2020年度回轉(zhuǎn)窯技術(shù)參數(shù)與操作規(guī)程

回轉(zhuǎn)窯技術(shù)參數(shù)與

操作規(guī)程

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04.3X7OM回轉(zhuǎn)窯技術(shù)參數(shù)及操作規(guī)程

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回轉(zhuǎn)窯操作規(guī)程

1.設(shè)備技術(shù)性能

筒體內(nèi)徑：4.3m

筒體長(zhǎng)度：70m

斜度：3.5[wiki]%[/wiki]

支承數(shù)：3檔

生產(chǎn)能力：100t/d

轉(zhuǎn)速：

用主傳動(dòng)：0.40-1.3r/min

用輔助傳動(dòng)：7.9r/h

傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)(單傳動(dòng))：

主傳動(dòng)輔助傳動(dòng)

型號(hào)功率(Kw)轉(zhuǎn)速(r/min)型號(hào)功率

(Kw)轉(zhuǎn)速(r/min)

YPT400-8250750Y225S-4371480

減速器：

主傳動(dòng)輔助傳動(dòng)

型號(hào)速比型號(hào)速比

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ZSY630-71-I71ZSY280-22.4-II22.4

2.結(jié)構(gòu)及工作原理概述

回轉(zhuǎn)窯的筒體由鋼板卷制而成，筒體內(nèi)鑲砌耐火襯，且與水平線

成規(guī)定的斜度，由3個(gè)輪帶支承在各擋支承裝置上，在入料端輪

帶附近的跨內(nèi)筒體上用切向彈簧板固定一個(gè)大齒圈，其下有一個(gè)

小齒輪與其嚙合。正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由主傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)經(jīng)主減速器向該

開式齒輪裝置傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)窯。

物料從窯尾（筒體的高端）進(jìn)入窯內(nèi)燃燒。由于筒體的傾斜和緩

慢的回轉(zhuǎn)作用，物料既沿圓周方向翻滾又沿軸向（從高端向低

端）移動(dòng)，繼續(xù)完成其工藝過(guò)程，最后，生成熟料經(jīng)窯頭罩進(jìn)入

冷卻機(jī)冷卻。

燃料由窯頭噴入窯內(nèi)，燃燒產(chǎn)生的廢氣與物料進(jìn)行交換后，由窯

尾導(dǎo)出。本設(shè)計(jì)不含燃料的燃燒器。

該窯在結(jié)構(gòu)方面有下列主要特點(diǎn)：

1簡(jiǎn)體采用保證五項(xiàng)［wiki］機(jī)械［/wik口性能（。a、。b、。％、ak

和冷彎試驗(yàn)）的20g及Q235-B鋼板卷制，一般采用自動(dòng)焊焊

接。筒體壁厚：一般為25mm,燒成帶為32mm,輪帶下為

65mm,由輪帶下到跨間有38mm厚的過(guò)渡段節(jié)，從而使筒體的設(shè)

計(jì)更為合理，既保證橫截面的剛性又改進(jìn)了支承裝置的受力狀

態(tài)。在筒體出料端有耐高溫、耐磨損的窯口護(hù)板，筒體窯尾端由

一米長(zhǎng)lCrl8Ni9Ti鋼板制作。其中窯頭護(hù)板與冷風(fēng)套組成分格的

套筒空間，從喇叭口向筒內(nèi)吹冷風(fēng)冷卻窯頭護(hù)板的非工作面，以

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有利該部分的長(zhǎng)期安全工作，在筒體上套有三個(gè)矩形實(shí)心輪帶。

輪帶與筒體墊板間的間隙由熱膨脹量決定，當(dāng)窯正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪

帶能適度套在筒體上，以減少筒體徑向變形。

3傳動(dòng)系統(tǒng)用單傳動(dòng)，由變頻電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)硬齒面三級(jí)圓柱齒輪減

速器，再帶動(dòng)窯的開式齒輪副，該傳動(dòng)裝置采用膠塊聯(lián)軸器，以

增加傳動(dòng)的平穩(wěn)性，設(shè)有連接保安電源的輔助傳動(dòng)裝置，可保證

主電源中斷時(shí)仍能盤窯操作，防止筒體彎曲并便利檢修。

4窯頭密封采用罩殼氣封、迷宮加彈簧剛片雙層柔性密封裝置。

經(jīng)過(guò)喇叭口吹入適量的冷空氣冷卻護(hù)板，冷空氣受熱后從頂部排

走；經(jīng)過(guò)交迭的耐熱彈簧鋼片下柔性密封板壓緊冷風(fēng)套筒體，保

證在窯頭筒體稍有偏擺時(shí)仍能保持密封作用。

5窯尾密封采用鋼片加石墨柔性密封。該裝置安裝簡(jiǎn)單方便，使

用安全可靠。

三安裝要求

安裝前應(yīng)熟悉有關(guān)圖紙和技術(shù)文件，了解設(shè)備結(jié)構(gòu)，明確安裝要

求；根據(jù)具體條件確定安裝順序、方法，準(zhǔn)備必要的安裝工具與

設(shè)備；編制組織和安裝計(jì)劃，然后精心施工。

核對(duì)基礎(chǔ)，劃基準(zhǔn)線

1.修正圖紙。實(shí)測(cè)筒體各段節(jié)長(zhǎng)度，考慮每個(gè)接口的間隙量和焊

接收縮量等，一般可按每個(gè)為2mm,算出筒體上每?jī)奢啂чg的實(shí)

際尺寸，再計(jì)及相應(yīng)熱膨脹量，得出相鄰兩檔支承裝置最后的斜

向間距尺寸和水平間距尺寸，以修正圖紙上的相關(guān)尺寸。

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2.根據(jù)修正的圖紙，核對(duì)窯基礎(chǔ)尺寸，特別是基礎(chǔ)中心距尺寸，

