(高清版)GB∕T 18165-2019 小火車類游樂設(shè)施通 用技術(shù)條件

ICS97.200.40小火車類游樂設(shè)施通用技術(shù)條件國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會GB/T18165—2019 I 3術(shù)語和定義 5技術(shù)要求 35.1基本要求 35.2機械及結(jié)構(gòu) 35.3乘載系統(tǒng) 45.4電氣控制系統(tǒng) 5 65.6表面防護 65.7整機 66檢驗、檢測與試驗要求 66.1基本要求 66.2機械及結(jié)構(gòu) 76.3乘載系統(tǒng) 76.4電氣控制系統(tǒng) 86.6表面防護 86.7整機 8 9 9附錄A(資料性附錄)常見重要軸(銷軸)和重要焊縫示例 IGB/T18165—2019本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T18165—2008《小火車類游藝機通用技術(shù)條件》,與GB/T18165—2008相比，除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下：—修改了范圍(見第1章，2008年版的第1章);-——修改了規(guī)范性引用文件(見第2章，2008年版的第2章);——增加了術(shù)語和定義(見第3章);———修改了總則(見第4章，2008年版的第3章);——增加了小火車類游樂設(shè)施的常見型式和主要技術(shù)參數(shù)(見表1);——增加了風(fēng)險評價的要求(見5.1.2);—增加了制動率及制動距離的要求(見5.2.13);——增加了緊急制動裝置的要求(見5.2.14);--—增加了獨立制動裝置的要求(見5.2.15);——增加了線路坡度、駐車裝置的要求(見5.2.16);———增加了重要軸(銷軸)和重要焊縫的無損檢測要求(見5.2.37);——增加了多車運行時的安全裝置要求(見5.4.4);——增加了安全操作開關(guān)的要求(見5.4.16);--—增加了電氣制動裝置的相關(guān)要求(見5.4.20);—-—增加了應(yīng)急救援的要求(見5.5);——刪除了制造與安裝(見2008年版的第10章);——刪除了使用與管理(見2008年版的第11章);——修改了檢驗、檢測與試驗要求(見第6章，2008年版的第12章);—刪除了檢驗規(guī)則(見2008年版的第13章);——修改了附錄A關(guān)于重要軸(銷軸)和重要焊縫的規(guī)定(見附錄A,2008年版的附錄A)。本標(biāo)準(zhǔn)由全國索道與游樂設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC250)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國特種設(shè)備檢測研究院、天津市博瑞特旅游觀光火車有限公司、杭州俊士鐵路設(shè)備有限公司、浙江天佑鐵路設(shè)備科技有限公司、株洲中車特種裝備科技有限公司、諸暨市金猴游樂設(shè)備制造有限公司、安徽省特種設(shè)備檢測院、山東省特種設(shè)備檢驗研究院有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：1GB/T18165—2019小火車類游樂設(shè)施通用技術(shù)條件1范圍運輸和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于小火車類游樂設(shè)施。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T191包裝儲運圖示標(biāo)志GB/T4208—2017外殼防護等級(IP代碼)GB/T7251.1低壓成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第1部分：總則GB/T7403.1牽引用鉛酸蓄電池第1部分：技術(shù)條件GB8408大型游樂設(shè)施安全規(guī)范GB/T8923(所有部分)涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評定GB/T9286—1998色漆和清漆漆膜的劃格試驗GB/T13384機電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T13912金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術(shù)要求及試驗方法GB/T20306游樂設(