塔臺(tái)管制自動(dòng)化系統(tǒng)技術(shù)要求與配置規(guī)范

塔臺(tái)管制自動(dòng)化系統(tǒng)技術(shù)要求與配置規(guī)范本文件規(guī)定了塔臺(tái)管制自動(dòng)化系統(tǒng)的技術(shù)要求、系統(tǒng)分類及配置要求，以及配套系統(tǒng)和工作環(huán)境的要求。本文件適用于指導(dǎo)塔臺(tái)管制自動(dòng)化系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱“系統(tǒng)”)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、建設(shè)、檢驗(yàn)和使用。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。MH/T0069民用航空網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南MH/T0076民用航空網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求MH/T4005民用航空機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)空中交通管制設(shè)備配置MH/T4007民用航空飛行動(dòng)態(tài)固定電報(bào)格式MH/T4029.2民用航空空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)第2部分：技術(shù)要求MH/T4029.3民用航空空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)第3部分：飛行數(shù)據(jù)交換MH/T4030民用航空航行通告編發(fā)規(guī)范MH/T4035基于地空數(shù)據(jù)鏈的航空器起飛前放行服務(wù)MH/T4042—2023高級(jí)場(chǎng)面活動(dòng)引導(dǎo)與控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。塔臺(tái)管制自動(dòng)化系統(tǒng)towerATMautomationsystem實(shí)施塔臺(tái)管制指揮所使用的計(jì)算機(jī)綜合系統(tǒng)?？蓪⒑桨嘤?jì)劃信息以電子進(jìn)程單方式創(chuàng)建、編輯及操作，用于實(shí)現(xiàn)起飛航班從申請(qǐng)放行、推出開車、地面滑行、跑道起飛至管制移交以及進(jìn)港航班從降落、滑行，入位的全過程指揮的功能。監(jiān)視功能surveillancefunction利用PSR、SSR、SMR、ADS-B、ASMS、WAMS、光學(xué)傳感器等探測(cè)感知設(shè)備，狀取機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面、空中等指定區(qū)域內(nèi)航空器、車輛和障礙物的精確位置和識(shí)別信息，提供實(shí)時(shí)運(yùn)行態(tài)勢(shì)的功能航空器地址碼aircraftaddress用于地空通信、導(dǎo)航和監(jiān)視目的，對(duì)每架航空器指定的、唯一的24位二進(jìn)制編碼。飛行區(qū)內(nèi)航空器起飛、著陸、滑行和停放使用的部分，由機(jī)動(dòng)區(qū)和機(jī)坪組成。在監(jiān)視顯示器上顯示的航空器、車輛或者障礙物。為了保證航空器或車輛的安全，系統(tǒng)結(jié)合監(jiān)視數(shù)據(jù)、飛行數(shù)據(jù)及運(yùn)行環(huán)境信息，通性判斷或數(shù)據(jù)計(jì)算當(dāng)符合告警/預(yù)警條件時(shí)，對(duì)運(yùn)行中潛在的安全隱患發(fā)出告警/預(yù)警的功能。指綜合考慮航班、車輛的計(jì)劃數(shù)據(jù)、場(chǎng)面運(yùn)行規(guī)則以及動(dòng)態(tài)環(huán)境等情況，為航空器配運(yùn)動(dòng)路徑的功能，以便安全、迅速和有效地從目前的位置移動(dòng)到預(yù)定的位置?；谙到y(tǒng)生成的路徑，通過引導(dǎo)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)航空器和車輛在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面活動(dòng)指引的功能支撐塔臺(tái)管制運(yùn)行的氣象、情報(bào)、流量管理策略、公告、限制等信息。助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)monitoringsystemofnavigationalaidlighting監(jiān)控機(jī)場(chǎng)跑道燈、滑行道燈、停止排燈和指示標(biāo)志牌等機(jī)場(chǎng)助航燈光的系統(tǒng)器趨近方向的發(fā)紅色光的燈系統(tǒng)間進(jìn)行的自動(dòng)信息傳輸處理，發(fā)起方系統(tǒng)發(fā)出信息，接收方系統(tǒng)對(duì)該信息接收主用狀態(tài)為系統(tǒng)提供管制運(yùn)行指揮服務(wù)的系統(tǒng)工作狀態(tài)。備用狀態(tài)為可切換至主用狀態(tài)并替代主用系統(tǒng)繼續(xù)提供管制運(yùn)行指揮服務(wù)的系統(tǒng)工作狀態(tài)。下列縮略語(yǔ)適用于本文件。ADS-B:廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視(AutomaticDependentSurveillance-Broadcast)AFTN:航空固定電信網(wǎng)(AeronauticalFixedTelecommunicationNetwork)AMDB:機(jī)場(chǎng)地圖數(shù)據(jù)庫(kù)(AirportMapDataBase)ASNS:場(chǎng)面多點(diǎn)定位系統(tǒng)(AerodromeSurfaceultilaterationSysten)ATIS:航站自動(dòng)情報(bào)服務(wù)(AutomatieTerninalInformationService)COBT;計(jì)算的撤輪擋時(shí)刻(Calculated0rfBlockTime)CTOT:計(jì)算的起飛時(shí)刻(CalculatedTakeOrrTime)D-ATIS:數(shù)據(jù)鏈航站自動(dòng)情報(bào)服務(wù)(DatalinkAutomaticTerminalInformationService)DCL:基于地空數(shù)據(jù)鏈的航空器起飛前放行服務(wù)(DepartureCLearance)EMG:緊急情況(EMerGency)GNSS:全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GlobalNavigationSatelliteSysten)GPS:全