注冊(cè)建造師一級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程施工技術(shù)）模擬試卷6（共258題）

注冊(cè)建造師一級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程施工技術(shù)）模擬試卷6（共9套）（共258題）注冊(cè)建造師一級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程施工技術(shù)）模擬試卷第1套一、單項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)CO及()檢測(cè)到的環(huán)境及交通量信息等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。A、溫度檢測(cè)器B、壓力檢測(cè)器C、能見(jiàn)度檢測(cè)器D、亮度檢測(cè)器標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的人工報(bào)警按鈕通常是在隧道內(nèi)每()m間距設(shè)一個(gè)。A、100B、75C、50D、25標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、一條路的交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備以及()等組成。A、局域網(wǎng)B、交換機(jī)C、可變信息標(biāo)志D、傳輸通道標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、監(jiān)控信息發(fā)布的被控場(chǎng)外對(duì)象包括可變信息標(biāo)志、交通信號(hào)燈、車(chē)道指示標(biāo)志、()以及其他可能控制交通流的設(shè)施。A、道路施工安全標(biāo)志B、指路標(biāo)志C、旅游區(qū)標(biāo)志D、可變限速標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、收費(fèi)制式中的按路段收費(fèi)制簡(jiǎn)稱(chēng)為()。A、分段制B、封閉式C、均一制D、開(kāi)放式標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)制方式的是()。A、人工收費(fèi)B、半自動(dòng)收費(fèi)C、封閉式收費(fèi)D、全自動(dòng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、目前我國(guó)主要使用的通行券為()。A、紙質(zhì)磁性券B、紙質(zhì)二維條形碼券C、非接觸式IC卡D、磁卡標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析8、就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，下列屬于實(shí)現(xiàn)基本功能的系統(tǒng)的是()。A、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)B、緊急電話(huà)系統(tǒng)C、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D、計(jì)重系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、下列不屬于收費(fèi)系統(tǒng)功能的是()。A、采集收費(fèi)交易數(shù)據(jù)B、交通事件的排除C、處理數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)、查詢(xún)、打印功能D、通行券的管理標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析10、下列屬于收費(fèi)車(chē)道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)備是()。A、服務(wù)器B、路由器C、雨篷信號(hào)燈D、彩色噴墨打印機(jī)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析11、一條高速公路的通信系統(tǒng)由()子系統(tǒng)構(gòu)成。A、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程B、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、有線(xiàn)廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程C、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話(huà)系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程D、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字同步時(shí)鐘系統(tǒng)、緊急電話(huà)系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析12、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)由()兩部分組成。A、干線(xiàn)傳輸系統(tǒng)和數(shù)字同步時(shí)鐘系統(tǒng)B、干線(xiàn)傳輸系統(tǒng)和綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)C、干線(xiàn)傳輸系統(tǒng)和網(wǎng)管系統(tǒng)D、干線(xiàn)傳輸系統(tǒng)和計(jì)費(fèi)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析13、緊急電話(huà)系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)可分為()。A、電纜型緊急電話(huà)系統(tǒng)和光纜型緊急電話(huà)系統(tǒng)B、有線(xiàn)型緊急電話(huà)系統(tǒng)和無(wú)線(xiàn)型緊急電話(huà)系統(tǒng)C、交通專(zhuān)網(wǎng)型緊急電話(huà)系統(tǒng)和電信公網(wǎng)型緊急電話(huà)系統(tǒng)D、電纜型緊急電話(huà)系統(tǒng)和無(wú)線(xiàn)型緊急電話(huà)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析14、數(shù)字程控交換系統(tǒng)主要功能是()。A、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供語(yǔ)音服務(wù)，包括業(yè)務(wù)電話(huà)和調(diào)度指令電話(huà)等B、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)和圖像傳輸通道C、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)字同步時(shí)鐘和會(huì)議電視D、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供網(wǎng)絡(luò)管理和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析15、干線(xiàn)傳輸系統(tǒng)主要由()組成。A、SDH光同步傳輸設(shè)備(ADM、TM)、光纖線(xiàn)路終端設(shè)備(OLT)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成B、SDH光同步傳輸設(shè)備(ADM、TM)、光纖網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備(ONU)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成C、光纖線(xiàn)路終端設(shè)備(OLT)、光纖網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備(ONU)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成D、SDH光同步傳輸設(shè)備(ADM、TM)、再生器中繼(REG)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析16、通常公路供配電系統(tǒng)主要由()kV電源線(xiàn)路、變配電所、供配電線(xiàn)路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。A、10B、20C、30D、50標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析17、低壓配電系統(tǒng)接地系統(tǒng)形式有TTN—S、TN—C、TT、IT及()等。A、聯(lián)合接地B、Y—YC、TN—C—SD、人工接地標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析18、公路供配電線(xiàn)路構(gòu)成中，下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是()。A、10kV高壓線(xiàn)路可采用架空電線(xiàn)路或電纜線(xiàn)路B、10kV高壓線(xiàn)路只能采用電纜線(xiàn)路C、低壓配電線(xiàn)路一般采用電纜線(xiàn)路D、按電壓等級(jí)可分為10kV高壓線(xiàn)路、380／220V低壓配電線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析19、公路照明系統(tǒng)由低壓電源線(xiàn)、低壓配電線(xiàn)、燈桿、光源和燈具及()組成。A、高壓電源線(xiàn)B、低壓電纜C、配電箱D、中繼器箱標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析20、公路電力供電應(yīng)根據(jù)用電容量、工程特點(diǎn)和()來(lái)選用地方可靠電源。A、隧道長(zhǎng)度B、橋梁長(zhǎng)度C、地質(zhì)特征D、負(fù)荷性質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析二、多項(xiàng)選擇題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)21、就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析22、在封閉式收費(fèi)系統(tǒng)中，下列選項(xiàng)中屬于出口車(chē)道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備的是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析23、下列有關(guān)收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的描述正確的是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析24、省高速公路通信中心的通信系統(tǒng)主要包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析25、通信設(shè)備的安裝要求主要應(yīng)考慮的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析26、變電所由()組成。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析27、照明系統(tǒng)的功能有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析28、公路低壓配電系統(tǒng)中的接地的形式有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析注冊(cè)建造師一級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程施工技術(shù)）模擬試卷第2套一、單項(xiàng)選擇題(本題共18題，每題1.0分，共18分。)1、隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指()。A、洞內(nèi)行車(chē)道路B、洞身襯砌和洞門(mén)構(gòu)造物C、洞身預(yù)支護(hù)與襯砌D、防排水構(gòu)造物標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、洞口仰坡腳到洞門(mén)墻背的水平距離不應(yīng)小于()m。A、1．0B、1．5C、2．0D、2．5標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、明洞主要分為()和棚式。A、拱式B、端墻式C、環(huán)框式D、遮光式標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類(lèi)。4、洞門(mén)墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置泄水孔和()。A、施工縫或伸縮縫B、施工縫或沉降縫C、施工縫或結(jié)構(gòu)縫D、沉降縫和伸縮縫標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置()。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶D、明洞標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。6、公路隧道圍巖分為()級(jí)。A、3B、4C、5D、6標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為450---351，該圍巖屬于()級(jí)。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析8、下列關(guān)于拱式明洞構(gòu)造特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()。A、拱式明洞能承受較大的垂直壓力B、拱式明洞能承受較大的側(cè)壓力C、內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較小D、通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、某公路山嶺隧道穿越的巖層主要是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，該圍巖的初步分級(jí)應(yīng)該是()級(jí)。A、ⅡB、ⅢC、ⅣD、Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：Ⅱ級(jí)圍巖或土體主要定性特征是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)。