注冊建造師二級（公路工程管理與實務）模擬試卷4（共420題）

注冊建造師二級（公路工程管理與實務）模擬試卷4（共9套）（共420題）注冊建造師二級（公路工程管理與實務）模擬試卷第1套一、單項選擇題(本題共19題，每題1.0分，共19分。)1、以下不屬于路基豎向填筑法特點的有()。A、從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑B、填土過厚，不易壓實C、是路基填筑的常用方法D、一般要進行沉降量及穩(wěn)定性測定標準答案：C知識點解析：此題主要考察路基填筑方法的特點。豎向填筑法的特點有：從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑。填土過厚，不易壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。豎向填筑因填土過厚不易壓實，施工時需采取選用振動或夯擊式壓實機械、選用沉降量小及顆粒均勻的砂石材料、暫不修建高級路面等措施，一般要進行沉降量及穩(wěn)定性測定。而“分層填筑法”才是路基填筑的常用方法。2、在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的設施是()。A、暗溝B、滲井C、截水溝D、急流槽標準答案：A知識點解析：此題主要考察路基地下水排水設施的施工要點。滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水，當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井，故選項B錯。截水溝又稱天溝，指的是為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設置的水溝，故選項C錯。急流槽指的是在陡坡或深溝地段設置的坡度較陡、水流不離開槽底的溝槽，故選項D錯。暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流，因此，本題的正確選項是A。3、用于防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護生態(tài)平衡的工程稱作()。A、路基防護工程B、路基排水工程C、路基加固工程D、路基支擋工程標準答案：A知識點解析：路基防護工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護生態(tài)平衡的重要設施。路基防護與加固工程設施，按其作用不同，可分為邊坡坡面防護、沖刷防護、支擋建筑物及濕軟地基加固四大類。4、下列關于加筋土擋土墻的說法中，正確的是()。A、加筋土擋土墻適用于挖方路段的路塹邊坡支擋B、加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎、排水設施和沉降伸縮縫幾部分構成C、加筋土是剛性結構物，抗震性能很差D、相比普通重力式擋土墻，加筋土擋土墻占地量大、圬工量多標準答案：B知識點解析：加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土是柔性結構物，適用于填土路基。能夠適應地基輕微的變形，填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對其他結構物小，地基的處理也較簡便；它是一種很好的抗震結構物；節(jié)約占地，造型美觀；圬工量少，造價比較低，具有良好的經(jīng)濟效益。加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎、排水設施和沉降伸縮縫等幾部分構成。5、下列屬于預防水泥混凝土路面斷板預防的措施是()。A、盡量采用平接縫B、采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)C、做好壓縫并及時切縫D、在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料標準答案：C知識點解析：水泥混凝土路面斷板的預防措施：(1)做好壓縫并及時切縫；(2)控制交通車輛；(3)合格的原材料是保證混凝土質量的必要條件；(4)強度、水穩(wěn)性、基層標高及平整度的控制；(5)施工工藝的控制；(6)邊界影響的控制。6、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩個拱腳截面()。A、形心點之間的直線距離B、形心點之間的水平距離C、最低點之間的直線距離D、最低點之間的水平距離標準答案：D知識點解析：橋梁的凈跨徑：對于梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距；對于拱式橋則是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。7、設置攔水帶匯集路面表面水時，攔水帶過水斷面內(nèi)的水面，在高速公路及一級公路上不得漫過()。A、右側車道中心線B、邊溝C、左側車道中心線D、右側車道外邊緣標準答案：D知識點解析：設置攔水帶匯集路面表面水時，攔水帶過水斷面內(nèi)的水面，在高速公路及一級公路上不得漫過右側車道外邊緣，在二級及二級以下公路不得漫過右側車道中心線。8、下列關于剛架橋的敘述中，錯誤的是()。A、剛架橋是由受彎的上部梁(或板)與承壓的下部柱(或墩)整體結合在一起的結構B、由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用C、剛架橋整個體系是簡支結構，是沒有推力的結構D、剛架分直腿剛架與斜腿剛架標準答案：C知識點解析：剛架橋是介于梁與拱之間的一種結構體系，它是由受彎的上部梁(或板)結構與承壓的下部柱(或墩)整體結合在一起的結構。由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎結構，也是有推力的結構。剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋施工較復雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。9、連續(xù)剛構橋的施工一般采用()。A、整體現(xiàn)澆施工B、懸臂拼裝施工C、懸臂澆筑施工D、分次澆筑法施工標準答案：C知識點解析：懸臂澆筑施工適用于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構橋、連續(xù)剛構橋。其特點是無須建立落地支架，無須大型起重與運輸機具，主要設備是一對能行走的掛籃。故連續(xù)剛構橋一般采用懸臂澆筑施工。10、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應設置()。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶D、明洞標準答案：D知識點解析：隧道施工時，應設置明洞的情況：洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時；隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時；道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時。11、在鉆孔灌注樁的清孔施工中，適用于各種鉆孔灌注樁，且清孔較為徹底的方法是()。A、噴射清孔法B、掏渣法C、抽漿法D、用砂漿置換鉆渣清孔法標準答案：C知識點解析：鉆孔灌注樁清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應根據(jù)設計要求、鉆孔方法、機具設備和土質條件決定。其中抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。對孔壁易坍塌的鉆孔，清孔時操作要細心，防止坍孔。12、高處作業(yè)安全技術要求，安全帶長度不應超過3m，且應()。A、高掛低用B、低掛高用C、高掛高用D、低掛低用標準答案：A知識點解析：高處作業(yè)安全技術要求：在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶掛在牢固的結構上，安全帶應高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長度不應超過3m。13、設計交樁及導線點復測時，項目接受導線控制點、水準控制點的樁位后，要及時對這些控制點進行復測，并將復測的結果報()審核批準。A、監(jiān)理工程師B、項目經(jīng)理C、業(yè)主D、項目總工標準答案：A知識點解析：設計交樁及導線點復測：(1)工程開工前，在業(yè)主(或監(jiān)理)主持下，由設計單位向施工單位進行交樁。交樁應在現(xiàn)場進行。(2)交樁應有交樁記錄。在接受樁位時應注意觀察樁位是否有移動、損壞甚至缺失現(xiàn)象，如有此類現(xiàn)象發(fā)生，應及時提出并提請設計單位進行補樁。接樁后應安排專人負責，采取措施妥善保護。(3)項目接受導線控制點、水準控制點的樁位后，要及時對這些控制點進行復測，并將復測的結果報監(jiān)理工程師審核批準，為下一步的控制測量做好準備。14、招標人根據(jù)工程實際情況需要細化投標人須知的有關內(nèi)容時，可以在()中進行。A、標準施工招標文件B、投標人須知正文C、前附表D、項目專用條款標準答案：C知識點解析：公路工程標準施工招標文件的使用說明：招標人根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》編制項目招標文件時，不得修改“投標人須知”和“評標辦法”正文，但可在前附表中對“投標人須知”和“評標辦法”進行補充、細化，補充和細化的內(nèi)容不得與“投標人須知”和“評標辦法”正文內(nèi)容相抵觸。15、與公路工程項目施工成本相關的人工費，其費用構成中不包括()。