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem)METAR:機(jī)場(chǎng)例行天氣報(bào)告(OMEteorologicalTerninalAviatioPSR:一次監(jiān)視雷達(dá)(PrimarySurveillanceRadar)QFE:場(chǎng)面氣壓(QueryFieldElevation)QNH:修正海平面氣壓(QueryNauticalHeight)RCF;通訊失敗(RadioCoumunicationsFailure)SMR:場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)(SurfaceMovementRadar)SPECI:機(jī)場(chǎng)特殊天氣報(bào)告(aerodroneSPECIalmeteorologicalreport)SSR:二次監(jiān)視雷達(dá)(SecondarySurveillanceRadar)TAF:終端機(jī)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)(TerminalAerodroneForecast)VDGS:可視化泊位引導(dǎo)系統(tǒng)(VisualDockingGuidanceSystem)WAMS:廣域多點(diǎn)定位系統(tǒng)(WideAreaMuitilaterationSystem)WGS-84:世界大地測(cè)量系統(tǒng)-1984(WorldGeodeticSystem(1984))5.1.1系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)塔臺(tái)管制運(yùn)行工作所需各類信息資源進(jìn)行深度融合處理，包括監(jiān)視數(shù)據(jù)處理、飛行數(shù)據(jù)處理、電子進(jìn)程單、監(jiān)視數(shù)據(jù)與飛行計(jì)劃自動(dòng)/人工相關(guān)、告警、路由規(guī)劃、引導(dǎo)、數(shù)據(jù)鏈應(yīng)用、空管自動(dòng)化交互處理、ATIS/D-ATIS信息交互處理、流量管理信息處理、停機(jī)位信息管理、航行通告處理、氣象信息處理、機(jī)坪管制運(yùn)行支持、系統(tǒng)監(jiān)控、記錄回放、數(shù)據(jù)管理、統(tǒng)計(jì)分析和模塊。5.1.2系統(tǒng)應(yīng)采用冗余網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，至少配置兩個(gè)對(duì)等的工作網(wǎng)，單一工作網(wǎng)故障應(yīng)不影響系統(tǒng)正常運(yùn)5.1.3系統(tǒng)應(yīng)具備冗余處理能力，服務(wù)器及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備應(yīng)冗余配置，單點(diǎn)故障應(yīng)不影響系統(tǒng)正常運(yùn)行5.1.4系統(tǒng)外部接口應(yīng)支持雙路結(jié)構(gòu)(并行或者主備模式),其中監(jiān)視數(shù)據(jù)接口應(yīng)支持雙通道比選。5.1.5系統(tǒng)應(yīng)能按需配置物理席位及人機(jī)界面顯示方式，滿足不同塔臺(tái)管制運(yùn)行實(shí)際需要。5.1.6系統(tǒng)可根據(jù)塔臺(tái)工作流程及工作要求進(jìn)行各席位功能和界面的靈活配置。5.1.7系統(tǒng)應(yīng)采用世界大地坐標(biāo)系(WGS-84坐標(biāo)系)。5.1.8系統(tǒng)應(yīng)支持承擔(dān)主用狀態(tài)和備用狀態(tài)的角色，在具備特定權(quán)限的技術(shù)或管制席位上應(yīng)具備主、備狀態(tài)一鍵切換的能力。5.1.9系統(tǒng)應(yīng)符合)MH/T0069和MH/T0076中關(guān)于網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)的要求，配備相應(yīng)安全設(shè)備或安全策略，網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備和安全策略不應(yīng)影響系統(tǒng)功能的正常運(yùn)行5.1.10系統(tǒng)宜具備按民航空管系統(tǒng)機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援相關(guān)要求配置應(yīng)急救援方格網(wǎng)圖的能力。5.2.1系統(tǒng)應(yīng)具備接口能力，具體內(nèi)容包括但不限于：——系統(tǒng)應(yīng)具備輸入輸出接口，實(shí)現(xiàn)信息引接、信息輸出，實(shí)現(xiàn)與外部系統(tǒng)交互： 系統(tǒng)應(yīng)至少支持以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、同步電口、異步串口等接口類型：——系統(tǒng)接口應(yīng)可根據(jù)系統(tǒng)功能與業(yè)務(wù)需要靈活配置：——系統(tǒng)接口類型應(yīng)符合民航行業(yè)規(guī)范，并可根據(jù)運(yùn)行需求和技術(shù)發(fā)展進(jìn)行擴(kuò)展。5.2.2系統(tǒng)應(yīng)具備按需選擇引接外部系統(tǒng)數(shù)據(jù)的能力，包括但不限于：——監(jiān)視源數(shù)據(jù)—空管自動(dòng)化系統(tǒng)綜合航跡；4——空管自動(dòng)化系統(tǒng)計(jì)劃動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)：——二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼分配信息；——進(jìn)離場(chǎng)分配策略信息：——?dú)庀笮畔?；——航行通告信息：——通播信息：——機(jī)場(chǎng)停機(jī)位分配信息——機(jī)場(chǎng)可視化泊位引導(dǎo)信息；——助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)燈光狀態(tài)信息；——流量管理系統(tǒng)/協(xié)同放行系統(tǒng)信息——地空數(shù)據(jù)鏈應(yīng)用信息：——光學(xué)傳感數(shù)據(jù)：——AMDB機(jī)場(chǎng)地圖數(shù)據(jù)：——時(shí)鐘同步信息5.2.3系統(tǒng)應(yīng)具備信息輸出能力，包括但不限于：——系統(tǒng)綜合航跡輸出——飛行數(shù)據(jù)輸出，至少應(yīng)包括航班地面狀態(tài)、運(yùn)行節(jié)點(diǎn)信息、滑行路徑、停機(jī)位等數(shù)據(jù)內(nèi)容：——環(huán)境數(shù)據(jù)輸出，至少應(yīng)包括機(jī)場(chǎng)跑道運(yùn)行模式、二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼分配策略、進(jìn)離場(chǎng)程序策——告警信息輸出，至少應(yīng)包括緊急、重要等告警的名稱代碼、告警目標(biāo)狀態(tài)和位置等；——語(yǔ)音同步回放控制信號(hào)輸出——系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)信息輸出，至少包括軟硬件運(yùn)作狀態(tài)、資源使用情況等。