中級(jí)經(jīng)濟(jì)師-公路-考點(diǎn)強(qiáng)化-02、第一章運(yùn)輸與運(yùn)輸業(yè)（二）

第三節(jié)運(yùn)輸業(yè)及其發(fā)展

【本節(jié)考點(diǎn)】

1運(yùn)輸業(yè)的形成

2運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)

3運(yùn)輸業(yè)的外部性

4運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展

【考點(diǎn)一】運(yùn)輸業(yè)的形成

1.運(yùn)輸業(yè)的概念與組成

運(yùn)輸業(yè)是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)中從事運(yùn)送貨物和旅客的社會(huì)生產(chǎn)部門，是從事運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的所有企業(yè)或

單位的集合。

2.運(yùn)輸業(yè)的形成

運(yùn)輸業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了手工業(yè)生產(chǎn)、工廠手工業(yè)生產(chǎn)和機(jī)器生產(chǎn)幾個(gè)階段。機(jī)械運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展,

最大確立了運(yùn)輸業(yè)作為一個(gè)獨(dú)立產(chǎn)業(yè)部門的地位，也稱為現(xiàn)代化運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

【考點(diǎn)二】運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)（★★★★）

1.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)特性：它屬于物質(zhì)生產(chǎn)的范疇，是物質(zhì)生產(chǎn)過程中的有機(jī)組成部分。運(yùn)輸業(yè)所生

產(chǎn)的產(chǎn)品是空間、位置的變動(dòng)。

2.運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)特性

3）運(yùn)輸業(yè)被列入第三產(chǎn)業(yè)，笫一產(chǎn)業(yè)是農(nóng)業(yè)；第二產(chǎn)業(yè)是工業(yè)和建筑業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)是除了第一、

第二產(chǎn)業(yè)以外的其他各業(yè)。第三產(chǎn)業(yè)又分為流通和服務(wù)兩大部門，交通運(yùn)輸業(yè)屬于流通部門。

（2）運(yùn)輸業(yè)是以運(yùn)輸勞務(wù)活動(dòng)形式，提供某種使用價(jià)值滿足人們需要的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程。

（3）運(yùn)輸業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行行業(yè)和重要基礎(chǔ)。

3.運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施特性

（1）運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有先行性。

（2）從發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展歷程看，運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施始終是適當(dāng)超前于國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的，被稱為交通運(yùn)輸

對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適當(dāng)超前性規(guī)律。

【考點(diǎn)三】運(yùn)輸業(yè)的外部性

（-）外部性理論

所謂外部性是指一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的行為對(duì)另一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的福利所產(chǎn)生的外部影響，而施加這種影

響的主體卻沒有為此付出代價(jià)或者因此獲得補(bǔ)償。根據(jù)其產(chǎn)生效果的相對(duì)性分為正外部性和負(fù)外部性。

所謂正外部性是某個(gè)經(jīng)濟(jì)個(gè)體的活動(dòng)使他人或社會(huì)受益，而受益者無(wú)須花費(fèi)代價(jià)；

所謂負(fù)外部性是某個(gè)經(jīng)濟(jì)行為個(gè)體的活動(dòng)使他人或社會(huì)受損，而造成外部不經(jīng)濟(jì)的人卻沒有為此

承擔(dān)成本。

（-）運(yùn)輸業(yè)的外部性

1.運(yùn)輸業(yè)的正外部性

即公路網(wǎng)的優(yōu)化、公路建設(shè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)、公路管理對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。還體現(xiàn)為利用技術(shù)

進(jìn)步改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、提高能源效率并減少?gòu)U氣排放量，利用一系列的公路運(yùn)輸法律法規(guī)來(lái)保障公路運(yùn)輸

安全等。

2.運(yùn)輸業(yè)的負(fù)外部性

（1）噪聲污染（★★★）

控制方法主要有安裝消聲器；在傳播途中減低噪聲；在人耳處戴耳罩。

處理手段主要有：①噪聲污染造成的外部成本的內(nèi)部化，將居民區(qū)安靜的權(quán)利賦予居民，汽車駕

駛者要通過該地區(qū)，就必須向居民區(qū)的居民購(gòu)買一定的噪聲“制造權(quán)”。②行政手段，政府強(qiáng)行規(guī)定噪

聲標(biāo)準(zhǔn)或噪聲罰款的辦法。③技術(shù)手段，改進(jìn)和提高現(xiàn)有汽車的降噪性能，合理規(guī)劃設(shè)計(jì)市政道路建