shè)施術(shù)語GB/T31467(所有部分)電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)GB/T31486電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法GB/T34370(所有部分)游樂設(shè)施無損檢測GB/T34371游樂設(shè)施風(fēng)險評價總則GB50231機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范QC/T741車用超級電容器TB/T1759鐵道客車配線布線規(guī)則3術(shù)語和定義GB/T20306界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。沿地面軌道運行，使用電能作為動力源電力驅(qū)動及運動形式類似的小火車類游樂設(shè)施。3.2內(nèi)燃機驅(qū)動小火車internal-combustionenginepoweredfairytrain沿地面軌道運行，使用內(nèi)燃機作為動力源機械驅(qū)動及運動形式類似的小火車類游樂設(shè)施。2GB/T18165—2019小火車車輪型線的內(nèi)側(cè)部分，有導(dǎo)向和防止脫軌的作用。緊急制動距離emergencybrakedistance從按下急停按鈕開始到列車運行停止時所行走的全部距離。設(shè)備出現(xiàn)故障后，其控制系統(tǒng)或機械機構(gòu)系統(tǒng)能夠維持安全狀態(tài)或向安全狀態(tài)轉(zhuǎn)移，以避免出現(xiàn)更大故障或事故的模式。承受列車荷載和約束列車運行方向的設(shè)備或設(shè)施總稱。將鋼軌扣壓在軌枕或其他軌下基礎(chǔ)上的連接零件。護軌guardrail為防止車輪脫軌或向一側(cè)偏移，在軌道上鋼軌內(nèi)側(cè)加鋪的不承受車輪垂直荷載的鋼軌。軌距加寬gaugewidening曲線地段、道岔等按設(shè)計要求加寬軌距的情況。乘客約束物支承面(如座位面)距最低運行基準(zhǔn)面的最大垂直距離。單一失效點singlepointoffailure游樂設(shè)施上的某個零件、結(jié)構(gòu)連接點或電氣元件，其失效將會導(dǎo)致整個設(shè)備失效或嚴(yán)重危及乘客安全。4總則GB8408的有關(guān)規(guī)定和本標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。3GB/T18165—2019表1常見型式和主要技術(shù)參數(shù)序號型式名稱主要技術(shù)參數(shù)典型設(shè)備1電力驅(qū)動小火車系列運行速度、運行高度、承載人數(shù)/車、車輛數(shù)電力驅(qū)動小火車、柴油發(fā)電機驅(qū)動小火車2內(nèi)燃機驅(qū)動小火車系列運行速度、運行高度、承載人數(shù)/車、車輛數(shù)內(nèi)燃機驅(qū)動小火車5技術(shù)要求5.1基本要求5.1.1小火車類游樂設(shè)施的設(shè)計文件應(yīng)至少包括設(shè)計說明書、設(shè)計計算書、使用維護說明書、風(fēng)險評價報告、設(shè)計驗證大綱及符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的全套設(shè)計圖紙。5.1.2小火車類游樂設(shè)施設(shè)計階段應(yīng)按GB/T34371進行風(fēng)險評價，需要改造的或整機設(shè)計使用年限到期后仍繼續(xù)使用的小火車類游樂設(shè)施也應(yīng)進行風(fēng)險評價。風(fēng)險評價應(yīng)分別從受力結(jié)構(gòu)與受力零部并對單一失效點進行辨識。設(shè)計階段應(yīng)避免不可接受的風(fēng)險，不應(yīng)有不可檢測或監(jiān)測的單一失效點。5.1.3小火車類游樂設(shè)施難以檢驗檢測的重要軸(銷軸)應(yīng)按無限壽命設(shè)計。5.1.4小火車類游樂設(shè)施的設(shè)計圖紙應(yīng)包含車輛建筑限界圖。5.1.5小火車類游樂設(shè)施的設(shè)計應(yīng)根據(jù)具體結(jié)構(gòu)和工況作相應(yīng)計算：牽引力計算、制動計算、防傾覆計5.2機械及結(jié)構(gòu)5.2.1小火車類游樂設(shè)施起動、運行過程中不應(yīng)有明顯打滑現(xiàn)象，傳動機構(gòu)應(yīng)運轉(zhuǎn)正常。