2024年城市軌道交通信號(hào)工（技師）技能鑒定考試題庫-上（單選題）

PAGEPAGE12024年城市軌道交通信號(hào)工（技師）技能鑒定考試題庫-上（單選題匯總）一、單選題1.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，城市軌道交通信號(hào)工程應(yīng)為()個(gè)子單位工程。A、1B、2C、3D、4答案：B2.LEU信標(biāo)電纜可以確保在最大長度()km內(nèi)，從LEU到信標(biāo)之間的信號(hào)正確傳輸。A、1B、3C、5D、7答案：C3.放大器中的電流負(fù)反饋電路，主要起穩(wěn)定工作點(diǎn)和()的作用。A、抗干擾B、直接耦合C、輸入阻抗高D、限流.答案：A4.臨時(shí)限速命令設(shè)置時(shí)的二次確認(rèn)操作的有效時(shí)間為（）。A、60SB、50SC、20SD、30S答案：A5.封鎖區(qū)段的目的在于()。A、設(shè)置軌道區(qū)段的限速B、禁止通過道岔排列進(jìn)路C、禁止通過該區(qū)段排列進(jìn)路D、準(zhǔn)備搬動(dòng)道岔答案：C6.根據(jù)《鐵路信號(hào)維修規(guī)則》規(guī)定，JWXC-1700型繼電器接點(diǎn)間隙不小于()mm。A、1.2B、1.3C、3D、3.5答案：B7.綜合接地裝置（建筑物接地體、貫通地線、地網(wǎng)，其他共用接地體等），其接地電阻值應(yīng)小于()。A、IQB、10QC、20QD、25Q答案：A8.JWXC-1700繼電器動(dòng)作電壓是()。A、交流24VB、直流12VC、交流12VD、直流24V答案：D9.車輪傳感器兩個(gè)系統(tǒng)長期與鋼軌軌腰固定連接，當(dāng)傳感器與軌腰衰減板連接空隙距離大于()時(shí)，放大板檢測(cè)到傳感器阻尼狀態(tài)變化引起的故障（松動(dòng)），在故障沒有消除前系統(tǒng)一直輸出占用狀態(tài)。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm答案：A10.職業(yè)紀(jì)律是最明確的職業(yè)規(guī)范，它以()方式規(guī)定了職業(yè)活動(dòng)中最基本的要求。A、道德規(guī)范B、規(guī)章制度C、行政命令D、辦法答案：C11.集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開關(guān)量和模擬量滾動(dòng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，存儲(chǔ)時(shí)間不得少于（）天A、20B、30C、40D、50答案：B12.在發(fā)展生產(chǎn)中，協(xié)作不僅提高個(gè)人生產(chǎn)力，而且創(chuàng)造了新的()。A、生產(chǎn)關(guān)系B、生產(chǎn)秩序C、生產(chǎn)力D、生產(chǎn)模式答案：C13.道岔安裝裝置絕緣應(yīng)良好，正常干燥情況下不小于（）A、5MΩB、15MΩC、25MΩD、30MΩ答案：C14.采用基于TCP\IP協(xié)議的100M以太網(wǎng)最大傳輸距離不能超過()。A、10MB、150MC、100MD、200M答案：C15.97型25Hz相敏軌道電路軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻不大于()。A、100ΩB、120ΩC、140ΩD、150Ω答案：D16.開啟計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)時(shí)按下UPS的電源開關(guān)，等待（），待其穩(wěn)定工作后，才能打開各設(shè)備電源。A、10sB、20sC、30sD、40s答案：C17.保護(hù)企業(yè)秘密屬于職業(yè)道德規(guī)范中()方面的要求。A、敬業(yè)愛崗B、遵章守紀(jì)C、愛國守法D、團(tuán)結(jié)協(xié)作答案：B18.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的推板套水平直線運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)安裝在()上的鎖塊，在鎖閉鐵的輔助下使動(dòng)作桿水平運(yùn)動(dòng)，完成道岔的鎖閉功能。A、鎖閉桿B、動(dòng)作桿C、鎖閉鐵D、推板套答案：B19.具有三個(gè)頻率相同，（）相等，相位互差120度的電動(dòng)勢(shì)的電源，稱三相電源A、電壓B、電流C、振幅D、電量答案：C20.在編制電氣集中聯(lián)鎖表時(shí)，對(duì)于防護(hù)道岔位置在反位時(shí)其道岔號(hào)碼外加()符號(hào)。A、{x}B、[(x)]C、（x）D、<x>答案：B21.信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備計(jì)算機(jī)房應(yīng)根據(jù)雷電()干擾程度采取屏蔽防護(hù)措施。A、磁性濾波B、磁極分開C、電磁分離D、電磁脈沖答案：D22.萬用表電流、電阻功能是基于（）電路部分實(shí)現(xiàn)的A、檔位改變B、D/A轉(zhuǎn)換器C、A/D轉(zhuǎn)化器D、電壓答案：D23.鼎漢PZG系列智能信號(hào)電源屏具有完善的故障告警和保護(hù)功能，通過()實(shí)時(shí)顯示系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，并進(jìn)行故障報(bào)警。A、電源模塊B、監(jiān)控模塊C、空開檢測(cè)板D、配電監(jiān)控轉(zhuǎn)接板答案：B24.()控件提供臨時(shí)限速顯示信息至ATS，并接收ATS臨時(shí)限速命令的初次下達(dá)。A、GraphicDriverB、CommunicationDriverC、TSRDriverD、TextDriver答案：A25.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的主要響應(yīng)性能要求：車載信號(hào)設(shè)備自接收地面信息至完成處理的時(shí)間應(yīng)不大于()s。A、1B、2C、3D、4答案：B26.ATS系統(tǒng)中，已經(jīng)確認(rèn)的報(bào)警信息以（）色文字顯示。A、黑B、紅C、黃D、綠答案：A27.每個(gè)軌旁AP的無線信號(hào)覆蓋范圍為幾倍的軌旁AP部署間距？A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍答案：B28.數(shù)字萬用表測(cè)量電容前，先將被測(cè)電容放電，否則將()A、增加測(cè)量時(shí)間B、讀數(shù)不準(zhǔn)C、燒表D、B和C都可能答案：D29.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的特征為列車通過獲取的()信息和命令，控制列車運(yùn)行。A、地面B、機(jī)車C、調(diào)度D、速度答案：A30.車載信標(biāo)讀取裝置天線具有（）作用A、讀取軌旁靜態(tài)信標(biāo)和動(dòng)態(tài)信標(biāo)B、讀取軌旁計(jì)軸磁頭信息C、讀取軌旁ZC信息D、讀取軌旁ATS信息答案：A31.中央ATS信號(hào)設(shè)備在故障時(shí)，會(huì)立即啟用()ATS系統(tǒng)，繼續(xù)支持日常工作。A、后備站B、車站C、車輛段D、停車場(chǎng)答案：A32.電子示波器由Y軸偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)、X軸偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)、（）、電源系統(tǒng)、輔助電路五部分組成。A、電頻設(shè)備B、測(cè)量系統(tǒng)C、放大器D、顯示器答案：D33.列車自動(dòng)防護(hù)模式的英文縮寫是()。A、TSB、AMC、ATOD、ATP答案：D34.ATS系統(tǒng)對(duì)道岔的控制，不包括以下哪一項(xiàng)（）。A、定操B、單鎖C、封鎖D、區(qū)故解答案：D35.有兩軌道電路區(qū)段：1Ω電阻使其中一個(gè)區(qū)段軌道繼電器落下的軌道電路比0.1Ω電阻使軌道另一區(qū)段軌道繼電器落下的軌道電路靈敏度()。A、高B、低C、一樣D、不能確定答案：A36.通常的聯(lián)鎖執(zhí)行順序?yàn)?)。A、進(jìn)路鎖閉，進(jìn)路選擇，信號(hào)開放，進(jìn)路解鎖B、進(jìn)路鎖閉，信號(hào)開放，進(jìn)路選擇，進(jìn)路解鎖C、信號(hào)開放，進(jìn)路選擇，進(jìn)路鎖閉，進(jìn)路解鎖D、進(jìn)路選擇，進(jìn)路鎖閉，信號(hào)開放，進(jìn)路解鎖答案：D37.地面應(yīng)答器的安裝高度為應(yīng)答器上頂面至鐵軌上頂面之間的距離()處。A、70-80mmB、93-150mmC、160-170mmD、180-190mm答案：B38.網(wǎng)絡(luò)管理員可以通過PING回環(huán)地址來檢測(cè)本機(jī)IP協(xié)議棧是否有效。以下選項(xiàng)中屬于回環(huán)地址的為（）。A、B、C、D、答案：B39.DCS系統(tǒng)中車地雙向通信無線網(wǎng)絡(luò)總共采用幾個(gè)無線信道（）？A、1B、2C、3D、4答案：B40.我國分散自律式調(diào)度集中系統(tǒng)的英文縮寫為()。A、CTCB、ATCC、TDCSD、IMS答案：A41.ATS系統(tǒng)中，列車運(yùn)行等級(jí)一共有()級(jí)。A、5級(jí)B、6級(jí)C、9級(jí)D、12級(jí)答案：C42.計(jì)軸磁頭空閑電壓值為4.79V-8.31V（DC）A、4.79V-8.31V（AC）B、8.39V-9.96V（AC）C、4.79V-8.31V（DC）D、8.39V-9.96V（DC）答案：C43.電源屏系統(tǒng)統(tǒng)一的接地電阻應(yīng)滿足不大于（）歐姆。A、1B、5C、2D、10答案：D44.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，轉(zhuǎn)轍設(shè)備連接桿的調(diào)整絲扣余量不應(yīng)小于()mm。A、5B、10C、15D、20答案：B45.下列選項(xiàng)中，()不屬于敵對(duì)進(jìn)路。A、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路。B、同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路。C、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路。D、同一咽喉區(qū)對(duì)向重迭的調(diào)車進(jìn)路答案：B46.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)通用技術(shù)條件》規(guī)定，行車信號(hào)和道岔防護(hù)信號(hào)顯示距離應(yīng)不小于()m。A、200B、400C、800D、1000答案：B47.實(shí)際運(yùn)行圖/時(shí)刻表在ATS數(shù)據(jù)庫內(nèi)保留不少于（）天，并可用外部記錄設(shè)備如磁盤和光盤等存儲(chǔ)。A、30B、50C、70D、90答案：D48.尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動(dòng)量不得超過()。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：C49.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，當(dāng)兩臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)失去同步時(shí)，在（）之內(nèi)備機(jī)應(yīng)脫離聯(lián)機(jī)狀態(tài)。A、1SB、3SC、5SD、7S答案：C50.KZ24、KF24電源在繼電器組合側(cè)面端子（）A、05-1、2KZ，05-3、4KFB、06-1、2KZ，06-3、4KFC、01-1、2KZ，01-3、4KFD、06-15、16KZ，06-17、18KF答案：A51.