2020-2021年度廣東省職業(yè)院校學(xué)生專業(yè)技能大賽（中職組）新能源汽車檢測與維修競賽規(guī)程

2020-2021年度廣東省職業(yè)院校學(xué)生專業(yè)技能大賽

（中職組）新能源汽車檢測與維修賽項(xiàng)競賽規(guī)程

一、賽項(xiàng)名稱

賽項(xiàng)編號：ZZ-22

賽項(xiàng)名稱：新能源汽車檢測與維修

賽項(xiàng)組別：中職組

賽項(xiàng)歸屬產(chǎn)業(yè)：交通運(yùn)輸類

二、競賽目的

2012年國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》

以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)

型的重要力量之一。2020年10月國務(wù)院發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（2021—2035年）》，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售

總量的20%左右，力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到

國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛

的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對產(chǎn)業(yè)

鏈技術(shù)技能型人才提出了更高要求。通過開展該賽項(xiàng)的競賽活動，可以全面

檢驗(yàn)廣東省新能源汽車檢測與維修技能型人才職業(yè)教育、培訓(xùn)工程的發(fā)展成

果，促進(jìn)中等職業(yè)院校新能源汽車技術(shù)服務(wù)相關(guān)專業(yè)的發(fā)展，引導(dǎo)中等職業(yè)

院校職業(yè)以賽促教、以賽促學(xué)，促進(jìn)校企結(jié)合，服務(wù)國家及廣東省的新能源

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

三、競賽內(nèi)容

賽項(xiàng)包括四個競賽模塊：“新能源汽車故障診斷與排除”、“新能源汽車

動力總成拆裝與檢測”、“新能源汽車維護(hù)與高壓組件更換”和“新能源汽車

充電設(shè)備裝配與調(diào)試”。每個競賽模塊的時長、分值及相應(yīng)權(quán)重見表1。

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表1競賽模塊時長、分值及相應(yīng)權(quán)重

競賽模塊時長分值權(quán)重總分

新能源汽車故障診斷與排除60分鐘100分40%

新能源汽車動力總成拆裝與檢測60分鐘100分20%

100分

新能源汽車維護(hù)與高壓組件更換60分鐘100分20%

新能源汽車充電設(shè)備裝配與調(diào)試60分鐘100分20%

每個競賽模塊的作業(yè)要求和考核要點(diǎn)如下：

1．新能源汽車故障診斷與排除

（1）作業(yè)要求

在規(guī)定時間60分鐘內(nèi)，要求參賽隊(duì)以小組作業(yè)的方式，對新能源整車

常見的低壓供電（含儀表）、充電、上電、驅(qū)動、暖風(fēng)與空調(diào)等故障進(jìn)行診

斷與排除，依據(jù)維修手冊的規(guī)范完成作業(yè)流程，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故障點(diǎn)（4～6處），

并根據(jù)現(xiàn)場裁判的要求排除故障，完整準(zhǔn)確填寫《新能源汽車故障診斷與排

除作業(yè)記錄表》。作業(yè)過程中要熟練地查閱維修資料和電路圖、規(guī)范使用工

量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn)、正確記錄作業(yè)過程和測

試數(shù)據(jù)、安全文明作業(yè)。

（2）故障范圍和考核要點(diǎn)

圍繞新能源汽車電動化系統(tǒng)，暖風(fēng)、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、

車身電器系統(tǒng)設(shè)置“低壓供電不正?！?、“車輛無法充電”、“高壓供電不正常”、

“車輛無法正常行駛”、“車輛無暖風(fēng)或制冷”等五種常見的故障現(xiàn)象，進(jìn)行

檢測分析并查找故障點(diǎn)。故障包含有故障碼故障和無故障碼故障，故障形式

可為單系統(tǒng)故障或多系統(tǒng)故障。重點(diǎn)考察選手對車輛的結(jié)構(gòu)和控制邏輯的理

解程度；考察選手對故障診斷儀、萬用表、示波器等常用診斷設(shè)備的應(yīng)用能

力；要求對新能源汽車指定的系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、

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儀器連接、故障癥狀確認(rèn)、目視檢查、讀取故障碼與數(shù)據(jù)流、高壓斷電、非

帶電狀態(tài)檢測驗(yàn)證、絕緣（漏電）檢測、元器件測量、機(jī)械拆裝、故障點(diǎn)確

認(rèn)和排除、現(xiàn)場5S整理等。

2．新能源汽車動力總成拆裝與檢測

（1）作業(yè)要求

在規(guī)定60分鐘時間內(nèi)，要求參賽隊(duì)以小組作業(yè)的方式，按照國家標(biāo)準(zhǔn)、

生產(chǎn)制造廠家技術(shù)規(guī)范，在新能源汽車動力總成操作平臺上完成永磁同步電

機(jī)與固定齒比變速器的分離，并對變速器進(jìn)行拆解與裝配、電機(jī)性能檢測等，

要求作業(yè)規(guī)范、務(wù)實(shí)、安全、環(huán)保，正確使用工量具，并完整準(zhǔn)確填寫《新

能源汽車動力總成拆裝與檢測作業(yè)記錄表》。

（2）考核要點(diǎn)

按照動力總成裝配要求，在規(guī)定時間內(nèi)完成作業(yè)流程，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故障

點(diǎn)（3～5處）。重點(diǎn)考核選手操作規(guī)范流程，包括分離永磁同步電機(jī)與固定

齒比變速器、變速器各齒輪分離、清潔與裝配，并進(jìn)行變速器組件外觀目視

檢查、差速器和主軸油封更換、電機(jī)性能的檢測等。選手通過測量副軸、差

速器端面高度與深度，計(jì)算出調(diào)整墊片厚度，按照現(xiàn)場裁判要求進(jìn)行調(diào)整墊

片更換。要求較熟練地查閱設(shè)備使用手冊，正確地使用工量具和儀器設(shè)備，

準(zhǔn)確測量技術(shù)參數(shù)，按照要求在記錄表上記錄作業(yè)過程和測試數(shù)據(jù)，做到安

全文明作業(yè)。

3．新能源汽車維護(hù)與高壓組件更換

（1）作業(yè)要求

在規(guī)定時間60分鐘內(nèi)，要求參賽隊(duì)以小組作業(yè)的方式，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)、

