四川省基樁承載力自平衡法測試技術(shù)規(guī)程

PDBJ51/T045-2015四川省基樁承載力自平衡法測試技術(shù)規(guī)程四川省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)TechnicalCodeforSFoundationPileBearingCapacity西南交通大學(xué)出版社3關(guān)于發(fā)布四川省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)川建標(biāo)發(fā)〔2015〕537號T045-2015,自2015年12月1日起在全省實(shí)施。2015年7月17日本規(guī)程共有6個(gè)章節(jié)3個(gè)附錄，主要內(nèi)容包括：1總則；2術(shù)語和符號；3基本規(guī)定；4檢測系統(tǒng)及安裝；5現(xiàn)一環(huán)路北三段55號；郵編：610081),以供今后修訂時(shí)參56本規(guī)程參編單位：中國建筑西南勘察設(shè)計(jì)研究院有限核工業(yè)西南勘察設(shè)計(jì)研究院有限本規(guī)程主要起草人：范燕紅何開明任鵬田嘉李開奇李泉根王洪發(fā)李學(xué)蘭顏光輝吳志堅(jiān)本規(guī)程主要審查人：康景文鄧榮貴鄧開國黃光洪 12術(shù)語和符號 22.1術(shù)語 22.2符號 23基本規(guī)定 4 6 64.2加載系統(tǒng) 64.3位移測試系統(tǒng) 74.4系統(tǒng)安裝 85現(xiàn)場測試 95.1一般規(guī)定 95.2測試準(zhǔn)備 5.3現(xiàn)場試驗(yàn) 5.4荷載箱填充注漿 6測試數(shù)據(jù)的分析與判定 6.1試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析 6.2單樁極限承載力的確定 6.3單樁承載力結(jié)果評價(jià) 78附錄A測試系統(tǒng)的安裝與連接 附錄B載荷試驗(yàn)記錄表 附錄C填充注漿施工記錄表 20本規(guī)程用詞說明 21引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 239 1 2 2 2 4 6 6 6 8 9 9 6.2CalculatetheVe AppendixASystemInstallat AppendixBRecordTableofL AppendixCRecordTableofPileGrouting 20ExplanationofWordinginThisCode 21ListofQuotedStandards 22Addition:ExplanationofProvisio 123下——荷載箱下段樁體(或下承壓板)的位移，簡稱下4相同條件下不應(yīng)少于3根。樁基分項(xiàng)工程總樁數(shù)的1%,且不應(yīng)少于3根；當(dāng)總樁數(shù)小于50根時(shí)，測試數(shù)量不應(yīng)少于2根。3.0.2基樁承載力自平衡法測試最大加載量應(yīng)符合下列力特征值的2倍或達(dá)到單樁豎向承載力極限值。的極限端阻力小于樁的極限側(cè)阻力且樁身平衡點(diǎn)位置處于564.1一般規(guī)定4.2加載系統(tǒng)7出現(xiàn)泄漏、壓力減小值大于5%等異?，F(xiàn)象。不宜超過額定壓力的80%,壓力表精度應(yīng)優(yōu)于或等于0.5級。4.3位移測試系統(tǒng)大于0.1%FS,分辨力優(yōu)于或等于0.01mm。4.3.2每根測試樁應(yīng)對稱布置不少于2組(每組不宜少于24.3.4基準(zhǔn)樁與測試樁之間的中心距離應(yīng)大于等于3倍的84.4系統(tǒng)安裝線的夾角不應(yīng)大于1。95.1一般規(guī)定2地質(zhì)條件(各巖土層與樁基有關(guān)的參數(shù)、各試樁位4根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定荷載箱的個(gè)數(shù)、位置和最大加5.2測試準(zhǔn)備1加載系統(tǒng)(電動(dòng)油泵、高壓油管、荷載箱、壓力表2測試用所有設(shè)備(位移計(jì)、壓力表)應(yīng)由國家法定2位移相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：上、下樁位移量均不超過量的2倍，且經(jīng)24h尚未達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。4當(dāng)荷載-位移曲線呈緩變型時(shí)，可加載至位移量5.4荷載箱填充注漿5.4.1預(yù)埋的注漿管強(qiáng)度應(yīng)能確保在鋼筋籠吊裝和混凝土灌注以及注漿過程中不破損；預(yù)埋數(shù)量應(yīng)根據(jù)不同樁徑設(shè)6.1試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析3出現(xiàn)本規(guī)程第5.3.4條第1款、第2款情況，取前一下兩個(gè)方向的最大試驗(yàn)荷載作為上段樁極限荷載值和下段樁極限荷載值。6.2單樁極限承載力的確定6.2.1荷載箱位于平衡點(diǎn)位置時(shí)，單樁豎向抗壓極限承載力可按下式計(jì)算確定：λ——樁側(cè)抗拔-抗壓阻力比(對于碎石土、砂土，取0.7;對于黏性土、粉土，取0.8;對于巖石，取1。若上部有不同類型的土層，λ可按土層厚度加權(quán)取值)。6.2.2對非擴(kuò)底樁，當(dāng)荷載箱位于樁端時(shí)，單樁豎向抗壓極限承載力按下列公式計(jì)算確定：式中W——樁身自重；A——荷載箱承壓底板面積；yp——大直徑樁端阻力尺寸效應(yīng)系數(shù)，按JGJ94中6.3單樁承載力結(jié)果評價(jià)1參加統(tǒng)計(jì)的測試樁不少于3根時(shí)，當(dāng)極差不超過平均值的30%,取其平均值作為單樁豎向抗壓極限承載力；當(dāng)極差超過平均值的30%時(shí)，應(yīng)分析極差過大的原因，結(jié)合2測試樁數(shù)量少于3根或承臺(tái)下的基樁數(shù)不大于3根A.0.1自平衡法試驗(yàn)中檢測樁的測試系統(tǒng)的安裝與連接情況如圖A.0.1所示。