如不符合，應(yīng)采取下列措施：

(1)修正后圖紙尺寸與相應(yīng)基礎(chǔ)尺寸偏差小于5mm時(shí)，不必采

取措施；

(2)偏差5?10mm時(shí)，適當(dāng)增縮筒體段節(jié)間接合面的間隙，每

一接合面間隙調(diào)整范圍為1?3mm；

(3)偏差大于10mm時(shí)，除調(diào)整筒體段節(jié)接合面的間隙外，還必

須調(diào)整支承裝置的位置，根據(jù)調(diào)整后的實(shí)際尺寸，再次修正圖紙

上各擋支承裝置斜向間距尺寸，算出其水平間距尺寸；實(shí)測(cè)托輪

及其軸承尺寸，修下托輪工作表面頂部母線的標(biāo)高尺寸。

3.基礎(chǔ)劃線

(1)在基礎(chǔ)側(cè)面離地面約1m處劃出水平基準(zhǔn)線，燕在基礎(chǔ)四角

埋設(shè)標(biāo)高板?；鶞?zhǔn)面標(biāo)高偏差不得大于0.5mm；

(2)劃出縱向中心線，偏差不得大于0.5mm；

(3)根據(jù)修正后圖紙，在水平基礎(chǔ)線主劃出各基礎(chǔ)的橫向中心

線，相隔兩基礎(chǔ)的中心距偏差不得大于1.5mm,首尾兩基礎(chǔ)的中

心距偏差不得大于1.5mm首尾兩基礎(chǔ)的中心距偏差不得大于

3mmo

四、支承裝置安裝

窯筒體中心線能否在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保持直線，首先取決于支承裝置的定

位，因此要高度重視支承裝置的安裝，安裝時(shí)必須滿足下列要

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求：

1.底座經(jīng)精確找正后應(yīng)滿足如下要求:

底座縱向中心線允許偏差0.5mm

相鄰兩底座中心距允許偏差1.5mm

首尾兩底座中心距允許偏差3mm

相鄰兩檔底座標(biāo)高允許偏差0.5mm

首尾兩檔底座標(biāo)高允許偏差1mm

底座加工表面斜度運(yùn)行偏差0.05mm/m

2.裝配托輪軸承組時(shí)，必須檢查軸承座，球面瓦及襯瓦編號(hào)，確

認(rèn)是同一號(hào)碼才進(jìn)行組裝。用涂色方法進(jìn)行檢查。襯瓦的接觸斑

點(diǎn)應(yīng)均勻，沿母線全長(zhǎng)等寬，并主要在中部區(qū)域連續(xù)頒。否則必

須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)刮研。球面瓦與襯瓦間接觸點(diǎn)在lOXIOmm上應(yīng)不小

于1點(diǎn)；球面瓦與軸承底座間接觸點(diǎn)在25X25mm三不小于1

點(diǎn)。但邊緣50mm左右的圈環(huán)地帶允許有0.1mm左右的間隙；用

塞尺檢查襯瓦與軸頸的兩側(cè)間隙，在塞入100mm處一般要保持

0.24mm,測(cè)隙不夠時(shí)要加以刮削。

3.把托輪軸承組裝于底座上，經(jīng)過(guò)調(diào)整后應(yīng)滿足下列要求：

(1)托輪軸高端(靠近料端)的止推圈應(yīng)與襯瓦的端面接觸，而

低端則留有約4mm間隙；兩托輪在高端的輪緣側(cè)面應(yīng)在同一平面

內(nèi)，用直尺檢查，允許誤差為0.5mm。

(2)兩托輪中心線與底座縱向中心線的距離應(yīng)符合圖紙要求，允

許不得超過(guò)0.5mm。

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(3)用斜度規(guī)和水平儀檢查全窯各個(gè)托輪工作表面，其鉛垂直徑

上端母線的傾斜度應(yīng)一致，允許誤差不得超過(guò)0.05mm/m,同一檔

兩托輪上述母線中心點(diǎn)邊線應(yīng)呈水平，允許誤差不得超過(guò)

0.05mm/m,超過(guò)允許誤差時(shí)，能夠在軸承底座下加薄墊片調(diào)整。

(4)測(cè)量各檔托輪鉛垂直徑上端母線中心點(diǎn)的標(biāo)高。各檔標(biāo)高差

應(yīng)修正后圖紙各檔底座上表面中心的高差相對(duì)應(yīng)，相信兩檔的允

許偏差不得超過(guò)0.5mm,首尾兩檔的允許偏差不得超過(guò)1mm,

(5)用經(jīng)緯儀檢查，所有托輪鉛垂直徑上端母線都應(yīng)位于與水平

成3.5%的傾斜平面內(nèi)。如果標(biāo)高或傾斜度有誤差，應(yīng)經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)螺

栓進(jìn)行調(diào)整，將底座略為升降，直至完全符合上述各項(xiàng)要求。

五、筒體安裝和焊接

1.準(zhǔn)備工作：

(1)按出廠標(biāo)示的接口字碼(或接口連續(xù)直線標(biāo)志)在地面上初

步試組裝。

(2)檢查每節(jié)筒體段節(jié)兩邊接口，其圓周長(zhǎng)公差為6mm,圓度

公差為8mm,當(dāng)圓度超過(guò)允許值時(shí)，必須用筒體安裝工具校正。

(3)測(cè)量輪帶內(nèi)徑和各檔墊板外徑，其間隙是否符圖紙要求。

(4)清除窯筒體段節(jié)接口處的飛邊，毛刺，油污，鐵銹等，保持

其清潔和干燥。

2.組裝和找正筒體：

筒體段節(jié)的組裝順序由現(xiàn)場(chǎng)決定，為了保證筒體各段節(jié)接口間隙

在1?3mm的范圍內(nèi)，可在接口處沿周圍均勻分布的插入16塊長(zhǎng)

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約100mm,厚為1?3mm的方鋼板。焊接時(shí)，方鋼板必須逐個(gè)除

