風(fēng)電專業(yè)考試題庫(kù)五百題大全

風(fēng)電專業(yè)考試題庫(kù)五百題

以下試題的難易程度用的來(lái)表示，其中數(shù)量越多表示試題難度越大，共

526題。

一、填空題

★1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫—。

（切入風(fēng)速）

★2、嚴(yán)格按照制造廠家提供的維護(hù)日期表對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行的預(yù)防性維護(hù)是—。（定期

維護(hù)）

★3、禁止一人爬梯或在塔內(nèi)工作，為安全起見(jiàn)應(yīng)至少有—人工作。

（兩）

★4、是設(shè)在水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組頂部?jī)?nèi)裝有傳動(dòng)和其他裝置的機(jī)殼。（機(jī)艙）

★5、風(fēng)能的大小與風(fēng)速的—成正比。（立方）

★6、風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫_。（額定風(fēng)速）

★7、葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)葉尖運(yùn)動(dòng)所生成圓的投影面積稱為。

（掃掠面積）

★8、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的接地電阻應(yīng)每年測(cè)試次。（一）

★9、風(fēng)力發(fā)電機(jī)年度維護(hù)計(jì)劃應(yīng)維護(hù)一次。（每年）

★10、SL1500齒輪箱油濾芯的更換周期為個(gè)月。（6）

★11、G52機(jī)組的額定功率KWo（850）

★★12、凡采用保護(hù)接零的供電系統(tǒng)，其中性點(diǎn)接地電阻不得超過(guò)—o（4歐）

★★13、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)電源線上，并聯(lián)電容器的目的是為了一。

（提高功率因素）

★★14、風(fēng)輪的葉尖速比是風(fēng)輪的和設(shè)計(jì)風(fēng)速之比。（葉尖速度）

★★15、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)的主要作用是與其控制系統(tǒng)配合，使風(fēng)電機(jī)的風(fēng)輪在正常

情況下處于。（迎風(fēng)狀態(tài)）

★★16、風(fēng)電場(chǎng)生產(chǎn)必須堅(jiān)持的原則。

（安全第一，預(yù)防為主）

★★17、是風(fēng)電場(chǎng)選址必須考慮的重要因素之一。（風(fēng)況）

★★18、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的是表示風(fēng)力發(fā)電機(jī)的凈電輸出功率和輪轂高度處風(fēng)速的函數(shù)

關(guān)系?（功率曲線）

★★19、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組投運(yùn)后，一般在后進(jìn)行首次維護(hù)。

（三個(gè)月）

★★20、瞬時(shí)風(fēng)速的最大值稱為。（極大風(fēng)速）

★★21、正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輸出的最高凈電功率稱為o

（最大功率）

★★22、在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，使用"downwind”來(lái)表示。

（主風(fēng)方向）

★★23、在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，使用“pitchangle”來(lái)表示。

（槳距角）

★★24、在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，使用“windturbine”來(lái)表示_。

（風(fēng)力機(jī)）

★★25、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在調(diào)試時(shí)首先應(yīng)檢查回路。（相序）

★★26、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中通常在高速軸端選用連軸器。（彈性）

★★27、在某一期間內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的實(shí)際發(fā)電量與理論發(fā)電量的比值，叫做風(fēng)力發(fā)電機(jī)

組的—。（容量系數(shù)）

★★28、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)接地電阻應(yīng)小于—?dú)W。（4）

★★29、齒輪箱的潤(rùn)滑有飛濺和潤(rùn)滑。（強(qiáng)制）

★★30、大氣環(huán)流主要由兩種自然現(xiàn)象引起的和。（太陽(yáng)輻射地球自轉(zhuǎn)）

★★31、粘度指數(shù)反映了油的粘度隨變化的特性。（溫度）

★★32、SL1500風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油溫高于攝氏度時(shí)，則限制功率：高于一攝氏度時(shí)，

則故障停機(jī)。（7580）

★★33、在打開(kāi)緊急逃生孔門(mén)之前，在逃生孔附近或者機(jī)艙外的位置工作時(shí)，操作人員必須

用安全系索將自己固定到至少一個(gè)可靠的固定點(diǎn)上。（1）

★★34、SL1500風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍是到rpm,同步轉(zhuǎn)速是rpm。

（100020001500）

★★35、進(jìn)行風(fēng)電機(jī)螺栓工作時(shí)我們應(yīng)怎樣進(jìn)行—緊固。（對(duì)角）

★★36、變頻器按照主電路工作方式分類(lèi)，可以分為變頻器利變頻器。（電

壓型電流型）

★★37、SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)采用級(jí)的安全鏈。（12）

★★38、粘度指數(shù)反映了油的粘度隨變化的特性。（溫度）

★★39、吊裝時(shí)螺栓噴涂二硫化鉗的作用是o（潤(rùn)滑）

★★40、速度編碼器安裝在滑環(huán)蓋的末端，用于監(jiān)控發(fā)電機(jī)的。

（轉(zhuǎn)速）

★★41、風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行管理工作的主要任務(wù)就是提高和供電可靠性。

（設(shè)備可利用率）

★★42、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最重要的參數(shù)是和o

（風(fēng)輪直徑額定功率）

★★43、G52機(jī)組功率調(diào)節(jié)方式,（變槳調(diào)節(jié)）

★★44、G52機(jī)組登錄服務(wù)菜單的密碼o（2872）

2

★★45、G52機(jī)組葉輪的掃風(fēng)面積mo（5062）

★★46、G52機(jī)組齒輪箱的傳動(dòng)比o（1：61）

★★★47、滾動(dòng)軸承如果油脂過(guò)滿，會(huì)。（影響軸承散熱和增加

軸承阻力）

★★★48、風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承所用潤(rùn)滑要求有良好的o（高溫性能和抗磨性能）

★★★49、空氣流動(dòng)形成風(fēng)，假設(shè)空氣密度為P,風(fēng)速為V,掃風(fēng)面積為A,則風(fēng)壓P=風(fēng)

能￡=。（1/2PAV21/2PAV3）

★★★50、SL1500風(fēng)電機(jī)組齒輪箱的主要結(jié)構(gòu)為：二級(jí),一級(jí)o（行星平

行軸）

★★★51、SL1500風(fēng)電機(jī)組無(wú)法運(yùn)行PLC故障代碼24變頻器故障038最可能的故障為

損壞。（預(yù)充電電阻）

★★★52、SL1500風(fēng)電機(jī)組在用激光對(duì)中儀調(diào)對(duì)中時(shí).，TD-S應(yīng)安裝在側(cè)，TD-M應(yīng)安

