng)力12級(jí)以上的風(fēng)被稱為()。A.臺(tái)風(fēng)B.熱帶風(fēng)暴C.強(qiáng)熱帶風(fēng)暴D.熱帶低壓
83、各種環(huán)境中的港口與航道工程混凝土,均不得使用的水泥是()。A.礦渣硅酸鹽水泥B.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥C.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.粉煤灰硅酸鹽水泥
84、建設(shè)工程合同糾紛解決的調(diào)解途徑可分為()調(diào)解和民間調(diào)解。A.行政B.仲裁機(jī)關(guān)C.法院D.民事機(jī)構(gòu)
85、水運(yùn)工程實(shí)行邀請(qǐng)招標(biāo)的,應(yīng)報(bào)()審批。A.上級(jí)管理部門B.港區(qū)海事部門C.交通運(yùn)輸主管部門D.招投標(biāo)管理部門
86、港口與航道工程有抗凍性要求的混凝土,不宜采用()。A.普通硅酸鹽水泥B.粉煤灰硅酸鹽水泥C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥
87、門從事水文測(cè)量、航道建設(shè)和沿海航道養(yǎng)護(hù)的施工作業(yè)者,在施工作業(yè)中應(yīng)按()將作業(yè)計(jì)劃書(shū)面報(bào)送海事局備案。A.月B.季C.半年D.年
88、對(duì)泥炭土、有機(jī)質(zhì)土、塑性指數(shù)大于()的黏土、地下水有腐蝕性的地區(qū),必須通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定其適用性。A.10B.17C.25D.27
89、爆破作業(yè)必須在船舶、人員全部撤離到()才能起爆。A.爆破范圍外B.施工范圍外C.警戒范圍外D.通航范圍外
90、編制疏浚工程概、預(yù)算時(shí),()屬于定額直接費(fèi)的組成內(nèi)容。A.臨時(shí)設(shè)施費(fèi)B.施工隊(duì)伍調(diào)遣費(fèi)C.管線、管架安拆費(fèi)D.浚前掃床費(fèi)
91、()承擔(dān)國(guó)家和部屬重點(diǎn)水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量監(jiān)督檢查工作,組織重點(diǎn)水運(yùn)工程(竣工)質(zhì)量鑒定。A.地方質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)B.交通部派出機(jī)構(gòu)設(shè)立的質(zhì)監(jiān)站C.市級(jí)質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)D.交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站
92、重力式碼頭基槽拋石前,對(duì)重力密度超過(guò)16kN/m3、厚度大于()的回淤物應(yīng)予清除。A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm
93、鏈斗式挖泥船是一種()挖泥船。A.機(jī)械式B.水力式C.氣動(dòng)式D.電動(dòng)式
94、GPS測(cè)量應(yīng)用于建立各等級(jí)的測(cè)量控制網(wǎng)時(shí)所采用的方法是()處理。A.事后差分B.位置差分C.偽距差D.載波相位差分
95、港口與航道工程垂直和水平位移觀測(cè),每次應(yīng)固定觀測(cè)人員和儀器設(shè)備,采用(),選擇最佳時(shí)段,并在規(guī)定的環(huán)境條件下進(jìn)行觀測(cè)。A.相同的觀測(cè)線路和不同觀測(cè)方法B.不同的觀測(cè)線路和相同觀測(cè)方法C.相同的觀測(cè)線路和相同觀測(cè)方法D.不同的觀測(cè)線路和不同觀測(cè)方法
96、混凝土振搗采用插入式振動(dòng)器的振搗順序宜從近模板處開(kāi)始,先外后內(nèi),移動(dòng)間距不應(yīng)大于振動(dòng)器有效半徑的()倍。A.1B.1.5C.2D.3
97、大體積混凝土采用埋設(shè)水管通水冷卻時(shí),冷卻水溫度與混凝土內(nèi)部溫度之差的最大限值為()。A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃
98、關(guān)于高樁碼頭岸坡拋填作業(yè)要求的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。A.由岸向水域分層進(jìn)行B.由水域向岸分層進(jìn)行C.控制樁兩側(cè)拋填高差D.沿樁周圍對(duì)稱拋填
99、下列參數(shù)中,()是計(jì)算絞吸挖泥船泥泵管路吸輸生產(chǎn)率的參數(shù)之一。A.前移距B.濃度C.挖泥厚度D.排距
100、石籠護(hù)腳施工時(shí),石籠拋投應(yīng)根據(jù)()合理劃分施工區(qū)段,采用網(wǎng)格法施工。A.工程規(guī)模B.節(jié)點(diǎn)工期C.水下地形D.護(hù)腳高程三、問(wèn)答題
101、背景資料沉箱下水,沉箱尺寸:長(zhǎng)8m、寬6m、高10m,由長(zhǎng)3.65m、寬2.65m的4個(gè)艙格組成,沉箱底板厚0.4m。下水時(shí),從潮汐表上查得潮高為1.0m,箱內(nèi)壓水頂面較當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面低4.0m,沉箱干舷高2.0m,浮游穩(wěn)定的最小吃水6.0m,當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面與黃海平均海平面的高差為1.5m。沉箱拖運(yùn)時(shí),要通過(guò)一個(gè)局部淺點(diǎn),當(dāng)?shù)匦螆D上標(biāo)明淺點(diǎn)的頂面高程為-7.0m,拖輪拖運(yùn)沉箱通過(guò)該淺點(diǎn)區(qū)時(shí),查得潮高為2.0m。問(wèn)題:為乘潮使沉箱通過(guò)淺點(diǎn)區(qū),需要潮高再上漲多少?
102、背景資料某工程船舶在海上作業(yè)時(shí),為了避讓大貨輪進(jìn)港,在航道邊觸礁,情況十分危急,船長(zhǎng)向相關(guān)海事部門、項(xiàng)目經(jīng)理分別報(bào)告并請(qǐng)求救助。該工程船主機(jī)功率3200kW,事故中人員無(wú)死亡、無(wú)重傷,船體和機(jī)械直接經(jīng)濟(jì)損失340萬(wàn)元。問(wèn)題項(xiàng)目部所屬工地的船舶應(yīng)怎樣參加施救?應(yīng)怎樣向海事部門申請(qǐng)?申請(qǐng)的主要內(nèi)容有哪些?
103、某海港擬建兩個(gè)5萬(wàn)t級(jí)泊位重力式沉箱順岸式結(jié)構(gòu)碼頭。問(wèn)題:(1)重力式碼頭主要由哪幾部分組成?(2)重力式碼頭施工順序如何?(3)對(duì)用于基床拋石的石料質(zhì)量有什么要求?
104、背景資料某航道疏浚工程,長(zhǎng)20km,工程量50萬(wàn)m3,土質(zhì)為淤泥,采用2500m3耙吸式挖泥船施工,施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內(nèi)容之外的硬土埂,耙吸式挖泥船仍可施工,但生產(chǎn)效率下降。問(wèn)題:施工單位由于硬土埂提出索賠,監(jiān)理審核時(shí)削減原合同中相應(yīng)疏浚部分工程量是否合理,請(qǐng)說(shuō)明原因。
105、背景資料某炸礁工程,簽訂施工合同后項(xiàng)目部組織了相應(yīng)的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進(jìn)場(chǎng)施工,發(fā)現(xiàn)該施工河段屬于2個(gè)海事局共同管轄,在辦理了各種相應(yīng)的手續(xù)后,于合同規(guī)定日期正常開(kāi)工。在節(jié)日的安全大檢查中,發(fā)現(xiàn)了如下一些問(wèn)題:①項(xiàng)目部尚未制訂防護(hù)性安全技術(shù)措施;②發(fā)現(xiàn)作業(yè)船上有船員就餐時(shí)飲酒;③發(fā)現(xiàn)在船上的生活區(qū)內(nèi)有船員穿拖鞋行走;④發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)炸藥的倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有炸藥進(jìn)出臺(tái)帳;⑤炸礁船的水上安全標(biāo)志不醒目,夜間警示燈光不足。監(jiān)理工程師對(duì)上述問(wèn)題要求項(xiàng)目部立即整改。問(wèn)題:在采取了相應(yīng)的整改措施后,項(xiàng)目部通過(guò)監(jiān)理向業(yè)主提出了支付相應(yīng)的安全措施費(fèi)的要求,這是否可行?為什么?