10、某公路山嶺隧道，長(zhǎng)度為2000m；該隧道分類(lèi)屬于()。A、特長(zhǎng)隧道B、長(zhǎng)隧道C、中隧道D、短隧道標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析11、有關(guān)設(shè)置明洞的論述錯(cuò)誤的是()。A、隧道洞口受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞B、明洞主要分為兩大類(lèi)，即拱式明洞和棚式明洞C、拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力；墻體對(duì)地基的要求不太高D、受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時(shí)，邊坡有小量坍落掉塊，側(cè)壓力較小時(shí)，可以采用頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)的明洞標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析12、TSP地質(zhì)超前預(yù)報(bào)是()。A、超前鉆孔法B、隧道地震波勘探法C、地質(zhì)雷達(dá)法D、超前儀勘探法標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：TSP或TGP法是利用地震波反射回波方法測(cè)量的原理。13、復(fù)合式襯砌的隧道地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察量測(cè)的間隔時(shí)間是()。A、3次／dB、2次／dC、1～2次／dD、每次爆破后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析14、隧道周邊位移的測(cè)量?jī)x器一般采用()。A、收斂計(jì)B、測(cè)縫計(jì)C、聲波儀D、水平儀標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析15、位于Ⅳ～Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于()m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。A、35B、40C、45D、50標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析16、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，當(dāng)位移一時(shí)間曲線(xiàn)出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖()。A、剛剛穩(wěn)定B、已經(jīng)穩(wěn)定C、不穩(wěn)定D、已經(jīng)垮塌標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析17、二次襯砌的施作時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的()要求。A、10％～20％B、30％～40％C、50％～60％D、80％～90％標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：二次襯砌的施作應(yīng)在滿(mǎn)足下列要求時(shí)進(jìn)行：已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80％～90％。18、某隧道是Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖其覆蓋層厚度為80～250m。有關(guān)隧道量測(cè)內(nèi)容和方法論述錯(cuò)誤的是()。A、該隧道開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)B、該隧道初期支護(hù)完成后應(yīng)進(jìn)行噴層表面的觀察和記錄，并進(jìn)行裂縫描述C、該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)格時(shí)，宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測(cè)和其他量測(cè)D、該隧道全線(xiàn)應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析二、多項(xiàng)選擇題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)19、隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法根據(jù)()來(lái)確定隧道圍巖分級(jí)。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,E知識(shí)點(diǎn)解析：隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法宜采用兩步分級(jí)：根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征；對(duì)圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級(jí)的基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。20、隧道的洞門(mén)類(lèi)型主要有()等。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析21、拱式明洞按荷載分布可分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析22、洞身構(gòu)造分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析23、隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法主要有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析24、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，量測(cè)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)()等編制。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：隧道監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)隧道的圍巖條件、支護(hù)類(lèi)型和參數(shù)、施工方法以及所確定的量測(cè)目的進(jìn)行編制。25、復(fù)合式襯砌隧道的選測(cè)項(xiàng)目有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析26、隧道竣工文件中應(yīng)包括的量測(cè)資料有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析注冊(cè)建造師一級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程施工技術(shù)）模擬試卷第3套一、單項(xiàng)選擇題(本題共15題，每題1.0分，共15分。)1、填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，按()坡度分層留臺(tái)階。A、1：1～1：2B、1：2～1：3C、1：1～1：3D、1：2～1：5標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，按1：1～1：2坡度分層留臺(tái)階。2、塑料排水板的施工工藝流程中，“機(jī)具就位”的前一道工序是()。A、整平原地面B、插入套管C、攤鋪下層砂墊層D、塑料排水板穿靴標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：塑料排水板施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→撥出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。3、在錨桿擋土墻的施工工藝程序中，擋土板安裝的緊后工序是()。A、肋柱安裝B、墻后填料填筑與壓實(shí)C、鉆孔D、錨桿安放與注漿錨固標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：錨桿擋土墻施工工序主要有：基坑開(kāi)挖→基礎(chǔ)澆(砌)筑→錨桿制作→鉆孔→錨桿安放與注漿錨固→肋柱和擋土板預(yù)制→肋柱安裝→擋土板安裝→墻后填料填筑與壓實(shí)。因此擋土板安裝之后進(jìn)行的工序是墻后填料填筑與壓實(shí)。4、關(guān)于水泥混凝土路面模板及其架設(shè)與拆除，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、施工模板可使用木模板B、縱橫曲線(xiàn)路段應(yīng)采用短模板C、模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂脫模劑D、模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8．0MPa時(shí)方可進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用木模板、塑料模板等易變形模板。5、拱橋的承重結(jié)構(gòu)以()為主。A、受壓B、受拉C、受彎D、受剪標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋(或拱箱)，以承壓為主，可采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料(石、混凝土與鋼筋混凝土)來(lái)修建。6、對(duì)落地式拱架，其彈性撓度應(yīng)不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的()。A、1／250B、1／400C、1／1000D、1／2000標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：對(duì)落地式拱架，其彈性撓度應(yīng)不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1／2000。7、在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配和質(zhì)量評(píng)定時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長(zhǎng)為()mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測(cè)定。A、100B、150C、200D、250標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配和質(zhì)量評(píng)定時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長(zhǎng)為150mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測(cè)定。8、深基坑四周距基坑邊緣不小于()m處應(yīng)設(shè)立鋼管護(hù)欄、掛密目式安全網(wǎng)。A、0．3B、0．5C、0．8D、1．0標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：深基坑四周距基坑邊緣不小于1．0m處應(yīng)設(shè)立鋼管護(hù)欄、掛密目式安全網(wǎng)，靠近道路側(cè)應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志和夜間警示燈帶。9、松索應(yīng)按比例定長(zhǎng)、對(duì)稱(chēng)、均勻地松卸，正確的順序?yàn)?)。A、拱腳段扣索→次拱腳段扣索→起重索B、起重索→次拱腳段扣索→拱腳段扣索C、起重索→拱腳段扣索→次拱腳段扣索D、次拱腳段扣索→拱腳段扣索→起重索標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：松索應(yīng)按拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索三者的先后順序，并按比例定長(zhǎng)、對(duì)稱(chēng)、均勻地松卸。10、公路隧道按長(zhǎng)度進(jìn)行分類(lèi)，長(zhǎng)度為1000m的隧道屬于()。A、特長(zhǎng)隧道B、長(zhǎng)隧道C、中隧道D、短隧道標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：公路隧道按長(zhǎng)度進(jìn)行分類(lèi)，可分為特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道、中隧道和短隧道四類(lèi)。中隧道的長(zhǎng)度為：500m＜L≤1000m。11、位于Ⅳ～Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于()m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。A、35B、40C、45D、50標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：位于Ⅳ～Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。12、公路隧道逃生通道內(nèi)徑不宜小于()m。A、0．5B、0．6C、0．8D、1．2標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：逃生通道的剛度、強(qiáng)度及抗沖擊能力應(yīng)滿(mǎn)足安全要求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于0．8m．13、關(guān)于隧道供水方案的說(shuō)法，不符合要求的是()。A、水源的水量應(yīng)滿(mǎn)足工程和生活用水的需要B、水池的容量應(yīng)有一定的儲(chǔ)備量C、采用機(jī)械站供水時(shí)，應(yīng)有備用的抽水機(jī)D、嚴(yán)禁利用洞內(nèi)地下水源標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：供水方案的選擇及設(shè)備的配置應(yīng)符合以下要求：(1)水源的水量應(yīng)滿(mǎn)足工程和生活用水的需要。(2)水池的容量應(yīng)有一定的儲(chǔ)備量，保證洞內(nèi)外集中用水的需要。(3)采用機(jī)械站供水時(shí)，應(yīng)有備用的抽水機(jī)。