5.2.4系統(tǒng)應(yīng)具備信息交互能力，包括但不限于：——管制業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互，至少應(yīng)包括二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼申請(qǐng)和分配、移交、復(fù)飛等數(shù)據(jù)內(nèi)容：——流量信息數(shù)據(jù)交互，至少應(yīng)包括進(jìn)港排序、離港排序等數(shù)據(jù)內(nèi)容：——助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互，至少應(yīng)包括燈光控制指令、燈光狀態(tài)信息： 地空數(shù)據(jù)鏈應(yīng)用數(shù)據(jù)交互，至少應(yīng)包括數(shù)字化放行信息、數(shù)字化引導(dǎo)信息。5.2.5主備塔臺(tái)管制自動(dòng)化系統(tǒng)間應(yīng)具備同步信息的能力，包括但不限于：——飛行數(shù)據(jù)：——環(huán)境數(shù)據(jù)，如機(jī)場(chǎng)跑道運(yùn)行模式、二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼分配策略、進(jìn)離場(chǎng)程序策略、限制區(qū)域、QNH、ATIS、席位扇區(qū)分配、物理席位設(shè)置等。5.3監(jiān)視數(shù)據(jù)處理功能5.3.1系統(tǒng)的監(jiān)視處理范圍應(yīng)覆蓋機(jī)場(chǎng)管制范田，具備從進(jìn)近空域到場(chǎng)面的連續(xù)監(jiān)視能力：相關(guān)監(jiān)視處理功能應(yīng)符合MH/T4042-2023的規(guī)定。5.3.2系統(tǒng)應(yīng)能接收并處理PSR、SSR、SMR、ADS-B、Asys,wMS和空管自動(dòng)化系統(tǒng)綜合航跡信息等監(jiān)視數(shù)據(jù)，并進(jìn)行多源數(shù)據(jù)融合實(shí)現(xiàn)活動(dòng)目標(biāo)定位、跟蹤。5.3.3系統(tǒng)可具備北斗增強(qiáng)系統(tǒng)等數(shù)據(jù)源的處理能力，進(jìn)行活動(dòng)目標(biāo)監(jiān)視定位的補(bǔ)充。5.3.4系統(tǒng)可具備引接光學(xué)傳感數(shù)據(jù)進(jìn)行處理應(yīng)用的能力，以增強(qiáng)態(tài)勢(shì)感知5.3.5系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)處理范圍內(nèi)的目標(biāo)監(jiān)視信息持續(xù)跟蹤，當(dāng)單個(gè)監(jiān)視源數(shù)據(jù)異?；蛑袛鄷r(shí)對(duì)其告警提示，并可按預(yù)先設(shè)置進(jìn)行隔離處理且應(yīng)不影響目標(biāo)的連續(xù)跟蹤。5.3.6系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)地面目標(biāo)和空中目標(biāo)分類監(jiān)視，并可提供不同的標(biāo)牌區(qū)分地面進(jìn)港/出港目標(biāo)、空中進(jìn)港/出港目標(biāo)，其標(biāo)牌內(nèi)容可參考MH/T4012中關(guān)于標(biāo)牌內(nèi)容及格式的規(guī)定。5.3.7系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)空中目標(biāo)的高度信息進(jìn)行QNH修正處理的能力。5.3.8系統(tǒng)應(yīng)具備監(jiān)視數(shù)據(jù)過載處理能力，支持監(jiān)視數(shù)據(jù)流量監(jiān)控，并產(chǎn)生告警信息。5.3.9系統(tǒng)應(yīng)至少能對(duì)SSR、ADS-B監(jiān)視源信號(hào)的數(shù)據(jù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。55.4.1系統(tǒng)應(yīng)能接收處理符合MH/T4007規(guī)定的AFTN報(bào)文、空管自動(dòng)化系統(tǒng)以及其他飛行計(jì)劃處理系統(tǒng)的飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)生成及更新自身系統(tǒng)內(nèi)部的飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)。5.4.2系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)同一飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)項(xiàng)的多個(gè)源頭的數(shù)據(jù)權(quán)限，進(jìn)行不同運(yùn)行條件下飛行數(shù)據(jù)的更新處理；涉及的數(shù)據(jù)項(xiàng)包括但不限于跑道、離場(chǎng)程序、二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼。5.4.3系統(tǒng)應(yīng)具備人工創(chuàng)建航班飛行計(jì)劃及車輛計(jì)劃的功能。5.4.4系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)不同任務(wù)性質(zhì)的飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，包括但不限于定期、訓(xùn)練、校飛、試飛等。5.4.5系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)飛行計(jì)劃判定并增加進(jìn)港、離港、拖曳和飛越等標(biāo)識(shí)，以便于計(jì)劃分類。5.4.6系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)場(chǎng)面運(yùn)行節(jié)點(diǎn)，對(duì)飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)定義不同的狀態(tài)并進(jìn)行生命周期管理，航班狀態(tài)包括但不限于準(zhǔn)備好、申請(qǐng)放行、放行許可、推出、開車、滑行、等待、起飛、中斷起飛、降落、接地、入位及復(fù)飛等。