A、工資性津貼B、生產(chǎn)工人輔助工資C、職工福利費D、住房公積金標準答案：D知識點解析：直接工程費中的人工費是指直接從事建筑安裝工程施工的生產(chǎn)工人開支的各項費用，包括基本工資、工資性津貼、生產(chǎn)工人輔助工資、職工福利費。住房公積金屬于間接費中的規(guī)費。16、公路工程工程價款價差調(diào)整的主要方法不包括()。A、工程造價指數(shù)調(diào)整法B、調(diào)值公式法C、調(diào)價文件計算法D、預計價格調(diào)整法標準答案：D知識點解析：工程價款價差調(diào)整的主要方法有：(1)工程造價指數(shù)調(diào)整法；(2)實際價格調(diào)整法。(3)調(diào)價文件計算法；(4)調(diào)值公或法。而預計價格調(diào)整法不屬于公路工程價款價差調(diào)整方法。17、公路工程施工現(xiàn)場勞務用工管理工作的第一責任人是()。A、提供勞務工的單位法定代表人B、項目經(jīng)理C、用工單位法定代表人D、項目建設單位法定代表人標準答案：C知識點解析：現(xiàn)場勞務用工管理的相關規(guī)定：用工單位法定代表人是勞務用工管理工作的第一責任人，負責組織和領導本企業(yè)勞務用工管理工作。項目經(jīng)理是勞務用工管理的直接責任人，負責貫徹執(zhí)行企業(yè)勞務用工管理的規(guī)定，并組織制定本項目的管理措施和辦法，親自監(jiān)督本項目工資支付工作，親自組織解決本項目的用工糾紛和勞動爭議。18、公路工程質量事故的類別性質一般由()初步確定。A、質量監(jiān)督站B、建設單位C、施工單位D、監(jiān)理單位標準答案：A知識點解析：公路工程質量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建設單位、監(jiān)理單位、質量監(jiān)督站報告。在質量監(jiān)督站初步確定質量事故的類別性質后，再按要求進行報告。19、公路工程各合同段交工驗收結束后，由項目法人對整個工程項目進行工程質量評定，下列有關工程質量評定的說法中，正確的是()。A、工程質量等級評定分為合格和不合格B、工程質量評分值大于等于80分的為優(yōu)秀C、工程質量等級評定分為合格、不合格和優(yōu)秀D、工程質量評分值大于等于70分的為合格標準答案：A知識點解析：工程各合同段交工驗收結束后，由項目法人對整個工程項目進行工程質量評定，工程質量評分采用各合同段工程質量評分的加權平均值。即：工程項目質量評分值=∑(合同段工程質量評分值×該合同段投資額)／∑施工合同段投資額。工程質量等級評定分為合格和不合格，工程質量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。二、多項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)20、旋噴樁的加固料可采用()。標準答案：A,C,E知識點解析：施工材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作為加固料。施工機具包括噴粉樁機及配套儲灰罐及噴粉系統(tǒng)、空氣壓縮機、75kw以上的發(fā)電機等，加固料采用噴粉系統(tǒng)施工，要求材料為粉狀。砂礫、廢渣等粒料屬于粒料樁的加固料，選項B、D錯誤。故本題正確選項應為“ACE”。21、關于滑坡地段路基施工要求，正確的有()。標準答案：A,B,D,E知識點解析：滑坡地段路基施工要求有：(1)滑坡地段施工前，應制定應對滑坡或邊坡危害的安全預案，施工過程中應進行監(jiān)測。(2)滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬期施工時，應了解當?shù)貧夂?、水文情況，嚴格按照冬期施工的有關規(guī)定實施。(3)路基施工應注意對滑坡區(qū)內(nèi)其他工程和設施的保護。在滑坡區(qū)內(nèi)有河流時，應盡量避免因滑坡工程的施工使河流改道或壓縮河道。(4)滑坡整治，應及時采取技術措施封閉滑坡體上的裂隙，應在滑坡邊緣一定距離外的穩(wěn)定地層上，按設計要求并結合實際情況修筑一條或數(shù)條環(huán)形截水溝，截水溝應有防滲措施。(5)施工時應采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水。(6)滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡前緣減載。(7)滑坡整治完成后，應及時恢復植被。(8)采用削坡減栽方案整治滑坡時，減載應自上而下進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載。(9)采用加填壓腳方案整治滑坡時，只能在抗滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因為加填壓腳土而堵塞原有地下水出口?；抡我嗽诤导臼┕ぃx項C錯誤。選項ABDE均對滑坡的受力有利。故本題正確選項應為“ABDE”。22、透層是為了使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑()而形成的透入基層表面的薄層。標準答案：A,D,E知識點解析：選擇透層材料最重要的是滲透性要好。乳化瀝青、煤瀝青、液體瀝青的滲透性均比較好。而SBS改性瀝青的滲透性不好，且不經(jīng)濟?？?、中凝液體石油瀝青滲透性也不好，主要用于粘層。故本題正確選項應為“ADE”。23、蓋板涵(預制吊裝)施工主要工序有()。標準答案：A,B,D,E知識點解析：蓋板涵(預制吊裝)施工主要工序：測量放線→基坑開挖→下基礎→墻身施工→現(xiàn)澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。安裝管節(jié)是圓管涵或倒虹吸管施工主要工序，選項C錯誤。故本題正確選項應為“ABDE”。24、關于大體積混凝土對所用原材料的要求，正確的有()。標準答案：A,B,C,E知識點解析：大體積混凝土對所用原材料的要求：(1)應選用低水化熱和凝結時間長的水泥品種。(2)用改善骨料級配，粗骨料宜采用連續(xù)級配，細骨集料宜采用中砂。(3)應摻用能降低早期水化熱的緩凝劑、減水劑及摻合料。(4)在保證混凝土強度和施工坍落度的前提下應提高摻合料及骨料的用量，降低水泥用量。低溫施工宜使用引氣早強(高效)減水劑，選項D錯誤。故本題正確選項應為“ABCE”。25、水底隧道施工的方法有()。標準答案：B,E知識點解析：盾構法(Shield)是一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐，是通過軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機械。沉管法是在水底預先挖好溝槽，把在陸地上特殊場地預制的適當長度的管段浮運到沉放現(xiàn)場，順序地沉放到溝槽中并進行連接，然后回填覆蓋成的隧道。蓋挖法、淺埋暗挖法適合淺埋及軟土隧道施工，新奧法適合山嶺隧道施工，選項ACD錯誤。故本題正確選項應為“BE”。26、標準試驗包括有()。標準答案：B,C,D,E知識點解析：標準試驗是對各項工程的內(nèi)在品質進行施工前的數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導施工的科學依據(jù)，包括各種標準擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結構的強度試驗等。機械組合試驗屬于工藝試驗，選項A錯誤。故本題正確選項應為“BCDE”。27、施工企業(yè)工程技術檔案，在工程完工驗收后，交建設單位保管的有()。標準答案：A,B,D,E知識點解析：施工企業(yè)工程技術檔案，在工程完工驗收后，交建設單位保管的有：(1)竣工圖表；(2)圖紙會審記錄、設計變更和技術核定單；(3)材料、構件的質量合格證明；(4)隱蔽工程驗收記錄；(5)工程質量檢查評定和質量事故處理記錄；(6)主體結構和重要部位的試件、試塊、材料試驗、檢查記錄；(7)永久性水準點的位置，構造物在施工過程中測量定位記錄，有關試驗觀測記錄；(8)其他有關該項工程的技術決定。重大質量、安全事故的原因分析及補救措施記錄由施工企業(yè)保存，選項C錯誤。故本題正確選項應為“ABDE”。28、組成直接費中的其他工程費包括()。標準答案：B,C,D知識點解析：其他工程費是指直接工程費以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費用，內(nèi)容包括：冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾施工增加費、施工標準化與安全措施費、臨時設施費、施工輔助費、工地轉移費等九項。企業(yè)管理費和規(guī)費屬于公路工程建筑安裝費中的間接費，選項AE錯誤。故本題正確選項應為“BCD”。29、參加公路水運工程投標及施工的人員中，()須取得由交通部或省級交通主管部門頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》。標準答案：A,B,D,E知識點解析：根據(jù)交通部頒布的《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》(交通部令2007年第1號)，施工單位應當取得安全生產(chǎn)許可證，施工單位的主要負責人、項目負責人、專項安全生產(chǎn)管理人員(以下簡稱安全生產(chǎn)三類管理人員)必須取得考核合格證書，方可參加公路水運工程投標及施工。項目負責人，是指由企業(yè)法定代表人授權，負責公路水運工程項目施工管理的負責人，包括項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理和項目總工。專職安全生產(chǎn)管理人員，是指在企業(yè)專職從事安全生產(chǎn)管理工作的人員，包括企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構的負責人及其工作人員和施工現(xiàn)場專職安全員。