(4)充分利用洞內(nèi)地下水源，通過(guò)高壓水箱送到工作面，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。(5)工程和生活用水使用前必須經(jīng)過(guò)水質(zhì)鑒定，合格者才可使用。14、周邊眼的抵抗線(xiàn)應(yīng)大于周邊眼距，兩者之比保持在1．2～1．3之間，圍巖差時(shí)，抵抗線(xiàn)應(yīng)取()。A、較小值B、較大值C、中間值D、平均值標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：周邊眼的抵抗線(xiàn)應(yīng)大于周邊眼距，兩者之比保持在1．2～1．3之間比較好。在圍巖差時(shí)，抵抗線(xiàn)應(yīng)取較大的值。15、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的功能不包括()。A、防止不同車(chē)輛之間的換卡B、防止收費(fèi)員利用車(chē)種或降檔車(chē)型進(jìn)行營(yíng)私舞弊C、稽查黑名單D、減少交通事故標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的功能：(1)防止不同車(chē)輛之間的換卡。(2)防止通行卡流失。(3)防止收費(fèi)員利用車(chē)種或降檔車(chē)型進(jìn)行營(yíng)私舞弊。(4)自動(dòng)放行，提高通行能力，減少通行卡的投資。(5)稽查黑名單。(6)車(chē)輛管理統(tǒng)計(jì)。(7)輔助車(chē)型分類(lèi)。二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)16、推土機(jī)開(kāi)挖土方作業(yè)中，影響作業(yè)效率的主要因素有()環(huán)節(jié)。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B知識(shí)點(diǎn)解析：推土機(jī)開(kāi)挖土方作業(yè)中，影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運(yùn)土兩個(gè)環(huán)節(jié)。17、下列會(huì)引起路基邊坡滑坡病害的做法有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,E知識(shí)點(diǎn)解析：路基邊坡滑坡病害的原因分析：(1)設(shè)計(jì)對(duì)地震、洪水和水位變化影響考慮不充分。(2)路基基底存在軟土且厚度不均。(3)換填土?xí)r清淤不徹底。(4)填土速率過(guò)快，施工沉降觀測(cè)、側(cè)向位移觀測(cè)不及時(shí)。(5)路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)。(6)路基頂面排水不暢。(7)用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)。(8)邊坡植被不良。(9)未處理好填挖交界面。(10)路基處于陡峭的斜坡面上。選項(xiàng)C、D屬于預(yù)防措施。18、填隙碎石濕法施工應(yīng)符合的規(guī)定有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：填隙碎石濕法施工應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)初壓宜用兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使集料穩(wěn)定就位，選項(xiàng)A正確。(2)填隙料應(yīng)采用石屑撒布機(jī)或類(lèi)似的設(shè)備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的集料層上，選項(xiàng)B正確。(3)應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入集料間的空隙中，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。(4)集料層表面空隙全部填滿(mǎn)后，宜立即用灑水車(chē)灑水，直到飽和，選項(xiàng)D正確。(5)碾壓完成的路段應(yīng)讓水分蒸發(fā)一段時(shí)間，結(jié)構(gòu)層變干后，應(yīng)將表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層掃除干凈，選項(xiàng)E錯(cuò)誤。19、高速公路基層的混合料拌合時(shí)，宜采用的拌合生產(chǎn)工藝有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C知識(shí)點(diǎn)解析：高速公路基層的混合料拌合時(shí)，宜采用兩次拌合的生產(chǎn)工藝，也可采用間歇式拌合生產(chǎn)工藝，拌合時(shí)間應(yīng)不少于15s。20、關(guān)于瀝青混凝土路面施工時(shí)選用瀝青的說(shuō)法，正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：對(duì)高速公路、一級(jí)公路，夏季溫度高、高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、停車(chē)場(chǎng)等行車(chē)速度慢的路段，尤其是汽車(chē)荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度大、黏度大的瀝青，選項(xiàng)A、D正確。對(duì)溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿(mǎn)足高溫性能的要求，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)合瀝青，其摻配比例由試驗(yàn)決定，選項(xiàng)E正確。21、關(guān)于透層施工的說(shuō)法，正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)B錯(cuò)誤，透層油灑布后應(yīng)不致流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜。22、下列屬于瀝青混凝土路面不平整的原因有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：瀝青混凝土路面不平整的原因：(1)路面不均勻沉降。(2)基層不平整對(duì)路面平整度的影響。(3)橋頭、涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車(chē)。(4)路面攤鋪機(jī)械及工藝水平對(duì)平整度的影響。(5)面層攤鋪材料的質(zhì)量對(duì)平整度的影響。(6)碾壓對(duì)平整度的影響。選項(xiàng)C是瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施。23、地下連續(xù)墻的施工工藝包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：地下連續(xù)墻施工一般包括挖槽、下放鋼筋籠、澆筑混凝土和槽段間的連接四個(gè)主要工序。24、移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)按行走方式分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B知識(shí)點(diǎn)解析：移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)按行走方式分為自行式和非自行式。25、下列情形中，可能會(huì)導(dǎo)致鉆孔灌注樁斷樁的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)A，骨料級(jí)配差，混凝土和易性差而造成離析卡管；混凝土坍落度?。皇狭竭^(guò)大，導(dǎo)管直徑較小，在混凝土灌注過(guò)程中堵塞導(dǎo)管，形成斷樁。選項(xiàng)B，導(dǎo)管埋置深度過(guò)深，無(wú)法提起或?qū)?dǎo)管拔斷，灌注中斷造成斷樁。選項(xiàng)C，中斷間歇時(shí)間過(guò)長(zhǎng)超過(guò)混凝土初凝時(shí)間，致使導(dǎo)管內(nèi)混凝土初凝堵管或孔內(nèi)頂面混凝土初凝不能被新灌注混凝土頂升而被頂破。從而形成斷樁。選項(xiàng)D，在導(dǎo)管提拔時(shí)，由于測(cè)量或計(jì)算錯(cuò)誤，或盲目提拔導(dǎo)管使導(dǎo)管提拔過(guò)量，從而使導(dǎo)管拔出混凝土面，或使導(dǎo)管口處于泥漿或泥漿與混凝土的混合層中，形成斷樁。選項(xiàng)E是斷樁的防治措施。注冊(cè)建造師一級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程施工技術(shù)）模擬試卷第4套一、單項(xiàng)選擇題(本題共16題，每題1.0分，共16分。)1、路基施工試驗(yàn)路段的長(zhǎng)度不宜小于()m。A、50B、100C、200D、300標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長(zhǎng)度宜不小于200m。2、在開(kāi)挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線(xiàn)和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡，這種爆破方法是()。A、綜合爆破B、光面爆破C、預(yù)裂爆破D、定向爆破標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：光面爆破：在開(kāi)挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線(xiàn)和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。3、下列沿河路基防護(hù)工程中，不屬于直接防護(hù)工程的是()。A、砌石B、石籠C、浸水擋土墻D、改移河道標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：沿河路基直接防護(hù)：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。改移河道屬于間接防護(hù)。4、瀝青混凝土面層中，起主要承重作用的層次是()。A、面層B、基層C、底基層D、墊層標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：面層是直接承受車(chē)輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層?；鶎邮窃O(shè)置在面層之下，并與面層一起將車(chē)輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次，選項(xiàng)B正確。底基層是設(shè)置在基層之下，并與面層、基層一起承受車(chē)輪荷載反復(fù)作用，起次要承重作用的層次。墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。5、熱拌瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中，表面層的攤鋪通常采用()。A、走線(xiàn)法B、人工攤鋪法C、平衡梁法D、滑模法標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：混合料的攤鋪：底、中、面層采用走線(xiàn)法施工，表面層采用平衡梁法施工。6、當(dāng)()施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開(kāi)挖。A、基層B、底基層C、路基D、面層標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開(kāi)挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開(kāi)挖的方式。7、非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到()MPa，且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除。A、2．0B、2．5C、3．5D、5．5標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2．5MPa，且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除。8、預(yù)應(yīng)力混凝土的預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以()進(jìn)行校核。A、彈性模量B、伸長(zhǎng)值C、應(yīng)力值D、變形率標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在6％以?xún)?nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。9、護(hù)筒頂宜高于地面()m。A、0．3B、1．0C、1．5D、2．0標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：護(hù)筒頂宜高于地面0．3m或水面1．0～2．0m，同時(shí)應(yīng)高于樁頂設(shè)計(jì)高程1．0m。10、梁、板構(gòu)件移運(yùn)時(shí)，構(gòu)件的吊環(huán)必須采用()制作。A、經(jīng)冷拉的HPB235鋼筋B、未經(jīng)冷拉的HPB235鋼筋C、經(jīng)冷拉的HPB300鋼筋D、未經(jīng)冷拉的HPB300鋼筋標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：梁、板構(gòu)件移運(yùn)時(shí)的吊點(diǎn)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)根據(jù)計(jì)算決定。構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB300鋼筋制作，且吊環(huán)應(yīng)順直。11、橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而對(duì)合龍段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合龍段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)安排在一天中()時(shí)段澆筑。A、氣溫最佳B、氣溫最低C、氣溫最高D、任意標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：合龍時(shí)，宜采取措施將合龍口兩側(cè)的懸臂端予以臨時(shí)剛性連接，再澆筑合龍段混凝土。合龍段的混凝土宜在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑，澆筑后應(yīng)及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。