若判斷為信號(hào)機(jī)室外故障用萬用表R×1檔，在分線盤測(cè)量，若阻值在0歐姆左右說明（）A、信號(hào)變壓器Ⅱ次或信號(hào)機(jī)內(nèi)部故障B、分線盤至信號(hào)機(jī)處的電纜短路C、信號(hào)變壓器Ⅰ次斷路D、電纜斷路答案：B52.列車圖標(biāo)上的列車方向符，顯示為穩(wěn)定的藍(lán)色箭頭，代表()。A、列車未按照時(shí)刻表運(yùn)行B、列車早點(diǎn)C、列車嚴(yán)重晚點(diǎn)D、列車輕微晚點(diǎn)答案：B53.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)用手扳動(dòng)自動(dòng)開閉器動(dòng)接點(diǎn)，其擺動(dòng)量不大于()。A、1mmB、2mmC、3.5mmD、4mm答案：C54.在E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)維修機(jī)界面中選擇“聯(lián)鎖采集／驅(qū)動(dòng)信息表”，可詳細(xì)察看聯(lián)鎖系統(tǒng)信息采集和驅(qū)動(dòng)的信息表，其中驅(qū)動(dòng)信息表從驅(qū)動(dòng)（）開始，和系統(tǒng)實(shí)際配線相對(duì)應(yīng)A、0B、1C、2D、3答案：B55.JWXC-H340安全型繼電器的名稱中“H”表示()。A、無極B、有極C、緩放D、加強(qiáng)接點(diǎn)答案：C56.ATS子系統(tǒng)具備在線回放功能，提供回放時(shí)間范圍內(nèi)的回放功能和回放過程中的暫停和快進(jìn)?；胤庞涗洷４娌簧儆冢ǎ┨臁、30B、25C、20D、15答案：A57.信號(hào)機(jī)故障時(shí)在信號(hào)機(jī)處變壓器箱或終端電纜盒上測(cè)量，若無220V且在分線盤已判定為室外短路，在電纜盒內(nèi)甩開任一端子室內(nèi)再加熔斷器，不斷，則說明（）。A、變壓器或電纜盒至信號(hào)機(jī)內(nèi)部電燈電路發(fā)生斷路故障B、電纜斷線C、電纜短路D、變壓器Ⅰ次或電纜盒至變壓器Ⅰ次間引入線短路答案：D58.信號(hào)地線與電力、房屋建筑地線(包括接地體和引接線)之間的距離應(yīng)不小于()。A、11mB、14mC、17mD、20m答案：D59.鐵路職工愛護(hù)鐵路一切設(shè)施，不僅包含愛護(hù)公共財(cái)物的含義，而且是自身()應(yīng)該遵循的準(zhǔn)則。A、利益關(guān)系B、職業(yè)道德C、職業(yè)習(xí)慣D、職業(yè)行為答案：D60.各種信號(hào)設(shè)備、器材均應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的（），已滿足設(shè)備檢修、測(cè)試、故障處理識(shí)別需要。A、庫位B、防護(hù)C、標(biāo)識(shí)D、鎖具答案：C61.ATS與PCI之間的通信是通過()建立的，從而提高系統(tǒng)可靠性A、一條完全獨(dú)立的路由B、二條完全獨(dú)立的路由C、三條完全獨(dú)立的路由D、四條完全獨(dú)立的路由答案：B62.在正線和車輛段之間有一段()作為接口，以安排列車進(jìn)入/退出運(yùn)營。A、轉(zhuǎn)換軌B、接近區(qū)段C、燈泡線D、渡線答案：A63.ATS子系統(tǒng)與聯(lián)鎖系統(tǒng)的通道基于（）以太網(wǎng)連接和光纖骨干網(wǎng)，使用UDP/IP協(xié)議。A、1/100MB、5/100MC、10/100MD、20/100M答案：C64.軌道電路限流電阻作用之一是：當(dāng)軌道電路送電端軌面（）時(shí)保護(hù)送電電源不會(huì)被燒壞。A、斷軌B、短路C、開路D、生銹答案：B65.ATS-EchoDriver接口中Level=5描述正確的是（）A、無CBTC，無MAB、CBTCC、無CBTC，有MAD、有速度碼，有MA答案：C66.為了測(cè)量較大的直流電流，可在直流電流表上（）一個(gè)分流器A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、不需要D、并聯(lián)串聯(lián)均可以答案：B67.測(cè)量交流220V電源對(duì)地電流時(shí)，應(yīng)在使用的電流表的一根表筆上接0.5A保險(xiǎn)絲，在另一根表筆上串接（）歐姆的電阻。A、500B、550C、600D、650答案：B68.干線光電纜徑路的下列()地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置徑路標(biāo)識(shí)。A、光電纜的轉(zhuǎn)向處或分支處B、大于500m的支線中間點(diǎn)C、光電纜地下接續(xù)處D、以上都是答案：D69.在停留列車，車輛前部或尾部通過時(shí)，應(yīng)與其保持（）以上距離A、2mB、3mC、4mD、5m答案：D70.ATS-MMI上顯示列車為非通信列車，下列說法正確的是（）。A、列車與ATS的通信一定中斷B、P與PCI的通信一定中斷C、列車與BP的通信一定中斷D、以上皆為錯(cuò)誤答案：A71.引導(dǎo)信號(hào)開放后車未接近，軌道區(qū)段故障突然自動(dòng)恢復(fù)，該區(qū)段的道岔()解鎖A、能B、可能C、不能D、有1組解鎖答案：C72.電纜敷設(shè)中，根據(jù)規(guī)定，普通電纜任一芯線換算后的絕緣電阻不得小于()。A、500MQ?kmB、1000MQ-kmC、2000MQ?kmD、3000MQ?km答案：D73.下列關(guān)于接地導(dǎo)線說法錯(cuò)誤的是()。A、接地導(dǎo)線上嚴(yán)禁設(shè)置開關(guān)B、接地導(dǎo)線上嚴(yán)禁設(shè)置熔斷器或斷路器C、可以用鋼軌代替地線D、嚴(yán)禁用鋼軌代替地線答案：C74.當(dāng)線路控制器LC重新啟動(dòng)后，在站場(chǎng)圖上會(huì)自動(dòng)顯示一個(gè)全線臨時(shí)限速，此時(shí)ATS自動(dòng)在（）上彈出一個(gè)取消臨時(shí)限速的對(duì)話框。A、集中站車站工作站B、非集中站工作站C、維護(hù)工作站D、已登錄調(diào)度工作站答案：D75.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置穿越軌底的各種桿件距軌底凈距離應(yīng)大于（）A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：A76.自動(dòng)閉塞設(shè)備中，當(dāng)任一元件發(fā)生故障或鋼軌絕緣破損時(shí)，均不得岀現(xiàn)()。A、升級(jí)顯示B、紅燈顯示C、綠燈顯示D、無燈顯示答案：A77.下列ATS顯示的主要行車信息錯(cuò)誤的是()。A、道岔狀態(tài)B、CC板卡信息C、車門狀態(tài)D、信號(hào)機(jī)狀態(tài)答案：B78.ATS系統(tǒng)依據(jù)跟蹤（）實(shí)現(xiàn)自動(dòng)采點(diǎn)功能。A、進(jìn)路狀態(tài)B、列車狀態(tài)C、聯(lián)鎖信息D、ATP信息答案：B79.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，接地裝置安裝中分設(shè)接地體的埋深不得小于()m。A、0.5B、0.7C、1D、1.5答案：B80.集中監(jiān)測(cè)信號(hào)機(jī)電流采樣周期為（）A、100msB、200msC、400msD、500ms答案：D81.以下()選項(xiàng)不是TOD顯示的信息。A、前方軌道占用情況B、列車停站時(shí)間C、當(dāng)前駕駛模式D、車門狀態(tài)信息答案：A82.在EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)維修機(jī)界面中選擇“聯(lián)鎖釆集/驅(qū)動(dòng)信息表”，可詳細(xì)察看聯(lián)鎖系統(tǒng)信息采集和驅(qū)動(dòng)的信息表，其中采集信息表從采集()開始，和系統(tǒng)實(shí)際配線相對(duì)應(yīng)。A、0B、1C、2D、3答案：A83.鼎漢PKX系列智能電源屏（）通過對(duì)兩路外電網(wǎng)電壓、相序的檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)交流接觸器的自動(dòng)切換A、交流切換控制板B、配電監(jiān)控板C、電流采樣板D、短路切除板答案：A84.臨時(shí)速度限制（TSR）數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)在指定的()中。A、FTMB、CCC、ZCD、CS答案：C85.電源屏系統(tǒng)統(tǒng)一的接地電阻應(yīng)滿足不大于（）歐姆A、1B、2C、5D、10答案：D86.車載設(shè)備速度傳感器及插接盒應(yīng)安裝牢固；連接電纜固定良好，彎曲半徑不得小于150mm。A、50mmB、100mmC、150mmD、200mm答案：C87.25Hz軌道電路入口電流標(biāo)準(zhǔn)：25Hz相敏軌道電路應(yīng)大于()。A、1.6AB、1.5AC、2AD、5A答案：A88.在城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，()以停車信號(hào)顯示為定位。A、防護(hù)道岔的進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)B、道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)C、進(jìn)、出段（場(chǎng)）信號(hào)機(jī)D、以上都是答案：D89.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦聯(lián)接器彈簧調(diào)在規(guī)定摩擦電流條件下，彈簧有效圈的相鄰圈最小間隙不小于（）；彈簧不得與夾板圓弧部分觸碰。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm答案：B90.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中電阻R1的阻值是（）A、300ΩB、500ΩC、800ΩD、1000Ω答案：D91.防火墻一般由分組過濾路由器和（）兩部分組成。A、應(yīng)用網(wǎng)關(guān)B、網(wǎng)橋C、殺毒軟件D、防病毒卡答案：A92.繼電器是一種電磁開關(guān)，它是通過()的接通或斷開，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)其他設(shè)備的控制。A、靜態(tài)接觸B、電磁系統(tǒng)C、動(dòng)態(tài)接點(diǎn)D、動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)答案：D93.轉(zhuǎn)轍機(jī)箱盒基礎(chǔ)應(yīng)無影響強(qiáng)度的裂紋，傾斜度不得超過（）A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：A94.對(duì)安全系統(tǒng)，整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的安全完整性水平（SIL）應(yīng)達(dá)到()。A、1級(jí)B、2級(jí)C、3級(jí)D、4級(jí)答案：D95.12#道岔四機(jī)牽引尖一開程標(biāo)準(zhǔn)為（）A、155±3mm，B、160±3mm，C、162±3mm，D、165±3mm，答案：B96.手動(dòng)旁路能將（）與負(fù)載隔離，負(fù)載電源直供。A、電源屏B、UPSC、交流模塊D、直流模塊答案：B97.發(fā)現(xiàn)危及從業(yè)人員生命安全的情況時(shí)，（）有權(quán)向生產(chǎn)經(jīng)營單位建議，組織從業(yè)人員撤離危險(xiǎn)場(chǎng)所，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須立即做出處理A、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門B、工會(huì)C、勞工組織D、工人代表答案：B98.