四好農(nóng)村路會議發(fā)言五篇

四好農(nóng)村路會議發(fā)言五篇“河長(zhǎng)制”，即由中國各級黨政主要負責人擔任“河長”，負責組織領導相應河湖的管理和保護工作。“河長制”工作的主要任務包括六個方面。2003年，浙江省長興縣在全國率先實行河長制。以下是小編收集整理的四好農(nóng)村路會議發(fā)言五篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。四好農(nóng)村路會議發(fā)言1冷水灘區(qū)地處湖南省西南部，湘江上游，毗鄰兩廣，素有“湘西南門戶”和“瀟湘第一城”之稱，現(xiàn)是永州市委市政府所在地。全區(qū)總面積1222平方公里，總?cè)丝?3萬人，城鎮(zhèn)人口32萬人，下轄9個街道、9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1個工業(yè)園區(qū)、1個農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)，186個行政村，20___年實現(xiàn)地方生產(chǎn)總值285億元，完成財政總收入19.12億元。全區(qū)公路總里程2318公里，其中縣道134公里，鄉(xiāng)道315公里，村道1869公里，共有客運企業(yè)3家、客運車輛417臺，貨運企業(yè)12家、貨運車輛2786臺。近年來，冷水灘區(qū)深入貫徹落實關于“四好農(nóng)村路”建設的重要指示精神，不等不靠，主動作為，堅持“小財政”建設“大交通”，走出了一條欠發(fā)達地區(qū)建設“四好農(nóng)村路”助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的特色之路。20___年以來，新建農(nóng)村公路760公里，提質(zhì)改造縣鄉(xiāng)公路284公里，提質(zhì)改造村級道路560公里，建制村通暢率、通班車率均達100%?！八暮棉r(nóng)村路”逐步成為引領美麗鄉(xiāng)村建設、服務新農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展、提升百姓出行品質(zhì)的重要支撐和保障?，F(xiàn)就我區(qū)“四好農(nóng)村路”建設工作總結(jié)如下。一、工作開展情況我區(qū)以“建好、管好、護好、營運好”農(nóng)村路為目標，做到有路必養(yǎng)、養(yǎng)必優(yōu)良、有路必管、管必到位，開創(chuàng)了“四好農(nóng)村路”建設“345”模式，即創(chuàng)新區(qū)、鄉(xiāng)、村“三級聯(lián)動機制”，按照“建設品質(zhì)化，管理長效化，養(yǎng)護精細化，運營多樣化”的“四化”標準，實現(xiàn)了“進村主干道提質(zhì)擴面、25戶以上自然村通組路、農(nóng)村公路有效管護、路域環(huán)境提升、電商物流進村”五個全覆蓋。1、堅持“三個強化”,高品質(zhì)建設農(nóng)村公路。堅持把“四好農(nóng)村路”建設作為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的先導工程,科學規(guī)劃、全力保障、精細管理,逐步消除制約農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的交通瓶頸。一是強化規(guī)劃引領。牢固樹立“大交通”理念,注重全面系統(tǒng)謀劃,將交通建設融入經(jīng)濟社會發(fā)展的各個領城,與脫貧攻堅、旅游開發(fā)、美麗鄉(xiāng)村等工作相結(jié)合,推進綜合交通規(guī)劃一張圖,建設一盤棋、管理一體化,著力優(yōu)化農(nóng)村公路布局,堅持公路建設、安防工程、水保綠化同步規(guī)劃、建設和驗收,確保農(nóng)村公路“建成一條、達標一條、見效一條。二是強化保障支撐。我區(qū)雖然是財政小區(qū),卻始終把交通建設放在優(yōu)先發(fā)展位置,以“勒緊褲腰帶,也要把路修”的決心,采取以政府投資為主、多渠道籌資為輔,社會資金參與的籌資模式。兩年來，累計整合涉農(nóng)資金2.5億元用于農(nóng)村公路建設,全面改善交通運輸條件，共建成120公里扶貧路、80公里產(chǎn)業(yè)路、22公里旅游路。三是強化質(zhì)量監(jiān)管。牢固樹立高品質(zhì)建設就是最好養(yǎng)護的理念,全面加強工程質(zhì)量管理。