2024年全國一級造價師之建設(shè)工程技術(shù)與計量（交通）考試黑金考題詳細(xì)參考解析516

姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國一級造價師考試重點(diǎn)試題精編注意事項:1.全卷采用機(jī)器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學(xué)校、姓名、班級、準(zhǔn)考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。一、選擇題

1、排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)處治中，當(dāng)土質(zhì)邊溝受水流沖刷造成縱坡大于（）時，宜采用混凝土、漿砌或干砌片（塊）石鋪砌。A.2%B.3%C.5%D.6%

2、（2020年真題）關(guān)于公路工程投標(biāo)報價的說法，正確的是（）。A.對物價和工資上漲的影響分析屬于投標(biāo)報價的盈虧分析B.目前公路工程投標(biāo)主要采用項目成本分析法計算直接費(fèi)C.投標(biāo)報價分析的目的是探討標(biāo)價的經(jīng)濟(jì)合理性，從而做出最終報價決策D.投標(biāo)人復(fù)核招標(biāo)工程量清單發(fā)現(xiàn)工程量有誤時，可以自行更改清單工程量

3、壓實大塊石堆砌基礎(chǔ)和碎石路面一般采用的光輪壓路機(jī)類型是（）。A.中型B.特輕型C.特重型D.重型

4、（2019年真題）目前路塹坡面綠化國內(nèi)外不常使用的方式是（）。A.人工挖溝種植B.機(jī)械噴播綠化C.人工挖穴種植D.機(jī)械散播綠化

5、根據(jù)現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5210），路基技術(shù)狀況評價采用的指數(shù)是（）。A.BCIB.PQIC.TCID.SCI

6、下列工程保通管理費(fèi)說法錯誤的是（）。A.工程保通管理費(fèi)按設(shè)計需要進(jìn)行列支B.工程保通管理費(fèi)包含交通管制、交通與船舶疏導(dǎo)所需的費(fèi)用C.為保證公路運(yùn)營安全、船舶航行安全及施工安全而花費(fèi)的費(fèi)用D.建筑工程安裝費(fèi)含工程保通費(fèi)

7、下列關(guān)于懸索橋的錨碇說法不正確的是（）。A.錨碇是主纜索的錨固構(gòu)造B.重力式錨碇依靠自重承擔(dān)主纜索垂直分力C.隧道式錨碇將主纜索中拉力直接傳遞給基巖D.錨固地基處無巖層可利用時均采用隧道式錨碇

8、在建設(shè)工程遠(yuǎn)離電力網(wǎng)的情況下，常建立（）作為動力及照明的獨(dú)立電源，供工程施工用。A.柴油發(fā)電站B.汽油發(fā)電站C.太陽能發(fā)電站D.沼氣發(fā)電站

9、清單計價工程細(xì)目、預(yù)算定額子目、圖紙中的設(shè)計工程量細(xì)目之間的工作內(nèi)容綜合程度關(guān)系正確的是（）。A.預(yù)算定額子目≥清單計價細(xì)目≥設(shè)計圖紙細(xì)目B.清單計價細(xì)目≥預(yù)算定額子目≥設(shè)計圖紙細(xì)目C.設(shè)計圖紙細(xì)目≥清單計價細(xì)目≥預(yù)算定額子目D.設(shè)計圖紙細(xì)目≥預(yù)算定額子目≥清單計價細(xì)目

10、在包氣帶內(nèi)局部隔水層上積聚的具有自由水面的重力水稱為（）。A.潛水B.裂隙水C.承壓水D.上層滯水

11、板的橫斷面一般采用等厚，其厚度通過計算確定，但最小厚度為（）cm。A.15B.18C.25D.35

12、隧道圍巖為Ⅰ～Ⅲ級圍巖的單洞雙車道隧道，宜采用（）。A.全斷面B.留核心土法C.中導(dǎo)洞法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

13、（）適用于跨徑30m以內(nèi)的鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土的簡支梁橋。A.T形梁B.工形梁C.箱形梁D.桁架梁

14、高低壓開關(guān)柜、配電箱（盤）安裝要求中，線間和線對地間絕緣電阻值，二次回路必須大于（）MΩ。A.0.5B.1C.2D.5

15、某公路工程需采購中（粗）砂1000m3，材料的料場供應(yīng)單價為50元/t（不含稅價，單位質(zhì)量1.5t/m3），料場距工地的平均運(yùn)距為50km，運(yùn)價為0.5元/t·km，裝卸費(fèi)單價為3元/t，場外運(yùn)輸損耗為1%，采購及保管費(fèi)費(fèi)率為2.06%，材料的預(yù)算價格是（）元/m3。A.80.4B.106.2C.112.6D.120.6

16、當(dāng)沉井沉至設(shè)計高程后，經(jīng)檢查基底合格，應(yīng)及時進(jìn)行封底，封底混凝土的厚度，一般應(yīng)由計算確定，但其頂面應(yīng)高出刃腳根部不小于（）。A.30cmB.50cmC.60cmD.80cm

17、大跨度懸索橋的主纜索均采用（）。A.鋼絲繩鋼纜B.鋼絞線鋼纜C.平行鋼絲束鋼纜D.鍍銅鋼絲鋼纜

18、（2021年真題）國家當(dāng)前建筑行業(yè)增值稅銷項稅率為（）。A.11%B.10%C.9%D.7.42%

19、不屬于變質(zhì)巖的巖石是（）。A.千枚巖B.大理巖C.片麻巖D.白云巖

20、懸臂拼裝抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)大于（）。A.1.0B.1.1C.1.2D.1.3

21、土的分類一般都是根據(jù)土粒的粒徑組成、土顆粒的礦物成分或其余物質(zhì)的含量及（）進(jìn)行區(qū)分。A.土的物理性質(zhì)B.土的顏色C.土的塑性指標(biāo)D.土的化學(xué)組成

22、下列關(guān)于橋梁護(hù)欄的說法不正確的是（）。A.二級用于高速公路和一級公路B.三級用于橋外比較危險需重點(diǎn)保護(hù)的特大橋C.可用鋼材、鋁合金或鋼筋混凝土等材料制成D.一般用于高速公路和一級公路的橋梁

23、為行車安全而設(shè)置的，位于硬路肩邊緣至路肩邊緣，具有一定寬度的帶狀結(jié)構(gòu)部分的是（）。A.土路肩B.中央分隔帶C.通信管道D.路緣石

24、（2021年真題）公路不包括（）。A.橋梁B.隧道C.排水系統(tǒng)D.供水系統(tǒng)

25、路基技術(shù)狀況指數(shù)用（）表示。A.SCIB.PQIC.BCID.TCI

26、作為一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運(yùn)輸機(jī)械，鏟運(yùn)機(jī)的工序中不包括（）。A.碎土B.裝土C.運(yùn)土D.卸土

27、瀝青表面處治是用瀝青裹覆礦料、鋪筑厚度小于（）cm的一種薄層路面面層。A.2B.3C.4D.5

28、黏性泥石流中固體物質(zhì)的體積含量一般達(dá)（）。A.8%～15%B.30%～50%C.40%～80%D.50%～90%

29、發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應(yīng)大于（）MΩ。A.0.5B.1C.2.4D.5