106、背景資料某工程大體積混凝土澆筑過(guò)程耗時(shí)8h,自澆筑開(kāi)始測(cè)溫,累計(jì)168h的測(cè)溫讀數(shù)曲線如下圖所示。第56h混凝土內(nèi)部溫度為56℃、表面溫度為30℃;第156h內(nèi)部溫度為41℃,表面溫度為29℃。本工程不考慮采用埋置冷卻水管降溫的方法。問(wèn)題5.簡(jiǎn)述混凝土的表面溫度、內(nèi)表溫差的含義。6.大體積混凝土施工階段溫控標(biāo)準(zhǔn)包括哪些?根據(jù)測(cè)溫曲線,判斷本次溫控效果是否滿足該標(biāo)準(zhǔn)要求,如有不滿足,分析其原因。7.根據(jù)測(cè)溫曲線,評(píng)估溫控施工措施的效果,并對(duì)其中的不足之處提出改進(jìn)意見(jiàn)。8.如對(duì)混凝土采用灑水養(yǎng)護(hù),在溫控方面應(yīng)注意什么問(wèn)題?并說(shuō)明原因。
107、我國(guó)某海港實(shí)測(cè)的高低潮累積頻率與潮位關(guān)系見(jiàn)表1。港口所在海域的理論深度基準(zhǔn)面與黃海平均海平面相差9.05m。該港口新建有掩護(hù)沉箱重力式碼頭,2個(gè)泊位,總長(zhǎng)210m。沉箱基礎(chǔ)采用拋石基床,基床厚度為10.8m,開(kāi)挖基槽深度為10.5m。以黃海平均海平面作為基準(zhǔn)面的水下地形測(cè)量,測(cè)得海底原泥面標(biāo)高為-11.5m。沉箱下水出運(yùn)壓載后的穩(wěn)定吃水為11.3m,乘潮安裝時(shí),沉箱底距基床頂面至少留有0.5m的富裕水深。碼頭施工從施工準(zhǔn)備工作開(kāi)始,到碼頭附屬設(shè)施安裝、碼頭后方回填完成,共15項(xiàng)主要施工工序。【問(wèn)題】12.確定該海港碼頭的水位變動(dòng)區(qū)的上、下限是多少13.沉箱在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制后,適宜的水平運(yùn)移和下水工藝有哪幾種14.乘潮安放沉箱時(shí),潮高至少要多少時(shí)才能安全進(jìn)行安裝15.繪制15項(xiàng)主要施工工序的流程框圖。
108、背景資料我國(guó)某海港實(shí)測(cè)的高低潮累積頻率與潮位關(guān)系見(jiàn)表4。港口所在海域的理論深度基準(zhǔn)面與黃海平均海平面相差1.05m。該港口新建有掩護(hù)沉箱重力式碼頭,2個(gè)泊位,總長(zhǎng)219m。沉箱基礎(chǔ)采用拋石基床,基床厚度為1.8m,開(kāi)挖基槽深度為1.5m。以黃海平均海平面作為基準(zhǔn)面進(jìn)行水下地形測(cè)量,測(cè)得海底原泥面標(biāo)高為-10.5m。沉箱下水出運(yùn)壓載后的穩(wěn)定吃水為10.3m,乘潮安裝時(shí),沉箱底距基床頂面至少留有0.5m的富裕水深。碼頭施工從施工準(zhǔn)備工作開(kāi)始,到碼頭附屬設(shè)施安裝、碼頭后方回填完成等共15項(xiàng)主要施工工序。問(wèn)題乘潮安放沉箱時(shí),潮高至少要多少時(shí)才能安全進(jìn)行安裝?
109、背景資料拋石斜坡堤工程,斷面如下圖所示。護(hù)面為20t扭王字塊,抗凍等級(jí)F350。扭王字塊共需預(yù)制15663塊,工期200天,混凝土預(yù)制從支模到拆模需要24h,混凝土預(yù)制從支模到吊運(yùn)需要4d。問(wèn)題:為保證工期,至少需要模板多少套?
110、4500m3的耙吸挖泥船,挖泥施工中要保證航道正常通航,載重量2500m3,拋泥點(diǎn)15km,挖泥航速2.5kn,重載航速8kn,輕載航速10kn,裝艙時(shí)間0.55h,拋泥和掉頭時(shí)間0.3h,2臺(tái)泥泵,10000m3/h,生產(chǎn)效率55%,工期1.5年,三班作業(yè),時(shí)間利用率75%,合同疏浚量1508萬(wàn)m3,設(shè)計(jì)斷面工程量1224萬(wàn)m3,綜合單價(jià)18元/m3。問(wèn)題:畫(huà)出耙吸式挖泥船的施工流程圖。
111、背景資料某近海水域,水深約15m,漲潮流速0.8m/s,落潮流速1.0m/s,設(shè)計(jì)低水位+0.5m,設(shè)計(jì)高水位+2.8m,地基土為粉質(zhì)粘土。在該海區(qū)需建800m×1000m矩形人工島,吹填區(qū)底標(biāo)高-13.0m~-15.0m,施工作業(yè)環(huán)境較好。圍堰結(jié)構(gòu)典型斷面示意圖如下。設(shè)計(jì)要求從距離人工島15km外、水深約20m的海區(qū)取粉細(xì)砂作為人工島陸域形成的填料,其含泥量控制在≤10%。問(wèn)題:在本工程中,圍堰底軟體排及圍堰外坡土工布的作用分別是什么?
112、背景資料某重力式碼頭主體工程施工分3個(gè)流水段進(jìn)行,段間、段內(nèi)施工工藝互無(wú)干擾。拋石基床(包括挖泥、拋石、夯實(shí)、整平)、沉箱安放(包括預(yù)制、出運(yùn)、安裝、箱內(nèi)填料)、上部結(jié)構(gòu)(包括沉箱封頂混凝土、胸墻及面層混凝土澆筑)分項(xiàng)工程各只有一個(gè)專業(yè)施工隊(duì)施工。各分項(xiàng)工程所需工時(shí)如下表所列:?jiǎn)栴}16.根據(jù)表列項(xiàng)目與工時(shí)繪制施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖和雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖(按每項(xiàng)工作最早開(kāi)始時(shí)間安排)。17.判斷整個(gè)施工過(guò)程中有幾條關(guān)鍵線路用結(jié)點(diǎn)和箭頭連接的方式指出關(guān)鍵線路(例如①→②→③…)。18.C1工作因故耽誤了3周,是否影響總工期為什么這時(shí)的總工期是多少19.B1工作因故耽誤了3周,是否影響總工期為什么這時(shí)的總工期是多少
113、某一世行貸款的工程項(xiàng)目,施工階段執(zhí)行FIDIC合同條款。工程計(jì)量與支付采用承包人投標(biāo)書(shū)中單價(jià)或合價(jià)構(gòu)成的有效合同價(jià)(不含預(yù)備費(fèi))一次性包干完成的形式結(jié)算。本項(xiàng)目合同價(jià)為2000萬(wàn)元,預(yù)備費(fèi)160萬(wàn)元,動(dòng)員預(yù)付款為10%,原付款證書(shū)的最少金額為合同價(jià)的3%,保留金為合同價(jià)的5%。問(wèn)題:(1)業(yè)主向承建商支付動(dòng)員預(yù)付款應(yīng)滿足的條件是什么?(2)動(dòng)員預(yù)付款在何時(shí)開(kāi)始扣回?采用何種方法扣回?如果某一中期支付證書(shū)的金額大于或等于合同約定的中期付款證書(shū)最低金額,而小于動(dòng)員預(yù)付款的計(jì)劃回扣金額,請(qǐng)問(wèn)如何處理?(3)確定本項(xiàng)目計(jì)量與支付基本程序(可不考慮計(jì)日工和工程變更情況)。下面提供了9項(xiàng)工作內(nèi)容,請(qǐng)按項(xiàng)目計(jì)量與支付程序排列正確的程序次序。1)已完工程量達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);2)監(jiān)理方專業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量核驗(yàn)并填報(bào)工程計(jì)量核驗(yàn)單;3)將以上4表報(bào)總監(jiān)理工程師審核,審核批準(zhǔn);4)專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)支付申請(qǐng)及清單進(jìn)行核準(zhǔn)報(bào)總監(jiān)理工程師;5)由業(yè)主向承建商支付工程款;6)承建商填報(bào)工程計(jì)量申請(qǐng)表和T程計(jì)量主要指標(biāo)等;7)監(jiān)理方專業(yè)工程師填報(bào)計(jì)量支付證書(shū);8)承建商匯總,用支付清單和計(jì)量支付款申請(qǐng)報(bào)監(jiān)理方;9)總監(jiān)理工程師審核并簽發(fā)支付證書(shū),報(bào)送業(yè)主。(4)在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中承建商將上月永久工程材料款發(fā)票呈報(bào)監(jiān)理工程師,工程師認(rèn)可所購(gòu)材料及其存放后,承建商在上月付款中獲得材料費(fèi)的多少?本月該批材料按規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)用于工程上,請(qǐng)問(wèn)該批材料款該如何扣回?(5)保留金何時(shí)開(kāi)始在每月承包人應(yīng)得的支付款中扣留10%,直至保留金總額達(dá)到多少?保留金的退還還應(yīng)滿足什么條件?