項目負責人中，不包括項目副總工，選項C錯誤。故本題正確選項應為“ABDE”。三、案例分析題(本題共16題，每題1.0分，共16分。)背景資料：某施工單位承接了農(nóng)村公路的5×16m簡支板橋施工項目，橋梁上部結構為先張法預應力空心板，下部結構為雙柱式橋墩，基礎為樁基礎，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機攤鋪。橋頭附近為砂性黏土，地勢平坦，施工單位擬在此布置預制梁場，所需普通工人主要在當?shù)毓陀?。當樁基礎施工完畢后按規(guī)定進行了完整性檢測。在施工中發(fā)生了如下事件：事件1：施工單位購買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油表隨機組合起來張拉預應力鋼絞線。由于工期緊，新設備購買后立即投入使用。事件2：在橋面施工過程中，施工單位安裝伸縮縫后即進行5cm厚瀝青混凝土施工，要求攤鋪機勻速行駛，技術員隨時檢查高程及攤鋪厚度。問題：30、結合背景資料，寫出施工單位需要簽訂哪些合同?標準答案：施工單位需要簽訂的合同：承包合同、采購合同、租賃合同、檢測合同、保險合同和勞動合同。知識點解析：暫無解析31、現(xiàn)場預制梁場布置一般應考慮哪些因素?標準答案：現(xiàn)場預制梁場布置一般應考慮的因素：現(xiàn)場的面積、地形、工程規(guī)模、安裝方法、工期及機械設備情況等。知識點解析：暫無解析32、針對事件1，改正錯誤之處。標準答案：針對事件一，改正錯誤如下：在進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設備時，要進行編組，不同組號的設備不得混合。知識點解析：暫無解析33、針對事件2，改正錯誤之處。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生哪些質量病害?標準答案：針對事件二，改正錯誤如下：為改進構造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構造物伸縮縫。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生路面不平整病害。知識點解析：暫無解析背景資料：某施工單位承接了一條長21km的二級公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。為保證測量工作質量和提高測量工作效率，項目部制定了詳細的測量管理制度，要求如下：(1)測量隊對有關設計文件和監(jiān)理簽認的控制網(wǎng)點測量資料，由兩人共同進行核對，核對結果應作記錄，并進行簽認，成果經(jīng)項目技術主管復核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。(2)測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構成閉合檢測條件。(3)對各工點、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應自檢、復核并簽認，分工銜接的測量工作，由測量隊或測量組進行互檢、復核和簽認。(4)項目經(jīng)理部總工程師和技術部門負責人要對測量隊(組)執(zhí)行測量復核簽認制的情況進行檢查，測量隊對測量組執(zhí)行測量復核簽認制的情況進行檢查，所有檢查均應做好檢查記錄。(5)測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括：①交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關測量控制網(wǎng)點、放樣數(shù)據(jù)變更文件。②各工點、各工序測量原始記錄、觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計算書。K6+280～K6+910為土質路塹，平均挖方深度約13m，最大挖深21．2m，路段土質為細粒土。施工單位在進行路塹開挖時，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進行挖掘。由于該路段地下水位較高，設置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象。經(jīng)檢查分析，出現(xiàn)“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，導致毛細水上升，使土的含水量偏高。問題：34、逐條判斷測量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)條是否正確，并改正錯誤之處。標準答案：第(1)條不正確。改正：測量隊應核對有關設計文件和監(jiān)理簽認的控制網(wǎng)點測量資料，應由兩人獨立進行。第(2)條正確。第(3)條正確。第(4)條正確。知識點解析：暫無解析35、補充第(5)條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料。標準答案：第(5)條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料如下：(1)測量內(nèi)業(yè)計算書，測量成果數(shù)據(jù)圖表。(2)測量器具周期檢定文件。知識點解析：暫無解析36、指出施工單位進行路塹開挖所采用方法的名稱。采用該方法是否恰當?說明理由。標準答案：施工單位進行路塹開挖所采用方法是混合式挖掘法。采用該方法恰當。理由：混合式挖掘法適用于縱向長度和挖深都很大的路塹開挖，本工程中路塹的挖深就很大。知識點解析：暫無解析37、為解決K6+280～K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術措施是什么?標準答案：為解決K6+280一K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術措施是：對產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。知識點解析：暫無解析背景資料：某施工單位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工項目，該隧道為單洞雙向行駛的兩車道淺埋隧道，設計凈高5m，凈寬12m，總長1600m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，裂隙發(fā)育，設計采用新奧法施工、分部開挖和復合式襯砌。進場后，項目部與所有施工人員簽訂了安全生產(chǎn)責任書，在安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)一名電工無證上崗，一名裝載機駕駛員證書過期，項目部對電工予以辭退，并要求裝載機駕駛員必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考核合格后方可重新上崗。隧道噴錨支護時，為保證噴射混凝土強度，按相關規(guī)范要求取樣進行抗壓強度試驗。取樣按每組三個試塊，共抽取36組，試驗時發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強度平均值為設計強度為90％、87％，其他各項指標符合要求。檢查中還發(fā)現(xiàn)噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況。隧道路面面層為厚度5cm、寬度9m的改性瀝青AC一13，采用中型輪胎式攤鋪機施工，該攤鋪機施工生產(chǎn)率為80m3／臺班，機械利用率為0．75，若每臺攤鋪機每天工作2個臺班，計劃5天完成隧道路面瀝青混凝土面層的攤鋪。路面施工完成后，項胃部按要求進行了照明、供配電設施與交通標志、防撞設施、里程標、百米標的施工。問題：38、指出項目部的安全管理中體現(xiàn)了哪些與崗位管理有關的安全生產(chǎn)制度?補充其他與崗位管理有關的安全生產(chǎn)制度。標準答案：項目部的安全管理中體現(xiàn)了與崗位管理有關的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)責任制度、安全生產(chǎn)崗位認證制度、特種作業(yè)人員管理制度。其他與崗位管理有關的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)組織制度、安全生產(chǎn)教育培訓制度、安全生產(chǎn)值班制度、外協(xié)單位和外協(xié)人員安全管理制度；專、兼職安全管理人員管理制度。知識點解析：暫無解析39、噴射混凝土的抗壓強度是否合格?說明理由。針對噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，提出處理意見。標準答案：噴射混凝土的抗壓強度合格。理由：任意一組試塊抗壓強度平均值，不得低于設計強度的80％為合格。針對噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，處理意見：應予修補，鑿除噴層重噴或進行整治。知識點解析：暫無解析40、按計劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，計算每天所需要的攤鋪機數(shù)量。標準答案：按計劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，每天所需要的攤鋪機數(shù)量=(1600m×9m×0．05m)÷(80m3／臺班×2臺班／d×5d／臺×0．75)=1．2臺≈2臺。知識點解析：暫無解析41、補充項目部還應完成的其他隧道附屬設施與交通安全設施。標準答案：項目部還應完成的其他隧道附屬設施包括通風設施、安全設施、應急設施等。