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和新能源汽車廠家維修手冊等相關(guān)技術(shù)要求，按照《新能源汽車維

護(hù)與高壓組件更換作業(yè)記錄表》的作業(yè)內(nèi)容對車輛進(jìn)行指定維護(hù)作業(yè)，并根

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據(jù)競賽現(xiàn)場作業(yè)表中的要求對指定的高壓線束或高壓組件進(jìn)行更換。要求操

作規(guī)范、安全、環(huán)保，對設(shè)備、工具、量具使用正確。

（2）考核要點(diǎn)

熟練掌握安全防護(hù)用具的檢查和使用，適時使用和懸掛安全標(biāo)識標(biāo)牌。

按照新能源汽車維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定時間內(nèi)完成作業(yè)流程，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故

障點(diǎn)（3～5處），并按照現(xiàn)場裁判要求處理。作業(yè)中要求熟練查閱維修手冊，

正確地使用工量具和儀器設(shè)備，準(zhǔn)確測量技術(shù)參數(shù)，按照要求在記錄表上記

錄作業(yè)過程和測試數(shù)據(jù)，做到安全文明作業(yè)。

4．新能源汽車充電設(shè)備裝配與調(diào)試

（1）作業(yè)要求

在規(guī)定時間60分鐘內(nèi)，要求參賽隊(duì)以小組作業(yè)的方式，并完成對充電

樁組件進(jìn)行組裝和線路連接、供電環(huán)境檢測、通電測試、對故障元件或電路

進(jìn)行維修、初始化設(shè)置、充電驗(yàn)證、現(xiàn)場5S整理，填寫《新能源汽車充電

設(shè)備裝配與調(diào)試作業(yè)記錄表》，完成標(biāo)準(zhǔn)化理論試題的作答。

（2）考核要點(diǎn)

熟練掌握安全防護(hù)用具的檢查和使用，適時使用和懸掛安全標(biāo)識標(biāo)牌。

按照國家標(biāo)準(zhǔn)、廠家新能源汽車充電設(shè)備裝配與調(diào)試的技術(shù)要求，在規(guī)定時

間內(nèi)完成全部作業(yè)流程，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故障點(diǎn)（2～3處），按照現(xiàn)場裁判要求

進(jìn)行修復(fù)，操作熟練、動作規(guī)范，并完整準(zhǔn)確填寫作業(yè)記錄表。

四、競賽方式

（一）競賽方式

中職組參賽選手須為中等職業(yè)學(xué)校全日制在籍學(xué)生，五年制高職學(xué)生報(bào)

名參賽的，一至三年級（含三年級）學(xué)生參加中職組比賽，四、五年級學(xué)生

參加高職組比賽。中職組參賽選手年齡一般不超過21周歲，年齡計(jì)算的截

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止時間以2021年的5月1日為準(zhǔn)。

（二）組隊(duì)要求

1.同一學(xué)校相同項(xiàng)目報(bào)名參賽隊(duì)不超過1支，不得跨校組隊(duì)；指導(dǎo)教師

須為本校專兼職教師，每隊(duì)限報(bào)2名指導(dǎo)教師。

2.經(jīng)教育部門、人力資源和社會保障部門審批，由同一法人代表登記、

使用同一辦學(xué)資源、使用多個校名舉辦同一層次不同類別學(xué)歷教育的職業(yè)學(xué)

校按一所學(xué)校組織報(bào)名。

3.多所職業(yè)院校組成的聯(lián)合學(xué)院（聯(lián)盟或集團(tuán)），不得以聯(lián)合學(xué)院（聯(lián)

盟或集團(tuán)）和其成員學(xué)校名義重復(fù)報(bào)名參加同一賽項(xiàng)。

五、競賽流程

具體的競賽日期，由廣東省職業(yè)院校技能大賽廣州市大賽執(zhí)委會規(guī)定。

本賽項(xiàng)競賽3天，其中正式比賽日2天。競賽操作流程見圖1所示，競賽日

程詳見表2（比賽場次根據(jù)最后報(bào)名參賽隊(duì)數(shù)量調(diào)整）。

（一）競賽操作流程

領(lǐng)隊(duì)會（第一次抽簽順序號）

檢錄（賽場工作人員）

第二次抽簽確定當(dāng)天賽項(xiàng)身份

加密號（加密裁判第一次加密）

（加密裁判第一次加密）

第三次抽簽確定工位號

（加密裁判第二次加密）

有序進(jìn)入賽場

統(tǒng)一分發(fā)競賽任務(wù)書

賽前準(zhǔn)備、清點(diǎn)檢查設(shè)備

器件與耗材（1分鐘）

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各賽項(xiàng)比賽

第一天第二天

新能源汽新能源汽車新能源汽車新能源汽車充

互換互換

車故障診動力總成拆維護(hù)與高壓電設(shè)備裝配與

斷與排除裝與檢測組件更換調(diào)試

比賽結(jié)束（選手離場）在等待

區(qū)等待最后一輪選手進(jìn)場

競賽結(jié)果評分（評分裁判）

解密成績公布

圖1競賽操作流程

（二）競賽日程安排

表2競賽日程表

日程時間內(nèi)容地點(diǎn)

8:30～11:30參賽隊(duì)報(bào)到報(bào)到現(xiàn)場

第1天14:00～14:50開幕式，賽前說明會（抽簽順序號）報(bào)告廳

會議室

14:50～17:00領(lǐng)隊(duì)說明會，參賽選手熟悉比賽場地

比賽現(xiàn)場

7:00～7:30參賽隊(duì)檢錄一次加密（確定身份加密號）候考室

7:30～8:00參賽隊(duì)檢錄二次加密（確定比賽工位）備考室

8:00～9:00新能源汽車故障診斷與排除（第1場）

第2天

9:20～10:20新能源汽車故障診斷與排除（第2場）

賽場1

10:40～11:40新能源汽車故障診斷與排除（第3場）

11:40～12:10裁判午餐，工位設(shè)備恢復(fù)、維護(hù)

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12:10～13:10新能源汽車故障診斷與排除（第4場）

13:30～14:30新能源汽車故障診斷與排除（第5場）

14:50～15:50新能源汽車故障診斷與排除（第6場）

16:10～17:10新能源汽車故障診斷與排除（第7場）

17:30～18:30裁判晚餐，工位設(shè)備恢復(fù)、維護(hù)

