天然氣汽車定型試驗規(guī)程 編制說明

1《天然氣汽車定型試驗規(guī)程》（征求意見稿）編制說明1、任務(wù)來源《天然氣汽車定型試驗規(guī)程》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃由國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會于2023年12月28日下達(dá)，計劃編號為：20232721-T-339。標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC114）歸口。主要起草單位包括：襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司、張家港中集圣達(dá)因低溫裝備有限公司、中國重型汽車集團(tuán)有限公司、陜西汽車集團(tuán)股份有限公司、成都客車股份有限公司、濰柴動力股份有限公司、上海新動力汽車科技股份有限公司、東風(fēng)商用車有限公司、招商局檢測車輛技術(shù)（合肥）有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司、湖北汽車工業(yè)學(xué)院、襄陽群龍汽車部件股份有限公司、東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司等。2、修訂背景近年來，天然氣汽車在國際上得到了廣泛推廣。據(jù)統(tǒng)計，截至2022年底，全球天然氣汽車保有量已超過2500萬輛（中國是天然氣汽車最大市場，占全球總量的50%以上）。隨著環(huán)保政策的持續(xù)加強(qiáng)和天然氣資源的日益豐富，越來越多的汽車廠商開始推出天然氣汽車產(chǎn)品。同時，國內(nèi)的天然氣加氣站網(wǎng)絡(luò)也在逐步擴(kuò)展，為天然氣汽車的推廣提供了有力保障。據(jù)統(tǒng)計，從2015年起我國天然氣汽車及其加氣站的保有量，無論是壓縮天然氣（CNG還是液化天然氣（LNG2015至2023年都穩(wěn)居世界第一。其中，CNG汽車保有量在全球CNG汽車總保有量中的占比超過20%；LNG汽車保有量占比更是超過98%。據(jù)中國石油規(guī)劃總院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國天然氣汽車保有量為664萬輛，其中CNG汽車保有量為580萬輛，LNG汽車保有量為84萬輛。但在天然氣汽車定型試驗標(biāo)準(zhǔn)方面，現(xiàn)行有效是GB/T23335-2009《天然氣汽車定型試驗規(guī)程》。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了可燃用天然氣汽車（包括壓縮天然氣汽車和液化天然氣汽車）定型試驗的要求、試驗項目及方法和試驗報告的內(nèi)容。適用于在已定型汽車產(chǎn)品上安裝車用天然氣專用裝置或換裝天然氣發(fā)動機(jī)的天然氣汽車。但在實際使用中，由于制定時間較早（距今已有15年），技術(shù)要求和引用的規(guī)范性文件均已發(fā)生很大變化，滿足不了天然氣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。為了更好的指導(dǎo)企業(yè)和服務(wù)社會，完善燃?xì)馄嚇?biāo)準(zhǔn)體系，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化對汽車引領(lǐng)和支撐作用，為此修訂GB/T23335-2009《天然氣汽車定型試驗規(guī)程》就顯得具有現(xiàn)實意義和必2要性。3、起草過程受汽車行業(yè)主管部門工業(yè)和信息化部委托，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會燃?xì)馄嚪旨夹g(shù)委員會（SAC/TC114/SC28以下簡稱燃?xì)馄嚪謽?biāo)委）于2022年5月啟動推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《天然氣汽車定型試驗規(guī)程》》修訂研究工作。襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司作為牽頭單位，按照工業(yè)和信息化部的要求完成相關(guān)研究任務(wù)。2022年5月24日，燃?xì)馄嚪謽?biāo)委秘書處在汽標(biāo)委修訂標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)和國家標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)管理平臺申報ISO12614系列標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化項目建議書與標(biāo)準(zhǔn)草案。2024年1月24日，標(biāo)準(zhǔn)起草組走訪東風(fēng)商用車、東風(fēng)股份，了解天然氣汽車定型試驗規(guī)程使用現(xiàn)狀。2024年4月25日，由襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司承辦的汽標(biāo)委燃?xì)馄嚪謽?biāo)委五項國家標(biāo)準(zhǔn)修訂研討會在襄陽順利召開。來自東風(fēng)商用車、陜汽集團(tuán)、濰柴動力、張家港中集圣達(dá)因、上海新動力汽車、重慶耐德能源裝備、中測院、招商車研、中汽院新能源公司、重慶凱瑞動力等相關(guān)單位40余名專家代表參加本次會議。