項目部還應完成的交通安全設施包括交通標線、隔離柵、視線誘導設施、防眩設施、橋梁防拋網(wǎng)、公路界碑等。知識點解析：暫無解析背景資料：某施工單位承接了某二級公路的普通水泥混凝土路面施工項目，合同段總長度36km，路面結構層為15cm厚級配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層，面層采用軌道攤鋪機攤鋪施工。鋼材、水泥供應廠家由建設單位指定。施工單位對基層和面層分別組織一個專業(yè)隊采用線性流水施工，其施工組織設計內(nèi)容摘要如下：摘要(1)：基層施工進度為每天450m，養(yǎng)護時間至少7天；水泥混凝土面層施工進度為每天400m，養(yǎng)護時間至少14天，所需最小工作面長度為3600m，其流水施工橫道如下圖。摘要(2)：施工單位現(xiàn)有主要施工設備包括混凝土生產(chǎn)設備、混凝土及原材料運輸設備、吊車、布料機、攤鋪機、整平機、壓路機、拉毛養(yǎng)生機和石屑撒布機，項目部根據(jù)實際情況調(diào)用。摘要(3)：項目部要求工地試驗室在檢查了產(chǎn)品合格證、質量保證書后向監(jiān)理工程師提交每批水泥清單。問題：42、計算摘要(1)中路面基層和面層工作的持續(xù)時間。標準答案：路面基層工作的持續(xù)時間=36000m÷450m／d=80d。路面面層工作的持續(xù)時間=36000m÷400m／d=90d。知識點解析：暫無解析43、計算基層和面層的流水工期并按表繪制路面工程線性流水施工橫道圖(注：將表抄繪在答題紙上作答)標準答案：因為基層的速度450m／d快于面層的速度、400m／d，基層與面層之間邏輯關系應選擇STS(開始到開始)搭接關系。搭接時距計算應該除以兩者中較快的速度，結果為3600m÷450m／d=8d；考慮到養(yǎng)護至少7d，所以STS=(8+7)d=15d。基層和面層的流水工期=(15+90)d=105d。繪制路面工程線性流水施工橫道圖，如下所示。知識點解析：暫無解析44、結合摘要(2)，為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個關鍵設備?并指出肯定不需要調(diào)用的兩個設備。標準答案：為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備的關鍵設備包括卸料機和振搗機?？隙ú恍枰{(diào)用的兩個設備是壓路機和石屑撒布機。知識點解析：暫無解析45、摘要(3)中工地試驗室的做法能否保證進場水泥質量?說明理由。標準答案：摘要三中工地試驗室的做法不能保證進場水泥質量。理由：沒有依據(jù)標準規(guī)范規(guī)定的試驗方法、試驗項目、檢驗規(guī)則進行取樣檢定。知識點解析：暫無解析注冊建造師二級（公路工程管理與實務）模擬試卷第2套一、單項選擇題(本題共17題，每題1.0分，共17分。)1、原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或()劃分。A、路基高度B、路基土的壓實度C、分界稠度D、路基土的干密度標準答案：C知識點解析：原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分。2、在小型機具施工三、四級公路混凝土路面，無摻外加劑條件時，應使用真空脫水工藝，該工藝適用于面板厚度不大于()mm混凝土面板施工。A、80B、120C、240D、320標準答案：C知識點解析：小型機具施工三、四級公路混凝土路面，應優(yōu)先采用在拌和物中摻外加劑，無摻外加劑條件時，應使用真空脫水工藝，該工藝適用于面板厚度不大于240mm混凝圖面板施工。3、在SAC瀝青混凝土路面施工中，建議表面層的壓實度與空隙率的標準分別為()。A、不小于98％；≤6％B、不小于98％；≤7％C、不小于97％；≤6％D、不小于97％；≤7％標準答案：A知識點解析：應提高瀝青面層的壓實度，建議表面層不小于98％；中、下面層不小于97％。建議的現(xiàn)場空隙率標準為：表面層≤6％；中、下面層≤7％。4、交通安全設施中的里程標(碑)、百米標(樁)和公路界碑的主要作用是()。A、標識出道路里程和公路用地界限B、防止失控車輛在路側比較危險的路段沖出路基C、防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上D、避免對向車燈造成的眩光標準答案：A知識點解析：里程標(碑)、百米標(樁)和公路界碑的主要作用是標識出道路里程和公路用地界限。5、有關對工程質量檢驗評定制度的敘述中，錯誤的是()。A、分項工程評分值小于75分者為不合格B、機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于80分者為合格C、所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格D、合同段和建設項目所含單位工程全部合格，其工程質量等級為合格標準答案：B知識點解析：機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。6、關于防護的適用條件與功能，適用于邊坡穩(wěn)定，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草類生長的路堤與路塹邊坡的防護措施是()。A、鋪草皮防護B、植灌木防護C、種草防護D、種草與鋪草皮配合防護標準答案：C知識點解析：種草防護適用于邊坡穩(wěn)定，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草類生長的路堤與路塹邊坡。7、在熱拌瀝青混合料面層施工中，混合料開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于()。A、65℃B、100℃C、135℃D、150℃標準答案：B知識點解析：在熱拌瀝青混合料面層施工中，開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于100℃。8、在采用小型機具進行混凝土振搗施工時，振搗棒至模板邊緣的距離不宜大于()mm。A、100B、200C、300D、500標準答案：B知識點解析：小型機具施工時，振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應以拌和物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不宜大于500mm~至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。9、在橋梁基礎施工機械的鉆孔設備中，適用于除巖層、卵石、漂石地質外的各種土質地質條件，尤其在市政橋梁及場地受限的工程中使用的是()。A、全套管鉆機B、旋轉鉆機C、螺旋鉆機D、液壓旋挖鉆孔機標準答案：D知識點解析：液壓旋挖鉆孔機，適用于除巖層、卵石、漂石地質外的各種土質地質條件，尤其在市政橋梁及場地受限的工程中使用。10、支架設計時，應考慮的荷載不包括()。A、結構自重B、施工荷載C、溫度影響力D、風力標準答案：C知識點解析：支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計算確定以確保強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計算時除考慮粱體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載(人、料、機等)，作用在模板、支架上的風力，及其他可能產(chǎn)生的荷載(如雪荷載，保證設施荷載)等。11、關于鋼筋混凝結構構造裂縫防治措施的說法，錯誤的是()。A、應適當降低混凝土水灰比和坍落度B、應選用早強水泥，避免使用緩凝劑C、應降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時間D、對支架應采用預壓措施標準答案：B知識點解析：宜摻用可降低混凝土早期水化熱的外加劑和摻合料，外加劑宜采用緩凝劑、減水劑；摻合料宜采用粉煤灰、礦渣粉等。故選項B錯誤。12、對邊坡坡面進行防護時，屬于邊坡圬工防護措施的是()。A、種草B、封面C、鋪草皮D、植樹標準答案：B知識點解析：圬工防護包括：框格防護、封面、護面墻、干砌片石護坡、漿砌片石護坡、漿砌預制塊護坡、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護坡。13、瀝青路面的稀漿封層混合料的加水量應根據(jù)施工攤鋪和易性由稠度試驗確定，要求的稠度應為()cm。A、1～2B、1～3C、2～3D、2～5標準答案：C知識點解析：稀漿封層混合料的加水量應根據(jù)施工攤鋪和易性由稠度試驗確定，要求的稠度應為2～3cm。14、一般適用于季節(jié)性較強、工程量集中、施工條件較差的施工環(huán)境的土方機械是()。A、推土機B、鏟運機C、挖掘機D、裝載機標準答案：A知識點解析：推土機一般適用于季節(jié)性較強、工程量集中、施工條件較差的施工環(huán)境。主要用于50～100m短距離作業(yè)，如路基修筑、基坑開挖、平整場地、清除樹、堆集石渣等，并可為鏟運機與挖裝機械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。15、下面關于填土路堤施工技術的說法，錯誤的是()。A、性質不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實B、不得在由透水性不好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性較好的填料C、同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑D、在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料標準答案：B知識點解析：在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2％～4％的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。