12、關(guān)于橋頭跳車(chē)防治措施的說(shuō)法，不正確的是()。A、路堤施工留有必要的自然固結(jié)沉降期B、采用砂石料作為臺(tái)后填土材料C、加大臺(tái)后填土的含水量D、設(shè)置橋頭搭板標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：橋頭跳車(chē)的防治措施有：(1)重視橋頭地基處理，采用先進(jìn)的臺(tái)后填土施工工藝。選用合適的壓實(shí)機(jī)具，確保臺(tái)后及時(shí)回填，回填壓實(shí)度達(dá)到要求。(2)改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降。(3)有針對(duì)性地選擇臺(tái)后填料，提高橋頭路基壓實(shí)度。如采用砂石料等固結(jié)性好、變形小的填筑材料處理橋頭填土。(4)做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板。(5)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、采用新工藝加固路堤。選項(xiàng)A可以防治橋頭跳車(chē)。13、富水構(gòu)造破碎帶、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)等地質(zhì)復(fù)雜隧道和水下隧道必須采用()預(yù)報(bào)、評(píng)價(jià)前方地質(zhì)情況。A、地質(zhì)調(diào)查法B、物理勘探法C、地質(zhì)雷達(dá)法D、超前鉆探法標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：富水構(gòu)造破碎帶、富水巖溶發(fā)育地段、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)、采空區(qū)以及重大物探異常地段等地質(zhì)復(fù)雜隧道和水下隧道必須采用超前鉆探法預(yù)報(bào)、評(píng)價(jià)前方地質(zhì)情況。14、隧道圍巖為Ⅰ～Ⅲ級(jí)的中小跨度隧道，最適宜采用()。A、全斷面法B、環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法C、中隔壁法D、中導(dǎo)洞法標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：全斷面法適用用于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用壘斷面法開(kāi)挖。15、軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，Ⅳ級(jí)圍巖中二次襯砌距掌子面的距離不得大于()m。A、90B、70C、50D、40標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖不得大于90m，Ⅴ級(jí)及以上圍巖不得大于70m。16、混凝土護(hù)欄可在()施工完畢后()施工前施工。A、路面墊層；底基層B、路面底基層；基層C、路面基層；路面D、路面；上封層標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：混凝土護(hù)欄可在路面基層施工完畢后路面攤鋪前施工。二、多項(xiàng)選擇題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)17、可在冬期進(jìn)行路基施工的工程項(xiàng)目有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：C,E知識(shí)點(diǎn)解析：路基工程可冬期進(jìn)行的項(xiàng)目：(1)泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。(2)含水率高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開(kāi)挖。(3)河灘地段可利用冬期水位低，開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。(4)巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目：(1)高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路基和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤。(2)鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階。(3)整修路基邊坡。(4)在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。18、公路高程測(cè)量通常應(yīng)采用()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B知識(shí)點(diǎn)解析：公路高程測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量或三角高程測(cè)量的方法。19、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)應(yīng)包括原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定四部分。20、熱拌瀝青碎石基層施工中，半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用的措施有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D知識(shí)點(diǎn)解析：半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用加設(shè)擋板或采用切刀切齊。21、在舊瀝青混凝土路面再生法中，屬于現(xiàn)場(chǎng)熱再生法的施工工藝有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)路面破損情況的不同和對(duì)修復(fù)后路面質(zhì)量等級(jí)的不同要求，現(xiàn)場(chǎng)熱再生法應(yīng)用的施工工藝主要有三種：整形再生法、重鋪再生法、復(fù)拌再生法。22、橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：橋梁下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)。23、鋼筋混凝土薄壁橋墩的特點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：鋼筋混凝土薄壁橋墩：施工簡(jiǎn)便，外形美觀，過(guò)水性良好，適用于地基土軟弱的地區(qū)。需耗費(fèi)用于立模的木料和一定數(shù)量的鋼筋。24、關(guān)于拱圈砌筑的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：C,E知識(shí)點(diǎn)解析：跨徑小于10m的拱圈，當(dāng)采用滿(mǎn)布式拱架砌筑時(shí)，可從兩端拱腳起順序向拱頂方向?qū)ΨQ(chēng)、均衡地砌筑，最后砌拱頂石；當(dāng)采用拱式拱架砌筑時(shí)，宜分段、對(duì)稱(chēng)地先砌筑拱腳和拱頂段，后砌1／4跨徑段?？鐝?0～20m的拱圈，不論采用何種拱架，每半跨均應(yīng)分成三段砌筑，先砌拱腳段和拱頂段，后砌1／4跨徑段，且兩半跨應(yīng)同時(shí)對(duì)稱(chēng)地進(jìn)行。選項(xiàng)C錯(cuò)誤?？鐝酱笥?0m的拱圈，其砌筑程序應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，宜采用分段砌筑或分環(huán)分段相結(jié)合的方法砌筑，必要時(shí)應(yīng)對(duì)拱架預(yù)加一定的壓力。分環(huán)砌筑時(shí)，應(yīng)待下環(huán)砌筑合龍、砌縫砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85％以上后，再砌筑上環(huán)。選項(xiàng)E錯(cuò)誤。25、巖溶段爆破開(kāi)挖時(shí)，宜采用()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：巖溶段爆破開(kāi)挖時(shí)，宜采用多打眼、打淺眼、多分段的措施，嚴(yán)格控制單段起爆藥量和總裝藥量，控制爆破震動(dòng)。注冊(cè)建造師一級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程施工技術(shù)）模擬試卷第5套一、單項(xiàng)選擇題(本題共24題，每題1.0分，共24分。)1、粉煤灰路堤的施工步驟與填土路堤施工方法相類(lèi)似，僅增加了包邊土和()等工序。A、基底防水處理B、設(shè)置拉筋帶C、設(shè)置護(hù)坡D、設(shè)置邊坡盲溝標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、拋石擠淤施工時(shí)，在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)()，再行填土壓實(shí)。A、透水層B、墊層C、反濾層D、封層標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》JTG／TD31-02-2013規(guī)定：拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再進(jìn)行填土壓實(shí)。3、可導(dǎo)致路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的原因是()。A、土場(chǎng)土質(zhì)種類(lèi)單一B、含水量偏小C、壓路機(jī)質(zhì)量偏大D、松鋪厚度過(guò)大標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、水泥穩(wěn)定基層中水泥劑量不宜超過(guò)()。A、4％B、5％C、6％D、7％標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：水泥劑量應(yīng)通過(guò)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定，但設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配合比試驗(yàn)確定的劑量增加0．5％～1％，對(duì)集中廠拌法宜增加0．5％，對(duì)路拌法宜增加1％。當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過(guò)6％。5、石灰穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，在鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土前()。A、需要1d養(yǎng)護(hù)期B、需要7d養(yǎng)護(hù)期C、需要15d養(yǎng)護(hù)期D、不需要專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)護(hù)期標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、瀝青面層的細(xì)集料不包括()。A、機(jī)制砂B、礦粉C、天然砂D、石屑標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、有抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用()。A、引氣劑B、早強(qiáng)劑C、緩凝劑D、阻銹劑標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：引氣劑應(yīng)選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細(xì)密、泡沫穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)、不溶殘?jiān)俚漠a(chǎn)品。有抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑；無(wú)抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，二級(jí)及二級(jí)以上公路路面混凝土中應(yīng)使用引氣劑。8、對(duì)于水泥混凝土嚴(yán)重?cái)嗔眩芽p處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開(kāi)始活動(dòng)的斷板，宜采用的處理方法是()。A、直接灌漿法B、條帶罩面法C、擴(kuò)縫灌注法D、整塊板更換標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開(kāi)始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。9、橋面與低水位之間的高差稱(chēng)之為()。A、橋梁建筑高度B、橋梁高度C、橋下凈空高度D、橋梁通航高度標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：橋梁高度簡(jiǎn)稱(chēng)橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線(xiàn)路路面之間的距離。10、當(dāng)軟土層很厚，樁端達(dá)不到堅(jiān)硬土層或巖層上時(shí)，采用的樁基為()。A、端承樁B、摩擦樁C、摩擦端承樁D、端承摩擦樁標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析11、在確定拱架施工預(yù)拱度時(shí)，不應(yīng)考慮的因素是()。A、拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形B、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度D、由結(jié)構(gòu)重力以及汽車(chē)荷載引起的拱圈彈性撓度標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：支架和拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度，在確定施工拱度值時(shí)，應(yīng)考慮下列因素：①支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載1／2所產(chǎn)生的撓度；②支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮；③支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮；④支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；⑤由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。