去，不得整周同時(shí)去掉。注意檢查輪帶與托輪的相對(duì)位置是否和

圖紙上冷態(tài)的相對(duì)位置符合，其允許偏差為5mm。

筒體測(cè)量和調(diào)整后，必須符合下列要求：

(1)筒體徑向偏擺：窯頭、窯尾處不得大于5mm；齒圈處不得大于

2mm,其它各處不得大于6mm。

⑵筒體焊接口處，內(nèi)壁應(yīng)先保證平齊且圓周任何位置上最大錯(cuò)邊

量不得大于2mm。

3.筒體焊接

筒體焊接是回轉(zhuǎn)窯安裝工作的重要環(huán)節(jié)，其質(zhì)量好壞直接影響窯

的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與工作壽命，必須給予高度重視，特別要注意下列事

項(xiàng)：

⑴焊工必須經(jīng)考試合格后才能上崗。

⑵視現(xiàn)場(chǎng)條件，筒體焊接可采用內(nèi)部手工封底，外部自動(dòng)焊或手

工焊。自動(dòng)焊時(shí)，采用相當(dāng)于08A的焊絲；手工焊時(shí)，采用相當(dāng)

于E4815(GB5117-85)的焊條。焊條使用前在250℃溫度下干燥

2小時(shí)，以確保干燥。

⑶焊接筒體時(shí)，窯內(nèi)不得同時(shí)進(jìn)行任何其它作業(yè)。

(4)下雨、大風(fēng)、飄雪時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行筒體焊接。在溫度低于5℃

時(shí)，坡口要預(yù)熱，焊后要保溫，焊接工藝要相應(yīng)調(diào)整。筒體受日

光曝曬時(shí)，“陰陽(yáng)”兩面的溫差引起筒體中心線的彎曲，此時(shí)不

宜焊接。筒體單側(cè)受熱窯輻射也會(huì)引起欲焊筒體中心線的彎曲，

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此時(shí)，應(yīng)采用石棉板墻防護(hù)等隔熱措施后，再進(jìn)行焊接。

⑸焊縫各層間起、熄弧點(diǎn)不得重疊。焊縫不得有夾肉、咬邊、夾

渣、氣孔、裂紋等外觀缺陷。每條焊縫都必須進(jìn)行探傷檢驗(yàn)，

縱、環(huán)焊縫匯交處及其它可疑部位必須進(jìn)行射線探傷或超聲波探

傷檢驗(yàn)。檢驗(yàn)結(jié)果，射線探傷必須符合GB3323-87種HI級(jí)的要

求；超聲波探傷必須符合JB1152中H級(jí)的要求。不符合者必須返

修，檢驗(yàn)規(guī)則按JC333-91執(zhí)行。

(6)筒體焊接完后，再次檢查輪帶與托輪的實(shí)際相對(duì)位置是否符合

圖紙上冷態(tài)的尺寸要求，允許偏差5mm。輪帶與兩側(cè)擋塊應(yīng)按圖

紙要求留有均勻的間隙。

⑺整修窯體按上述要求調(diào)整安裝完畢后，以I、II兩擋輪帶下的

筒體橫斷面中心為連線，第H檔輪帶下的筒體橫斷面中心宜稍

低，降低量不小于1.5mm,但不得大于2mm。

六、傳動(dòng)裝置安裝

筒體組安裝成整體后，應(yīng)即安裝傳動(dòng)裝置。允許先臨時(shí)固定以便

盤窯進(jìn)行筒體的找正和焊接。安裝傳動(dòng)裝置時(shí)，必須符合下列要

求：

1.齒圈下筒體段節(jié)的縱焊縫必須用砂輪打平，寬度應(yīng)比彈簧板兩

側(cè)各寬50mm。

2.借助于安裝工具的調(diào)整螺栓精細(xì)找正，以符合齒圈外圈徑向跳

動(dòng)公差1.5mm,基準(zhǔn)面端面跳動(dòng)公差1mm的要求。

3.彈簧板的安裝方向應(yīng)滿足當(dāng)窯正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它只受拉力的要

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求。彈簧板與齒圈聯(lián)接的較孔螺栓裝上后，其一側(cè)的墊圈與彈簧

板軟板間應(yīng)先塞入0.3mm墊片，待擰緊開槽螺母，裝好開口銷

后，再撤去該墊板，以保持規(guī)定的間隙0.3mm。

4.傳動(dòng)裝置底座的橫向位置應(yīng)根據(jù)窯中心線決定，軸向位置應(yīng)根

據(jù)熱膨脹來(lái)決定齒圈中心位置（注意此時(shí)窯尾輪帶寬度中心應(yīng)與

托輪寬度中心重合），其表面標(biāo)高由窯尾檔支承裝置的標(biāo)高決

定，表面斜度應(yīng)與支承裝置底座相同。

5.以齒圈為基準(zhǔn)安裝小齒輪裝置，其位置尺寸應(yīng)符合圖紙要求，

允許偏差為2mm。用斜度規(guī)找正斜度，允許誤差不得超過(guò)

0.05mm/mo冷態(tài)轉(zhuǎn)窯一圈時(shí)，小齒輪與齒輪圈的齒頂隙應(yīng)為9?

lOmmo窯體達(dá)到正常工作溫度后，其齒頂隙不得小于7mm。

檢查齒輪與小齒輪的尺面接觸情況，接觸面積沿齒高應(yīng)在40%以

上；沿齒長(zhǎng)50%以上。

6.主減速器的低速軸與小齒輪的軸同軸度公差中0.2mm,在減速器

機(jī)體與機(jī)蓋的剖分面上測(cè)量其橫向水平偏差、軸向斜度偏差均不

得大于0.05mm/m。

七、鉛絲試驗(yàn)法調(diào)整托輪裝置

維護(hù)回轉(zhuǎn)窯先要調(diào)整好拖輪裝置，經(jīng)常觀察托輪的運(yùn)轉(zhuǎn)，根據(jù)經(jīng)