整機運行時5.2.2機械傳動結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)方便拆裝、檢修。5.2.3車軸臺階處宜采用大圓角過渡以減少應(yīng)力集中。5.2.4驅(qū)動系統(tǒng)主要部件的設(shè)計應(yīng)滿足壽命周期內(nèi)的使用。5.2.5應(yīng)力較高的焊縫應(yīng)進行修磨使其圓滑過渡。5.2.6焊接結(jié)構(gòu)組焊后宜進行消除焊接應(yīng)力處理。5.2.10各種管接頭布置合理，易于檢修。5.2.11液壓、氣動系統(tǒng)應(yīng)能在小火車允許使用溫度范圍內(nèi)正常使用。5.2.12液壓或氣動系統(tǒng)中，應(yīng)有不超過額定工作壓力1.2倍的過壓保護裝置，設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)工作狀況的儀表應(yīng)設(shè)置在司機控制臺上，以便于司機觀察。5.2.13合理設(shè)置各車廂制動率，防止制動力不足或發(fā)生滑行，在額定載荷和額定速度下，運行線路全程任意位置，緊急制動距離應(yīng)不大于8m。5.2.14緊急制動裝置應(yīng)采用故障-安全的制動形式，列車宜同時采用電氣制動和機械制動方式。機械制動應(yīng)在供電中斷或電氣制動出現(xiàn)故障的意外情況下，也能保證制動有效，使列車安全停車。5.2.15每節(jié)車廂應(yīng)配置獨立制動裝置，在列車車廂意外分離時，應(yīng)立刻自動實施緊急制動，保證分離4GB/T18165—2019的列車車廂自動制動。5.2.16線路坡度應(yīng)設(shè)置在50/1000以下，并設(shè)置有效的制動駐車系統(tǒng)或輔助鎖定裝置，用于在坡道故障停車時列車能夠長時間停放等待救援，保證在線路最大坡度、最大載荷的情況下列車不會發(fā)生溜逸。5.2.17非閉環(huán)軌道的行程極限位置應(yīng)設(shè)置安全緩沖車擋與警示標(biāo)志。5.2.18小火車應(yīng)設(shè)置安全可靠的限速裝置，當(dāng)列車超速時應(yīng)有報警信號提醒，并能夠自動停車。5.2.19氣動制動系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置空氣干燥、空氣濾清、壓力保護、壓力控制、油水分離等輔助裝置。5.2.20小火車鐵路沿線應(yīng)設(shè)置有效的隔離措施(綠化隔離帶等),與道路相鄰(軌道中心到路沿<3m)時宜加設(shè)不低于1100mm的安全柵欄。小火車鐵路與道路交匯處，需要在道路口設(shè)立可升降的閘道，列車通過時禁止行人和車輛通過道路。5.2.22路基應(yīng)填筑平整堅實、穩(wěn)固。5.2.23路基有可能積水時應(yīng)設(shè)排水溝。5.2.24軌距不小于600mm的小火車，兩側(cè)應(yīng)設(shè)置寬不小于300mm的路肩，路基頂寬宜不小于軌距的3倍，道床頂寬應(yīng)超出軌枕不小于200mm。5.2.25道床應(yīng)選擇合理的道床厚度和邊坡。5.2.26軌枕應(yīng)有足夠的長度和底寬以及支承面積。5.2.27軌枕間距根據(jù)軌型、軌長、設(shè)備軸重合理配置，中間枕距>過渡枕距>接頭枕距。5.2.28列車運行的同一條軌道的軌型應(yīng)相同。5.2.30軌縫應(yīng)根據(jù)各地氣象條件不同合理設(shè)置。5.2.31軌道接頭處，兩軌面高低和內(nèi)側(cè)左右錯差應(yīng)不大于2mm。5.2.33軌道道岔宜選用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，根據(jù)輪對踏面形式與軌型合理配置，道岔換向動作應(yīng)安全可靠，換向到位后列車方可通行，保證列車安全平穩(wěn)運行。5.2.34軌距優(yōu)先選用600mm、762mm、1000mm。5.2.35軌距應(yīng)符合設(shè)計，直線段(曲線段加寬后)允許誤差為-3mm～5mm,過渡段軌距誤差變化率應(yīng)不大于5/1000。5.2.36軌道曲率半徑應(yīng)因地制5.2.37小火車類游樂設(shè)施的重要軸(銷軸)和重要焊縫應(yīng)進行無損檢測，無損檢測方法和要求按GB/T34370執(zhí)行。常見重要軸(銷軸)和重要焊縫示例參見附錄A。5.3乘載系統(tǒng)5.3.2車體應(yīng)設(shè)有架車支點和吊車支點，在檢修或事故起吊時，車體應(yīng)有足夠的剛度和強度。5.3.3車廂座席距腳踏板高度應(yīng)不大于450mm;座席應(yīng)采用軟質(zhì)、木質(zhì)或玻璃鋼等材料制造。