5.4.7系統(tǒng)應(yīng)提供飛行計(jì)劃跑道自動(dòng)分配功能，該功能可人工開啟或關(guān)閉。當(dāng)關(guān)閉該功能時(shí)，計(jì)劃的跑道信息可來源于空管自動(dòng)化系統(tǒng)或其他外部系統(tǒng)。5.4.8系統(tǒng)應(yīng)提供飛行計(jì)劃進(jìn)離場(chǎng)程序自動(dòng)分配功能，該功能可人工開啟或關(guān)閉。當(dāng)不采用自動(dòng)分配方式時(shí)，系統(tǒng)可同步其他外部系統(tǒng)分配的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)離場(chǎng)程序信息。5.4.9系統(tǒng)應(yīng)具備根據(jù)監(jiān)視數(shù)據(jù)更新飛行計(jì)劃狀態(tài)的能力，航空器接地時(shí)宜支持手動(dòng)或自動(dòng)更新航班狀態(tài)及生成落地時(shí)間。5.4.10系統(tǒng)應(yīng)具備自動(dòng)拍發(fā)起飛落地報(bào)的功能，并應(yīng)具備起飛落地報(bào)拍發(fā)檢查功能5.4.11二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼處理功能應(yīng)滿足：——系統(tǒng)應(yīng)具備二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼自主分配能力——系統(tǒng)應(yīng)可與外部系統(tǒng)交互并申請(qǐng)分配、變更、釋放二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼：—系統(tǒng)應(yīng)可向外部系統(tǒng)發(fā)送二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼的變更信息。5.5電子進(jìn)程單功能5.5.1電子進(jìn)程單功能應(yīng)覆蓋塔臺(tái)管制業(yè)務(wù)全部流程，應(yīng)能通過電子進(jìn)程單的操作，完成航班全過程指揮和管制移交。5.5.2系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)計(jì)劃數(shù)據(jù)的狀態(tài)自動(dòng)生成電子進(jìn)程單，并投遞至相應(yīng)的席位5.5.3系統(tǒng)應(yīng)能支持人工創(chuàng)建飛行數(shù)據(jù)，生成包括進(jìn)港、離港、拖曳、飛越航班及車輛等不同類型的電子進(jìn)程單。5.5.4航班電子進(jìn)程單的數(shù)據(jù)項(xiàng)至少應(yīng)包括航班號(hào)、航班狀態(tài)、二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼、機(jī)型、起降機(jī)場(chǎng)、起降跑道、停機(jī)位、預(yù)計(jì)起降時(shí)間、進(jìn)離港航路點(diǎn)，并按運(yùn)行需要可擴(kuò)展；數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)與飛行數(shù)據(jù)保持一致。5.5.5系統(tǒng)應(yīng)能分席位、分航班狀態(tài)設(shè)計(jì)不同類型的進(jìn)程單格式。5.5.6系統(tǒng)應(yīng)能支持電子進(jìn)程單內(nèi)容的標(biāo)記、查詢及打印等，應(yīng)支持按內(nèi)容項(xiàng)對(duì)電子進(jìn)程單進(jìn)行手動(dòng)、自動(dòng)排序。5.5.7系統(tǒng)應(yīng)能在電子進(jìn)程單上修改航班的飛行數(shù)據(jù)項(xiàng)，至少包括航班狀態(tài)、停機(jī)位、跑道、滑行路徑信息、進(jìn)離場(chǎng)程序、二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼、ATIS信息等。5.5.8系統(tǒng)應(yīng)可通過電子進(jìn)程單操作實(shí)現(xiàn)席位間移交，包含正常移交、強(qiáng)制接收。5.5.9系統(tǒng)可通過電子進(jìn)程單操作實(shí)現(xiàn)塔臺(tái)與相鄰管制單位、機(jī)坪之間的管制移交。5.6監(jiān)視數(shù)據(jù)與飛行計(jì)劃相關(guān)功能5.6.1系統(tǒng)應(yīng)具備監(jiān)視目標(biāo)與飛行計(jì)劃自動(dòng)或人工相關(guān)的能力5.6.2系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)位置、時(shí)標(biāo)、航空器地址碼、二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼、航班號(hào)，進(jìn)離港屬性等多種匹配因素及其權(quán)重值，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)相關(guān)。5.6.3當(dāng)航班管制權(quán)限在空管自動(dòng)化系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)將其輸出的綜合航跡信息中包含的航跡與計(jì)劃配對(duì)關(guān)系與本系統(tǒng)的配對(duì)關(guān)系進(jìn)行對(duì)比，并產(chǎn)生相關(guān)不一致告警。5.6.4系統(tǒng)應(yīng)具備監(jiān)視目標(biāo)和飛行計(jì)劃自動(dòng)相關(guān)保持功能：當(dāng)不再符合相關(guān)保持規(guī)則，應(yīng)自動(dòng)解除相5.6.5系統(tǒng)應(yīng)具備人工去相關(guān)的功能，已進(jìn)行人工去相關(guān)的飛行計(jì)劃不應(yīng)再與原監(jiān)視目標(biāo)自動(dòng)相關(guān)。5.7告警功能5.7.1系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)機(jī)場(chǎng)管制范圍內(nèi)運(yùn)行活動(dòng)態(tài)勢(shì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，探測(cè)沖突和潛在風(fēng)險(xiǎn)，提供告警5.7.2系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)監(jiān)視動(dòng)態(tài)、飛行計(jì)劃動(dòng)態(tài)、S模式雷達(dá)/ADS-B下傳的機(jī)載信息、場(chǎng)面資源(停機(jī)位、滑行道、跑道等)的使用狀態(tài)等數(shù)據(jù)，進(jìn)行運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)告警處理及顯示，相關(guān)告警處理與顯示要求應(yīng)符合MH/T4042—2023和MH/T4029.2的規(guī)定。