2006鐵路工務(wù)安全規(guī)則

中華人民共和國(guó)鐵道部鐵路工務(wù)安全規(guī)則2006北京目錄第一章總則………………………….1第二章行車(chē)安全第一節(jié)施工 施工組織與施工管理 放行列車(chē)條件第二節(jié)施工防護(hù)防護(hù)條件防護(hù)辦法防護(hù)信號(hào)備品第三節(jié)特殊線路故障的預(yù)防與處理線路脹軌跑道與鋼軌折斷的處理電氣化鐵路道口自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段第四節(jié)養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)大型養(yǎng)路機(jī)械 小型養(yǎng)路機(jī)械大型工程機(jī)械第五節(jié)專用車(chē)輛的使用輕型車(chē)輛及小車(chē)施工列車(chē)第六節(jié)材料裝卸與堆放材料裝卸材料堆放人身安全第一節(jié)基本要求第二節(jié)避車(chē)第三節(jié)線橋作業(yè) 線路作業(yè)橋隧、路基作業(yè)電氣化鐵路作業(yè)爆破作業(yè)第四節(jié)搬運(yùn)與裝卸作業(yè)第五節(jié)機(jī)具使用基本要求風(fēng)動(dòng)機(jī)具第四章工務(wù)設(shè)備安全附錄一施工安全整通知書(shū)附錄二營(yíng)業(yè)線施工停工通知書(shū)附錄三各種類型臨時(shí)鋼梁主要尺寸和適用行車(chē)條件附錄四信號(hào)及標(biāo)志GB5768—1999摘錄附錄五本規(guī)則用詞說(shuō)明《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》條文說(shuō)明總則第1.0.1條為保證行車(chē)和人身安全，特制定本規(guī)則。第1.0.2條保證安全生產(chǎn)是工務(wù)部門(mén)的基本職責(zé)。各級(jí)工務(wù)部門(mén)必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針，掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，建立、健全各項(xiàng)安全管理制度，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，積極采用新技術(shù)、新設(shè)備，落實(shí)防范措施，防患于未然。第1.0.3條凡發(fā)生與工務(wù)有關(guān)的事故，工務(wù)部門(mén)應(yīng)縝密調(diào)查，科學(xué)分析，切實(shí)找出原因，吸取教育并采取有效措施，防止同類事故的再次發(fā)生。第1.0.4條凡在營(yíng)業(yè)線路上進(jìn)行與工務(wù)設(shè)備相關(guān)的工程施工和作業(yè)，均應(yīng)遵守本規(guī)則。本規(guī)則未作規(guī)定的，鐵路局可根據(jù)需要自行規(guī)定，并報(bào)鐵道部備案。第二章行車(chē)安全第一節(jié)施工施工組織與施工管理第2.1.1條營(yíng)業(yè)施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。施工作業(yè)必須納入月度施工計(jì)劃，并在車(chē)站辦理封鎖或慢行手續(xù)。施工作業(yè)主要包括：(1)線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。(2)跨越或穿越線路、站場(chǎng)的橋梁、人行過(guò)道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。(3)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行影響限界、路基穩(wěn)定的各種施工及爆破作業(yè)。(4)線路大、中修，路基、橋隧大修。維修作業(yè)是作業(yè)前后不改變行車(chē)速度的營(yíng)業(yè)線施工。維修作業(yè)應(yīng)納入維修天窗計(jì)劃，并在車(chē)站辦理相關(guān)登記手續(xù)。第2.1.2條營(yíng)業(yè)施工等級(jí)分為三級(jí)。Ⅰ級(jí)施工：對(duì)運(yùn)輸影響較大的大型站場(chǎng)改造、新線引入；主要干線換（移）梁、更換正線道岔、上跨（對(duì)運(yùn)輸影響較大的下穿）鐵路結(jié)構(gòu)物等施工。Ⅱ級(jí)施工：（1）主要干線封鎖線路3h以上，影響信聯(lián)閉4h以上的施工；（2）其他干線封鎖線路4h以上、影響信聯(lián)閉6h以上的施工。Ⅲ級(jí)施工：除Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)施工以外的各類施工。第2.1.3條天窗分為施工天窗和維修天窗。維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間，并滿足作業(yè)軌溫條件。施工天窗：線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)不應(yīng)少于180min。維修天窗：應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。第2.1.4條多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，必須提前確定施工主體單位、明確施工負(fù)責(zé)人，并制定確保行車(chē)和人身安全的措施。第2.1.5條在營(yíng)業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。第2.1.6條影響道岔或信號(hào)使用的施工，必須提前與電務(wù)部門(mén)聯(lián)系，填寫(xiě)工電配合通知書(shū)。影響超偏載檢測(cè)裝置、通信、客（貨）車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)設(shè)備和接觸網(wǎng)等設(shè)備正常使用的施工，必須與相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系，由其配合人員負(fù)責(zé)拆除和恢復(fù)各自設(shè)備。第2.1.7條工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)護(hù)人員對(duì)施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，填發(fā)“施工安全整改通知書(shū)”（見(jiàn)附錄一）；發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全時(shí)，必須果斷采取限速或封鎖線路措施，并責(zé)令其停工，填發(fā)“營(yíng)業(yè)線施工停工通知書(shū)”（見(jiàn)附錄二）。第2.1.8條進(jìn)行線路、橋隧等設(shè)備施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)工作內(nèi)容和影響行車(chē)安全的程度，按下列規(guī)定指定專人擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人：1.影響路基穩(wěn)定的開(kāi)挖路建筑物基坑，整治路基病害，加固或改建橋隧建筑物，拆鋪便線（橋）和臨時(shí)架空結(jié)構(gòu)，更換或鋪設(shè)防水層，整修隧道襯砌等較復(fù)雜的大型施工，由段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。2.需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，線路開(kāi)通后需限制列車(chē)速度的施工，由職務(wù)不低于車(chē)間主任的人員擔(dān)任。3.需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，線路開(kāi)通后不限制列車(chē)速度的施工，由職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員擔(dān)任。4.需辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，限制列車(chē)運(yùn)行速度的施工，由職務(wù)不低于車(chē)間主任的人員擔(dān)任。5.設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)的作業(yè)和使用輕型車(chē)輛及小車(chē)時(shí)，由工（班）長(zhǎng)擔(dān)任。6.在區(qū)間裝、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由職務(wù)不低于工長(zhǎng)7.特殊情況下，上述作業(yè)可由段長(zhǎng)指派勝任的人員擔(dān)任。第2.1.9條施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：1.開(kāi)工前，應(yīng)有針對(duì)性的對(duì)全體施工人員（含勞務(wù)工）進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。2.指派的防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗。3.施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無(wú)差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。4.施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。5.線路開(kāi)通前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車(chē)條件、材料機(jī)具不侵入限界，并做好記錄。6.列車(chē)通過(guò)后，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。第2.1.10條限速地點(diǎn)是否設(shè)置專人巡查，由設(shè)備管理單位在確保安全的前提下，根據(jù)實(shí)際情況決定。第2.1.11條凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧等設(shè)備，由施工單位負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，保證行車(chē)安全。工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)按本規(guī)則第2.1.7條的規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)施工安全的監(jiān)督檢查。放行列車(chē)條件第2.1.12條施工地段放行列車(chē)時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)（速度vmax=120km/h）容許偏差管理值。列車(chē)速度vmax＞45km/h時(shí)，工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車(chē)限速vmax≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1.軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3。2.枕底道碴串實(shí)。3.軌枕每隔6根可空1根。4.道釘或扣件：（1）鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效；（2）半徑小于或等于800m曲線地段，混凝土枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根；（3）半徑大于800m曲線地段，混凝土枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根；5.接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)（每端2個(gè)）。6.鉤螺栓：每隔3根橋根擰緊1根。7.起道順坡（含墊碴）不小于200倍。8.凍害墊板時(shí)平臺(tái)兩端的順坡率不小于200倍。第2.1.13條施工作業(yè)過(guò)程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對(duì)封鎖前準(zhǔn)備、施工中控制、線路開(kāi)通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)線路開(kāi)通、速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認(rèn)制度。第2.1.14條施工作業(yè)地段線路開(kāi)通后，列車(chē)限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。施工作業(yè)開(kāi)通后的限速地段，為逐步提高行車(chē)速度，可使用能隨時(shí)撤出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行線路整修。線路整修時(shí)，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和作業(yè)地點(diǎn)兩端的防護(hù)員。第2.1.15條線路大、中修，在封鎖施工前vmax≤45km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每6根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開(kāi)1根軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底下的道碴不松動(dòng)。機(jī)械清篩，在封鎖施工前vmax≤45km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，充許移動(dòng)相鄰兩根軌枕下擴(kuò)大間距，將道床挖至清篩深度，并使清篩機(jī)底梁導(dǎo)槽處鋼軌支墊牢固。第2.1.16條在進(jìn)行鋼梁修理或上蓋板涂裝時(shí)，可根據(jù)施工需要移動(dòng)橋枕，但移動(dòng)后，每根橋枕的鉤螺栓、道釘或分開(kāi)式扣件應(yīng)齊全有效，固定枕木的拉條保證枕木間距不變化；移動(dòng)后的橋枕中心間距不應(yīng)超過(guò)550mm，個(gè)別情況也不得超過(guò)600mm，而接頭處橋枕凈距不得超過(guò)210mm。如橋枕狀態(tài)不良，可根據(jù)實(shí)際情況，采取必要的加固措施或限速運(yùn)行。