淺談國內(nèi)車載移動多媒綜合體系統(tǒng)發(fā)展趨勢

淺談中國車載移動多媒體系統(tǒng)發(fā)展趨勢車載移動多媒體系統(tǒng)是指嵌入安裝在汽車移動環(huán)境使用多媒體系統(tǒng)。關(guān)鍵包含車載導(dǎo)航系統(tǒng)、行車統(tǒng)計儀、車載移動通訊系統(tǒng)、車內(nèi)和倒車監(jiān)控系統(tǒng)、車載息娛樂系統(tǒng)等。中國車載移動多媒體系統(tǒng)從不成熟到逐步完善，直至一些品類產(chǎn)品全球領(lǐng)跑，前后經(jīng)過了近二十年艱苦發(fā)展，這期間現(xiàn)有著中國汽車人智慧和努力，同時也是中國汽車產(chǎn)業(yè)及汽車后市場高速發(fā)展肯定結(jié)果。伴隨電子信息技術(shù)以前所未有深度和廣度滲透到汽車電子領(lǐng)域，車載移動多媒體系統(tǒng)向網(wǎng)絡(luò)化、多媒體化和智能化發(fā)展趨勢也日趨顯著，隨之而來肯定是車載移動多媒體系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化浪潮。和此同時國家交通運輸部新規(guī)適時出臺，也將促進中國車載移動多媒體系統(tǒng)發(fā)展邁上一個新臺階。技術(shù)和外觀方面新趨勢大屏幕可視化中高級汽車制造領(lǐng)域，車載多媒體系統(tǒng)已成為眾多車廠在猛烈競爭中凸顯自己產(chǎn)品差異化一個很有效手段。單就顯示器而言，其發(fā)展趨勢是越來越大?，F(xiàn)在5″顯示器已成為微型轎車標(biāo)準(zhǔn)配置，很快7″寸屏將會成為主流配置，在高級轎車中將會出現(xiàn)10″寸及以上車載顯示器。借助嵌入式處理器性能快速提升，使得顯示器清楚度越來越高，導(dǎo)航系統(tǒng)色彩也越來越豐富。未來三維風(fēng)景顯示或城市交通圖等，全部能夠從不一樣角度展現(xiàn)在顯示器上。在多媒體系統(tǒng)控制軟件支持下，還能夠利用激光投射和擋風(fēng)玻璃顯示技術(shù)將車輛行駛信息投射到駕駛員前面擋風(fēng)玻璃上。語音對講智能化伴隨飛思卡爾i.MX516多媒體應(yīng)用處理器及S12XEP100微控制器（\o"MCU,什么是MCU?"mcu）在福特SYN車語音操作系統(tǒng)中應(yīng)用，車輛第一次聽懂了大家發(fā)出語音操作指令。福特汽車SYN不管是電話、收音機或?qū)Ш较到y(tǒng)發(fā)出目標(biāo)地指令，這些說出來詞匯全部可成為語音操作系統(tǒng)指令。不管你說是德語、英語、法語、意大利語、西班牙語還是荷蘭語，它全部能識別出來。奔馳C級轎車中也使用了語音合成技術(shù)，以確保能夠復(fù)述汽車駕駛員發(fā)出相關(guān)行車路線關(guān)鍵指令，或朗誦SMS短信。中國天緣企業(yè)也推出了“智駕云”語音導(dǎo)航平臺產(chǎn)品，將聲控和云計算后臺、3G、車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容定制化等功效結(jié)合在一起，實現(xiàn)無需后臺人工呼應(yīng)全智能操控服務(wù)，使行車途中駕駛員再無須擔(dān)憂頻繁用手觸控屏幕而影響把控方向盤，避免了安全隱患，解放了駕駛員雙手——只用聲音就能觸控DVD導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)，實現(xiàn)語音導(dǎo)航、語音點播歌曲、打電話，搜索股票、天氣等各類資訊、信息，進行預(yù)警救援、遠(yuǎn)程服務(wù)等等。估計語音技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)應(yīng)用將會成為車載多媒體終端主流和趨勢。多功效一體化現(xiàn)在市場上車載移動多媒體系統(tǒng)種類繁多各有所長。關(guān)鍵功效相對單一展現(xiàn)模塊化特點，或以導(dǎo)航功效為主，或突出信息娛樂功效，用戶需要多組件配套完成。墨翟科技洞悉市場趨勢，針對市場訴求基于國家標(biāo)準(zhǔn)GB-T19056-/國家交通運輸部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，以飛思卡爾i.MX536為平臺開發(fā)多功效車載智能終端。該終端集合數(shù)字化視頻壓縮存放和3G無線傳輸技術(shù)（DigitalVideoRecord），結(jié)合GPS定位監(jiān)控，汽車行駛統(tǒng)計儀，SD卡大容量存放，駕駛員IC卡身份識別，公交報站器，多路數(shù)據(jù)接口，車載藍(lán)牙免提語音通話功效，倒車監(jiān)控，WIFI熱點，更有乘客舒適娛樂車載MP3/MP4，車載影音，車載功放。3G視頻傳輸技術(shù)，雙碼流傳輸，速率可調(diào)，傳輸愈加快，視頻更清楚流暢。