30、（2021年真題）下列關(guān)于埋置式橋臺說法正確的是（）。A.埋置式橋臺包括有肋形式、框架式、前傾式和雙柱式等多種形式B.臺帽部分的內(nèi)角到護(hù)坡表面的距離不應(yīng)小于50cm，否則應(yīng)當(dāng)在臺帽的兩側(cè)設(shè)置擋板，用以擋住護(hù)坡填土，以免侵入支座平臺C.雙柱式埋置式橋臺適用跨徑40m以內(nèi)的梁橋D.埋置式橋臺是一種重力式橋臺

31、典型的泥石流流域，一般可以分為形成、（）和堆積三個動態(tài)區(qū)。A.流通B.流動C.活動D.成長

32、關(guān)于預(yù)制梁安裝說法錯誤的是（）。A.小構(gòu)件用起重吊梁機(jī)B.跨墩龍門安裝法一般只適宜用于橋墩高度不大于25m、無常流水、河床干涸又平坦的梁板式橋梁安裝工作，因為需要在橋的兩側(cè)鋪設(shè)軌道，作為移動跨墩門架和預(yù)制混凝土構(gòu)件之用C.跨徑小于20m的陸上預(yù)制梁，選用跨墩龍門架D.對于平坦地區(qū)高度大于20m的梁板，可以采用架橋機(jī)

33、通過設(shè)置砌石護(hù)坡、拋石、石籠、浸水擋土墻等，對受水流直接沖刷的邊坡進(jìn)行防護(hù)的是（）。A.擋土墻B.沖刷防護(hù)技術(shù)C.抗滑樁D.削方減載

34、下列選項中，屬于公路工程中的次要材料的是（）。A.鐵絲B.石灰C.石料D.腳手架

35、公路工程長10km、寬12m，分別計算了除草和清除表土的費(fèi)用，計價工程量均為120000m2上述計算方法中存在的問題是（）。A.計價工程量錯誤B.除草費(fèi)用不應(yīng)計算C.清除表土費(fèi)用不應(yīng)計算D.除草和清除表土不應(yīng)同時計算

36、石方路堤施工時，適用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤的施工方法是（）。A.水平分層填筑法B.縱向分層填筑法C.豎向填筑法D.強(qiáng)力夯實法

37、就大多數(shù)的工程地質(zhì)問題來看，巖體的工程地質(zhì)性質(zhì)，主要決定于（）。A.巖體內(nèi)部裂隙系統(tǒng)的性質(zhì)及其分布情況B.巖體的物理性質(zhì)C.巖體內(nèi)裂縫的性質(zhì)D.溫度、氣壓等外界條件

38、公路工程造價的編制原則不包括（）。A.維護(hù)建設(shè)各方的合法經(jīng)濟(jì)權(quán)益B.造價工程師自始至終應(yīng)緊密與設(shè)計人員配合，相互信任、諒解C.有步驟、有目的地配合設(shè)計人員開展限額設(shè)計和優(yōu)化設(shè)計D.擬定現(xiàn)場調(diào)查提要與地質(zhì)勘探和設(shè)計人員相互配合提供資料等要求

39、下列關(guān)于隧道施工方法說法正確的是（）。A.明挖法適用于埋置較深的工程B.礦山法施工進(jìn)度快、機(jī)械化程度高C.掘進(jìn)機(jī)是開挖與出渣聯(lián)合作業(yè)的掘進(jìn)機(jī)械D.初次柔性支護(hù)在洞身開挖一段時間后進(jìn)行

40、混凝土抗壓強(qiáng)度評定時，某組三個試塊得到的強(qiáng)度為40.5MPa，51MPa，61MPa，則該組的評定值為（）MPa。A.40.5B.51C.61D.無效

41、明洞的結(jié)構(gòu)形式有箱形明洞和（）。A.墻式明洞B.鋼支式明洞C.拱式明洞D.柱式明洞

42、懸臂板橋一般做成雙懸臂式結(jié)構(gòu)，兩端伸出的懸臂長度約為中間跨徑的（）倍。A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5

43、關(guān)于公路技術(shù)狀況評定的說法，錯誤的是（）。A.路面技術(shù)狀況指數(shù)叫作PCIB.用MQI和相應(yīng)分項指標(biāo)表示C.只有高速、一級公路需按照上下行分別檢測D.包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分內(nèi)容

44、材料采購及保管費(fèi)，以（）為基數(shù)乘以采購保管費(fèi)率計算。A.材料的原價B.材料的原價加運(yùn)雜費(fèi)C.材料的原價加運(yùn)雜費(fèi)及場外運(yùn)輸損耗的合計數(shù)D.材料的原價加場外運(yùn)輸損耗的合計數(shù)

45、陡峻斜坡的巨大巖塊，在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、崩落的現(xiàn)象稱為()A.地震B(yǎng).泥石流C.崩塌D.滑坡

46、加筋土擋土墻施工中，墻面板安設(shè)應(yīng)根據(jù)高度和填料情況設(shè)置適當(dāng)?shù)难鲂保倍纫藶椋ǎ?。A.1:0.02~1:0.08B.1:0.02~1:0.05C.1:0.05~1:0.08D.1:0.05~1:0.09

47、（2020年真題）下列設(shè)施中，不屬于交通工程及沿線設(shè)施的是（）。A.積雪標(biāo)桿B.緊急停車帶C.客運(yùn)汽車停靠站D.收費(fèi)廣場攝像頭

48、編制公路工程施工圖預(yù)算時，以下關(guān)于利潤的計算公式正確的是（）。A.利潤=（定額直接費(fèi)+措施費(fèi)+企業(yè)管理費(fèi)+專項費(fèi)用）×利潤率B.利潤=（直接費(fèi)+措施費(fèi)+企業(yè)管理費(fèi)+專項費(fèi)用）×利潤率C.利潤=（定額直接費(fèi)+措施費(fèi)）×利潤率D.利潤=（定額直接費(fèi)+措施費(fèi)+企業(yè)管理費(fèi)）×利潤率

49、下列各種瀝青路面中，具有強(qiáng)度較高、穩(wěn)定性好、施工簡便和不易產(chǎn)生裂縫等優(yōu)點(diǎn)的是（）。A.瀝青表面處治路面B.瀝青貫入式路面C.熱拌瀝青混合料路面D.乳化瀝青碎石混合料路面

50、2021年一級造價工程師《建設(shè)工程技術(shù)與計量（交通運(yùn)輸）》第五章公路工程施工組織與施工技術(shù)板長時，最大板長宜不大于（），最小板長不宜小于板寬。A.3mB.4mC.5mD.6m二、多選題

51、下列哪項不是巖溶水的特征？（）A.空間分布均勻B.水量在時間上變化大C.水的礦化度低D.支流管道向暗河集中

52、標(biāo)柱每隔（）安設(shè)1根，涂以黑白（或紅白）相間的油漆。A.12～15mB.8～12mC.6～8mD.3～6m

53、下列關(guān)于交通標(biāo)志說法不正確的是（）。A.告示標(biāo)志可用來指引道路設(shè)施B.輔助標(biāo)志形狀為圓形C.作業(yè)區(qū)標(biāo)志用以通告道路交通阻斷情況D.旅游區(qū)標(biāo)志顏色一般為棕色底白色字符