行車(chē)速度100km/h以上的區(qū)段，橋枕凈距大于210mm的鋼梁橋客車(chē)限速100km/h，貨車(chē)限速60km/h。施工期間，列車(chē)限速不得超過(guò)45km/h。第2.1.17條故障處理后放行列車(chē)條件由工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人決定。第二節(jié)施工防護(hù)防護(hù)條件第2.2.1條下列作業(yè)應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)，限速條件如表2.2.1。封鎖施工速度條件表表2.2.1項(xiàng)目作業(yè)方式速度條件影響道床路基穩(wěn)定的作業(yè)(1)破底清篩軌枕底道碴連續(xù)3根及以上(2)成段更換道床(3)大型養(yǎng)路機(jī)械換碴(4)基床換填(5)曲線平面改造(6)一次起道量超過(guò)40mm(7)一次撥道量超過(guò)40mm(8)利用小型爆破開(kāi)挖側(cè)溝或基坑（限于影響路基穩(wěn)定范圍）(9)成組更換道岔或岔枕(10)成段更換、方正軌枕連續(xù)3根及以上大型養(yǎng)路機(jī)構(gòu)搗固、穩(wěn)定車(chē)作業(yè)(1)道岔兩搗作業(yè)程序，第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，24h后恢復(fù)正常(2)兩搗一穩(wěn)作業(yè)程序，第一列35km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24h后恢復(fù)正常(3)三搗兩穩(wěn)作業(yè)程序，第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24h后恢復(fù)正常(4)五搗三穩(wěn)作業(yè)程序，第一列80km/h，第二列120km/h，其后恢復(fù)正常（速度≤120km/h線路80km/h，24h后恢復(fù)正常）小型養(yǎng)路機(jī)械搗固(1)施工期間，當(dāng)日第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封鎖前1h(2)施工結(jié)束，開(kāi)通后第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后限速60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h其后正常（速度≤120km/h線路80km/h，24h后恢復(fù)正常）人工搗固(1)施工期間，當(dāng)日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封鎖前1h(2)施工結(jié)束，開(kāi)通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(1)在線路上安裝、拆除、使用小型枕底清篩機(jī)(2)在線路上安裝、拆除軌束梁，橫穿梁和D梁(3)更換道岔扳道器下長(zhǎng)岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕開(kāi)通后，速度不得超過(guò)45km/h，限速時(shí)間、次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定項(xiàng)目速度條件不影響道床路基穩(wěn)定的作業(yè)1(1)成段更換鋼軌(2)無(wú)縫線路放散(3)成段調(diào)整軌縫，拆開(kāi)接頭并插入短軌頭(4)成段修整軌底坡開(kāi)通后，第一列25km/h、第二列45km/h，其后正常。速度大于120km/h線路，第一列25km/h，第二列45km/h，第三列80km/h，其后正常2使用凍害墊板一次總厚度超過(guò)40mm開(kāi)通后，第一列25km/h、第二列45km/h、第三列60km/h，其后正常。速度大于120km/h線路，60km/h、80km/h、120km/h各列后恢復(fù)正常3長(zhǎng)大隧道寬軌枕墊碴開(kāi)通后，第一列25km/h、第二列45km/h、第三列60km/h，其后正常4道口大修（若影響道床穩(wěn)定比照第一大項(xiàng)辦理）開(kāi)通后，第一列25km/h、第二列60km/h，其后正常5隧道整體道床翻修施工期間速度不超過(guò)25km/h；施工結(jié)束，第一列45km/h、第二列60km/h，其后正常6拆除鋼軌，無(wú)碴橋全面更換橋枕開(kāi)通后，第一列25km/h、第二列45km/h、第三列60km/h，其后正常（施工期間每日開(kāi)通后至次日施工封鎖前最高速度不超過(guò)60km/h）7不拆除鋼軌更換橋枕施工結(jié)束后，第一列45km/h、第二列60km/h、第三列80km/h，第四列120km/h，其后恢復(fù)正常橋隧涵的施工作業(yè)1(1)更換或撥正鋼梁、圬工梁(2)抬高或降低橋梁(3)撥正支座、更換橋梁支座或翻修支撐墊石、砂漿厚度超過(guò)50mm(4)下承式鋼梁整孔噴砂除銹涂裝(5)噴錨加固隧道襯砌開(kāi)通后，第一列25km/h、第二列45km/h、第三列60km/h不少于24h，其后正常2(1)整治和鋪設(shè)圬工梁、橋臺(tái)防水層(2)翻修隧道內(nèi)排水溝(3)加深隧道內(nèi)側(cè)整治道床翻漿冒泥(4)整治隧道仰拱破損及換填隧道鋪底開(kāi)通后，速度不得超過(guò)45km/h，限速時(shí)間、次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定第2.2.2條下列作業(yè)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)。施工封鎖完畢放行列車(chē)或單機(jī)速度正常，線路充許速度vmax＞160km/h地段放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)首列速不得超過(guò)160km/h：1.單根更換鋼軌；2.更換絕緣接頭夾板；3.更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護(hù)軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動(dòng)心軌道岔轍叉的長(zhǎng)心軌、可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓；4.更換、方正軌枕連續(xù)不超過(guò)2根；5.線路上焊接鋼軌，焊補(bǔ)、打磨鋼軌（不含手提砂輪打磨機(jī)）及整治接頭錯(cuò)牙；6.在線路上使用直軌器、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌；7.在線路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌頭；8.翻修道口鋪面（不動(dòng)基礎(chǔ)）；9.成段清篩枕盒道碴；10.成段進(jìn)行扣件、夾板螺栓涂油；11.成段改道、撤墊板、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊；12.使用有礙行車(chē)的小型養(yǎng)路機(jī)械；13.大修養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)；14.清理危石、伐樹(shù)影響行車(chē)安全時(shí)；15.鋼梁上蓋板涂裝；16.安裝更換防磨墊板；17.更換橋上護(hù)軌；18.清除隧道襯砌表面煙塵；19.隧道拱頂漏水整治；20.隧道襯砌裂損加固；21.清理修補(bǔ)隧道內(nèi)縱向排水溝；22.隧道除冰；23.橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動(dòng)梁身并回落原位；24.抬起鋼軌，單根抽換橋枕；25.撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時(shí)；26.橋隧施工或檢查所搭的腳手架（不包括可迅速拆裝的輕便裝置），侵入機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的左右及上邊各加150mm的范圍時(shí)；27.跨越線路上部且有礙行車(chē)安全的施工；28.利用小型爆破開(kāi)挖側(cè)溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）。第2.2.3條下列作業(yè)應(yīng)辦理施工慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，限速條件如表2.2.3。項(xiàng)目施工條件速度條件橋隧涵的施工作業(yè)1隧道內(nèi)增設(shè)密井暗管施工慢行施工施工期間速度不超過(guò)25km/h施工結(jié)束后第一列45km/h、第二列60km/h，其后正常2新建明、棚洞開(kāi)挖基礎(chǔ)慢行施工施工期間速度不超過(guò)45km/h3橋涵頂進(jìn)慢行施工施工期間超過(guò)45km/h施工結(jié)束后45km/h不少于12h，60km/h、80km/h各不少24h，后120km/h一列恢復(fù)正常使用扣軌梁、工字鋼梁或D型施工便梁時(shí)，其容許最大跨度和充許行車(chē)速度見(jiàn)附錄三。上述項(xiàng)目以外的影響行車(chē)安全的較復(fù)雜施工，列車(chē)或單機(jī)運(yùn)行速度按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。第2.2.4條下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車(chē)手信號(hào)防護(hù)。施工封鎖完畢放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)限速與否限速列車(chē)的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)具體情況決定：1.危及行車(chē)安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修；2.鋼軌、轍叉和夾板折斷后的緊急處理；3.線路脹軌的緊急處理；4.更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件；5.軌道幾何尺超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的病害整修；6.更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器(或主要部件)；7.其他影響行車(chē)安全的故障處理。防護(hù)辦法第2.2.5條凡影響行車(chē)安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員，必須攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備。鋼軌探傷作業(yè)防護(hù)員、道口看守員、巡檢及看守人員，均應(yīng)攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備，隨時(shí)監(jiān)聽(tīng)列車(chē)運(yùn)行情況。發(fā)生異常情況時(shí)可直接通報(bào)車(chē)站值班員或列車(chē)司機(jī)。第2.2.6條在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開(kāi)始或停止施工作業(yè)、下道避車(chē)等命令。駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的狀態(tài)。如無(wú)通信設(shè)備，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按表2.2.17規(guī)定的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)信號(hào)進(jìn)行聯(lián)系。第2.2.7條在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)辦法如下：?jiǎn)尉€區(qū)間施工時(shí)，如圖2.2.7-1。2.雙線區(qū)間一條線路上施工時(shí)，如圖2.2.7—2。3.雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí)，如圖2.2.7—3。4.施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或站界標(biāo)）少于860m時(shí)，如圖2.2.7—4。如車(chē)站方面防護(hù)距離（自施工地點(diǎn)至最外方第一個(gè)響墩間）小于60m時(shí)，可不設(shè)置響墩。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車(chē)信號(hào)。響墩放置位置恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無(wú)碴橋上或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車(chē)站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車(chē)、動(dòng)車(chē)時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員瞭望條件不良又無(wú)電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。在維修天窗內(nèi)進(jìn)行墊板、改道、找小坑、螺栓涂油等頻繁移動(dòng)地點(diǎn)的作業(yè)，由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員使用停車(chē)手信號(hào)防護(hù)時(shí)，可不設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。凡用停車(chē)信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車(chē)停車(chē)轍除后，列車(chē)需減低速度通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)的辦法防護(hù)。第2.2.8條在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)辦法如下：一、在站內(nèi)線路上施工1.將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)；如不能加鎖或釘固道岔時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，如圖2.2.8—1。2.