不得在由透水性較好的填料填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。16、在地形艱險及爆破量較小地段(如打水溝、開挖便道、基坑等)，應優(yōu)先選擇的爆破方式是()。A、鋼釬炮B、深孔爆破C、藥壺炮D、貓洞炮標準答案：A知識點解析：鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。它比較靈活，在地形艱險及爆破量較小地段(如打水溝、開挖便道、基坑等)，在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務的輔助炮型。17、無機結合料穩(wěn)定基層的水泥材料應選用()的水泥。A、初凝時間3h以上和終凝時間較B、初凝時間3h以上-和終凝時間較長C、初凝時間3h以內(nèi)和終凝時間較短D、初凝時間3h以內(nèi)和終凝時間較長標準答案：B知識點解析：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均可作結合料，但應選用初凝時間3h以上和終凝時間較長的水泥。二、多項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)18、有關袋裝砂井施工做法中，正確的有()。標準答案：B,C,D,E知識點解析：袋裝砂井的施工做法包括：①砂宜以風干狀態(tài)灌入砂袋，應灌制飽滿、密實，實際灌砂量不應小于計算值。②聚丙烯編織袋不宜長時間暴曬，必須露天堆放時應有遮蓋，以防砂袋老化。③砂袋入井應采用樁架吊起垂直放入。應防止砂漿扭結、縮頸和斷裂。④套管起拔時應垂直起吊，防止帶出或損壞砂袋；發(fā)生砂袋帶出或損壞時，應在原孔的邊緣重新打入。⑤砂袋頂部埋入砂墊層的長度不應小于0.3m，應豎直埋入，不得橫置。19、目前，在土工合成材料中，廣泛應用于防止路面裂縫的土工合成材料主要有()。標準答案：A,D知識點解析：應用于強瀝青路面的土工合成材料主要有塑料格柵、玻璃纖維格柵和土工織物。目前，廣泛應用于防止路面裂縫的土工合成材料主要是玻纖網(wǎng)和土工織物。20、關于橋梁的組成，概括地說，是由()基本部分組成的。標準答案：A,B,C,D知識點解析：橋梁由上部結構、下部結構、支座系統(tǒng)和附屬設施四個基本部分組成。21、在防撞設施中，護欄形式按剛度的不同可分為()。標準答案：A,C,E知識點解析：護欄的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄，按結構可分為纜索護欄、波形梁護欄、混凝土護欄、梁柱式銅護欄、組合式護欄等，其中，波形梁護欄板又分為雙波和三波兩種。22、對公路隧道圍巖詳細定級時，應對巖體基本指標進行修正的情況有()。標準答案：A,B,E知識點解析：圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應對巖體基本質量指標進行修正：①有地下水；②圍巖穩(wěn)定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用；③存在高初始應力。23、在軟土路基施工中，對于高速公路，()的黏性土為軟土。標準答案：B,C,E知識點解析：對于高速公路，標準貫擊次數(shù)小于4，無側限抗壓強度小于50kPa，含水量大于50％的黏性土和標準貫擊次數(shù)小于4，且含水量大于30％的砂性土統(tǒng)稱為軟土。24、施工組織設計的主要作用包括()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：施工組織設計的作用包括：①全員行動綱領；②領導指導施工準備、項目管理的依據(jù)；③生產(chǎn)要素調(diào)配的依據(jù)；④編制預算的依據(jù)。25、橋梁鉆孔灌注樁基礎工程施工中常見質量控制點有()。標準答案：C,D,E知識點解析：鉆孔樁的常見質量控制點有：樁位坐標控制；垂直度的控制；孔徑的控制，護筒埋深；清孔質量；鋼筋籠接頭質量；水下混凝土的灌注質量。26、某山區(qū)高速公路，橫斷面邊樁放樣的方法有()。標準答案：A,B知識點解析：橫斷面邊樁放樣的方法有圖解法、計算法、漸近法和坐標法。圖解法一般用于低等級公路，計算法用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段的路基邊坡放樣，偏角法是中線放樣的方法。27、按《公路工程竣(交)工驗收辦法》的規(guī)定，公路工程(合同段)進行交工驗收應具備的條件包括()。標準答案：A,E知識點解析：選項B、C、D均屬于公路工程進行竣工驗收應具備的條件。三、案例分析題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)背景資料：某施工單位承接了一高速公路標段K10+300～K24+400的施工。合同中約定，工程價款采用調(diào)值公式動態(tài)結算。該工程材料費、人工費各占工程價款中的30％，不調(diào)值費用占40％。6月材料價格指數(shù)比基期上升30％；6月完成工程量金額為463萬元；其主要施工工作銜接關系見下表。主要工作銜接表施工單位編制的時標網(wǎng)絡計劃如下圖所示。時標網(wǎng)絡圖施工中，由于業(yè)主原因，導致G停工20天。問題：28、按最早開始時間補充繪制時標網(wǎng)絡圖中虛框內(nèi)的圖形(將虛框內(nèi)的內(nèi)容復制后作答)，并寫出關鍵線路和工期。標準答案：(1)完整的時標網(wǎng)絡圖如下圖所示。31完整的時標網(wǎng)絡圖(2)關鍵線路為：①→②→③→⑤→⑥→⑦→⑩→⑾→⑿→⒀→⒁和①→②→③→⑤→⑥→⑦→⑩→⑾→⑿→⒀→⒁→⒂?？偣て跒?20天。知識點解析：暫無解析29、若按計劃執(zhí)行，施工中每天最多需要多少臺挖掘機？如果施工單位只配置了4臺，并且保證全部投入使用，寫出C連續(xù)作業(yè)的工作安排。標準答案：(1)若按計劃執(zhí)行，施工中每天最多需要6臺挖掘機。(2)C工作推遲10天開始，不會影響總工期，第50天開始，第70天結束。知識點解析：暫無解析30、計算6月份調(diào)價后的工程款。標準答案：6月調(diào)價后的工程款=463×[40％+30％+30％×(1+30％)]=504.67(萬元)。知識點解析：暫無解析31、為保證4、5、6月的施工安全，應在季節(jié)性安全措施中考慮防范哪些安全風險？標準答案：4、5、6月雨期施工應考慮防范洪水、泥石流、路墊塌方、施工便道沖毀、機械設備防護等。知識點解析：暫無解析32、寫出G工作的總時差，計算因業(yè)主原因導致的工期拖延天數(shù)。標準答案：(1)G工作的總時差應為10天。(2)工期拖延為：20—10=10(天)。知識點解析：暫無解析33、對于土方挖運施工，除挖掘機外，還需配置哪些主要施工機械？標準答案：對于土方挖運施工，除挖掘機外，還應配置推土機、裝載機、鏟運機、自卸汽車等。知識點解析：暫無解析背景資料：某公司承建一城市道路工程，道路全長為3000m，穿過部分農(nóng)田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤。工程采用工程量清單計價，合同約定分部分項工程量增加(減少)幅度在15％以內(nèi)時執(zhí)行原有綜合單價。工程量增幅大于15％時，超過部分按原綜合單價的0.9倍計算；工程量減幅大于15％時，減少后剩余部分按原綜合單價的1.1倍計算。項目部在路基正式壓實前選取了200m作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和壓實方式。工程施工中發(fā)生如下事件：事件一：項目技術負責人現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)壓路機碾壓時先高后低、先快后慢、先靜后振、由路基中心向邊緣碾壓。技術負責人當即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯誤要求改正。事件二：路基施工期間，有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補償問題發(fā)生糾紛，導致施工無法進行，為此延誤工期20d，施工單位提出工期和費用索賠。事件三：工程竣工結算時，借土回填和拋石擠淤工程量變化情況如下表所示。工程量變化情況表問題：34、除確定合適噸位的壓路機和壓實方式外，試驗段還應確定哪些技術參數(shù)？標準答案：試驗段還應確定的技術參數(shù)包括：①確定路基預沉量值；②按壓實度要求，確定壓實遍數(shù)；③確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。知識點解析：暫無解析35、分別指出事件一壓實作業(yè)的錯誤之處，并寫出正確做法。標準答案：(1)錯誤之處：壓路機碾壓時先高后低，先快后慢，由路基中心向邊緣碾壓。(2)正確做法：先低后高、先慢后快，碾壓應從路基邊緣向中央進行。知識點解析：暫無解析36、事件二中，施工單位的索賠是否成立？說明理由。標準答案：(1)施工單位的索賠成立。(2)理由：辦理過征地手續(xù)是建設單位的責任，非施工單位引起的延誤。知識點解析：暫無解析37、分別計算事件三借土回填和拋石擠淤的費用。標準答案：(1)借土回填的費用計算過程如下：①執(zhí)行原價部分工程量=25000×(1+15％)=28750(元)。②執(zhí)行新價部分工程量=30000—28750=1250(元)。③借土回填總費用=28750×21+1250×21×1250×21×0.9=627375(元)。(2)拋石擠淤總費用=12800×76×1.1=1070080(元)。知識點解析：暫無解析背景資料：某公司承建一座市政橋梁工程，橋梁上部結構為9孔30m后張法預應力混凝土T梁，橋寬橫斷面布置T梁12片，T梁支座中心線距梁端600mm，T粱橫截面(單位：mm)如下圖所示。