21:30～24:00公示當(dāng)天身份加密號成績

8:00～9:00新能源汽車動力總成拆裝與檢測（第1場）

9:20～10:20新能源汽車動力總成拆裝與檢測（第2場）

10:40～11:40新能源汽車動力總成拆裝與檢測（第3場）

11:40～12:10裁判午餐，工位設(shè)備恢復(fù)、維護(hù)

12:10～13:10新能源汽車動力總成拆裝與檢測（第4場）

賽場2

13:30～14:30新能源汽車動力總成拆裝與檢測（第5場）

14:50～15:50新能源汽車動力總成拆裝與檢測（第6場）

16:10～17:10新能源汽車動力總成拆裝與檢測（第7場）

17:30～18:30裁判晚餐，工位設(shè)備恢復(fù)、維護(hù)

21:30～24:00公示當(dāng)天身份加密號成績

7:00～7:30參賽隊(duì)檢錄一次加密（確定身份加密號）候考室

7:30～8:00參賽隊(duì)檢錄二次加密（確定比賽工位）備考室

8:00～9:00新能源汽車維護(hù)與高壓組件更換（第1場）

9:20～10:20新能源汽車維護(hù)與高壓組件更換（第2場）

10:40～11:40新能源汽車維護(hù)與高壓組件更換（第3場）

11:40～12:10裁判午餐，工位設(shè)備恢復(fù)、維護(hù)

第3天

12:10～13:10新能源汽車維護(hù)與高壓組件更換（第4場）

賽場1

13:30～14:30新能源汽車維護(hù)與高壓組件更換（第5場）

14:50～15:50新能源汽車維護(hù)與高壓組件更換（第6場）

16:10～17:10新能源汽車維護(hù)與高壓組件更換（第7場）

17:30～18:30裁判晚餐，工位設(shè)備恢復(fù)、維護(hù)

21:30～24:00公示當(dāng)天身份加密號成績

8:00～9:00新能源汽車充電設(shè)備裝配與調(diào)試（第1場）賽場2

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9:20～10:20新能源汽車充電設(shè)備裝配與調(diào)試（第2場）

10:40～11:40新能源汽車充電設(shè)備裝配與調(diào)試（第3場）

11:40～12:10裁判午餐，工位設(shè)備恢復(fù)、維護(hù)

12:10～13:10新能源汽車充電設(shè)備裝配與調(diào)試（第4場）

13:30～14:30新能源汽車充電設(shè)備裝配與調(diào)試（第5場）

14:50～15:50新能源汽車充電設(shè)備裝配與調(diào)試（第6場）

16:10～17:10新能源汽車充電設(shè)備裝配與調(diào)試（第7場）

17:30～18:30裁判晚餐，工位設(shè)備恢復(fù)、維護(hù)

21:30～24:00公示當(dāng)天身份加密號成績

（三）競賽場次安排

各參賽隊(duì)每天完成2個子賽項(xiàng)，當(dāng)天賽項(xiàng)連續(xù)交叉互換進(jìn)行，競賽順序

和工位由抽簽結(jié)果決定，抽簽規(guī)則如下：

1．抽簽方式

（1）第1次抽簽在領(lǐng)隊(duì)會議結(jié)束后，以代表隊(duì)的地級市字頭的拼音字

母為序（抽簽順序排列，字母相同的，以電腦排列順序?yàn)闇?zhǔn)），由各參賽隊(duì)

（A選手）抽取抽簽順序號，并登記簽字確認(rèn)。

（2）第2次抽簽在選手進(jìn)入侯考區(qū)檢錄后，由各參賽隊(duì)（A選手）抽取

當(dāng)天賽項(xiàng)身份加密號，并登記簽字確認(rèn)，加密裁判進(jìn)行加密封存。

（3）第3次抽簽在選手進(jìn)入檢錄區(qū)后，以第2次抽取的身份加密號順

序，由各參賽隊(duì)（A選手）進(jìn)行工位抽簽，確定比賽工位，工作人員登記并

簽字確認(rèn)，加密裁判進(jìn)行加密封存。

2.選手身份加密號編制原則

選手身份加密號由4位數(shù)組成，具體含義如下：

（1）第一位數(shù)代表比賽子賽項(xiàng)，分別為：1和2，其中“1”代表第一

天賽項(xiàng)，包括“新能源汽車故障診斷與排除”和“新能源汽車動力總成拆裝

與檢測”；其中“2”代表第二天賽項(xiàng)，包括“新能源汽車維護(hù)與高壓組件更

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換”和“新能源汽車充電設(shè)備裝配與調(diào)試”。

（2）第二、三位數(shù)為參賽隊(duì)順序號，從“01”開始，往后依次排序。

（3）第四位數(shù)為選手身份號，分別為：A和B。

如：選手號為103A，表明選手為參加第一天賽項(xiàng)（“新能源汽車故障診

斷與排除”和“新能源汽車動力總成拆裝與檢測”）的第03組A選手；選手

號為221B代表選手為參加第二天賽項(xiàng)（“新能源汽車維護(hù)與高壓組件更換”

和“新能源汽車充電設(shè)備裝配與調(diào)試”）的第21組B選手。

（4）各子賽項(xiàng)競賽順序：各參賽隊(duì)的競賽順序詳見競賽指南，依據(jù)選

手身份加密號，對照競賽指南中相應(yīng)子賽項(xiàng)競賽日程安排表，由賽場工作人

員分批引導(dǎo)至備考區(qū)。

六、賽卷說明

采用公開樣題的賽項(xiàng)，專家組編制完成樣題后，由大賽執(zhí)委會在省賽平

臺正式發(fā)布。公開樣題必須于正式比賽前30天發(fā)布。

正式比賽試題由專家組依據(jù)競賽規(guī)程和樣題模式進(jìn)行編制，正式比賽試

題的內(nèi)容與樣題內(nèi)容不可重復(fù)，但題型、分值要一致。

每個賽項(xiàng)需要編制3套正式比賽試題，每套試題的重復(fù)率不可超過

30%。正式比賽試題編制完成后，專家組要按照專家承諾書的要求做好保密

工作，并于比賽的前5天將密封后的3份正式賽題交付大賽執(zhí)委會保存。

正式比賽時，由省教育廳選派的大賽督察員從3套試題中隨機(jī)任意抽

取一套試題作為比賽用題。

七、競賽規(guī)則

本賽項(xiàng)嚴(yán)格執(zhí)行《廣東省職業(yè)院校學(xué)生專業(yè)技能大賽執(zhí)行委員會工作指

引》要求。

（一）報(bào)名

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1.正式比賽參賽隊(duì)名額由大賽執(zhí)委會辦公室確定。