如施工地點(diǎn)距離道岔少于50m時(shí)，將該道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固；如不能加鎖或釘固時(shí)，在警沖標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，如圖2.2.8—2。3.在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車(chē)站方面，在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處）線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，如圖2.2.8—3。4.雙線區(qū)段，在站界標(biāo)至出站道岔的線路上施工，對(duì)區(qū)間方面在站界相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，如圖2.2.8—4。對(duì)車(chē)站方面，按本條第一項(xiàng)第3款的辦法防護(hù)。二、在道岔上（含警沖標(biāo)至道岔尾部線路）施工1.在站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地段不小于50m，另一端兩條線路距離施工地段不小于50m（距出站信號(hào)機(jī)不足50m時(shí)，為出站信號(hào)機(jī)處），分別在線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，如圖2.2.8—5；如一端距離外方道岔少于50m時(shí)，將道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固。2.在進(jìn)站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車(chē)站方面，在距離施工地段不小于50m線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)；距臨近道岔不足50m時(shí)，在臨近道岔后基本軌接頭處設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，如圖2.2.8—6。3.在出站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方面，在站界標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，如圖2.2.8—7；對(duì)車(chē)站方面，按本條第二項(xiàng)第2款的辦法防護(hù)。4.在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，在施工地點(diǎn)兩端不小于50m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，如圖2.2.8—8。5.在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對(duì)處線路中心，另一端在距離施工地點(diǎn)不小于50m處線路中心，分別設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，如圖2.2.8—9。6.在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械施工時(shí)，如延長(zhǎng)移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)距離后，占用其他道岔時(shí)，其他道岔應(yīng)一并防護(hù)。第2.2.9條在區(qū)間線路、站內(nèi)線路和道岔上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)，移動(dòng)減速信號(hào)牌上應(yīng)標(biāo)明列車(chē)限制速度。120km/h＜vmax≤200km/h的線路，在移動(dòng)減速信號(hào)外方增設(shè)帶T字的特殊移動(dòng)減速信號(hào)，防護(hù)方法如下：一、在區(qū)間線路上施工時(shí)，根據(jù)線路速等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法如下：1.單線區(qū)間施工如圖2.2.9—1。注：圖中“A”為不同線路速度等級(jí)的列車(chē)緊急制動(dòng)距離，vmax≤120km/h時(shí)為800m；120km/h<vmax≤160km/h時(shí)為1400m；160km/h<vmax≤200km/h時(shí)為2000m；有行包列車(chē)運(yùn)行的線路，A不得小于1100m；有120km/h貨物列車(chē)運(yùn)行的線路，A不得小于1400m（以下同）。2.雙線區(qū)間在一條線上施工，如圖2.2.9—2。3.雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工，如圖2.2.9—3。4.施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或站界標(biāo)）少于800m時(shí)，如圖2.2.9—4。注：(1)當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)小于800m時(shí)，按800m設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)；(2)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶T字的特殊移動(dòng)減速信號(hào)。二、在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法如下：1.在站內(nèi)正線線路上施工，如圖2.2.9-5。注：當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)距離施工地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶T字的特殊移動(dòng)減速信號(hào)。2.在站內(nèi)正線道岔上施工,如圖2.2.9-6。注：當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)距離施工地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶T字的特殊移動(dòng)減速信號(hào)。3.在站線線路上施工，如圖2.2.9-7。4.在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁設(shè)置兩面黃色的移動(dòng)減速信號(hào)，如圖2.2.9-8。凡線間距離不足規(guī)定時(shí)，則應(yīng)設(shè)置矮型（1m高）的移動(dòng)減速信號(hào)牌。第2.2.11條限速時(shí)間大于3個(gè)月以的固定限速地段不設(shè)置減速標(biāo)志。第2.2.11條在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車(chē)安全的作業(yè)，不需要以停車(chē)信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)時(shí)，應(yīng)在區(qū)間線路上作業(yè)地段兩端500~1000m處列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，如圖2.2.11。列車(chē)接近該標(biāo)時(shí)，司機(jī)須長(zhǎng)聲?shū)Q笛，注意瞭望。第2.2.12條線路發(fā)生危及行車(chē)安全故障時(shí)的防護(hù)辦法如下：1.立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備通知車(chē)站或運(yùn)行列車(chē)，并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào)，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車(chē)信號(hào)。2.當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩（如圖2.2.12），然后返回故障地點(diǎn)。3.如不知來(lái)車(chē)方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)，應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車(chē)信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車(chē)在故障地點(diǎn)前停車(chē)。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)后，奔向列車(chē)前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車(chē)站值班員采取措施，防止機(jī)車(chē)、車(chē)輛通往故障地點(diǎn)，同時(shí)按本規(guī)則第2.2.8條規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。第2.2.13條沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車(chē)安全時(shí)，除立即連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)和以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)外，應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車(chē)站和工務(wù)工區(qū)；如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖區(qū)間或限制列車(chē)運(yùn)行速度。第2.2.14條有人看守的道口應(yīng)裝設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)。有人看守的較大橋隧建筑物及可能危及行車(chē)安全的坍方落石地點(diǎn)，根據(jù)需要裝設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)。該信號(hào)機(jī)距離防護(hù)地點(diǎn)不得少于50m。第2.2.15條區(qū)間線路上施工，車(chē)站駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員或施工負(fù)責(zé)人用電話聯(lián)系的程序規(guī)定如下：1.施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班員保持密切聯(lián)系，掌握列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻，設(shè)置好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)密切注意來(lái)車(chē)“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號(hào)。（1）預(yù)報(bào)：車(chē)站對(duì)施工區(qū)辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)；如系通過(guò)列車(chē)，則應(yīng)提前一個(gè)車(chē)站（即鄰站向本站發(fā)車(chē)時(shí)）發(fā)出預(yù)報(bào)。（2）確報(bào)：車(chē)站向施工區(qū)間發(fā)車(chē)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。（3）施工地點(diǎn)距車(chē)站較近或施工條件較復(fù)雜，需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)員及施工人員。（4）變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出變更通知。2.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到駐站聯(lián)系員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人或按規(guī)定信號(hào)（用喇叭、信號(hào)旗等）向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示，直至對(duì)方以相同信號(hào)回答為止。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭望，監(jiān)視來(lái)車(chē)與工地情況。如設(shè)置有中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員時(shí)，應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對(duì)方。3.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)至少每3~5min聯(lián)系一次。4.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車(chē)站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段反方向來(lái)車(chē)時(shí)，駐站聯(lián)系員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工負(fù)責(zé)人。第2.2.16條區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)的程序如下：1.設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)（1）駐站聯(lián)系員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人；（2）現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車(chē)手信號(hào)；（3）按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車(chē)信號(hào)后發(fā)出施工命令。2.轍除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)（1）現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車(chē)條件；（2）通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除施工地段的移動(dòng)停車(chē)信號(hào)；（3）通知車(chē)站開(kāi)通線路。