經(jīng)過WCDMA或CDMA能夠上傳抓拍和報警圖片。實現(xiàn)移動目標(biāo)實時監(jiān)控，做到實時傳輸監(jiān)控視頻和圖像。采取H.264視頻壓縮技術(shù)，圖像分辨率有D1、Half、D1或CIF可選。系統(tǒng)自帶多媒體行駛統(tǒng)計分析軟件能夠?qū)崿F(xiàn)4路圖像同時回放，條件回放、剪輯存放、字符疊加、地理信息和行駛統(tǒng)計疊加、事件分析和統(tǒng)計提取功效。按車輛標(biāo)準(zhǔn)安裝嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)計，一體化結(jié)構(gòu)極大壓縮了產(chǎn)品體積擴展了產(chǎn)品性能，符合未來車載多媒體系統(tǒng)Allinone發(fā)展趨勢。系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和市場方面新趨勢規(guī)模產(chǎn)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化伴隨中國汽車和汽車電子工業(yè)高速發(fā)展，車載移動多媒體市場將成為中國汽車電子產(chǎn)業(yè)新經(jīng)濟增加點，并逐步形成了汽車電子獨特產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。接下來車載移動多媒體系統(tǒng)必將走向?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，進而形成含有自主知識產(chǎn)權(quán)車載移動媒體應(yīng)用信息產(chǎn)業(yè)群，這是很必需和緊迫。下一步車載移動多媒體系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、專業(yè)化和信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題，是產(chǎn)業(yè)化發(fā)展所面臨新課題。伴伴隨相關(guān)技術(shù)成熟，關(guān)鍵技術(shù)掌握，車載移動多媒體系統(tǒng)相關(guān)政策明朗化和制度規(guī)范化已成為肯定要求。

各個制造企業(yè)假如只掌握了部分技術(shù)，不僅缺乏競爭能力，也不能促進中國和車載移動多媒體系統(tǒng)規(guī)?；瘧?yīng)用相配套基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)產(chǎn)品發(fā)展。經(jīng)過車載移動多媒體系統(tǒng)相關(guān)規(guī)范制訂規(guī)范健全產(chǎn)品研發(fā)體系，推出適合中國車載移動多媒體系統(tǒng)配套軟硬件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和要求，對滿足市場對于產(chǎn)品質(zhì)量和規(guī)范化要求，增強競爭力。市場集中化中國車載移動多媒體市場發(fā)展，已經(jīng)走在“市場集中”軌道上。市場集中這一概念包含：行業(yè)品牌企業(yè)集中、產(chǎn)品質(zhì)量集中和渠道集中?！笆袌黾小边@一特定市場競爭格局，是每個產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)原始自然競爭、混亂市場局面、行業(yè)自律整理和國家商業(yè)環(huán)境法制化進程共同培育出結(jié)果?，F(xiàn)在行業(yè)所處時代背景，正在“市場集中”當(dāng)下。經(jīng)歷中國特殊國情和市場條件下所謂“山寨化”運動，必將催生了一批中國車載移動多媒體優(yōu)異企業(yè)和品牌。品牌企業(yè)不停集中過程，是市場自然選擇和企業(yè)主動推進結(jié)果，大者恒大不不過商場一個永恒定律，是消費者選擇結(jié)果。消費者最終會將信任橄欖枝拋向能夠長久經(jīng)營品牌企業(yè)，以保障電子產(chǎn)品夠伴隨自己消費成長，為自己所購置產(chǎn)品進行售后服務(wù)。品牌企業(yè)集中，也將產(chǎn)品質(zhì)量進行了同時集中。在汽車移動多媒體市場，大廠家產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定是一個常態(tài)，而很多小企業(yè)或山寨廠產(chǎn)品，因為資源體系、研發(fā)和生產(chǎn)不足，常常造成產(chǎn)品品質(zhì)不穩(wěn)定。渠道銷售通路集中和順暢，則是大品牌企業(yè)集資本、品牌運作、渠道資源和推廣等不停優(yōu)化結(jié)果，建立和完善廣泛終端網(wǎng)點，讓銷售通路愈加順暢。車載多媒體應(yīng)用在中國立即形成一個產(chǎn)業(yè)滿足中國外市場