2.參賽校需給參賽選手進(jìn)行安全培訓(xùn)，掌握競賽車輛及設(shè)備安全操作規(guī)

范的要求。報(bào)名時提交競賽車輛及設(shè)備安全操作培訓(xùn)達(dá)標(biāo)承諾書（加蓋學(xué)校

公章）。

3.凡在往屆全國職業(yè)院校技能大賽中獲一等獎的選手，不再參加同一項(xiàng)

目同一組別的賽項(xiàng)。

4.中職組參賽選手須為中等職業(yè)學(xué)校全日制在籍學(xué)生，五年制高職學(xué)

生報(bào)名參賽的，一至三年級（含三年級）學(xué)生參加中職組比賽，四、五年級

學(xué)生參加高職組比賽。中職組參賽選手年齡一般不超過21周歲，年齡計(jì)算

的截止時間以2021年的5月1日為準(zhǔn)。

5.已在省大賽平臺提交的報(bào)名信息，原則上不能變更，如遇特殊情況，

需更改報(bào)名信息，須由參賽院校向省大賽辦提交申請，經(jīng)審批通過后方可調(diào)

整。各賽項(xiàng)于開賽前15個工作日內(nèi)將不再接受更改報(bào)名信息申請。

（二）熟悉場地

1.賽項(xiàng)日程安排參賽隊(duì)在比賽前一天下午熟悉比賽場地，熟悉場地時限

定在觀摩區(qū)活動，不允許進(jìn)入比賽場。

2.熟悉場地時嚴(yán)格遵守賽場管理制度，嚴(yán)禁擁擠、喧嘩，嚴(yán)禁與現(xiàn)場工

作人員進(jìn)行交流，不發(fā)表有損大賽整體形象的言論。

（三）正式比賽

1.參賽選手經(jīng)檢錄后實(shí)行封閉管理，通過一次加密和二次加密環(huán)節(jié)確定

當(dāng)天比賽的場次和工位，不得擅自變更；

2.競賽用設(shè)備大賽執(zhí)委會統(tǒng)一提供，各參賽隊(duì)可以根據(jù)需要選擇使用現(xiàn)

場提供的設(shè)備、儀器、工具；

3.選手在競賽過程中不得擅自離開賽場，如有特殊情況，須經(jīng)裁判人員

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同意。選手休息、飲水、上洗手間等，不安排專門用時，統(tǒng)一計(jì)在競賽時間

內(nèi)，競賽計(jì)時工具，以賽場設(shè)置的時鐘為準(zhǔn)；

4.競賽期間參賽選手不攜帶任何參賽隊(duì)及個人信息入場比賽，不允許攜

帶任何通訊及存儲設(shè)備、紙質(zhì)材料等物品進(jìn)入賽場，賽場內(nèi)提供必需用品；

5.所有人員在賽場內(nèi)不得喧嘩，不得有影響其他選手完成工作任務(wù)的行

為；

6.比賽過程中，選手須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，并接受裁判員的監(jiān)督和