第2.2.17條如無(wú)電話聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系的聽(tīng)、視覺(jué)信號(hào)按表2.2.17執(zhí)行。項(xiàng)目顯示方法說(shuō)明預(yù)報(bào)信號(hào)下行一長(zhǎng)聲—通知施工負(fù)責(zé)人，車(chē)站已對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞下行兩長(zhǎng)聲——確報(bào)信號(hào)一長(zhǎng)兩短聲—··通知施工負(fù)責(zé)人，車(chē)站已向施工區(qū)間發(fā)車(chē)警報(bào)信號(hào)一長(zhǎng)三短聲—···通知施工負(fù)責(zé)人及全體施工人員，列車(chē)已經(jīng)接近停車(chē)信號(hào)連續(xù)短聲紅色信號(hào)······無(wú)停車(chē)信號(hào)時(shí)，白天兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間用燈光或火光上下急劇搖動(dòng)取消信號(hào)兩長(zhǎng)一短聲——·通知施工負(fù)責(zé)人，剛剛發(fā)過(guò)的預(yù)報(bào)（或確報(bào)）信號(hào)已予取消設(shè)置防護(hù)一短一長(zhǎng)聲·—（1）施工負(fù)責(zé)人鳴示一短一長(zhǎng)聲，并高舉紅旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，指示防護(hù)員設(shè)置停車(chē)防護(hù)（2）防護(hù)員設(shè)好響墩防護(hù)后以同樣方式回報(bào)施工負(fù)責(zé)人撤消防護(hù)一長(zhǎng)一短聲—·（1）施工負(fù)責(zé)人指示防護(hù)員撤除停車(chē)防護(hù)（2）防護(hù)員撤除停車(chē)防護(hù)后用同樣方法回報(bào)施工負(fù)責(zé)人注:聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s，短聲為1s，音響間隔為1s，重復(fù)鳴示時(shí)須間隔5s。第2.2.18條凡上道進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，必須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。在線路充許速度vmax＞120km/h區(qū)段進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，應(yīng)避開(kāi)速度大于120km/h的列車(chē)；無(wú)法避開(kāi)時(shí)，必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，及時(shí)通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況，并保持每3min聯(lián)系一次。在長(zhǎng)大橋梁、隧道及瞭望條件不良地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員；在調(diào)車(chē)場(chǎng)及駝峰下的線路、道岔群等處所作業(yè)時(shí)，必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，并按規(guī)定向車(chē)站聯(lián)系登記。防護(hù)信號(hào)備品第2.2.19條線橋車(chē)間、工區(qū)和巡道、巡守小組的防護(hù)信號(hào)備品數(shù)量，應(yīng)按表2.2.19規(guī)定配備。名稱單位單線雙線車(chē)間工區(qū)巡道巡守車(chē)間工區(qū)巡道巡守作業(yè)標(biāo)個(gè)46停車(chē)信號(hào)個(gè)24減速信號(hào)個(gè)24減速地點(diǎn)標(biāo)個(gè)24雙面信號(hào)燈盞141/人61/人火炬只2242喇叭個(gè)6161響墩個(gè)961212紅色信號(hào)旗面26393黃色信號(hào)旗面26161短路銅線（自動(dòng)閉塞區(qū)間）條2142無(wú)線電話機(jī)臺(tái)242252有線電話機(jī)臺(tái)242242“T”減速信號(hào)個(gè)44注：(1)巡守人員多人值班時(shí)，喇叭、信號(hào)燈、信號(hào)旗應(yīng)按實(shí)際需要相應(yīng)增加；(2)大、中、維修施工隊(duì)單位需要的信號(hào)用品數(shù)量，可根據(jù)實(shí)際情況規(guī)定；(3)單線有道岔的工區(qū)，停車(chē)信號(hào)應(yīng)配備3個(gè)，并配備雙面黃色減速信號(hào)2個(gè)；(4)響墩和火炬，每年至少做一次檢定試驗(yàn)，不合格都及時(shí)更換；(5)速度大于120km/h區(qū)段的工區(qū)配置帶“T”字減速信號(hào)；(6)電氣化區(qū)段工區(qū)，配備70mm2回流線，其數(shù)量與長(zhǎng)度根據(jù)需要確定；(7)無(wú)線電話機(jī)宜設(shè)有列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話頻點(diǎn)。第三節(jié)特殊線路故障的預(yù)防與處理線路脹軌跑道與鋼軌折斷的處理第2.3.1條脹軌跑道的防治和處理。1.當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)慢行信號(hào)防護(hù)，進(jìn)行緊急處理。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車(chē)。2.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，及時(shí)采取防脹措施。無(wú)論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱?，?dāng)平均值達(dá)到10mm時(shí)，必須設(shè)置慢行信號(hào)，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施；當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mm，在軌溫不變情況下，過(guò)車(chē)后線路彎曲變形突然擴(kuò)大時(shí)，必須立即設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，及時(shí)通知車(chē)站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后行列車(chē)。3.發(fā)生脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車(chē)。有條件時(shí)可采取澆或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床，按5km/h放行列車(chē)?，F(xiàn)場(chǎng)派人監(jiān)視線路，并不間斷地采取降溫措施，待軌溫降至接近鎖定軌溫時(shí)，再恢復(fù)線路和正常行車(chē)速度。無(wú)降溫條件或降溫?zé)o效時(shí)，應(yīng)立即截?cái)噤撥墸ㄆ胀ň€路應(yīng)拆開(kāi)鋼軌接頭）放散應(yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車(chē)速度不得超過(guò)5km/h，并派人看守、整修線路，逐步提高行車(chē)速度。第2.3.2條線路鋼軌（焊縫）折斷時(shí)，應(yīng)按第2.2.12條的規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，斷軌處理后的放行列車(chē)條件：1.緊急處理——當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速5km/h放行列車(chē)。當(dāng)斷縫小于30mm時(shí)，放行列車(chē)速度為15~25km/h。有條件時(shí)應(yīng)在原位焊接修復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后適當(dāng)提高行車(chē)速度。2.臨時(shí)處理——鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長(zhǎng)度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級(jí)螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車(chē)，但不得大于160km/h。臨時(shí)處理或緊急處理時(shí)，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距約為8m，并準(zhǔn)確丈量?jī)蓸?biāo)記間的距離和軌頭非工作一側(cè)的斷縫值，做好記錄。3.永久處理——對(duì)緊急處理或臨時(shí)處理的處所，應(yīng)及時(shí)插入短軌進(jìn)行焊復(fù)，恢復(fù)無(wú)縫線路結(jié)構(gòu)。(1)采用小型氣壓焊或移動(dòng)式接觸焊時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度應(yīng)等于切除鋼軌長(zhǎng)度加上2倍頂段量。先焊好一端，焊接另一端時(shí)，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值加頂段量后再焊接。(2)采用鋁熱焊時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度等于切除鋼軌長(zhǎng)度減去2倍預(yù)留焊縫值。先焊好一端，焊接另一端時(shí)，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接。在線路上焊接時(shí)氣溫不應(yīng)低于0℃。放行列車(chē)時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于300℃。第2.3.3條膠接絕緣接頭發(fā)生拉開(kāi)離縫時(shí)，應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各50m范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)盡快修復(fù)。膠接絕緣接頭失效時(shí)，應(yīng)立即更換或采用現(xiàn)場(chǎng)膠接絕緣接頭技術(shù)處理。暫時(shí)不能進(jìn)行永久處理的，可將失效部分拆除，更換為普通絕緣材料或插入等長(zhǎng)絕緣接頭鋼軌或膠接絕緣鋼軌，用夾板聯(lián)結(jié)進(jìn)行臨時(shí)處理，并盡快用較長(zhǎng)的膠接絕緣鋼軌進(jìn)行永久處理。進(jìn)行永久處理時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格掌握軌溫、膠接絕緣鋼軌的長(zhǎng)度和預(yù)留焊縫，使修復(fù)后無(wú)縫線路鎖定軌溫不變。電氣化鐵路第2.3.4條在電氣化鐵路線路上作業(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.起道高度單股一次不得超過(guò)30mm，且隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過(guò)限界尺寸線。2.撥道作業(yè)，線路中心線位移一次不得超過(guò)±30mm；一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mm，并不得侵入限界。3.起道或撥道量超出上述規(guī)定時(shí)，必須先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。4.爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)先停電后作業(yè)。5.在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑接近限界的條件下，橋梁上一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于60mm，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm，圬工梁不大于70mm。線路允許速度120km/h＜vma≤160km/h時(shí)，鋼梁、圬工梁不得大于50mm。第2.3.5條在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.禁止在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。2.換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端軌節(jié)間縱向安設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。導(dǎo)線兩端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上，如圖2.3.5。該連接線在換軌作業(yè)完畢后方可拆除。第2.3.6條在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.禁止在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。2.換軌前應(yīng)在被鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。導(dǎo)線兩端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上，圖2.3.6。3.更換鋼軌時(shí)，應(yīng)有電務(wù)人員在場(chǎng)配合。4.換軌如需拆開(kāi)回流線時(shí)，必須有供電人員在場(chǎng)配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。在未設(shè)好分路電線之前，不得將回流線從鋼軌上拆開(kāi)。拆裝回流線的工作，由供電人員完成。5.在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必須考慮軌道電路和車(chē)站作業(yè)的要求。第2.3.7條在電氣化區(qū)段上，如需在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下時(shí)，必須對(duì)該供區(qū)段實(shí)行停電。