驗(yàn)，判定托輪受力以及托輪與輪帶的接觸情況。一般可借助鉛絲

試驗(yàn)法來(lái)調(diào)整托輪裝置。采用鉛絲試驗(yàn)法要求托輪及輪帶表面光

滑平整，試驗(yàn)時(shí)，將①0.2mm鉛絲（一般是15A保險(xiǎn)絲）沿托輪

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母線平直地放在輪帶與托輪之間，如圖1所示，然后對(duì)輾出的鉛

絲開頭進(jìn)行分析。鉛絲試驗(yàn)法不但可推斷托輪與輪帶的接觸情

況，還可分析其受力狀態(tài)，另外，對(duì)窯體中心線是否彎曲，最大

偏心位于何處等也可作出判斷。

圖2中情況一為托輪與輪帶平等旋轉(zhuǎn)。表面壓力沿整修寬度均勻

分布，壓出的沿絲開頭為長(zhǎng)方形。如果所有的托輪都調(diào)整到這種

狀態(tài)，則當(dāng)窯轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，窯體因下滑力作用而下竄。若設(shè)計(jì)采用液

壓推力擋輪來(lái)控制窯體下竄，情況一是良好的工作狀態(tài)。

情況二、三為托輪軸線在水平面內(nèi)相對(duì)于窯中心線切入一角度，

此時(shí)接觸表面壓力分布中心點(diǎn)最大，壓出的鉛絲開頭呈菱形。如

果窯的轉(zhuǎn)向如圖所示，則情況二將窯推向高端，而情況三將窯推

向低端。

情況四是托輪軸線僅在垂直面內(nèi)歪斜，接觸表面最大壓力出現(xiàn)在

低端，壓出的鉛絲呈三角形。因此時(shí)托輪軸線在水平面內(nèi)沒(méi)有相

對(duì)窯中心線切入一角度，故沒(méi)有推動(dòng)窯體作軸向移動(dòng)的趨勢(shì)。

情況五、六的托輪軸線在水平面內(nèi)沒(méi)有相對(duì)于窯中心線切入一角

度，同時(shí)又在垂直面內(nèi)歪斜，壓出的鉛絲亦呈三角形。情況五托

輪接觸表面在最低端壓力最大，將窯推向高端；而情況六托輪接

觸表面最大壓力在高端，并將窯推向低端。

實(shí)驗(yàn)方法合步驟如下：

(1)將筒體在圓周上分成三等分后按各檔編號(hào)，各檔輪帶上的相

同編號(hào)應(yīng)位于同一筒體母線上。

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（2）把略長(zhǎng)于托輪全寬的鉛絲拉平并順序放在按筒體相應(yīng)編號(hào)的

輪帶下。

（3）測(cè)量輾壓后鉛絲的寬度和厚度，將數(shù)據(jù)填入圖3的表格中。

（4）以碾壓后鉛絲的寬度為縱坐標(biāo)，筒體周長(zhǎng)為橫坐標(biāo)作出析

線，然后根據(jù)表中數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

以圖3為例，分析如下：

情況一的托輪基本上為平等于窯中心線放置，鉛絲壓寬度較小，

表明該檔受力較小或接觸強(qiáng)度裕量較大。

情況二的托輪位置稍斜，在從現(xiàn)場(chǎng)觀察到該檔兩托輪都向低檔竄

（即有推動(dòng)窯體向高端竄的趨勢(shì)），判斷托輪歪斜如圖示；左托

輪輾壓的鉛絲寬度大于右托輪輾壓的鉛絲寬度，表明左托輪位置

靠近窯中心線；折線圖表明該處筒體略有彎曲，凸向3點(diǎn)附近。

情況三的托輪位置亦稍斜，再?gòu)默F(xiàn)場(chǎng)觀察到該檔兩托輪都向高端

竄（即有推動(dòng)窯體向低端竄的趨勢(shì)），判斷托輪歪斜如圖示；左

右兩托輪輾壓鉛絲的寬度基本相等，說(shuō)明兩托輪受力基本均衡；

與其它情況比較，鉛絲輾壓的寬度較大，表明該檔受力較大或接

觸強(qiáng)度裕量較小，亦即左右托輪位置都較靠近窯中心線；折線圖

表明該處筒體也略有彎曲，凸向2點(diǎn)附近。

情況四右托輪略向低端翹起，現(xiàn)場(chǎng)又觀察到該托輪向高端竄（既

有推動(dòng)窯體向低端竄的趨勢(shì)）：左托輪也略向低端翹起，現(xiàn)場(chǎng)觀

察到該托輪向低端竄（既有推動(dòng)窯體向高端竄的趨勢(shì)），判斷托

輪歪斜如圖示；折線表明該處筒體略有彎曲，凸向2點(diǎn)附近。

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為更準(zhǔn)確地判斷筒體彎曲的凸向點(diǎn)，還可將筒體分成6等分，甚

9等分，即在1?2,

2?3,3?1之間增加1?2個(gè)測(cè)點(diǎn)。以情況二的左托輪為例，增

加測(cè)點(diǎn)后得到折

線圖如圖4,判斷筒體的彎曲凸向3?1之間。

安裝窯時(shí)應(yīng)使托輪軸線平等于窯筒體中心線。采用鉛絲試驗(yàn)法

［wiki］測(cè)試［/wiki］時(shí)，輾壓出的鉛絲應(yīng)是寬度均衡的矩形長(zhǎng)條。根

據(jù)各檔左、右輾壓后鉛絲的寬度可粗知各個(gè)托輪的受力大小，對(duì)

受力偏大的托輪可向離開窯中心線的方向稍作平等移動(dòng)；反之可

向靠近中心線的方向稍作平等移動(dòng)。每次調(diào)整量不宜大，應(yīng)經(jīng)過(guò)

多次調(diào)整逐漸的達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。一般只將頂絲擰動(dòng)1/8?1/16

圈就會(huì)在鉛絲法試驗(yàn)中有反映。每次調(diào)整均應(yīng)廠內(nèi)主管部門批準(zhǔn)