114、某吹填工程,吹填區(qū)面積為5km2、吹填工程量為2000萬(wàn)m3,采用裝有鋼樁與三纜定位設(shè)備的大型絞吸挖泥船直接吹填的方式施工。取土區(qū)土質(zhì)自上而下分別為淤泥、淤泥質(zhì)黏土、軟塑黏土。吹填完成并經(jīng)淺層處理后,采用真空預(yù)壓法對(duì)吹填區(qū)進(jìn)行加固。施工期間挖泥船施工參數(shù)如下表所示。施工期間挖泥船施工參數(shù)?問(wèn)題21.本工程挖泥船采用錨艇拋錨的“三纜橫挖法”施工,簡(jiǎn)述其分條寬度確定原則。22.簡(jiǎn)述影響挖掘生產(chǎn)率的因素,并計(jì)算本工程挖掘淤泥質(zhì)黏土?xí)r的絞刀挖掘系數(shù)。(計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后2位)23.繪制真空預(yù)壓法加固軟基的施工工藝流程圖。24.本工程真空預(yù)壓期間應(yīng)監(jiān)測(cè)哪些主要項(xiàng)目?其沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)是多少?
115、背景資料某近海水域,水深約15m,漲潮流速0.8m/s,落潮流速1.0m/s,設(shè)計(jì)低水位+0.5m,設(shè)計(jì)高水位+2.8m,地基土為粉質(zhì)粘土。在該海區(qū)需建800m×1000m矩形人工島,吹填區(qū)底標(biāo)高-13.0m~-15.0m,施工作業(yè)環(huán)境較好。圍堰結(jié)構(gòu)典型斷面示意圖如下。設(shè)計(jì)要求從距離人工島15km外、水深約20m的海區(qū)取粉細(xì)砂作為人工島陸域形成的填料,其含泥量控制在≤10%。問(wèn)題:若本吹填工程質(zhì)量要達(dá)到優(yōu)良等級(jí),需要滿足哪些條件?
116、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺(tái)施工,其混凝土的配合比(膠凝材料:砂:碎石)為1:25.50:26.50,水膠比為0.40,膠凝材料總用量為444kg/m3?;炷恋某跄龝r(shí)間為25.5h,終凝時(shí)間為27.0h,承臺(tái)的平面尺寸為10m×10m,承臺(tái)底標(biāo)高為+25.0m(理論深度基準(zhǔn)面,下同),頂標(biāo)高為+27.0m。9根直徑25.2m的大管樁伸入承臺(tái)混凝土中2m。承臺(tái)施工時(shí)樁芯混凝土已提前灌注完成。施工水域潮汐為規(guī)則半日潮,施工日的潮汐表見(jiàn)下表。因承臺(tái)尺寸較大,施工用非水密模板。采用有效生產(chǎn)能力為50m3/h的混凝土拌合船,承臺(tái)混凝土分兩次澆筑。第一次澆筑厚度為28.0m,分四層澆筑,自下而上分別為300mm、300mm、200mm、200mm。海上澆筑混凝土要在水位以上進(jìn)行振搗,在初凝前底層混凝土不宜被水淹沒(méi)。施工日潮汐表問(wèn)題29.本承臺(tái)混凝土的澆筑總量是多少?本承臺(tái)混凝土的第一次澆筑量是多少?(計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后2位)30.何時(shí)開(kāi)始承臺(tái)混凝土第一次澆筑對(duì)趕潮施工最有利,并說(shuō)明原因。31.通過(guò)計(jì)算第一次澆筑的底層和頂層混凝土澆筑時(shí)間及潮水漲落潮時(shí)間,判斷所用拌合船的生產(chǎn)能力是否滿足要求?32.為完成承臺(tái)第一次混凝土澆筑,拌合船至少需要準(zhǔn)備膠凝材料、砂、石子、水各多少?(材料的損耗率按5%計(jì),計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后2位)33.寫(xiě)出提高承臺(tái)混凝土耐久性的主要技術(shù)措施。
117、某港的理論深度基準(zhǔn)面與黃海平均海平面的高程差為2.0m,該港地形圖中標(biāo)準(zhǔn)的港口的港池泥面高程為-14.0m,某施工單位需通過(guò)港池拖運(yùn)至安裝地,沉箱施運(yùn)的最小穩(wěn)定吃水為13m,沉箱拖運(yùn)時(shí)的潮高為0.5m,富余水深按規(guī)范規(guī)定不得小于0.5m。1、沉箱拖運(yùn)是否可行?計(jì)算水深說(shuō)明理由。2、如果拖運(yùn)可行,潮高至少要多少米?在正常航速條件下拖輪對(duì)沉箱的曳引作用點(diǎn)設(shè)在什么位置,拖運(yùn)最為穩(wěn)定?3、沉箱浮運(yùn)拖帶浮運(yùn)前,要進(jìn)行哪些驗(yàn)算?4、沉箱在預(yù)制場(chǎng)下水有哪些方法?(舉出三種方法)。
118、背景資料某吹填工程,吹填區(qū)面積為34.5km2、吹填工程量為2000萬(wàn)m3,采用裝有鋼樁與三纜定位設(shè)備的大型絞吸挖泥船直接吹填的方式施工。取土區(qū)土質(zhì)自上而下分別為淤泥、淤泥質(zhì)黏土、軟塑黏土。吹填完成并經(jīng)淺層處理后,采用真空預(yù)壓法對(duì)吹填區(qū)進(jìn)行加固。施工期間挖泥船施工參數(shù)如下表所示。施工期間挖泥船施工參數(shù)問(wèn)題35.本工程挖泥船采用錨艇拋錨的“三纜橫挖法”施工,簡(jiǎn)述其分條寬度確定原則。36.簡(jiǎn)述影響挖掘生產(chǎn)率的因素,并計(jì)算本工程挖掘淤泥質(zhì)黏土?xí)r的絞刀挖掘系數(shù)。(計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后2位)37.繪制真空預(yù)壓法加固軟基的施工工藝流程圖。38.本工程真空預(yù)壓期間應(yīng)監(jiān)測(cè)哪些主要項(xiàng)目?其沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)是多少?
119、某新挖航道長(zhǎng)10km,寬200m,挖深至水深15m,沿航道寬度方向水深為4?8m,高潮潮高3m,低潮潮高1.0m,疏浚土上層為2?4m淤泥質(zhì)土,下層為中密砂層。采用滿載吃水5.5m,艙容5000m3的耙吸挖泥船施工,應(yīng)怎樣考慮分條施工?怎樣選用耙頭比較合理?是否需要高壓沖水?如何調(diào)整波浪補(bǔ)償器的壓力?
120、我國(guó)北方某受凍區(qū)海港,實(shí)測(cè)的高、低潮位累積頻率關(guān)系如表1和2所列。港口所在海域的理論深度基準(zhǔn)面與黃海平均海平面相差1.0m。該港口新建離岸沉箱重力式碼頭及鋼管樁梁板式棧橋,預(yù)制沉箱的尺寸為長(zhǎng)×寬×高=12m×10m×12m,沉箱基礎(chǔ)采用拋石明基床,基床厚1.5m。鋼管樁混凝土樁帽頂標(biāo)高為+2.3m、底標(biāo)高為-0.6m。當(dāng)?shù)氐匦螠y(cè)量標(biāo)定海底標(biāo)高為-12.0m。預(yù)制沉箱水位變動(dòng)區(qū)部位采用高抗凍性的引氣混凝土,配合比為1:0.6:1.93,水灰比為0.38,引氣劑摻量為水泥用量的0.01%,混凝土的含氣量為4.5%。預(yù)制沉箱混凝土所用材料的相對(duì)密度如表3所列。沉箱安放地的波浪、水流條件很復(fù)雜。沉箱下水出運(yùn)壓載后的穩(wěn)定吃水為10.8m,乘潮安裝時(shí)沉箱底距基床頂至少留有0.5m的富裕高度。問(wèn)題:沉箱水位變動(dòng)區(qū)范圍內(nèi)每立方米混凝土的水泥用量是多少?四、問(wèn)答題
121、背景資料南方某港地處潮汐河口的淤泥質(zhì)地區(qū),擬在己建碼頭的側(cè)面擴(kuò)建三個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)的集裝箱泊位,碼頭為重力式圓筒結(jié)構(gòu),港區(qū)道路及堆場(chǎng)建在吹填砂上。經(jīng)設(shè)計(jì)方案比選,對(duì)道路及堆場(chǎng)區(qū)域的軟基采取打排水板真空預(yù)壓法進(jìn)行處理。經(jīng)過(guò)招投標(biāo),A施工單位承擔(dān)了港區(qū)500萬(wàn)m3的吹填及10萬(wàn)m2的道路及堆場(chǎng)的施工任務(wù)。道路及堆場(chǎng)的典型設(shè)計(jì)斷面如下圖所示。問(wèn)題在對(duì)某真空預(yù)壓的分區(qū)巡視檢查中,發(fā)現(xiàn)該分區(qū)的真空度為50kPa,對(duì)此,施工單位應(yīng)該怎樣處理?按程序應(yīng)該辦理哪些手續(xù)?