第2.3.8條更換鋼軌、道岔及聯(lián)結(jié)零部件，遇有下列情況之一時(shí)，必須先通知供電部門(mén)采取安全措施后，方準(zhǔn)作業(yè)。1.更換帶有回流線的鋼軌。2.更換牽引變電所岔線和通往岔線線路的鋼軌及其主要聯(lián)結(jié)零部件（如夾板、轍叉等）。3.有接觸網(wǎng)的線路上，在同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌或夾板。4.更換整組道岔。更換工作完畢，必須經(jīng)供電人員檢查符合供電要求后，方準(zhǔn)撤除臨時(shí)安全措施。第2.3.9條進(jìn)行抽換軌枕、找小坑、改軌距等線路作業(yè)時(shí)，對(duì)電氣化及信號(hào)裝置的接地線及軌端連接線，必須保持其正常連接；如需臨時(shí)拆除接觸網(wǎng)接地線時(shí)，施工單位應(yīng)與供電部門(mén)配合，采取相應(yīng)的安全措施后方準(zhǔn)開(kāi)工；作業(yè)完畢后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)接地線，擰緊螺栓并達(dá)到合格后，方可結(jié)束施工；如接地線需焊接時(shí)，由供電部門(mén)負(fù)責(zé)完成，嚴(yán)禁在鋼軌上焊接。第2.3.10條線路大、中修及技術(shù)改造，需起道或撥道時(shí)，施工單位應(yīng)預(yù)先通知供電段、電務(wù)段等單位。上述單位應(yīng)派人到場(chǎng)監(jiān)護(hù)并測(cè)量支柱內(nèi)側(cè)與軌道中心的距離及接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的高度，使其符合限界及《電氣化鐵路電氣安全規(guī)則》的規(guī)定。靜態(tài)檢查建筑接近限界時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。第2.3.11條在電氣化區(qū)段清除危石、危樹(shù)時(shí)，應(yīng)有供電部門(mén)人員配合。道口第2.3.12條道口設(shè)備應(yīng)經(jīng)常保持完好，鋪面平整穩(wěn)固，護(hù)軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。第2.3.13條有人看守道口的防護(hù)、通知、照明等設(shè)備發(fā)生故障或作用不良時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)單位檢修，并做好記錄。第2.3.14條道口欄桿（門(mén)）應(yīng)以對(duì)道路開(kāi)放為定位。特殊情況下需要以對(duì)道路關(guān)閉為定位時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。間斷看守的道口，必須在公路右側(cè)（面對(duì)道口）設(shè)置看守間斷時(shí)牌。第2.3.15條道口看守人員必須堅(jiān)守崗位、認(rèn)真瞭望，適時(shí)關(guān)閉欄桿（門(mén)），按規(guī)定立崗接車(chē)；列車(chē)通過(guò)后，確認(rèn)其他線無(wú)車(chē)時(shí)再開(kāi)放欄桿（門(mén)）。多人看守道口，來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，互相協(xié)調(diào)一致。機(jī)車(chē)聯(lián)控道口，道口看守員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)聽(tīng)列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話，來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)執(zhí)行應(yīng)答制度。第2.3.16條道口自動(dòng)信號(hào)通知時(shí)間必須滿足道口看守人員疏通、關(guān)閉道口的需要。線路充許速度變化應(yīng)適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。第2.3.17條有人看守的道口發(fā)生故障時(shí)，必須按照先防護(hù)后處理的原則辦理；有遮斷信號(hào)應(yīng)立即讓其顯示紅燈，有故障報(bào)警器立即啟用，向列車(chē)司機(jī)或車(chē)站發(fā)出警報(bào)，并在線路故障地點(diǎn)設(shè)置防護(hù)信號(hào)；如為軌道電路區(qū)段，可利用短路閘刀或短路銅線短路使信號(hào)機(jī)顯示紅燈；有直通車(chē)站電話或列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話，立即通知車(chē)站或列車(chē)司機(jī)，如有連通相鄰道口的電話，可讓其代設(shè)停車(chē)信號(hào)防護(hù)。如無(wú)上述設(shè)備或條件時(shí)，由鐵路局規(guī)定具體防護(hù)辦法。第2.3.18條笨重、巨大的物件和可能損壞鐵路設(shè)備、干擾行車(chē)的物體通過(guò)道口時(shí)，應(yīng)采取安全和防護(hù)措施，并經(jīng)線路（道口）工長(zhǎng)的許可；在站內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車(chē)站站長(zhǎng)許可；在有軌道電路的區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)信號(hào)工長(zhǎng)許可；在電氣化區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)供電工長(zhǎng)許可，并在其協(xié)助指導(dǎo)下方可通過(guò)。第2.3.19條有人看守道口的信號(hào)、工具、備品數(shù)量，按表2.3.19規(guī)定配備。缺損時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充、修理或更換。道口信號(hào)、備品表表2.3.19順號(hào)名稱單位單班數(shù)量要求單線雙線1信號(hào)燈盞22置放于易取處2信號(hào)旗（紅色）面33置放于易取處3信號(hào)旗（黃色）面11置放于易取處4火炬支24置放于易取處，標(biāo)明出廠及試驗(yàn)日期5響墩個(gè)612置放于易取處，標(biāo)明出廠及試驗(yàn)日期6口笛個(gè)12置放于易取處7短路銅線條12自動(dòng)閉塞區(qū)段(或站內(nèi))道口備用8防護(hù)桿根12長(zhǎng)2m能插旗、掛燈9鐘表臺(tái)1110鋼絲繩條11長(zhǎng)5m以上，兩端有套，能拉動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛11小撬棍根1112鐵鍬把1113活口扳手把1114斧子把1115小鐵鏟把11清理輪緣槽用16竹掃帚把1117克絲鉗把1118繩子條22欄木故障時(shí)使用19照明燈泡個(gè)2~42~4備用20信號(hào)燈泡個(gè)5~105~10備用21列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話臺(tái)12便攜式22列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話臺(tái)11臺(tái)式注：道口設(shè)置有遮斷信號(hào)機(jī)或無(wú)線故障報(bào)警或無(wú)線列車(chē)調(diào)車(chē)調(diào)度電話設(shè)備時(shí)，可不配備響墩。設(shè)置有遮斷信號(hào)時(shí)，可不配備短路銅線。第2.3.20條對(duì)違反道口通行規(guī)定、擾亂交通秩序、損壞設(shè)備等肇事行為及發(fā)生道口事故時(shí)，應(yīng)立即通知鐵路公安部門(mén)處理。自動(dòng)閉塞有軌道電路區(qū)段第2.3.21條在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：1.養(yǎng)路機(jī)具、輕型車(chē)輛、軌道檢查小車(chē)、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。2.單軌小車(chē)、吊軌小車(chē)手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。取放工具、抬運(yùn)鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。第四節(jié)養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)大型養(yǎng)路機(jī)械第2.4.1條各機(jī)械車(chē)駕駛員及操作司機(jī)，必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)、考試合格并持有駕駛證和操作證，按所取得的相應(yīng)崗位資格持證上崗。學(xué)習(xí)駕駛員應(yīng)在司機(jī)指導(dǎo)下方能駕駛運(yùn)行。第2.4.2條各機(jī)械車(chē)駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對(duì)車(chē)輛的走行、制動(dòng)、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車(chē)內(nèi)備品、信號(hào)用具等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)齊全、完好后方準(zhǔn)出車(chē)。第2.4.3條大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握施工地段的線路設(shè)備狀態(tài)，作業(yè)前對(duì)員工進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育，制訂出相應(yīng)的安全措施及注意事項(xiàng)，下達(dá)各機(jī)械車(chē)執(zhí)行。第2.4.4條大型養(yǎng)路機(jī)械編組掛運(yùn)或進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，必須指派一名施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，全面指揮，遵守下列規(guī)定：1.各機(jī)械車(chē)連掛運(yùn)行前，必須連接好風(fēng)管，試風(fēng)試閘，鎖定工作裝置，確認(rèn)正常后方可運(yùn)行，其牽引輛數(shù)不應(yīng)超出大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)性能允許范圍，并應(yīng)盡量將功率大、軸距大或較重的機(jī)械編排在前部。2.機(jī)械車(chē)連掛運(yùn)行時(shí)，由第一位車(chē)擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)。駕駛員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)行車(chē)規(guī)定，做到“徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，高聲呼喚，手比眼看”，確保各機(jī)械車(chē)操作同步，謹(jǐn)慎駕駛不超速；遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)降低速度運(yùn)行。3.各機(jī)械車(chē)按規(guī)定排列順序作業(yè)時(shí)，必須保持不小于10m的安全間距。各工作裝置放下和收起必須準(zhǔn)確到位；清篩車(chē)、配碴整形車(chē)在雙線地段放下工作裝置時(shí)，應(yīng)和駐防護(hù)員取得聯(lián)系，確認(rèn)鄰線無(wú)來(lái)車(chē)時(shí)方準(zhǔn)下；在線間距不足4.2m的雙線區(qū)段作業(yè)時(shí)，配碴整形車(chē)靠鄰線一側(cè)的犁板禁止作業(yè)。4.大型養(yǎng)路機(jī)械無(wú)火回送或遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)編掛在列車(chē)尾部。嚴(yán)禁大型養(yǎng)路機(jī)械溜放、通過(guò)駝峰和作為動(dòng)力對(duì)貨物列車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。5.大型養(yǎng)路機(jī)械押車(chē)人員在列車(chē)運(yùn)行時(shí)，必須在駕駛室內(nèi)關(guān)好車(chē)門(mén)，身體不得探出車(chē)外，并注意傾聽(tīng)走行系統(tǒng)有無(wú)異響，動(dòng)車(chē)時(shí)觀察是否緩解，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)用無(wú)線電話及時(shí)通知押車(chē)負(fù)責(zé)人，以便采取應(yīng)急措施。在電氣化鐵路區(qū)段，押車(chē)人員不得登上車(chē)頂，停車(chē)檢查時(shí)要避免與接觸網(wǎng)支柱及其附近金屬結(jié)構(gòu)物接觸。遇接觸網(wǎng)斷線或其他接觸網(wǎng)附件損壞時(shí)，所有人員不得接近，并與其保持10m以上的距離。第2.4.5條大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)按本規(guī)則第二章第二節(jié)有關(guān)規(guī)定做好施工防護(hù)。第2.4.6條大型養(yǎng)路機(jī)械施工封鎖前的準(zhǔn)備作業(yè)和線路開(kāi)通后的整理作業(yè)，應(yīng)根據(jù)需要辦理施工慢行手續(xù)。第2.4.7條大型養(yǎng)路機(jī)械在無(wú)人值乘停留時(shí)，必須采取防溜措施，并在兩端50m處設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。第2.4.8條大型養(yǎng)路機(jī)械在施工作業(yè)中，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：1.大型養(yǎng)路機(jī)械駛?cè)胧┕し怄i地段，必須嚴(yán)格遵守本規(guī)則第2.5.11條規(guī)定。2.各機(jī)械車(chē)在封鎖區(qū)段獨(dú)自運(yùn)行時(shí)，續(xù)行間隔不得少于300m，速度不得超過(guò)40km/h，并應(yīng)做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。3.清篩機(jī)在作業(yè)中應(yīng)注意接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物，以防刮碰。4.