選項(xiàng)D中包括汽車(chē)荷載，施工中沒(méi)有該荷載。12、鋼筋的縱向焊接方式應(yīng)采用()。A、閃光對(duì)焊B、電弧焊C、氣壓焊D、電渣壓力焊標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析13、關(guān)于基底檢驗(yàn)說(shuō)法，錯(cuò)誤的的是()。A、小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法B、特殊設(shè)計(jì)的小橋涵對(duì)地基沉陷有嚴(yán)格要求，且土質(zhì)不良時(shí)，宜進(jìn)行荷載試驗(yàn)C、對(duì)經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗(yàn)D、大、中橋地基，一般由檢驗(yàn)人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗(yàn)等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析14、關(guān)于纜索吊裝施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A、主索系統(tǒng)試吊分靜載試吊和吊重運(yùn)行兩步B、試吊重物可以為構(gòu)件、鋼筋混凝土預(yù)制件C、風(fēng)纜應(yīng)成對(duì)稱(chēng)布置D、地錨應(yīng)預(yù)先試?yán)瓨?biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析15、在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r，為防止混凝土開(kāi)裂，澆筑順序應(yīng)為()。A、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成B、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成C、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩次完成D、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析16、洞口仰坡腳到洞門(mén)墻背的水平距離不應(yīng)小于()m。A、1．0B、1．5C、2．0D、2．5標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析17、有關(guān)設(shè)置明洞的論述錯(cuò)誤的是()。A、隧道洞口受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞B、明洞主要分為兩大類(lèi)，即拱式明洞和棚式明洞C、拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力；墻體對(duì)地基的要求不太高D、受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時(shí)，邊坡有小量坍落掉塊，側(cè)壓力較小時(shí)，可以采用頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)的明洞標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析18、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，當(dāng)位移一時(shí)間曲線(xiàn)出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖()。A、剛剛穩(wěn)定B、已經(jīng)穩(wěn)定C、不穩(wěn)定D、已經(jīng)垮塌標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析19、隧道洞內(nèi)為一字坡，進(jìn)出口同時(shí)是時(shí)，有一個(gè)進(jìn)口端應(yīng)當(dāng)采用()。A、機(jī)械抽水B、井點(diǎn)降水C、深井降水D、平坡排水標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采取機(jī)械抽水，因?yàn)橐蛔制聲r(shí)有一個(gè)進(jìn)口端是反坡。20、在瓦斯放出類(lèi)型中，放出瓦斯量最大的是()。A、瓦斯?jié)BB、瓦斯噴出C、瓦斯突出D、瓦斯冒出標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：三種瓦斯放出形式，以第一種(滲出)放出的瓦斯量為大。21、下列關(guān)于隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)由人工和自動(dòng)報(bào)警兩個(gè)系統(tǒng)合成，是保障隧道安全運(yùn)行系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)B、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備、監(jiān)控分中心(監(jiān)控所)的火災(zāi)報(bào)警控制器以及傳輸通道等組成C、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)用于隧道內(nèi)、變電所等發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人工發(fā)出緊急信號(hào)，迅速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心D、人工手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)成相似，通常是在隧道內(nèi)每50m間距的消防洞處設(shè)一個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析22、就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，下列不屬于實(shí)現(xiàn)基本功能的系統(tǒng)的是()。A、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)B、緊急電話(huà)系統(tǒng)C、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D、計(jì)重系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析23、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)由()兩部分組成。A、干線(xiàn)傳輸系統(tǒng)和數(shù)字同步時(shí)鐘系統(tǒng)B、干線(xiàn)傳輸系統(tǒng)和綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)C、干線(xiàn)傳輸系統(tǒng)和網(wǎng)管系統(tǒng)D、干線(xiàn)傳輸系統(tǒng)和計(jì)費(fèi)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析24、公路照明系統(tǒng)由低壓電源線(xiàn)、低壓配電線(xiàn)、燈桿、光源和燈具及()組成。A、高壓電源線(xiàn)B、低壓電纜C、配電箱D、中繼器箱標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析二、多項(xiàng)選擇題(本題共11題，每題1.0分，共11分。)25、以下一般屬于小炮的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析26、錨桿擋土墻的錨固工序包括有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿一端與工程結(jié)構(gòu)物連接，另一端通過(guò)鉆孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護(hù)等工序錨固在穩(wěn)定的地層中，以承受土壓力對(duì)結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的錨固力來(lái)維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。27、下列對(duì)急流槽的施工要求描述正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析28、瀝青混凝土路面面層的材料組成有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析29、水泥混凝土路面的橫向縮縫的切縫方式有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定。30、下列屬于組合體系橋梁的是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析31、沉樁時(shí)遇到下列情況可以停止錘擊的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：沉樁時(shí)，如遇到沉入度突然發(fā)生急劇變化；樁身突然發(fā)生傾斜、移位；樁不下沉，樁錘有嚴(yán)重的回彈；樁頂破碎或樁身開(kāi)裂、變形，樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止錘擊，查明原因，采取措施后方可繼續(xù)施工。32、套箱圍堰的平面尺寸應(yīng)根據(jù)()確定。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D知識(shí)點(diǎn)解析：套箱圍堰的平面尺寸應(yīng)根據(jù)承臺(tái)尺寸、安裝及放樣誤差確定，套箱頂標(biāo)高應(yīng)根據(jù)施工期間可能出現(xiàn)的最高水位及浪高等因素確定，套箱底板標(biāo)高根據(jù)承臺(tái)底標(biāo)高及封底混凝土厚度確定。33、橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為豎向轉(zhuǎn)體施工法、平面轉(zhuǎn)體施工法和平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法。34、鋼管混凝土拱橋拱肋安裝可采用()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析35、隧道水害的防治措施包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析注冊(cè)建造師一級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程施工技術(shù)）模擬試卷第6套一、單項(xiàng)選擇題(本題共15題，每題1.0分，共15分。)1、路塹施工中，逐層開(kāi)挖的緊前工序?yàn)?)。A、測(cè)量放樣B、邊坡修理C、開(kāi)挖截水溝D、開(kāi)挖邊溝標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：逐層開(kāi)挖之前要開(kāi)挖截水溝。2、關(guān)于袋裝砂井施工的做法，錯(cuò)誤的是()。A、袋裝砂井宜采用圓形套管，套管內(nèi)徑宜略小于砂井直徑B、宜采用中、粗砂，粒徑大于0．5mm顆粒的含量宜大于50％，含泥量應(yīng)小于3％C、套管起拔時(shí)應(yīng)垂直起吊D、砂袋在孔口外的長(zhǎng)度應(yīng)不小于300mm，并順直伸入砂礫墊層標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：袋裝砂井宜采用圓形套管，套管內(nèi)徑宜略大于砂井直徑，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。宜采用中、粗砂，粒徑大于0．5mm顆粒的含量宜大于50％，含泥量應(yīng)小于3％，選項(xiàng)B正確。套管起拔時(shí)應(yīng)垂直起吊，防止帶出或損壞砂袋，選項(xiàng)C正確。砂袋在孔口外的長(zhǎng)度應(yīng)不小于300mm，并順直伸入砂礫墊層，選項(xiàng)D正確。3、石灰穩(wěn)定材料或石灰粉煤灰穩(wěn)定材料基層宜在當(dāng)天碾壓完成，最長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)()d。A、1B、3C、4D、7標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：石灰穩(wěn)定材料或石灰粉煤灰穩(wěn)定材料基層宜在當(dāng)天碾壓完成，最長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)4d。4、關(guān)于瀝青路面用料的一般規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、各種材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后必須進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)B、料源應(yīng)盡可能就地取材C、石料開(kāi)采必須注意保護(hù)環(huán)境，防止破壞生態(tài)平衡D、集料粒徑規(guī)格以圓孔篩為準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：瀝青路面使用的各種材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后必須取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)評(píng)定合格后方可使用，選項(xiàng)A正確。瀝青路面集料的選擇必須經(jīng)過(guò)認(rèn)真的料源調(diào)查，確定料源應(yīng)盡可能就地取材，選項(xiàng)B正確。石料開(kāi)采必須注意環(huán)境保護(hù)，防止破壞生態(tài)平衡，選項(xiàng)C正確。集料粒徑規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。5、在無(wú)機(jī)結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時(shí)，宜在鋪筑瀝青層前()灑布。A、1～2hB、1～2dC、2～4hD、2～4d標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：在無(wú)機(jī)結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時(shí)，宜在鋪筑瀝青層前1～2d灑布。6、()施工適用于二、三、四級(jí)公路及縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面的施工。