圖A.0.1測試系統(tǒng)的安裝與連接5—基準(zhǔn)樁；6—位移桿(絲)護(hù)簡；7—上位移桿(絲);8—下位移桿(絲);9—主筋；10—導(dǎo)向筋(喇叭筋);11—聲測管；12—千斤頂；13—導(dǎo)管孔；17—加強(qiáng)筋(數(shù)量直徑同主筋)B.0.1單樁豎向載荷檢測宜按表B.0.1的格式記錄。表B.0.1單樁豎向靜載試驗(yàn)記錄表樁徑(mm)樁長(m)成樁日期記錄時(shí)間間隔各表讀數(shù)(mm)位移(mm)123456B.0.2單樁豎向載荷-位移匯總表宜按表B.0.2的格式記錄。表B.0.2試驗(yàn)結(jié)果匯總表工程地點(diǎn)樁徑(mm)樁長(m)樁頂標(biāo)高(m)成樁日期加載歷時(shí)(min)向上位移(mm)向下位移(mm)樁頂位移(mm)累計(jì)累計(jì)累計(jì)累計(jì)B.0.3自平衡法靜載試驗(yàn)荷載箱參數(shù)宜按表B.0.3的格式序號樁號箱型號外徑內(nèi)徑高度能力(kN)附錄C填充注漿施工記錄表C.0.1注漿施工記錄宜按表C.0.1的格式記錄。表C.0.1填充注漿施工記錄編號度(m)合比始時(shí)間止時(shí)間壓力壓時(shí)間(min)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：校核人：記錄員：1)表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：3)表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做4)表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用1《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500072《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》JGJ1063《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94.4《基樁靜載試驗(yàn)自平衡法》JT/T7385《基樁承載力自平衡檢測技術(shù)規(guī)程》DB62/T25-3065 2術(shù)語和符號 2.1術(shù)語 3基本規(guī)定 4檢測系統(tǒng)及安裝 304.1一般規(guī)定 4.2加載系統(tǒng) 4.4系統(tǒng)安裝 5.1一般規(guī)定 5.3現(xiàn)場試驗(yàn) 6.1試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析 6.3單樁承載力結(jié)果評價(jià) 基樁承載力自平衡法具有許多4與傳統(tǒng)方法相比，試驗(yàn)綜合費(fèi)用低。噸位越大，場樁視為一維桿件時(shí)樁身中的某一點(diǎn)(實(shí)際中應(yīng)為一斷面),該箱放置在“平衡點(diǎn)”技術(shù)上是合理的，投入上也是經(jīng)濟(jì)的，載值可由試驗(yàn)場地的巖土工程勘察報(bào)告計(jì)算的單樁極限承值取單樁承載力特征值的2倍或按設(shè)計(jì)要求極限值取值。阻力和樁身自重的合力小于該點(diǎn)以下樁側(cè)阻力和樁端阻力向下殘余位移之和),但樁身的其他部分并未破壞，上、下兩段樁仍被荷載箱連在一起。試驗(yàn)后，通過位移桿(絲)護(hù)4.1一般規(guī)定4.2加載系統(tǒng)通過率定油壓及加載力的線性關(guān)系等方法來預(yù)先測試部分驗(yàn)機(jī)構(gòu)——國家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心認(rèn)可的合格服構(gòu)造應(yīng)能保證荷載箱千斤頂頂出后產(chǎn)生的空隙有利于水泥施，以便于沉渣被排出(見圖4.2.6)。4.3位移測試系統(tǒng)般不小于1m,基準(zhǔn)梁不宜過長，并根據(jù)周圍環(huán)境的情況采4.4系統(tǒng)安裝衡點(diǎn)以上樁側(cè)阻力和樁身自重的合力小于該點(diǎn)以下樁側(cè)阻(清底導(dǎo)管、澆筑混凝土導(dǎo)管)從荷載箱中順利通過。焊接4.4.4位移桿須具有一定的剛度，樁長小于等于40m,可5.1一般規(guī)定5.2測試準(zhǔn)備由于使用不當(dāng)或環(huán)境惡劣等造成計(jì)量器具的受損或計(jì)量參5.3現(xiàn)場試驗(yàn)計(jì)位移量超過80mm”的原因是，非嵌巖的長(超長)樁和大直徑(擴(kuò)底)樁的Q-s曲線一般呈緩變型，在樁頂沉降達(dá)到40mm時(shí)，樁端阻力一般不能充分發(fā)揮。前者由于發(fā)揮。特殊情況指非嵌巖的長(超長)樁和大直徑(擴(kuò)底)樁樁端阻力未充分發(fā)揮時(shí)，可考慮加載至累計(jì)位移量超過5.4荷載箱填充注漿外加劑宜采用低含水量、流動(dòng)性好、具膨脹性等特性的外其自由膨脹率應(yīng)小于10%。由于壓漿后的固結(jié)體強(qiáng)度(無側(cè)限抗壓強(qiáng)度度)一般在10MPa～15MPa,與樁體強(qiáng)度有一定的差距。根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，固結(jié)體的有側(cè)限抗壓強(qiáng)度一般為無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的當(dāng)注漿深度不大于20.0m時(shí)，可采用