基于集線器的以太網(wǎng)采用的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涫?)。A、樹狀拓?fù)銪、網(wǎng)狀拓?fù)銫、星形拓?fù)銬、環(huán)形拓?fù)浯鸢福篊99.ATS子系統(tǒng)信息采集更新周期≤（）s。A、1B、2C、3D、4答案：A100.ZD9轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)滾輪在動(dòng)作板上滾動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)片尖端離開速動(dòng)片上平面的間隙應(yīng)為()。A、0.3mm～0.8mmB、0.5mm～1.7mmC、0.3mm～2mmD、1mm～3mm答案：A101.以下()車載設(shè)備是安裝在車底。A、鯊魚鰭天線B、速度傳感器C、加速度傳感器D、信號(hào)中繼器答案：B102.LED色燈機(jī)構(gòu)發(fā)光二極管損壞數(shù)量達(dá)到（）時(shí)，不能影響信號(hào)顯示的規(guī)定距離A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：C103.“雙機(jī)牽引”制式中，調(diào)整道岔密貼時(shí)，在第二牽引點(diǎn)連接桿處，尖軌與基本軌間放厚()、寬20mm的鐵板，不得鎖閉道岔。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm答案：C104.JWXC-1700安全型繼電器的名稱中“W”表示()。A、無極B、有極C、緩放D、加強(qiáng)接點(diǎn)答案：A105.實(shí)際運(yùn)行圖/時(shí)刻表在ATS數(shù)據(jù)庫內(nèi)保留不少于()天，并可用外部記錄設(shè)備如磁盤和光盤等存儲(chǔ)。A、30B、50C、70D、90答案：D106.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)光電纜接續(xù)時(shí)，接續(xù)點(diǎn)兩端的余留量不應(yīng)小于()m。A、1B、2C、5D、10答案：B107.車站ATS工作站用于控制其控制范圍內(nèi)的聯(lián)鎖區(qū)域，并應(yīng)顯示其相鄰車站的信號(hào)狀態(tài)，為了達(dá)到該目的，車站ATS必須連接其自身范圍內(nèi)的PCI以及其相鄰車站的()。A、TSB、PCIC、聯(lián)鎖D、MMS答案：A108.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝裝置安裝時(shí)，長基礎(chǔ)角鋼應(yīng)與單開道岔直股基本軌或?qū)ΨQ形道岔中心線垂直，其偏移量不得大于()mm。A、10B、15C、20D、30答案：C109.以下設(shè)備中能夠讀取信標(biāo)信息的是()。A、計(jì)軸磁頭B、無線天線C、雷達(dá)D、信標(biāo)天線答案：D110.交流轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔表示電壓采集器第一路電壓輸入位置對(duì)應(yīng)于繼電器的（）A、81、83接點(diǎn)B、81、62接點(diǎn)C、32、33接點(diǎn)D、31、32接點(diǎn)答案：B111.ATS子系統(tǒng)具備在線回放功能，提供回放時(shí)間范圍內(nèi)的回放功能和回放過程中的暫停和快進(jìn)?；胤庞涗洷４娌簧儆?)天。A、30B、25C、20D、15答案：A112.下列關(guān)于職業(yè)的描述錯(cuò)誤的是()。A、職業(yè)是人們謀生的手段和方式B、通過職業(yè)勞動(dòng)使自己的體力、智力和技能水平不斷得到發(fā)展和完善C、通過自己的職業(yè)勞動(dòng)，履行對(duì)社會(huì)和他人的責(zé)任D、職業(yè)是人們進(jìn)步的動(dòng)力答案：D113.三相對(duì)稱負(fù)載作星形連接時(shí)，中線電流為()。A、380AB、1AC、380VD、零答案：D114.列車發(fā)生空轉(zhuǎn)/打滑時(shí)，由()完成速度補(bǔ)償。A、速度傳感器B、加速度計(jì)C、查詢應(yīng)答器D、電阻盒答案：B115.在ATS系統(tǒng)的MMI上，調(diào)度命令簽收后，命令字體顏色會(huì)變?yōu)?)色。A、黑B、紅C、黃D、綠答案：A116.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置各類桿件與基本軌垂線偏移量不大于（）A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：B117.下列選項(xiàng)不屬于ATS關(guān)鍵設(shè)備是()。A、主機(jī)服務(wù)器B、通信服務(wù)器C、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器D、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器答案：D118.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電壓標(biāo)準(zhǔn)為交流（）；A、370-420VB、380-418VC、365-405VD、323-437V答案：B119.進(jìn)路的鎖閉按時(shí)機(jī)分為預(yù)先鎖閉和()。A、正常鎖閉B、立即鎖閉C、延時(shí)鎖閉D、接近鎖閉答案：D120.有源應(yīng)答器帶有長度為9.6米的尾纜，尾纜采用雙絞屏蔽電纜，并有()防護(hù)；A、水泥槽B、蛇皮管C、鐵管D、鋁管答案：B121.下列關(guān)于空芯線圈說法錯(cuò)誤的是()。A、平衡鋼軌中的牽引電流B、平衡兩線路間的牽引電流C、改善電氣絕緣節(jié)Q值,保證工作穩(wěn)定性D、檢查軌道電路的占用情況答案：D122.25HZ軌道電路入口電流標(biāo)準(zhǔn)：25Hz相敏軌道電路應(yīng)大于()。A、1.6AB、1.5AC、2AD、5A答案：A123.用0.06歐姆的分路線在舊型25Hz相敏軌道電路送端、受端以及分支線上分路，繼電器落下，殘壓低于7VA、5VB、6VC、7VD、8V答案：C124.直流轉(zhuǎn)轍機(jī)的電機(jī)實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)通常使用()。A、改變電樞電流方向B、換向磁極C、改變勵(lì)磁電流方向D、增加換向器答案：A125.計(jì)軸評(píng)估器的安全計(jì)算機(jī)模塊為()。A、二取二B、三取二C、二乘二取二D、三取一答案：A126.ZD6-D165/350型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的額動(dòng)作桿動(dòng)程為()mm。A、160B、165C、350D、190答案：B127.發(fā)車指示器顯示時(shí)間的主要作用是供()使用。A、乘客B、司機(jī)C、維修人員D、站務(wù)員答案：B128.職工職業(yè)技能的提高，是推廣新技術(shù)、使用()的必要條件。A、新設(shè)備B、新技術(shù)C、新思路D、新場(chǎng)地答案：A129.道岔曲線的緩放區(qū)對(duì)應(yīng)于（）緩放A、DJB、HJC、1DQJD、2DQJ答案：C130.能夠使軌道繼電器釋放的()值稱為該軌道電路的分路靈敏度。A、最小分路電阻B、最大分路電阻C、最小分路電流D、最大分路電流答案：B131.在對(duì)正常進(jìn)路防護(hù)的同時(shí)，滿足高密度行車的安全要求，建立市域動(dòng)車組進(jìn)路的()保護(hù)區(qū)段并予以防護(hù)。A、TPB、ATSC、RMD、EB答案：A132.測(cè)試是信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作的重要內(nèi)容之一，通過測(cè)試、掌握和分析設(shè)備（），指導(dǎo)維護(hù)工作，預(yù)防設(shè)備故障，保證設(shè)備正常運(yùn)用A、運(yùn)行時(shí)間B、設(shè)置位置C、外觀變化D、運(yùn)用狀態(tài)答案：D133.聯(lián)鎖表的編制程序一般是先填寫()。A、方向欄B、進(jìn)路欄C、進(jìn)路方式欄D、敵對(duì)信號(hào)欄答案：A134.室內(nèi)走線架、組合架、電源屏、控制臺(tái)、機(jī)架、機(jī)柜等所有室內(nèi)設(shè)備必須與墻體絕緣，其安全地線、防雷地線、屏幕蔽地線等必須以最短距離分別就近與()連接。A、控制臺(tái)匯流線B、接地匯集線C、濾波器D、電感器答案：B135.信號(hào)系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)間接口數(shù)據(jù)更新的頻率應(yīng)不大于()，保證滿足信息的實(shí)時(shí)性需求。A、2.0sB、3.0sC、4.0sD、5.0s答案：D136.四線制道岔在分線盤上X1(或X2)與X3線端子測(cè)量電壓，判斷道岔表示電路故障，當(dāng)測(cè)得交流為105V、直流為0V，可判斷為()。A、室外二極管擊穿造成短路B、室外斷線C、室內(nèi)斷線D、電容短路答案：B137.下列哪項(xiàng)不屬于ATS向聯(lián)鎖發(fā)送的信息（）A、區(qū)域封鎖信息B、扣車請(qǐng)求C、列車運(yùn)行等級(jí)調(diào)整請(qǐng)求D、引導(dǎo)信號(hào)請(qǐng)求答案：C138.ZD6-D165/350型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定電壓為()。A、DC380VB、AC380VC、DC160VD、AC160V答案：C139.從起始調(diào)車信號(hào)機(jī)開始,到次架阻擋信號(hào)機(jī)為止的一個(gè)單元調(diào)車進(jìn)路稱之為()進(jìn)路。A、短調(diào)車B、長調(diào)車C、基本D、變通答案：A140.用于電源電路的浪涌保護(hù)器，應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，應(yīng)具有()的性能，工作電壓在110V以上的應(yīng)有劣化指示。A、阻容元件B、電阻阻抗C、阻斷續(xù)流D、電感感抗答案：C141.iLOCK型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，安全性采集VIB板每塊有（）個(gè)采集碼位A、4B、8C、16D、24答案：C142.信號(hào)聯(lián)鎖為防止軌道電路人工短路或絕緣破損引起的錯(cuò)誤解鎖，采用了（）。A、FDGJB、KZ-GDJ條件C、三點(diǎn)檢查D、都不是答案：C143.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，車載測(cè)速裝置安裝應(yīng)符合()規(guī)定。A、測(cè)速裝置安裝應(yīng)位置精確、固定牢靠B、測(cè)速裝置的接線端子和應(yīng)固定牢固C、測(cè)速裝置的引線管出線部位應(yīng)封閉良好D、以上都是答案：D144.列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)是保證列車按照()制運(yùn)行的技術(shù)方法。A、時(shí)間間隔B、空間間隔C、時(shí)間和空間間隔D、固定間隔.答案：B145.穿入固定螺栓安裝國產(chǎn)道岔兩側(cè)鎖閉鐵，暫不緊固，鎖閉鐵與鎖閉框之間預(yù)置（）調(diào)正片，調(diào)整片可根據(jù)尖軌與基本軌的密貼增減A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：C146.通用示波器為了同時(shí)提高亮度與偏轉(zhuǎn)靈敏度，應(yīng)采用()方法。A、偏轉(zhuǎn)后加速B、加速后偏轉(zhuǎn)C、偏轉(zhuǎn)過程中加速D、加速過程中偏轉(zhuǎn)答案：A147.雷害嚴(yán)重的站(場(chǎng))或電子設(shè)備集中的區(qū)域，可在距電子設(shè)備和機(jī)房()以外的地點(diǎn)安裝多支獨(dú)立避雷針和建筑物屋頂設(shè)置避雷帶和避雷網(wǎng)。