警示，以確保人身及設(shè)備安全。選手因個人誤操作造成人身安全事故和設(shè)備

故障時，裁判長有權(quán)中止該隊(duì)比賽；如非選手個人原因出現(xiàn)設(shè)備故障而無法

比賽，由裁判長視具體情況做出裁決(調(diào)換到備份賽位或調(diào)整至最后一場次

參加比賽)；如裁判長確定設(shè)備故障可由技術(shù)支持人員排除故障后繼續(xù)比賽，

將給參賽隊(duì)補(bǔ)足所耽誤的比賽時間；

7.完成競賽任務(wù)期間，不得與其他選手討論，不得旁窺其他選手的操作；

8.參賽隊(duì)若要提前結(jié)束競賽，應(yīng)舉手向裁判員示意，比賽結(jié)束時間由裁

判員記錄，參賽隊(duì)結(jié)束比賽后不得再進(jìn)行任何操作；

9.完成賽項(xiàng)任務(wù)及交接事宜或競賽時間結(jié)束，應(yīng)到指定地點(diǎn)等候，待競

賽結(jié)束工作人員引導(dǎo)方可離開；

10.遵守賽場紀(jì)律，使用文明用語，尊重裁判和其他選手，不得辱罵裁

判和賽場工作人員，不得打架斗毆；

11.任何人不得以任何方式暗示、指導(dǎo)、幫助參賽選手，對造成后果的，

視情節(jié)輕重酌情扣除參賽選手成績；

12.比賽過程中，除參加當(dāng)場次比賽的選手、執(zhí)行裁判員、現(xiàn)場工作人

員和經(jīng)批準(zhǔn)的人員外，其他人員一律不得進(jìn)入比賽現(xiàn)場；比賽結(jié)束后，參賽

人員應(yīng)根據(jù)指令及時退出比賽現(xiàn)場。對不聽勸阻、無理取鬧者追究責(zé)任，并

11/28

通報(bào)批評；

13.在比賽結(jié)束前有時間提醒，裁判員發(fā)布比賽結(jié)束指令后所有未完成

任務(wù)參賽隊(duì)立即停止操作，按要求清理賽位，不得以任何理由拖延競賽時間；

14.參賽選手不得將競賽記錄單、儀器、設(shè)備和工具等與比賽有關(guān)的物

品帶離賽場，選手必須經(jīng)現(xiàn)場裁判員檢查許可后方能離開賽場；

15.參賽隊(duì)需按照競賽要求提交競賽結(jié)果，需要裁判員與參賽選手簽字

確認(rèn)，其中參賽隊(duì)由場上隊(duì)長簽參賽隊(duì)身份加密號等信息；

16.當(dāng)天比賽結(jié)束選手不得離場，需等全天比賽都結(jié)束統(tǒng)一離場。

（四）成績評定及公布

1.組織分工

在賽項(xiàng)執(zhí)委會的領(lǐng)導(dǎo)下成立由檢錄組、裁判組、督察員和仲裁組組成的

成績管理組織機(jī)構(gòu)。具體要求與分工如下：

（1）檢錄工作人員負(fù)責(zé)對參賽隊(duì)伍（選手）進(jìn)行點(diǎn)名登記、身份核對

等工作。檢錄工作由賽項(xiàng)承辦院校工作人員承擔(dān)。

（2）裁判組實(shí)行“裁判長負(fù)責(zé)制”，設(shè)裁判長1名，全面負(fù)責(zé)賽項(xiàng)的裁

判管理工作并處理比賽中出現(xiàn)的爭議問題。

（3）裁判員根據(jù)比賽需要分為加密裁判、現(xiàn)場裁判和評分裁判。

加密裁判：負(fù)責(zé)組織參賽隊(duì)伍（選手）抽簽，對參賽隊(duì)信息、抽簽代碼

等進(jìn)行加密；各賽項(xiàng)加密裁判由廣州市大賽

執(zhí)委會根據(jù)賽項(xiàng)要求確定。同一賽項(xiàng)的加密裁判來自不同單位。加密裁

判不得參與評分工作。

現(xiàn)場裁判：按規(guī)定做好賽場記錄，維護(hù)賽場紀(jì)律，評定參賽隊(duì)的現(xiàn)場得

分。

評分裁判：負(fù)責(zé)對參賽隊(duì)伍（選手）的比賽任務(wù)完成、比賽表現(xiàn)按賽項(xiàng)

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評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定，并負(fù)責(zé)核分和統(tǒng)分工作。

（4）督察員對裁判組的工作進(jìn)行全程監(jiān)督，并對競賽成績抽檢復(fù)核。

（5）仲裁組負(fù)責(zé)接受由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)提出的對裁判結(jié)果的申訴，組織復(fù)

議并及時反饋復(fù)議結(jié)果。

2.成績管理程序

按照2020-2021年度廣東省職業(yè)院校技能大賽執(zhí)委會的明確要求，參賽

隊(duì)伍的成績評定與管理按照嚴(yán)密的程序進(jìn)行，見成績管理流程圖2。

圖2成績管理流程

3.成績評分

（1）過程評分

現(xiàn)場裁判依據(jù)現(xiàn)場打分表，對參賽隊(duì)競賽過程的操作規(guī)范、安全文明生

產(chǎn)等進(jìn)行評分。評分結(jié)果由裁判員、裁判長簽字確認(rèn)。

（2）結(jié)果評分

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評分裁判根據(jù)參賽選手提交的作業(yè)單，在分步操作過程中的規(guī)范性、合

理性、正確性以及完成質(zhì)量等，依據(jù)評分標(biāo)準(zhǔn)按步給分。

4.成績公布

（1）錄入。由賽務(wù)信息員將裁判長提交的賽項(xiàng)總成績的最終結(jié)果錄入

賽務(wù)管理系統(tǒng)。

（2）審核。賽務(wù)信息員對成績數(shù)據(jù)審核后，將賽務(wù)系統(tǒng)中錄入的成績

導(dǎo)出打印，經(jīng)賽項(xiàng)裁判長、仲裁組、督察員和賽項(xiàng)執(zhí)委會審核無誤后簽字。

（3）報(bào)送。由賽務(wù)信息員將確認(rèn)的電子版賽項(xiàng)成績信息上傳賽務(wù)管理

系統(tǒng)。同時將裁判長、仲裁組及督察員簽字的紙質(zhì)打印成績單報(bào)送賽項(xiàng)執(zhí)委

會和大賽執(zhí)委會辦公室。

（4）公布。記分員將解密后的各參賽隊(duì)成績匯總成最終成績單，經(jīng)裁

長、仲裁組、督察員簽字后進(jìn)行公布。

八、競賽環(huán)境

1.實(shí)操競賽項(xiàng)目賽場設(shè)在規(guī)范的實(shí)訓(xùn)室或車間內(nèi)，賽場符合防火安全規(guī)

定，防火疏散標(biāo)識清晰、齊全，疏散通道暢通；賽場采光、照明和通風(fēng)良好，

提供穩(wěn)定的水、電、氣源，并配有供電應(yīng)急設(shè)備等。

2.競賽場地劃分為檢錄區(qū)、現(xiàn)場服務(wù)與技術(shù)支持區(qū)、休息區(qū)、醫(yī)療區(qū)、

觀摩通道等。

3.“新能源汽車故障診斷與排除”和“新能源汽車維護(hù)與高壓組件更換”

共用競賽場地，每個工位占地面積40㎡，提供220V交流電，插座帶漏電保

護(hù)器和接地保護(hù)，能承載功率7kw、電流32A以上；“新能源汽車動力總成拆

裝與檢測”和“新能源汽車充電設(shè)備裝配與調(diào)試”共用競賽場地，每個工位

占地面積30㎡，提供高壓氣源（壓力不低于300KPa），提供220V交流電，

插座帶漏電保護(hù)器和接地保護(hù)，能承載功率7kw、電流32A以上；競賽場地

14/28

凈空高度不低于4.2m，面積和比賽工位設(shè)置如表3（比賽工位數(shù)根據(jù)最后報(bào)

名參賽隊(duì)數(shù)量調(diào)整）。

表3競賽場地面積和比賽工位設(shè)置

競賽模塊競賽場地面積（㎡）比賽工位（個）

模塊1：新能源汽車故障診斷與排除5006+1（備用）

模塊2：新能源汽車動力總成拆裝與檢測5006+1（備用）

模塊3：新能源汽車維護(hù)與高壓組件更換5006+1（備用）

模塊4：新能源汽車充電設(shè)備裝配與調(diào)試5006+1（備用）

4.賽場主通道符合緊急疏散要求，并有保安、公安、消防、設(shè)備維修和

電力搶險(xiǎn)人員待命，以防突發(fā)事件。

5.根據(jù)賽項(xiàng)特點(diǎn)，用擋板隔離成競賽區(qū)域構(gòu)成競賽單元，賽事單元相對

獨(dú)立，確保選手獨(dú)立開展比賽，不受外界影響。

6.每個競賽工位配有相應(yīng)數(shù)量的清潔器具。

7.賽場除了備有常用干粉滅火器、消防沙外，每個工位配備水基型滅火

器以應(yīng)對電動汽車的電氣安全事故。

8.賽場配備的廁所、醫(yī)療點(diǎn)、維修服務(wù)站、生活補(bǔ)給站、垃圾分類收集

點(diǎn)等都在警戒線范圍內(nèi)，確保大賽在相對安全的環(huán)境內(nèi)進(jìn)行。

九、技術(shù)規(guī)范

本次競賽技術(shù)規(guī)范主要參考下列國家標(biāo)準(zhǔn)及維修手冊等資料:

1.競賽車型維修手冊和電路圖（電子版）；

2.GB-T18384.1-2015電動汽車安全要求第1部分：車載可充電儲能系統(tǒng)；

3.GB-T18384.2-2015電動汽車安全要求第2部分：操作安全和故障防護(hù)；

4.GB-T18384.3-2015電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護(hù)；

5.GB-T20234.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求；

15/28

6.GB-T20234.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電

接口；

7.GB-T27930-2015電動汽車非車載傳導(dǎo)充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的

通信協(xié)議

8.GB-T28382-2012純電動乘用車技術(shù)條件；

9.DB11/Z878-2012電動汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范動力蓄電池系統(tǒng)

維護(hù)；

10.GBT-18488.1-2015-電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)-第1部分：技術(shù)條件;

11.GBT18488.2-2015電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)第2部分：試驗(yàn)方法;

12.《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344）;

13.《純電動汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（JT2018-42）

14.《新能源汽車維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（試行）

十、技術(shù)平臺

競賽平臺采用相同指標(biāo)的設(shè)備平臺、工具、耗材，承辦學(xué)校提供符合本

次大賽所需的設(shè)備設(shè)施。競賽平臺型號如表4，備注欄為對應(yīng)技術(shù)平臺適用

的競賽模塊。

表4主要競賽器材配備

序號技術(shù)平臺型號關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)備注

（1）能源類型：純電動；續(xù)航里程：400km；電機(jī)類型：

永磁同步電機(jī)；最大功率：120kw；電池類型：三元鋰

EV450電池；電池容量：153Ah。模塊1

1車輛

進(jìn)取版（2）具備高壓配電保護(hù)、繼電器狀態(tài)檢測保護(hù)、預(yù)充模塊3

電檢測和主動放電安全管理、絕緣檢測安全管理、碰撞安

全管理、物理隔離保護(hù)、互鎖檢測等保護(hù)策略。

技術(shù)平臺接口與帝豪EV450教育版整車轉(zhuǎn)接盒

配套，在不破壞原車線束的條件下，可實(shí)現(xiàn)平臺

整車故障設(shè)

INW-XT-與車輛電池管理系統(tǒng)（BMS）、整車控制器（VCU）、

2置平臺和故模塊1

01電機(jī)控制器（PEU）、障檢測盒（包含軟硬件）車

障檢測盒

載充電機(jī)（OBC）等系統(tǒng)的無損連接。

產(chǎn)品包含故障檢測盒、多功能轉(zhuǎn)接盒和智能一體控制

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臺。支持手動設(shè)置故障和智能終端無線故障設(shè)置兩種

設(shè)故方式：

1、故障檢測盒：

測盒面板上帶有車輛模塊端子檢測點(diǎn)，學(xué)生可通過專

用儀器儀表等設(shè)備進(jìn)行車輛的故障診斷；

2、多功能轉(zhuǎn)接盒：

（1）采用工業(yè)級外觀設(shè)計(jì)制作，內(nèi)置PCB電路封裝，

用于智能交互系統(tǒng)與車輛電動系統(tǒng)的接口轉(zhuǎn)換；

（2）多功能轉(zhuǎn)接盒包含電機(jī)控制模塊轉(zhuǎn)接盒、整

車控制模塊轉(zhuǎn)接盒、車載充電模塊轉(zhuǎn)接盒等，配套專

用連接線，可實(shí)現(xiàn)與車輛的無損連接；

（3）無需破壞原車輛線束，完成實(shí)訓(xùn)后，拆下故障檢

測盒和多功能轉(zhuǎn)接盒，復(fù)位原車插頭車輛可正常行駛。

3、智能一體控制臺：

控制臺配置超大液晶顯示屏，通過內(nèi)置教學(xué)系統(tǒng)

完成對車輛的無線故障設(shè)置；

（1）教學(xué)系統(tǒng)具有資源、考試、維修手冊等功能；

（2）考試欄具有故障設(shè)置及考核功能，故障設(shè)置

類型包含斷路、信號對地短路、虛接等故障，故

障設(shè)置數(shù)量點(diǎn)可根據(jù)實(shí)際需求變動；

（3）智能教學(xué)系統(tǒng)具有加密功能，可有效限制不

合規(guī)操作；

（4）智能一體控制臺具有漏電保護(hù)、過載保護(hù)等

安全裝置，可有效提高設(shè)備的安全與穩(wěn)定性。

1、平臺設(shè)計(jì)有可調(diào)節(jié)變速箱360度任意反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