A、小型機(jī)具鋪筑B、滑模攤鋪機(jī)施工C、三輥軸機(jī)組鋪筑D、碾壓混凝土標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：三輥軸機(jī)組施工工藝的機(jī)械化程度適中，設(shè)備投入少，技術(shù)容易掌握，很多地方在使用。三輥軸機(jī)組施工比較適用于二、三、四級(jí)公路及縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面的施工。7、瀝青混凝土路面不平整的原因不包括()。A、攤鋪機(jī)自動(dòng)找平裝置失靈，攤鋪時(shí)產(chǎn)生上下漂浮B、基層不平整C、橋頭、涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車(chē)D、攤鋪機(jī)不在中途停頓，不調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：瀝青混凝土路面不平整的原因：(1)路面不均勻沉降。(2)基層不平整對(duì)路面平整度的影響。(3)橋頭、涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車(chē)。(4)路面攤鋪機(jī)械及工藝水平對(duì)平整度的影響。(5)面層攤鋪材料的質(zhì)量對(duì)平整度的影響。(6)碾壓對(duì)平整度的影響。選項(xiàng)D是瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施。8、梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系，梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的()來(lái)承受荷載的。A、抗壓能力B、抗折能力C、抗拉能力D、抗彎能力標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：梁式體系的承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來(lái)承受荷載的。9、橋梁施工模板吊環(huán)的拉應(yīng)力應(yīng)不大于()MPa。A、20B、25C、50D、65標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：在模板上設(shè)置的吊環(huán)應(yīng)采用HPB300鋼筋，嚴(yán)禁采用冷加工鋼筋制作。每個(gè)吊環(huán)應(yīng)按兩肢截面計(jì)算，在模板自重標(biāo)準(zhǔn)值作用下，吊環(huán)的拉應(yīng)力應(yīng)不大于65MPa。10、先張法預(yù)應(yīng)力筋放張后，預(yù)應(yīng)力筋在構(gòu)件端部的內(nèi)縮值宜不大于()mm。A、1．0B、2．0C、3．0D、3．5標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：先張法預(yù)應(yīng)力筋放張后，預(yù)應(yīng)力筋在構(gòu)件端部的內(nèi)縮值宜不大于1．0mm。11、沉井采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土封底時(shí)，水下混凝土面的最終灌注高度，應(yīng)比設(shè)計(jì)值高出()mm以上。A、150B、200C、250D、500標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：水下混凝土面的最終灌注高度，應(yīng)比設(shè)計(jì)值高出150mm以上；待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，再抽水鑿除表面松弱層。12、箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的()進(jìn)行校核。A、實(shí)際伸長(zhǎng)值B、理論伸長(zhǎng)值C、推算伸長(zhǎng)值D、實(shí)際拉應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。13、工地焊接的表面補(bǔ)涂油漆應(yīng)在表面除銹()h內(nèi)進(jìn)行，分層補(bǔ)涂底漆和面漆，并達(dá)到設(shè)計(jì)的漆膜總厚度。A、10B、12C、24D、48標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：工地焊接的表面補(bǔ)涂油漆應(yīng)在表面除銹24h內(nèi)進(jìn)行，分層補(bǔ)涂底漆和面漆，并達(dá)到設(shè)計(jì)的漆膜總厚度。14、在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來(lái)量測(cè)()。A、拱頂下沉B、地表下沉C、洞內(nèi)、外觀察D、周邊位移標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：各種類(lèi)型收斂計(jì)用來(lái)測(cè)量周邊位移。15、小凈距連拱隧道主洞開(kāi)挖時(shí)，左右兩洞開(kāi)挖掌子面錯(cuò)開(kāi)距離宜大于()m。A、20B、25C、30D、50標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：主洞開(kāi)挖時(shí)，左右兩洞開(kāi)挖掌子面錯(cuò)開(kāi)距離宜大于30m。二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)16、下列關(guān)于土方路堤施工技術(shù)的說(shuō)法，正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：路基上部宜采用水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料，選項(xiàng)E錯(cuò)誤。17、下列關(guān)于壁板式錨桿擋土墻壓力傳遞順序的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：壁板式錨桿擋土墻是由墻面板(壁面板)和錨桿組成，墻面板直接與錨桿連接，并以錨桿為支撐，土壓力通過(guò)面板傳給錨桿，后者則依靠錨桿與周?chē)貙又g的錨固力(即抗拔力)抵抗土壓力，以維持擋土墻的平衡與穩(wěn)定。18、路基邊坡的常見(jiàn)病害有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：路基邊坡的常見(jiàn)病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表層溜坍、錯(cuò)落、沖溝等。19、關(guān)于填隙碎石施工的說(shuō)法，正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)C錯(cuò)誤，宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。選項(xiàng)E錯(cuò)誤，碾壓后基層的固體體積率宜不小于85％。底基層的固體體積率宜不小于83％。20、預(yù)制拼裝連續(xù)箱梁橋的預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)下料長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)張拉千斤頂長(zhǎng)度、張拉伸長(zhǎng)值、彈性回縮值以及()計(jì)算確定。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長(zhǎng)度或臺(tái)座長(zhǎng)度、錨夾具厚度，千斤頂長(zhǎng)度、鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長(zhǎng)值、彈性回縮值、張拉伸長(zhǎng)值和張拉工作長(zhǎng)度等因素。21、纜索吊裝主要施工設(shè)備包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：纜索吊裝主要施工設(shè)備包括纜索吊機(jī)塔架、纜索吊機(jī)主索(承重索)、起重索、牽引索、扣索、工作索、風(fēng)纜、橫移索、跑車(chē)(天車(chē)、騎馬滑車(chē))、索鞍和錨碇等。22、隧道的洞門(mén)類(lèi)型有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：洞門(mén)類(lèi)型有：端墻式洞門(mén)、翼墻式洞門(mén)、環(huán)框式洞門(mén)、柱式洞門(mén)、臺(tái)階式洞門(mén)、削竹式洞門(mén)、遮光式洞門(mén)等。23、隧道防塵需做到()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：防塵要求：①濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化；②機(jī)械通風(fēng)正?；虎蹏婌F灑水正規(guī)化；④個(gè)人防護(hù)普遍化。24、隧道超欠挖產(chǎn)生的原因有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：隧道超欠挖產(chǎn)生的原因：(1)測(cè)量放樣錯(cuò)誤或誤差較大。(2)鉆孔操作臺(tái)架就位不準(zhǔn)確。(3)司鉆工操作不熟練。(4)裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理。(5)爆破網(wǎng)路連接不規(guī)范。(6)其他原因：圍巖節(jié)理發(fā)育，層面傾角小，爆后拱頂呈方形塌落，而未能形成弧形，也會(huì)產(chǎn)生超挖。25、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別裝置的組成包括()標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別裝置由車(chē)輛檢測(cè)器、攝像機(jī)、輔助光源、圖像采集卡、車(chē)牌識(shí)別處理器和軟件組成。注冊(cè)建造師一級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程施工技術(shù)）模擬試卷第7套一、單項(xiàng)選擇題(本題共17題，每題1.0分，共17分。)1、炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，預(yù)裂爆破的炮眼布置采用()。A、梅花形B、方格形C、三角形D、一字形標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花形”或“方格形”，預(yù)裂爆破時(shí)采用“一字形”。2、冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法不包括()。A、爆破凍土法B、機(jī)械破凍法C、人工破凍法D、靜態(tài)破碎法標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法包括：爆破凍土法、機(jī)械破凍法、人工破凍法。靜態(tài)破碎法用于石質(zhì)路塹開(kāi)挖時(shí)適用于在設(shè)備附近、高壓線(xiàn)下以及開(kāi)挖與澆筑過(guò)渡段等特定條件下的開(kāi)挖。3、高速公路沿路線(xiàn)每()m宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。A、200B、300C、500D、1000標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：沿路線(xiàn)每500m宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。高速公路、一級(jí)公路宜加密，每200m有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。4、下列無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程中，正確的是()。A、施工參數(shù)確定→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)B、施工參數(shù)確定→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)C、原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定D、原材料檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程：原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定。5、瀝青路面結(jié)構(gòu)中，()有排水、隔水、防凍、防污的作用。A、面層B、基層C、底基層D、墊層標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。6、熱拌瀝青混凝土路面在攤鋪過(guò)程中，出現(xiàn)離析時(shí)應(yīng)()。A、補(bǔ)撒B、修補(bǔ)C、換補(bǔ)料D、加鋪上封層標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：在攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)撒料，換補(bǔ)料。7、舊瀝青混凝土路面重鋪再生法施工工藝有：①拌合整形；②罩新面；③銑刨翻松路面；④加熱軟化路面。正確的工藝流程是()。A、①③②④B、①③④②C、④③①②D、①④③②標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：基本工藝流程如下：(1)加熱軟化路面。(2)銑刨翻松路面。(3)拌合整形。(4)罩新面。8、目前高等級(jí)公路縱向碎石盲溝的反濾層多采用()。A、中砂B、粗砂C、礫石D、土工布標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：反濾層可用篩選過(guò)的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填筑，目前高等級(jí)公路多采用土工布作為反濾層。9、在線(xiàn)路中斷時(shí)，跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)是()。A、橋跨結(jié)構(gòu)B、橋墩C、橋臺(tái)D、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：上部結(jié)構(gòu)通常又稱(chēng)為橋跨結(jié)構(gòu)，是在線(xiàn)路中斷時(shí)跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)。10、預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長(zhǎng)值△LS=△L1+△L2，△L1是從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值；△L2指的是()。