A、15mB、20mC、25mD、30m答案：D148.對(duì)于半波整流電路，整流系數(shù)為()。A、0.45B、0.6C、0.75D、0.9答案：A149.作為行為規(guī)范，道德和法律的區(qū)別表現(xiàn)在()。A、道德的作用沒有法律大B、道德規(guī)范比法律規(guī)范含糊C、道德和法律作用的范圍不同D、道德和法律不能共同起作用答案：C150.DCS子系統(tǒng)的組成不包括()部分。A、DCS有線B、DCS無線C、DCS車載D、CS網(wǎng)關(guān)答案：C151.對(duì)于其它系統(tǒng)的表示信息（輸入），ATS子系統(tǒng)的顯示響應(yīng)時(shí)間不多于()秒。A、1B、2C、3D、4答案：A152.JSBXC-850型時(shí)間繼電器連接端子51-52時(shí)，動(dòng)作時(shí)間為()。A、180s±27sB、180s±9sC、180s±18sD、180s±10s答案：A153.聯(lián)鎖系統(tǒng)能在規(guī)定的聯(lián)鎖條件和規(guī)定的時(shí)序下對(duì)進(jìn)路、道岔()實(shí)行控制。A、列車B、信號(hào)C、轉(zhuǎn)轍機(jī)D、計(jì)軸設(shè)備答案：B154.當(dāng)某條進(jìn)路的接近區(qū)段有車占用時(shí)，可通過()取消進(jìn)路。A、區(qū)段故障解鎖B、總?cè)斯そ怄iC、上電解鎖D、引導(dǎo)總鎖閉解鎖答案：B155.iLOCK型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，采集、驅(qū)動(dòng)、機(jī)架指示燈及工作繼電器電源為（）。A、5VB、10VC、12VD、24V答案：D156.ATS系統(tǒng)中，已經(jīng)確認(rèn)的報(bào)警信息以()色文字顯示。A、黑B、紅C、黃D、綠答案：A157.ZYJ7型液壓道岔由反位向定位轉(zhuǎn)換時(shí)，動(dòng)作23.96s后鎖閉，比正常動(dòng)作時(shí)間長可能的原因?yàn)椋ǎ〢、斷相保護(hù)器不良B、啟動(dòng)油缸柱塞不良C、道岔轉(zhuǎn)換阻力小D、續(xù)動(dòng)電路故障答案：B158.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，城市軌道交通信號(hào)工程應(yīng)為()個(gè)單位工程。A、1B、2C、3D、4答案：A159.25hz軌道電壓相位角滯后于局部電壓相位角()。A、87°±8°B、85°±8°C、90°±8°D、88°±8°答案：A160.以下關(guān)于道德規(guī)范的表述中，正確的是()。A、任何道德規(guī)范都不是自發(fā)形成的B、與法律規(guī)范相比，道德規(guī)范缺乏嚴(yán)肅性C、道德規(guī)范是法律規(guī)范的一部分D、道德規(guī)范純粹是人為的、自我約束的結(jié)果答案：A161.ZDJ9道岔控制臺(tái)觀察在扳動(dòng)時(shí)道岔斷表示，回扳時(shí)表示恢復(fù)X1、X2道岔動(dòng)作電流只2s左右，可能原因?yàn)椋ǎ〢、BHJ不吸B、1DQJ不吸C、2DQJ不轉(zhuǎn)極D、1DQJF不吸答案：A162.電纜中間接頭的接地線，應(yīng)使用截面積不小于（）的裸銅軟線A、10mm2B、10-16mm2C、25mm2D、35mm2答案：C163.列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)是靠控制列車運(yùn)行()的方式來實(shí)現(xiàn)的。A、時(shí)間B、間隔C、速度D、公里數(shù)答案：C164.使用數(shù)字表測(cè)量時(shí)，為測(cè)量讀數(shù)的精確以及測(cè)量時(shí)的人身安全和儀表的安全，輸入電壓最大不可超過()。A、直流1000V、交流750V有效值B、直流1000V、交流750V最大值C、直流750V、交流1000V有效值D、直流750V、交流1000V最大值答案：A165.當(dāng)列車處于()狀態(tài)時(shí)，DTI倒計(jì)時(shí)才會(huì)有顯示。A、列車進(jìn)站時(shí)B、列車駛離時(shí)C、列車停穩(wěn)時(shí)D、列車停穩(wěn)并開屏蔽門時(shí)答案：D166.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)光電纜通過碎石道床過軌時(shí)，防護(hù)管槽兩端各伸出軌枕端不應(yīng)小于()mm。A、200B、500C、1000D、2000答案：B167.信號(hào)機(jī)械室內(nèi)網(wǎng)格地線每間隔()與環(huán)形地網(wǎng)就近焊接一次。A、1mB、2～3mC、3～5mD、5～7m答案：D168.只有具備()，才能對(duì)自己的職業(yè)有一種責(zé)任感和使命感。A、道德精神B、服務(wù)精神C、敬業(yè)精神D、好學(xué)精神答案：C169.信號(hào)設(shè)備質(zhì)量評(píng)定辦法中聯(lián)鎖道岔累計(jì)扣分()的為不合格。A、大于或等于9分B、大于或等于15分C、大于或等于10分D、大于或等于12分答案：B170.當(dāng)光電纜穿越軌道、排水溝時(shí)，應(yīng)使用管槽防護(hù)，該防護(hù)管槽內(nèi)徑不得小于光電纜外徑的()倍。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：A171.在ATO駕駛模式下,司機(jī)室的方向手柄和操縱手柄的位置分別為()。A、方向手柄向前,操縱手柄零位B、方向手柄向前,操縱手柄向前C、方向手柄零位,操縱手柄向前D、方向手柄向后,操縱手柄零位答案：A172.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的主要響應(yīng)性能要求：從牽引等級(jí)到制動(dòng)等級(jí)的切換延時(shí)時(shí)間必須小于()s。A、100msB、200msC、500msD、1000ms答案：C173.下列術(shù)語與縮寫解釋錯(cuò)誤的是（）。A、TS列車自動(dòng)防護(hù)B、DCS數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)C、MSS維護(hù)子系統(tǒng)D、ZC區(qū)域控制器答案：A174.()是公司員工最基本的職業(yè)道德準(zhǔn)則，是每位員工應(yīng)盡的基本職責(zé)。A、遵守憲法B、遵守法律C、遵守秩序D、奉公守法答案：D175.LED信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)的正常絕緣電阻應(yīng)不小于（）A、10MΩB、20MΩC、50MΩD、100MΩ答案：D176.12＃道岔：在尖軌第一牽引點(diǎn)處動(dòng)作桿中心處的尖軌與基本軌之間插入（）的試驗(yàn)錘，轉(zhuǎn)轍機(jī)不鎖閉且不得接通機(jī)內(nèi)表示接點(diǎn)A、2mm厚15mm寬B、3mm厚15mm寬C、4mm厚20mm寬D、4mm厚20mm寬答案：C177.ATS服務(wù)器的工作電壓是()。A、24伏B、380伏C、220伏D、36伏答案：C178.ZDJ9多機(jī)牽引道岔控制電路QDJ常態(tài)為A、落下B、吸起C、常態(tài)落下扳動(dòng)時(shí)吸起D、常態(tài)吸起扳動(dòng)時(shí)落下答案：B179.一臺(tái)計(jì)算機(jī)要連入Internet，裝的硬件是()。A、調(diào)制解調(diào)器或網(wǎng)卡B、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)C、網(wǎng)絡(luò)查詢工具D、WWW瀏覽器答案：A180.對(duì)于ATC系統(tǒng)的安全控制命令，ATS進(jìn)行二次確認(rèn)，下列不需要進(jìn)行二次確認(rèn)的是（）A、道岔單解B、區(qū)故解C、取消信號(hào)機(jī)封鎖D、開放引導(dǎo)信號(hào)答案：D181.在城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，CC、ZC、I、ATS各子系統(tǒng)之間，會(huì)周期性的檢查線路數(shù)據(jù)庫的()。當(dāng)線路數(shù)據(jù)庫版本號(hào)出現(xiàn)不一致時(shí)，子系統(tǒng)會(huì)丟棄對(duì)方的報(bào)文，即通信中斷。A、聯(lián)鎖信息B、版本號(hào)C、報(bào)文格式D、區(qū)位碼答案：B182.在ATS界面上，圍繞岔心的圓圈表示道岔處于()狀態(tài)。A、單鎖B、封鎖C、故障D、道岔未轉(zhuǎn)到位答案：A183.承擔(dān)整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù)通信任務(wù)是()子系統(tǒng)。A、TSB、DCSC、ATOD、CI答案：B184.信號(hào)機(jī)配線使用的軟線截面積不得小于（）平方毫米A、1B、1.5C、2D、2.5答案：B185.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)維修機(jī)界面“系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖”窗口中，()機(jī)器邊框?qū)τ诼?lián)鎖機(jī)，表明它和主控操作表示機(jī)失去聯(lián)系（網(wǎng)絡(luò)通信中斷）。A、綠色B、橙色C、紅色D、黃色答案：C186.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)的故障一安全性是指()。A、聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出的功能B、聯(lián)鎖機(jī)平均危險(xiǎn)側(cè)輸出的間隔時(shí)間C、聯(lián)鎖機(jī)在規(guī)定的時(shí)間和條件下完成聯(lián)鎖功能的概率D、聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出概率答案：A187.ATS系統(tǒng)每()秒向ISCS系統(tǒng)發(fā)送一次列車位置信息。A、2B、3C、5D、10答案：C188.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)安全接點(diǎn)斷開距離大于（），非人工恢復(fù)不得接通電源；A、2ｍｍB、3ｍｍC、4ｍｍD、5ｍｍ答案：A189.調(diào)車信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號(hào)機(jī)前方或后方各()的范圍內(nèi)。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：A190.LED組合式色燈信號(hào)機(jī)額定電壓、額定電流為（）A、直流12V，直流700mAB、直流12V，交流700mAC、交流12V,交流700mAD、交流12V，直流700mA答案：A191.ATS系統(tǒng)向ISCS系統(tǒng)發(fā)送的運(yùn)行方向參數(shù)，()表示該列車運(yùn)行方向?yàn)橄滦?。A、-1B、0C、1D、2答案：C192.TAZII/S295型計(jì)軸設(shè)備設(shè)計(jì)符合鐵道部有關(guān)技術(shù)條件，滿足鐵路信號(hào)系統(tǒng)的故障安全原則，系統(tǒng)的安全完整性等級(jí)為()級(jí)。A、SIL1B、SIL2C、SIL3D、SIL4答案：D193.CBTC系統(tǒng)的自檢和自診斷功能主要包括子系統(tǒng)()外部接口、基礎(chǔ)信號(hào)設(shè)備電氣特性檢測(cè)等，A、功能B、聯(lián)鎖關(guān)系C、環(huán)境D、內(nèi)部軟硬件答案：D194.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)因故不能轉(zhuǎn)換到位時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)工作電流不大于（）A、2AB、3AC、4AD、5A答案：B195.