創(chuàng)新推行交通工程“質(zhì)量首件制”,即在每一分項工程中,選擇第一施工項目作為首件工程(如第一段路基、第一根灌注樁、第一片空心板)并將首件工程的每一道工序作為首件工序,編制嚴密的操作規(guī)程,確保質(zhì)量監(jiān)管措施落實到位。同時,落實責任公開制,對農(nóng)村公路的建設責任人、管理責任人、養(yǎng)護責任人進行立牌公示,方便政府監(jiān)管和群眾監(jiān)督,保證農(nóng)村公路建管質(zhì)量。2、堅持”三個發(fā)力”,高要求管理農(nóng)村公路。始終把農(nóng)村公路管理作為一項重要工作來抓,創(chuàng)新管理方式,拓寬管理范圍,切實做到“有路必管、管必到位”。一是在管理機制上發(fā)力。20___年在全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設立鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通管理站，落實有人員、有編制、有經(jīng)費、有場所、有制度“五有”保障,具體負責轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路建管養(yǎng)工作,并在村級設立路政信息員，負責維護村道設施、反饋路況信息,形成區(qū)、鄉(xiāng)、村三級聯(lián)動的路產(chǎn)路權(quán)保護網(wǎng)絡,確保農(nóng)村公路通暢和設施完好。同時,將農(nóng)村公路管養(yǎng)，愛路護路村規(guī)民約與鄉(xiāng)風文明行動相結(jié)合,提高群眾管護意識,形成農(nóng)村公路人人管護的深厚社會氛圍。二是在管理模式上發(fā)力。按照“屬地管理、分段負責”的原則,積極推行“五道五治”（對轄區(qū)內(nèi)國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道“五級道路”逐一建檔摸底，開展治違、治亂、治污、治路、治理“五治”行動）和“路長制”,將農(nóng)村公路管養(yǎng)、路域環(huán)境整治等納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心工作范疇,并設立考核機制,提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)管路護路積極性。鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨委書記和鄉(xiāng)(鎮(zhèn))長任示范路路長,班子成員擔任其他鄉(xiāng)村路路長,負責做好公路養(yǎng)護及路域環(huán)境整治工作，確保道路安全通暢,營造“暢、安、美”的通行環(huán)境。三是在路政執(zhí)法上發(fā)力。交管、公路、交通等部門實行聯(lián)合執(zhí)法,對貨運車輛“逢車必檢,逢超必治”，嚴厲打擊超限超載行為,并將治超范圍從國省道延伸至農(nóng)村公路,完善限載、限高、限速等設施和標志,有效延長公路使用年限,確保道路交通安全。20___年共檢測車輛58675輛,查處違法超限超載車輛68輛,車輛超限超載率穩(wěn)定控制在1%以內(nèi)。3、堅持“三個到位”,高標準養(yǎng)護農(nóng)村公路。多措并舉保障資金,想方設法養(yǎng)護公路,確保農(nóng)村公路持續(xù)暢通、健康運行。一是資金保障到位。將農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)費全部納入財政預算,并建立穩(wěn)定養(yǎng)護資金增長機制,每年按10%的增速來保障養(yǎng)護資金，20___年區(qū)財政統(tǒng)籌安排620萬元作為公路養(yǎng)護資金。同時,積極探索交通扶貧新模式,設立農(nóng)村公路養(yǎng)護員公益性崗位,共安排96名貧困戶從事公路養(yǎng)護工作,實現(xiàn)了“扶持一崗、脫貧一戶”目標。二是公路列養(yǎng)到位。我區(qū)創(chuàng)新“36字決”養(yǎng)護標準,即路基完整穩(wěn)定,路面平整干凈,路肩整齊平順,邊坡整潔美觀,水溝排水通暢,橋涵防護堅實,通過“春排水、夏除草、秋整治、冬修補”季節(jié)性重點養(yǎng)護,全面提升養(yǎng)護成效。目前,全區(qū)農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到100%,縣道、鄉(xiāng)道優(yōu)良率分別達到85.94%、83.32%。