A、0到初應(yīng)力的計(jì)算伸長(zhǎng)值B、0到初應(yīng)力的推算伸長(zhǎng)值C、初應(yīng)力至最后張拉應(yīng)力的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值D、初應(yīng)力至最后張拉應(yīng)力的計(jì)算伸長(zhǎng)值標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：△L1：從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值(mm)；△L2：初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值(mm)，可采用相鄰預(yù)應(yīng)力筋級(jí)的伸長(zhǎng)值。11、橋梁樁基鉆孔時(shí)，鉆渣從鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔方法稱(chēng)為()。A、沖擊鉆孔法B、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D、旋挖鉆機(jī)鉆孔法標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后泥漿挾帶鉆渣從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。12、懸臂澆筑法施工連續(xù)梁合龍段時(shí)，不符合規(guī)定的是()。A、合龍時(shí)，宜采取措施將合龍口兩側(cè)的懸臂端予以臨時(shí)剛性連接B、合龍段的混凝土宜在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑C、合龍段的混凝土澆筑24h后進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)D、對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，合龍后應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)盡快拆除墩梁臨時(shí)固結(jié)裝置標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：合龍時(shí)，宜采取措施將合龍口兩側(cè)的懸臂端予以臨時(shí)剛性連接，再澆筑合龍段混凝土。合龍段的混凝土宜在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑，澆筑后應(yīng)及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。合龍時(shí)在橋面上設(shè)置的全部臨時(shí)施工荷載應(yīng)符合施工控制的要求。對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，合龍后應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)盡快拆除墩梁臨時(shí)固結(jié)裝置，按設(shè)計(jì)規(guī)定的程序完成體系轉(zhuǎn)換和支座反力調(diào)整。13、隧道穿越的巖層主要是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)；該隧道的圍巖分級(jí)為()。A、Ⅱ級(jí)B、Ⅲ級(jí)C、Ⅳ級(jí)D、Ⅴ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：Ⅱ級(jí)圍巖：堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)較堅(jiān)硬巖，巖體完整，塊狀整體結(jié)構(gòu)。14、存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等屬于()級(jí)地質(zhì)災(zāi)害。A、AB、BC、CD、D標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等屬于B級(jí)地質(zhì)災(zāi)害。15、采用環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法進(jìn)行隧道的開(kāi)挖時(shí)，核心土面積不應(yīng)小于整個(gè)斷面的()。A、20％B、30％C、50％D、70％標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法適用于Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道，每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度宜為0．5～1．0m，核心土面積不應(yīng)小于整個(gè)斷面的50％。16、在瓦斯放出類(lèi)型中，放出瓦斯量最大的是()。A、瓦斯?jié)B出B、瓦斯噴出C、瓦斯突出D、瓦斯冒出標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：從巖層中放出瓦斯，可分為三種類(lèi)型：瓦斯的滲出；瓦斯的噴出；瓦斯的突出。以上三種瓦斯放出形式，以第一種放出的瓦斯量最大。17、防眩設(shè)施施工完成后，宜在()進(jìn)行實(shí)地目測(cè)檢查。A、白天B、晚間C、氣溫較高D、氣溫較低標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：防眩設(shè)施施工完成后，宜在晚間進(jìn)行實(shí)地目測(cè)檢查。二、多項(xiàng)選擇題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)18、下列情況中，需要進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：下列情況下應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：(1)二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤。(2)填石路堤、土石路堤。(3)特殊填料路堤。(4)特殊路基。(5)擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。選項(xiàng)C雖然是土質(zhì)路堤，不要求試驗(yàn)，但是交通等級(jí)為二級(jí)公路，因此需做試驗(yàn)路段施工。選項(xiàng)D是三級(jí)公路路堤，不滿(mǎn)足二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤做試驗(yàn)路段施工的要求。19、下列沿河路基防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)工程的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：沿河路基間接防護(hù)：丁壩、順壩等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移河道。20、下列關(guān)于瀝青貫入碎石基層施工的說(shuō)法中，正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)C錯(cuò)誤，主層集料碾壓完畢后，應(yīng)立即澆灑第一層瀝青。選項(xiàng)E錯(cuò)誤，當(dāng)使用乳化瀝青時(shí)，石料撒布必須在乳液破乳前完成。21、下列橋臺(tái)中，屬于梁橋輕型橋臺(tái)的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：梁橋輕型橋臺(tái)有：設(shè)有支撐梁的輕型橋臺(tái)；埋置式橋臺(tái)；鋼筋混凝土簿壁橋臺(tái)；加筋土橋臺(tái)。選項(xiàng)B、E屬于拱橋輕型橋臺(tái)。22、拱架安裝完成后，應(yīng)按設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行預(yù)壓，并對(duì)()進(jìn)行全面檢查，符合要求后，方可進(jìn)行下一工序。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：拱架安裝完成后，應(yīng)按設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行預(yù)壓，并應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部高程、節(jié)點(diǎn)連接及縱橫向的穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合要求后，方可進(jìn)行下一工序。23、后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁板在場(chǎng)內(nèi)移運(yùn)時(shí)，說(shuō)法正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：構(gòu)件的場(chǎng)內(nèi)移運(yùn)應(yīng)符合下列要求：(1)對(duì)后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板，在施加預(yù)應(yīng)力后可將其從預(yù)制臺(tái)座吊移至場(chǎng)內(nèi)的存放臺(tái)座再進(jìn)行孔道壓漿，但必須滿(mǎn)足下列要求：①?gòu)念A(yù)制臺(tái)座上移出梁、板僅限一次，不得在孔道壓漿前多次倒運(yùn)；②吊移的范圍必須限制在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的存放區(qū)域，不得移往他處；③吊移過(guò)程中不得對(duì)梁、板產(chǎn)生任何沖擊和碰撞。(2)后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板在孔道壓漿后移運(yùn)的，其壓漿漿體強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％。(3)梁、板構(gòu)件移運(yùn)時(shí)的吊點(diǎn)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)根據(jù)計(jì)算決定。吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時(shí)，應(yīng)設(shè)置吊架或起吊扁擔(dān)，使吊環(huán)垂直受力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。吊移板式構(gòu)件時(shí)，不得吊錯(cuò)上、下面。24、下列關(guān)于鋼橋特點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：鋼橋的主要特點(diǎn)：(1)鋼材材質(zhì)均勻，工作可靠度高，其抗拉、抗壓和抗剪強(qiáng)度都較高，因而相對(duì)同跨度的橋梁，鋼橋自重輕，便于運(yùn)輸和架設(shè)安裝，適合修建大跨度橋和特大跨度橋，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確。(2)鋼材塑性和韌性好，抗沖擊和振動(dòng)能力高，不易突然斷裂破壞，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。(3)鋼橋的構(gòu)件適合于工業(yè)化生產(chǎn)制造，便于運(yùn)輸，工地安裝速度快，效率高，質(zhì)量好，工期短，選項(xiàng)D正確。(4)鋼橋在受到破壞后，易于修復(fù)和更換，適宜于戰(zhàn)備和災(zāi)害恢復(fù)的快速搶修。(5)鋼橋易于腐蝕，因此需要經(jīng)常撿查和定期噴涂防腐涂料，因此鋼橋與其他橋梁相比，其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較高，選項(xiàng)E正確。25、下列關(guān)于仰拱襯砌、仰拱回填和墊層施工要求的說(shuō)法，正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D知識(shí)點(diǎn)解析：仰拱襯砌、仰拱回填和墊層施工的要求：(1)仰拱混凝土襯砌應(yīng)先于拱墻混凝土襯砌施工，超前距離應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、施工機(jī)械作業(yè)環(huán)境要求確定，一般不宜大于拱墻襯砌澆筑循環(huán)長(zhǎng)度的2倍，選項(xiàng)A正確。(2)仰拱初期支護(hù)噴射混凝土及仰拱填充混凝土不得與仰拱襯砌混凝土一次澆筑，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。(3)仰拱襯砌混凝土應(yīng)整幅一次澆筑成形，不得左右半幅分次澆筑，一次澆筑長(zhǎng)度不宜大于5．0m，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。(4)仰拱和仰拱填充混凝土應(yīng)在其強(qiáng)度達(dá)到2．5MPa后方可拆模，選項(xiàng)D正確。(5)仰拱、仰拱填充和墊層混凝土澆筑宜采用插入式振搗器撮搗密實(shí)。(6)仰拱填充和墊層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100％后方可允許運(yùn)渣車(chē)輛通行，選項(xiàng)E錯(cuò)誤。注冊(cè)建造師一級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程施工技術(shù)）模擬試卷第8套一、單項(xiàng)選擇題(本題共17題，每題1.0分，共17分。)1、在確定拱架施工預(yù)拱度時(shí)，不應(yīng)考慮的因素是()。A、拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形B、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度D、由結(jié)構(gòu)重力以及汽車(chē)荷載引起的拱圈彈性撓度標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：支架和拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度，在確定施工拱度值時(shí)，應(yīng)考慮下列因素：①支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載1／2所產(chǎn)生的撓度；②支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮；③支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮；④支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；⑤由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。