新職工及轉(zhuǎn)崗、復(fù)工、改職人員必須經(jīng)過行車安全、人身安全教育和（），考試合格，方可上崗A、聯(lián)勞協(xié)作B、部門配合C、辦理行車D、專業(yè)培訓(xùn)答案：D196.ATS系統(tǒng)提供的列車運(yùn)行人工調(diào)整方式不包括()。A、對(duì)有關(guān)站臺(tái)實(shí)施“扣車/取消扣車”、“提前發(fā)車”或“跳停/取消跳?！钡龋籅、人工設(shè)置站臺(tái)停站時(shí)間；C、人工設(shè)置區(qū)間運(yùn)行等級(jí)；D、臨時(shí)限速設(shè)置。答案：D197.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，室外設(shè)備端光電纜余留量不應(yīng)小于()m，當(dāng)光電纜敷設(shè)長度小于20m，余留量不應(yīng)小于1m。A、1B、2C、5D、10答案：B198.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中，列車超速防護(hù)系統(tǒng)的英文縮寫為()。A、TPB、ATOC、ATSD、ATC答案：A199.有兩軌道電路區(qū)段：1Ω電阻使其中一個(gè)區(qū)段軌道繼電器落下的軌道電路比0.1Ω電阻使軌道另一區(qū)段軌道繼電器落下的軌道電路靈敏度（）A、高B、低C、一樣D、不能確定答案：A200.每個(gè)軌旁AP的無線信號(hào)覆蓋范圍為()的軌旁AP部署間距。A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍答案：B201.四線制道岔表示電路中二極管的技術(shù)指標(biāo)是()。A、反向電壓不小于500V，正向電流不小于300mAB、反向電壓不大于500V，正向電流不大于300mAC、反向電壓不小于1000V，正向電流不小于300mAD、反向電壓不大于1000V，正向電流不大于300mA答案：A202.發(fā)現(xiàn)人員觸電，首先應(yīng)迅速使觸電者脫離（）A、地面B、電源C、他人D、設(shè)備答案：B203.任何單位和個(gè)人不得在地下光(電)纜兩側(cè)各（）的范圍內(nèi)挖砂、取土和設(shè)置可能引起光(電)纜腐蝕的設(shè)施A、0.5mB、1mC、2mD、2.5m答案：B204.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的電務(wù)維護(hù)設(shè)備，應(yīng)能隨時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，記錄操作信息、設(shè)備狀態(tài)信息和自診斷信息，信息記錄保持時(shí)間不少于多少小時(shí)()。A、48B、24C、72D、12答案：A205.信號(hào)緊急停車按鈕是（）A、紅色雙接點(diǎn)常閉自復(fù)式帶燈B、紅色雙接點(diǎn)非自復(fù)式帶燈C、紅色單接點(diǎn)自復(fù)式帶燈D、紅色雙接點(diǎn)非自復(fù)式答案：A206.使用高壓鉗形表時(shí)應(yīng)注意鉗形電流表的電壓等級(jí)，嚴(yán)禁用（）測(cè)量高電壓回路的電流。A、低壓鉗形表B、高壓鉗形表C、電流表D、電壓表答案：A207.查看微機(jī)監(jiān)測(cè)ZD6型道岔啟動(dòng)電流曲線時(shí)，發(fā)現(xiàn)該道岔動(dòng)作電流在鎖閉區(qū)突然升高，且維持在較高電流（接近2.6A，比正常值0.8A高了1.8A），造成該故障的原因可能是()。A、道岔壓力過大B、鎖閉圓弧缺油解鎖時(shí)卡阻C、摩擦電流小D、尖軌與基本軌間夾異物答案：D208.列車運(yùn)行模式中的RM表示何種駕駛模式()。A、自動(dòng)駕駛模式B、編碼人工駕駛模式C、限制人工駕駛模式D、非限制人工駕駛模式答案：C209.車載ATP系統(tǒng)提供倒溜防護(hù)功能，如果列車倒溜超過()m，則實(shí)施緊急制動(dòng)，并向司機(jī)提供相應(yīng)顯示。A、0.5B、1C、2D、5答案：B210.普通放大電路中集電極電阻Rc乘放大倍數(shù)β大于基極電阻Rb數(shù)值，這時(shí)晶體管處于()狀態(tài)。A、放大B、截止C、飽和D、導(dǎo)通答案：C211.控制臺(tái)扳動(dòng)道岔道岔斷表示，調(diào)看動(dòng)作曲線一牽引點(diǎn)有2-3s曲線，后面牽引點(diǎn)無動(dòng)作曲線，可能存在的原因?yàn)椋ǎ〢、室內(nèi)第一牽引點(diǎn)1DQJ不吸起B(yǎng)、室內(nèi)非第一牽引點(diǎn)1DQJ不吸起C、室內(nèi)第一牽引點(diǎn)2DQJ不轉(zhuǎn)極D、室內(nèi)非第一牽引點(diǎn)2DQJ不轉(zhuǎn)極答案：B212.BASE-T4網(wǎng)線的最大允許長度是()。A、50mB、100mC、150mD、200m答案：B213.CTCS2-200H型列控車載設(shè)備的STM模塊最多可接收()載頻。A、14種B、15種C、16種D、17種答案：C214.ATS-MMI上顯示列車為非通信列車，下列說法正確的是()。A、列車與ATS的通信一定中斷B、P與PCI的通信一定中斷C、列車與BP的通信一定中斷D、以上皆為錯(cuò)誤答案：A215.引導(dǎo)信號(hào)開放后車未接近，軌道電路故障突然自動(dòng)恢復(fù)，該區(qū)段的道岔()解鎖。A、能B、不能C、可能D、有1組解鎖。答案：B216.設(shè)計(jì)單位變更設(shè)計(jì)，應(yīng)提供完整的（）。A、技術(shù)說明B、施工建議C、設(shè)計(jì)圖紙D、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)答案：C217.在編制電氣集中聯(lián)鎖表時(shí)，對(duì)于防護(hù)道岔的填寫應(yīng)在道岔號(hào)碼外加()符號(hào)A、||B、[]C、（）D、<>答案：B218.查看微機(jī)監(jiān)測(cè)ZD6型道岔啟動(dòng)電流曲線時(shí)，發(fā)現(xiàn)該道岔啟動(dòng)的四個(gè)階段動(dòng)作電流曲線正常但無表示，造成該故障的原因可能是()。A、道岔壓力過大B、鎖閉圓弧缺油解鎖時(shí)卡阻C、摩擦電流小D、道岔卡缺口答案：D219.ZDJ9道岔控制電路中的BHJ在三相電源斷相時(shí)落下()，用以保護(hù)電機(jī)。A、構(gòu)通1DQJ自閉電路B、切斷1DQJ自閉電路C、切斷1DQJ勵(lì)磁電路D、構(gòu)通1DQJ勵(lì)磁電路答案：B220.轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部檢修不需要注油的有（）A、傳動(dòng)齒輪B、動(dòng)接點(diǎn)環(huán)C、滾珠絲杠D、動(dòng)作桿答案：B221.ATS服務(wù)器的工作電壓是（）。A、24伏B、380伏C、220伏D、36伏答案：C222.ZD6型道岔正常動(dòng)作，其電流曲線的順序應(yīng)該是()。A、解鎖區(qū)—?jiǎng)幼鲄^(qū)—鎖閉區(qū)—緩放區(qū)B、解鎖區(qū)—緩放區(qū)—?jiǎng)幼鲄^(qū)—鎖閉區(qū)C、解鎖區(qū)—鎖閉區(qū)—?jiǎng)幼鲄^(qū)—緩放區(qū)D、解鎖區(qū)—鎖閉區(qū)—緩放區(qū)—?jiǎng)幼鲄^(qū)答案：A223.晶體三極管的三個(gè)電極分別叫做()。A、發(fā)射極、基極和集電極B、發(fā)射極、基極和受電極C、發(fā)射極、基電極和受電極D、發(fā)射極、基電極和集電極答案：A224.在編制電氣集中聯(lián)鎖表時(shí)，對(duì)于防護(hù)道岔的填寫應(yīng)在道岔號(hào)碼外加()符號(hào)。A、{}B、[]C、()D、〈〉答案：B225.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與CTC系統(tǒng)的接口方式為（）A、RS-422/485B、RJ45C、RS-422D、RS-485答案：D226.S系列電源模塊的前面板上有()、電源指示燈（綠）、保護(hù)指示燈（黃）、故障指示燈（紅）、模塊通訊地址撥碼開關(guān)和操作把手等。A、顯示窗B、配電C、輸出配電單元D、電源指示燈（綠）答案：A227.在聯(lián)鎖表中,道岔一欄中填寫符號(hào)()，表示將2號(hào)道岔帶動(dòng)到定位。A、(2)B、[2]C、{2}D、((2)}答案：C228.在聯(lián)鎖表道岔欄填寫的[(5/7)]表示()。A、5/7號(hào)道岔帶動(dòng)到反位B、5/7號(hào)道岔防護(hù)在反位C、5/7號(hào)道岔帶動(dòng)到定位D、5/7號(hào)道岔防護(hù)在定位答案：B229.以下不屬于門使能給出的條件的是（）A、零速B、牽引切除C、信號(hào)開放D、對(duì)標(biāo)準(zhǔn)確答案：C230.當(dāng)列車早點(diǎn)時(shí)，可使用（）進(jìn)行人工運(yùn)營調(diào)整。A、催發(fā)車B、跳停C、緊急關(guān)閉D、扣車答案：D231.聯(lián)鎖系統(tǒng)能在規(guī)定的聯(lián)鎖條件和規(guī)定的時(shí)序下對(duì)進(jìn)路、道岔（）實(shí)行控制A、列車B、信號(hào)C、轉(zhuǎn)轍機(jī)D、計(jì)軸設(shè)備答案：B232.放大電路產(chǎn)生零點(diǎn)漂移的主要原因是()變化引起參數(shù)的變化。A、溫度B、濕度C、電壓D、電流答案：A233.職業(yè)道德主要通過協(xié)調(diào)企業(yè)職工之間、領(lǐng)導(dǎo)與職工、職工與企業(yè)的關(guān)系，增強(qiáng)企業(yè)的()。A、向心力B、凝聚力C、執(zhí)行力D、創(chuàng)造力答案：B234.愛崗敬業(yè)的具體要求不包括()。A、抓住擇業(yè)機(jī)會(huì)B、樹立職業(yè)理想C、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任D、提高職業(yè)技能答案：A235.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，如果聯(lián)鎖機(jī)與操作表示機(jī)之間的通信電纜發(fā)生斷線，下列()故障現(xiàn)象不會(huì)發(fā)生。A、電務(wù)機(jī)顯示網(wǎng)絡(luò)中斷B、操作表示機(jī)顯示沒有主控聯(lián)鎖機(jī)C、聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)不斷重啟D、聯(lián)鎖機(jī)主備機(jī)自動(dòng)倒機(jī)答案：D236.下列術(shù)語與縮寫解釋錯(cuò)誤的是()。A、TS列車自動(dòng)防護(hù)B、DCS數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)C、MSS維護(hù)子系統(tǒng)D、ZC區(qū)域控制器答案：A237.ZDJ9道岔控制電路接通三相電源的繼電器接點(diǎn)為（）A、1DQJ第一組、1DQJF第一組、1DQJF第二組B、1DQJ第二組、1DQJF第一組、1DQJF第二組C、1DQJ第二組、1DQJF第二組、1DQJF第三組D、1DQJ第三組、1DQJF第一組、1DQJF第二組答案：A238.下面哪一種是鼎漢PKX系列智能電源屏交流50Hz三相模塊（）A、DHXD-SF1B、DHXD-SD2C、DHXD-SH1D、HXD-SD1答案：B239.當(dāng)輸入電源屏的交流電源在+15%～-20%范圍內(nèi)變化時(shí)，經(jīng)穩(wěn)壓（調(diào)壓）后的電源允許波動(dòng)范圍應(yīng)不大于（）A、0.02B、0.03C、0.06D、0.07答案：B240.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)光電纜直埋時(shí)，石質(zhì)地帶埋設(shè)深度不得小于()mm。A、500B、700C、900D、1000答案：A241.道岔表示電壓的采樣周期為（）A、500msB、1000msC、1500msD、2000ms答案：A242.一般根據(jù)總線的類型不同，網(wǎng)卡可分為（）。