2、平臺臺面四周設(shè)計(jì)了油槽，齒輪拆卸、清洗、安

裝時油污直接可以回流到集油裝置，保持環(huán)境整潔。

3、平臺采用鋼質(zhì)材料，可承受大于1噸的有效載荷。

INW-T-0

3絕緣工作臺4、平臺有效解決了學(xué)員動力總成拆裝與調(diào)試的高頻率模塊2

8D

技能訓(xùn)練，具有國家發(fā)明專利。

5、平臺尺寸（長*寬*高）≥1900*900*680（mm）

6、配套變速箱上蓋擺放支架。

7、配套軸承擺放支架。

1、產(chǎn)品由動力總成固定支架、拆裝臺底座、翻轉(zhuǎn)架、

減速機(jī)構(gòu)，接油盤等部件組成。

2、配套原廠E5動力總成，完全滿足動力總成拆裝

平臺的，拆裝、檢測、維修考核等功能需求。

3、該套設(shè)備滿足2019年全國職業(yè)院校技能大賽中

動力總成拆INW-XT-

4職組新能源汽車檢測與維修項(xiàng)目技術(shù)需求。模塊2

裝平臺03

4、設(shè)備可實(shí)現(xiàn)永磁同步電機(jī)與固定齒比變速器、輸入

軸齒輪分離與裝配、副軸齒輪分離與裝配、差速器齒

輪分離與裝配等練習(xí)及考核。

5、可完成齒輪磨損狀態(tài)檢測與考核。

6、動力總成在拆裝過程中可實(shí)現(xiàn)360度翻轉(zhuǎn)，可在

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任何角度穩(wěn)定停留，性能可靠，操作方便。

7、大面積接油盤可以做到工具、零件、機(jī)油三不落地，

培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣。

8、翻轉(zhuǎn)臺架采用高溫烤漆處理。拆裝過程中能做多角

度軸向翻轉(zhuǎn)和靜止。

1、產(chǎn)品要求

（1）設(shè)備采用電子稱重傳感器計(jì)量,微電腦控制精確等

量，內(nèi)部采用模塊設(shè)計(jì),故障率極低,在短時間內(nèi)自動完成油

液更換與加注等。全自動識別進(jìn)出油方向，智能轉(zhuǎn)換

自動變速箱進(jìn)出油方向。

（2）全自動完成新舊油液更換功能。

（3）全自動型智能電子控制新、舊油高精度等量交換。

INW-XG-

5油液加注機(jī)油壓直接顯示，大屏液晶顯示屏導(dǎo)航操作,簡單實(shí)用。模塊3

05

（4）多種專用接頭,適用各類純電動汽車車型，有效解

決手工更換變速箱油不徹底的問題。

2、技術(shù)參數(shù)

工作溫度：-10℃～+40℃相對濕度：＜85%

壓力表：0～150psi濾清器精度：5μm油箱：20Lx2

等量交換誤差：±100克

噪音：<70db

1、產(chǎn)品要求

（１）液晶中文顯示屏,操作簡單實(shí)用；具有：回收舊液

功能、加注新液功能、循環(huán)清洗功能、排完舊油桶功能、排完

新油桶功能、加壓檢漏功能、加注壓力過高保護(hù)功能、管

路抽真空功能等。

冷卻液回收INW-XG-（２）背景燈光顯示窗便于觀察新舊液回收加注速率

6模塊3

與加注機(jī)06及顏色對比情況。

（３）實(shí)現(xiàn)冷卻液更換自動操作，解決手動操作更換

冷卻液費(fèi)時的弊端,有效提高工作效率。

2、技術(shù)參數(shù)電壓：DC12V

工作氣壓：≤6bar

最大功率：150W

設(shè)備配置大范圍油液收集盆、防止油液滴漏地面，方便油

INW-XG-

7油液回收機(jī)液加注或易損件更換?；厥諜C(jī)儲油桶不低于30L。回收機(jī)模塊3

07

配置腳輪和扶手，移動方便。

1、產(chǎn)品功能要求

（１）平臺結(jié)合充電樁生產(chǎn)廠家生產(chǎn)工藝流程研

制，真實(shí)再現(xiàn)充電樁真實(shí)生產(chǎn)、調(diào)試與安裝等工藝

充電設(shè)備裝流程。

INW-XT-

8配與調(diào)試實(shí)（２）實(shí)訓(xùn)臺采用柜式結(jié)構(gòu)，配件及電源導(dǎo)線等可模塊4

04

訓(xùn)臺反復(fù)拆裝使用。

（３）充電設(shè)備組裝完成后，充電槍通過國標(biāo)交流

充電口與負(fù)載互聯(lián)，通電后可進(jìn)行充電參數(shù)設(shè)置

與驗(yàn)證。

18/28

2、技術(shù)參數(shù)

充電連接器壽命：≥10000次

輸入電壓：AC220V±20%

輸出電壓：AC220V±20%

頻率:50±3Hz

最大輸出電流:32A

上位機(jī)通訊:以太網(wǎng)/2/3/4G計(jì)量精度:0.5級

防護(hù)等級:IP55

運(yùn)行溫度:－25℃～＋50℃

1、工作臺臺面選用實(shí)木材質(zhì)，配2層抽屜。

INW-T-02、配有螺絲分類存放盒。

9絕緣工作臺模塊4

8C3、桌面采用防靜電材料，尺寸（長*寬*高）≥1500*750

*850mm。

人員防護(hù)套裝包括絕緣手套、耐磨手套、絕緣鞋、護(hù)

目鏡、安全帽等各1套。

1、絕緣手套：天然橡膠制成，耐壓等級1KV。

2、耐磨手套：符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，可降低潛在的危

險(xiǎn)，如：刀割等，可清洗。

模塊1

3、絕緣鞋：防砸電絕緣；雙密度聚氨酯（PU）一次成

人員防INW-B模塊2

10型鞋底，大底致密耐磨，中底柔軟舒適配合防滑設(shè)計(jì)穿著舒

護(hù)套裝1-01模塊3

適安全。柔軟型全封閉鞋舌，有效防止飛濺液體進(jìn)入。

模塊4

4、護(hù)目鏡：防沖擊物，如打磨，研磨等。防化學(xué)物，

如電鍍，噴漆等。防光輻射，如紅外線、紫外線等。

防熱輻射，如電火花，熱輻射等。

5、安全帽：絕緣，防撞減震，防噴濺，抗撕裂，安全

帽采用ABS硬質(zhì)材質(zhì)，無毒、無味、無任何刺激。

工位安全保護(hù)套裝包括警示牌、隔離帶套裝、絕緣防

護(hù)墊等各1套。

1、警示牌：絕緣材質(zhì)制作，表面噴涂"危險(xiǎn)，請勿靠近”字模塊1

工位安全保INW-B2樣與帶電符號。模塊2

11

護(hù)套裝--012、隔離帶套裝：可再次利用，對操作空間進(jìn)行隔離；模塊3

最長5m；可伸縮，每套6根圍成一個工位。模塊4

3、絕緣防護(hù)墊：最高耐壓10KV，尺寸：5mx1mx5mm（長

x寬x厚度)

采用最新數(shù)字及微處理技術(shù)，精密4線法、3線法和簡

模塊1

易2線法測量接地電阻，導(dǎo)入FFT(快速傅立葉變換)