設(shè)等。

（2）大氣污染處理手段主要有：

①淘汰落后、污染嚴(yán)重的車輛：對(duì)于已經(jīng)報(bào)廢的汽車和污染嚴(yán)重的汽車，建議政府強(qiáng)行管制。②

安裝汽車曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置、安裝汽油車燃油蒸發(fā)污染控制裝置、在尾氣排放口安裝三元催化轉(zhuǎn)化

器。③提高燃油質(zhì)量，推廣使用高質(zhì)量燃油。④優(yōu)先發(fā)展公共交通，鼓勵(lì)騎自行車或乘坐公共交通工

具。

（3）交通擁堵

造成的主要原因有：①機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)速度過快，道路車流量日益增大。②道路建設(shè)在結(jié)構(gòu)和功

能上無(wú)法滿足交通需求。③部分市民交通安全意識(shí)和法制觀念淡薄，交通公德意識(shí)差。④交通管理水

平的提高不能滿足城市交通發(fā)展的需求。⑤公共交通發(fā)展相對(duì)緩慢，出行結(jié)構(gòu)不合理。

有效緩解交通擁堵的措施主要有：①加快城市道路建設(shè)，加大城市交通承載量。②加大道路交通

管理力度，提高交通管理服務(wù)水平。③優(yōu)先發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)，提高公共交通的分擔(dān)率。④加強(qiáng)

道路交通安全教育，樹立交通安全法制觀念，增強(qiáng)交通公德。⑤科學(xué)合理發(fā)展城市小汽車運(yùn)輸。

（4）交通事故（★★）

產(chǎn)生原因：①客觀因素②車況不佳③疏忽大意④操作失誤

主要的預(yù)防措施有：①加強(qiáng)交通安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。②做好交通安全管理工作。③做好交通安全

的檢查落實(shí)工作。④針對(duì)交通事故責(zé)任要獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。⑤交通運(yùn)輸各個(gè)參與主體和交通運(yùn)輸各個(gè)生產(chǎn)主

體有效協(xié)調(diào)，共同預(yù)防交通事故。

3.運(yùn)輸業(yè)的負(fù)外部性內(nèi)部化

運(yùn)輸業(yè)的外部成本應(yīng)合理地內(nèi)部化，內(nèi)部化的目標(biāo)是將各種運(yùn)輸方式的外部影響納入市場(chǎng)進(jìn)程，

通過市場(chǎng)機(jī)制達(dá)到資源的有效配置，也就是使所有的交通使用者明白其行為的全部成本，包括對(duì)社會(huì)

帶來(lái)的負(fù)面影響又不由自身承擔(dān)的這部分影響。

目前.，國(guó)內(nèi)外交通運(yùn)輸業(yè)外部成本內(nèi)部化的主要途徑有：①對(duì)交通運(yùn)輸工具收取燃料稅；②依交

通運(yùn)輸工具有害氣體排放收取有差別的稅，即有害氣體排放量高的方式收取的稅率高，有害氣體排放

量低的方式收取稅率低（即對(duì)交通運(yùn)輸工具的綠色化稅收）；③對(duì)所有的運(yùn)輸工具使用者收取運(yùn)輸稅費(fèi)，

將征收的稅費(fèi)補(bǔ)貼給外部成本低的運(yùn)輸方式；④提高運(yùn)輸工具有害氣體排放標(biāo)準(zhǔn)；⑤對(duì)明顯不合理的

運(yùn)輸范圍收取費(fèi)用；⑥政府制定使用環(huán)境的價(jià)格。

【考點(diǎn)四】運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展

1.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展階段

（1）水路運(yùn)輸發(fā)展階段：水路運(yùn)輸是最早形成的運(yùn)輸方式之一。在鐵路運(yùn)輸出現(xiàn)以前，水路運(yùn)輸

是主要的運(yùn)輸方式。

（2）鐵路運(yùn)輸發(fā)展階段

（3）公路、民航和管道運(yùn)輸發(fā)展階段

（4）綜合運(yùn)輸發(fā)展階段

2.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

（1）專門化（文*）。一是運(yùn)輸工具的專門化，一是運(yùn)輸方式的專門化。

（2）大型化；

（3）高速化；

（4）環(huán)?；?；

（5）智能化。

【第三部分：典型例題分析】

1、本章典型考點(diǎn)總結(jié)

運(yùn)輸?shù)姆诸?/p>

運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)

本章典型考點(diǎn)總結(jié)

運(yùn)輸場(chǎng)站及運(yùn)輸樞紐

運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)

2、本章典型例題分析

（1）運(yùn)輸?shù)姆诸?/p>

①四種分類結(jié)果（重點(diǎn)記憶）

按社會(huì)再生產(chǎn)過程中的作用分為生產(chǎn)過程運(yùn)輸和流通過程運(yùn)輸

按運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)性質(zhì)分為營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸。（區(qū)別：前者收費(fèi)，后者不收費(fèi)）

按運(yùn)輸對(duì)象分旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸。

按運(yùn)輸方式分為鐵、水、公、空、管。

【例題1］把運(yùn)輸分為營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸與非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸是按（）?