大力推行路段精品化,在全面提升養(yǎng)護標準的基礎上,梯次推動農(nóng)村公路養(yǎng)護換擋升級,先后建成農(nóng)村公路樣板路26條84公里。三是獎懲問責到位。建立農(nóng)村公路的政府績效考核、行業(yè)綜合考評,專項督查等全方位考核體系,切實把行業(yè)行為上升至政府行為。一方面將農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作納入年度綜合考評，另一方面按照養(yǎng)護“八無標準”,建立了養(yǎng)護考核清單,制定《冷水灘區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核辦法》,加強行業(yè)部門監(jiān)管,形成覆蓋全面、標準規(guī)范、獎罰分明的考核評價體系，對落實不力的鄉(xiāng)鎮(zhèn),予以問責,促進了養(yǎng)護責任的全面落實。4、堅持“三個融合”，高水平運營農(nóng)村公路。堅持改革創(chuàng)新,因地制宜,積極探索農(nóng)村客貨運輸和農(nóng)村物流發(fā)展新模式,農(nóng)村客貨運輸服務能力顯著提升。一是與完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡相融合。積極探索城鄉(xiāng)客運一體化，采取在伊塘、上嶺橋兩個鎮(zhèn)先行試點的辦法，以點帶面全面鋪開。在進村公路沿線增設候車站(點),擴大鎮(zhèn)村公交和農(nóng)村客運網(wǎng)絡覆蓋面,加快城鄉(xiāng)客運一體化建設進程。目前,鄉(xiāng)(鎮(zhèn))客車通達率100%,村民實現(xiàn)“出家門,上車門,進城門”,農(nóng)村群眾到中心城區(qū)的時間縮短了48.2%,到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的時間縮短了41.6%。二是與“降本增效”相融合。按照“多站合一、資源共享”模式,加快推進區(qū)、鄉(xiāng)、村物流體系建設,依托交通服務站對交通、供銷、電商、快遞等資源進行整合,打通農(nóng)村物流“最后一公里”,降低物流成本。目前，全區(qū)共建成交通管理站9個，村鎮(zhèn)交通服務站126個，農(nóng)村物流站點140個，物流降本增效創(chuàng)下新高。三是與“交通+”相融合。深入推進“交通+產(chǎn)業(yè)”,依托農(nóng)村公路網(wǎng)絡,調(diào)整優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),實現(xiàn)“修好一條路、發(fā)展一片產(chǎn)業(yè)、帶動一方群眾”。目前,全區(qū)新建蔬菜、柑桔、西瓜、白茶等基地等20多個,帶動全區(qū)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值以年均4.6%速度增長。深入推進“交通+旅游”,將公路建設與區(qū)鄉(xiāng)村道沿線綠化美化工程同步實施,讓公路融入環(huán)境,引爆了農(nóng)家樂、鄉(xiāng)村民宿、特色小吃、休閑觀光、采摘體驗等旅游業(yè)態(tài)。近兩年來全區(qū)旅游接待人數(shù)突破100萬人次。深入推進“交通+民生”。把農(nóng)村公路建設與民生事業(yè)發(fā)展相結(jié)合,大力提升群眾獲得感和幸福感。目前，我區(qū)農(nóng)村公路連通村民安置點26個,連通學校、醫(yī)院、敬老院約100多個,惠及貧困群眾8000多人。二、存在的困難和問題盡管我區(qū)交通運輸事業(yè)，尤其是“四好農(nóng)村路”建設取得階段性成果，但與鄉(xiāng)村振興、全面建成小康社會目標和廣大人民群眾期盼相比較，依然存在著一些不足和差距。具體表現(xiàn)在：一是農(nóng)村公路改造提質(zhì)任務艱巨，建設資金缺乏。上級下?lián)艿墓方ㄔO資金有限，地方需要配套的資金數(shù)額較大。二是交通運輸管理、運營服務水平和品質(zhì)有待提升，尤其是智慧交通管理還處于空白狀態(tài)。三是農(nóng)村公路養(yǎng)護水平亟待提升。治超“省道治理硬，縣鄉(xiāng)村道治理軟”現(xiàn)象仍然存在。三、下一步工作思路今后，我們將以關于“四好農(nóng)村路”重要指示精神為指引，進一步加大投入，補齊短板，推進我區(qū)“四好農(nóng)村路”建設進一步提檔升級，為全面建成小康社會提供有力保障。1、突破瓶頸，進一步建設好農(nóng)村公路?？