T梁橫截面示意圖項目部進場后，擬在橋位線路上現(xiàn)有城市次干道旁租地建設T梁預制場，平面布置如下圖所示，同時編制了預制場的建設方案：①混凝土采用商品混凝土；②預測臺座數(shù)量按預制工期120d、每片梁預制占用臺座時間為10d配置；③在T梁預制施工時，現(xiàn)澆濕接縫鋼筋不彎折，兩個相鄰預制臺座間要求具有寬度2m的支模及作業(yè)空間；④露天鋼材堆場經(jīng)整平碾壓后表面鋪砂厚50mm；⑤由于該次干道位于城市郊區(qū)，預制場用地范圍采用高1.5m的松木樁掛網(wǎng)圍護。T梁預制場平面布置示意圖監(jiān)理審批預制場建設方案時，指出預制場圍護不符合規(guī)定，在施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：雨季導致現(xiàn)場堆放的鋼絞線外包裝腐爛破損，鋼絞線堆放場處于潮濕狀態(tài)。事件二：T梁鋼筋綁扎、鋼絞線安裝、支模等工作完成并檢驗合格后，項目部開始澆筑T粱混凝土，混凝土澆筑采用從一端向另一端全斷面一次性澆筑完成。問題：38、全橋共有T梁多少片？為完成T梁預制任務最少應設置多少個預制臺座？均需列式計算。標準答案：(1)全橋T梁總數(shù)=12×9=108(片)。(2)預制臺座數(shù)量=108÷12=9(個)。知識點解析：暫無解析39、列式計算T梁預制場平面布置示意圖中預制臺座的間距B和支撐梁的間距L。(單位以m表示)標準答案：(1)預制臺座的間距B=2+2=4(m)。(2)支撐梁的間距L=30—0.6×2=28.8(m)。知識點解析：暫無解析40、給出預制場圍護的正確做法。標準答案：預制場圍護的正確做法如下：(1)圍擋的用材應為硬質材料，不宜使用彩布條、竹笆或安全網(wǎng)等。(2)施工現(xiàn)場的圍擋一般應高于1.8m，且應符合當?shù)刂鞴懿块T有關規(guī)定。知識點解析：暫無解析41、事件一中的鋼絞線應如何存放？標準答案：鋼絞線應存放于倉庫，倉庫應干燥、防潮、通風良好、無腐蝕氣體和介質。存放在室外時不得直接堆放在地面上，必須墊高、覆蓋、防腐蝕、防雨露，時間不宜超過6個月。知識點解析：暫無解析42、事件二中，T梁混凝土應如何正確澆筑？標準答案：T梁混凝土的澆筑方法是：水平分層澆筑，底板一肋板一頂板。知識點解析：暫無解析背景資料：施工單位承接了一新建高速公路K50+000～K75+000段路面工程與交通工程的施工，其中包含中央分隔帶及路面排水工程，一般路段中央分隔帶斷面設計如下圖所示。一般路段中央分隔帶斷面設計圖每千米一般路段中央分隔帶主要材料數(shù)量表設計說明：①圖中尺寸除注明外均以cm計。②施工中應確保防水層不漏水。③土工布A重量為250g/m2。，其技術指標按相應要求執(zhí)行。④土工布B重量為500g/m2，其技術指標按相應要求執(zhí)行。該項目采用單價合同，施工合同中的部分清單單價摘錄見下表。工程量清單單價表施工單位編制了施工組織方案，其中包括以下四項工序：①回填種植土；②基層施工；③防水層施工；④護欄立柱打樁。施工單位在波形梁護欄的施工結束之后，對護欄進行了質量檢驗與測試，檢測項目標有材料性能和外觀尺寸、金屬構件的防腐處理、混凝土的強度和外觀尺寸、護欄的安裝情況。問題：43、指出一般路段中央分隔帶斷面設計圖中“土工布A”的作用。標準答案：土工布A的作用為使反濾層與回填土隔離。知識點解析：暫無解析44、計算一般路段中央分隔帶用M7.5水泥砂漿(清單編號205-4)的合同總價。(保留一位小數(shù))標準答案：一般路段中央分隔帶用M7.5水泥砂漿的合同總價=(75—50)×3246×0.03×950=2312775.0(元)。知識點解析：暫無解析45、指出中央分隔帶防水層采用的是什么材料，還可以采用什么材料做防水層？標準答案：(1)中央分隔帶防水層采用的材料是M7.5水泥砂漿和土工布。(2)還可采用雙層防滲瀝青、PVC防水板做防水層。知識點解析：暫無解析46、寫出①、②、③、④四項工作的合理先后順序。標準答案：正確順序為：②→③→①→④。知識點解析：暫無解析47、補充護欄質量檢測的項目。標準答案：護欄質量檢測還應檢測的項目：高度、橫斷位置、線形等。知識點解析：暫無解析注冊建造師二級（公路工程管理與實務）模擬試卷第3套一、單項選擇題(本題共18題，每題1.0分，共18分。)1、土方填筑分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則對先填路段的正確處理方式是()。A、應進行支擋B、應按1：1坡度分層留臺階C、應設置錐坡D、停工等待標準答案：B知識點解析：填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應按1：1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。進行支擋成本高且不利于前后搭接，錐坡設置于橋頭或擋土墻與路基連接段，停工等待則不經(jīng)濟且影響施工進度。選項A、C、D錯誤。本題的正確項只能是“B應按1：1坡度分層留臺階”。2、路基施工之前，把設計的邊坡線與原地面的交點在地面上標定出來，稱為()。A、中線放樣B、路基邊坡放樣C、交樁D、路基邊樁放樣標準答案：D知識點解析：路基施工之前，把設計的邊坡線與原地面的交點在地面上標定出來，稱為邊樁放樣，其次要把邊坡和路基放樣出來。邊坡線與原地面的交點是路基坡腳，而不是中線，選項A錯誤；邊坡放樣是要放出邊坡坡度，選項B錯誤；交樁是設計單位將測量控制樁交給施工單位，選項C錯誤。本題的正確項只能是“D路基邊樁放樣”。3、國家、部重點公路工程項目中100km以上的高速公路、獨立特大型橋梁和特長隧道工程的竣工驗收工作由()負責。A、交通運輸部B、省級人民政府交通主管部門C、市級人民政府交通主管部門D、地方人民政府交通主管部門標準答案：A知識點解析：交通運輸部負責國家、部重點公路工程項目中100km以上的高速公路、獨立特大型橋梁和特長隧道工程的竣工驗收工作；其他公路工程建設項目，由省級人民政府交通主管部門確定的相應交通主管部門負責竣工驗收工作。4、在軟土地基處理施工技術中，砂墊層的主要作用是()。A、提高路基強度B、減小路基沉降C、路基豎向排水D、路基淺層水平排水標準答案：D知識點解析：在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起淺層水平排水作用，使軟土中的水分在路堤自重的壓力作用下，加速沉降發(fā)展，縮短固結時間。路基強度由填料類型與施工方法決定，選項A不對；選項B是最終達到的目的；選項C有一定的豎向排水作用，但作用有限。5、適用于各級公路粒料類基層和底基層的是()。A、泥結碎石B、泥灰結碎石C、級配碎石D、級配礫石標準答案：C知識點解析：填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層；級配碎石可用于各級公路的基層和底基層；級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。6、《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》(試行)中，高速公路各工程類別不論工程規(guī)模，均劃分為()。A、大型工程B、中型工程C、小型工程D、較大型工程標準答案：A知識點解析：《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》(試行)將除高速公路各工程類別以外的公路工程規(guī)模劃分為大型、中型、小型。高速公路各工程類別不論工程規(guī)模，均劃分為大型工程。橋梁工程按照單座橋梁長度和單跨跨徑大小分為大型、中型、小型，隧道工程按長度分為大型、中型。其他混合性工程則按照單項工程造價劃分為大型、中型、小型。7、隧道的主體建筑物包括()。A、洞身襯砌和照明設施B、洞身襯砌和排水設施C、洞身襯砌和洞門D、洞身襯砌和安全設施標準答案：C知識點解析：隧道結構構造，由主體構造物和附屬構造物兩大類組成。主體構造物是為了保持巖體的穩(wěn)定和行車安全而修建的人工永久建筑物，通常指洞身襯砌和洞門構造物。8、根據(jù)《公路工程設計變更管理辦法》(交通部令2005年第5號)規(guī)定，()由交通運輸部負責審批。A、重大設計變更B、較大設計變更C、一般設計變更D、初步設計變更標準答案：A知識點解析：重大設計變更由交通運輸部負責審批，較大設計變更由省級交通主管部門負責審批，交通主管部門審查批準公路工程設計變更文件時，工程費用按《公路基本建設工程概算、預算編制辦法》核定。9、土質路基壓實時，三、四級公路鋪筑水泥混凝土路面或瀝青混凝土路面時，其壓實度應采用()的規(guī)定值。A、高速公路B、一級公路C、二級公路D、三級公路標準答案：C知識點解析：三、四級公路鋪筑水泥混凝土路面或瀝青混凝土路面時，其壓實度應采用二級公路的規(guī)定值。10、下列關于土石路堤的填筑要求的敘述中，不正確的是()。A、土石路堤不得傾填B、邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進行C、土石混合材料最后一層的壓實厚度應小于150mmD、壓實后透水性差異大的土石混合材料，應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑標準答案：C知識點解析：土石路堤填筑要求：①壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。②施工前，應根據(jù)土石混合材料的類別分別進行試驗路段施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。③土石路堤不得傾填。④碾壓前應使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料問孔隙應填充小粒徑石料、土和石渣。⑤壓實后透水性差異大的土石混合材料，應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側。⑥土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，宜分層或分段填筑。