搗固車(chē)在圬工橋面作業(yè)時(shí)，必須事先拆除護(hù)軌，測(cè)定軌枕下石碴厚度，如厚度不足150mm時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行搗固。5.配碴整形車(chē)在中應(yīng)注意信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物，以防刮碰；在電氣化區(qū)段作業(yè)，接近接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物時(shí)，應(yīng)提前收回側(cè)犁，通過(guò)后再行作業(yè)；在道心內(nèi)有障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)提起中心犁。6.穩(wěn)定車(chē)在線路水平嚴(yán)重不良地段嚴(yán)禁進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。7.橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制，必須在橋梁上進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定安全措施。穩(wěn)定裝置應(yīng)在橋臺(tái)外起振、停振；作業(yè)中設(shè)備管理單位應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)橋梁狀態(tài)，遇異常時(shí)，應(yīng)通知穩(wěn)定車(chē)停止作業(yè)。在技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上嚴(yán)禁進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。8.在無(wú)縫線路或電氣化區(qū)段作業(yè)，應(yīng)遵守本規(guī)則第二章第三節(jié)中有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定。第2.4.9條在夜間施工作業(yè)時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械及施工現(xiàn)場(chǎng)必須有充足的照明。第2.4.10條大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)配備車(chē)載無(wú)線調(diào)度電話、無(wú)線電話等通信設(shè)施及滅火器具、防護(hù)信號(hào)用品。作為本條機(jī)運(yùn)行的大型養(yǎng)機(jī)械還應(yīng)配備機(jī)車(chē)信號(hào)、運(yùn)行監(jiān)控裝置等行車(chē)設(shè)備。按機(jī)組配備復(fù)軌器和搗固裝置頂升設(shè)備，并經(jīng)常保持完好，缺少或損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充或修復(fù)。第2.4.11條機(jī)組人員對(duì)油箱和油路部位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止漏油，在車(chē)上和車(chē)下檢修作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。第2.4.12條大型養(yǎng)路機(jī)械在線間距小于6.5m地段進(jìn)行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過(guò)列車(chē)速度不應(yīng)超過(guò)120km/h。小型養(yǎng)路機(jī)械第2.4.13條凡上道使用涉及行車(chē)安全的小型養(yǎng)路機(jī)械，必須經(jīng)過(guò)鐵路產(chǎn)品認(rèn)證。小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專管專人，加強(qiáng)日常檢查和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)，未設(shè)置安全裝置、未經(jīng)產(chǎn)品認(rèn)證和狀態(tài)不良，嚴(yán)禁上道使用。第2.4.14條在線路上使用小型養(yǎng)路時(shí)，應(yīng)由線路工長(zhǎng)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。各種小型養(yǎng)路機(jī)械的操作人員，必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考試合格由段批準(zhǔn)后方可上崗。第2.4.15條小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)；應(yīng)按本規(guī)則第2.2.7條、第2.2.8條規(guī)定設(shè)置防護(hù)；防護(hù)設(shè)備應(yīng)采用自動(dòng)報(bào)警器或無(wú)線通信等裝置。第2.4.16條使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動(dòng)，距離不得大于15m。第2.4.17條小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)電話和自動(dòng)報(bào)警器等必須性能良好方可上道；如作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)停機(jī)下道進(jìn)行檢修。采用成組機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。第2.4.18條結(jié)束作業(yè)時(shí)，下道后的小型養(yǎng)路機(jī)械必須放置穩(wěn)固，不得侵入限界，并有防溜措施，必要時(shí)加鎖固定。下道加不得向線路方向傾斜。大型工程機(jī)械第2.4.19條挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車(chē)安全的施工時(shí)，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門(mén)對(duì)電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)，并現(xiàn)場(chǎng)配合，方準(zhǔn)施工。施工時(shí)應(yīng)設(shè)置一機(jī)一人專防護(hù)，列車(chē)接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時(shí)機(jī)械停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。第五節(jié)專用車(chē)輛的使用輕型車(chē)輛及小車(chē)第2.5.1條輕型車(chē)輛應(yīng)在晝夜間封鎖施工作業(yè)時(shí)使用，不按列車(chē)辦理；在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)使用，此時(shí)輕型車(chē)輛必須有照及停車(chē)信號(hào)裝置，按列車(chē)辦理。小車(chē)只準(zhǔn)在晝間使用，不按列車(chē)辦理，可跟隨列車(chē)后面推行，但在任何情況下，不得影響列車(chē)的正常運(yùn)行，夜間須在封鎖施工作業(yè)時(shí)使用。第2.5.2條使用輕型車(chē)輛時(shí)，必須取得車(chē)站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn)，并填發(fā)輕型車(chē)輛使用書(shū)（見(jiàn)表2.5.2）；如果在區(qū)間用電話聯(lián)系時(shí)，雙方應(yīng)分別填寫(xiě)。凡使用輕型車(chē)輛，必須保證在承認(rèn)使用時(shí)間內(nèi)將其撤出線路。使用各種小車(chē)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車(chē)運(yùn)行情況，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，并保證能在列車(chē)到達(dá)前撤出線路。 輕型車(chē)輛使用書(shū) 表2.5.2使用日期車(chē)種使用區(qū)間上下行別起訖時(shí)間使用目的負(fù)責(zé)人承認(rèn)號(hào)碼承車(chē)站認(rèn)值班站員月日自站公里自站公里自時(shí)分至?xí)r分注意事項(xiàng)注:(1)規(guī)則125mm×88mm；(2)一式兩份，負(fù)責(zé)人及承認(rèn)站值班員各存一份。第2.5.3條輕型軌道車(chē)每年必須全面檢修一次，按規(guī)定進(jìn)行車(chē)軸探傷。經(jīng)工務(wù)段驗(yàn)收，頒發(fā)合格證后，方可使用。第2.5.4條輕型軌軌道軌連掛拖車(chē)不得超過(guò)2輛，且不得推進(jìn)運(yùn)行，并不得與重型軌道車(chē)連掛運(yùn)行。輕型軌道車(chē)搭乘人員限乘6人（含司機(jī)、助手）；拖車(chē)每輛限乘10人，并應(yīng)安裝欄桿或扶手。第2.5.5條進(jìn)出站時(shí)，輕型車(chē)輛應(yīng)降低運(yùn)行速度。輕型軌道車(chē)過(guò)岔速度不得超過(guò)15km/h，區(qū)間運(yùn)行運(yùn)行速度不得超過(guò)45km/h。遇降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙時(shí)，輕型車(chē)輛應(yīng)降低速度運(yùn)行。輕型車(chē)輛及小車(chē)在長(zhǎng)大隧道、橋梁及線路平、縱斷面復(fù)雜區(qū)間的使用辦法，由鐵路局規(guī)定。輕型車(chē)輛及小車(chē)應(yīng)放置在固定的安全地點(diǎn)并加鎖，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)狀態(tài)良好時(shí)方可上道使用。第2.5.6條使用輕型車(chē)輛及小車(chē)時(shí)，必須具備下列條件：1.有使用單位指定的負(fù)責(zé)人。2.有足夠的跟隨人員，能隨時(shí)將輕型車(chē)輛或小車(chē)撤出線路以外。3.備有列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備及防護(hù)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表。4.輕型車(chē)輛應(yīng)有制動(dòng)裝置（其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛根據(jù)需要安裝），并持有年檢合格證。牽引拖車(chē)時(shí)，連掛處應(yīng)使用自鎖插銷(xiāo)，拖車(chē)必須有專人負(fù)責(zé)制動(dòng)。5.在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)設(shè)置絕緣車(chē)軸或絕緣。第2.5.7條在區(qū)間使用輕型車(chē)輛及小車(chē)時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù)：1.在線路上人力推行輕型車(chē)輛時(shí)（養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)械等），必須派防護(hù)人員按本規(guī)則第2.2.7條規(guī)定的防護(hù)距離處顯示停車(chē)手信號(hào)，隨車(chē)移動(dòng)，如瞭望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。2.使用小車(chē)，應(yīng)有專人隨車(chē)顯示停車(chē)手信號(hào)，并注意瞭望。推行裝載較重的單軌小車(chē)及在瞭望條件不良區(qū)段內(nèi)推行小車(chē)時(shí)，應(yīng)按本條第1項(xiàng)辦法防護(hù)。在雙線地段，單軌小車(chē)應(yīng)面對(duì)來(lái)車(chē)方向在外軌鋼軌上推行。3.輕型車(chē)輛遇特殊情況不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤出線路，或小車(chē)不能隨時(shí)撤出線路時(shí)，應(yīng)立即用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備迅速通知就近車(chē)站或列車(chē)司機(jī)緊急停車(chē)，并按本規(guī)則第2.2.7條規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。。4.小車(chē)隨列車(chē)后面推行時(shí)，距離列車(chē)尾部不得小于500m。推行中必須顯示停車(chē)手信號(hào)，并注意瞭望。在雙線地段遇有鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)暫時(shí)收回手停車(chē)手信號(hào)，待列車(chē)過(guò)去后再行顯示。第2.5.8條在車(chē)站內(nèi)使用裝載車(chē)較重的單軌小車(chē)及人力推運(yùn)的輕型車(chē)輛時(shí)，必須與車(chē)站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車(chē)手信號(hào)，隨車(chē)移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。單軌小車(chē)原則上不得在鄰近站臺(tái)一側(cè)的鋼軌上推行。施工列車(chē)第2.5.9條長(zhǎng)軌列車(chē)運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.長(zhǎng)軌列車(chē)運(yùn)行按專列辦理，如有附掛車(chē)輛應(yīng)掛在尾部。長(zhǎng)軌列車(chē)不得溜放和通過(guò)駝峰線。2.運(yùn)行速度，曲線半徑在500m以下時(shí)，限速45km/h；半徑在300m以下及側(cè)向通過(guò)道岔時(shí)，限速25km/h。如在連續(xù)同向曲線間運(yùn)行，應(yīng)注意內(nèi)外側(cè)鋼軌是否前后串動(dòng)，視情況適當(dāng)降速。長(zhǎng)軌車(chē)卸軌、收軌速度不應(yīng)超過(guò)5km/h。3.長(zhǎng)軌裝車(chē)時(shí)，軌端要平齊，伸出承軌橫梁0.5~1m（山區(qū)鐵路2.0~2.5m），短軌不得裝在外側(cè)。長(zhǎng)軌未加固、鎖定，不得開(kāi)車(chē)。第2.5.10條龍門(mén)架車(chē)及軌排車(chē)運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.