54、為保障高速公路、一級公路高速行車安全，在雙向車道中間設(shè)置中央分隔帶，其寬度根據(jù)設(shè)計速度確定，設(shè)計速度為120km/h時寬度一般為（）m。A.2B.3C.4D.5

55、（2021年真題）在路口處設(shè)置的左轉(zhuǎn)、直行標(biāo)志屬于（）。A.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指路標(biāo)志D.指示標(biāo)志

56、山區(qū)公路坡積層內(nèi)發(fā)生的（）是常見的邊坡病害。A.崩塌B.泥石流C.滑坡D.巖溶

57、高低壓開關(guān)柜、配電箱（盤）安裝要求中，線間和線對地間絕緣電阻值，二次回路必須大于（）MΩ。A.0.5B.1C.2D.5

58、關(guān)于施工組織計劃與施工圖預(yù)算的關(guān)系，說法錯誤的是（）A.施工組織計劃是初步設(shè)計階段施工方案的具體和深化B.施工組織設(shè)計是編制施工圖預(yù)算的指導(dǎo)性技術(shù)文件C.施工圖預(yù)算的編制過程也是施工組織計劃的過程D.施工圖預(yù)算決定著施工組織設(shè)計的計劃

59、（）擋土墻是依靠墻身自重支撐土壓力，一般多采用片塊石砌筑。A.衡重式B.普通重力式C.加筋土D.錨桿

60、（2019年真題）為了加快施工進(jìn)度，用于冬季滑模施工及噴射混凝土的外加劑是（）。A.速凝劑B.早強(qiáng)劑C.緩凝劑D.減水劑

61、（2019年真題）關(guān)于交通標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)，下列說法錯誤的是（）。A.標(biāo)線顏色、線形與舊標(biāo)線一致B.反光標(biāo)線應(yīng)保持良好的夜間視認(rèn)性C.重新設(shè)計的標(biāo)線應(yīng)與舊標(biāo)線基本重合D.具有良好的可視性，邊緣整齊、線形流暢，無大面積脫落

62、（2020年真題）下列造價文件中，屬于設(shè)計階段編制的是（）。A.施工圖預(yù)算文件B.投資估算文件C.合同工程量清單D.工程量清單預(yù)算文件

63、下列不屬于隧道工程附屬建筑物的是（）。A.照明B.通信C.通風(fēng)D.洞門

64、某公路工程需采購中（粗）砂1000m3，材料的料場供應(yīng)單價為50元/t（不含稅價，單位質(zhì)量1.5t/m3），料場距工地的平均運(yùn)距為50km，運(yùn)價為0.5元/t?km，裝卸費(fèi)單價為3元/t，場外運(yùn)輸損耗為1%，采購及保管費(fèi)費(fèi)率為2.06%，材料的預(yù)算價格是（）元/m3。A.80.4B.106.2C.112.6D.120.6

65、（2021年真題）下列關(guān)于埋置式橋臺說法正確的是（）。A.埋置式橋臺包括有肋形式、框架式、前傾式和雙柱式等多種形式B.臺帽部分的內(nèi)角到護(hù)坡表面的距離不應(yīng)小于50cm，否則應(yīng)當(dāng)在臺帽的兩側(cè)設(shè)置擋板，用以擋住護(hù)坡填土，以免侵入支座平臺C.雙柱式埋置式橋臺適用跨徑40m以內(nèi)的梁橋D.埋置式橋臺是一種重力式橋臺

66、關(guān)于養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計的說法，正確的是（）。A.養(yǎng)護(hù)工程一般采用兩階段設(shè)計B.養(yǎng)護(hù)工程一般采用一階段技術(shù)設(shè)計C.養(yǎng)護(hù)工程一般采用一階段初步設(shè)計D.養(yǎng)護(hù)工程一般采用一階段施工圖設(shè)計

67、按橋梁結(jié)構(gòu)類型分類時，在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.剛構(gòu)橋D.懸索橋

68、對于凍脹力引起的病害，處理方法最好的是（）。A.隔熱保溫B.圍巖壓漿C.灌漿錨固D.隧底加固

69、懸索橋的主要承重構(gòu)件是（）。A.主纜B.錨碇C.加勁梁D.索鞍

70、下列工程保通管理費(fèi)說法錯誤的是（）。A.工程保通管理費(fèi)按設(shè)計需要進(jìn)行列支B.工程保通管理費(fèi)包含交通管制、交通與船舶疏導(dǎo)所需的費(fèi)用C.為保證公路運(yùn)營安全、船舶航行安全及施工安全而花費(fèi)的費(fèi)用D.建筑工程安裝費(fèi)含工程保通費(fèi)

71、冰凍地區(qū)路基頂部水分集中與（）是路基凍脹翻漿的原因。A.沉陷變形B.濕陷變形C.凍融變化D.失穩(wěn)變形

72、（2021年真題）充滿于兩個隔水層之間的地下水是（）。A.潛水B.承壓水C.裂隙水D.巖溶水

73、預(yù)緊纜完成處必須用不銹鋼帶捆緊，保持主纜的形狀，預(yù)緊纜的目標(biāo)空隙率宜為（）。A.22%～24%B.24%～26%C.26%～28%D.28%～30%

74、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于（）。A.5cmB.10cmC.15cmD.20cm

75、公路建設(shè)項目采用兩階段設(shè)計時，投資的最高限額是指()A.投資估算B.修正設(shè)計概算C.初步設(shè)計概算D.施工圖預(yù)算

76、公路建設(shè)中常用的是鑿巖穿孔機(jī)械是鑿巖機(jī)，鑿巖機(jī)在公路工程中常用的是（）。A.風(fēng)動鑿巖機(jī)B.液壓鑿巖機(jī)C.電動鑿巖機(jī)D.內(nèi)燃鑿巖機(jī)

77、激發(fā)滑坡的重要因素是（）。A.巖性B.水C.構(gòu)造D.地震

78、大體積混凝土的溫度控制宜按照的原則是（）。A.內(nèi)降外保B.內(nèi)保外降C.內(nèi)降外降D.內(nèi)保外保

79、公路橋梁技術(shù)狀況評定時，首先應(yīng)進(jìn)行評定的是（）。A.橋梁構(gòu)件B.橋梁部件C.橋面系D.上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)

80、石方路堤施工時，適用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤的施工方法是（）。A.水平分層填筑法B.縱向分層填筑法C.豎向填筑法D.強(qiáng)力夯實法

81、采用泵送時，泵送間隔時間不宜超過（）min。A.10B.15C.20D.25

82、（）布置是主要是解決間距和最小抵抗線問題，一般最小抵抗線略大于炮眼間距。A.掏槽眼B.輔助眼C.周邊眼D.直掏槽眼

83、經(jīng)常檢查按照公路隧道養(yǎng)護(hù)等級，三級隧道養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常檢查頻率不少于（）。A.1次/月B.1次/兩月C.1次/季度D.1次/半年

84、適用于梁、板式橋的重力式橋臺由（）組成。A.臺身.臺帽.側(cè)墻或八字墻.臺背排水B.臺身.蓋梁.耳背墻C.臺身.拱座.側(cè)墻或八字墻.臺背排水D.臺身.蓋梁.耳背墻.錐坡