⑦填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度應小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實后，該層表面應無孔洞。⑧中硬、硬質石料的土石路堤，應進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應符合設計要求。邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進行。11、對于具有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離稱為()。A、標準跨徑B、理論跨徑C、計算跨徑D、凈跨徑標準答案：C知識點解析：計算跨徑的定義，對于具有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離，用1表示。12、在涵洞拱架未拆除的情況下，拱圈砌筑砂漿或混凝土強度達到設計強度的85％時，可進行拱頂填土，但在拱圈強度達到設計強度()后，方可拆除拱架。A、85％B、90％C、95％D、100％標準答案：D知識點解析：拱涵、蓋板涵的施工要求：(1)拱圈和出入口拱上端墻的施工，應由兩側向中間同時對稱進行；(2)鋼筋混凝土、混凝土拱圈和蓋板混凝土的現(xiàn)場澆筑施工宜連續(xù)進行，避免施工接縫，當涵身較長時，可沿長度方向分段進行，接縫應設在涵身沉降縫處；(3)就地澆筑的拱涵和蓋板涵，宜采用組合鋼模板，在缺乏鋼、木材料的情況下，可采用全部土胎；(4)拱圈砌筑砂漿或混凝土強度達到設計強度的85％時，方可拆除拱架，且在拱架拆除時應先完成拱腳以下部分回填士的填筑；達到設計強度100％后，方可進行拱頂填土；(5)在拱架未拆除的情況下，拱圈砌筑砂漿或混凝土強度達到設計強度的85％時，可進行拱頂填土，但在拱圈強度達到設計強度100％后，方可拆除拱架。13、某一級公路位于多風地區(qū)，且對路面標線有反光要求。在施劃該路段的標線時應在涂料中加入()。A、水泥B、熒光粉C、玻璃珠D、礦粉標準答案：C知識點解析：交通標線的主要作用是傳遞有關道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標記、突起路標等構成。用于施劃路面標線的涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組份、水性四種，如果路面標線有反光要求，還應在涂料中摻人或在施工時面撒玻璃珠。14、下列公路工程常用的流水參數(shù)中，屬于時間參數(shù)的是()。A、流水強度B、工作面C、技術間歇D、施工段標準答案：C知識點解析：公路工程常用的流水參數(shù)有：(1)工藝參數(shù)，如施工過程數(shù)n(工序個數(shù))、流水強度V。(2)空闖參數(shù)，如工作面、施工段m、施工層。(3)時間參數(shù)，如流水節(jié)拍、流水步距、技術問歇、組織間歇、搭接時間。流水強度屬于工藝參數(shù)；工作面、施工段屬于空間參數(shù)。故選項C正確。15、在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應向()書面提交一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃。A、監(jiān)理工程師B、業(yè)主C、質量監(jiān)督站D、當?shù)亟ㄔO主管部門標準答案：A知識點解析：在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應向監(jiān)理工程師書面提交以下文件：一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃及必要的各項關鍵工程的進度計劃；一份有關全部支付的現(xiàn)金流估算；一份有關施工方案和施工方法的總說明(可通過施工組織設計提出)。16、按《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80／1一2004)進行工程質量等級評定時，工程質量等級評定分為()。A、合格、不合格B、優(yōu)良、中、不合格C、優(yōu)良、合格、不合格D、優(yōu)良、中、差標準答案：A知識點解析：工程質量檢驗評分以分項工程為單元，采用100分制進行。在分項工程評分的基礎上，逐級計算各相應分部工程、單位工程、合同段和建設項目評分值。工程質量評定等級分為合格與不合格，應按分項、分部、單位工程、合同段和建設項目逐級評定。17、下列不屬于工程安全管理范圍內(nèi)的特種設備的是()。A、危險性較大的鍋爐B、起重機械C、土石方運輸車輛D、施工電梯標準答案：C知識點解析：按照《特種設備安全監(jiān)察條例》(國務院2009年第549號)規(guī)定，特種設備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器(含氣瓶)、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施和場(廠)內(nèi)專用機動車輛。土石方運輸車輛小屬于特種設備。故選項C正確。18、在鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等場所作業(yè)時，必須選用由安全隔離變壓器供電的()手持式電動工具。A、I類B、Ⅱ類C、Ⅲ類D、Ⅳ類標準答案：C知識點解析：施工現(xiàn)場使用的電動工具一般都是手持式的。電動工具按其絕緣和防觸電性能由弱到強可分為三類，即I類工具、Ⅱ類工具、Ⅲ類工具。(1)一般場所(空氣濕度小于75％)可選用I類或Ⅱ類手持式電動工具；(2)在潮濕場所或金屬構架上操作時，必須選用Ⅱ類或由安全隔離變壓器供電的Ⅲ類手持式電動工具，嚴禁使用I類手持式電動工具。使用金屬外殼Ⅱ類手持式電動工具時，其金屬外殼可與PE線相連接。并設漏電保護；(3)狹窄場所(鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等)作業(yè)時，必須選用由安全隔離變壓器供電的Ⅲ類手持式電動工具。二、多項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)19、以下關于暗溝(管)施工要點的說法，正確的有()。標準答案：A,C,D,E知識點解析：此題主要考察暗溝(管)施工要求。暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流。溝底必須埋入不透水層內(nèi)，溝壁最低一排滲水孔應高出溝底至少200mm。暗溝設在路基旁側時，宜沿路線方向布置；設在低洼地帶或天然溝谷處時，宜順山坡的溝谷走向布置。溝底縱坡應大于0．5％，出水口處應加大縱坡，并高出地表排水溝常水位200mm以上。寒冷地區(qū)的暗溝應按照設計要求做好防凍保溫處理，出口處也應進行防凍保溫處理，坡度宜大于5％。暗溝采用混凝土或漿砌片石砌筑時，在溝壁與含水層接觸面以上高度，應設置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔，溝壁外側應填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反濾層。沿溝槽底每隔10～15m或在軟硬巖層分界處應設置沉降縫和伸縮縫。所以，正確選項是ACDE。20、路基施工的測量方法中，中線測量的方法有()。標準答案：B,D,E知識點解析：此題主要考察路基施工測量方法。道路中線測量是把圖紙上設計好的道路中心線在地面上標定出來，供設計和施工之用。中線測量的方法有切線支距法、偏角法、坐標法。因此，本題的正確選項是BDE。21、瀝青路面結構層可由()組成。標準答案：A,B,C,E知識點解析：此題主要考察瀝青路面結構組成。瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。透層是為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層，不是結構層。因此，本題的正確選項是ABCE。22、相對于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點有()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：此題主要考察水泥混凝土路面的特點。水泥混凝土路面具有強度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護費用少、有利于夜間行車、有利于帶動當?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展等優(yōu)點。但對水泥和水的需要量大，且有接縫、開放交通較遲、修復困難等缺點。因此，本題的正確選項是．ABCD。23、下列預應力張拉要求中，錯誤的有()。標準答案：A,D知識點解析：張拉設備應當配套使用，故A錯誤。張拉以張拉應力控制為主，故D錯誤。因此，本題的正確選項是AD。24、隧道的洞門類型主要有()等。標準答案：A,B,C,D知識點解析：洞門類型有：端墻式、翼墻式、環(huán)框式、遮光式、削竹式等。因此，本題的正確選項是ABCD。25、防眩設施主要分為()。標準答案：A,B知識點解析：防眩設施分為人造防眩設施和綠化防眩設施。因此，本題的正確選項是AB。26、公路工程施工中的安全生產(chǎn)費用，應當用于()，不得挪作他用。標準答案：A,B,C知識點解析：此題考查公路工程施工中的安全生產(chǎn)費用的用途。安全生產(chǎn)費用，應當用于施工安全防護用具及設施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。因此，本題的正確選項是ABC。27、下列屬于公路工程中必須配備的技術工人的是()。標準答案：A,B知識點解析：公路工程施工使用的勞務用工有技術人員、技術工人、機械操作工人和普通工人。