裝在側(cè)。（齒輪箱發(fā)電機(jī)）

★★★53、風(fēng)機(jī)運(yùn)行的正常油壓力在控制面板中顯示應(yīng)為低速

bar高速bar。（0.52.00）

★★★54、690V電纜對(duì)地、相間絕緣電阻測(cè)量時(shí)打到VDC的檔位上，測(cè)量值保持M

Q以上1分鐘為符合。（10001）

★★★55、SL1500風(fēng)電機(jī)組用標(biāo)尺檢查制動(dòng)器襯墊的厚度，如果其磨損量超出—mm（閘

瓦剩余厚度小于—mm）,則必須更換制動(dòng)器閘墊。（527）

★★★56、SL1500風(fēng)電機(jī)組塔筒至機(jī)艙的吊裝，須在完成全部螺栓

Nm的力矩值后方可進(jìn)行下一步的吊裝作業(yè),；后必須立即將所有的力矩達(dá)到最

終力矩值。（1400機(jī)艙就位）

★★★57、SL1500風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)環(huán)水平度最大允許誤差為mm,接地電阻允許最大值為

歐姆。（2.54）

★★★58、SL1500風(fēng)電機(jī)組葉片的吊裝位置與工作位置的夾角約

度，葉片的吊裝位置與順槳位置的夾角約為度。

（90180）

★★★59、SL1500機(jī)組吊裝時(shí)，塔架吊耳的預(yù)緊力矩值為Nm,使用mm的套筒。（580

55）

★★★60、SL1500風(fēng)電機(jī)組下段塔筒吊裝時(shí)，應(yīng)在上法蘭點(diǎn)、

點(diǎn)位置安裝塔筒吊具，在下法蘭的一點(diǎn)位置裝上吊具。

（3912）

★★★61、SL1500風(fēng)電機(jī)組偏航電機(jī)功率KW,變槳電機(jī)功率

KW,（2.23）

★★★62、SL1500風(fēng)電機(jī)組制動(dòng)器泵啟動(dòng)壓力bar,泵停止壓力bar,溢流

閥溢流壓力bar,（115125210）

★★★63、SL1500風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油溫高于攝氏度時(shí)，則限制功率；高于一攝氏度

忖，則故障停機(jī)。（7580）

★★★64、變槳軸承采用雙排深溝球軸承，深溝球軸承主要承受純向載荷，也可承受

向載荷。（徑軸）

★★★65、SL1500風(fēng)電機(jī)組聯(lián)軸器必須有大于等于MQ的阻抗，并且承受kV的電

壓.這將防止電流通過(guò)聯(lián)軸器從發(fā)電機(jī)—子流向齒輪箱，這可能帶給齒輪箱極大的

危害。（1002寄生轉(zhuǎn)）

★★★66、SL1500風(fēng)電機(jī)組天元風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子為式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸上安裝有集電環(huán)和與其

配套的刷握裝置。發(fā)電機(jī)主體采用—冷形式，集電環(huán)為—冷形式。（繞線水風(fēng)）

★★★67、大氣環(huán)流主要由兩種自然現(xiàn)象引起的，和。

（太陽(yáng)輻射地球自轉(zhuǎn)）

★★★68、變頻器本質(zhì)上是一種通過(guò)方式來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)矩和磁場(chǎng)調(diào)節(jié)的電機(jī)控制器。（頻

率變換）

★★★69、SL1500風(fēng)電機(jī)組控制面板上主菜單main下的winspe和SpeCon分別代表

和O

（每秒鐘平均風(fēng)速發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速）

★★★70、SL1500風(fēng)電機(jī)組葉片與輪轂連接力矩值:70葉片約為NM,77葉片為

NMo（11001250）

★★★71、SL1500風(fēng)電機(jī)組我們需要修改PLC主站和從站的IP時(shí)，應(yīng)使用軟件。假

設(shè)在X號(hào)風(fēng)場(chǎng)的Y號(hào)風(fēng)機(jī)，我們應(yīng)設(shè)置從站IP為o（FB131186.X.Y.131）

★★★72、天元發(fā)電機(jī)的開(kāi)口電壓為V永濟(jì)發(fā)電機(jī)的開(kāi)口電壓為V。（2100

2018）

★★★73、TURCKM522-Ri叫做繼電器，如果設(shè)置錯(cuò)誤則會(huì)出現(xiàn)（滑環(huán)編碼器與發(fā)電

機(jī)編碼器測(cè)量速度差大）故障代碼為151它的正確設(shè)置應(yīng)為MzH4,6,90,0.5。（超速

1000)

★★★74、我們過(guò)濾系統(tǒng)使用的濾芯為Wn和____WHO(1050)

★★★75、在一般運(yùn)行情況下，風(fēng)輪上的動(dòng)力來(lái)源于氣流在翼型上流過(guò)產(chǎn)生的升力。由于風(fēng)

輪轉(zhuǎn)速恒定,風(fēng)速增加葉片上的迎角隨之增加,直到最后氣流在翼型上表面分離而產(chǎn)生脫落,

這種現(xiàn)象稱為o(失速)

★★★76、與是確定風(fēng)況的兩個(gè)重要參數(shù)(風(fēng)速風(fēng)向)

★★★77、雙饋異步發(fā)電機(jī)只處理就可以控制發(fā)電機(jī)的力矩和無(wú)功功率，降低了變

頻器的造價(jià)。(轉(zhuǎn)差能量)

★★★78、天元發(fā)電機(jī)中心高mm。(450)

★★★79、互相嚙合的輪齒齒面，在一定的溫度或壓力作用下，發(fā)生粘著，隨著齒面的相對(duì)

運(yùn)動(dòng)，使金屬?gòu)凝X面上撕落而引起嚴(yán)重的粘著磨損現(xiàn)象稱為—。(膠合)

★★★80、當(dāng)齒面間落入砂粒、鐵屑、非金屬物等物質(zhì)時(shí)，會(huì)發(fā)生

一磨損。(磨料)

★★★81、是潤(rùn)滑油最主要的特性，它是形成潤(rùn)滑油膜的最主要的因素，同時(shí)也決定

了潤(rùn)滑劑的o(粘度負(fù)載能力)

★★★82、機(jī)艙可以兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向由接近開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)機(jī)艙向同一個(gè)方向偏

