道路交通標線規(guī)劃投標方案（技術方案）

道路交通標線規(guī)劃方案投標方案（技術方案）投標方案投標人名稱：****有限責任公司地址：****號二樓聯(lián)系人：****1報告說明聲明：本文內容信息來源于公開渠道，對文中內容的準確性、完整性、及時性或可靠性不作任何保證。本文內容僅供參考與學習交流使用，不構成相關領域的建議和依據(jù)。 十、待轉區(qū) 2第一節(jié)環(huán)保要求嚴格 第二節(jié)施工工期短 第三章項目總體部署計劃 第一節(jié)編制原則及概況 一、項目概況 二、地形地貌概況(根據(jù)實際情況編寫) 三、編制原則 第二節(jié)總體目標 一、工期目標 二、質量目標 三、安全目標 五、文明施工目標 45六、環(huán)保、水保目標 第三節(jié)施工組織與部署及施工任務劃分 46一、擬投入勞動力資源 二、施工總平面布置 47三、管理模式 五、創(chuàng)意策劃 3第四節(jié)施工作業(yè)區(qū)布置及安全管理方案 一、保通措施 二、施工作業(yè)區(qū)布置原則 三、作業(yè)區(qū)安全管理 四、交通標志設置形式和位置 第五節(jié)工期關鍵線路及保證體系 一、組織管理措施 二、質量保證措施 三、質量控制措施 70五、工程質量管理體系 71第六節(jié)安全防護制度及措施 一、安全教育培訓制度 75二、安全例會制度 三、車輛安全管理制度 第七節(jié)安全防范措施 一、對外宣傳 二、交通疏導 79三、保通巡查 五、施工區(qū)車輛安全防范措施 第一節(jié)標線的分類 4一、道路交通標線的含義 二、標線設計的原則 第三節(jié)標線的設置原則 一、路段交通標線 二、互通立體交叉、服務設施出入口標線 三、平面交叉渠化標線 五、突起路標 第四節(jié)標線設計的要點 一、指示標線 二、禁止標線 三、警告標線 第五章道路交通標線清除方案 第一節(jié)清除技術介紹 一、現(xiàn)有標線清除技術 二、標線清除技術分析 第二節(jié)具體實施方案 一、重難點分析 二、清除前期準備 三、高壓水射流除線施工 5第一節(jié)標線設置規(guī)范 一、一般要求 二、路段標線的設置 三、路口交通標線的設置 第二節(jié)現(xiàn)場勘探 一、現(xiàn)場踏勘目的 二、現(xiàn)場踏勘時間 三、現(xiàn)場勘查制度 五、現(xiàn)場踏勘流程 六、現(xiàn)場踏勘記錄 第三節(jié)熱熔反光標線涂料技術 二、熱熔反光標線涂料主要構成 第四節(jié)施工組織設計方案 一、施劃產品標準 二、施工保障 三、施工組織方案 五、現(xiàn)場施劃 六、產品的驗收標準 第一節(jié)工程質量保證措施 一、具體質量目標 6二、質量控制機構和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 三、強化質量意識，健全規(guī)章制度 第二節(jié)保證工期的主要措施 二、施工力量進場 三、施工準備抓早抓緊 六、強化施工管理 第八章安全保證措施 315第一節(jié)安全控制重點 一、安全目標 二、認真執(zhí)行安全檢查制度 三、高壓水射流清除標線作業(yè)安全 四、保通作業(yè)安全 第二節(jié)安全生產管理體系及各部門崗位職責 一、安全生產管理體系框圖 二、各部門崗位職責 第三節(jié)安全保證措施 一、組織保證措施 二、建立安全保證制度 三、管理措施 7六、加強安全工作的物質保障措施 七、加強施工用電安全措施 八、雨季施工保證措施 九、防火措施 十、機械設備安全措施 十一、施工人員的保健措施 十二、交通安全措施 一、管理目標 二、環(huán)境保護的管理措施 三、環(huán)境保護的具體措施 四、文明保證措施 五、節(jié)能減排保證措施 六、揚塵治理保證措施 第十章應急預案 第一節(jié)綜合應急預案 一、成立應急救援領導小組 二、處置方案 三、程序響應 五、組織應急演練 六、應急物資設備、通訊聯(lián)絡方式 七、交通標志圖 第二節(jié)專項應急預案 8一、觸電事故應急處置 二、車輛火災事故應急處置 三、重大交通事故應急處置 四、火災、爆炸事故應急處置 五、機械傷害事故應急處置 9(二)其他法律法規(guī)。第一章項目背景第一節(jié)道路安全隱患交通安全隱患是指交通參與對象在參與交通活動過程全隱患治理工作作為預防和減少道路交通事故特別是重特(一)路口的安全隱患排查標準(1)四車道以上的多車道公路的平面交叉必須作渠化(3)三級公路的平面交叉，當轉彎交通量較大時應作其中平面交叉包括鐵路道口和人行過道兩種形式。鐵路道(1)高速公路、一級公路與鐵路相交叉時，必須設置斜交時，交叉角應大于45度，且道口應符合側向瞭望視距(2)設置鐵路道口或人行過道進行平面交叉時，必須(3)二級公路與鄉(xiāng)村道路相交叉應設置平面交叉；地(4)二級及其以上公路位于城鎮(zhèn)或人口稠密的村落或(1)架空送電線路與公路相交叉時，宜為正交；必須斜交時，應大于45度。