A、ISA網(wǎng)卡、EISA網(wǎng)卡、PCI網(wǎng)卡B、ATM網(wǎng)卡、環(huán)牌網(wǎng)卡、以太網(wǎng)卡C、10M網(wǎng)卡、100M網(wǎng)卡、10/100M網(wǎng)卡D、工作站網(wǎng)卡、服務(wù)器網(wǎng)卡、筆記本網(wǎng)卡答案：A243.進(jìn)路中道岔斷表示，不能辦理取消和人工解鎖進(jìn)路，可辦理()。A、取消進(jìn)路B、人工解鎖C、區(qū)段故障解鎖D、正常解鎖答案：C244.列車進(jìn)路控制應(yīng)以（）為依據(jù)，根據(jù)運(yùn)行時(shí)刻表和列車識(shí)別號(hào)等條件實(shí)現(xiàn)控制。A、行車計(jì)劃B、進(jìn)路表C、聯(lián)鎖表D、調(diào)度命令答案：C245.下列ATS顯示的主要行車信息錯(cuò)誤的是（）。A、道岔狀態(tài)B、CC板卡信息C、車門狀態(tài)D、信號(hào)機(jī)狀態(tài)答案：B246.觀察控制臺(tái)在扳動(dòng)時(shí)道岔不斷表示，測(cè)量道岔無動(dòng)作電流輸出，室外道岔未轉(zhuǎn)換，集中監(jiān)測(cè)采不到啟動(dòng)曲線，可能存在的原因?yàn)椋ǎ?。A、室內(nèi)第一牽引點(diǎn)1DQJ不吸起B(yǎng)、室內(nèi)非第一牽引點(diǎn)1DQJ不吸起C、室內(nèi)第一牽引點(diǎn)2DQJ不轉(zhuǎn)極D、室內(nèi)非第一牽引點(diǎn)2DQJ不轉(zhuǎn)極答案：A247.ATS系統(tǒng)依據(jù)跟蹤()實(shí)現(xiàn)自動(dòng)采點(diǎn)功能。A、進(jìn)路狀態(tài)B、列車狀態(tài)C、聯(lián)鎖信息D、ATP信息答案：B248.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集機(jī)所需各種工作電壓是由()提供的。A、空開B、采集板C、電源板D、變壓器答案：C249.半導(dǎo)體中的自由電子和空穴的數(shù)目相等，這樣的半導(dǎo)體稱為()半導(dǎo)體。A、N型B、P型C、本征D、PNP型答案：C250.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，終端電纜盒端子應(yīng)從基礎(chǔ)開始按()方向依次編號(hào)。A、順時(shí)針B、逆時(shí)針C、隨意方向D、以上都不是答案：A251.下列不屬于ATC系統(tǒng)主要功能的是()。A、列車運(yùn)行監(jiān)控B、列車運(yùn)行控制C、提高列車運(yùn)行能力D、降低運(yùn)行產(chǎn)生的能耗答案：D252..ZDJ9系列交流轉(zhuǎn)轍機(jī)擠脫器擠脫力調(diào)整至（），并應(yīng)鉛封和涂紅色標(biāo)記A、28KNB、20KNC、28±2KND、20±2KN答案：C253.職業(yè)道德要素不包括()。A、職業(yè)理想、職業(yè)態(tài)度B、職業(yè)義務(wù)、職業(yè)紀(jì)律C、職業(yè)良心、職業(yè)榮譽(yù)D、職業(yè)作風(fēng)、職業(yè)報(bào)酬答案：D254.聯(lián)鎖子系統(tǒng)按規(guī)定的聯(lián)鎖條件控制軌旁的道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)和信號(hào)機(jī)，建立列車運(yùn)行進(jìn)路，確保進(jìn)路上軌道區(qū)段、道岔、信號(hào)機(jī)之間的安全聯(lián)鎖關(guān)系，能夠防護(hù)來自操作設(shè)備的錯(cuò)誤操作，符合()。A、用戶需求B、故障—安全的原則C、功能要求D、運(yùn)輸需要答案：B255.在ATS工作站的界面上，道岔岔芯顯示消失，表示該道岔可能處于()狀態(tài)。A、定位B、反位C、擠岔D、四開答案：D256.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿的軸向移動(dòng)量和圓周方向的轉(zhuǎn)動(dòng)量均不得大于0.5mmA、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：A257.進(jìn)路鎖閉引導(dǎo)接車時(shí)，其引導(dǎo)信號(hào)關(guān)閉的時(shí)機(jī)是()。A、松開引導(dǎo)按鈕YA后YXJ↓B、辦理引導(dǎo)進(jìn)路解鎖YJJ↓→YXJ↓C、車進(jìn)入進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)區(qū)段IAGJ↓→YXJ↓D、車完全進(jìn)入股道后YXJ↓答案：C258.LED信號(hào)機(jī)接地電阻應(yīng)不大于（）A、5ΩB、10ΩC、15ΩD、20Ω答案：B259.使用萬用表不同倍率歐姆擋測(cè)二極管正向電阻，所得的結(jié)果是（）A、近似的B、相同的C、不同的D、相等的答案：C260.當(dāng)?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換或發(fā)生擠岔故障，停電或斷線等故障時(shí)，必須保證DBJ和FBJ落下，因此必須使用()。A、安全型繼電器B、有極型繼電器C、電碼型繼電器D、非安全型繼電器答案：A261.查看微機(jī)監(jiān)測(cè)ZDJ9型道岔動(dòng)作功率曲線時(shí)，發(fā)現(xiàn)某一道岔動(dòng)作功率曲線在道岔轉(zhuǎn)換到位后，道岔動(dòng)作功率曲線尾部未翹起，并且直接回零，造成該現(xiàn)象的原因可能是()。A、道岔壓力過大B、鎖閉圓弧缺油解鎖時(shí)卡阻C、摩擦電流小D、道岔卡缺口答案：D262.正線上的出站信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開放（）信號(hào)；主體信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，預(yù)告信號(hào)機(jī)不能開放。A、通過B、復(fù)示C、預(yù)告D、進(jìn)站答案：A263.車載交換機(jī)模塊提供標(biāo)準(zhǔn)的()以太網(wǎng)接口，遵循國際通行的IEEE802.3u和802.3x協(xié)議。A、10M/100MB、10M/1000MC、50M/100MD、50M/1000M答案：A264.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)光電纜通過碎石道床過軌時(shí)，應(yīng)埋于地面()mm及以下。A、200B、500C、1000D、2000答案：A265.道岔的動(dòng)作電流曲線可分為（）A、解鎖區(qū)—?jiǎng)幼鲄^(qū)—緩放區(qū)—鎖閉區(qū)B、解鎖區(qū)—鎖閉區(qū)—?jiǎng)幼鲄^(qū)—緩放區(qū)C、解鎖區(qū)—?jiǎng)幼鲄^(qū)—鎖閉區(qū)—緩放區(qū)D、動(dòng)作區(qū)—解鎖區(qū)—鎖閉區(qū)—緩放區(qū)答案：A266.職工培訓(xùn)基地應(yīng)能滿足脫產(chǎn)培訓(xùn)、（）和技術(shù)比武的需要。A、業(yè)余學(xué)習(xí)B、實(shí)作技能培訓(xùn)C、臨時(shí)培訓(xùn)D、日?；顒?dòng)答案：B267.ATS-EchoDriver接口中Level=6描述正確的是（）A、無CBTC，無MAB、CBTCC、無CBTC，有MAD、有速度碼，有MA答案：D268.電源屏在一、二路都有電的情況下，一、二路電指示綠燈都應(yīng)該保持()。A、常亮B、滅燈C、短閃D、快閃答案：A269.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)鎖閉桿從終端位往回移動(dòng)，鎖閉桿斜面與檢查柱斜面接觸后，鎖閉桿再移動(dòng)（）時(shí)，表示接點(diǎn)組應(yīng)可靠斷開開關(guān)的常閉接點(diǎn)；A、8mmB、9mmC、10mmD、12mm答案：D270.人工立、撤機(jī)柱時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮，分工明確。按每人承擔(dān)不超過()kg的重量配備作業(yè)人員。A、50B、80C、100D、150答案：A271.ATS系統(tǒng)向無線通信系統(tǒng)發(fā)送的運(yùn)行方向參數(shù)，()表示該列車運(yùn)行方向?yàn)樯闲小、-1B、0C、1D、2答案：D272.裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在（），兩軌頭部應(yīng)在同一平面，高低相差不大于2mm。A、4-8mmB、6-10mmC、8-10mmD、10-12mm答案：B273.鎧裝電纜的彎曲半徑不得小于電纜外徑的()倍。A、5B、10C、15D、20答案：C274.在電氣化區(qū)段嚴(yán)禁登上（）進(jìn)行作業(yè)。A、車頂B、高柱信號(hào)機(jī)C、機(jī)車D、屋頂答案：A275.轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)內(nèi)配線整齊，不磨卡，不破皮，不老化，斷股不超過（）A、0.5B、0.33333333333333C、0.25D、0.2答案：D276.當(dāng)進(jìn)行扼流變壓器Ⅱ次側(cè)的有關(guān)開路作業(yè)前，應(yīng)（）A、將扼流變壓器Ⅰ次側(cè)短路B、將扼流變壓器Ⅰ次側(cè)開路C、做好人身防護(hù)D、不需特殊防護(hù)答案：A277.ZDJ9道岔控制臺(tái)觀察扳動(dòng)道岔表示正常，觀察繼電器QDJ偶爾存在瞬間落下又吸起的情況可能存在的原因（）A、ZBHJ不良B、QDJ不良C、1DQJ不良D、阻容元件不良答案：D278.微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備開通使用前，應(yīng)對(duì)模擬量、開關(guān)量及測(cè)試精度進(jìn)行校核，完成報(bào)警上、下限設(shè)置，并建立（）A、測(cè)試臺(tái)B、問題庫C、原始檔案D、電路圖冊(cè)答案：C279.正線信號(hào)電源屏向道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)提供()動(dòng)作電源。A、交流24VB、交流380VC、直流220VD、交流220V答案：B280.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以有多種分類，按拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分，可以分為（）結(jié)構(gòu)等。A、局域網(wǎng)、城域網(wǎng)、廣域網(wǎng)B、物理網(wǎng)、邏輯網(wǎng)C、總線網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、星形網(wǎng)D、ATM網(wǎng)答案：C281.直流電機(jī)的炭刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不少于炭刷面的（），工作時(shí)應(yīng)無過大火花。A、0.5B、0.66666666666667C、0.75D、0.8答案：C282.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)電纜絕緣測(cè)試電壓為（）A、220VB、380VC、460VD、500V答案：D283.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖機(jī)采用雙機(jī)熱備的（）結(jié)構(gòu)。A、串行B、靜態(tài)冗余C、動(dòng)態(tài)冗余D、并行答案：C284.傳輸速率為10Gbps的局域網(wǎng)每一秒鐘可以發(fā)送的比特?cái)?shù)為()。A、1024*1024B、1024*1024*1024*10C、1024*1024*100D、1024*1024*1024*1024答案：B285.道岔安裝裝置帶有彎度的桿件，其彎角不大于30°，彎高不大于（）A、50mmB、75mmC、100D、125mm答案：C286.