航的圈數(shù)達(dá)到度時(shí)，限位開(kāi)關(guān)將信號(hào)傳到控制裝置后，控制機(jī)組快速停機(jī)，并反

轉(zhuǎn)o(±700解纜)

★★★83、風(fēng)機(jī)無(wú)法運(yùn)行PLC故障24變頻器故障代碼125控制面板中GscCur的值為350

或700A此時(shí)需要更換___側(cè)變頻器正常值應(yīng)為A。(機(jī)20)

★★★84、機(jī)組運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，從機(jī)組在車(chē)間進(jìn)行的最后一次潤(rùn)滑油取樣次II開(kāi)始計(jì)算機(jī)組在

現(xiàn)場(chǎng)存放的時(shí)間(只要機(jī)組沒(méi)有運(yùn)行，齒輪箱沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)即視為現(xiàn)場(chǎng)存放)，如該階段大于3

個(gè)月，則按照每一個(gè)月一次的時(shí)間間隔進(jìn)行潤(rùn)滑油取樣化驗(yàn)。如機(jī)組在現(xiàn)場(chǎng)的存放時(shí)間尚

未到3個(gè)月就可以進(jìn)入調(diào)試階段，則在機(jī)組運(yùn)行前一日進(jìn)行“運(yùn)行前潤(rùn)滑油取樣化驗(yàn)”。

根據(jù)潤(rùn)滑油”一次運(yùn)行化驗(yàn)”的結(jié)果及建議下次化驗(yàn)的時(shí)間，確定潤(rùn)滑油“二次運(yùn)行化

驗(yàn)”忖間，正常情況為在一次運(yùn)行化驗(yàn)后的一個(gè)月進(jìn)行二次運(yùn)行化驗(yàn)。(3153)

★★★85、我們使用的HD320潤(rùn)滑油主要用于部分，該部分的潤(rùn)滑方式為潤(rùn)

滑，該潤(rùn)滑油在40度時(shí)，運(yùn)動(dòng)粘度為CSTo(齒輪箱壓力320)

★★★86、偏航電機(jī)的額定工作電壓是VAC額定轉(zhuǎn)速是額定功率是KWo(380

13502.2)

★★★87、G52機(jī)組運(yùn)行最低溫度最高溫度。(-3045)

★★★88、G52機(jī)組的生存風(fēng)速m/s,(50)

★★★89、G52機(jī)組齒輪箱故障時(shí)溫度值___℃。(80)

★★★90、G52機(jī)組液壓油故障時(shí)的溫度值___°C。(65)

★★★91、G52機(jī)組在油溫低于—機(jī)組必須進(jìn)行加熱，油溫達(dá)到—第一組風(fēng)扇運(yùn)行，油溫

達(dá)到一兩組同時(shí)運(yùn)行。

(105560)

★★★92、G52機(jī)組發(fā)電機(jī)星接時(shí)最大功率角接最小功率。

(500150)

★★★93、G52機(jī)組偏航最大角度最大偏航時(shí)間。

(16402h)

★★★94、G52機(jī)組油濾的最大壓力bar溢流閥的壓力bar。(513)

★★★95、G52機(jī)組變槳蓄能器氮?dú)鈮毫ar剎車(chē)bar偏航

bar。(801010)

★★★96、G52機(jī)組緊急停機(jī)按鈕的位置_、、、。

（底部控制柜偏航段頂部控制柜主軸）

★★★★97、SL1500風(fēng)電機(jī)組Crowbar的主要作用是保護(hù)變頻器，當(dāng)直流母排電壓高于軟

件限值DC、硬件限值DC時(shí)，crowbar動(dòng)作，切斷網(wǎng)側(cè)變頻器接觸器-K340.4及定

子接觸器-K150.1,變頻器菜單下（crowbar觸發(fā)）。（11751200Err104）

★★★★98、如果超過(guò)下述的任何?個(gè)限定值，必須立即停止工作。不得進(jìn)行維護(hù)和檢修工

作。葉片位于工作位置和順槳位置之間的任何位置：5分鐘平均值（平均風(fēng)速）m/s；5

秒平均值（陣風(fēng)速度）—m/s。葉片位于順槳位置（當(dāng)葉輪鎖定裝置啟動(dòng)時(shí)不允許變槳）：5

分鐘平均值（平均風(fēng)速）m/s；5秒平均值（陣風(fēng)速度）m/s。

（10191827）

★★★★99、SL1500風(fēng)電機(jī)組變槳變頻器通訊開(kāi)關(guān)設(shè)置為

Pitchl（off）,Pitch2___,Pitch3___。（offon）

★★★★100、SL1500風(fēng)電機(jī)組齒輪箱潤(rùn)滑油型號(hào),低溫型制動(dòng)器液壓油型

號(hào)o

（ShellHD320ShellTellusT32）

★★★★101、SL1500風(fēng)電機(jī)組風(fēng)機(jī)（WEC）是把旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。在風(fēng)機(jī)中采用了

發(fā)電機(jī)的形式。發(fā)電機(jī)的—直接連接到三相電源上，和變頻器相連。它包括兩個(gè)受

控的橋，用一個(gè)一流電壓連接。

（雙饋感應(yīng)定子轉(zhuǎn)子隔離門(mén)級(jí)雙極晶體管（IGBT直）

★★★★102、SL1500風(fēng)電機(jī)組四個(gè)偏航小齒輪與偏航大齒圈嚙合并圍繞著它旋轉(zhuǎn)，從而帶

動(dòng)整個(gè)機(jī)艙旋轉(zhuǎn)。偏航齒圈間隙調(diào)整時(shí)，間隙要求在mm范圍內(nèi)。（0.7-1.3）

★★★★103、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的種類(lèi)相當(dāng)多，依結(jié)構(gòu)式樣可以分類(lèi)為：

按主軸與地面的相對(duì)位置，可分為與

按轉(zhuǎn)子相對(duì)于風(fēng)向的位置，可分為與

按轉(zhuǎn)子葉片的工作原理，可分為與

（水平軸式平行軸式上風(fēng)式下風(fēng)式升力型阻力型）

★★★★104、SL1500風(fēng)電機(jī)組定子電壓等于電網(wǎng)電壓，轉(zhuǎn)子電壓與轉(zhuǎn)差頻率成比，取

決于定轉(zhuǎn)子的一比。當(dāng)發(fā)電機(jī)以同步轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)差率為一，這就意味著轉(zhuǎn)子的電壓