茖W規(guī)劃、依法實施，加大農(nóng)村公路在交通建設投資中的比例，對全區(qū)剩下的75個非貧困村143.1公里進村主干道提質(zhì)擴面,高品質(zhì)、高標準打造。加快農(nóng)村候車亭、交通服務站和農(nóng)村公路安保設施等建設,提高群眾交通出行條件。2、依法治路，進一步管理好農(nóng)村公路。繼續(xù)推行“路長制”管理,進一步加大愛路護路宣傳力度,提高群眾管護意識,形成農(nóng)村公路、人人管護的深厚社會氛圍。按照依法治路總要求，加強巡查檢查力度，加大巡路頻率，消除各種路障，大力推進超限超載治理,完善治超手段,持續(xù)保持治超執(zhí)法高壓態(tài)勢，確保治超站點車輛超限超載率控制在1%以內(nèi)。3、完善體系，進一步養(yǎng)護好農(nóng)村公路。分級分段明確養(yǎng)護主體，層層落實主體責任，繼續(xù)將農(nóng)村公路日常維護資金納入財政預算，足額撥付配套資金，建立養(yǎng)護質(zhì)量數(shù)量與養(yǎng)護經(jīng)費撥付相掛鉤的工作機制。對于農(nóng)村公路大中修等專業(yè)性工程，逐步通過政府購買服務的方式交由專業(yè)化養(yǎng)護隊伍承擔。加大農(nóng)村公路應急資金的投入，確保水毀、崩塌道路能得到及時的修復。4、創(chuàng)新機制，進一步營運好農(nóng)村公路。進一步健全完善全區(qū)農(nóng)村公路運輸服務網(wǎng)絡，穩(wěn)步推進鎮(zhèn)、村城鄉(xiāng)客運一體化建設。在原試點的基礎上全面鋪開二級綜合客運站建設，加快推進區(qū)、鄉(xiāng)、村三級物流體系建設，提升農(nóng)村物流業(yè)水平。四好農(nóng)村路會議發(fā)言2各位領導、同志們：根據(jù)會議安排，現(xiàn)將西河村建設情況做如下匯報：一、基本情況西河村處交界，與____接壤，面積__平方公里，轄__村__社區(qū)，人口__萬余人。美麗鄉(xiāng)村建設試點村__村位于我鎮(zhèn)，是一個竹產(chǎn)業(yè)支撐型的新農(nóng)村建設示范村，全村總面積____平方公里，總?cè)丝?405人。近年來，我村始終堅持以“爭創(chuàng)省級新農(nóng)村示范鄉(xiāng)、打造最宜居住鄉(xiāng)村”統(tǒng)攬全局，立足于鄉(xiāng)域特色，認真謀劃新農(nóng)村建設總體思路，把握重點、強化措施、狠抓落實，扎實有序地在全鄉(xiāng)各村開展了新農(nóng)村建設。試點村__村扎實推進美麗鄉(xiāng)村建設，實現(xiàn)了“三新一帶動”，即全村竹產(chǎn)業(yè)新發(fā)展，農(nóng)民生活新提高，村容村貌新變化，美麗鄉(xiāng)村建設取得初步成效。二、主要做法（一）成立組織，加強領導一是鄉(xiāng)黨委、政府高度重視，加大扶持、指導和規(guī)范，成立了由鄉(xiāng)黨委書記、鄉(xiāng)長任組長的美麗鄉(xiāng)村建設領導組，分管領導任常務副組長，并駐村指導組織實施；二是從政府各部門抽調(diào)精干力量組建了美麗鄉(xiāng)村建設辦公室，充分調(diào)動各方面力量為美麗鄉(xiāng)村建設提供服務；三是明確了村兩委人員的工作職責，建立了村組戶三級網(wǎng)絡?，F(xiàn)我村已初步建立“政府指導，村組主導，全民參與”的美麗鄉(xiāng)村建設發(fā)展機制。（二）明晰思路，科學規(guī)劃一是按照鎮(zhèn)黨委政府的發(fā)展要求，結(jié)合我村的村情，通過多次會議討論和調(diào)查研究，并帶領經(jīng)充分論證后明確__村美麗鄉(xiāng)村建設的目標：并把發(fā)展鄉(xiāng)村四好公路可持續(xù)發(fā)展目標來抓。二是按照規(guī)劃先行的原則，依托__村文化生態(tài)資源的優(yōu)勢，先后編制了三個層次的規(guī)劃：首先聘請專家編制了高起點的《__村美麗鄉(xiāng)村建設總體規(guī)劃》；爾后聘請專家編制了具體的景觀節(jié)點開發(fā)、建設及保護性規(guī)劃；圍繞打造“三A”旅游景區(qū)目標，組織編制《__村旅游發(fā)展建設總體規(guī)劃》。同時，我們十分注重規(guī)劃的權(quán)威性，嚴格按規(guī)劃辦事，將規(guī)劃落到實處。（三）完善機制，開拓創(chuàng)新一是完善垃圾收集網(wǎng)絡體系。建造垃圾焚燒爐和垃圾中轉(zhuǎn)站，聘請十名衛(wèi)生保潔員和一名垃圾清運員，購置150個垃圾桶和十輛垃圾車，清運主要道路沿線和村莊內(nèi)垃圾，購置200個小垃圾桶、10000多個垃圾袋，發(fā)放農(nóng)戶家中，與農(nóng)戶簽訂門前“包掃、包集、包整潔”的三包責任制，實行垃圾袋裝化，形成垃圾“戶集村收村運村處理”的垃圾收集體系，達到村莊整齊整潔效果。