龍門(mén)架車(chē)及軌排車(chē)運(yùn)行應(yīng)按超限貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定辦理，區(qū)間運(yùn)行速度由鐵路局視線路條件決定，通過(guò)半徑300m以下的曲線及全穿式或半穿式橋梁或隧道，均應(yīng)限速25km/h。2.運(yùn)用前，應(yīng)調(diào)查運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的建筑接近限界，并采取安全措施。雙線地段施工，鄰線來(lái)車(chē)應(yīng)及時(shí)放下工作臺(tái)踏板，并暫時(shí)停止工作。3.龍門(mén)架車(chē)不能進(jìn)入站臺(tái)高度大于0.3m的股道。4.木枕軌排應(yīng)捆綁牢固，以防運(yùn)行中滑動(dòng)。5.軌排車(chē)運(yùn)行時(shí)，必須指派對(duì)安全行車(chē)和故障處理有經(jīng)驗(yàn)的人員押運(yùn)。6.押運(yùn)員應(yīng)備有壓機(jī)、撬棍、鐵線、手搬葫蘆等工具。7.運(yùn)行前應(yīng)由施工隊(duì)長(zhǎng)或施工負(fù)責(zé)人、工長(zhǎng)、車(chē)長(zhǎng)對(duì)軌排鎖閉捆綁情況進(jìn)行全面檢查合格后，方可通知車(chē)長(zhǎng)開(kāi)車(chē)。8.押運(yùn)員及車(chē)長(zhǎng)應(yīng)攜帶無(wú)線通信設(shè)備。運(yùn)行時(shí)，押運(yùn)員、車(chē)長(zhǎng)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，發(fā)現(xiàn)危及安全的問(wèn)題，應(yīng)立即通知司機(jī)停車(chē)處理；車(chē)站停車(chē)時(shí)，同時(shí)檢查兩側(cè)軌排裝載情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。第2.5.11條施工列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間封鎖施工地段時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.施工列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令（包括列車(chē)車(chē)次、運(yùn)行速度、停車(chē)地點(diǎn)、停車(chē)時(shí)間、到達(dá)車(chē)站時(shí)刻），施工列車(chē)在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)，不得超過(guò)調(diào)度命令準(zhǔn)許的時(shí)間。2.施工列車(chē)到達(dá)兩端車(chē)站后，車(chē)站值班員應(yīng)立即通知施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員，說(shuō)明列車(chē)進(jìn)入施工地段的時(shí)間及準(zhǔn)許在工地停留的時(shí)間等；駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即用電話通知工地施工負(fù)責(zé)人做好各種準(zhǔn)備，并于施工列車(chē)到達(dá)前在施工地段兩端各20m處設(shè)移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。施工列車(chē)應(yīng)在移動(dòng)停車(chē)信號(hào)或在現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員顯示的停車(chē)信號(hào)前停車(chē)，按照調(diào)車(chē)辦法，在施工負(fù)責(zé)人的指揮下進(jìn)入指定地點(diǎn)。3.施工列車(chē)在封鎖區(qū)間內(nèi)停車(chē)，裝卸作業(yè)完畢后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，卸下的材料及機(jī)具等設(shè)備堆碼穩(wěn)固無(wú)侵入限界，車(chē)門(mén)已關(guān)好，列車(chē)無(wú)異狀，方可發(fā)車(chē)。4.向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行施工列車(chē)，一般每端只準(zhǔn)許進(jìn)入一列，如遇特殊情況需要超過(guò)時(shí)，應(yīng)按所在鐵路局規(guī)定的運(yùn)行辦法執(zhí)行。5.在封鎖區(qū)間內(nèi)間對(duì)分解后停放車(chē)輛的每一工作地點(diǎn)，必須按規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，每個(gè)車(chē)輛必須設(shè)置防溜設(shè)施。第六節(jié)材料裝卸與堆放材料裝卸第2.6.1條材料、工具裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限；裝載危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。第2.6.2條區(qū)間裝卸材料時(shí)，裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)做好下列工作：1.配備足夠的裝卸車(chē)人員、工具和信號(hào)用品。2.夜間作業(yè)時(shí)，配有足夠的照明設(shè)備。3.預(yù)先與行車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員、工務(wù)調(diào)度員進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)到達(dá)車(chē)數(shù)、車(chē)型及到開(kāi)時(shí)刻。4.列車(chē)出發(fā)前，向卸料料人員、司機(jī)講清作業(yè)計(jì)劃、卸車(chē)起訖里程、信號(hào)聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項(xiàng)。5.多個(gè)車(chē)輛卸車(chē)時(shí)，每輛車(chē)上指定專人負(fù)責(zé)指揮卸車(chē)、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、組織檢查限界、清理及做好未卸余料偏載時(shí)的整理工作。嚴(yán)格在區(qū)間進(jìn)行摘掛作業(yè)。6.卸車(chē)時(shí)，監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋、信號(hào)及供電等行車(chē)設(shè)備。7.對(duì)笨重材料（如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等）嚴(yán)禁邊走邊卸（長(zhǎng)軌車(chē)除外）。停車(chē)卸料時(shí)，車(chē)輪附近的材料應(yīng)指定專人及時(shí)清理。每次卸車(chē)后開(kāi)車(chē)前認(rèn)真檢查，確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知司機(jī)（車(chē)長(zhǎng)）開(kāi)車(chē)。第2.6.3條嚴(yán)禁在下列地點(diǎn)卸車(chē)：1.道岔及道岔咽喉區(qū)。2.無(wú)碴橋上（不含卸長(zhǎng)鋼軌）。3.道口。4.無(wú)底碴的新線、有底碴但未經(jīng)壓道試驗(yàn)的線路。5.有可能損壞信號(hào)、超偏載檢測(cè)裝置、通信、客(貨)車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)設(shè)備處所。6.站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)。7.區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過(guò)軌面處所。8.線路兩側(cè)有大量堆積物地段。9.雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時(shí)，向高處一線卸料有可能侵入低線限界的地段。10.鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，靠鄰線的一側(cè)。特殊情況由施工單位制定有針對(duì)性的安全措施，報(bào)鐵路局審批。第2.6.4條使用風(fēng)動(dòng)卸碴車(chē)時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.應(yīng)對(duì)風(fēng)動(dòng)卸碴車(chē)經(jīng)常檢查維修，使風(fēng)動(dòng)管路、桿件傳動(dòng)系統(tǒng)及塞門(mén)手柄等經(jīng)常保持正確位置，性能良好。有較大故障時(shí)應(yīng)摘車(chē)交車(chē)輛段修理。2.除卸碴時(shí)間外，操作室內(nèi)各進(jìn)風(fēng)塞門(mén)（包括儲(chǔ)風(fēng)箱的放風(fēng)塞門(mén)）應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，操作手柄應(yīng)放在中立位。3.卸碴前，各車(chē)輛必須充足風(fēng)。風(fēng)壓不足0.4Mpa時(shí)，應(yīng)用手動(dòng)裝置配合操作。卸車(chē)順序應(yīng)由列車(chē)前部向尾部逐輛完成，卸碴時(shí)不得推進(jìn)運(yùn)行，不得突然停車(chē)或后退，卸車(chē)人員應(yīng)掌握好車(chē)門(mén)開(kāi)度，嚴(yán)禁單側(cè)卸碴，避免道碴成堆和車(chē)輛偏載。卸碴完工后，用料單位應(yīng)及時(shí)清理道沿。第2.6.5條非風(fēng)動(dòng)卸碴車(chē)邊走邊卸時(shí)，應(yīng)先在卸碴地點(diǎn)停車(chē)，停車(chē)后發(fā)出卸車(chē)通知，各車(chē)組長(zhǎng)打開(kāi)車(chē)門(mén)后，確認(rèn)溜下的石碴不妨礙行車(chē)，再以5~10km/h速度邊走邊卸，并及時(shí)清理限界內(nèi)的道碴。材料堆放第2.6.6條靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、砂子等線橋用料可按圖2.6.6堆放。每次卸車(chē)后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即清理。第2.6.7條鋼軌組在線路上放置時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.普通線路木枕地段?？煞旁诘来布缟匣蚰菊眍^上，直線地段可放在道心里（如圖2.6.7）。放在道床肩部時(shí)，道碴應(yīng)事先整平。放在木枕頭上時(shí)，兩端至少各釘兩個(gè)道釘，中間適當(dāng)用道釘卡住。放在道心時(shí)，兩端應(yīng)彎向中心并用道釘固定，中間適當(dāng)用道釘卡住。2.普通線路混凝土枕地段，應(yīng)放在道床肩上。直線地段也可以在道心里，兩端用卡子卡在軌枕或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長(zhǎng)，中間適當(dāng)穿入木枕釘固。3.換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床肩上，混凝土枕地段允許臨時(shí)放在道心。4.道口、人行過(guò)道及平過(guò)道的道路路面上，一般情況下不得放置鋼軌。第2.6.8條無(wú)縫線路成段更換鋼軌時(shí)，準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)放在道床肩上（無(wú)碴橋橋橋枕上），在橋梁上、道口、人行過(guò)道、平過(guò)道及信號(hào)機(jī)附近應(yīng)有保持穩(wěn)定和防止連電的措施。換出的長(zhǎng)鋼軌，當(dāng)日回收不完時(shí)，應(yīng)放在道床肩上或道心。但道口處、信號(hào)機(jī)附近不宜存放。每根長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度一般不得大于500m。兩根長(zhǎng)鋼軌的端部要互相錯(cuò)開(kāi)，用固定卡卡在軌枕或穿入木枕釘固，中間亦應(yīng)用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定。對(duì)放在道床肩上或道心的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)派人巡檢。換出的普通鋼軌按第2.6.7條辦理。第2.6.9條路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，嚴(yán)禁侵入限界。在河沙、道碴、爐渣等松散料堆上，嚴(yán)禁再卸片石等較笨重材料。第2.6.10條在橋梁人行道上堆放重物時(shí)，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時(shí)，必須對(duì)橋梁狀態(tài)進(jìn)行全面調(diào)查，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算，當(dāng)檢算結(jié)果不滿足有關(guān)規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)采取可靠的加固措施并確認(rèn)滿足要求后，方準(zhǔn)作業(yè)。在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值（道碴橋面的人行道，距梁中心2.45以內(nèi)為10kpa，距梁中心2.45以外為4kpa；明橋面為4kpa）。第三章人身安全第一節(jié)基本要求第3.1.1條各級(jí)單位應(yīng)經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作技術(shù)。員工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過(guò)段或段以上單位教育培訓(xùn)，考試合格。新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。第3.1.2條從事軌道車(chē)駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊（熔）接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。第3.1.3條進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。