并作詳細(xì)記錄，以便對(duì)窯的實(shí)際狀態(tài)作出正確判斷。

調(diào)整托輪時(shí)，不允許使兩檔支承的托輪組之間呈正、反八字的

擺法（大八字），如圖3的情況二和情況三兩組托輪；也不要使

同一擋托輪呈八字?jǐn)[法（小八字），如圖3情況四左右托輪。因

為這類擺法使托輪與輪帶接觸不好，托輪作用于輪帶的力量互相

抵消，會(huì)急劇增加托輪與輪帶的磨損以及傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)的功率消

耗。

八擋輪系統(tǒng)

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托輪應(yīng)平行于窯體中心線安裝，因窯體傾斜放置，故在自重作用

下有下滑的趨勢(shì)。第三檔采用液壓推力檔輪，使換窯體按預(yù)想的

速度（一般約2?3mm/h）強(qiáng)制上竄和有控制地下滑，從而有效的

保證輪帶于托輪的均勻接觸和磨損，大大節(jié)省托輪調(diào)整的工作

量。

液壓推力擋輪正常上下游動(dòng)的行程[wiki]±[/wiki]lOmmo當(dāng)上

下游動(dòng)的行程達(dá)到±15mm時(shí)，應(yīng)發(fā)出報(bào)警訊號(hào)；當(dāng)上下流動(dòng)達(dá)

到極限行程（±30mm）時(shí)，應(yīng)立即停止對(duì)主電動(dòng)機(jī)供電，允許經(jīng)

過(guò)調(diào)整限位開頭的位置對(duì)上述控制行程作±1?2mm的少量變

更。當(dāng)對(duì)主電動(dòng)機(jī)強(qiáng)制停電時(shí)，應(yīng)允許輔助電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)窯體慢

轉(zhuǎn)。

液壓推力擋輪系統(tǒng)選用NC—14擋輪液壓站。

1.液壓擋輪系統(tǒng)工作原理如圖5所示。系統(tǒng)裝有兩套可調(diào)流量的

微量計(jì)量泵10,正常工作時(shí)，一臺(tái)工作另一臺(tái)備用，但特殊需要

時(shí)也允許同時(shí)起動(dòng)兩泵。在啟動(dòng)窯的同時(shí)，接通泵10電動(dòng)機(jī)（第

一次轉(zhuǎn)窯時(shí)應(yīng)預(yù)先將油缸左側(cè)空腔充滿液壓油液），油泵10經(jīng)濾

油器6從油箱3吸油（油箱的油位高于泵的吸入口），經(jīng)單項(xiàng)閥

11、截止閥9送至油缸17（見實(shí)線箭頭指示方向）。在壓力油作

用下，油缸活塞推動(dòng)擋輪迫使窯體向上移動(dòng)。此時(shí)換向閥7的電

磁鐵不得電，該閥處于鎖閉狀態(tài)，調(diào)整微量泵10能夠控制窯的上

行速度。而窯的上下移動(dòng)行程的大小取決于上下限位開關(guān)18和

19的位置。當(dāng)擋輪座20碰到上限位開關(guān)18時(shí)，油泵斷電停止對(duì)

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系統(tǒng)供油，同時(shí)回油路上換向閥7的電磁鐵得電并動(dòng)作，閥體打

開油缸至油箱3的通路，電磁鐵的得電狀態(tài)一直保持著。此時(shí)，

靠窯體自重，使油缸中原有的壓力沿虛線箭頭所示方向排回油

箱。調(diào)整節(jié)流閥8可控制窯體下滑的速度。當(dāng)在碰到下限位開關(guān)

15時(shí)，換向閥的電磁鐵斷電，閥體在彈簧作用下動(dòng)作，關(guān)閉油缸

至油箱的通路，同時(shí)又重新啟動(dòng)油泵，重復(fù)上述推窯上行程序。

如果由于油管堵塞或其它故障，使喚系統(tǒng)中油壓超過(guò)規(guī)定允許壓

力時(shí),油液自動(dòng)頂開安全閥13的［wiki］閥門［/wiki］,溢流回油箱，

管路中最大允許壓力的控制可用調(diào)節(jié)安全閥中彈簧壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)，

一般系統(tǒng)的最大允許壓力應(yīng)不超過(guò)11.7Mpa.

為了防止回油路上的節(jié)流閥8堵賽，在回油路上設(shè)置精過(guò)濾器

12o如過(guò)濾器堵塞，其發(fā)訊裝置內(nèi)膜片將因壓力升高而移動(dòng)，從

而接通發(fā)訊回路，指示燈或電鈴將會(huì)報(bào)警，此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換濾

芯。

油箱內(nèi)裝有電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)2,當(dāng)工作溫度超過(guò)上給定值

35℃時(shí)，能自動(dòng)切斷電加熱器4的電源，而當(dāng)溫度低于下給定值

10℃時(shí)，能自動(dòng)啟動(dòng)電熱器加熱油液。

當(dāng)需要長(zhǎng)期停窯時(shí)，為保證窯體冷卻后，各擋輪帶工作面有3/4

以上的寬度與托輪接觸，應(yīng)該在窯尾擋輪帶中心線位于托輪中心

線的下方時(shí)才停窯。

長(zhǎng)期停窯時(shí)，為了切斷油缸與油箱的通路，使壓力油存留于油缸

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中以利于下次轉(zhuǎn)窯，必須保證窯的主電動(dòng)機(jī)斷電時(shí)，換向閥7的

電磁鐵不得電，而保持該閥的鎖閉狀態(tài)。

2.要經(jīng)常注意油站壓力表讀數(shù)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓力應(yīng)為4?6MPa