二是加大庭院整治力度。建設“美麗鄉(xiāng)村”農(nóng)民群眾是主體，全民參與是關鍵，最大限度地調(diào)動廣大群眾參與建設的積極性和主動性，向村民發(fā)放倡議書，簽訂“門前三包”責任書，號召村民主動參與庭院整治工作中來，積極開展評選清潔示范戶活動，對整改積極的，經(jīng)驗收達標合格的農(nóng)戶，采取“以獎代補”措施，全面提升村莊品味，使居民生活與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。（四）整合資源，形成合力一是召開動員會，發(fā)動黨員干部和村民組長做好示范；二是召開座談會，邀請“三老”（老黨員、老干部、老長輩）為美麗鄉(xiāng)村建設建言獻策；三是上門入戶宣傳，對群眾講解美麗鄉(xiāng)村建設的重要意義。四是做好“三結(jié)合”，注重與新農(nóng)村建設相結(jié)合，注重與和諧社會建設相結(jié)合，注重與幸福家庭建設相結(jié)合，形成“人人是美麗鄉(xiāng)村形象，處處是美麗鄉(xiāng)村環(huán)境”的良好氛圍。三、幾點體會（一）政府指導是實施好美麗鄉(xiāng)村建設的重要保證。鄉(xiāng)政府抽調(diào)了由鄉(xiāng)國土、城建、水務、林業(yè)、供電、環(huán)保等各個部門組成的工作組，分成征地拆遷、環(huán)境整治等五個小組，采取“3+1”工作法，駐村開展指導，確保美麗鄉(xiāng)村建設順利實施。（二）項目支持是實施好美麗鄉(xiāng)村建設的活力源泉。對于基礎設施建設，必須要由項目支持。我們先后爭取了農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目；中央財政資金林業(yè)科技推廣項目；塘壩、河道治理項目；危房改造、新型墻體材料應用項目；沼氣池項目；改水改廁項目；污水處理項目。正是借助于這些好項目、大項目，美麗鄉(xiāng)村的基礎設施建設才得以順利實施。（三）社會參與是實施好美麗鄉(xiāng)村建設的有力補充。堅持市場機制，引導各類民間資金以不同方式參與美麗鄉(xiāng)村建設，許多成功的企業(yè)家都有“感恩社會、回報家鄉(xiāng)”的熱情，都想為美麗鄉(xiāng)村建設增添力量。在我們多方溝通協(xié)調(diào)下，____科技有限公司董事長__投資1000萬元興建觀景平臺、____為主題的高端休閑產(chǎn)業(yè)項目，現(xiàn)已初顯雛形。另外，還發(fā)動社會力量投資興建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)展示園，讓“吃住行游購娛”等旅游要素在美麗鄉(xiāng)村建設中得以充分體現(xiàn)。四、存在的困難和下步工作安排（一）針對資金保障不足問題，我們將做到：一是繼續(xù)爭取項目扶持；二是鄉(xiāng)、村自籌資金加大投入；三是社會集資提升品位；四是壓縮開支開源節(jié)流。健全網(wǎng)絡化責任體系；二是嚴格按照“3+1”工作法倒排時間表，推行逆向責任機制；三是做好周調(diào)度，試行黨政領導督查暗訪機制。（二）針對建設中群眾個人利益受損問題，我們將做到：一是黨員干部率先做個“吃虧人”（在個人利益受損時做好榜樣），樹好榜樣當個“干凈人”（在個人利益受損時要已集體為重）；二是繼續(xù)做好宣傳引導，做到曉之以情，動之以理；三是繼續(xù)堅持“以獎代補”，擴大獎勵范圍，提高獎勵額度。四好農(nóng)村路會議發(fā)言3一、始終堅持黨政主導，凝聚全民交通新合力。我縣始終堅持“黨政主導、行業(yè)指導、部門協(xié)同、群眾參與”相結(jié)合，集多方之力推進農(nóng)村公路建設。一是從嚴壓責強落實。堅持每年將農(nóng)村公路建設納入縣委、縣政府中心工作予以強力推進，切實加大目標考核權(quán)重和主體責任落實督查力度，保障項目快速推進。二是健全機制促規(guī)范。出臺《“四好農(nóng)村路”建設實施方案》以及進一步加快農(nóng)村公路發(fā)展、農(nóng)村客運發(fā)展等規(guī)范性文件，建立農(nóng)村公路公共財政保障、建設管理辦法、建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展和分級管護系列工作機制，確保農(nóng)村公路“建管養(yǎng)運”制度化運行。三是示范引領樹標桿。