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，車載設(shè)備驗(yàn)收應(yīng)包括()。A、人機(jī)界面安裝B、天線及測(cè)速裝置安裝C、車載設(shè)備配線D、以上都是答案：D287.速度傳感器在正常情況下，絕緣電阻應(yīng)（）A、≤20MΩB、≥20MΩC、≤500MΩD、≥500MΩ答案：D288.97型25Hz相敏軌道電路電壓曲線應(yīng)該光滑平直，當(dāng)無車占用時(shí)，其軌道電壓值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，并且電壓上下波動(dòng)幅度()。A、較小B、較大C、恒定不變D、以上都不是答案：A289.兩相鄰死區(qū)段的間隔，或與死區(qū)段相鄰的軌道電路間隔，不宜小于()。A、12mB、14mC、16mD、18m答案：D290.偏極繼電器加反向()電壓時(shí)，銜鐵不應(yīng)吸起，以保證其工作的可靠性。A、100VB、200VC、220VD、300V答案：B291.信號(hào)工崗位職業(yè)道德規(guī)范，是指“()、文明作業(yè)；遵章守紀(jì)、盡職盡責(zé)；主動(dòng)協(xié)作、共保安全。A、堵塞浪費(fèi)B、令行禁止C、勇于吃苦D、熱情服務(wù)答案：D292.綜合監(jiān)控接口機(jī)向ATS接口機(jī)發(fā)送的數(shù)據(jù)包括心跳信息和()。A、列車位置信息B、計(jì)劃信息C、火災(zāi)信息D、站場(chǎng)信息答案：C293.ATS設(shè)備與()項(xiàng)設(shè)備不存在信息傳輸接口。A、SCADAB、綜合監(jiān)控C、AFCD、PIS答案：C294.電源屏直流電源輸出端有負(fù)載時(shí)，其對(duì)地電流不大于（）mAA、1B、2C、3D、4答案：A295.為提高電容器的容量和減小體積，兩電極之間介質(zhì)采用電解質(zhì)，這種電容器稱為()，使用時(shí)應(yīng)注意電容器正、負(fù)的極性。A、紙介電容器B、云母電容器C、電解電容器D、滌綸電容器答案：C296.基于無線傳輸信息并采用軌道電路等方式檢查列車占用的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是()級(jí)。A、CTCS-1B、CTCS-2C、TCS-3D、CTCS-4答案：C297.信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備計(jì)算機(jī)房應(yīng)根據(jù)雷電()干擾程度采取屏蔽防護(hù)措施A、磁性濾波B、磁極分開C、電磁分離D、電磁脈沖答案：D298.尖軌、心軌頂鐵與軌腰的間隙均應(yīng)不大于()。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm答案：B299.在正式運(yùn)營的鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)拆除的信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號(hào)機(jī)無效標(biāo)，其顏色為()。A、白色B、紅色C、黑色D、灰色答案：A300.有源應(yīng)答器防護(hù)等級(jí)是()。A、IP68B、IP60C、IP78D、IP58答案：A301.單相整流電路按其電路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來分，有半波、全波、()三種整流電路。A、頻率B、相位C、橋式D、調(diào)制答案：C302.ATS子系統(tǒng)具備對(duì)中心調(diào)度員和車站值班員的所有操作，列車運(yùn)行狀況和設(shè)備工作狀態(tài)均采用標(biāo)準(zhǔn)的文件格式記錄和保存在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，保留時(shí)間為()年，并可進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。A、1B、2C、3D、4答案：A303.下列()屬于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的功能。A、編輯列車運(yùn)行圖B、列車完整性檢查C、用于軌道交通管理，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)督、控制線上列車的運(yùn)行D、對(duì)信號(hào)機(jī)、道岔、進(jìn)路進(jìn)行集中控制答案：D304.當(dāng)誤用數(shù)字表交流電壓擋去測(cè)直流電壓，或者誤用直流電壓擋去測(cè)量交流電壓時(shí)，顯示屏將顯示()，或低位上的數(shù)字出現(xiàn)跳動(dòng)。A、1B、“000C、“-D、無顯示答案：B305.我國社會(huì)主義道德建設(shè)的原則是()。A、集體主義B、人道主義C、功利主義D、合理利己主義答案：A306.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖主機(jī)通過（）與監(jiān)控機(jī)通信A、光纜B、電纜C、以太網(wǎng)D、局域網(wǎng)答案：C307.信號(hào)發(fā)生故障時(shí)，必須顯示()。A、滅燈B、紅燈C、故障前的燈位D、最大限制信號(hào)答案：D308.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)功能的核心部分是()。A、人機(jī)對(duì)話功能B、系統(tǒng)維護(hù)功能C、與其他系統(tǒng)交換信息功能D、聯(lián)鎖功能答案：D309.道岔控制電路包括表示電路和（）A、動(dòng)作電路B、啟動(dòng)電路C、啟動(dòng)電路及動(dòng)作電路D、控制電路答案：B310.單置調(diào)車信號(hào)機(jī)按鈕作始端使用時(shí)，()吸起。A、J、2AJB、1AJ、AJC、1AJ、2AJ、AJD、1AJ、2AJ答案：B311.直流轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔表示電壓采集器第一路電壓輸入位置對(duì)應(yīng)于繼電器的（）A、11、12接點(diǎn)B、11、13接點(diǎn)C、81、82接點(diǎn)D、82、83接點(diǎn)答案：C312.當(dāng)輸入電源屏的交流電源在＋15％～－20％范圍變化時(shí)，經(jīng)穩(wěn)壓(調(diào)壓)后的電源允許波動(dòng)范圍應(yīng)不大于()。A、±1％B、±2％C、±3％D、±4％答案：C313.與法律相比，道德在調(diào)控人與人、人與社會(huì)以及人與自然之間的各種關(guān)系時(shí)，它的()。A、時(shí)效性差B、作用力弱C、操作性強(qiáng)D、適應(yīng)范圍大答案：D314.在城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，黃燈加紅燈為引導(dǎo)信號(hào)，允許列車以不大于()速度越過信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。A、10km/hB、25km/hC、60km/hD、70km/h答案：B315.集中監(jiān)測(cè)應(yīng)具有統(tǒng)一的時(shí)鐘（）功能，確保系統(tǒng)中各個(gè)接點(diǎn)的時(shí)鐘統(tǒng)一A、核對(duì)B、調(diào)整C、校核D、比較答案：C316.三相電動(dòng)機(jī)電源線中任意兩根線對(duì)調(diào)會(huì)使電動(dòng)機(jī)()。A、轉(zhuǎn)速變慢B、轉(zhuǎn)速變快C、不轉(zhuǎn)D、反轉(zhuǎn)答案：D317.進(jìn)站、出站、進(jìn)路或通過信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為（）信號(hào)。A、正常行進(jìn)B、減速C、停車D、錯(cuò)誤答案：C318.電纜的地下接頭應(yīng)水平放置，接頭兩端()mm內(nèi)不得彎曲。A、100B、200C、300D、500答案：C319.鼎漢PKX系列智能電源屏25Hz模塊需要配置（）臺(tái)以上時(shí)需要外加同步時(shí)鐘板。A、3B、4C、5D、6答案：B320.電力牽引區(qū)段的軌道電路，當(dāng)不平衡牽引電流在規(guī)定值以下時(shí)，應(yīng)保證()狀態(tài)時(shí)軌道繼電器可靠落下A、調(diào)整B、開路C、故障D、分路答案：D321.電源屏系統(tǒng)中，工頻隔離模塊如何實(shí)現(xiàn)輸出隔離（）A、接到交流模塊輸出端B、接到交流模塊輸出端C、與交流模塊并聯(lián)D、串在交流模塊之間答案：A322.()控件主要提供給操作人員進(jìn)行二次確認(rèn)操作的比較以及接收ATS的二次確認(rèn)命令。A、GraphicDriverB、CommunicationDriverC、TSRDriverD、TextDriver答案：D323.站臺(tái)顏色沒有以下()顏色。A、灰色B、綠色C、黃色D、紅色答案：C324.ZDJ9型轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示電壓采集為定位采集()。A、X1、X4B、X1、X5C、X3、X5D、X2、X4答案：D325.儀表端莊實(shí)質(zhì)上是一個(gè)人的思想情操、道德品質(zhì)、文化修養(yǎng)和()的綜合反映。A、衣帽整齊B、衣著潔凈C、人格氣質(zhì)D、衣著時(shí)尚答案：C326.對(duì)高于（）電壓的電務(wù)設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)，不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分A、380VB、220VC、36VD、12V答案：C327..信號(hào)聯(lián)鎖管理是信號(hào)技術(shù)管理的重點(diǎn)，信號(hào)設(shè)備維護(hù)及各類工程改造，必須嚴(yán)格執(zhí)行聯(lián)鎖管理有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁擅自改變（）、聯(lián)鎖軟件等A、安裝位置B、外形尺寸C、機(jī)械結(jié)構(gòu)D、電路結(jié)構(gòu)答案：D328.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)光電纜直埋時(shí)，土質(zhì)地帶埋設(shè)深度不得小于()mm。A、500B、700C、900D、1000答案：B329.設(shè)備和器材投入使用前，電務(wù)段必須按標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品技術(shù)性能、（）及外觀等進(jìn)行檢查、測(cè)試，合格的方可使用。A、技術(shù)指標(biāo)B、說明書C、集裝箱D、生產(chǎn)廠家答案：A330.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流應(yīng)控制在（）及其以下A、1.5AB、2AC、2.2A～2.6AD、2.5A答案：B331.ATS系統(tǒng)對(duì)道岔的控制，不包括以下()。A、定操B、單鎖C、封鎖D、區(qū)故解答案：D332.道岔表示桿、動(dòng)作連接桿、彎板（角鋼）尖、心軌表示桿銷孔曠量總和（）A、≤0.2mmB、≤0.5mmC、不大于桿件的1/10D、不大于銷子直徑的1/10答案：B333.根據(jù)()，可將光纖分為單模光纖和多模光纖。A、光纖的粗細(xì)B、光纖的傳輸速率C、光纖的傳輸距離D、光在光纖中的傳播方式答案：D334.線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大小與線圈中()。A、磁通的大小成正比B、磁通的大小成反比C、磁通的大小無關(guān)，而與磁通的變化率成正比D、磁通的大小無關(guān)，而與磁通的變化率成反比答案：C335.下面模式切換中必須要停車轉(zhuǎn)換的為()。