85、（2021年真題）下列說法正確的是（）。A.縱向和橫向都呈獨(dú)柱形的索塔僅限于單面斜拉索的橋梁B.雙柱式索塔是雙平面索常用的形式，而且它適用于較高的索塔C.索塔高度和工程量應(yīng)從基礎(chǔ)頂面算起至塔頂D.索塔施工一般采用翻模法

86、（）適用于各種土層和中等硬度以下基巖的施工。A.正循環(huán)鉆B.反循環(huán)鉆C.旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)D.套管鉆機(jī)

87、護(hù)欄檢查包括日常檢查和（）定期檢查。A.每月B.每兩個月C.每季度D.每半年

88、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》規(guī)定，工程量清單分為7章，其中200章是（）。A.路基B.路面C.橋梁D.隧道

89、洞內(nèi)反坡排水時，必須采用（）。A.機(jī)械抽水B.井點(diǎn)降水C.深井降水D.平行導(dǎo)坑排水

90、（2020年真題）不屬于《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》制定原則的是（）。A.對工程建設(shè)影響的原則B.道路工程特征相似的原則C.地表氣候區(qū)劃差異性原則D.自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作用的原則

91、（2020年真題）隧道堵水主要是針對隧道（）等漏水地段，采用向圍巖體內(nèi)注漿、設(shè)堵水墻等封堵方法。A.圍巖裂隙水、斷層水、下滲水B.圍巖裂隙水、斷層水、溶洞水C.山體地表水、斷層水、溶洞水D.山體地表水、山體涵養(yǎng)水、溶洞水

92、橋梁排水設(shè)施日常養(yǎng)護(hù)中，進(jìn)水口按每月（）的頻率清撈。A.一次B.兩次C.三次D.四次

93、可用于排地下水和地面水的排水設(shè)施是（）。A.排水溝B.邊溝C.滲溝D.蒸發(fā)池

94、編制工程造價時，路基工程施工中砍樹、挖根宜采用的機(jī)械是（）。A.松土機(jī)B.推土機(jī)C.鏟運(yùn)機(jī)D.手扶拖拉機(jī)

95、下列關(guān)于巖溶發(fā)育地區(qū)修筑公路的說法不正確的是（）。A.路線方向宜與巖層構(gòu)造線方向垂直或斜交B.路線應(yīng)盡量避開河流附近C.橋位不宜選在難溶巖層分布區(qū)D.隧道位置應(yīng)避開漏斗.落水洞和大溶洞

96、路基橫斷面一般有路堤、路塹和（）三種基本形式。A.全填半挖路基B.半填全挖路基C.全填全挖路基D.半填半挖路基

97、下列關(guān)于懸索橋錨碇施工的說法錯誤的是（）。A.錨碇按受力形式的不同可分為重力式描碇、隧道式錨碇和巖錨B.重力式錨碇依靠自身巨大的重力抵抗主纜拉力C.隧道式錨碇的錨體嵌入地基基巖內(nèi)，借助基巖抵抗主纜拉力D.隧道式錨碇是通過錨固鋼絞線或錨桿直接錨固于巖體，將荷載傳遞至基巖

98、袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。A.埋沙袋頭B.機(jī)具定位C.埋砂袋頭D.攤鋪下層砂墊層

99、（）是在工程實施階段用于表述公路工程工程量及對應(yīng)價款的組成和內(nèi)容的明細(xì)清單。A.工程量清單B.費(fèi)用項目清單C.估算項目清單D.預(yù)算項目清單

100、隔離柵網(wǎng)格尺寸大小確定時，需要考慮的因素不包括（）。A.不利于人攀越B.整個結(jié)構(gòu)的配合要求C.網(wǎng)面的強(qiáng)度D.網(wǎng)面的受壓能力

參考答案與解析

1、答案：B本題解析：當(dāng)土質(zhì)邊溝受水流沖刷造成縱坡大于3%時，宜采用混凝土、漿砌或干砌片（塊）石鋪砌；冰凍較輕地區(qū)可采用穩(wěn)定土加固。邊溝連續(xù)長度過長時，宜分段設(shè)置橫向排水溝將水流引離路基，其分段長度一般地區(qū)不超過500m，多雨地區(qū)不超過300m。

2、答案：C本題解析：2021教材P387～390本題考查的是投標(biāo)工程量清單計價。選型A錯誤，對物價和工資上漲的影響分析屬于投標(biāo)報價的動態(tài)分析；選項B錯誤，在編制投標(biāo)工程量清單時，直接費(fèi)的計算一般采用定額單價分析法進(jìn)行計算，采用項目成本分析法進(jìn)行校核和決策。選項D錯誤，招標(biāo)工程量清單中的工程數(shù)量，投標(biāo)人不能擅自修改。復(fù)核工程量是否正確，將直接影響投標(biāo)報價。可根據(jù)復(fù)核后的工程量與招標(biāo)文件提供的工程量之間的差距，考慮相應(yīng)的投標(biāo)策略，確定投標(biāo)工程量清單報價。

3、答案：C本題解析：

4、答案：D本題解析：2021教材P156本題考查的是綠化工程及環(huán)境保護(hù)。路塹的坡度一般較大，綠化難度大，國內(nèi)外目前主要采取機(jī)械噴播綠化和人工溝、挖穴綠化。

5、答案：D本題解析：路基技術(shù)狀況用路基技術(shù)狀況指數(shù)（SCI）評價，沿線設(shè)施技術(shù)狀況用沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)（TCI）評價，評價結(jié)果按照等級分為優(yōu)、良、中、次、差5個等級。

6、答案：D本題解析：2021教材P346本題考查的是工程建設(shè)其他費(fèi)。工程保通管理費(fèi)指新建或改（擴(kuò)）建工程需邊施工邊維持通車或通航的建設(shè)項目，為保證公（鐵）路運(yùn)營安全、船舶航行安全及施工安全而進(jìn)行交通（公路、航道、鐵路）管制、交通（鐵路）與船舶疏導(dǎo)所需的費(fèi)用和媒體、公告等宣傳費(fèi)用及協(xié)管人員經(jīng)費(fèi)等。工程保通管理費(fèi)應(yīng)按設(shè)計需要進(jìn)行列支。選項D錯誤，工程保通管理費(fèi)屬于工程建設(shè)其他費(fèi)。

7、答案：D本題解析：錨碇是主纜索的錨固構(gòu)造，通常采用的錨碇有分為重力式和隧道式。重力式錨碇依靠其巨大的自重來承擔(dān)主纜索的垂直分力，而水平分力則由錨碇與地基之間的摩阻力或嵌固阻力承擔(dān)。隧道式錨碇則是將主纜索中拉力直接傳遞給周圍的基巖。隧道式錨碇適用于錨碇處有堅實基巖的地質(zhì)條件。當(dāng)錨固地基處無巖層可利用時，均采用重力式錨碇。

8、答案：A本題解析：2021教材P187本題考查的是起重、垂直運(yùn)輸、打樁、鉆孔機(jī)械。在建設(shè)工程遠(yuǎn)離電力網(wǎng)的情況下，常建立柴油發(fā)電站作為動力及照明的獨(dú)立電源，供工程施工用，在有系統(tǒng)電源供應(yīng)之后，亦常用柴油發(fā)電機(jī)組作為臨時動力或作為固定備用電源。