接地電阻測INW-ZZ-模塊2

12技術(shù)、AFC(自動頻率控制)技術(shù)，具有獨(dú)特的抗干擾能

試儀09模塊3

力和環(huán)境適應(yīng)能力，重復(fù)測試一致性好，確保長年測

模塊4

量的高精度、高穩(wěn)定性和高可靠性。

可測試直流電壓（DC1000V）、交流電壓（AC750V）、電阻、

模塊1

電容、頻率、直流電流、交流電流、二極管測試、通

INW-XG模塊2

13萬用表斷報(bào)警、低壓顯示、單位符號顯示、數(shù)據(jù)保持、自動關(guān)機(jī)、

-03模塊3

過載保護(hù)、輸入阻抗、采樣頻率、交流頻響、操作方式、

模塊4

顯示計(jì)數(shù)、電源等功能。

19/28

1、0.1MΩ至10GΩ的絕緣測試。

2、絕緣測試電壓100V、250V、500V和1000V。

3、具有PI極化指數(shù)測量，設(shè)置任意兩點(diǎn)時間，自動測

量電阻比率。

模塊1

4、COMP比較功能，可以設(shè)置絕緣電阻上下值，并有超差

INW-XG-模塊2

14絕緣測試儀提示。

04模塊3

5、短路電流約2mA。

模塊4

6、符合國際電工委員會IEC61557_1/IEC61557_2/IEC

61557_4認(rèn)證，證書號：130201036GZU。

7、儀表符合UL及CE歐洲共同體（EuropeanUnion）

標(biāo)準(zhǔn)。

1、雙輸入數(shù)字示波器。

2、實(shí)時采樣率：500MS/s，帶寬：100MHz

3、存儲深度：每通道7.5kpts

手持示INW-XG4、垂直靈敏度：5mV/div-50V/div

15模塊1

波器-025、觸發(fā)類型：脈寬、視頻、邊沿、交替

6、精細(xì)的視窗擴(kuò)展功能，精確分析波形細(xì)節(jié)與概貌。

7、屏幕拷貝功能

8、U盤升級功能

１、具備純電動汽車動力電池管理系統(tǒng)、電池?zé)峁芾?/p>

控制器系統(tǒng)、低壓電池管理系統(tǒng)、DC-DC總成系統(tǒng)、

主控制器系統(tǒng)、電機(jī)控制器系統(tǒng)讀碼、清碼、讀取數(shù)

據(jù)流完整信息和進(jìn)行執(zhí)行元件驅(qū)動診斷、編程等基本

功能。

2、操作系統(tǒng)AndroidTM4.0,IceCreamSandwi

ch操作系統(tǒng)。

故障診模塊1

16MS908E3、處理器三星Exynos四核處理器1.4GHz。

斷儀器模塊3

4、存儲器2GBRAM&32GB板上存儲器。

5、顯示器9.7英寸LED電容式覺摸屏，1024x768P

分辨率。

6、解碼器VCI設(shè)備可通過測試主線連接OBDII/EOB

D兼容車輛并獲得供電。通過測試主線建立VCI設(shè)備與

車輛之間的通信后，VCI設(shè)備可將接收到的車輛數(shù)據(jù)傳

送平板診斷設(shè)備。

7抽屜柜形多功能工具手推車、三層零件車、電機(jī)旋轉(zhuǎn)

測試專用工具、150件綜合組套、手電筒、指針式扭矩

扳手（0-300N˙M）、冰點(diǎn)測試儀、預(yù)置式扭矩扳手（5-25

N˙M、60-342N˙M）、水管拆裝工具（含水管鉗、卡箍鉗）、模塊1

一體化集成INW-T-0水管堵頭（2套：PEU、OBC進(jìn)出水口的原件及管路端）、拉模塊2

17

工量具9拔器、橡皮錘30mm/45mm各一只、絕緣開口扳手8-15mm、模塊3

絕緣一字批、絕緣十字批、千斤頂、壓線鉗、油封安裝工模塊4

具、軸承安裝工具、電工膠布、鏟刀、直頭卡簧鉗、

維修開關(guān)（遙控鑰匙）放置盒、5L量杯2只；

常規(guī)量具包括：游標(biāo)卡尺（帶深度0-300mm）、鋼直尺

20/28

（0-300mm）、高度尺(0-300mm)、深度尺(0-300mm)、基準(zhǔn)

尺(白鋼條)、氣密性檢測儀（卡箍、軟管2根）和胎壓表

2用。

要包括各種規(guī)格的“T”型線，能滿足整車系統(tǒng)的所有模塊1

INW-XG-

18萬用接線盒保險(xiǎn)絲、繼電器、元器件插接測量之用，有足夠的通流能力模塊2

01

和可重復(fù)插接使用能力。模塊3

模塊1

19車輛舉升機(jī)通用博世龍門

模塊3

20百分表通用機(jī)械式表針顯示，百分表量程：0－5mm；分度值為0.01mm模塊2

高精度數(shù)顯電子高度卡尺0-300mm測量儀；帶有多功能按鍵；

21高度尺通用模塊2

帶有微動裝置。

注：如有變更，以實(shí)物為準(zhǔn)。比賽條件由承辦單位向參賽隊(duì)無償提供，

如參賽隊(duì)不使用承辦單位所提供的比賽條件，必須在正式比賽日15天前以

學(xué)校正式公函形式向大賽執(zhí)委會申請自備比賽條件，承辦院校根據(jù)實(shí)際情況

提供力所能及的協(xié)助工作，為此所發(fā)生的費(fèi)用均由該參賽院校自理，產(chǎn)生的

所有不良影響由該參賽院校承擔(dān)。自帶設(shè)備必須完全符合本次競賽有關(guān)技術(shù)

參數(shù)，自帶設(shè)備在本組競賽準(zhǔn)備期間才能置換，置換時間不得超過規(guī)定時間，

置換設(shè)備不得影響比賽進(jìn)程，因置換設(shè)備導(dǎo)致原有設(shè)備出現(xiàn)故障或損壞須照

價(jià)賠償。

十一、成績評定

（一）評分標(biāo)準(zhǔn)

1.評分方法

競賽項(xiàng)目滿分為100分，各參賽隊(duì)成績?yōu)樗膫€競賽模塊（競賽子賽項(xiàng)）

成績的加權(quán)總和。其中“新能源汽車故障診斷與排除”、“新能源汽車動力

總成拆裝與檢測”、“新能源汽車維護(hù)與高壓組件更換”“新能源汽車充電

設(shè)備裝配與調(diào)試”的加權(quán)系數(shù)分別為0.4、0.2、0.2和0.2。

總成績=新能源汽車故障診斷與排除×40