大力開展農(nóng)村公路建設“示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”“示范路”評選，深度總結(jié)建設經(jīng)驗，引領提升建設水平，確?！耙?guī)劃一路、建好一路、管好一路、滿意一路”。早在20___年，江安就已實現(xiàn)100%建制村通水泥路、100%社通公路的歷史性突破，全縣公路網(wǎng)密度位居全省前列。二、始終堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，構(gòu)建暢通路網(wǎng)新體系。在推進農(nóng)村公路建設過程中，我縣始終把服務產(chǎn)業(yè)、助力脫貧、安防設施等統(tǒng)籌考慮、統(tǒng)籌規(guī)劃，確保農(nóng)村交通融入大格局、通暢大循環(huán)。一是聚焦產(chǎn)業(yè)謀規(guī)劃。充分發(fā)揮農(nóng)村公路助推經(jīng)濟發(fā)展的先導作用，將路網(wǎng)規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃相融合，帶動發(fā)展釀酒專用粱、茶葉、水產(chǎn)等特色產(chǎn)業(yè)基地35萬畝，建成1000畝以上特色產(chǎn)業(yè)園100余個。近3年為全縣50個貧困村新建水泥路246公里、橋梁12座，切實做到交通建設助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展和脫貧攻堅。二是人性設計優(yōu)配套。將配套設施建設與本土自然景觀相融合，建成觀景平臺及休息區(qū)18處，新建的27個標準化公廁全域覆蓋旅游干線公路、有效服務旅游發(fā)展，該舉措被譽為“廁所革命”在全省推廣。三是注重安防保暢行。將附屬設施與道路安全相匹配，每年投入至少1000萬元實施波形護欄、錯車道、停車區(qū)、標識標牌、應急避險車道、警示樁等安防設施建設，切實保障安全出行。三、始終堅持交通先行，建立多元投入新機制。大力實施“交通先行”發(fā)展戰(zhàn)略，建立多元投入機制，切實保障農(nóng)村公路建設資金來源。一是財政投入持續(xù)保障。積極爭取上級政策資金支持，近3年來共爭取資金4.7億元；建立縣財政穩(wěn)定投入機制，每年投入交通建設專項資金1億元以上并逐年遞增，20___年以來全縣累計投入交通建設專項資金18億元。二是大力拓寬籌資渠道。堅持資源整合與多方投入相結(jié)合，每年整合扶貧移民、以工代賑、土地整理等項目資金1.7億元以上用于交通基礎設施建設；組建縣交通投資公司，加大政府與社會資本合作力度，積極構(gòu)建金融機構(gòu)合作平臺，開展招商引資，共籌集資金約20億元，切實解決建設資金缺口。三是從嚴監(jiān)管資金使用。嚴格執(zhí)行《四川省農(nóng)村公路建設資金監(jiān)督管理辦法》，全面推行資金撥付交通財政聯(lián)席會商定、審計監(jiān)察部門監(jiān)審制度，充分發(fā)揮群眾監(jiān)督作用，嚴格實施績效考評、效益審計，確保資金使用安全、發(fā)揮最大效益。四、始終堅持建管并重，構(gòu)建依法管養(yǎng)新秩序。堅持“建管養(yǎng)運、協(xié)調(diào)發(fā)展”的工作思路，以提高農(nóng)村公路等級和實現(xiàn)網(wǎng)絡化為目標，強力杜絕“有建無管、重運輕養(yǎng)”現(xiàn)象。一是規(guī)范管理科學化。實行建管分離，明確劃分“裁判員”與“運動員”職能職責，成立縣交投公司對項目實施融資及代管代建；在農(nóng)村公路建設過程中，創(chuàng)新采用網(wǎng)絡視頻系統(tǒng)對重點環(huán)節(jié)進行遠端監(jiān)控，實現(xiàn)建設監(jiān)管“零距離”“無盲區(qū)”。二是公路養(yǎng)護機械化。將農(nóng)村公路納入縣、鄉(xiāng)、村三級管護體系，每年定向投入2000萬元用于道路日常養(yǎng)護和維修整治；投資近1億元的機械養(yǎng)護、應急救援、信息指揮“三中心”年內(nèi)將投入使用；購置1000余萬元的機械養(yǎng)護設備，采用市場化模式由專業(yè)養(yǎng)護公司對農(nóng)村公路開展常態(tài)化養(yǎng)護和預防性維護。三是路域執(zhí)法聯(lián)動化。建立縣級路政員、鄉(xiāng)鎮(zhèn)監(jiān)管員、村級護路員三級管理體系，充分運用“天網(wǎng)”“雪亮”工程技術，整合交警、路政、運管等多部門聯(lián)合執(zhí)法，實現(xiàn)交通運輸綜合執(zhí)法常態(tài)化。