會議對GB/T23335-202X《天然氣汽車定型試驗規(guī)程》修訂草稿提出以下修改意見。GB/T23335-202X《天然氣汽車定型試驗規(guī)程》編號標(biāo)準(zhǔn)章條編號修改意見專用裝置，修改為燃料供給系統(tǒng)增加GB1589GB/T12545.1和GB/T12545.2，替換為GB/T291254.GB/T17895標(biāo)準(zhǔn)名稱修改為《氣體燃料汽車詞匯》將GB/T13005刪除6.將GB/T13005刪除第4章4.1.2條將“安全環(huán)保性能應(yīng)符合GB7258的規(guī)定”修改為“安全環(huán)保性能應(yīng)符合GB1589和GB7258的規(guī)定”8.第4章4.1.3條將“供定型試驗的試驗樣車數(shù)量為1臺”修改為“供定型試驗的試驗樣車數(shù)量至少為1臺”9.第4章4.1.4條將“試驗用壓縮天然氣應(yīng)符合GB18047的要求，液化天然氣應(yīng)符合GB/T19204的要求”修改為“試驗用壓縮天然氣應(yīng)符合GB18047的規(guī)定，液化天然氣應(yīng)符合GB/T19204的規(guī)定”第4章4.1.7條將“符合GB/T12543的規(guī)定”修改為“符合GB/T12534的規(guī)定”第4章4.2d)條將“天然氣系統(tǒng)管路斷裂，天然氣供氣系統(tǒng)發(fā)生嚴(yán)重泄漏”修改為“天然氣系統(tǒng)管路斷裂，天然氣供氣系統(tǒng)發(fā)生泄漏”將“主要尺寸參數(shù)的測量，應(yīng)按GB/T12673的規(guī)定進(jìn)行，項目如下”修改為“主要尺寸參數(shù)的測量應(yīng)按GB/T126733GB/T23335-202X《天然氣汽車定型試驗規(guī)程》編號標(biāo)準(zhǔn)章條編號修改意見的規(guī)定進(jìn)行，試驗項目如下”將“質(zhì)量參數(shù)測量，應(yīng)按GB/T12674的規(guī)定進(jìn)行，項目如下”修改為“質(zhì)量參數(shù)測量應(yīng)按GB/T12674的規(guī)定進(jìn)行，試驗項目如下”將“專用裝作檢驗”修改為“燃料供給系統(tǒng)檢驗”第5章5.2.1條將“車用天然氣燃料供給系統(tǒng)的技術(shù)條件檢驗應(yīng)按QC/T245或QC/T755適應(yīng)的規(guī)定進(jìn)行”修改為“技術(shù)條件檢驗應(yīng)按QC/T245或QC/T755適應(yīng)的規(guī)定進(jìn)行”第5章5.2.2條將“車用天然氣燃料供給系統(tǒng)的安裝要求檢驗應(yīng)按GB19239適應(yīng)的規(guī)定進(jìn)行”修改為“安裝要求檢驗應(yīng)按GB19239適應(yīng)的規(guī)定進(jìn)行”將“技術(shù)狀況行駛檢查，應(yīng)按GB/T12677的規(guī)定進(jìn)行”修改為“應(yīng)按GB/T12677的規(guī)定進(jìn)行”將“里程表和車速表校正，應(yīng)按GB/T12548的規(guī)定進(jìn)行”修改為“應(yīng)按GB/T12548的規(guī)定進(jìn)行”第5章5.5.1條將a）、b）、c）、d）中的“應(yīng)按”修改為“按”20.第5章5.5.2條將“滑行性能試驗，應(yīng)按GB/T12536的規(guī)定進(jìn)行”修改為“應(yīng)按GB/T12536的規(guī)定進(jìn)行”21.第5章5.5.4條GB/T12545.1和GB/T12545.2不適用于天然氣汽車，按GB/T29125《壓縮天然氣汽車燃料消耗量試驗方法》來進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性能試驗。修改為：a)以壓縮天然氣(CNG)為燃料的乘用車和商用車，按GB/T29125進(jìn)行；b)其他燃料的乘用車和商用車，參照GB/T29125進(jìn)行。22.第5章5.6.2.3條將“里程分配見表2”修改為“宜選用表2的里程分配”；2）將表1和表2中的“車型”修改為“車輛類別”3）將表1中的“石塊路、搓板路、扭曲路等強(qiáng)化路面”修改為“壞路”，并增加“注1：表1中壞路指的是石塊路、搓板路、扭曲路等強(qiáng)化路”4）將表1中的“一般路面”修改為“平路”，并增加“注2：表1中平路指的是一般路面”5）將表2中的“山區(qū)公路、非鋪裝路”修改為“壞路”，并增加“注3：表2中壞路指的是山區(qū)公路、非鋪裝路”6）將表2中的“城市道路、一般公路”修改為“平路”，并增加“注4：表2中平路指的是城市道路、一般公路”23.第5章5.6.2.5條增加“5.6.2.5可靠性試驗后按GB/T12678計算平均首次故障里程和平均故障間隔里程”24.將“基本性能和主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件（或產(chǎn)品4GB/T23335-202X《天然氣汽車定型試驗規(guī)程》編號標(biāo)準(zhǔn)章條編號修改意見標(biāo)準(zhǔn)）和相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)要求”修改為“基本性能和主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)要求”2024年4月26日，燃?xì)馄嚪謽?biāo)委秘書處組織行業(yè)專家走訪東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司，了解天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展情況。