5.7.3系統(tǒng)可接收基于光學(xué)傳感數(shù)據(jù)檢測(cè)的告警信息，并進(jìn)行集成處理顯示。5.7.4系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)告警發(fā)生時(shí)間及預(yù)定義的閾值，將每類告警的處理與顯示分為提示、預(yù)警和警告三個(gè)階段的等級(jí)告警，并使用不同的方式區(qū)分呈現(xiàn)。5.7.5系統(tǒng)應(yīng)對(duì)各種告警類型具備設(shè)置告警閾值的功能。5.7.6系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)事件類別、優(yōu)先級(jí)及對(duì)管制服務(wù)影響的緊急情況，對(duì)系統(tǒng)處理與顯示的所有告警進(jìn)行分類，包括緊急類告警、重要類告警、一般類告警和提示類告警，并采用不同的聲音、進(jìn)行區(qū)分5.7.7緊急類告警應(yīng)符合以下規(guī)定：——系統(tǒng)接收到緊急二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼，應(yīng)能立即予以識(shí)別和處理，并在管制席位上產(chǎn)生聲音和顏色告警提示：緊急代碼包括A7500、A7600、A7700和其他事先確定的代碼：——系統(tǒng)接收到ADS-B數(shù)據(jù)包含的緊急狀態(tài)信息時(shí)，應(yīng)能立即予以識(shí)別和處理，并在管制席位上產(chǎn)生聲音和顏色告警提示；其緊急狀態(tài)信息包括但不限于：常規(guī)緊急情況、救生/醫(yī)療、燃油不足、通訊失效、非法干擾、被擊落。5.7.8重要類告警應(yīng)包括跑道活動(dòng)監(jiān)控與沖突告警、進(jìn)近航道監(jiān)視告警、短期沖突告警、最低安全高的要求，包括跑道侵入、跑道沖突等。5.7.9一般類告警應(yīng)符合以下規(guī)定：a)系統(tǒng)應(yīng)具備滑行道沖突告警、目標(biāo)超速告警、路徑偏離告警、尾流起飛偏航告警、目標(biāo)動(dòng)態(tài)與指令不一致告警、跑道使用與分配錯(cuò)誤告警、起降間隔告警等；1)跑道使用與分配錯(cuò)誤告警的運(yùn)行場(chǎng)景應(yīng)符合MH/T4042—2023中5.4.5的要求，包括跑道使用不一致、跑道分配錯(cuò)誤等：2)目標(biāo)動(dòng)態(tài)與指令不一致告警的運(yùn)行場(chǎng)景應(yīng)至少包含：MH/T4042-2023中定義的5.4.4無(wú)許可使用跑道、5.4.8無(wú)許可滑行、5.4.11靜止目標(biāo)，以及無(wú)許可起飛、無(wú)許可推出等b)當(dāng)具備外部設(shè)備條件時(shí)，系統(tǒng)可產(chǎn)生闖停止排燈告警、穿等待線告警。5.7.10提示類告警應(yīng)包括：a)與航班相關(guān)的提示，如目標(biāo)丟失、航班號(hào)不一致、航班號(hào)相似、航班號(hào)重復(fù)、航空器地址碼不一致、空管指令沖突、二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)重碼、二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)b)與運(yùn)行環(huán)境相關(guān)的提示，如停機(jī)位沖突、資源分配錯(cuò)誤、跑道占用超時(shí)、跑道容量超限、燈光開關(guān)及等級(jí)、重大天氣情況等提示1)停機(jī)位沖突告警的運(yùn)行場(chǎng)景應(yīng)至少包含MH/T4042—2023中定義的5.4.12停機(jī)位占用，以及停機(jī)位機(jī)型不符、進(jìn)入錯(cuò)誤機(jī)位等。2)資源分配錯(cuò)誤告警的運(yùn)行場(chǎng)景應(yīng)至少包含MH、4042—2023中定義的5.4.7滑行道分配錯(cuò)誤，以及停機(jī)位分配錯(cuò)誤、跑道分配錯(cuò)誤等5.7.11系統(tǒng)應(yīng)能設(shè)置告警抑制區(qū)域。5.8路由規(guī)劃功能5.8.1系統(tǒng)應(yīng)具備為機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)的航空器和機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)的車輛提供路由規(guī)劃的能力，相關(guān)路由功能應(yīng)符合MH/T4042-2023的規(guī)定。5.8.2系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)機(jī)場(chǎng)布局、管制運(yùn)行規(guī)則、活動(dòng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)變化、航空器機(jī)型、滑行道限制等，計(jì)算并分配已識(shí)別目標(biāo)移動(dòng)的路徑。5.8.3系統(tǒng)應(yīng)能在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)設(shè)置預(yù)定義點(diǎn)作為計(jì)算路徑的起點(diǎn)和終點(diǎn)，預(yù)定義點(diǎn)至少應(yīng)包括停機(jī)位、進(jìn)跑道等待位置、脫離道口、滑行道任意點(diǎn)。5.8.4系統(tǒng)應(yīng)具備自動(dòng)和人工路由規(guī)劃功能。75.8.5系統(tǒng)應(yīng)提供路徑預(yù)置功能。5.8.6系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)己分配路徑的人工干預(yù)功能，包括但不限于停機(jī)位、跑道、等待點(diǎn)等要素。5.8.7系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)預(yù)定義或臨時(shí)選取的必經(jīng)點(diǎn)生成路徑。5.8.8系統(tǒng)應(yīng)能在進(jìn)港航空器未按照計(jì)劃的路徑所指定的跑道出口脫離跑道時(shí)，自動(dòng)更新路徑的起點(diǎn)。5.8.9系統(tǒng)應(yīng)具備重新規(guī)劃路徑的能力，在停機(jī)位更改、跑道更改、滑行道關(guān)閉、臨時(shí)性限制等情況下自動(dòng)更新路徑并進(jìn)行提示5.8.10當(dāng)人工創(chuàng)建或修改路徑時(shí)，路由服務(wù)應(yīng)允許管制員選擇任意路徑，若該路徑違反了運(yùn)行程序或規(guī)則，路由服務(wù)應(yīng)能檢測(cè)并進(jìn)行提示。5.8.11系統(tǒng)應(yīng)具備滑行時(shí)間統(tǒng)計(jì)功能。5.9引導(dǎo)功能5.9.1系統(tǒng)應(yīng)能基于系統(tǒng)生成的路由，以及航空器、車輛實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì)，通過引導(dǎo)設(shè)備提供航空器和車輛的引導(dǎo)功能。