五、始終堅持城鄉(xiāng)一體，構(gòu)建交通惠民新格局。在抓好建設和養(yǎng)護管理的基礎上，不斷優(yōu)化客運體系，不斷提升運力水平，達到“路通車通，物暢其流”。一是全域配置城鄉(xiāng)客運。在城區(qū)，構(gòu)建起以公交車為主導，社區(qū)巴士、網(wǎng)約出租車、巡游出租車、公共自行車為補充的運力配置；在農(nóng)村，于全省率先開行“響應式”服務的農(nóng)村便民小客運，構(gòu)建起“鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交農(nóng)村便民小客運”的運力配置。形成了分工明確、銜接順暢、保障有力、安全高效的“四級客運網(wǎng)絡”。有效___了城區(qū)內(nèi)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村社之間居民短途出行不便的交通瓶頸，正向城鄉(xiāng)交通均等化服務目標穩(wěn)步邁進。二是全面優(yōu)化運輸體系。投資1.6億元的一級客運站、全省首個縣級公交總站投入運營；全域建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)等級客運站18個，港灣站、招呼站（牌）867個。同時，隨著江安長江二橋、G353宜南陽瀘快速通道、S214迎古路等交通重點項目的開工建設，城鄉(xiāng)交通運輸水平將實現(xiàn)更高層次的上檔升位。三是全力發(fā)展物流配送。以投資3億元的集物流配送、倉儲運輸、輻射297個行政村的鴻國物流園區(qū)為龍頭，大力引進培育物流企業(yè)34家，建成城區(qū)物流集散中心1個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送網(wǎng)點18個；積極搶抓“互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略契機，精準化發(fā)展農(nóng)村電商，目前縣內(nèi)企業(yè)入網(wǎng)率達70%以上，郵政、供銷、易田等電商平臺在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）建站100余個，在村建點80余個，預計2017年農(nóng)村電子商務交易額有望突破1億元。四好農(nóng)村路會議發(fā)言4近年來，我市將農(nóng)村公路工作列入重要民生工程，以“四好農(nóng)村路”建設為抓手，出臺了《創(chuàng)建省級“四好農(nóng)村路”示范縣實施方案》，從建好、管好、護好、運營好四個方面加大工作力度，創(chuàng)新工作舉措，加快推進農(nóng)村公路建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，“四好農(nóng)村路”建設實現(xiàn)了良好開局，有力地推動新型城鎮(zhèn)化發(fā)展和城鄉(xiāng)交通一體化進程。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善。我市出臺了《農(nóng)村公路提檔升級工程實施意見》，明確了到20___年的農(nóng)村路網(wǎng)技術等級發(fā)展目標。3年來新改建農(nóng)村公路657公里，改造危橋154座，全市鄉(xiāng)村道四級公路雙車道比重達到39.6%，縣道三級公路比例達到90.6%，行政村雙車道四級公路覆蓋率達到95.5%，基本上形成了市到鎮(zhèn)有二級公路、鎮(zhèn)到鎮(zhèn)有三級公路、鎮(zhèn)到村有四級公路連接。同時，結(jié)合高新開發(fā)區(qū)、農(nóng)村物流點、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園、以及規(guī)模化農(nóng)村旅游等節(jié)點的對外出行需要，實施農(nóng)村公路與干線公路連通工程，新建與干線公路連接線29條93公里，全面實現(xiàn)三級及以上公路通達。安保能力明顯增強。堅持把群眾出行安全放在首位，深入實施農(nóng)村公路安全生命防護工程，至今完成農(nóng)路安保工程標準化改造36條238.7公里。開展農(nóng)村公路與干線公路搭接道口安全專題研究，新建搭接道口緩沖帶60多處，農(nóng)路安保工程建設處于徐州市前列。結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設，加強路域環(huán)境治理，保障出行安全，具備條件的地方實現(xiàn)“路田分家”、“路宅分家”。