5.3.5對于乘客腳部有伸出車廂可能的，車廂進出口外底板應(yīng)高出站臺面80mm～300mm。5.3.6車廂進出口處應(yīng)設(shè)有攔擋物，如設(shè)置車門則應(yīng)開啟靈活，關(guān)閉可靠且車門在設(shè)備運行中乘客不能自行開啟；電控門則應(yīng)有防夾設(shè)計和應(yīng)急開啟功能。5.3.7封閉式車廂應(yīng)設(shè)置有效的滅火裝置。5.3.8車廂宜設(shè)置視頻監(jiān)控，并安裝緊急呼叫按鈕，觸發(fā)按鈕后乘客可與列車司機聯(lián)絡(luò)。5.3.9司機室前車窗應(yīng)采用安全玻璃，應(yīng)具有良好的視野，視野受限時(無行進路線全景),應(yīng)增加行車5GB/T18165—2019輔助視頻。5.3.11側(cè)輪(或輪緣)與軌道間隙每側(cè)應(yīng)不大于5mm。5.3.12內(nèi)燃機驅(qū)動小火車應(yīng)滿足以下要求：a)油箱應(yīng)密封可靠，不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象；b)消聲器的工作狀態(tài)應(yīng)良好；c)減速器及摩擦離合器應(yīng)平穩(wěn)可靠；d)發(fā)動機燃油應(yīng)燃燒充分，廢氣不應(yīng)對環(huán)境造成污染。5.4電氣控制系統(tǒng)5.4.1軌道取電裝置應(yīng)設(shè)置有效的隔離措施，防止人員接觸。5.4.2集電器應(yīng)符合以下要求：a)集電器與滑接線應(yīng)接觸良好，并應(yīng)滿足電流容量的要求?；悠髯鶓?yīng)靈活可靠，并有足夠的補b)室外外露的集電器應(yīng)采取防水措施或具有防水功能，滿足外露情況下的使用要求。5.4.4小火車軌道上存在多列車同時運行時應(yīng)設(shè)置緩沖裝置和防碰撞保護裝置。5.4.5電氣系統(tǒng)應(yīng)設(shè)與主要機組運行安全有關(guān)的各種保護裝置。5.4.7電氣設(shè)備布線應(yīng)符合TB/T1759的要求。5.4.8電器柜應(yīng)符合GB/T7251.1的要求。5.4.9電器設(shè)備外殼防護應(yīng)符合GB/T4208—2017的要求。護及報警功能。5.4.11所有儀表的等級、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求，未使用前儀表應(yīng)處于零位，測量值應(yīng)在儀表量程的20%～95%范圍內(nèi)。5.4.12軌道用電的整流變壓器的初、次級繞組間應(yīng)采用相當(dāng)于雙重絕緣或加強絕緣水平的絕緣隔離，變壓器初、次級繞組間絕緣電阻應(yīng)不小于7MΩ。變壓器繞組對金屬外殼間絕緣電阻應(yīng)不小于2MQ。5.4.13路軌與導(dǎo)電軌之間的絕緣電阻應(yīng)不小于0.1MQ。5.4.14車廂之間的電纜(線)連接應(yīng)采用安全防水插頭并連接可靠。5.4.15額定電壓大于安全電壓的配電柜不應(yīng)設(shè)置于車廂乘客可觸碰的區(qū)域內(nèi)，同時應(yīng)具有安全隔離措施。5.4.16司機室應(yīng)設(shè)置安全操作開關(guān)，在列車司機失去知覺或沒有操作能力時，開關(guān)應(yīng)能自動復(fù)位使列車處于安全狀態(tài)。5.4.17照明裝置要求如下：a)用于室外夜間運行的小火車車頭應(yīng)設(shè)置前照燈。前照燈宜采用白色聚光燈，燈光聚集中心點位于不小于正前方25m處的水平軌道面上，燈光聚集處中心區(qū)域的亮度不小于121x。b)用于夜間運行的小火車車廂內(nèi)宜設(shè)置車廂照明燈。d)乘客通道照明照度不應(yīng)低于60lx,應(yīng)急照明照度應(yīng)不低于201x。5.4.18電力驅(qū)動小火車上應(yīng)設(shè)有短路保護裝置。5.4.19以儲能單元為動力的電力驅(qū)動小火車應(yīng)滿足以下要求：6GB/T18165—2019c)儲能單元應(yīng)符合GB/T31486的相關(guān)要求，鉛酸蓄電池性能應(yīng)符合GB/T7403.1的規(guī)定，鋰電池性能應(yīng)符合GB/T31467的規(guī)定，超級電容組應(yīng)符合QC/T741的規(guī)定；d)在額定載荷下，支持快充模式的儲能單元應(yīng)能保證小火車在實際運行工況下的連續(xù)運行距離不小于快充充電站間距的兩倍，不支持快充模式的儲能單元應(yīng)能保證小火車在實際運行工況下的連續(xù)工作時間不小于4h;e)支持快充模式的儲能單元在快充充電站，充電時間不宜超過正常車輛?？