5.9.2系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)的滑行道中線燈、停止排燈的控制能力，用于航空器的引導(dǎo)；相關(guān)燈光引導(dǎo)功能應(yīng)符合MH/T4042—2023的規(guī)定。5.9.3系統(tǒng)應(yīng)具備打開/關(guān)閉引導(dǎo)功能的能力。5.9.4系統(tǒng)可支持的引導(dǎo)控制涵蓋了停機(jī)位推出點(diǎn)至進(jìn)跑道等待位置、脫離道口到停機(jī)位入位點(diǎn)等航空器活動(dòng)范圍5.9.5系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)滑行路徑的變化自動(dòng)更新引導(dǎo)燈光的狀態(tài)5.9.6系統(tǒng)應(yīng)提供以下停止排燈的控制功能——系統(tǒng)應(yīng)支持向助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送停止排燈的控制命令；—統(tǒng)應(yīng)能接收助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)中停止排燈的實(shí)時(shí)狀態(tài)，包括開、關(guān)及故障狀態(tài)信息 系統(tǒng)應(yīng)具備根據(jù)滑行方向以及管制員輸入的進(jìn)的道、穿越等指令。自動(dòng)判斷停止排燈開啟方向的能力。5.9.7系統(tǒng)應(yīng)提供以下滑行道中線燈的控制功能：-一系統(tǒng)應(yīng)能夠根據(jù)活動(dòng)目標(biāo)當(dāng)前位置與前進(jìn)路徑，按順序依次打開目標(biāo)前方和關(guān)閉目標(biāo)后方的滑行道中線燈——系統(tǒng)應(yīng)具備判斷滑行道中線燈開啟方向的能力——系統(tǒng)應(yīng)能接收助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)輸出的滑行中線燈光故障狀態(tài)信息；——系統(tǒng)應(yīng)具備配置滑行道中線燈引導(dǎo)指示長(zhǎng)度的能力。5.9.8系統(tǒng)應(yīng)具備以下及持?jǐn)?shù)字化滑行引導(dǎo)的能力：——系統(tǒng)應(yīng)能向外發(fā)布滑行路徑、數(shù)字化管制指令、場(chǎng)面限制、告警等信息；——系統(tǒng)應(yīng)具備接收和處理機(jī)載端運(yùn)行反饋信息的能力。5.9.9系統(tǒng)應(yīng)提供引導(dǎo)過程中的沖突避讓指令提示功能，用于解脫運(yùn)行沖突。5.10空管自動(dòng)化系統(tǒng)信息交互處理功能5.10.1系統(tǒng)應(yīng)具備與空管自動(dòng)化系統(tǒng)交互數(shù)據(jù)的能力，數(shù)據(jù)交互應(yīng)符合MH/T4029.3的規(guī)定，并支持?jǐn)U展交互接口和內(nèi)容的處理能力。5.10.2系統(tǒng)應(yīng)具備與空管自動(dòng)化系統(tǒng)交互飛行數(shù)據(jù)的能力，至少應(yīng)包括航班地面狀態(tài)、運(yùn)行節(jié)點(diǎn)信息等數(shù)據(jù)內(nèi)容。5.10.3系統(tǒng)應(yīng)具備與空管自動(dòng)化系統(tǒng)交互環(huán)境類數(shù)據(jù)的能力，至少應(yīng)也括機(jī)場(chǎng)跑道運(yùn)行模式、二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼分配策略、進(jìn)離場(chǎng)程序策略、限制區(qū)域、QNH、ATIS等內(nèi)容。5.10.4系統(tǒng)應(yīng)具備與空管自動(dòng)化系統(tǒng)交互管制業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的能力，至少應(yīng)包括二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼申請(qǐng)和分配、移交、復(fù)飛等數(shù)據(jù)內(nèi)容。5.10.5系統(tǒng)應(yīng)具備與空管自動(dòng)化系統(tǒng)交互流量信息數(shù)據(jù)的能力，至少應(yīng)包括進(jìn)港排序、管制指揮建議等數(shù)據(jù)內(nèi)容。5.10.6系統(tǒng)應(yīng)能接收處理與空管自動(dòng)化系統(tǒng)交互的信息，并可根據(jù)管制需求將信息在目標(biāo)標(biāo)牌、進(jìn)程單上顯示。5.11數(shù)據(jù)鏈應(yīng)用功能85.11.1系統(tǒng)應(yīng)具備與地空數(shù)據(jù)鏈通信網(wǎng)關(guān)對(duì)接的能力，用于實(shí)現(xiàn)起飛前放行、地面滑行等數(shù)字化管制5.11.2系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)處理數(shù)字化放行信息：——系統(tǒng)能處理的數(shù)字化放行信息應(yīng)至少包括DCL放行申請(qǐng)、批復(fù)、確認(rèn)等信息，處理流程應(yīng)符——系統(tǒng)應(yīng)能采用人工編輯和根據(jù)通播代號(hào)、飛行數(shù)據(jù)等自動(dòng)生成數(shù)據(jù)項(xiàng)方式，形成DCL批復(fù)信息，并按通信要求發(fā)送； 系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)通過語(yǔ)音放行、數(shù)字放行的計(jì)劃進(jìn)行區(qū)分5.11.3系統(tǒng)應(yīng)能具備符合5.9.8規(guī)定的數(shù)字化滑行引導(dǎo)的能力。5.12ATIS/D-ATIS信息交互處理功能5.12.1系統(tǒng)應(yīng)能接收并解析ATIS/D-ATIS通播信息中的通播代號(hào)、QNH/QFE、溫度、氣象等數(shù)據(jù)項(xiàng)。5.12.2系統(tǒng)應(yīng)能在電子進(jìn)程單上集成顯示通播代號(hào)。5.12.3系統(tǒng)宜具備通播信息編輯窗口，集中顯示通播各項(xiàng)數(shù)據(jù)內(nèi)容，并支持人工修改。5.12.4系統(tǒng)宜具備向ATIS/D-ATIS系統(tǒng)輸出跑道模式、跑道表面狀況等通播信息的能力。5.13流量管理信息接收處理功能5.13.1系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)各級(jí)流量管理系統(tǒng)/協(xié)同放行系統(tǒng)提供的放行信息進(jìn)行處理，至少應(yīng)包括CTOT、COBT、受控標(biāo)識(shí)等。