為—。

（正匝數(shù)零零）

★★★★105、SL1500風(fēng)電機(jī)組檢查變漿小齒輪與變漿齒圈的嚙合間隙時(shí)，正常嚙合間隙應(yīng)

為mm0（0.2一0.5）

★★★★106、SL1500風(fēng)電機(jī)組為了使得偏航位置精確且無(wú)噪聲，定期用塞尺檢查嚙合齒輪

副的側(cè)隙，要保證側(cè)隙在mm之間，若不滿足要求，則將主機(jī)架與驅(qū)動(dòng)裝置聯(lián)接螺栓

拆除，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，直到得到合適的間隙，然后將螺栓涂抹MoS2潤(rùn)滑后，以規(guī)定的

力矩

Nm擰緊螺栓。（0.7-1.3390）

★★★★107、基礎(chǔ)環(huán)/下段塔筒螺栓個(gè)，長(zhǎng)mm；下段塔筒/中段塔筒螺栓

個(gè)，長(zhǎng)mm。

（128280112260）

★★★★108、下列的事件將導(dǎo)致安全鏈的中斷：轉(zhuǎn)子超速：達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的倍；發(fā)電

機(jī)軸承超速：達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的倍；振動(dòng)；應(yīng)急停機(jī)觸發(fā)動(dòng)作；轉(zhuǎn)子停止；節(jié)距調(diào)

節(jié)故障；計(jì)算機(jī)故障。（1.251.23按鈕PLC）

★★★★109、電池的各個(gè)狀態(tài)BatStaErr（2）:電池故障狀態(tài)

Err106電池電壓高或者沒(méi)有連接

Err115電池電壓低或者沒(méi)有連接

Errl353次電池檢測(cè)失敗，低電壓

Errl57_________________________

Errl67在穩(wěn)定或者慢充電時(shí)，電池電壓低

BatStaCha（3）:

BatStaTes（4）:

BatStaRef（5）:電池慢充狀態(tài)

（不同負(fù)載的電池電壓差太小電池快速充電電池檢測(cè)狀態(tài)）

★★★★110、如果超過(guò)下述的任何一個(gè)限定值，必須立即停止工作。不得進(jìn)行維護(hù)和檢修

工作。葉片位于工作位置和順槳位置之間的任何位置：5分鐘平均值（平均風(fēng)速）―m/s；

5秒平均值（陣風(fēng)速度）

____m/s,

葉片位于順槳位置（當(dāng)葉輪鎖定裝置啟動(dòng)時(shí)不允許變槳）：

5分鐘平均值（平均風(fēng)速）―m/s；5秒平均值（陣風(fēng)速度）

m/s。（10191827）

★★★★111、SL1500/70風(fēng)電機(jī)組齒輪箱的傳動(dòng)比約為,SL1500/77風(fēng)電機(jī)組齒輪箱

的傳動(dòng)比約為。齒輪箱的潤(rùn)滑方式為和。（90104飛濺潤(rùn)滑

壓力潤(rùn)滑）

★★★★112、SL1500風(fēng)電機(jī)組無(wú)法運(yùn)行PLC故障代碼24變頻器故障105故障原因

應(yīng)檢查F104.3是否損壞經(jīng)檢測(cè)后變頻器網(wǎng)壓測(cè)量板處電壓正常，控制面板顯示值不正常

則需更換變頻器。（電網(wǎng)缺相網(wǎng)側(cè)）

★★★★113、齒輪箱油泵電機(jī)是雙速電機(jī)它在低速工作時(shí)的轉(zhuǎn)速為RPM高速轉(zhuǎn)速為

RPM功率分別為KW和KWo

（720144546）

★★★★114、G52機(jī)組葉片軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

（4-點(diǎn)球式軸承）

★★★★115、G52機(jī)組主要電壓等級(jí)o

（690V,400V、230V、24V、5V、）

★★★★116、G52機(jī)組基礎(chǔ)與塔架螺栓個(gè)數(shù)中段上段與機(jī)艙連接螺栓個(gè)數(shù)

力矩NM。

（1201089082450）

★★★★★117、風(fēng)輪吸收風(fēng)中的并轉(zhuǎn)換成風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn),通過(guò)聯(lián)接在輪轂上的增

速箱主軸傳入增速箱，增速箱把風(fēng)輪輸入的大扭矩、低轉(zhuǎn)速能量通過(guò)兩級(jí)一級(jí)軸

轉(zhuǎn)化成小扭矩、高轉(zhuǎn)速的形式后，通過(guò)聯(lián)軸器，傳遞給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)安裝在機(jī)艙的尾部，

它將轉(zhuǎn)變成并被供到電網(wǎng)上。

（動(dòng)能機(jī)械能行星平行機(jī)械能電能）

★★★★★118、風(fēng)機(jī)并網(wǎng)過(guò)程：閉合預(yù)充電單元，直流電壓V,轉(zhuǎn)子接觸器同步，

直流電壓V,在濾波回路有一定壓降，電流為A,濾波回路可以濾掉k以上的

諧波。如果沒(méi)有預(yù)充電環(huán)節(jié)，直接吸和網(wǎng)側(cè)接觸器，（較大的電勢(shì)差使轉(zhuǎn)子接觸器造成較大

的沖擊，形成瞬間過(guò)電流）。啟動(dòng)LSC,直流電壓VDC,斷開(kāi)預(yù)充電單元接觸器，網(wǎng)側(cè)

變頻器電流A左右，電機(jī)側(cè)變頻器電流A左右。

風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200-1400rpm,電機(jī)側(cè)變頻器注入A電流，電機(jī)定子側(cè)電壓達(dá)到定子

接觸器閉合。定子電壓幅值、、頻率與電網(wǎng)電壓致，定子接觸器閉合，風(fēng)機(jī)并網(wǎng)發(fā)

電。

（97590057310508020140相位）

二、判斷題（每題1分，共計(jì)10分）

★1、風(fēng)的功率是一段時(shí)間內(nèi)測(cè)的能量。（義）

★2、風(fēng)能的功率與空氣密度成正比。（J）

★3、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的接地電阻應(yīng)每年測(cè)試一次。（V）

★4、風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的功率是隨時(shí)間變化的。（J）

★5、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪在切入風(fēng)速前開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。（J）

★6、大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電機(jī)有助于減輕溫室效應(yīng)。（J）