技術工人主要有測量工、實驗工、機修工、鋼筋工、木工、混凝土工及張拉工等，一般情況下，所有的工程均應配置測量工和實驗工，使用的工程機械應配置持有相應操作證書的特殊機械操作人員，其他各種則根據(jù)工程的性質確定。由此可以得出所有的工程均應配置測量工和實驗工。因此，本題的正確選項是AB。28、下列危險性較大的工程必須進行專家論證的是()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：此題考查公路工程施工中需要編制專項施工方案的工程。施工單位應當在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對下列危險性較大的工程應當編制專項施工方案，并附安全驗算結果，經(jīng)施工單位技術負責人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督：(1)不良地質條件下有潛在危險性的土方、石方開挖；(2)滑坡和高邊坡處理；(3)樁基礎、擋墻基礎、深水基礎及圍堰工程；(4)橋梁工程中的梁、拱、柱等構件施工等；(5)隧道工程中的不良地質隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；(6)水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等；(7)水下工程的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等：(8)爆破工程；(9)大型臨時工程中的大型支架、模板、便橋的架設與拆除；橋梁、碼頭的加固與拆除。顯然選項．ABCD正確。選項E的土石方開挖工程只有在不良地質條件下有潛在危險性的土方、石方開挖才需要編制專項施工方案。三、案例分析題(本題共17題，每題1.0分，共17分。)背景材料：某預應力T型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進行臺背回填。該橋臺高9m，橋臺地基為微風化砂巖。為了施工管理和質量檢驗評定的需要，施工單位將臺背回填作為分部工程，下設挖臺階與填土兩個分項工程進行質量評定。臺背回填前，進行了挖臺階施工，自檢后請監(jiān)理工程師檢查驗收，但駐地監(jiān)理工程師臨時外出開會，考慮到地基為砂巖，強度滿足要求，施工單位及時進行了臺背填筑，等監(jiān)理工程師回來后補辦手續(xù)。臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的黏土作為臺背填料，并對進場的填料進行檢驗，在橋臺上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機械進行夯實，每層夯實完工后進行自檢并照相，并對每個橋臺單獨建立了技術檔案。問題：29、指出施工單位質量評定中的錯誤做法并改正。標準答案：施工單位質量評定中的錯誤做法：施工單位將臺背回填作為分部工程，下設挖臺階與填土兩個分項工。程進行質量評定。正確做法：臺背回填應作為分項工程，挖臺階與填土不應作為分項工程。知識點解析：暫無解析30、地基處理的驗收是否符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定?說明理由。標準答案：地基處理的驗收不符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定。理由：隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程項目，隱蔽前必須進行質量檢查和驗收，由施工項目負責人組織施工人員、質檢人員，并請監(jiān)理單位、建設單位代表參加，必要時請設計人參加，檢查意見應具體明確，檢查手續(xù)應及時辦理，不得后補。需復驗的要辦理復驗手續(xù)，填寫復驗日期并由復驗人做出結論。知識點解析：暫無解析31、指出臺背填筑施工過程中的錯誤做法并改正。標準答案：臺背填筑施工過程中的錯誤做法以及改正。①錯誤做法：采用與橋頭引道一致的黏土作為臺背填料。正確做法：臺背填筑應采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級配。②錯誤做法：橋臺上繪出每層填筑的填厚線位。正確做法：掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢測資料一并保存。③錯誤做法：分層松鋪厚度30cm。正確做法：分層松鋪厚度宜小于20cm。知識點解析：暫無解析32、通車后，該橋臺最易出現(xiàn)哪種病害?標準答案：通車后，該橋臺最易出現(xiàn)的病害是：構造裂縫、橋頭跳車。知識點解析：暫無解析背景資料：某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道工程，隧道穿越的地層有石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構造。隧道進出口圍巖為V級，洞內(nèi)I級和Ⅳ級呈間隔分布，局部為V級。其中左線隧道進口樁號為K15+270，設計控制標高為240．0m，隧道出口樁號為K16+050，設計控制標高為240．0m。施工單位結合該隧道的特點進行了施工組織設計，其中：①采用新奧法施工，尤其是在圍巖軟弱地段，“按照短進尺，弱爆破，緊封閉”的原則穩(wěn)步推進。②為防止地表水危及隧道施工安全，進洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護時，支護面至開挖面的距離擬定為10m。③若遇不良地質情況，必須進行超前地質預報，以便提前采取預防措施。問題：33、在施工組織設計的第①條中，還應補充哪些基本原則?標準答案：在施工組織設計的第①條中，還應補充的基本原則：早噴錨、勤量測。知識點解析：暫無解析34、改正施工組織設計中第②條的錯誤做法。標準答案：施工組織設計中第②條的錯誤做法及改正：①錯誤做法：進洞50m左右后，開始做洞口工程。正確做法：掘進前應先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設施，確保地表水不危及隧道施工安全。②錯誤做法：支護面至開挖面的距離擬定為10m。正確做法：洞內(nèi)支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m。知識點解析：暫無解析35、本隧道可能遇到的不良地質情況及危害有哪些?標準答案：本隧道可能遇到的不良地質情況及危害：石灰?guī)r、頁共44頁巖、泥灰?guī)r等可溶性地層，當有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時可能會造成水害。知識點解析：暫無解析36、左線隧道按長度劃分屬于哪一種?說明理由。標準答案：左線隧道按長度劃分屬于中隧道。理由：隧道按照長度分為特長隧道：L＞3000m；長隧道：3000≥L≥1000m；中隧道：1000＞L＞500m；短隧道：L≤500m。本案例中，左線隧道進口樁號為K15+270，隧道出口樁號為K16+050，長度為(16050—15270)m=780m，因此屬于中隧道。知識點解析：暫無解析背景材料：某二級公路跨河大橋，左岸引橋結構為11跨20m預應力混凝土簡支梁橋，柱式墩，1．5m樁基礎。0號橋臺至6號墩樁長12～14m，靠近主橋四跨樁長超過20m。由于該河段枯水期長，且左岸地質水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起吊設備安全控制要點部分如下：(1)孔內(nèi)不得使用超過110V電壓的燈具照明；(2)電器設備必須同時裝設接零和接地保護；(3)起吊設備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。引橋所處河灘寬闊平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度10～30mm，其下為砂礫土，地基經(jīng)處理后承載力能滿足預制場施工要求。項目經(jīng)理部決定將引橋主梁預制場設在該段河灘上，主梁采用預制吊裝施工，施工現(xiàn)場分為A、B、C、D、E五個作業(yè)區(qū)域，具體布置如下圖所示：預應力張拉時部分主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開裂現(xiàn)象，項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法如下：(1)清除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補；(2)重新安設相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強度滿足要求后張拉。但張拉時仍然出現(xiàn)變形開裂情況，監(jiān)理工程師指出了項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法的不足，并提出整改要求。問題：37、就左岸靠近主橋四跨的樁長情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工是否恰當?并說明理由。標準答案：就左岸靠近主橋四跨的樁長情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工不恰當。理由：人工挖孔超過10m深，應采用機械通風，并必須有足夠保證安全的支護設施及常備的安全梯道。人工挖孔最深不得超過15m。知識點解析：暫無解析38、改正背景中挖孔樁安全控制要點的錯誤之處。標準答案：改正背景中挖孔樁安全控制要點的錯誤之處：①孔內(nèi)照明應使用36V電壓的燈具。②電器設備必須裝設漏電保護裝置。知識點解析：暫無解析39、根據(jù)圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。標準答案：根據(jù)圖示，引橋主梁所用的吊裝方法為整孔