5.13.2系統(tǒng)應(yīng)能綜合考慮流量放行信息、本場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)等形成離港航班排序信息。5.13.3系統(tǒng)應(yīng)能在目標(biāo)標(biāo)牌、電子進(jìn)程單上顯示航班的CTOT、COBT、受控標(biāo)識(shí)等信息。5.13.4系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)各級(jí)流量管理系統(tǒng)/協(xié)同放行系統(tǒng)發(fā)布的策略信息或者本系統(tǒng)在線設(shè)置的限制信息進(jìn)行處理，策略及限制信息應(yīng)至少包括：機(jī)場(chǎng)限制、區(qū)域限制、高度限制、機(jī)場(chǎng)關(guān)閉等限制。5.13.5系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)策略及限制的內(nèi)容分類顯示，并能檢索每條策略或限制信息影響的航班數(shù)量及具體航班信息。5.14停機(jī)位信息管理功能5.14.1系統(tǒng)應(yīng)能接收機(jī)場(chǎng)停機(jī)位分配系統(tǒng)提供的停機(jī)位信息，并與計(jì)劃進(jìn)行匹配處理。5.14.2系統(tǒng)應(yīng)具備人工修改航班對(duì)應(yīng)停機(jī)位信息的能力。5.14.3系統(tǒng)可接收VDCS系統(tǒng)提供的入位信息井匹配處理，提取航班的實(shí)際入位時(shí)間數(shù)據(jù)項(xiàng)，并進(jìn)行計(jì)劃狀態(tài)變更。5.14.4系統(tǒng)應(yīng)能在目標(biāo)標(biāo)牌、電子進(jìn)程單中顯示計(jì)劃的停機(jī)位信息，并對(duì)航班停機(jī)位變動(dòng)信息進(jìn)行提示，對(duì)停機(jī)位大小與航班機(jī)型是否匹配進(jìn)行提示。5.14.5系統(tǒng)應(yīng)提供機(jī)場(chǎng)所有停機(jī)位使用情況的實(shí)時(shí)匯總。5.14.6系統(tǒng)應(yīng)具備停機(jī)位圖層管理功能，支持用不同顏色標(biāo)識(shí)停機(jī)位使用情況。5.15航行通告接收處理功能5.15.1系統(tǒng)應(yīng)能接收處理航行通告信息，格式應(yīng)符合MH/T4030的規(guī)定。5.15.2系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)航行通告信息按各項(xiàng)內(nèi)容分別顯示。5.15.3系統(tǒng)應(yīng)能按照時(shí)間、關(guān)鍵字檢索查詢航行通告內(nèi)容。5.16氣象信息接收處理功能5.16.1系統(tǒng)應(yīng)能接收、處理、顯示自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)提供的氣象信息，內(nèi)容包括跑道視程、能見度、跑道地面風(fēng)向/風(fēng)速、QNH/QFE等數(shù)據(jù)。5.16.2系統(tǒng)應(yīng)能接收處理來自AFTN報(bào)文的METAR、SPECI、TAF等相關(guān)氣象報(bào)文。5.17機(jī)坪管制運(yùn)行支持功能5.17.1系統(tǒng)應(yīng)能支持機(jī)場(chǎng)機(jī)坪管制運(yùn)行，包括但不限于將塔臺(tái)管制自動(dòng)化系統(tǒng)席位終端延伸、與機(jī)坪管制相關(guān)系統(tǒng)交互數(shù)據(jù)等方式5.17.2系統(tǒng)應(yīng)支持與機(jī)坪管制相關(guān)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，包括但不限于飛行計(jì)劃協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)、移交等管制業(yè)9務(wù)數(shù)據(jù)，以及機(jī)場(chǎng)跑道運(yùn)行等環(huán)境數(shù)據(jù)。5.18系統(tǒng)監(jiān)控功能5.18.1系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)時(shí)監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備、接口、服務(wù)器、工作站及軟件的工作狀態(tài)，在工作狀態(tài)異常時(shí)應(yīng)提供聲光告警功能5.18.2系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)時(shí)顯示各設(shè)備的CPU、內(nèi)存等資源占用信息。5.18.3系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)硬件設(shè)備、軟件運(yùn)行進(jìn)行控制，包括開、關(guān)、重啟、切換等操作。5.18.4系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)時(shí)記錄系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生的主要事件，包括設(shè)備工作異常、設(shè)備切換、重啟、系統(tǒng)退出、重要告警等信息，并生成和存儲(chǔ)日志文件。5.19記錄回放功能5.19.1系統(tǒng)應(yīng)配置雙機(jī)冗余的記錄回放服務(wù)器，應(yīng)能連續(xù)記錄不少于31天的數(shù)據(jù)。5.19.2系統(tǒng)記錄應(yīng)支持管制席位景象記錄和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)記錄。5.19.3記錄的內(nèi)容應(yīng)包括監(jiān)視數(shù)據(jù)、飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)、監(jiān)視數(shù)據(jù)與飛行計(jì)劃相關(guān)信息、告警信息、路由規(guī)劃信息、引導(dǎo)信息、氣象信息、地圖數(shù)據(jù)、操作指令等各類信息。5.19.4保存在服務(wù)器上的記錄數(shù)據(jù)應(yīng)能通過自動(dòng)或人工操作方式無(wú)損轉(zhuǎn)存到其他存儲(chǔ)介質(zhì)。5.19.5系統(tǒng)應(yīng)能支持交互式回放和被動(dòng)式回放兩種模式5.19.6系統(tǒng)進(jìn)行回放時(shí)，應(yīng)不影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行和記5.19.7系統(tǒng)應(yīng)具備選擇回放模式、回放速度、開始、暫停、繼續(xù)、停止、快進(jìn)等回放控制功能。