★7、在定期維護(hù)中，不必對(duì)葉片進(jìn)行檢查。（X）

★8、風(fēng)電場(chǎng)選址只要考慮風(fēng)速這一項(xiàng)要素即可。（X）

★9、風(fēng)能的功率與風(fēng)速成正比。（X）

★10、風(fēng)是免費(fèi)的所以風(fēng)電無(wú)成本。（X）

★11、當(dāng)考慮到外部成本時(shí)，風(fēng)能及其它形式的可再生能源具有較好經(jīng)濟(jì)前景。（。）

★12、風(fēng)力發(fā)電是清潔和可再生能源。（J）

★13、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組要保持長(zhǎng)周期穩(wěn)定的運(yùn)行，做好維護(hù)工作是致關(guān)重要。（J）

★14、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪不必有防雷措施。（X）

★15、風(fēng)電引入電網(wǎng)不會(huì)對(duì)用戶的供電品質(zhì)產(chǎn)生巨大影響。（J）

★16、檢修人員上塔時(shí)要做好個(gè)人安全防護(hù)工作。（J）

★17、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的爬梯、安全繩、照明等安全設(shè)施應(yīng)定期檢查。（J）

★18、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組若在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常聲音，可不做檢查繼續(xù)運(yùn)行。（X）

★19、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組因振動(dòng)報(bào)警停機(jī)后，為查明原因前不能投入運(yùn)行。（J）

★20、風(fēng)電場(chǎng)生產(chǎn)人員不必掌握緊急救護(hù)法。（X）

★21、風(fēng)力發(fā)電機(jī)吊裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)有專人指揮。（J）

★22、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪的吊裝必須在規(guī)定的安全風(fēng)速下進(jìn)行。（J）

★23、風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)建立風(fēng)力發(fā)電技術(shù)檔案，并做好技術(shù)檔案保管工作。（J）

★24、風(fēng)力發(fā)電機(jī)在保修期內(nèi)，如風(fēng)電場(chǎng)檢修人員需對(duì)該風(fēng)機(jī)進(jìn)行參數(shù)修改等工作，需經(jīng)的

制造廠家同意。（J）

★25、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的定期維護(hù)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝要求、并保證質(zhì)量。（V）

★26、風(fēng)力發(fā)電機(jī)檢修后，缺陷仍未消除，也視為檢修合格。（X）

★27、風(fēng)力發(fā)電機(jī)定期維護(hù)后不必填寫(xiě)維護(hù)記錄。（X）

★28、在寒冷地區(qū)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱或機(jī)艙內(nèi)應(yīng)有加熱加溫裝置。（J）

★29、年平均風(fēng)速就是按照年平均定義確定的平均風(fēng)速。（J）

★30、平均風(fēng)速就是給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值。（J）

★31、風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫切入風(fēng)速。（X）

★32、在起吊風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作中，找準(zhǔn)重心可以省力并能保證吊裝穩(wěn)定和安全。（J）

★33、風(fēng)電場(chǎng)選址時(shí)一個(gè)很復(fù)雜的過(guò)程，涉及的問(wèn)題比較多。（J）

★34、G52風(fēng)力機(jī)主傳動(dòng)裝置（齒輪箱）的功能將力矩從葉輪傳遞到發(fā)電機(jī)。（J）

★★35、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率曲線是表示風(fēng)力發(fā)電機(jī)的凈電輸出功率和輪轂高度處風(fēng)速的函數(shù)

關(guān)系。（V）

★★36、風(fēng)能利用系數(shù)是衡量一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)從風(fēng)中吸收能量的百分率。（J）

★★37、風(fēng)輪確定后它所吸收能量它所吸收能量的多少主要取決于空氣速度的變化情況。

★★38、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的平均功率和額定功率一樣。（X）

★★39、葉輪應(yīng)始終在下風(fēng)向。（X）

★★40、平均風(fēng)速就是給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值。（J）

★★41、平均風(fēng)速是正對(duì)特別時(shí)期給出的。（V）

★★42、風(fēng)力發(fā)電機(jī)會(huì)對(duì)無(wú)線電和電視接收產(chǎn)生一定的干擾。（J）

★★43、風(fēng)電場(chǎng)投資成本隨發(fā)電量而變化。（X）

★★44、風(fēng)力發(fā)電機(jī)將影響配電電網(wǎng)的電壓。（J）

★★45、風(fēng)力發(fā)電機(jī)會(huì)影響電網(wǎng)頻率。（X）

★★46、任何風(fēng)電場(chǎng)立項(xiàng)都須從可行性研究開(kāi)始。（J）

★★47、當(dāng)歸劃要建設(shè)一個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目時(shí)，最好將平均風(fēng)速估高一點(diǎn)。（X）

★★48、現(xiàn)階段使用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)出口電壓大多為400V或690V。（V）

★★49、所有風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的調(diào)向系統(tǒng)均無(wú)自動(dòng)解纜裝置。（X）

★★50、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般都對(duì)發(fā)電機(jī)溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)并設(shè)有報(bào)警信號(hào)。（J）

★★51、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱應(yīng)有油位指示器和油溫傳感器。（J）

★★52、風(fēng)力發(fā)電機(jī)在投入運(yùn)行前應(yīng)核對(duì)其設(shè)定參數(shù)。（J）

★★53、風(fēng)力發(fā)電機(jī)遭雷擊后可立即接近風(fēng)電機(jī)。（X）

★★54、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔上進(jìn)行作業(yè)時(shí)必須停機(jī)。（J）

★★55、檢查機(jī)艙外風(fēng)速儀、風(fēng)向標(biāo)等，不必使用安全帶。（X）

★★56、風(fēng)速超過(guò)12m/s仍可打開(kāi)機(jī)艙蓋。（X）

★★57、雷雨天氣不得檢修風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。（J）

★★58、添加風(fēng)電機(jī)的油品忖必須與原油品型號(hào)相-致。3

★★59、風(fēng)力發(fā)電機(jī)年度維護(hù)計(jì)劃應(yīng)每年編制一次。（J）

★★60、在定期維護(hù)中，應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)電纜端子，并按規(guī)定力矩緊固。（J）

★★61、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航電機(jī)一般均為三相電機(jī)。（J）