選項(xiàng)D中包括汽車(chē)荷載，施工中沒(méi)有該荷載。2、漿砌石拱橋，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，或如設(shè)計(jì)無(wú)要求，則須達(dá)到砂漿強(qiáng)度的()方可卸落拱架。A、70％B、80％C、85％D、90％標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：漿砌石拱橋，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，或如設(shè)計(jì)無(wú)要求，則須達(dá)到砂漿強(qiáng)度的85％。3、拱架穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于()。A、1．2B、1．5C、1．8D、2．0標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析，泥水或坍落度嚴(yán)重不符合要求時(shí)，正確的處理方式是()。A、進(jìn)行第二次攪拌B、降級(jí)使用C、廢棄D、加入水泥漿使用標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、鋼筋的縱向焊接方式應(yīng)采用()。A、閃光對(duì)焊B、電弧焊C、氣壓焊D、電渣壓力焊標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、高強(qiáng)度混凝土水泥不得使用()。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、出廠超過(guò)2個(gè)月的水泥D、立窯水泥標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：高強(qiáng)度混凝土水泥宜選用強(qiáng)度等級(jí)不低于52．5的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不得使用立窯水泥。7、當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車(chē)荷載(不計(jì)沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^(guò)跨徑的1／600時(shí)，鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于下列()因素所產(chǎn)生的撓度。A、結(jié)構(gòu)自重和汽車(chē)荷載(考慮沖擊力)B、結(jié)構(gòu)自重和1／2汽車(chē)荷載(考慮沖擊力)C、1／2結(jié)構(gòu)自重和汽車(chē)荷載(不計(jì)沖擊力)D、結(jié)構(gòu)自重和1／2汽車(chē)荷載(不計(jì)沖擊力)標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析8、在懸拼法施工中，施工前應(yīng)按施工荷載對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，其安全系數(shù)應(yīng)不小于()。A、1．5B、1．8C、2．0D、2．5標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：施工前應(yīng)按施工荷載對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，其安全系數(shù)應(yīng)不小于2．0。9、在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載可按()考慮。A、全跨澆筑梁段重量的1．2倍B、各懸澆梁段平均重量的1．2倍C、最大懸澆梁段重量的1．3倍D、各懸澆梁段平均重量的1．3倍標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1．3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗(yàn)臺(tái)加壓法及沙袋法。10、對(duì)于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋，其0號(hào)、1號(hào)塊的施工一般采用()。A、扇形托架澆筑B、滿(mǎn)堂架澆筑C、預(yù)制吊裝D、掛籃澆筑標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析11、頂推法施工中采用4點(diǎn)頂推時(shí)，各頂推裝置應(yīng)()運(yùn)行。A、2步B、3步C、4步D、同步標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析12、后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過(guò)程中，張拉操作時(shí)，應(yīng)對(duì)斷絲隋況進(jìn)行檢查，其要求()。A、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線(xiàn)的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1％，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋B、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過(guò)2根，且不得超過(guò)1％，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋C、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線(xiàn)不允許斷絲，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過(guò)1％D、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線(xiàn)的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1％，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過(guò)1根標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析13、后張法預(yù)制梁板的施工過(guò)程中，鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€(xiàn)必須與()重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。A、鋼筋形心線(xiàn)B、預(yù)應(yīng)力軸線(xiàn)C、梁截面軸線(xiàn)D、彎矩影響線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析14、關(guān)于大體積混凝土施工的說(shuō)法，正確的是()。A、大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評(píng)定時(shí)，可按28d齡期的抗壓強(qiáng)度控制B、粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配，細(xì)集料宜采用細(xì)砂C、宜采取改善粗集料級(jí)配、提高摻合料和粗集料的含量、提高水膠比等措施D、宜選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)的水泥品種標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析15、電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于()倍鋼筋直徑。A、5B、10C、20D、30標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析16、下列關(guān)于鋼筋安設(shè)、支承及固定要求描述正確的是()。A、橋面板鋼筋的所有交叉點(diǎn)均應(yīng)綁扎，以避免在澆混凝土?xí)r鋼筋移位。但兩個(gè)方向的鋼筋中距均不小于300mm時(shí)，則可隔一個(gè)交叉點(diǎn)進(jìn)行綁扎B、用于保證鋼筋固定于正確位置的預(yù)制混凝土墊塊，其骨料粒徑不得大于20mm，其強(qiáng)度應(yīng)與相鄰的混凝土強(qiáng)度一致C、鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于2mD、特殊情況下，可以用碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析17、錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)時(shí)，進(jìn)行外觀檢查驗(yàn)收時(shí)的抽檢比例是()。A、抽取1％的錨具且不少于15套B、抽取2％的錨具且不少于10套C、抽取5％的錨具且不少于8套D、抽取10％的錨具且不少于6套標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析二、多項(xiàng)選擇題(本題共17題，每題1.0分，共17分。)18、掛籃平衡方式可分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C知識(shí)點(diǎn)解析：國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的掛籃按結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、三角斜拉帶式、預(yù)應(yīng)力束斜拉式、斜拉自錨式；按行走方式可分為滑移式和滾動(dòng)式；按平衡方式可分為壓重式和自錨式。19、懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)和()組成。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析20、現(xiàn)澆箱梁的模板組成有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：現(xiàn)澆箱梁模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個(gè)部分組成，一般預(yù)先分別制作成組件，在使用時(shí)再進(jìn)行拼裝，模板以鋼模板為主，在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。21、預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度要通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮的因素有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度要通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線(xiàn)長(zhǎng)，錨夾具長(zhǎng)度，千斤頂長(zhǎng)度及外露工作長(zhǎng)度等因素。22、頂推施工是橋梁施工的重要方法之一。下列關(guān)于頂推方法適用條件說(shuō)法正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,E知識(shí)點(diǎn)解析：頂推的方法可分為單點(diǎn)頂推和多點(diǎn)頂推，單點(diǎn)頂推適用于橋臺(tái)剛度較大、梁體較輕的施工條件，多點(diǎn)頂推適用于橋墩較高、截面尺寸較小的柔性墩的施工條件。23、簡(jiǎn)支梁橋常用的施工方法有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析24、橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆法施工的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析25、橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工技術(shù)中只能用預(yù)制法的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析26、懸臂澆筑施工法適用于大跨徑的()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析27、橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為豎向轉(zhuǎn)體施工法、平面轉(zhuǎn)體施工法和平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法。28、纜索吊裝施工法中，纜索吊裝設(shè)備按用途和作用可以分為()等基本部分組成。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：纜索吊裝設(shè)備，按其用途和作用可以分為主索、工作索、塔架和錨固裝置等四個(gè)基本組成部分。29、連續(xù)梁橋可采用()施工方法。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析30、每批鋼絞線(xiàn)應(yīng)分批驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)除應(yīng)對(duì)其質(zhì)量證明書(shū)、包裝、標(biāo)志和規(guī)格等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對(duì)其質(zhì)量證明書(shū)、包裝、標(biāo)志和規(guī)定等進(jìn)行檢查外，鋼絞線(xiàn)尚須按下列規(guī)定進(jìn)行檢查：每批鋼絞線(xiàn)進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。31、適用于平轉(zhuǎn)施工的橋梁有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析32、采用纜索吊裝的預(yù)制拱肋，必須對(duì)()等狀況下的拱肋強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：預(yù)制的拱肋(箱)，一般均有起吊、安裝等過(guò)程，因此必須對(duì)吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算，以保證拱肋(箱)的安全施工。拱肋如采用臥式預(yù)制，還需驗(yàn)算平臥運(yùn)輸或平臥起吊時(shí)截面的側(cè)向應(yīng)力。33、橋梁明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中，基底檢驗(yàn)的主要內(nèi)容應(yīng)包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案