9、答案：B本題解析：本題考查的是工程量清單計價。清單計價工程細(xì)目、預(yù)算定額子目、圖紙中的設(shè)計工程量細(xì)目之間的工作內(nèi)容綜合程度關(guān)系如下：清單計價細(xì)目≥預(yù)算定額子目≥設(shè)計圖紙細(xì)目。

10、答案：D本題解析：A項，地表下面第一個連續(xù)隔水層之上的含水層中具有自由水面的水，稱為潛水。B項，埋藏在基巖裂隙中的地下水，稱為裂隙水。裂隙水可分為風(fēng)化裂隙水、成巖裂隙水和構(gòu)造裂隙水三種類型。C項，充滿于兩個隔水層之間含水層中的地下水，稱為承壓水。D項，在包氣帶（孔隙內(nèi)主要為空氣的巖土層）內(nèi)局部隔水層上積聚的具有自由水面的重力水，稱為上層滯水。

11、答案：B本題解析：2021教材P60本題考查的是水泥混凝土路面。板的橫斷面一般采用等厚，其厚度通過計算確定，但最小厚度為18cm。

12、答案：A本題解析：2021教材P242本題考查的是洞身開挖。全斷面法：按設(shè)計斷面一次基本開挖成形的施工方法。一般適用于Ⅰ～Ⅲ級圍巖的單洞雙車道隧道與Ⅰ～Ⅱ級圍巖的單洞三車道隧道。

13、答案：B本題解析：2021教材P102本題考查的是板式橋、梁式橋的上部結(jié)構(gòu)。工形梁既是一種肋形梁又是一種組合式梁，它適用于跨徑30m以內(nèi)的鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土的簡支梁橋。

14、答案：B本題解析：2021教材P286本題考查的是供配電及照明設(shè)施。線間和線對地間絕緣電阻值，饋電線路必須大于0.5MΩ，二次回路必須大于1MΩ。

15、答案：D本題解析：材料預(yù)算價格=（材料原價+運(yùn)雜費(fèi)）*（1+場外運(yùn)輸損耗率）（1+采購及保管費(fèi)率）-包裝品回收價值=（50*1.5+50*0.5*1.5+3*1.5）（1+1%）（1+2.06%）=120.6元/m3

16、答案：B本題解析：本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。當(dāng)沉井沉至設(shè)計高程后，經(jīng)檢查基底合格，應(yīng)及時進(jìn)行封底，封底混凝土的厚度，一般應(yīng)由計算確定，但其頂面應(yīng)高出刃腳根部（即刃腳斜面的頂點(diǎn)處）不小于50cm。

17、答案：C本題解析：2021教材P114本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。主纜索可采用鋼絲繩鋼纜、鋼絞線鋼纜或平行鋼絲束鋼纜，由于平行鋼絲束鋼纜彈性模量高，空隙率低，抗銹蝕性能好，因此大跨度懸索橋的主纜索均采用這種形式。

18、答案：C本題解析：2021教材P341本題考查的是建筑安裝工程費(fèi)。9%為國家當(dāng)期建筑行業(yè)增值稅銷項稅率。

19、答案：D本題解析：從巖石礦物組成來看，屬于硬巖的有巖漿巖的全部，沉積巖中的硅質(zhì)、鐵質(zhì)及鈣質(zhì)膠結(jié)的碎屑巖、石灰?guī)r、白云巖，變質(zhì)巖中的石英巖、片麻巖、大理巖等;屬于軟巖的有沉積巖中的黏土巖及黏土含量高的碎屑巖、化學(xué)沉積巖，變質(zhì)巖中的千枚巖、片巖等。

20、答案：D本題解析：2021教材P262本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。懸臂拼裝抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)大于1.3，計算采用的施工荷載必須與實際重量及位置相符合，并應(yīng)在懸臂拼裝過程中嚴(yán)格控制，防止超載。

21、答案：C本題解析：世界各國關(guān)于土的分類方法雖然不盡相同，但是分類的依據(jù)大致相同，一般都是根據(jù)土粒的粒徑組成、土顆粒的礦物成分或其余物質(zhì)的含量、土的塑性指標(biāo)進(jìn)行區(qū)分。

22、答案：B本題解析：橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于高速公路和一級公路的橋梁上具有防撞功能的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，分為3個等級：一級用于一般公路跨越高速公路和一級公路；二級用于高速公路和一級公路；三級用于橋外特別危險需要重點(diǎn)保護(hù)的特大橋，因此橋梁護(hù)欄不同于一般公路橋梁的人行護(hù)欄。橋梁護(hù)欄用鋼材、鋁合金或鋼筋混凝土等材料制成。按其構(gòu)造特征，可分為梁柱式、鋼筋混凝土墻式和組合式三類。

23、答案：A本題解析：A項，土路肩是為行車安全而設(shè)置的，位于硬路肩邊緣至路肩邊緣，具有一定寬度的帶狀結(jié)構(gòu)部分。一般情況用黏土填筑，安全設(shè)施的波形護(hù)欄立柱打入或埋置在土路肩范圍內(nèi)，路表排水的路肩溝也設(shè)置在土路肩范圍內(nèi)。BC兩項，為保障高速公路、一級公路高速行車安全，在雙向車道中間設(shè)置中央分隔帶，其寬度根據(jù)設(shè)計速度確定。中央分隔帶下部需要設(shè)置排水設(shè)施及通信管道，外露部分需要綠化和設(shè)置防眩、防撞設(shè)施。D項，路緣石設(shè)置在中間分隔帶、兩側(cè)分隔帶及路側(cè)帶兩側(cè)，緣石可以分為立緣石和平緣石。按照路緣石的材質(zhì)分為水泥混凝土路緣石、天然石材路緣石。

24、答案：D本題解析：2021教材P32本題考查的是公路的基本組成。公路的結(jié)構(gòu)是承受荷載和自然因素影響的結(jié)構(gòu)物，包括路基、路面、橋涵、隧道、排水系統(tǒng)、防護(hù)工程、交叉工程、特殊構(gòu)造物、監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施等。

25、答案：A本題解析：本題考查的是公路技術(shù)狀況評定。圖6.2.1公路技術(shù)狀況評價指標(biāo)

26、答案：A本題解析：鏟運(yùn)機(jī)是一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運(yùn)輸機(jī)械，主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)移工程。它能綜合地完成鏟土、裝土、運(yùn)土和卸土四個工序。能控制填土鋪筑厚度和進(jìn)行平土作業(yè)，對卸下的土壤進(jìn)行局部碾壓。

27、答案：B本題解析：2021教材P58本題考查的是瀝青路面。瀝青表面處治是用瀝青裹覆礦料、鋪筑厚度小于3cm的一種薄層路面面層。

28、答案：C本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。黏性泥石流。其固體物質(zhì)的體積含量一般達(dá)40%～80%，其中黏土含量一般在8%～15%，其密度多介于1700～2100kg/m3。

29、答案：A本題解析：2021教材P287本題考查的是供配電及照明設(shè)施。發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應(yīng)大于0.5MΩ；塑料絕緣電纜線路直流耐壓電壓為2.4kV，時間為15min，泄漏電流穩(wěn)定，無擊穿現(xiàn)象。