★★62、風(fēng)況是風(fēng)電場(chǎng)選址必須考慮的重要因素之-?（V）

★★63、風(fēng)能的環(huán)境效益主要是由于減少了化石燃料的使用從而減少了由于燃燒產(chǎn)生的污染

物的排放。（

★★64、風(fēng)電場(chǎng)具有土地可雙重利用的特點(diǎn)。（J）

★★65、風(fēng)力發(fā)電機(jī)容量系數(shù)定義為：一段時(shí)期內(nèi)實(shí)際發(fā)電的電量與在同?時(shí)期內(nèi)該風(fēng)力發(fā)

電機(jī)組運(yùn)行在額定功率時(shí)發(fā)出的電量比。（V）

★★66、當(dāng)平均風(fēng)速大于17m/s時(shí)，禁止進(jìn)入輪轂的燈亮。（X）

★★67、SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)采用12級(jí)的安全鏈。（J）

★★68、風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作亞同步時(shí)，轉(zhuǎn)子向電網(wǎng)饋電，定子從電網(wǎng)吸收能量，產(chǎn)生制動(dòng)力矩,

使發(fā)電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)。（X）

★★69、拆卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)制動(dòng)裝置前應(yīng)先切斷液壓、機(jī)械與電氣的連接。（J）

★★70、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組至少應(yīng)具備兩種不同形式的，能獨(dú)立有效控制的制動(dòng)系統(tǒng)。（V）

★★71、當(dāng)風(fēng)速高于14m/s時(shí)，不得進(jìn)行風(fēng)機(jī)的基本安裝和主要的吊部件維修工作。（J）

★★72、吊裝時(shí)第三截塔筒吊裝完后須立即吊裝機(jī)艙。（J）

★★73、對(duì)齒輪箱取油樣時(shí)應(yīng)等到齒輪油完全冷卻后提取。（X）

★★74、可以利用變槳操作盒操作機(jī)組實(shí)現(xiàn)偏航功能。（J）

★★75、用液壓扳手卸螺栓時(shí)要調(diào)到最大值。（V）

★★76、G52風(fēng)力機(jī)液壓系統(tǒng)的功能一是使葉片沿軸線變槳，二是為齒輪箱高速軸的機(jī)械剎

車(chē)提供壓力，三是提供偏航剎車(chē)。（J）

★★77、風(fēng)力機(jī)齒輪油系統(tǒng)的用途答：一是限定并控制齒輪箱溫度，二是過(guò)濾齒輪油，三是

大部分軸承以及齒輪嚙合的強(qiáng)制潤(rùn)滑。（V）

★★78、風(fēng)向儀支架用螺栓固定在機(jī)艙罩上。（J）

★★79、接地的種類(lèi)出防雷接地外，還有交流工作接地、保護(hù)接地、直流接地、過(guò)電壓保護(hù)

接地、防靜電接地、屏蔽接地等。（V）

★★80、風(fēng)能利用系數(shù)是衡量一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)從風(fēng)中吸收的能量的百分率。（J）

★★81、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的平均功率和額定功率一樣。（X）

★★82、用于發(fā)電的現(xiàn)代風(fēng)電機(jī)必須有很多葉片。（X）

★★83、沿葉片徑向的攻角變化與葉輪角速度無(wú)關(guān)。（J）

★★84、風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其部件吊裝前，應(yīng)做認(rèn)真檢查。（J）

★★85、安裝聯(lián)軸器時(shí)，在齒輪箱-聯(lián)軸器-發(fā)電機(jī)軸線上，聯(lián)軸器無(wú)前后之分。（X）

★★86、在風(fēng)機(jī)中工作時(shí)，嚴(yán)禁使用汽油噴燈。（J）

★★87、由緊急停止開(kāi)關(guān)觸發(fā)安全鏈時(shí)，只能手動(dòng)復(fù)位。（J）

★★88、剎車(chē)后備電源是一種后備電源，電網(wǎng)掉電時(shí)緊急停機(jī)，激活剎車(chē)，對(duì)于延長(zhǎng)風(fēng)力機(jī)

壽命很重要。（J）

★★89、進(jìn)入輪轂內(nèi)工作只要按下急停就可以了。（義）

★★★90、拆卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動(dòng)裝置前應(yīng)先切斷液壓、機(jī)械與電氣的連接。（J）

★★★91、沿葉片徑向的攻角變化與葉輪角速度無(wú)關(guān)。（J）

★★★92、變槳距葉輪葉片的設(shè)計(jì)目標(biāo)主要是為防止氣流分離。（J）

★★★93、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組至少應(yīng)具備兩種不同形式的、能獨(dú)立有效控制的制動(dòng)系統(tǒng)。（J）

★★★94、沿葉片徑向的攻角變化與葉輪角速度無(wú)關(guān)。（J）

★★★95、限位開(kāi)關(guān)使用的是常開(kāi)觸點(diǎn)。（X）

★★★96、可以利用變槳操作盒操作機(jī)組實(shí)現(xiàn)偏航功能。（J）

★★★97、防雷保護(hù)裝置的接地屬于保護(hù)接地。（X）

★★★98、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組至少應(yīng)具備兩種不同形式的，能獨(dú)立有效控制的制動(dòng)系統(tǒng)。（J）

★★★99、葉片外觀檢查主要為有無(wú)裂紋、撞傷、“0”刻度標(biāo)記、重心標(biāo)記、排水孔等（V）

★★★100、SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)采用12級(jí)的安全鏈。（J）

★★★101、風(fēng)力發(fā)電機(jī)吊裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)有專人指揮。（J）

★★★102、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪的吊裝必須自按規(guī)定的安全風(fēng)速下進(jìn)行。（J）

★★★103、拆卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)制動(dòng)裝置前應(yīng)先切斷液壓、機(jī)械與電氣的連接。（J）

★★★104、感應(yīng)開(kāi)關(guān)與感應(yīng)片之間的距離調(diào)整為5mm。（X）

★★★105、在一個(gè)封閉的環(huán)境中，可以用二氧化碳滅火器滅火。（X）

★★★106、軸承的溫度增加，加速了油的劣化。（J）

★★★107、任何情況下都可以按下急停。（X）

★★★108、風(fēng)力機(jī)支撐系統(tǒng)的功能將力矩從主齒輪Hl勺齒輪安裝盤(pán)傳遞到機(jī)艙底盤(pán)。（V）

★★★109、G52偏航齒輪的功能和原理讓機(jī)艙能在塔架上轉(zhuǎn)動(dòng)。（V）

★★★110、風(fēng)力機(jī)齒輪油系統(tǒng)的用途答：-一是限定并控制齒輪箱溫度，二是過(guò)濾齒輪油，

三是大部分軸承以及齒輪嚙合的強(qiáng)制潤(rùn)滑。（J）

★★★★111、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行至1300轉(zhuǎn)以上后PLC故障產(chǎn)生代碼13做變頻器測(cè)試,