122、背景資料某沉箱重力式碼頭工程,沉箱寬度15m,吃水10.85~11.08m,在基地預(yù)制完后需將此批沉箱用浮運(yùn)法以平均2.5kn的拖航速度拖運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安放,航程內(nèi)水的重度為10.25kN/m3。拖運(yùn)過(guò)程中,沉箱前的涌水高度取0.9m,船舶距離岸邊不超過(guò)20海里。拖帶力計(jì)算,公式如下:F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標(biāo)準(zhǔn)值(kN)A—沉箱受水流阻力的面積(m2)γw—水的重度(kN/m3)D—沉箱寬度(m)T—沉箱吃水(m)δ—箱前涌水高度(m)V—沉箱對(duì)水流的相對(duì)速度(m/s)K—擋水形狀系數(shù),矩形取1.0問(wèn)題:拖運(yùn)調(diào)遣應(yīng)投什么保險(xiǎn)險(xiǎn)種?海損事故的種類有哪些?
123、8月下旬,在華東沿海組織航道施工的某項(xiàng)目部,從中央氣象臺(tái)獲得臺(tái)風(fēng)消息。就防臺(tái)工作,項(xiàng)目經(jīng)理布置如下:安排人員去當(dāng)?shù)睾J虏块T了解避風(fēng)錨地;安排人員到工地船舶進(jìn)行安全檢查。反饋消息:避風(fēng)錨地距施工區(qū)30海里;安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料,有的船舶缺少備用拖纜,有的船舶艙口、門、窗無(wú)法水密。根據(jù)氣象預(yù)報(bào),臺(tái)風(fēng)有朝施工區(qū)移動(dòng)的趨勢(shì),船舶48h內(nèi)遭受風(fēng)力可達(dá)6級(jí)以上。問(wèn)題:(1)該項(xiàng)目部是否有防臺(tái)預(yù)案?為什么?防臺(tái)預(yù)案應(yīng)在何時(shí)、由何人組織編制?(2)對(duì)上述防臺(tái)隱患應(yīng)何時(shí)整改?如何整改?(3)施工區(qū)未來(lái)48h內(nèi)遭遇風(fēng)力可能達(dá)6級(jí)以上,項(xiàng)目部應(yīng)做的主要工作有哪些?(4)在幾級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地前幾小時(shí),非自航船舶應(yīng)抵達(dá)避風(fēng)錨地。
124、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船,挖泥工程量120萬(wàn)m3,原泥面標(biāo)高-5.5m,設(shè)計(jì)標(biāo)高-11.0m。工期125d,抓斗斗容8m3,安排3班作業(yè),配備500m3的泥駁,無(wú)備用泥駁,土質(zhì)為淤泥,土的攪松系數(shù)為1.2,抓斗充泥系數(shù)為1.2,48斗/h,時(shí)間利用率為55%,泥駁實(shí)際裝載量為450m3,重載航行到拋泥區(qū)的時(shí)間為1.5h,空載返航時(shí)間為1.1h,卸載及靠離船時(shí)間合計(jì)1.2h。問(wèn)題:為滿足工期需要,需配備多少組抓斗挖泥船泥駁組?
125、某公司承接了一個(gè)10000t級(jí)泊位的重力式碼頭的基槽開(kāi)挖工程,開(kāi)挖工程量為30萬(wàn)m3,疏浚土質(zhì)為軟塑黏土。根據(jù)基槽開(kāi)挖施工的節(jié)點(diǎn)工期要求,基槽開(kāi)挖的工期為80d。另外,施工合同規(guī)定,基槽開(kāi)挖施工每提前1d完成,獎(jiǎng)勵(lì)1000元。該公司組建的項(xiàng)目經(jīng)理部在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)判斷,適宜施工的船型為抓斗挖泥船,且現(xiàn)場(chǎng)只能容納一組抓斗挖泥船組施工。據(jù)調(diào)查,現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)需調(diào)遣的4m3和6m3抓斗挖泥船組可供租賃;另外該公司自有8m3抓斗挖泥船1組在該工程施工期間閑置,可在正式開(kāi)工前調(diào)遣到工地,往返調(diào)遣時(shí)間共需要12d,調(diào)遣費(fèi)共計(jì)36萬(wàn)元;三組抓斗挖泥船均為錨纜定位挖泥船?;坶_(kāi)挖每作業(yè)天按3個(gè)艘班考慮,挖泥船組的時(shí)間利用率按60%計(jì)。各船組租賃艘班費(fèi)和生產(chǎn)率見(jiàn)表1?!締?wèn)題】?39.計(jì)算確定滿足節(jié)點(diǎn)工期要求的船組。?40.從項(xiàng)目部船舶成本最低的角度,計(jì)算選擇船組。?41.本工程所選抓斗挖泥船的施工錨纜宜如何布設(shè)?適宜的抓斗是哪種型式?
126、背景資料長(zhǎng)江口深水航道選擇南港北槽航道,治理工程由整治和疏浚兩部分工程組成。整治工程由建造在北槽南、北兩側(cè)灘地上的兩條長(zhǎng)導(dǎo)堤,導(dǎo)堤內(nèi)側(cè)(10+9)座短丁壩以及南、北槽分流口工程組成,如下圖所示。結(jié)合疏浚工程達(dá)到加深拓寬航道的目的。建在淺水段的導(dǎo)堤和丁壩采用拋石斜坡堤和袋裝砂堤心斜坡堤結(jié)構(gòu)形式。袋裝砂堤心斜坡堤施工工序有:施工準(zhǔn)備、混凝土塊體預(yù)制、混凝土塊體安放、棱體拋石、軟體排制作和鋪設(shè)、墊層石拋填、充填袋制作、砂袋充填和鋪設(shè)等。問(wèn)題42.斜坡堤結(jié)構(gòu)形式有哪些優(yōu)點(diǎn)?43.根據(jù)背景資料繪出袋裝砂堤心斜坡堤的施工工藝流程圖。44.軟體排護(hù)底結(jié)構(gòu)有哪些作用?45.歸納長(zhǎng)江口整治工程建筑物的三大功能。
127、某項(xiàng)目工程量400萬(wàn)m3,運(yùn)距20km,采用5000m3艙容耙吸挖泥船施工,平均航速10節(jié),每艙挖泥時(shí)間lh,平均裝艙量3000m3/艙,平均時(shí)間利用率85%,修船占用時(shí)間為施工時(shí)間的10%。問(wèn)題:(1)計(jì)算挖泥循環(huán)周期時(shí)間。(2)計(jì)算挖泥船生產(chǎn)率。(3)試預(yù)測(cè)該項(xiàng)目的施工工期。
128、某航道開(kāi)挖,業(yè)主規(guī)定按設(shè)計(jì)斷面工程量計(jì)量報(bào)價(jià),對(duì)施工中超出設(shè)計(jì)斷面的超寬、超深不再計(jì)量,超挖工程量折在報(bào)價(jià)中考慮。施工單位依據(jù)定額并考慮了超深、超寬后報(bào)出了各土層開(kāi)挖單價(jià)(施工單位按照定額,考慮超挖的報(bào)價(jià)思路是報(bào)價(jià)=(斷面量+超挖量)/斷面量)并中標(biāo),原設(shè)計(jì)巖石開(kāi)挖量5萬(wàn)m3,超挖1.1m3。中標(biāo)單價(jià)如表列:施工中發(fā)生了如下事件:(1)施工開(kāi)始后發(fā)現(xiàn):原設(shè)計(jì)提供的淤泥混砂層與實(shí)際不符,土層中含有大量塊石,按原設(shè)計(jì)采用的自航耙吸船無(wú)法施工,經(jīng)監(jiān)理同意改用挖粘土的斗式船。(2)當(dāng)開(kāi)挖粘土?xí)r發(fā)現(xiàn):底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石,分布廣而薄,經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)粘土層底層巖石量為1.6萬(wàn)m3,超挖總計(jì)2.5萬(wàn)m3,據(jù)此,監(jiān)理、業(yè)主同意設(shè)計(jì)變更,增加這部分巖石總量,調(diào)整開(kāi)挖單價(jià);(3)耙吸船進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工時(shí),村民以養(yǎng)殖賠償不落實(shí)為由阻撓施工,施工單位被迫停工17個(gè)艘班。耙吸船的使用艘班費(fèi)為:?jiǎn)栴}:針對(duì)事件(2)計(jì)算增加部分(巖石)的價(jià)款。
129、背景資料某重力式碼頭基礎(chǔ)長(zhǎng)200m,分兩段施工,基槽開(kāi)挖要求風(fēng)化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除,拋泥區(qū)距施工現(xiàn)場(chǎng)6km。該基床施工的主要工序?yàn)椋夯坶_(kāi)挖、基床拋石、夯實(shí)、整平,每道工序只各安排一班作業(yè),各工序工期分別為60d、15d、5d、20d。由于工作面受限,在同一段內(nèi)各工序不能同時(shí)作業(yè)。問(wèn)題繪出該基床施工主要工序作業(yè)的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖,指出關(guān)鍵線路,確定總工期。
130、某建筑公司勞務(wù)工朱某在建造碼頭工地上,因安全帽掉落江中,為打撈安全帽游入江中淹溺死亡。問(wèn)題:(1)該事故的等級(jí)?(2)造成該事故的直接原因?(3)如何防范該類事故的發(fā)生?