30、答案：B本題解析：2021教材P96本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。選項A，埋置式橋臺包括有肋形式、框架式、后傾式和雙柱式等多種形式。選項C，肋形式埋置式橋臺適用跨徑40m以內(nèi)的橋梁。選項D，埋置式橋臺是一種輕型橋臺。

31、答案：A本題解析：典型的泥石流流域，一般可以分為：①形成區(qū)。位于流域上游，多為高山環(huán)抱的山間小盆地，山坡陡峻，溝床下切，縱坡較陡，有較大的匯水面積，區(qū)內(nèi)巖層破碎，風(fēng)化嚴(yán)重，山坡不穩(wěn)，植被稀少，水土流失嚴(yán)重，崩塌、滑坡發(fā)育，松散堆積物儲量豐富。②流通區(qū)。一般位于流域的中、下游地段，多為溝谷地形，溝壁陡峻，河床狹窄、縱坡大，多陡坎或跌水。③堆積區(qū)。多在溝谷的出口處。地形開闊，縱坡平緩，泥石流至此多漫流擴(kuò)散，流速減低，固體物質(zhì)大量堆積，形成規(guī)模不同的堆積扇。

32、答案：B本題解析：2021教材P258本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。選項B錯誤，跨墩龍門安裝法一般只適宜用于橋墩高度不大于15m、無常流水、河床干涸又平坦的梁板式橋梁安裝工作，因為需要在橋的兩側(cè)鋪設(shè)軌道，作為移動跨墩門架和預(yù)制混凝土構(gòu)件之用。新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，完整優(yōu)質(zhì)題庫+考生筆記分享，實時更新，軟件，，它適用于跨徑30m及以下的梁板式橋梁的安裝，常采用萬能桿件等鋼構(gòu)件組拼而成。

33、答案：B本題解析：沖刷防護(hù)技術(shù)是通過設(shè)置砌石護(hù)坡、拋石、石籠、浸水擋土墻等，對受水流直接沖刷的邊坡進(jìn)行防護(hù)。A項，擋土墻是在邊坡坡腳設(shè)置一系列擋土結(jié)構(gòu)物，增強(qiáng)邊坡抗滑力，并對坡腳起到壓重作用，保證邊坡穩(wěn)定。C項，抗滑樁是在滑坡中的適當(dāng)位置設(shè)置一系列樁，樁穿過滑面進(jìn)入下部穩(wěn)定滑床，借助樁與周圍巖土共同作用，把滑坡推力傳遞到穩(wěn)定地層。D項，削方減載是采取減重或反壓措施，以保證邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。

34、答案：A本題解析：公路工程中的材料按其在設(shè)計和施工生產(chǎn)過程中所起的作用可分為主要材料、次要材料、周轉(zhuǎn)性材料、輔助材料。其中，次要材料主要是指相對于主要材料而言用量較少的各種材料，如電焊條、鐵釘、鐵絲等。BC兩項屬于主要材料；D項屬于周轉(zhuǎn)性材料。

35、答案：D本題解析：清除表土和除草定額不可同時套用。清除的表土如需遠(yuǎn)運(yùn)，按土方運(yùn)輸定額另行計算。

36、答案：C本題解析：2021教材P211本題考查的是填方路基施工技術(shù)。豎向填筑法（傾填法）主要用于二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路、陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段、無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼和水中作業(yè)的填石路堤。缺點(diǎn)是路基的壓實、穩(wěn)定問題較多。

37、答案：A本題解析：巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)主要指巖石的物理性質(zhì)、水理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)，它們分別用不同的指標(biāo)來衡量。就大多數(shù)的工程地質(zhì)問題來看，巖體的工程地質(zhì)性質(zhì)，主要決定于巖體內(nèi)部裂隙系統(tǒng)的性質(zhì)及其分布情況，但巖石本身的性質(zhì)也起著重要的作用。

38、答案：D本題解析：公路工程造價的編制，應(yīng)從建設(shè)項目的實際情況出發(fā)，遵循下列原則：①要根據(jù)建設(shè)資金的籌資方式、項目的實施方法、施工單位的資質(zhì)要求等，正確合理地采用工程計價依據(jù)；②要嚴(yán)格遵守國家的方針、政策和有關(guān)制度，尤其是對工程造價管理的各項規(guī)定和要求；③要遵循價值規(guī)律的客觀要求，結(jié)合建設(shè)項目的實際情況與市場行情，從實際出發(fā)，采用先進(jìn)合理的施工方法；④要貫徹國家的技術(shù)政策、行業(yè)規(guī)定，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，從而合理確定工程造價，以維護(hù)建設(shè)各方的合法經(jīng)濟(jì)權(quán)益；⑤要認(rèn)真做好造價分析，有步驟、有目的地配合設(shè)計人員開展限額設(shè)計和優(yōu)化設(shè)計；⑥造價工程師自始至終應(yīng)緊密與設(shè)計人員配合，相互信任、諒解，堅持實事求是的精神，這是做好工程造價編制的政治保證。

39、答案：C本題解析：埋置較淺的工程，施工時先從地面挖基坑或塹壕，修筑襯砌后再回填，這種施工方法稱明挖法。A選項錯誤。礦山法施工進(jìn)度慢、建設(shè)周期長、機(jī)械化程度低、耗用勞力多，難以適應(yīng)現(xiàn)代公路建設(shè)工期的需要。選項B錯誤。初次柔性支護(hù)，是在洞身開挖之后必須立即進(jìn)行的支護(hù)工作。選項D錯誤。

40、答案：D本題解析：2021教材P272本題考查的是混凝土工程施工?；炷凉こ趟韪鞣N原材料，均應(yīng)符合現(xiàn)行國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，并應(yīng)在進(jìn)場時對其性能和質(zhì)量進(jìn)行檢驗?；炷量箟簭?qiáng)度應(yīng)以邊長150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件測定，保證率95%，試件以同齡期3個為一組，每組試件抗壓強(qiáng)度以3個試件測值的算術(shù)平均值為測定值（精確至0.1MPa），當(dāng)有1個測值與中間值的差值超中間值15%時取中間值為測定值，當(dāng)有2個測值與中間值的差值均超15%時則該組試驗無效。

41、答案：C本題解析：本題考查的是隧道主體建筑物。明洞的結(jié)構(gòu)形式有拱式明洞和箱形明洞兩種。

42、答案：B本題解析：2021教材P100本題考查的是板式橋、梁式橋的上部構(gòu)造。懸臂板橋一般做成雙懸臂式結(jié)構(gòu)，中間跨徑為8～10m，兩端伸出的懸臂長度約為中間跨徑的0.3倍，板在跨中的厚度為跨徑的1/18～1/14，在支點(diǎn)處的板厚要比跨中的加大30%～40%。懸臂端可以直接伸到路堤上，不用設(shè)置橋臺。

43、答案：A本題解析：公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI分為路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI、路面技術(shù)狀況指數(shù)PQI、橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)BCI、沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)TCI。

44、答案：C本題解析：2021教材P334本題考查的是建筑安裝工程費(fèi)。材料采購及保管費(fèi)，以材料的原價加運(yùn)雜費(fèi)及場外運(yùn)輸損耗的合計數(shù)為基數(shù)，乘以采購保管費(fèi)率計算。

45、答案：C本題解析：崩塌是指陡峻斜坡的巨大巖塊，在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、崩落的現(xiàn)象。