如果通過(guò)則需要更換發(fā)電機(jī)編碼器。（V）

三、選擇題

★1、風(fēng)能的大小與風(fēng)速的成正比。（B）

A、平方；B、立方；C、四次方；D、五次方。

★2、風(fēng)能是屬于的轉(zhuǎn)化形式。（A）

A、太陽(yáng)能；B、潮汐能；C、生物質(zhì)能；D、其他能源。

★3、在正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)要達(dá)到的最大連續(xù)輸出功率叫。（D）

A、平均功率；B、最大功率；C、最小功率；D、額定功率。

★4、風(fēng)力發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫。（D）

A、額定風(fēng)速；B、平均風(fēng)速；C、切出風(fēng)速；D、切入風(fēng)速。

★5、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中通常在低速軸端選用一聯(lián)軸器。（A）

A、剛性；B、彈性；C、輪胎；D、十字節(jié)。

★6、風(fēng)能的大小與空氣密度o（A）

A、成正比；B、成反比；C、平方成正比；D、立方成正比。

★7、按照年平均定義確定的平均風(fēng)速叫—。（C）

A、平均風(fēng)速；B、瞬時(shí)風(fēng)速；C、年平均風(fēng)速；D、月平均風(fēng)速。

★8、風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫。（B）

A、平均風(fēng)速；B、額定風(fēng)速；C、最大風(fēng)速；D、啟動(dòng)風(fēng)速。

★9、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)飛車(chē)或火災(zāi)無(wú)法控制時(shí)，應(yīng)首先—o（C）

A、回報(bào)上級(jí)；B、組織搶險(xiǎn)；C、撤離現(xiàn)場(chǎng)；D、回報(bào)場(chǎng)長(zhǎng)。

★10、風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備、消防器材等設(shè)施應(yīng)在—時(shí)進(jìn)行檢查。（C）

A、維護(hù)；B、使用；C、交接班；D、巡視。

★11、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組開(kāi)始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫—。（B）

A、啟動(dòng)風(fēng)速；B、切入風(fēng)速；C、切出風(fēng)速；D、額定風(fēng)速。

★12、給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值叫做該時(shí)間段內(nèi)的。（C）

A、瞬時(shí)風(fēng)速；B、月平均風(fēng)速；C、平均風(fēng)速；D、切出風(fēng)速。

★13、在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)主要作用之一是—，實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)速控制、功率控

制。（A）

A、控制變槳距機(jī)構(gòu)；B、控制機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)；C、控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速；D、控制發(fā)電

機(jī)轉(zhuǎn)速。

★14、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組規(guī)定的工作風(fēng)速范圍一般是。（C）

A、0~18m/s;B、0~25m/s；C>3?25m/s；D、6?30m/s。

★15、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的年度例行維護(hù)工作應(yīng)堅(jiān)持—的原則。（B）

A、節(jié)約為主；B、預(yù)防為主，計(jì)劃?rùn)z修；C、故障后檢修；

D、巡視。

★16、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組登塔工作前—，并把維護(hù)開(kāi)關(guān)置于維護(hù)狀態(tài)，將遠(yuǎn)控制屏蔽。（C）

A、應(yīng)巡視風(fēng)電機(jī)組；B、應(yīng)斷開(kāi)電源；C、必須手動(dòng)停機(jī)；D、不可停機(jī)。

★17、風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙上工作序斷開(kāi)主開(kāi)關(guān)時(shí)，必須在主開(kāi)關(guān)把手上—o（A）

★18、檢查維護(hù)G52風(fēng)電機(jī)液壓系統(tǒng)液壓回路前，必須開(kāi)啟泄壓閥，保證回路內(nèi)—。（D）

A、無(wú)空氣；B、無(wú)油；C、有壓力；D、無(wú)壓力。

★19、SL1500系列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)報(bào)24號(hào)故障最可能原因?yàn)椋ˋ）

A、變頻器故障B、發(fā)電機(jī)故障C、接線故障D、光線連接錯(cuò)誤

★20、運(yùn)行人員登塔檢查維護(hù)時(shí)應(yīng)不少于（A）人。

A、2人B、3人C、4人D、5人

★21、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家（D）。

A、德國(guó)B、荷蘭C、丹麥D、西班牙

★22、歌美颯G52風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪直徑為（D）m。

A、24B、42C、58D、52

★23、歌美颯G52風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪中心點(diǎn)距地面高度為（A）m。

A、55B、50C、60D、65

★24、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組切入風(fēng)速（A）切出風(fēng)速（C）10分鐘最大運(yùn)行風(fēng)速（D）?

A、3m/sB、4.5m/sC、25m/sD、21m/s

★★25、在某一期間內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的實(shí)際發(fā)電量與理論發(fā)電量的比值，叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)組

的—。（A）

A、容量系數(shù)；B、功率系數(shù)；C、可利用率；D、發(fā)電率。

★★26、風(fēng)力發(fā)電機(jī)電源線上，并聯(lián)電容器組的目的是o（C）

A、減少無(wú)功功率；B、減少有功功率；C、提高功率因數(shù)；

D、減少由有功功率。

★★27、年有效風(fēng)功率密度大于200W/I!?,3?20m/s風(fēng)速的年累計(jì)小

時(shí)數(shù)大于5000h、年平均風(fēng)速大于6m/s的地區(qū)是。（A）

A、風(fēng)能資源豐富區(qū)；B、風(fēng)能資源次豐富區(qū)；

C、風(fēng)能資源可利用區(qū)；D、風(fēng)能資源貧乏區(qū)。

★★28、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最重要的參數(shù)是—和額定功率。（B）

A、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速；B、風(fēng)輪直徑；C、額定風(fēng)速；D、高度。

★★29、風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作過(guò)程中，能量的轉(zhuǎn)化順序是—。（A）

A、風(fēng)能一動(dòng)能一機(jī)械能一電能；B、動(dòng)能一風(fēng)能一機(jī)械能一電能；

C、動(dòng)能一機(jī)械能一電能一風(fēng)能；D、機(jī)械能一風(fēng)能一動(dòng)能一電能。

★★30、如下圖，為某風(fēng)場(chǎng)一天的風(fēng)玫瑰圖，則該天的主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)閛（A）