131、背景資料南方某斜坡式結(jié)構(gòu)防波堤工程總長(zhǎng)3000m,采用扭王字塊護(hù)面,堤頂設(shè)置混凝土胸墻,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。胸墻斷面尺寸為4m×6m,分段長(zhǎng)度為10m。施工單位進(jìn)場(chǎng)后,項(xiàng)目經(jīng)理部在編制好施工組織設(shè)計(jì)后,報(bào)送給業(yè)主和監(jiān)理單位,經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)后,工程正式開(kāi)工。扭王字塊安裝施工時(shí),監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn),扭王字塊全部豎著整齊排列,經(jīng)詢問(wèn),施工人員認(rèn)為這樣安裝整齊美觀。胸墻為素混凝土結(jié)構(gòu),為了防止胸墻出現(xiàn)裂縫,施工單位在混凝土配合比設(shè)計(jì)中摻人了Ⅱ級(jí)粉煤灰,超量取代15%的水泥,超量取代系數(shù)為46.3;該配合比的水膠比為0.6,拌合水用量為180kg/m3。胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節(jié),澆筑時(shí)實(shí)測(cè)混凝土入模溫度為38℃,混凝土終凝后,在混凝土表面鋪設(shè)一層塑料薄膜,采用灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù)7d。施工時(shí),胸墻內(nèi)部設(shè)置了測(cè)溫系統(tǒng),根據(jù)測(cè)溫記錄顯示,胸墻混凝土內(nèi)部最高溫度為82℃,表面最高溫度為52℃。后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),每段胸墻均出現(xiàn)了1~3條貫通性裂縫。工程完工后,整條防波堤作為一個(gè)單位工程進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)。問(wèn)題47.本工程的施工組織設(shè)計(jì)審批手續(xù)是否完善?說(shuō)明理由。48.扭王字塊安裝方法是否正確?說(shuō)明理由。49.計(jì)算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計(jì)算過(guò)程。50.分析本工程胸墻產(chǎn)生裂縫的主要原因,并說(shuō)明應(yīng)采取的防裂措施。51.本工程單位工程劃分是否正確?并說(shuō)明理由。
132、西南沿海某港口港池疏浚工程,施工工期為1年,無(wú)備淤深度。疏浚土質(zhì)為密實(shí)中粗砂和強(qiáng)風(fēng)化巖,疏浚土吹填到碼頭后方吹填區(qū),平均吹距為57km。吹填區(qū)面積為55km2,底質(zhì)為密實(shí)砂,圍埝為臨時(shí)工程,采用拋石結(jié)構(gòu),圍埝頂寬為50m,圍埝總長(zhǎng)為55km,外坡設(shè)計(jì)坡比為1:2,內(nèi)坡設(shè)計(jì)坡比為1:55,內(nèi)側(cè)鋪設(shè)倒濾層。該工程所在地區(qū)平均每年受1~3次臺(tái)風(fēng)影響,臺(tái)風(fēng)襲擊時(shí),風(fēng)力可達(dá)12級(jí)以上,常伴有暴雨或大暴雨。本工程采用大型絞吸挖泥船直接吹填的施工方式,排泥管直徑為φ800mm。疏浚施工中,為了掌握陸上排泥管線輸送砂和風(fēng)化巖的沿程阻力系數(shù),在陸地岸管上選擇了長(zhǎng)100m的平順段進(jìn)行了測(cè)試,測(cè)試期間的測(cè)試數(shù)據(jù)和挖泥船主要施工參數(shù)見(jiàn)表2。另外,根據(jù)國(guó)家工程造價(jià)管理部門公布的柴油價(jià)格,本工程中標(biāo)時(shí)的柴油價(jià)格為5800元/噸,施工期間的柴油偷格為6200元/噸。【問(wèn)題】?56.分別確定本工程兩種疏浚土質(zhì)適宜的絞刀型式和刀齒型式,并計(jì)算測(cè)試期間兩種疏浚土質(zhì)的絞刀挖掘系數(shù)。(計(jì)算結(jié)果取兩位小數(shù))?57.計(jì)算本工程測(cè)試期間測(cè)試段兩種疏浚土質(zhì)的沿程阻力系數(shù)。(計(jì)算結(jié)果取四位小數(shù),g=58.8m/s2)?59.簡(jiǎn)述挖泥船防臺(tái)錨地選擇應(yīng)考慮的因素。?60.若合同專用條款中對(duì)合同價(jià)款的調(diào)整無(wú)另外約定,哪些情形下可調(diào)整合同價(jià)款?本工程可否因柴油價(jià)格的變化調(diào)整合同價(jià)款??61.根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS257—2008,本工程的圍埝工程劃分為哪些分部工程、分項(xiàng)工程?本工程港池疏浚驗(yàn)收合格的標(biāo)準(zhǔn)是什么?
133、某航道工程項(xiàng)目開(kāi)工之前,承包方向監(jiān)理工程師提交施工進(jìn)度計(jì)劃,如圖所示,該計(jì)劃滿足合同工期100d的要求,合同價(jià)5000萬(wàn)元(其中現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)120萬(wàn)元)。在上述施工進(jìn)度計(jì)劃中,由于工作E和工作G共用一艘沉排船(船機(jī)原計(jì)劃在開(kāi)工的第25d后進(jìn)場(chǎng)投入使用),必須連續(xù)施工,使用該船的先后順序不受限制(其他工作不使用船機(jī))。根據(jù)投標(biāo)書(shū)附件規(guī)定,船機(jī)租賃費(fèi)2000元/d、臺(tái)班費(fèi)850元/d,現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)率10%,利潤(rùn)5%,人工費(fèi)30元/工日,人員窩工費(fèi)20元/工日,趕工費(fèi)5000元/d。施工進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示。問(wèn)題:(1)如果在原計(jì)劃中先安排工作E,后安排工作G,船機(jī)應(yīng)安排在第幾天(上班時(shí)刻)進(jìn)場(chǎng)投入使用較為合理?為什么?畫(huà)出較為合理的施工進(jìn)度計(jì)劃圖。(2)在上述較為合理的施工進(jìn)度計(jì)劃的基礎(chǔ)上,施工過(guò)程中,由于河床地形變化較大,業(yè)主要求變更設(shè)計(jì)圖紙,使已經(jīng)工作了10d的工作B停工10d(其他工作時(shí)間持續(xù)不變),監(jiān)理工程師及時(shí)向承包商發(fā)出了通知并指示承包商調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃,以保證該工程按合同工期完工。承包商提出的調(diào)整計(jì)劃及附加要求如下:1)調(diào)整方案:將工作J的持續(xù)時(shí)間壓縮5d;2)費(fèi)用補(bǔ)償?shù)囊螅孩俟ぷ鲏嚎s5d,增加趕工費(fèi)25000元;②船機(jī)閑置15d,閑置補(bǔ)償費(fèi)15×2000=30000元;③由于工作B停工10d造成其他機(jī)械的閑置、人員窩工等綜合損失45000元。請(qǐng)問(wèn)該承包商提出的調(diào)整方案是否合理?該計(jì)劃如何調(diào)整更為合理?承包商的費(fèi)用補(bǔ)償要求是否合理?畫(huà)出合理的施工進(jìn)度調(diào)整計(jì)劃圖。(3)在施工過(guò)程中,由于不利的現(xiàn)場(chǎng)條件,引起人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械費(fèi)增加1.5萬(wàn)元、3.8萬(wàn)元、2萬(wàn)元;另因設(shè)計(jì)變更,業(yè)主支付了工程款98萬(wàn)元,引起工期延誤5d。請(qǐng)問(wèn)提出的現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)索賠應(yīng)是多少萬(wàn)元(計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))?(現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)率按5%計(jì))
134、某新建港口工程,其中包括一條600m長(zhǎng)防波堤,2座5萬(wàn)t級(jí)碼頭。防波堤為拋石斜坡堤結(jié)構(gòu),大塊石護(hù)面,堤身處原泥面下為厚薄不均的淤泥,碼頭為重力式沉箱結(jié)構(gòu)。該項(xiàng)目的EPC承包商經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較確定:(1)防坡堤堤心石填筑采用爆炸(爆破)排淤方案實(shí)施。(2)沉箱在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制,采用半潛駁加方駁的出運(yùn)安裝方案,已知沉箱為矩形,平立面均軸對(duì)稱,單件重為2000t。經(jīng)計(jì)算,沉箱重心到沉箱頂面距離為62.45m,浮心到沉箱頂面距離為62.75m,定傾半徑為0.45m。經(jīng)過(guò)承包商強(qiáng)化技術(shù)管理,精心組織施工,本項(xiàng)目順利完成。【問(wèn)題】?63.堤心石爆炸(爆破)排淤的炸藥包埋設(shè)在泥面下的深度如何確定??64.寫(xiě)出預(yù)制沉箱的模板可采用的幾種形式。?65.寫(xiě)出沉箱在預(yù)制場(chǎng)水平運(yùn)輸?shù)膸追N方法。?66.判斷本工程沉箱浮游穩(wěn)定是否滿足要求,并說(shuō)明理由。如要提高其浮游穩(wěn)定性可采取哪些措施?