A、IATP+到RMB、IATP到IATP+C、IATO到IATPD、MR到IATP答案：C336.ATS子系統(tǒng)與聯(lián)鎖系統(tǒng)的通道基于()以太網(wǎng)連接和光纖骨干網(wǎng)，使用UDP/IP協(xié)議。A、1/100MB、5/100MC、10/100MD、20/100M答案：C337.在社會(huì)主義初級(jí)階段，艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)既是培養(yǎng)“四有”職工隊(duì)伍的內(nèi)在要求,又是社會(huì)主義()建設(shè)的重要內(nèi)容A、精神文明B、物質(zhì)文明C、社會(huì)文化D、和諧社會(huì)答案：A338.S700K道岔由定位向反位扳動(dòng)時(shí)，動(dòng)作8.12s后道岔轉(zhuǎn)換到位，無空轉(zhuǎn)現(xiàn)象；當(dāng)?shù)啦碛煞次幌蚨ㄎ话鈩?dòng)時(shí)，動(dòng)作7.96s后統(tǒng)一同樣道岔轉(zhuǎn)換到位，無空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。但是道岔定、反位均無表示，轉(zhuǎn)換到位后無“小尾巴”線，可能存在原因?yàn)椋ǎ〢、啟動(dòng)電路斷線B、表示電路斷線C、二極管不良D、室外斷線答案：B339.ATS子系統(tǒng)監(jiān)控和管理的最少列車數(shù)量按遠(yuǎn)期運(yùn)用列車數(shù)量并預(yù)留()的余量計(jì)。A、0.3B、0.5C、0.7D、0.9答案：A340.在聯(lián)鎖表道岔欄中填寫符號(hào)()，表示將10號(hào)道岔帶動(dòng)到定位。A、{10}B、[10]C、（10）D、{(10)}答案：A341.下列信號(hào)子系統(tǒng)的安全完整性等級(jí)不滿足SIL4級(jí)的是()。A、列車自動(dòng)保護(hù)子系統(tǒng)B、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)C、計(jì)軸設(shè)備D、列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)答案：D342.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)岀現(xiàn)故障影響正常使用，硬盤燈閃爍時(shí)可以()。A、進(jìn)行人工切換B、關(guān)機(jī)復(fù)位C、直接關(guān)閉計(jì)算機(jī)電源D、帶電熱插拔各種板件答案：A343.司機(jī)顯示器TOD故障后，將喪失司機(jī)與()的人機(jī)信息交互功能，影響對(duì)與信號(hào)相關(guān)的列車駕駛信息的掌握。A、軌旁信號(hào)B、車載信號(hào)C、中央信號(hào)D、站臺(tái)門答案：B344.()時(shí)，進(jìn)路上軌道區(qū)段的解鎖順序是從始終至終端方向逐段解鎖。A、取消進(jìn)路B、人工解鎖C、正常解鎖D、故障解鎖答案：C345.JSBXC-850型時(shí)間繼電器在單結(jié)晶體管和電容已固定的情況下，不同的時(shí)間是靠調(diào)整()的阻值確定緩吸時(shí)間。A、R6-R13B、R6-R11C、R6-R7D、R6-R9答案：B346.當(dāng)發(fā)生擠岔時(shí)，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)應(yīng)()。A、降級(jí)顯示B、自動(dòng)關(guān)閉C、自動(dòng)改點(diǎn)黃燈D、保持原來的顯示答案：B347.列車信號(hào)點(diǎn)燈電路中為了防止因混線而點(diǎn)亮不該點(diǎn)亮的燈光，電路中采取的兩種故障-安全原則是：位置法和（）。A、交叉法B、雙斷法C、隔離法D、都不是答案：B348.計(jì)軸機(jī)柜監(jiān)測(cè)時(shí)鐘校準(zhǔn)用（）校準(zhǔn)監(jiān)測(cè)時(shí)鐘A、手動(dòng)B、自動(dòng)C、專用電腦D、都可以答案：C349.ATS系統(tǒng)每()秒向無線通信系統(tǒng)發(fā)送一次列車位置信息。A、2B、3C、5D、10答案：C350.國產(chǎn)外鎖閉道岔通調(diào)（）使尖軌開口滿足要求A、增減尖軌連接鐵與尖軌之間的調(diào)整片B、調(diào)整動(dòng)作連接桿接頭螺扣的旋入量C、增減鎖閉鐵和鎖閉框之間的調(diào)整片D、增減動(dòng)作桿長度答案：A351.作業(yè)指導(dǎo)時(shí)邊講邊操作的方法稱為（）A、準(zhǔn)備B、演示C、講授D、輔導(dǎo)答案：B352.職業(yè)道德的具體功能不具有()。A、導(dǎo)向功能B、傳播功能C、規(guī)范功能D、激勵(lì)功能答案：B353.桿上電纜盒應(yīng)安裝在電桿靠線路一側(cè)，盒中心距地面高度不小于()ｍｍ。A、1500B、1450C、1435D、1420答案：A354.單位應(yīng)對(duì)員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，使其具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位安全（），培訓(xùn)考試不合格的職工，不得上崗作業(yè)。A、培訓(xùn)技能B、調(diào)車技能C、操作技能D、考試規(guī)則答案：C355.微機(jī)監(jiān)測(cè)測(cè)試交流電源漏流時(shí)（）A、JA0吸起，J90落下B、JA0落下，J90吸起C、JAO吸起，J90落下D、JAO落下，J90吸起答案：A356.機(jī)械萬用表歐姆擋的刻度線是不均勻的，所以倍率擋的選擇應(yīng)使指針停留在刻度線()的部分為宜。A、較稀B、較密C、不限D(zhuǎn)、不確定答案：A357.人身和攜帶物件與接觸網(wǎng)回流線必須保持（）以上距離A、0.5mB、1mC、1.5mD、2m答案：B358.車輪傳感器的工作電壓為（）A、12V±5%B、10V±5%C、8V±5%D、6V±5%答案：B359.在轉(zhuǎn)換屏電壓表上發(fā)現(xiàn)AB線電壓為380伏，而BC和AC線電壓在220伏左右，這時(shí)可斷定為()斷相。A、相B、相C、相D、A相和B相答案：C360.在交流電氣化牽引區(qū)段距接觸網(wǎng)帶電部分()m范圍內(nèi)的信號(hào)設(shè)備，其金屬結(jié)構(gòu)物應(yīng)設(shè)安全地線。A、5.5B、6C、5D、4答案：C361.以下不屬于季節(jié)性檢修項(xiàng)目是()。A、春季防雷B、夏季“四防”C、秋冬、季抗寒防凍D、防暑降溫答案：D362.鋼軌引接線塞釘孔距鋼軌連接夾板邊緣應(yīng)為()左右。A、50mmB、100mmC、150mmD、200mm答案：B363.控制系統(tǒng)中，列車超速防護(hù)系統(tǒng)的英文縮寫為()。A、TPB、ATOC、ATSD、ATC答案：A364.()不屬于敵對(duì)進(jìn)路A、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路B、同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路C、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路D、同一咽喉區(qū)對(duì)向重迭的調(diào)車進(jìn)路答案：B365.當(dāng)列車發(fā)生空轉(zhuǎn)/打滑時(shí)，由()完成速度補(bǔ)償。A、速度傳感器B、加速度計(jì)C、查詢應(yīng)答器D、電阻盒答案：B366.信號(hào)開放后因道岔失表使信號(hào)關(guān)閉，當(dāng)?shù)啦肀硎净謴?fù)后（）A、信號(hào)可自動(dòng)開放B、未經(jīng)人工辦理不能自動(dòng)重復(fù)開放C、需取消后重新辦理D、需重新確認(rèn)道岔位置答案：B367.ZDJ9道岔控制電路斷相保護(hù)器DBQX輸出電壓為直流()。A、16V～24VB、17.5V～28VC、24VD、24V～28V答案：B368.正線高柱信號(hào)機(jī)最突出邊緣距線路中心最小不得小于()mm。A、1875B、2150C、2440D、2630答案：C369.對(duì)工作站、服務(wù)器主備切換操作維護(hù)不正確的是（）。A、切換前須確認(rèn)設(shè)備未通電B、進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行操作時(shí)，須確認(rèn)所操作設(shè)備的正確性C、確認(rèn)輸入的命令，防止錯(cuò)誤操作D、確認(rèn)一臺(tái)設(shè)備的進(jìn)程完全工作后，再啟動(dòng)另一臺(tái)設(shè)備的進(jìn)程答案：A370.Y·TB型有源應(yīng)答器對(duì)外部設(shè)備的接口為與BTM或報(bào)文讀寫器通信的空氣接口“A”和與LEU通信的接口“C”，接口“A4”，下行鏈路能力信號(hào)，頻率為()的連續(xù)正弦波A、4.234MHz±175kHzB、282.24kHz±7kHzC、27.095MHz±5kHzD、8.82kHz答案：C371.以下不屬于ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝調(diào)整內(nèi)容的是()。A、密貼調(diào)整B、表示調(diào)整C、摩擦連接器調(diào)整D、尖軌調(diào)整答案：D372.放大器中的電流負(fù)反饋電路，主要起穩(wěn)定工作點(diǎn)和()的作用。A、抗干擾B、直接耦合C、輸入阻抗高D、限流答案：A373.極性保持繼電器的更換周期是（）年A、3B、5C、10D、15答案：B374.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)爪與速動(dòng)片的間隙，在解鎖時(shí)不小于()。A、0.2mmB、1.2mmC、1.5mmD、2mm答案：A375.存取數(shù)據(jù)庫，完成階段計(jì)劃生成、調(diào)整、沖突監(jiān)測(cè)，實(shí)際運(yùn)行圖自動(dòng)生成與維護(hù)管理，消息轉(zhuǎn)發(fā)等應(yīng)用的服務(wù)器是（）A、通信服務(wù)器B、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器C、應(yīng)用服務(wù)器D、通信前置機(jī)答案：C376.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的主要響應(yīng)性能要求：列車占用與空閑檢測(cè)的應(yīng)變時(shí)間應(yīng)不大于()s。A、1B、2C、3D、4答案：C377.繼電器的同種類接點(diǎn)應(yīng)同時(shí)接觸或同時(shí)斷開，普通接點(diǎn)與普通接點(diǎn)之間誤差不大于()。A、0.05mmB、0.1mmC、0.2mmD、0.3mm答案：C378.擠岔報(bào)警在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中為（）A、一級(jí)報(bào)警B、二級(jí)報(bào)警C、三級(jí)報(bào)警D、預(yù)警答案：A379.根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，引入箱盒內(nèi)的電纜應(yīng)在端子上與其他電纜或設(shè)備軟電線進(jìn)行連接，每根芯線應(yīng)留有能做()線環(huán)的余量。A、1次~2次B、2次~3次C、3次~4次D、4次~5次答案：B380.電纜徑路圖中：196-48(6)的表中，196表示（）A、電纜編號(hào)B、備用芯線數(shù)C、電纜總芯數(shù)D、電纜長度答案：D381.25Hz相敏軌道電路(舊型)送電端有扼流變壓器時(shí)，其電阻R為（）A、2.2ΩB、2.4ΩC、4.2ΩD、4.4Ω答案：D382.ZD6四線制道岔定位無表示，定位表示繼電器顫動(dòng)，說明()A、室內(nèi)表示電路電容故障B、室內(nèi)繼電器開路C、室外開路D、室外二極管開路答案：A383.軌道電路有調(diào)整狀態(tài)、()、斷軌狀態(tài)。A、分路狀態(tài)B、空閑狀態(tài)C、故障狀態(tài)D、短路狀態(tài)答案：A384.根據(jù)