左右，不應(yīng)超過(guò)8MPa,超過(guò)上述數(shù)值或者壓力出現(xiàn)不正常的升、

降時(shí)，要仔細(xì)檢查原因，并及時(shí)處理。

3.油缸和底座的位置不應(yīng)輕易移動(dòng)。更換活塞密封時(shí)，應(yīng)經(jīng)過(guò)拆

卸活塞桿與擋輪之間的擋塊，取出活塞桿。

4.油站要加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)。建議參照有關(guān)規(guī)定，建立嚴(yán)格的崗位責(zé)

任制，以確保設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

5.其它參照NC-14擋輪液壓站中有關(guān)規(guī)定。

九試運(yùn)轉(zhuǎn)

1.試運(yùn)轉(zhuǎn)前要檢查基礎(chǔ)標(biāo)高是否有變動(dòng)；各處螺栓是否擰緊，各

潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑油、脂是否加足(在轉(zhuǎn)窯前托輪軸頸應(yīng)用油壺先澆上

一層油)；檢查轉(zhuǎn)動(dòng)部位是否有東西卡?。桓骼鋮s水管路是否暢

通。各處檢查無(wú)誤后才能進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.窯整機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前必須進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)：主、輔電動(dòng)機(jī)各空運(yùn)轉(zhuǎn)2

小時(shí)，主、輔電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主、輔減速機(jī)各空運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)。記錄電

流和溫升，注意是否有異常聲音。

3.窯筒體砌襯前試運(yùn)轉(zhuǎn)。由輔助電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，試運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)；主

電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)8小時(shí)。要求進(jìn)行下列檢查：

(1)檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)情況，如溫升、電流、漏油等。溫升不應(yīng)超過(guò)

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30℃；電動(dòng)機(jī)負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)額定功率的15%。

(2)檢查傳動(dòng)裝置有無(wú)振動(dòng)、沖擊等異常音響；齒圈與小齒輪接

觸是否正常。

(3)輪帶與托輪的接觸是否正常；托輪軸上止推圈與軸承襯瓦之

間間隙是否正常。

(4)窯體兩端的密封裝置、各冷卻風(fēng)裝置是否保持良好狀態(tài)，不

允許有過(guò)大的漏風(fēng)。

(5)各處螺栓是否松動(dòng)。

4.窯體砌襯后的試運(yùn)轉(zhuǎn)與窯襯烘干同時(shí)進(jìn)行，要求進(jìn)行下列檢

查：檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)溫升不得超過(guò)35℃；軸承溫升不得超過(guò)40℃；

電動(dòng)機(jī)負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)額定功率的25%；檢查托輪調(diào)整是否正確；

托輪與輪帶表面是否均勻接觸等。

其它規(guī)定和檢查基本上與砌襯前試運(yùn)轉(zhuǎn)相同。

十、運(yùn)轉(zhuǎn)中的經(jīng)常性維護(hù)

1.擋輪和傳動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)部分必須每小時(shí)檢查一次。發(fā)現(xiàn)有異常

音響、振動(dòng)和過(guò)熱等不正常情況，應(yīng)及時(shí)處理。

2.檢查輪帶與托輪間的接觸和磨損是否均勻，有無(wú)受力過(guò)大和出

現(xiàn)表面操作等情況。

3.根據(jù)在一轉(zhuǎn)中輪帶與其墊板之間的相對(duì)位移，判明間隙及磨損

情況。注意墊板焊接有無(wú)裂紋等，經(jīng)常地向輪帶與墊板、擋塊的

磨擦面注入潤(rùn)滑脂。

4.每班檢查一次傳動(dòng)底座和支承裝置的地腳螺栓和固定螺栓，如

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有松動(dòng)應(yīng)即擰緊。

5.觀察基礎(chǔ)有無(wú)振動(dòng)和下沉現(xiàn)象。

6.觀察窯尾密封及窯頭密封性是否良好，磨損是否嚴(yán)重。

7.每小時(shí)要檢查一次托輪軸承溫度及其潤(rùn)滑情況。觀察止推圈與

襯瓦之間的間隙是否處在正常的狀態(tài)。

8.定期檢查輔助傳動(dòng)裝置。每周應(yīng)不接離合器開動(dòng)一次輔助傳

動(dòng)，以保證主電源突然中斷時(shí)能夠順利啟動(dòng)。

9.經(jīng)常檢查筒體溫度，特別是燒成帶和中間檔輪帶附近的筒體溫

度，應(yīng)維護(hù)在380℃以下。只有在偶然情況下，允許達(dá)到410℃。

如超過(guò)415℃不作處理而繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，則為違章操作。

十一、運(yùn)轉(zhuǎn)中的異?，F(xiàn)象、處理方法及安全注意事項(xiàng)

（一）、運(yùn)轉(zhuǎn)中的異常現(xiàn)象及處理辦法

1.發(fā)現(xiàn)任何一檔兩個(gè)托輪的軸線在不正確位置，應(yīng)按有關(guān)托輪調(diào)

整辦法進(jìn)行調(diào)整。

2發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)下沉超常應(yīng)降低窯速，立即研究處理。

3.當(dāng)主電源因故突然切斷時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)保安電源（或自備發(fā)

電）用輔助傳動(dòng)裝置定時(shí)轉(zhuǎn)窯，直至窯體完全冷卻。

4.火焰不應(yīng)直接接觸耐火磚，如發(fā)現(xiàn)“紅窯”（耐火磚脫落各被

磨得很?。?，應(yīng)立即停窯修補(bǔ)，不許進(jìn)行熱補(bǔ)。

5.當(dāng)輪帶與托輪脫空時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告，在查明原因以后小心謹(jǐn)慎

地進(jìn)行調(diào)整。

6.托輪與輪帶表面磨損成多邊形的原因及處理：

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(1)托倫軸線與窯中心線不平等，如所謂“大、小八字”等。