135、某打樁船職工馮某上身伸進(jìn)籠口檢查柴油錘,被正在下降的提升架擠壓,由于當(dāng)時(shí)指揮緊急停車,避免了重大事故發(fā)生,但不幸的是馮某右肋已骨折。問(wèn)題:(1)該事故的等級(jí)?(2)造成該事故的原因?(3)有何防范措施,防治該事故的發(fā)生?
136、背景資料潮汐河口疏浚工程,落潮流強(qiáng)于漲潮流,采用耙吸式挖泥船(艙容10000m3)進(jìn)行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段,標(biāo)高-7.8m至-9.0m,其余標(biāo)高在-10m以下(高程全部以理論深度基準(zhǔn)面起算),平均高潮位為2.8m,平均低潮位1.0m,平均潮位1.9m,河床頂標(biāo)高-9.0m,疏浚至-20.0m,土質(zhì)分別為2、3、8、9級(jí)土,滿載吃水為8.9m。在施工過(guò)程中,因操作人員的原因,發(fā)生了觸礁事故,船長(zhǎng)160m,寬68m,吃水8.9m,事故中無(wú)人員傷亡、重傷,造成直接經(jīng)濟(jì)損失340萬(wàn)元。問(wèn)題在平均潮位及以上時(shí),能否全線施工?為了確保全潮全線施工,首選疏浚哪里?計(jì)算說(shuō)明理由。
137、背景資料某公司沉箱預(yù)制場(chǎng)預(yù)制鋼筋混凝土沉箱,每個(gè)沉箱的混凝土方量為480m3,設(shè)計(jì)沉箱混凝土抗壓強(qiáng)度等級(jí)為C30。該預(yù)制場(chǎng)實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa。經(jīng)計(jì)算和試配確定混凝土的施工配合比為1:2.50:3.50。用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機(jī)攪拌混凝土,正常施工情況下(使用干砂、干碎石)每罐混凝土用砂1700kg,拌合水306kg。施工中遇大雨,雨后測(cè)得砂的含水率達(dá)3%(碎石雨后很快干了)。沉箱下水后浮運(yùn)通過(guò)港池,該港理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為1.29m,港池底泥面距平均海平面6m,從當(dāng)?shù)爻毕聿榈迷摃r(shí)刻潮高2.12m,沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m,拖運(yùn)時(shí)的富余水深取0.5m。問(wèn)題:根據(jù)背景資料給定的條件,可否實(shí)施沉箱拖運(yùn)?說(shuō)明理由。(各題中涉及計(jì)算的,要求列出算式及步驟)
138、背景資料某海域吹填工程,取土區(qū)風(fēng)浪大、運(yùn)距遠(yuǎn)、吹填工程量大,選用“耙吸船——儲(chǔ)砂坑——絞吸船——吹填”的聯(lián)合施工方式。設(shè)計(jì)吹填工程量為4500萬(wàn)m3,吹填區(qū)面積為67.5km2,分為A、B兩個(gè)區(qū),砂源距儲(chǔ)砂坑368.0km,所取土質(zhì)為中砂。本工程選用12000m3耙吸挖泥船取砂,運(yùn)至儲(chǔ)砂坑拋砂;選用兩艘3500m3/h絞吸挖泥船將儲(chǔ)砂坑的砂吹填到吹填區(qū)。工程施工期間12000m3耙吸挖泥船施工參數(shù)見(jiàn)表4-1,3500m3/h絞吸挖泥船施工參數(shù)見(jiàn)表4-2。12000m3耙吸挖泥船施工參數(shù)表4-1問(wèn)題69.簡(jiǎn)述確定儲(chǔ)砂坑位置與大小的原則。70.本吹填工程應(yīng)如何劃分單位工程?竣工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)提交哪些單位工程質(zhì)量控制資料?71.若挖泥船發(fā)生油類污染海域事故,根據(jù)我國(guó)防止油類污染海域管理的相關(guān)規(guī)定應(yīng)如何處置?72.簡(jiǎn)述確定耙吸挖泥船最佳裝艙時(shí)間應(yīng)考慮的因素和遵循的原則。73.為滿足本工程兩艘3500m3/h絞吸挖泥船的吹填施Z-需要,計(jì)算確定需要配備幾艘12000m3耙吸挖泥船。(計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù))
139、某10萬(wàn)t級(jí)高樁煤碼頭工程,樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁,上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板,業(yè)主通過(guò)招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位,沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項(xiàng)目部施工承包,并在施工合同中明確,裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過(guò)招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位,另行發(fā)包;預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁,并運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng),并與之簽訂了合同。?施工過(guò)程中,供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時(shí)間等沒(méi)有及時(shí)到貨,部分樁的質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況,使主體工程的沉樁進(jìn)度滯后了12d,并進(jìn)而使裝、卸煤設(shè)備安裝工程的進(jìn)度滯后了10d。?問(wèn)題:?(1)對(duì)于預(yù)應(yīng)力大管樁,可否視為“甲供構(gòu)件”?為什么?大管樁的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收應(yīng)由哪個(gè)單位來(lái)組織?應(yīng)有哪些單位參加?驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有哪些?(2)針對(duì)供樁不及時(shí)、部分樁質(zhì)量不合格所引起的主體工程工期延誤,碼頭主體工程承包單位是否可以提出索賠?(3)涉及工程的各施工單位主體問(wèn)存在怎樣的索賠關(guān)系?(4)碼頭主體施工單位在發(fā)包設(shè)備安裝工程時(shí),應(yīng)在何時(shí)對(duì)參與設(shè)備安裝投標(biāo)的分包單位進(jìn)行考察?考察的主要內(nèi)容有哪些?(5)整個(gè)工程的竣工驗(yàn)收由哪家單位提出申請(qǐng),簡(jiǎn)要說(shuō)明竣工驗(yàn)收的程序。?