第3.1.4條易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲(chǔ)藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。第3.1.5條野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。第二節(jié)避車(chē)第3.2.1條線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車(chē)運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，并注意瞭望，及時(shí)下道避車(chē)。第3.2.2條步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車(chē)方向；通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越。在站內(nèi)如必須走行道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車(chē)。第3.2.3條作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：一、距鋼軌頭部外側(cè)距離：1.vmax≤120km/h時(shí)，一般應(yīng)滿足2m；2.120km/h＜vmax≤160km/h時(shí)，不小于2.5m；3.160km/h＜vmax≤200km/h時(shí)，不小于3m。二、本線來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢：1.vmax≤60km/h時(shí)，不小于500m；2.60km/h＜vmax≤120km/h時(shí)，不小于800m；3.120km/h＜vmax≤160km/h時(shí)，不小于1400m。4.160km/h＜vmax≤200km/h時(shí)，不小于2000m。三、鄰線（線路間距小于6.5m）來(lái)車(chē)下道規(guī)定：1.本線不封鎖時(shí)(1)鄰線速度vmax≤60km/h時(shí)，本線可不下道；(2)60km/h＜鄰線速度vmax≤120km/h時(shí)，來(lái)車(chē)可不下道，但本線必須停止作業(yè)；(3)鄰線速度vmax＞120km/h時(shí)，下道距離不小于1400m。(4)瞭望條件不良，鄰線來(lái)車(chē)時(shí)本線必須下道。2.本線封鎖時(shí)(1)鄰線速度vmax≤120km/h時(shí)，本線可不下道；(2)120km/h＜鄰線速度vmax≤160km/h時(shí)，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)；(3)鄰線速度vmax＞160km/h時(shí)，本線必須下道，道距離不小于2000m。四、在站內(nèi)其他線作業(yè)，躲避本線列車(chē)時(shí)，下道距離不少于500m；鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，與正線相鄰的站線按本條第一項(xiàng)和第三項(xiàng)辦理，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)。列車(chē)進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車(chē)。五、速度小于120km/h區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷小車(chē)、軌道檢查小車(chē)作業(yè)。鄰線來(lái)車(chē)可不下道。六、人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)面向列車(chē)認(rèn)真瞭望，防止列車(chē)上的拋落、墜落物或繩索傷人。七、人員下道避車(chē)的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵放限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。第3.2.4條嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離應(yīng)不少于5m，并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線開(kāi)來(lái)的列車(chē)。第3.2.5條遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車(chē)之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。第3.2.6條線路充許速度vmax≤120km/h的區(qū)段，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣瞭望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。線路充許速度vmax＞120km/h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。第三節(jié)線橋作業(yè)線路作業(yè)第3.3.1條作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和機(jī)具使用人員應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。第3.3.2條線路施工作業(yè)，必須在符合規(guī)定的施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員、作業(yè)項(xiàng)目、天氣等情況，具體布置安全事項(xiàng)。大、中、維修施工，作業(yè)地段不宜過(guò)長(zhǎng)，并不得指派單人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。第3.3.3條在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意：1.維修作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)。2.多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。3.多人分組搗固時(shí)，其前后距離應(yīng)不少于3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3m，走行應(yīng)保持同步。（6.4）4.使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)要插牢，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。5.改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時(shí)，前后距離應(yīng)不少于6根木枕。（6.4）在無(wú)人行道的橋面上作業(yè)時(shí)，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。橋隧、路基作業(yè)第3.3.4條在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。段每半年對(duì)安全帶、安全繩做一次鑒定，其方法為：靜荷載試驗(yàn)：用靜荷載3000N的力拉5min不斷；沖擊試驗(yàn)：固定安全帶(繩)一端，用800N重物體由3m高處自由墜落懸空而不斷。第3.3.5條使用腳手架必須滿足安全要求。腳手架應(yīng)搭設(shè)應(yīng)配合工程進(jìn)度，不宜搭設(shè)過(guò)高。應(yīng)有專人負(fù)責(zé)搭拆腳手架安全和日常檢查整修工作。搭拆腳手架時(shí)，腳手架下不準(zhǔn)人員停留或通過(guò)?？拷芸针娋€搭拆腳手架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁按照供電部門(mén)的規(guī)定留出安全（一般動(dòng)力線2m以上，照明線1m以上）；作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意，防止碰觸架空電線。腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固，腳手板外伸懸臂，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動(dòng)。腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人全面檢查驗(yàn)收后方能使用。第3.3.5條.腳手架的荷載每平方米不得超過(guò)2700N，腳手桿間距不應(yīng)大于1.5m(經(jīng)檢算許可者除外)。制作腳手架的材料必須堅(jiān)韌耐用，尺寸符合下列規(guī)定：1.立桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于70mm，竹桿不得小于80mm。2.橫桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于80mm，要橫桿不得小于90mm。3.腳手板厚度不得小于50mm，兩端必須固定在橫桿上；斜鋪腳手板鋪設(shè)坡度不得陡于1:3，并釘防滑木條。腳手板接頭應(yīng)設(shè)在撐桿上，不得懸空。高度在3m以上的腳手架，其工作邊外側(cè)及斜道兩側(cè)應(yīng)安設(shè)擋腳板和1m高的防護(hù)欄桿。4.采用圓鋼彎制成腳手架時(shí)，雙鉤式圓鋼直徑不小于22mm，單鉤式圓鋼直徑不小于25mm，鋼材不得有裂紋、銹蝕等缺陷，并應(yīng)按規(guī)定檢查鋼鉤質(zhì)量。5.釘腳手板鐵釘?shù)拈L(zhǎng)度不得小于100mm；拆下的護(hù)木腳手板及模型板上的鐵釘，應(yīng)及時(shí)拔掉或打平。第3.3.7條在無(wú)人行道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及鉤螺栓時(shí)不得向橋外方向使勁。橋面及人行道上，不準(zhǔn)有露尖的鐵釘。進(jìn)行鋼梁噴沙除銹、噴漆、噴鋅，圬工梁灌化學(xué)漿液時(shí)應(yīng)戴防護(hù)面具或口罩、護(hù)目眼鏡及手套。噴砂嘴或噴射嘴不準(zhǔn)對(duì)著人、車(chē)、船；不準(zhǔn)帶風(fēng)、帶砂修理噴砂設(shè)備和更換零件。第3.3.8條使用移動(dòng)作業(yè)架時(shí)，特別是移動(dòng)作業(yè)架鉤掛在橋梁人行道欄桿上時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查人行道、托架U型螺栓和作業(yè)架，同時(shí)應(yīng)對(duì)人行道主應(yīng)力控制點(diǎn)的強(qiáng)度和梁體傾覆穩(wěn)定性進(jìn)行檢算。未經(jīng)檢查和檢算或檢算結(jié)果不符合有關(guān)安全規(guī)定時(shí)，不得上架作業(yè)。人員攀登時(shí)要扶牢踩穩(wěn)。沒(méi)有隔離設(shè)備時(shí)，禁止雙層作業(yè)。（6.4）第3.3.9條臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)，懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。未設(shè)置隔離設(shè)施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。使用移動(dòng)式梯子時(shí)，梯腳應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子上端應(yīng)有固定措施。安全樁的埋深一般不小于0.75m，土質(zhì)山坡不小于1.0m，必要時(shí)適當(dāng)加深。安全樁距陡坡邊緣不得小于3.0m。在懸?guī)r陡壁處工作，必要時(shí)應(yīng)打兩個(gè)安全樁(即護(hù)樁)。每次施工前安全樁必須有專人檢查，施工中應(yīng)派人看守，以防安全樁動(dòng)而造成人身事故。安全繩左右移動(dòng)距離不得大于5m。安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應(yīng)一樁一繩。安全繩應(yīng)一繩一人，嚴(yán)禁在一個(gè)物體上拴掛幾個(gè)安全帶或安全繩，嚴(yán)禁一根安全帶或安全繩上拴幾個(gè)人。第3.3.10條橋面上通過(guò)的風(fēng)管、水管必須捆牢，不得侵入限界。第3.3.11條在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點(diǎn)人數(shù)；施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到放行列車(chē)條件，人員、機(jī)具、材料全部撤出限界，方可開(kāi)通線路。第3.3.12條進(jìn)行橋梁灌筑混凝土作業(yè)或其他起重作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁用手撥動(dòng)鋼絲繩或起重索。第3.3.13條隧道內(nèi)的多項(xiàng)目、多臺(tái)機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，必須互相通報(bào)作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容。自行機(jī)械應(yīng)低速運(yùn)行，以免互相碰撞。第3.3.14條土石方工程開(kāi)挖作業(yè)前，應(yīng)做好必要的地質(zhì)、水文和地下設(shè)備(如電纜、管道)的調(diào)查和勘查工作。第3.3.15條開(kāi)挖建筑物基坑或刷坡時(shí)，應(yīng)注意：1.開(kāi)挖基坑時(shí)，邊坡的坡度必須按照設(shè)計(jì)要求，按放好的邊坡線從上向下開(kāi)挖，不得任意放陡坡度，嚴(yán)禁掏底挖土。2.遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用撐木支撐或改緩邊坡。3.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1m，高度不超過(guò)1.5m。(6.4)4.在同一坡面的垂直線上，不得上下同時(shí)開(kāi)工，不得在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土。5.圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)配戴防護(hù)眼鏡，禁止面對(duì)面或戴手套打錘，掌釬時(shí)應(yīng)配帶防護(hù)手套。在隧道內(nèi)處理松動(dòng)襯砌、危