(2)傳動(dòng)齒輪嚙合不正確；輪齒嚴(yán)重磨損后引起沖擊。

(3)托輪偏斜而軸瓦磨損不均勻，或軸瓦出現(xiàn)不均勻磨損后只更

換一個(gè)軸瓦。

(4)托輪與輪帶之間產(chǎn)生滑動(dòng)和不均勻的表面磨損。

(5)基礎(chǔ)下沉，基礎(chǔ)剛度不夠而發(fā)生振動(dòng)。

(6)托輪和輪帶表面潤(rùn)滑不良磨損過(guò)大，支座產(chǎn)生縱向竄動(dòng)。

(7)托輪和輪帶材質(zhì)不勻和結(jié)構(gòu)有缺陷而剛度不勻，表面被磨成

凹溝或出現(xiàn)突棱。

(8)磨損較輕微時(shí)，在原因被消除后可自動(dòng)磨平；磨損較嚴(yán)重時(shí)

必須車削后才能正常使用。

7.短期停窯后起動(dòng)困難，一般是由于盤窯不及時(shí)造成窯中心線彎

曲所致。一般彎曲的凸向部分在下。如彎曲不大，可將窯轉(zhuǎn)至筒

體彎曲凸各部分向上，稍停片刻，加熱彎曲部分的筒體。當(dāng)溫度

較高時(shí)，須慢轉(zhuǎn)窯幾周后，再使彎曲凸向部分停在上方。如此重

復(fù)進(jìn)行直至基本復(fù)原為止。

如果筒體彎曲較大，建議進(jìn)行大修處理。

(二)、安全注意事項(xiàng)

1.任何修理工作均必須在停窯后進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)在電動(dòng)機(jī)開頭上掛

上“禁止開動(dòng)”的標(biāo)志。

2.運(yùn)轉(zhuǎn)中，嚴(yán)禁用手或其它工具等探入軸承、減速器或大齒輪罩

內(nèi)部進(jìn)行任何修理、檢查、清洗等工作，不得拆除任何安全防護(hù)

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裝置，如聯(lián)軸器罩等。

3.檢修所用的工具及零件不得放在回轉(zhuǎn)機(jī)件上，特別是托輪上。

4.轉(zhuǎn)窯前必須發(fā)出警報(bào)信號(hào)并嚴(yán)格檢查，確認(rèn)窯內(nèi)無(wú)人，然后才

能起動(dòng)窯傳動(dòng)裝置。

十二、停窯和起動(dòng)

1.短期停窯

停窯初期，窯處于熾熱狀態(tài)。如不經(jīng)常轉(zhuǎn)窯，窯的中心線將發(fā)生

彎曲。防止窯中心線發(fā)生彎曲是十分重要而又細(xì)致的工作，切不

可疏忽。下列規(guī)定應(yīng)予執(zhí)行：

在停窯后第一個(gè)小時(shí)內(nèi)，每5?10分鐘轉(zhuǎn)窯1/4圈；

在停窯后第二個(gè)小時(shí)內(nèi)，每15?20分鐘轉(zhuǎn)窯1/4圈；

在停窯后第三個(gè)小時(shí)內(nèi)，每30分鐘轉(zhuǎn)窯1/4圈；

其后每小時(shí)都轉(zhuǎn)窯一次，每次仍轉(zhuǎn)1/4圈，停窯后的轉(zhuǎn)窯應(yīng)使用

輔助傳動(dòng)。

1.長(zhǎng)期停窯及檢查：

(1)停窯初期，按上述規(guī)定周期轉(zhuǎn)窯，直至窯體完全冷卻。此時(shí)

人應(yīng)能進(jìn)入窯內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間工作。

(2)停窯熄火后，將噴煤管拉出，根據(jù)檢修任務(wù)要求，將窯內(nèi)的

部分或全部物料卸出。

(3)停窯后應(yīng)檢查：

①如為冰凍時(shí)節(jié)，應(yīng)檢查各部分冷卻水是否完全排凈。

②各個(gè)工作面的磨損情況：軸與軸瓦的間隙，大小齒輪的間隙

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等。

③所有連接螺栓是否松動(dòng)、損壞，特別是大齒圈的連接螺栓；筒

體的墊板的焊縫有無(wú)開裂等。

④各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑劑是否需要更換、清洗或補(bǔ)充。如需更換，應(yīng)

將存油放掉，清洗干凈后再灌新油。

2.輔助傳動(dòng)的開停

當(dāng)主電源中斷時(shí)，為避免筒體彎曲，應(yīng)使用輔助傳動(dòng)盤窯；檢修

時(shí)如欲將窯體轉(zhuǎn)到某一確定方位，也應(yīng)使用輔助傳動(dòng)。

當(dāng)使用輔助傳動(dòng)時(shí)，由于窯轉(zhuǎn)速很慢，托輪軸承易形成間歇潤(rùn)滑

情況，因此使用時(shí)間不宜超過(guò)半小時(shí)。否則易發(fā)生軸瓦發(fā)熱，電

耗上升，甚至翻瓦、產(chǎn)生撞擊聲及燒瓦等，如確須連續(xù)使用，應(yīng)

密切注意托輪軸承和減速機(jī)的潤(rùn)滑情況，并由人工定時(shí)澆油潤(rùn)

滑。

起動(dòng)和停機(jī)的操作如下：

利用輔助傳動(dòng)轉(zhuǎn)窯時(shí)，必須首先使斜齒離合器嚙合，這時(shí)手把下

的壓塊離開了行程開頭，行程開頭小輪自動(dòng)復(fù)位，主電動(dòng)機(jī)與電

源完全斷開，輔助傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)此后才能接通電源。如需啟動(dòng)主電

機(jī)，除應(yīng)切斷輔助傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電源外，必須首先搬動(dòng)斜齒離合

器手把，使斜齒離合器脫開的同時(shí)，手把下的壓塊觸動(dòng)行程開

關(guān)，主電動(dòng)機(jī)可能與電源接通而起動(dòng)，主、輔傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電源

切斷或接通，均須經(jīng)過(guò)此行程開頭控制。

應(yīng)該注意，切勿在窯轉(zhuǎn)動(dòng)期間操作離合器。離合器的接合必須全

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部無(wú)間隙地進(jìn)行嚙合位置，如斜齒位置不相符，可盤動(dòng)輔助傳動(dòng)