2024年5月至2024年6月，標(biāo)準(zhǔn)起草組根據(jù)2024年4月25日襄陽會議內(nèi)容，分別與中國重型汽車集團(tuán)有限公司、陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司、一汽解放汽車有限公司、南京汽車集團(tuán)有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司、東風(fēng)商用車有限公司、吉林大學(xué)，就修改內(nèi)容展開研討，并達(dá)成一致意見。2024年6月25日，標(biāo)準(zhǔn)起草組完成GB/T23335-202X《天然氣汽車定型試驗規(guī)程》征求意見稿修訂工作。1、編制原則本文件作為天然氣汽車產(chǎn)品定型試驗的推薦性標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀和需求，確定本文件修訂的基本原則和方向，指導(dǎo)天然氣汽車定型試驗業(yè)務(wù)的開展，推動我國天然氣汽車產(chǎn)品質(zhì)量提升。標(biāo)準(zhǔn)起草組調(diào)研天然氣汽車企業(yè)等單位，充分考慮各方意見，同時結(jié)合企業(yè)在進(jìn)行產(chǎn)品定型試驗過程中的實際做法，通過修訂建立符合實際需求的天然氣汽車定型試驗規(guī)程。本文件為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)的各項要求，按照GB/T1.12020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編寫。2、標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容本文件規(guī)定了可燃用天然氣汽車（包括壓縮天然氣汽車和液化天然氣汽車）定型試驗的要求、試驗項目及方法和試驗報告的內(nèi)容。本文件適用于在已定型汽車產(chǎn)品上安裝車用天然氣燃料供給系統(tǒng)或換裝天然氣發(fā)動機(jī)的天然氣汽車。對于新開發(fā)的基本型天然氣汽車，應(yīng)按照相應(yīng)的汽車定型試驗規(guī)程進(jìn)行定型試驗。2.2標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)要求及變化點本文件涵蓋參數(shù)測量、燃料供給系統(tǒng)檢驗、技術(shù)狀況行駛檢查、里程表和車速表校正、性能試驗（含汽車排放污染物測量、滑行性能、動力性能、經(jīng)濟(jì)性能、制動性能、噪聲性能、操縱穩(wěn)定性、起動性能）、可靠性行駛試驗要求，并明確了試驗報告的主要內(nèi)容。與GB/T23335-2009《天然氣汽車定型試驗規(guī)程》相比，主要技術(shù)變化如下：a)增加了GB1589（見第2章）；5b)更改了GB3847的標(biāo)準(zhǔn)名稱（見第2章，2009年版的第2章）；c)刪除了GB/T6323.4、GB/T6323.5、GB/T6323.6（2009年版的第2章）；d)增加了GB/T6323（見第2章）；e)刪除了GB/T12534（2009年版的第2章）；f)刪除了GB/T12545.1、GB/T12545.2（2009年版的第2章）；g)刪除了GB14762（2009年版的第2章）；h)更改了GB17691的標(biāo)準(zhǔn)名稱（見第2章，2009年版的第2章）；i)增加了GB/T17895（見第2章）；j)更改了GB18285的標(biāo)準(zhǔn)名稱（見第2章，2009年版的第2章）；k)刪除了GB18352.3（2009年版的第2章）；l)增加了GB18352.6（見第2章）；m)增加了GB19239（見第2章）；n)刪除了GB/T19240（見2009年版的第2章）；o)刪除了GB/T20734（見2009年版的第2章）；p)增加了GB/T34510（見第2章）；q)增加了術(shù)語和定義（見第3章）；r)更改了試驗條件及中止試驗條件（見第4章，2009年版的第3章）；s)更改了參數(shù)測量（見5.1，2009年版的4.1）；t)更改了專用裝置檢驗（見5.2.2，2009年版的4.2.2）；u)增加了里程表和車速表校正（見5.4）；v)更改了汽車排放污染物測量（見5.5.1，2009年版的4.4）；w)修改了動力性能（見5.5.3，2009年版的4.6）；x)修改了操縱穩(wěn)定性（見5.5.7，2009年版的4.10）；y)修改了可靠性行駛試驗（見5.6，2009年版的4.12）；z)修改了性能復(fù)試（見5.7，2009年版的4.13aa)增加了試驗報告（見7）。在本文件的修訂過程中，工作組成員單位中的檢測機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)制造商及整車制造企業(yè)對照研究了GB/T23335-202X《天然氣汽車定型試驗規(guī)程》試驗方法。本次文件修訂主要是修訂引用規(guī)范文件及增加了按GB/T12538測量質(zhì)心位置、按GB/T12540測量機(jī)動性參數(shù)、按GB/T12548校正里程表和車速表。襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限