加強夜間安全出行保障，啟動了農(nóng)村公路亮化工程。運營水平不斷提升。不斷完善農(nóng)村公路運輸服務網(wǎng)絡，促進“行有所乘”向農(nóng)村延伸。目前已開通鎮(zhèn)村公交鄉(xiāng)鎮(zhèn)11個，正待開通4個，公交線路達到27條，惠及168個建制村75萬農(nóng)民兄弟。推進農(nóng)村客運基礎設施建設，已建成城鄉(xiāng)客運一體化客運站6座、候車亭362個、公交首末站1座，打通了農(nóng)民群眾出行最后一公里，讓越來越多的村民實現(xiàn)了“出家門、上車門、進城門”的便利交通愿景。行業(yè)管理逐步規(guī)范。為科學實施農(nóng)村公路的建管養(yǎng)運監(jiān)管，積極推進農(nóng)村公路管理工作的信息化建設，與南通智慧交通聯(lián)合開發(fā)了“四好農(nóng)村路”信息化管理平臺，將農(nóng)村公路管理工作系統(tǒng)化、模塊化、智能化，利用信息化手段實現(xiàn)農(nóng)村公路管理工作的一站式考核、監(jiān)管。目前該平臺已投入試運行，計劃年底前正式投入使用。四好農(nóng)村路會議發(fā)言5__縣城關鎮(zhèn)__新村位于縣城北2.5公里處，是1996年從本縣峪里鄉(xiāng)__村遷入城關鎮(zhèn)的小浪底水庫移民新村，全村現(xiàn)有人口360人，村集體年收入21萬元，農(nóng)民人均年收入5700元。建村十年來，先后榮獲了“省級五好黨支部”、“市級文明村”、“省級衛(wèi)生村”、“市級新農(nóng)村建設示范村”等稱號，在移民村的穩(wěn)定、建設、發(fā)展方面走出了一條成功之路，這些成績的取得，是與我們始終重視和不斷加強黨風廉政建設工作分不開的，主要做法是：一、開展談心活動，提高為民意識在移民新村建設之初，村黨支部就清醒地認識到：做好移民工作，不僅是上級要求的工作任務，而且是關系到本村群眾當前與長遠的生活大計。村黨支部反復組織黨員干部學習上級的移民政策和要求，廣泛征求群眾意見，借鑒其他移民村的工作經(jīng)驗和教訓，在本村的移民工作中始終貫穿開展“艱苦奮斗、廉潔勤政”教育，樹立一種讓群眾信服的新風氣，力爭建成一個讓群眾滿意的新村莊。為了統(tǒng)一村兩委班子的思想，理順村干部工作思路，支部書記王志輝經(jīng)常與村黨員干部談心，一塊兒交流思想。他常說：“我們現(xiàn)在手里是有了點兒錢，可這些都是用我們農(nóng)民世代賴以生存的土地和家產(chǎn)換來的，是國家給的補償款，是群眾的養(yǎng)命錢，我們每個人都有責任、有義務為群眾管好用好這筆養(yǎng)命錢，不能有其他想法，更不能奢侈浪費，否則就是犯罪。”他還說：“我們每個村干部身上都背負著全村群眾的重托，我們不能辜負了他們的信任，為了讓群眾日后能過上好點兒的生活，我們要把這些錢用在群眾最需要的地方，誰浪費了這些款項，誰就是對全村群眾犯罪，是子孫后代的罪人。”他還多次在村民大會和村兩委會上強調(diào)：“為群眾辦實事，就不能考慮個人的利益得失，要有廉潔自律意識，樹立勤政為民觀念，只有這樣，才能得到群眾的信任和支持。誰過于關注個人的利益得失，誰就不是群眾的好干部，就不適合為群眾工作?！蓖ㄟ^學習談心，使每個黨員干部都明白：為群眾辦事謀福利是自己的份內(nèi)職責，廉潔從政是贏得民心的關鍵，也是村集體事業(yè)成敗的保障。在移民建房搬遷的重要時期，全村群眾的生活面臨巨大的改變，人心浮動不安，新問題、新困難接踵而至，亟待解決，全村群眾迫切需要一個一心為公、決策正確、領導有力的領導團隊。在這關鍵時刻，__村黨支部堅定地擔負起了歷史的重任，發(fā)揮了黨在基層的模范帶關作用，給群眾送來了溫暖，帶來了希望。每個黨員干部都樹立起為民服務意識，舍小家為大家，勇于吃苦，忘我肯干。黨員干部率先垂范，春季在道旁栽樹、打掃街道衛(wèi)生，冬季掃雪、夏季澆樹，積極籌辦集體企業(yè)，勤儉辦事，也帶動了一大批群眾參與其中，密切了干群關系，也進一步加強了黨支部的凝聚力，深深贏得了群眾的心。二、建立各項制度，加強村務管理新村建設項目多，建設工程量大，面臨新事物、新問題，群眾和黨員干部都有一種新鮮感，工作熱情高，各項工作開展還比較順利。但隨著時間的推移和各方面情況的變化，依靠熱情干工作終究不是長遠之計，熱情過后，村支部書記王志輝開始思考并尋找長遠的治本之策。雖然通過學習、談心和交流活動，黨員干部都樹立起了廉政為民的觀念，沒有一套完善的制度來約束和規(guī)范干部的行為，就很難從根本上保持為民服務的優(yōu)良傳統(tǒng)。為此，村支部經(jīng)過認