電動(dòng)機(jī)旁的聯(lián)軸器來(lái)對(duì)準(zhǔn)。脫開離合器必須經(jīng)人工搬撥，且斜齒

必須全部脫開接觸。

十三、潤(rùn)滑與冷卻

各種運(yùn)動(dòng)部件的良好潤(rùn)滑是一件極其重要的工作，合理潤(rùn)滑能夠

增長(zhǎng)零件壽命，降低修理費(fèi)用。必須把潤(rùn)滑劑作為一個(gè)必要的

“機(jī)械元件”予以重視。

回轉(zhuǎn)窯潤(rùn)滑和冷卻要注意下列事項(xiàng)：

1.潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂應(yīng)按規(guī)定使用。使用代用品時(shí)必須符合規(guī)定的

油質(zhì)性能的要求。如供應(yīng)困難，只能用粘度較大的同種潤(rùn)滑劑代

替粘度較小的。

2.新窯連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)400-500小時(shí)，齒輪及軸承已得到跑合，這時(shí)潤(rùn)滑

油應(yīng)全部排凈，并將油池清洗干凈，再加新油，以后按6-8個(gè)月

為一周期更換新油。

3.每班檢查一次油位，如果低于油位下限時(shí)，必須立即加油至其

上限。

4.發(fā)現(xiàn)漏油時(shí)，應(yīng)立即采取措施止漏。若油漏到基礎(chǔ)上應(yīng)及時(shí)處

理。

5.窯經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期停轉(zhuǎn)后，若窯再啟動(dòng)，不宜直接使用主傳動(dòng)。而應(yīng)

先用輔助傳動(dòng)轉(zhuǎn)窯1?2圈，然后再用主傳動(dòng)轉(zhuǎn)窯。這時(shí)必須注意

托輪軸承應(yīng)預(yù)先澆油潤(rùn)滑。

6.經(jīng)常檢查托輪軸承循環(huán)水系統(tǒng)。檢查水流指示器是否有水循環(huán)

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流動(dòng)。停窯時(shí)間較長(zhǎng)或冰凍時(shí)節(jié)停窯時(shí)，應(yīng)將各處冷卻水全都放

凈，以免冰凍造成脹裂。為從球面瓦內(nèi)放水，應(yīng)將出水管處的截

止閥迅速地將進(jìn)水口處的三通閥旋轉(zhuǎn)90℃,使之接通大氣，同時(shí)

打開截止閥，冷卻水基于虹吸管的原理將自然流出。如仍流不干

凈，則可從三通閥通大氣的孔處，用壓縮空氣將殘水吹凈。

7.托輪浸水冷卻有害于輪帶與托輪的工作表面，不應(yīng)采用。

十四、檢修

窯在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程忠，零件磨損和設(shè)備精度降低，都將影響其運(yùn)轉(zhuǎn)

率。必須實(shí)施檢修加以修復(fù)或更換。在貫徹預(yù)防維修的原則下，

應(yīng)預(yù)先編制檢修計(jì)劃。當(dāng)前主要修理方法是小修和中修，一般在

?？掌鲆r時(shí)穿插進(jìn)行。規(guī)模較大的中修，最好在2?3次停窯砌襯

的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。檢修傳動(dòng)裝置宜在砌襯工作結(jié)束后進(jìn)行，但應(yīng)該

在短期內(nèi)（如8?12小時(shí)）從速完成。大修的時(shí)間較長(zhǎng)（例如

10?20天），應(yīng)更換各損耗零件，檢驗(yàn)并調(diào)整全部機(jī)組（更換筒

體段節(jié)、齒圈、輪帶、托輪、擋輪等重要零件；找正窯中心線

等）。

回轉(zhuǎn)窯主要易磨損件的修理和更換標(biāo)準(zhǔn)如下：

1.傳動(dòng)齒輪的齒厚磨損了30%,或輪緣具有不可恢復(fù)的損傷；

2.窯筒體段節(jié)有裂紋和局部變形；

3.輪帶斷面磨損了20%,或表面磨損成錐形、多邊形，以及局部

出現(xiàn)穿通裂紋；

4.托輪與擋輪軸頸直徑磨小了20%,或托輪輪緣厚度磨去25%；

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輪緣磨成圓錐形或其它異形，或輪緣有穿通裂紋，更換托輪和擋

輪時(shí)，其相應(yīng)的襯瓦必須重新刮研或更換。

潤(rùn)滑項(xiàng)目表

潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑劑使用周期備注

名稱潤(rùn)滑方式設(shè)計(jì)牌號(hào)代用牌號(hào)首次更換周期

一次加油量下沉更換周期

1主傳動(dòng)減速器集中循環(huán)潤(rùn)滑N320中負(fù)荷工業(yè)齒輪

油(GB5903-86)150號(hào)合成極壓工業(yè)齒輪油(Q/SHC44-

77)600小時(shí)65010.5-0.7年

2輔助傳動(dòng)減速器浸油N320中負(fù)荷工業(yè)齒輪油

(GB5903-86)150號(hào)合成極壓工業(yè)齒輪油(Q/SHC44-77)

500小時(shí)1012年

3托輪軸承油勺連續(xù)潤(rùn)滑N320中負(fù)荷工業(yè)齒輪油

(GB5903-86)200號(hào)合成極壓工業(yè)齒輪油(Q/SHC44-77)

600小時(shí)42010.5-0.7年

4擋輪軸承

小齒輪裝置軸承油杯極壓鋰基潤(rùn)滑脂2號(hào)(GB7323-

37)MoSi鋰基潤(rùn)滑脂2號(hào)

合成鋰基潤(rùn)滑脂ZL-2H[SY1413-30(1998)]600小時(shí)填

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充滾動(dòng)軸承內(nèi)部及軸承端蓋空腔的2/3空間

5大齒圈與小齒圈帶油輪連續(xù)潤(rùn)滑