46、答案：B本題解析：2021教材P217本題考查的是路基支擋與加固工程。加筋土擋土墻施工中，墻面板安設(shè)應(yīng)根據(jù)高度和填料情況設(shè)置適當(dāng)?shù)难鲂?，斜度宜?:0.02~1:0.05

47、答案：B本題解析：2021教材P132本題考查的是交通工程及沿線設(shè)施的基本組成。交通工程及沿線設(shè)施包括交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和管理設(shè)施。選項A屬于交通安全設(shè)施；選項C屬于服務(wù)設(shè)施；選項D屬于管理設(shè)施。

48、答案：D本題解析：2021教材P341本題考查的是建筑安裝工程費(fèi)。利潤指施工企業(yè)完成所承包工程獲得的盈利，按定額直接費(fèi)及措施費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)之和的7.42%計算。

49、答案：B本題解析：2021教材P58本題考查的是瀝青路面。瀝青貫入式路面具有強(qiáng)度較高、穩(wěn)定性好、施工簡便和不易產(chǎn)生裂縫等優(yōu)點(diǎn)。

50、答案：D本題解析：2021教材P237本題考查的是路面面層施工。普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置，不宜采用斜縮縫和不等間距縮縫，不得不調(diào)整板長時，最大板長宜不大于6m；最小板長不宜小于板寬。在中、輕交通的混凝土路面上，橫向縮縫可采用不設(shè)傳力桿假縫型。

51、答案：A本題解析：巖溶水具有以下基本特征和規(guī)律：與地表水的流域系統(tǒng)相似，巖溶含水層系統(tǒng)獨(dú)立完整，空隙、裂隙、豎井、落水洞中水向支流管道匯集，支流管道向暗河集中；巖溶水空間分布極不均勻，主要集中于巖溶管道或暗河系統(tǒng)中，地表及地下巖溶現(xiàn)象不發(fā)育地區(qū)則嚴(yán)重缺水；巖溶管道和暗河中水流動迅速，運(yùn)動規(guī)律與地表河流相似；水量在時間上變化大，受氣候影響明顯，雨季水量大，旱季明顯減小；水的礦化度低，但易污染?？偟膩砜?，巖溶水雖屬地下水，但許多特征與地表水相近，因埋藏于地下則比地表水更為復(fù)雜。

52、答案：B本題解析：標(biāo)柱一般采用金屬或鋼筋混凝土制作，也可因地制宜采用木料或圬工材料制成。標(biāo)柱每隔8～12m安設(shè)1根，涂以黑白（或紅白）相間的油漆。

53、答案：B本題解析：A項，告示標(biāo)志是用以解釋、指引道路設(shè)施、路外設(shè)施，或者告示有關(guān)道路交通安全法和道路交通安全法實施條例的內(nèi)容。B項，輔助標(biāo)志是附設(shè)在指標(biāo)、警告和禁令標(biāo)志牌的下面，起輔助說明作用的標(biāo)志，不單獨(dú)設(shè)立。其形狀為矩形，顏色為白底、黑邊框和黑字。C項，作業(yè)區(qū)標(biāo)志包括路欄、錐形交通路標(biāo)、施工警告燈號、道口柱標(biāo)、施工標(biāo)志、移動性施工標(biāo)志等，用以通告道路交通阻斷、繞行等情況。D項，旅游區(qū)標(biāo)志是設(shè)在高速公路或其他道路通往旅游景點(diǎn)的交叉路口附近，或在大型服務(wù)區(qū)內(nèi)通往各旅游景點(diǎn)的路口，提供旅游景點(diǎn)方向、距離的標(biāo)志。顏色一般為棕色底白色字符。

54、答案：B本題解析：2021教材P57本題考查的是路面工程的組成。為保障高速公路、一級公路高速行車安全，在雙向車道中間設(shè)置中央分隔帶，其寬度根據(jù)設(shè)計速度確定，設(shè)計速度為120km/h時寬度一般為3m，其余一般為2m。

55、答案：D本題解析：2021教材P133本題考查的是交通工程的基本組成及安全設(shè)施。指示標(biāo)志是指示車輛、行人行進(jìn)的一種標(biāo)志，道路使用者應(yīng)遵守。如直行，左右轉(zhuǎn)彎，人行橫道，停車場，公共汽車?？空荆缆返钠?、終點(diǎn)等。

56、答案：C本題解析：本題考查的是工程地質(zhì)對公路工程建設(shè)的影響。斜坡坡腳坡積物廣泛分布，公路傍山修建切割坡腳，截斷坡積層，降低其穩(wěn)定性，引起坡積層沿下伏基巖面向線路方向滑動。因此，山區(qū)公路坡積層內(nèi)發(fā)生的滑坡是常見的邊坡病害。

57、答案：B本題解析：2021教材P286本題考查的是供配電及照明設(shè)施。線間和線對地間絕緣電阻值，饋電線路必須大于0.5MΩ，二次回路必須大于1MΩ。

58、答案：D本題解析：施工組織計劃是初步設(shè)計階段施工方案的具體和深化，是編制施工圖預(yù)算的指導(dǎo)性技術(shù)文件，施工圖預(yù)算的編制過程也是施工組織計劃的過程。施工組織計劃中的施工計劃決定著施工圖預(yù)算，反過來，施工圖預(yù)算又制約著施工組織計劃，兩者是辯證統(tǒng)一的關(guān)系，是相輔相成的。

59、答案：B本題解析：2021教材P47本題考查的是防護(hù)與加固工程。普通重力式擋土墻依靠墻身自重支撐土壓力，一般多采用片塊石砌筑，在缺乏石料地區(qū)有時也用混凝土修建。

60、答案：A本題解析：2021教材P174本題考查的是混凝土。速凝劑主要用于冬季滑模施工及噴射混凝土等需要速凝的混凝土工程。

61、答案：A本題解析：2021教材P324本題考查的是交通工程及沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)。交通標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)與維修：（1）具有良好的可視性，邊緣整齊、線形流暢，無大面積脫落。（2）顏色、線形等應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。（3）反光標(biāo)線應(yīng)保持良好的夜間視認(rèn)性。（4）重新設(shè)計的標(biāo)線應(yīng)與舊標(biāo)線基本重合。（5）立面標(biāo)記應(yīng)保持顏色鮮明、醒目。（6）輪廓標(biāo)、凸起路標(biāo)保持完好的反射角度，損壞、缺失時，應(yīng)及時固定、修復(fù)或更換路標(biāo)。

62、答案：A本題解析：2021教材P5本題考查的是公路建設(shè)工程造價的確定、控制和監(jiān)督。選項B屬于工程可行性研究階段；選項C屬于施工階段；選項D屬于招標(biāo)階段。

63、答案：D本題解析：本題考查的是隧道附屬建筑物。隧道主體建筑物包括洞口和洞身；隧道負(fù)數(shù)建筑物包括：（1）防水排水系統(tǒng)；（2）通風(fēng)、照明與供電系統(tǒng)；（3）隧道運(yùn)營管理設(shè)施；（4）輔助坑道。