5.19.8交互式回放至少應(yīng)具備截屏、放大、縮小、偏心、測(cè)距、移動(dòng)窗口、選擇地圖、標(biāo)牌旋轉(zhuǎn)、不同類型航跡選擇等功能5.19.9被動(dòng)式回放應(yīng)能重現(xiàn)席位當(dāng)時(shí)的顯示狀態(tài)和管制員在該席位所做的操作5.19.10系統(tǒng)應(yīng)具備與話音同步回放的能力，并應(yīng)能轉(zhuǎn)換成通用媒體播放格式的音視頻輸出。5.20數(shù)據(jù)管理功能5.20.1系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)管理功能，對(duì)場(chǎng)面資源(跑道、停機(jī)位、滑行道等)、數(shù)字化機(jī)場(chǎng)地圖數(shù)據(jù)、系統(tǒng)參數(shù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行管理5.20.2系統(tǒng)應(yīng)提供數(shù)據(jù)維護(hù)人機(jī)交互界面，便于人工管5.20.3系統(tǒng)宜具備直接導(dǎo)入航路航線、固定點(diǎn)等空域類的能力。5.20.4系統(tǒng)應(yīng)支持?jǐn)?shù)據(jù)備份和恢復(fù)功能，至少應(yīng)支持4套數(shù)據(jù)備份。5.21系統(tǒng)時(shí)鐘同步功能系統(tǒng)應(yīng)能支持外接授時(shí)系統(tǒng)(如北斗)的時(shí)鐘信息，實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)時(shí)鐘同步。5.22統(tǒng)計(jì)分析功能5.22.1系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)歸類5.22.2系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。5.23.1系統(tǒng)應(yīng)具備運(yùn)行數(shù)據(jù)的日志記錄功能，并能自動(dòng)生成和存儲(chǔ)日志文件。5.23.2系統(tǒng)應(yīng)具備查詢、打印和導(dǎo)出日志文件的功能。5.23.3系統(tǒng)應(yīng)能連續(xù)存儲(chǔ)不少于180天的日志文件數(shù)據(jù)。5.24席位人機(jī)界面5.24.1席位類別及要求5.24.1.1系統(tǒng)席位人機(jī)界面應(yīng)可按工作角色分類，至少應(yīng)包括管制席位、技術(shù)席位兩類。5.24.1.2管制席位人機(jī)界面應(yīng)能支持塔臺(tái)管制指揮工作，可提供態(tài)勢(shì)監(jiān)視、電子進(jìn)程單和運(yùn)行環(huán)境信息顯示三大類功能界面。5.24.1.3管制席位應(yīng)至少包括主任席、放行許可發(fā)布席、地面管制席、機(jī)場(chǎng)管制席等，應(yīng)可根據(jù)角色定位、運(yùn)行需要和業(yè)務(wù)特點(diǎn)靈活配置相應(yīng)的功能界面。5.24.1.4技術(shù)席位應(yīng)能支持系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控和技術(shù)維護(hù)的工作。5.24.2管制席位人機(jī)界面5.24.2.1態(tài)勢(shì)監(jiān)視功能界面可參考MH/T4042—2023和MH/T4029.2中人機(jī)界面的要求，主要包括但不限于：——空中態(tài)勢(shì)和地面態(tài)勢(shì)顯示——管制席位名稱、模式、狀態(tài)等信息顯示；——地圖管理功能；——航跡目標(biāo)態(tài)勢(shì)及相關(guān)操作功能——局部窗口、進(jìn)近監(jiān)視窗口、塔臺(tái)監(jiān)視窗口：——航班、車輛、停機(jī)位、流控等信息列表：——航班計(jì)劃創(chuàng)建、查詢功能：——?dú)庀笮畔⒋翱冢弧踩婢畔⒋翱冢弧獞?yīng)急救援方格網(wǎng)圖顯示。5.24.2.2電子進(jìn)程單功能界面應(yīng)涵蓋塔臺(tái)管制運(yùn)行業(yè)務(wù)工作全流程，功能包括但不限于：——電子進(jìn)程單創(chuàng)建、顯示、修改、刪除、查詢、打??；——電子進(jìn)程單移交功能顯示；——告警信息顯示；——流量管理信息集成顯示；——航班進(jìn)離港管理信息集成；——DCL數(shù)字放行功能集成顯示；——停機(jī)位信息集成顯示： 跑道運(yùn)行信息顯示。5.24.2.3運(yùn)行環(huán)境信息顯示功能界面可包括但不限于：——?dú)庀笮畔@示；——航行通告信息顯示；——流量策略限制信息顯示——跑道運(yùn)行信息顯示；——離港程序和離港程序分配策略顯示；——通播信息顯示及編輯——公告信息顯示。5.24.2.4管制席位人機(jī)界面應(yīng)能根據(jù)機(jī)場(chǎng)規(guī)模、席位情況選擇配置，且各界面的功能應(yīng)靈活配置。5.24.2.5當(dāng)管制席位具備主任管制權(quán)限時(shí)，在人機(jī)界面上可設(shè)置的功能應(yīng)包括但不限于：扇區(qū)劃分、跑道分配、告警設(shè)置、氣象信息修改、功能開關(guān)、公英制單位切換、參數(shù)設(shè)置(限制區(qū)、進(jìn)離場(chǎng)程序、二次代碼、尾流間隔、跑道燈光、日出日落時(shí)間等)公告發(fā)布等。5.24.3技術(shù)席位人機(jī)界面技術(shù)席位界面應(yīng)提供系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控和技術(shù)維護(hù)功能界面，可包括但不限于：——系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視與控制功能：——數(shù)據(jù)維護(hù)管理——日志記錄、查詢、導(dǎo)出；——記錄回放；——版本升級(jí)維護(hù)。6系統(tǒng)配置6.1塔臺(tái)管制自動(dòng)化系統(tǒng)配置分類按照MH/T4005的規(guī)定，根據(jù)塔臺(tái)所在機(jī)場(chǎng)日均起降架次，塔臺(tái)管制自動(dòng)化系統(tǒng)配置分類見表1。表1塔臺(tái)管制自動(dòng)化系統(tǒng)配置分類日均起降架次AB100架次(含)到280架次(不含)06.2塔臺(tái)管制自動(dòng)化系統(tǒng)席位配置6.2.1塔臺(tái)管制自動(dòng)化系統(tǒng)席位種類應(yīng)包括管制席和技術(shù)席兩類。6.2.2管制席位角色應(yīng)包括放行許可發(fā)布席、地面管制席、機(jī)場(chǎng)管制席、主任席、通報(bào)協(xié)調(diào)席、助理席等。6.2.3技術(shù)席位角色應(yīng)包括系統(tǒng)監(jiān)控席及技術(shù)維護(hù)席。6.2.4塔臺(tái)管制自動(dòng)化系統(tǒng)席位配置建議見表2。表2塔臺(tái)管制自動(dòng)化系統(tǒng)席位配置表A0B0CXO注：√表示必要，O表示可選，×表示不配置.6.2.5每種系統(tǒng)分類配置的管制席位角色應(yīng)可靈活配置，合井或拆分。6.2.6各管