A.經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的性質(zhì)及服務(wù)對(duì)象不同

B.社會(huì)再生產(chǎn)過程中的作用分類

C.運(yùn)輸對(duì)象分類

D.運(yùn)輸方式分類

【答案】A

【解析】運(yùn)輸按其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的性質(zhì)及服務(wù)對(duì)象不同，分為營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸。

（2）運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)

①理解6個(gè)特點(diǎn)的含義，不僅僅是記憶特點(diǎn)。派生性（運(yùn)輸需求是派生需求）、生產(chǎn)過程與消費(fèi)過

程的同一性（生產(chǎn)和消費(fèi)合二為一）、開放性（生產(chǎn)活動(dòng)不是局限在某一地點(diǎn)）、增值性（通過“位移”

改變商品場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，提高商品使用價(jià)值）、產(chǎn)品的無(wú)形性（產(chǎn)品是位移，看不見、摸不

著）、產(chǎn)品的同一性（不管是哪種運(yùn)輸方式，產(chǎn)品只有一個(gè)，人或物的位移）。

【例題2】運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過程與消費(fèi)過程具有（）的特點(diǎn)。

A.同質(zhì)性

B.同一性

C.有形性

D.增值性

【答案】B

【解析】運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)卻是同時(shí)進(jìn)行的，因?yàn)檫\(yùn)輸產(chǎn)品的使用價(jià)值是不能同它的生產(chǎn)過

程相分離，不能像其他商品一樣在生產(chǎn)過程本身之外流通。

（3）運(yùn)輸場(chǎng)站及運(yùn)輸樞紐

重點(diǎn)是鐵路線路的分級(jí)、鐵路車站的分類港口的分類、汽車站場(chǎng)的分類、樞紐的分類。

【例題3】港口按其用途可分為商港、工業(yè)港、軍港和（）等。

A.專業(yè)港

B.河口港

C.綜合港

D.避風(fēng)港

【答案】D

【解析】按其用途可將港口分為商港、漁港、工業(yè)港、軍港、避風(fēng)港。

（4）運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)

生產(chǎn)特性（運(yùn)輸業(yè)屬于物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域）、服務(wù)特性（運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)就是服務(wù)業(yè)。）、

基礎(chǔ)設(shè)施特性（運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施適當(dāng)超前于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律）。

【例題4】根據(jù)我國(guó)《我國(guó)經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》，交通運(yùn)輸業(yè)屬于（）。

A.第一產(chǎn)業(yè)

B.第二產(chǎn)業(yè)

C.第三產(chǎn)業(yè)

D.第四產(chǎn)業(yè)

【答案】C

【解析】第一產(chǎn)業(yè)是農(nóng)業(yè)，第二產(chǎn)業(yè)是工業(yè)和建筑業(yè)，其他均為第三產(chǎn)業(yè)。

【例題5】運(yùn)輸活動(dòng)是社會(huì)再生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，其主要目的是（）。

A.連接生產(chǎn)與流通

B.連接生產(chǎn)與消費(fèi)

C.實(shí)現(xiàn)旅客與貨物在空間上的位移

D.完成再生產(chǎn)過程

【答案】C

【解析1考查運(yùn)輸?shù)哪康?。運(yùn)輸?shù)哪康氖菍?shí)現(xiàn)旅客和貨物在空間上的移動(dòng)，運(yùn)輸是社會(huì)再生產(chǎn)過

程中的重要環(huán)節(jié)。

【例題6】相對(duì)于工業(yè)部門，運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)特性具體表現(xiàn)為（）。

A.運(yùn)輸業(yè)需要適當(dāng)超前發(fā)展

B.必須不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量

C.不提供實(shí)物產(chǎn)品，只提供勞務(wù)

D.運(yùn)輸收入是國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入的組成部分

E.運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)的流通部門，即為生產(chǎn)服務(wù)也為生活服務(wù)

【答案】CDE

【解析】運(yùn)輸業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)是指以運(yùn)輸勞務(wù)活動(dòng)形式，而不是以實(shí)物形式提供某種使用價(jià)值滿

足人們需要的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程。運(yùn)輸業(yè)按其服務(wù)對(duì)象大體上分為兩大類，即為生產(chǎn)服務(wù)和為生活服務(wù)。

運(yùn)輸業(yè)不僅為第一、二產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大提供市場(chǎng)基礎(chǔ)，為第一