.18.11A、西南風(fēng)B、西北風(fēng)

C、東南風(fēng)D、東北風(fēng)

E★★31、風(fēng)能利用率做最大值可達(dá)。（B）

A、45%；B、59%；C、65%；D、80%o

★★32、風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪吸收能量的多少主要取決于空氣的

變化。（B）

A、密度；B、速度;C、濕度；D、溫度。

★★33、在指定的葉片徑向位置（通常為100%葉片半徑處）葉片弦線與風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)面的夾角

叫。（C）

A、攻角；B、沖角；C、槳距角；D、扭角。

★★34、我國(guó)建設(shè)風(fēng)電場(chǎng)時(shí)，一般要求在當(dāng)?shù)剡B續(xù)測(cè)風(fēng)—以上。(D)

A、3個(gè)月；B、6個(gè)月；C、3年；D、1年。

★★35、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)所能承受的最大設(shè)計(jì)風(fēng)速叫—。(B)

A、平均風(fēng)速；B、安全風(fēng)速；C、切出風(fēng)速；D、瞬時(shí)風(fēng)速。

★★36、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組所使用的潤(rùn)滑油中，合成油的主要優(yōu)點(diǎn)是在極低溫度下具有較好

的—?(B)

A、性能；B、流動(dòng)性；C、抗磨性；D、抗腐蝕性。

★★37、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在調(diào)試時(shí)首先應(yīng)檢查回路。(C)

A、電壓；B、電流；C、相序；I)、相角。

★★38、若機(jī)艙內(nèi)某些工作確需短時(shí)開(kāi)機(jī)時(shí)，工作人員應(yīng)遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)部分并放好工具包，同時(shí)應(yīng)

保證—在維護(hù)人員的控制范圍內(nèi)。(C)

A、工具包；B、偏航開(kāi)關(guān)；C、緊急停機(jī)按鈕；D、啟動(dòng)按鈕。

★★39、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)軸承用潤(rùn)滑油脂應(yīng)具有較好的_o(D)

A、流動(dòng)性；B、低溫性能；C、黏度；D、高溫性能。

★★40、傾點(diǎn)和凝點(diǎn)都是用來(lái)表示油品低溫性能的指標(biāo)，但傾點(diǎn)比凝點(diǎn)更能直接反映油品在

的流動(dòng)性。(B)

A、常溫下；B、低溫下；C、高溫下；D、正常情況下。

★★41、接受風(fēng)力發(fā)電機(jī)或其他環(huán)境信息，調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)使其保持在工作要求范圍內(nèi)的系

統(tǒng)叫做—。(C)

A、定槳距系統(tǒng)；B、保護(hù)系統(tǒng)；C、控制系統(tǒng)；D、液壓系統(tǒng)。

★★42、關(guān)機(jī)全過(guò)程都是在控制系統(tǒng)下進(jìn)行的關(guān)機(jī)是—o(A)

A、正常關(guān)機(jī)；B、緊急關(guān)機(jī)；C、特殊關(guān)機(jī)；D、故障關(guān)機(jī)。

★★43、風(fēng)速儀傳感器屬于—o(C)

A、溫度傳感器；B、壓力傳感器；C、轉(zhuǎn)速傳感器；D、振動(dòng)傳感器。

★★44、最常見(jiàn)的過(guò)壓保護(hù)措施是—。(B)

A、快速開(kāi)關(guān)；B、阻容保護(hù)；C、壓敏電阻；D、快速熔斷器。

★★45、熱繼電器的連接導(dǎo)線太粗會(huì)使熱繼電器出現(xiàn)—。(B)

A、誤動(dòng)作；B、不動(dòng)作；C、熱元件燒壞；D、控制電路不通。

★★46、SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,70米塔架高度下段塔筒重量約為(D)

A、25噸B、35噸C、45噸D、49.2噸

★★47、SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)的重量約為(D)

A、3噸B、4噸C、5噸D、6噸

★★48、風(fēng)電機(jī)電氣設(shè)備的帶電部件和在帶電條件下工作的材料，只能在接觸電壓低于接地

線電壓、工作電壓小于(B)伏，才能進(jìn)行操作。

A、12B、24C、36D、220

★★49、機(jī)艙到場(chǎng)后單臺(tái)吊車(chē)卸車(chē)，吊車(chē)起重量一般不小于(D)

A、25噸B、50噸C、60噸D、100t

★★50、SL1500系列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝用主吊車(chē)起重量一般不小于(D)

A、100噸B、150噸C、200噸D、350噸

★★51、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組排列方式為矩陣分布時(shí)將在綜合考慮后，?般各風(fēng)電機(jī)組的間距不

小于（c）倍風(fēng)輪直徑。

A>1B、2C、3-5D、9

★★52、SL1500風(fēng)電機(jī)齒輪箱濾芯的更換周期為（B）

A、3個(gè)月B、6個(gè)月C^一年D、無(wú)需更換

★★53、PLC故障錯(cuò)誤代碼Err012（A）

A、急停按鈕B、制動(dòng)器位置C、功率變頻器未連接CAN總線

D、變頻器檢測(cè)到故障

★★54、風(fēng)電系統(tǒng)設(shè)備分為（B）和檢修四種狀態(tài)。

A、運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)備用、冷備用B、運(yùn)行、熱備用、冷備用

C、運(yùn)行、熱備用、旋轉(zhuǎn)備用D、以上都不對(duì)

★★55、下段塔筒長(zhǎng)18.86M,鋪設(shè)電纜時(shí)，下段塔筒電纜的實(shí)際鋪設(shè)長(zhǎng)度為（B）

A、18.86MB、19MC、19.06MD、19.16M

★★56、通常塔架高度65米指的是（C）

A、三段塔筒總長(zhǎng)度B、地面到上段塔筒上端面長(zhǎng)度C、地面到輪轂中心高的長(zhǎng)度D、

基礎(chǔ)環(huán)及三段塔筒總長(zhǎng)度

★★57、SL1570的“70”指的是（C）

A、葉片長(zhǎng)度B、兩只葉片總長(zhǎng)C、葉輪直徑D、輪轂高度

★★58、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修時(shí)（A）。

A、必須切斷遠(yuǎn)程監(jiān)控B、必須停止風(fēng)機(jī)C、風(fēng)速不許超出10m/s

D、必須按下