64、答案：D本題解析：2021教材P334本題考查的是建筑安裝工程費(fèi)。材料預(yù)算價格=（材料原價+運(yùn)雜費(fèi)）×（1+場外運(yùn)輸損耗費(fèi)）×（1+采購及保管費(fèi)率）-包裝品回收價值=（50×1.5+50×0.5×1.5+3×1.5）×（1+1%）×（1+2.06%）=120.6元/m3

65、答案：B本題解析：2021教材P96本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。選項A，埋置式橋臺包括有肋形式、框架式、后傾式和雙柱式等多種形式。選項C，肋形式埋置式橋臺適用跨徑40m以內(nèi)的橋梁。選項D，埋置式橋臺是一種輕型橋臺。

66、答案：D本題解析：養(yǎng)護(hù)工程一般采用一階段施工圖設(shè)計。技術(shù)特別復(fù)雜的，可以采用技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計兩階段設(shè)計。

67、答案：A本題解析：本題考查的是橋梁的組成及分類。梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)，其主要承重構(gòu)件是梁，由于外力（包括自重和活載等）的作用方向與梁的軸線趨近于垂直，因此外力對主梁的彎折破壞作用特別大，故屬于受彎構(gòu)件。

68、答案：A本題解析：隔熱保溫是處理凍脹力引起的病害最有效的方法。預(yù)期效果有：①由于解凍，防止襯砌劣化；②防止凍脹壓力的產(chǎn)生。

69、答案：A本題解析：2021教材P114本題考查的是預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)橋、斜拉橋以及懸索橋的上部構(gòu)造。主纜是懸索橋的主要承重構(gòu)件之一，不僅承擔(dān)自重恒載，還通過索夾和吊索承擔(dān)加勁梁（包括橋面）等其他恒載以及各種活載。此外，主纜索還要承擔(dān)部分橫向風(fēng)載，并將其傳至索塔頂部。

70、答案：D本題解析：2021教材P346本題考查的是工程建設(shè)其他費(fèi)。工程保通管理費(fèi)指新建或改（擴(kuò)）建工程需邊施工邊維持通車或通航的建設(shè)項目，為保證公（鐵）路運(yùn)營安全、船舶航行安全及施工安全而進(jìn)行交通（公路、航道、鐵路）管制、交通（鐵路）與船舶疏導(dǎo)所需的費(fèi)用和媒體、公告等宣傳費(fèi)用及協(xié)管人員經(jīng)費(fèi)等。工程保通管理費(fèi)應(yīng)按設(shè)計需要進(jìn)行列支。選項D錯誤，工程保通管理費(fèi)屬于工程建設(shè)其他費(fèi)。

71、答案：C本題解析：本題考查的是工程地質(zhì)對公路工程建設(shè)的影響。冰凍地區(qū)路基頂部水分集中與凍融變化是路基凍脹翻漿的原因。

72、答案：B本題解析：2021教材P21本題考查的是地下水。充滿于兩個隔水層之間的含水層中的地下水，稱為承壓水。

73、答案：C本題解析：2021教材P268本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。預(yù)緊纜完成處必須用不銹鋼帶捆緊，保持主纜的形狀，預(yù)緊纜的目標(biāo)空隙率宜為26%～28%。

74、答案：B本題解析：2021教材P228本題考查的是墊層、底基層及基層。壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。

75、答案：C本題解析：公路建設(shè)項目兩階段設(shè)計當(dāng)中，初步設(shè)計文件一經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，其概算就是建設(shè)項目投資最高限額，不得隨意突破。三階段設(shè)計當(dāng)中，技術(shù)設(shè)計文件一經(jīng)批準(zhǔn)，其修正概算就是建設(shè)項目投資的最高限額，不得隨意突破。

76、答案：A本題解析：鑿巖機(jī)是按照工作動力分類的，分為風(fēng)動鑿巖機(jī)(公路工程中常用)、液壓鑿巖機(jī)、電動鑿巖機(jī)和內(nèi)燃鑿巖機(jī)四種。

77、答案：D本題解析：影響滑坡的因素主要有以下五種：①巖性?；轮饕l(fā)生在易于親水軟化的土層中和一些軟質(zhì)巖層中，當(dāng)堅硬巖層或巖體內(nèi)存在有利于滑動的軟弱面時，在適當(dāng)?shù)臈l件下也可能形成滑坡。②構(gòu)造。埋藏于土體或巖體中傾向與斜坡一致的層面、夾層、基巖頂面、古剝蝕面、不整合面、層間錯動面、斷層面、裂隙面、片理面等，黃土滑坡的滑動面，往往就是下伏的基巖面或是黃土的層面；有些黏土滑坡的滑動面，就是自身的裂隙面。③水。水不但可以增大滑坡的下滑力，而且將迅速改變滑動面（帶）土石的性質(zhì)，降低其抗剪強(qiáng)度，起到“潤滑劑”的作用。④地震。地震是激發(fā)滑坡發(fā)生的重要因素。地震的加速度，使斜坡土體（或巖體）承受巨大的慣性力，并使地下水位發(fā)生強(qiáng)烈變化，促使斜坡發(fā)生大規(guī)?；瑒樱瑥?qiáng)烈地震可造成在較大范圍內(nèi)瞬間出現(xiàn)大量滑坡。

78、答案：A本題解析：2021教材P273本題考查的是混凝土工程施工。大體積混凝土的溫度控制宜按照“內(nèi)降外?！钡脑瓌t，對混凝土內(nèi)部采取設(shè)置冷卻水管通循環(huán)水冷卻，對混凝土外部采取覆蓋蓄熱或蓄水保溫等措施進(jìn)行。

79、答案：A本題解析：公路橋梁技術(shù)狀況評定應(yīng)采用分層綜合評定與五類橋梁單項控制指標(biāo)相結(jié)合的方法，先對橋梁各構(gòu)件進(jìn)行評定，然后對橋梁各部件進(jìn)行評定，再對橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行評定，最后進(jìn)行橋梁總體技術(shù)狀況的評定。

80、答案：C本題解析：2021教材P211本題考查的是填方路基施工技術(shù)。豎向填筑法（傾填法）主要用于二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路、陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段、無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼和水中作業(yè)的填石路堤。缺點(diǎn)是路基的壓實、穩(wěn)定問題較多。

81、答案：B本題解析：2021教材P273本題考查的是混凝土工程施工。采用泵送時，泵送間隔時間不宜超過15min。

82、答案：B本題解析：2021教材P243本題考查的是洞身開挖。輔助眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量，并為周邊眼創(chuàng)造有利的爆破條件。其布置主要是解決間距和最小抵抗線問題，一般最小抵抗線略大于炮眼間距。

83、答案：C本題解析：2021教材P319本題考查的是隧道檢查。經(jīng)常檢查按照公路隧道養(yǎng)護(hù)等級，一級隧道養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常檢查頻率不少于1次/月，二級隧道養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常檢查頻率不少于1次/兩月，三級隧道養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常檢查頻率不少于1次/季度，且在雨季、冰凍季節(jié)或極端天氣情況下，或發(fā)生嚴(yán)重異常情況時，應(yīng)提高經(jīng)常檢查頻率。

84、答案：A本題解析：本題考查的是橋梁的組成及分類。拱橋常用的橋臺為實體式，也稱重力式橋臺，它由臺身、拱座、側(cè)墻或八字墻及臺背排水等組成。梁、板式橋常用的重力式橋臺則包括臺