140、背景資料長(zhǎng)江深水航道整治工程,在長(zhǎng)江口南港北槽中建筑兩條長(zhǎng)導(dǎo)堤,其中北導(dǎo)堤規(guī)劃全長(zhǎng)49km,南導(dǎo)堤規(guī)劃全長(zhǎng)48km,并在導(dǎo)堤內(nèi)側(cè)拋筑短丁壩,北堤丁壩10座,南堤丁壩12座。其主要分項(xiàng)工程名稱包括:鋪設(shè)軟體排、拋石棱體施工、扭王字塊護(hù)面施工、防浪墻施工、碎石反濾層施工、拋石護(hù)底施工、掃海、測(cè)量、放樣、鋪土工布、袋裝砂堤心施工、塊石墊層。長(zhǎng)江口深水航道整治工程的布置如下圖所示。問(wèn)題:長(zhǎng)江三大航道整治工程的功能。
參考答案與解析
1、答案:B本題解析:教材頁(yè)碼P359-P360《內(nèi)河航運(yùn)水工建筑工程定額》JTS/T275-1-2019是以分項(xiàng)工程為單位并用人工、材料和船舶機(jī)械艘(臺(tái))班消耗量表示的工程定額,是計(jì)算內(nèi)河航運(yùn)水工建筑工程定額直接費(fèi)的依據(jù);本定額應(yīng)與《水運(yùn)建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》JTST116-2019、《內(nèi)河航運(yùn)工程船舶機(jī)械艘(臺(tái))班費(fèi)用定額》JTS/T275-2-2019和《水運(yùn)工程混凝土及砂漿材料用量定額》JTS/T277-2019配套使用。
2、答案:B本題解析:客觀影響時(shí)間率=施工期內(nèi)的客觀影響時(shí)間/施工期總時(shí)間客觀影響時(shí)間率為40%客觀影響時(shí)間=自然影響時(shí)間(60d)+其他客觀影響時(shí)間(t)施工期總時(shí)間=總時(shí)間(365)-季節(jié)性影響而不能施工的時(shí)間(95)則:40%=(60+t)/(365-95)t=0.4×270-60=48d
3、答案:B本題解析:暫無(wú)解析
4、答案:C本題解析:暫無(wú)解析
5、答案:B本題解析:教材頁(yè)碼P380-P382船舶從事下列作業(yè)活動(dòng),應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)操作規(guī)程,落實(shí)安全和防治污染措施,并在作業(yè)前將作業(yè)種類、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)單位和船舶名稱等信息向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告;作業(yè)信息變更的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào):(一)在沿海港口進(jìn)行舷外拷鏟、油漆作業(yè)或者使用焚燒爐的。(二)在港區(qū)水域內(nèi)洗艙、清艙、驅(qū)氣以及排放垃圾、生活污水、殘油、含油污水、含有毒有害物質(zhì)污水等污染物和壓載水的。(三)沖洗沾有污染物、有毒有害物質(zhì)的甲板的。(四)進(jìn)行船舶水上拆解、打撈、修造和其他水上、水下船舶施工作業(yè)的。(五)進(jìn)行船舶油料供受作業(yè)的。
6、答案:B本題解析:暫無(wú)解析
7、答案:D本題解析:教材頁(yè)碼P85-P88水下深層水泥拌合體的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)應(yīng)的齡期宜取90d或120d,并應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
8、答案:A本題解析:教材頁(yè)碼P134-P137在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時(shí),不宜采用由岸向水域方向傾倒推進(jìn)的施工方法。
9、答案:D本題解析:固定的沉降、位移觀測(cè)點(diǎn),應(yīng)在竣工平面圖上注明,交工驗(yàn)收時(shí)一并交付使用單位。
10、答案:A本題解析:暫無(wú)解析
11、答案:B本題解析:此題考核沉箱預(yù)制沉箱可整體預(yù)制或分層預(yù)制。分層預(yù)制時(shí),施工縫不宜設(shè)在水位變動(dòng)區(qū)、底板與立板的連接處、吊孔處或吊孔以下1m范圍內(nèi)。
12、答案:B本題解析:暫無(wú)解析
13、答案:D本題解析:暫無(wú)解析
14、答案:D本題解析:暫無(wú)解析
15、答案:C本題解析:教材頁(yè)碼P253-P254傷亡事故預(yù)防,就是要做好安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,消除人和物的不安全因素,實(shí)現(xiàn)作業(yè)行為和作業(yè)條件安全化。
16、答案:A本題解析:本題考核的是高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)注意事項(xiàng)。高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)注意事項(xiàng):(1)預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。如需提前吊運(yùn)應(yīng)按經(jīng)驗(yàn)算;(2)預(yù)制構(gòu)件采用繩扣吊運(yùn)時(shí),其吊點(diǎn)位置偏差不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定位置±200mm。如用鋼絲繩捆綁時(shí),為避免鋼絲繩損壞構(gòu)件棱角,吊運(yùn)時(shí)宜用麻袋或木塊等襯墊;(3)預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)時(shí)應(yīng)使各吊點(diǎn)同時(shí)受力,并應(yīng)注意防止構(gòu)件產(chǎn)生扭曲。吊繩與構(gòu)件水平面所成夾角不應(yīng)小于45°(沉樁吊樁時(shí)除外,吊點(diǎn)另行設(shè)計(jì))。
17、答案:D本題解析:教材頁(yè)碼P106-P108水泥的抽樣批以同一廠家、同一等級(jí)的同一出廠編號(hào)水泥為一批,袋裝水泥不超過(guò)200t,散裝水泥不超過(guò)500t。
18、答案:C本題解析:暫無(wú)解析
19、答案:D本題解析:教材頁(yè)碼P106-P108粗、細(xì)骨料以同一產(chǎn)地、同一規(guī)格,最多400m3或600t為一批。
20、答案:A本題解析:暫無(wú)解析
21、答案:A本題解析:教材頁(yè)碼P213-P214水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目依法必須進(jìn)行招標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)為:(1)施工單項(xiàng)合同估算價(jià)在200萬(wàn)元人民幣以上的。(2)重要設(shè)備、材料等貨物的采購(gòu),單項(xiàng)合同估算價(jià)在100萬(wàn)元人民幣以上的。(3)勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等服務(wù)單項(xiàng)合同估算價(jià)在50萬(wàn)元人民幣以上的。(4)單項(xiàng)合同估算價(jià)低于第1、2、3項(xiàng)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),但項(xiàng)目總投資額在3000萬(wàn)元人民幣以上的。
22、答案:A本題解析:教材頁(yè)碼P342-P343捶擊沉樁過(guò)程中,指揮人員應(yīng)隨時(shí)觀察樁、錘、替打的運(yùn)行狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即停錘。
23、答案:B本題解析:暫無(wú)解析
24、答案:D本題解析:暫無(wú)解析
25、答案:B本題解析:教材頁(yè)碼P8-P10半懸移質(zhì)泥沙時(shí)而浮在上面,時(shí)而沉在下面順河底移動(dòng)。固體顆粒上升和下降均取決于接近河床表面處的垂直分速的變化。
26、答案:D本題解析:根據(jù)海事管理規(guī)定,海上航行警告由國(guó)家主管機(jī)關(guān)或者其授權(quán)的機(jī)關(guān)以無(wú)線電報(bào)或者無(wú)線電話的形式發(fā)布。故本題正確答案選D。
27、答案:A本題解析:教材頁(yè)碼P261-P264執(zhí)行拖航任務(wù)時(shí),任何船只嚴(yán)禁搭乘無(wú)關(guān)人員隨航。
28、答案:B本題解析:教材頁(yè)碼P41-P42由于螺紋底部鋼筋原材沒(méi)有被切削掉,而是被滾壓擠密,鋼筋產(chǎn)生加工硬化,提高了原材強(qiáng)度,從而實(shí)現(xiàn)了鋼筋等強(qiáng)度連接的目的。滾壓螺紋自動(dòng)一次成型,生產(chǎn)效率高,螺紋牙型好,精度高,不存在虛假螺紋,連接質(zhì)量可靠穩(wěn)定??煽啃詢?yōu)于錐螺紋和轍粗直螺紋接頭。螺紋通過(guò)冷滾壓成型,不存在對(duì)母材的切削,強(qiáng)度優(yōu)于錐螺紋接頭,而且不受扭緊力矩的影響,只需兩端等長(zhǎng)擰緊即可。
29、答案:A本題解析:暫無(wú)解析
30、答案:A本題解析:教材頁(yè)碼P280-P281工程竣工后,認(rèn)真做好工程的技術(shù)總結(jié)是項(xiàng)目部的責(zé)任,同時(shí)也是一個(gè)提高的過(guò)程。通過(guò)技術(shù)總結(jié),可以積累和汲取成功的經(jīng)驗(yàn),重新客觀地分析和認(rèn)識(shí)失誤的教訓(xùn),有時(shí)候教訓(xùn)比經(jīng)驗(yàn)來(lái)得更深刻,從而可以提高技術(shù)水平,更可以使今后少走彎路。工程伊始就要做好技術(shù)總結(jié)的計(jì)劃,任務(wù)要落實(shí)到人??偨Y(jié)的執(zhí)筆人應(yīng)是親自參加該項(xiàng)目的施工者,在施工的過(guò)程中就要詳細(xì)、具體地積累和記錄與該項(xiàng)目有關(guān)的諸如其結(jié)構(gòu)、作用與功能、施工的方法、成功的經(jīng)驗(yàn)、走了哪些彎路、遇到哪些問(wèn)題、這些問(wèn)題的解決措施與效果、施工過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)(包括必要的圖示、圖表)、有關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等,這樣的總結(jié)才是寶貴的。