恳约吧舷驴偷臅r間；5.4.20電力驅(qū)動小火車的牽引車宜設(shè)電阻制動裝置或反饋制動裝置等，電氣制動性能應(yīng)符合設(shè)計要求。5.4.21電力驅(qū)動小火車司機室的操作面板應(yīng)能顯示電池剩余電量。5.5.1受限區(qū)域應(yīng)設(shè)置疏散通道，兩側(cè)設(shè)置時，每側(cè)寬度應(yīng)不小于0.8m;單側(cè)設(shè)置時，寬度應(yīng)不小于5.5.2小火車應(yīng)有可靠的救援方案。5.6.2采用涂防銹漆進行金屬結(jié)構(gòu)表面防護時，涂裝前金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)進行除銹處理，達到GB/T8923中色澤一致，不應(yīng)有粗糙不平、漏漆、錯漆、皺紋、針孔及嚴(yán)重流掛等缺陷。推薦漆膜總厚度宜不小于80μm。漆膜附著力應(yīng)符合GB/T9286—1998中規(guī)定的1級質(zhì)量要求。5.6.3采用熱(浸)鍍鋅進行金屬結(jié)構(gòu)表面防護的，熱(浸)鍍鋅層應(yīng)符合GB/T13912的規(guī)定?？蛰d、滿載、偏載等正常工況下，運行速度等動態(tài)參數(shù)，測試值與設(shè)計計算值的偏差應(yīng)在-105.7.3新設(shè)計的首臺小火車類游樂設(shè)施應(yīng)按設(shè)計驗證試驗的要求進行應(yīng)力測試，應(yīng)力測試結(jié)果應(yīng)滿足6.1.2每臺小火車類游樂設(shè)施安裝調(diào)試完畢后，應(yīng)按制定的檢驗方案全部檢驗項目合格后方可交付7GB/T18165—2019使用。6.1.3試驗時風(fēng)速應(yīng)不大于8m/s。6.1.4除非有特殊要求，試驗環(huán)境溫度應(yīng)為-5℃~35℃,試驗環(huán)境相對濕度宜不大于85%。6.1.5試驗載荷與其額定值的誤差應(yīng)不超過±5%。6.1.7試驗后對于有問題或疑問的部件應(yīng)進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時判明原因并采取措施，做好詳c)檢驗依據(jù)；e)檢驗結(jié)論；6.2.2小火車類游樂設(shè)施在設(shè)計允許的最大滿載和偏載狀態(tài)下，以最大額定速度運行，每種工況下試6.2.4故障-安全的制動裝置試驗，在允許最大滿載和偏載工況運行，試驗故障-安全的制動裝置3次，6.2.13重要軸(銷軸)類零部件出廠時應(yīng)設(shè)唯一性檢驗標(biāo)識，重要焊縫和重要軸(銷軸)應(yīng)提供符合要求的無損檢測報告。6.2.15軌距誤差應(yīng)與設(shè)計文件一致，每點測量不少于3次，整機測量不少于10處。6.2.16測量側(cè)輪(或輪緣)與軌道的間隙，每點測量不少于3次，整機測量不少于3處。8GB/T18165—2019試驗不少于3次。若無法在靜態(tài)時完全確認(rèn)安全距離，則采用模擬包絡(luò)范圍的框架進行運行試驗。6.3.3小火車類游樂設(shè)施門鎖緊裝置試驗，使用拉力計對車廂門開啟方向施加1kN的力，模擬開啟，至少測量3次，車廂門鎖緊裝置應(yīng)有效。液壓及氣動系統(tǒng)壓力聯(lián)鎖等，每項試驗不少于3次。試驗次數(shù)不少于3次。6.4.6接地電阻測試，測量正常情況下不帶電的金屬外殼與地之間的電阻，每個測試點電阻應(yīng)符合要求。每個測試點連續(xù)測量3次，取最大值為測量值。6.5.1應(yīng)急救援的檢驗應(yīng)至少包含預(yù)案中各種可預(yù)見工況下的救援裝置、救援措施的有效性和時效性。6.5.2模擬設(shè)備斷電或其他可預(yù)見的意外情況，采用規(guī)定的應(yīng)急救援裝備和乘客疏導(dǎo)措施，在使用允6.6表面防護6.6.1漆膜總厚度的檢測，使用漆膜厚度儀在主要受力構(gòu)件每10m2(不足10m2的按10m2計)作為一處，每處測3～5點，每處所測各點厚度的平均值不低于總厚度的90%,也不高于總厚度的120%,測得的最小值不低于總厚度的70%。6.6.2漆膜附著力的檢測，按GB/T9286—1998中規(guī)定的方法，在主要受力構(gòu)件上分別取6處。其評定等級不低于1級。力構(gòu)件上分別取6處，熱(浸)鍍鋅層厚度應(yīng)符合設(shè)計。6.7整機6.7.2在使用允許的空載、滿載、偏載等正常工況下對速度進行測試，每種工況測量不少測量不少于3次，取最大值作為測試值。在自重作用下產(chǎn)生的應(yīng)力，應(yīng)由制測得到。各測點應(yīng)力值應(yīng)為載荷作用下的測試值與自重作用下的計算應(yīng)力值之和。