31、答案:B本題解析:暫無(wú)解析
32、答案:C本題解析:暫無(wú)解析
33、答案:B本題解析:教材頁(yè)碼P317-P319向監(jiān)理工程師提出開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告,并應(yīng)按監(jiān)理工程師下達(dá)的開(kāi)工令指定的日期開(kāi)工。
34、答案:C本題解析:本題考核的是海洋環(huán)境中鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕聚氨酯涂層厚度與設(shè)計(jì)耐用年限的關(guān)系。當(dāng)采用聚氨酯涂層保護(hù)鋼管樁,設(shè)計(jì)使用年限≥30年時(shí),浪濺區(qū)與水下區(qū)涂層厚度分別為700μM、500#M,見(jiàn)表3。
35、答案:B本題解析:座底接高需建拋石基床,所需費(fèi)用高,一般適用于所需接高沉箱數(shù)量多、風(fēng)浪大、地基條件好和水深適當(dāng)?shù)那闆r。漂浮接高需拋錨,纜繩系住沉箱占用水域面積大,受風(fēng)浪影響大,工作條件差,一般適用于所需接高沉箱數(shù)量少、風(fēng)浪小和水深較大的情況。
36、答案:D本題解析:本題考核的是多汊道河口攔門沙航道的整治。多汊道河口攔門沙航道的整治宜選擇河勢(shì)穩(wěn)定、落潮流動(dòng)力強(qiáng)和分沙比小的汊道為主航道,采取雙導(dǎo)堤和分流魚(yú)嘴與疏浚相結(jié)合的工程措施,需要時(shí)可在導(dǎo)堤內(nèi)側(cè)布置丁壩或在非通航汊道內(nèi)建壩限流。導(dǎo)堤和丁壩的平面走向、間距和高程等布置宜通過(guò)模型研究確定。
37、答案:C本題解析:教材頁(yè)碼P337-P342當(dāng)被吊物的重墜達(dá)到起重設(shè)備額定起重能力的90%及以上時(shí),應(yīng)進(jìn)行試吊。
38、答案:D本題解析:教材頁(yè)碼P134現(xiàn)場(chǎng)澆筑大面積碼頭面層混凝土?xí)r,應(yīng)特別注意防雨、防裂和加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)等。裝配式整體結(jié)構(gòu)應(yīng)先澆筑縱橫梁節(jié)點(diǎn)及預(yù)制板縫中的混凝土,再澆筑碼頭面層。
39、答案:B本題解析:教材頁(yè)碼P144-P147對(duì)四腳空心方塊和柵欄板的安放,其相鄰塊體的高差不應(yīng)大于150mm,砌縫的最大寬度不應(yīng)大于100mm。
40、答案:C本題解析:暫無(wú)解析
41、答案:A本題解析:填平斜面大塊石的間隙,找平斜坡面以便準(zhǔn)確、穩(wěn)定、安全、高效地安放護(hù)面塊體或護(hù)面大塊石。
42、答案:B本題解析:暫無(wú)解析
43、答案:B本題解析:教材頁(yè)碼P386-P387有備淤深度的港池疏浚工程邊緣水域的底質(zhì)為中、硬底質(zhì)時(shí),不得存在淺點(diǎn)。
44、答案:C本題解析:暫無(wú)解析
45、答案:C本題解析:教材頁(yè)碼P170-P176漿砌塊石擋墻宜為平縫,條石砌體宜為凹縫,勾縫砂漿的強(qiáng)度應(yīng)比砌體砂漿強(qiáng)度高一級(jí),勾縫深度宜為20-30mm。
46、答案:C本題解析:暫無(wú)解析
47、答案:B本題解析:暫無(wú)解析
48、答案:C本題解析:暫無(wú)解析
49、答案:D本題解析:教材頁(yè)碼P221中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)就分包項(xiàng)目向招標(biāo)人負(fù)責(zé),接受分包的人就分包項(xiàng)目承擔(dān)連帶責(zé)任。
50、答案:D本題解析:沿海和感潮河段港口與航道工程及航運(yùn)上常用的水深圖(海圖或航道圖),其計(jì)量水深用比平均海平面低的較低水位或最低水位作為水深的起算面,稱為理論深度基準(zhǔn)面。這是因?yàn)橐荒陜?nèi)約有一半左右的時(shí)間海水位低于平均水位,為了保證船舶航行的安全,使圖上標(biāo)注的水深有較大的保證率。我國(guó)海港采用的理論深度基準(zhǔn)面,即各港口或海域理論上可能達(dá)到的最低潮位。理論深度基準(zhǔn)面是通過(guò)潮汐的調(diào)查分析和保證率計(jì)算,然后通過(guò)與實(shí)際觀測(cè)資料對(duì)照調(diào)整后,由國(guó)家頒布。內(nèi)河港口則采用某一保證率的低水位作為深度基準(zhǔn)面。
51、答案:D本題解析:挖泥船由于挖深控制精度存在誤差和受風(fēng)浪影響若疏浚到設(shè)計(jì)底高程必然會(huì)造成一定的超深,為了施工安全和計(jì)算施工成本與進(jìn)度,需要弄清設(shè)計(jì)底高程以下一定厚度內(nèi)的疏浚土質(zhì)情況,因此,疏浚規(guī)范規(guī)定鉆孔深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)浚挖深度以下74.0m。
52、答案:C本題解析:暫無(wú)解析
53、答案:C本題解析:暫無(wú)解析
54、答案:A本題解析:暫無(wú)解析
55、答案:B本題解析:暫無(wú)解析
56、答案:D本題解析:教材頁(yè)碼P193-P198鏈斗挖泥船施工方法應(yīng)符合下列規(guī)定:1.當(dāng)施工區(qū)水域條件好,挖泥船不受挖槽寬度和邊緣水深限制時(shí),應(yīng)采用斜向橫挖法施工。2.挖槽狹窄、挖槽邊緣水深小于挖泥船吃水時(shí),宜采用扇形橫挖法施工。3.挖糟邊緣水深小于挖泥船吃水,挖槽寬度小于挖泥船長(zhǎng)度時(shí)宜采用十字形橫挖法。4.施工區(qū)水流流速較大時(shí),可采用平行橫挖法施工。
57、答案:C本題解析:本題考核的是港口與航道工程施工測(cè)量中施工基線測(cè)量。施工基線的測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)基線應(yīng)與建筑物主軸線、前沿線平行或垂直,其長(zhǎng)度不應(yīng)小于放樣視線長(zhǎng)度的0.7倍;(2)基線應(yīng)設(shè)在通視良好、不易發(fā)生沉降及位移的平整地段,并應(yīng)與測(cè)區(qū)基本控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè);(3)港口陸域施工宜采用建筑物軸線代替施工基線;(4)基線上設(shè)置的放樣控制點(diǎn)的點(diǎn)位精度不應(yīng)低于施工基線測(cè)設(shè)精度;(5)施工控制網(wǎng)測(cè)定后,在施工過(guò)程中應(yīng)定期復(fù)測(cè),復(fù)測(cè)間隔不應(yīng)超過(guò)半年;(6)疏浚、吹填和航道整治工程可采用圖根及以上等級(jí)控制網(wǎng)作為施工控制網(wǎng)。
58、答案:C本題解析:此題考核沉樁控制沉樁控制包括偏位控制、承載力控制和樁的裂損控制。故選擇C
59、答案:B本題解析:本題考核的是抓斗挖泥船抓斗的選擇。(1)淤泥土類、軟塑黏土、松散砂選用斗容較大的輕型平口抓斗;(2)可塑黏土、中等密實(shí)砂選用中型抓斗;(3)硬塑黏土、密實(shí)砂、中等密實(shí)碎石選用重型全齒抓斗;(4)風(fēng)化巖、密實(shí)碎石選用超重型抓斗。故本題選擇B選項(xiàng)。
60、答案:B本題解析:暫無(wú)解析
61、答案:A本題解析:教材頁(yè)碼P85-P88壁樁加固時(shí),相鄰樁的施工間隔不宜超過(guò)12h。如間隔時(shí)間太長(zhǎng),與相鄰樁無(wú)法搭接時(shí),應(yīng)采取局部補(bǔ)樁或注漿等補(bǔ)強(qiáng)措施。
62、答案:D本題解析:教材頁(yè)碼P305-P309工程概算文件應(yīng)由封面、扉頁(yè)、目錄、編制說(shuō)明、概算表格及附件等組成。
63、答案:C本題解析:本題考核的是水運(yùn)工程質(zhì)量檢查。水運(yùn)工程質(zhì)量檢查中,水運(yùn)工程各建筑物的建成,從施工準(zhǔn)備開(kāi)始到完工,要經(jīng)過(guò)若干工序、若干工種配合施工。工程質(zhì)量的優(yōu)劣,取決于各工序的質(zhì)量水平,因此必須控制每個(gè)工序的施工質(zhì)量,才能保證整個(gè)工程質(zhì)量取得良好水平。為便于控制、檢查與檢驗(yàn)每個(gè)工序的質(zhì)量水平,與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一樣把這些工序稱為分項(xiàng)工程。分項(xiàng)工程的質(zhì)量是整個(gè)工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。
64、答案:C本題解析:爆破開(kāi)挖水下巖石基犧,淺點(diǎn)處整平層的厚度不應(yīng)小于O.3m。
65、答案:C本題解析:教材頁(yè)碼P328-P337單位工程完工后,施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行檢驗(yàn),自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位,并向建設(shè)單位提交單位工程竣工報(bào)告。
66、答案:C本題解析:暫無(wú)解析
67、答案:C本題解析:本題考核的是港口與航道工程大體積混凝土的開(kāi)裂機(jī)理。港口與航道工程大體積混凝土的開(kāi)裂,從根本上說(shuō)是由于混凝土
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