(2)原油管道、天然氣輸送管道與公路相交叉時，應(3)管道與高速公路、一級公路相交叉且采用下穿方(4)嚴禁天然氣輸送管道、輸油管道利用公路橋梁跨段安全隱患的排查可根據(jù)《公路工程技術標準》 半徑的路段(二級公路R<125米，三級公路R<60米，四級公路R<30米)。連續(xù)急彎路段：連續(xù)有3個或3個以上小于2.陡坡路段。坡度(1%)大于一定坡度的路段(二級公路I>6,三級公路I>7,四級公路I>8)。于4米);路側距離土路肩邊緣3米內有江河、湖泊、溝渠、口，種植喬木應距路口拐彎處應不少于30米，在公路干線的彎道內側部分(切點之間)不得種植高大的喬木。在公路木距燈柱不得小于15米，為保證車輛駕駛員和行人能及時規(guī)范》(GB14886—2006)和《道路交通標志和標線》 (1)一級公路中間必須連續(xù)設置中央分隔帶護欄和必(3)互通式立交及其周邊地區(qū)路網應連續(xù)設置預告、(4)車道邊緣線、分合流路段宜連續(xù)設置反光突起路(6)平面交叉必須設置完善的預告、指路、警告或停(7)連續(xù)長陡下坡路段，危及運行安全處應設置避險等交通安全設施，也可在長坡中間段設置車輛制動降溫水(8)風、雪、沙、墜石等危及公路安全的路段，應設置防風柵、防雪(沙)柵、防落網、積雪標桿等交通安全設(9)夜間光照條件的差別環(huán)形交叉口、中央環(huán)島上應(1)路口信號燈設置1)路口機動車高峰小時流量超過表1所列數(shù)值時，應設置信號燈。主要道路單向車道數(shù)(條)次要道路單向車道數(shù)(條)主要道路雙向高峰小時流量流量較大次要道路單向高峰小時流量1111注1:主要道路指兩條相交道路中流量較大的道路。注2:次要道路指兩條相交道路中流量較小的道路。注3:車道數(shù)以路口五十米以上的渠化段或路段數(shù)計。注4:在無專用非機動車道的進口，應將該進口進入路注5:在統(tǒng)計次要道路單向流量時應取每一個流量統(tǒng)計2)路口任意連續(xù)8h的機動車平均小時流量超過下表所主要道路單向次要道路單向主要道路雙向任意連流量較大次要車道數(shù)(條)車道數(shù)(條)續(xù)8h平均小時流量(PCU/h)道路單向任意連續(xù)8h平均小時流量1111路口任意連續(xù)8h機動車小時流量表車輛類型換算系數(shù)自行車二輪摩托三輪摩托或微型汽車小客車或小于3t的貨車旅行車大客車或小于9t的貨車9～15t貨車鉸接客車或大平板拖掛貨車3)路口信號燈設置的交通事故條件對三年內平均每年發(fā)生5次以上交通事故的路口，從事4)有特別要求的路口，如常用警衛(wèi)工作路線上的路口、交通信號控制系統(tǒng)協(xié)調控制范圍內的路口等，可設置信號1)對于機動車單行線上的交叉口，在與機動車交通流2)非機動車駕駛人在路口距停車線25m范圍內不能清3)其他特殊情況下，如通過交通組織仍不能解決機動置方式，應設置方向指示信號燈。在全天24小時均不采用在需要提示駕駛人和行人注意瞭望、確認安全后通過(2)路段信號燈的設置雙向機動車車道數(shù)達到或多于3條，雙向機動車高峰小時流量超過750PCU及12h流量超過8000PCU的路段上，當通過人行橫道的行人高峰小時流量超過500人次時，應設置(1)停車讓行標志與標線讓行線，要求車輛在通過路口時必須在停止線以外停車瞭(2)減速讓行標志與標線在與交通量不大的干路交叉的支路路口或者其他需要(3)會車讓行與會車先行在會車有困難的狹窄路段的一端或者由于某種原因只能開放一條車道作雙向通行路段的一端會車讓行標志設置(4)限速，前方彎路或連續(xù)彎路警告標志、誘導標，在彎路前應設置彎路或連續(xù)彎路警告標志及限速標志并設通知>》的有關規(guī)定，鐵路與道路平交道口的警示燈、安全道口路段標線由鐵路道口所在地的道路管理部門設置、維(一)問題而力不足”,尤其是面對一些整改難度大、涉及部門多的隱(二)對策(1)深入排查(2)分類建檔度分類進行登記建檔。干線公路與橋梁按行政等級(國、省道)、農村公路按技術等級(一、二、三、四級公路)、城市道路與橋梁按城市骨架(快速路、主干路、次干路、支路)(3)及時報告基層交警部門既要將隱患排查整改情況主動向當?shù)攸h級政府和上級公安機關下達的道路交通安全隱患排查治理第二節(jié)道路交通標線及圖解色實生色實生二、黃色實線雙黃線/單黃線雙黃線/單黃線三、黃色虛線為狹窄的路面上。而不論單黃線還是雙黃線，只要是不能從這一側跨越色的虛實線，虛線一側的車輛允許臨時越線超車或掉頭轉五、減速提示線菱形標志二維立體成速標志區(qū)域，其實導流線覆蓋的地面是不能隨意壓線或越線行駛八、停止線原計時九、禁停線是等候交通燈都屬于違章行為，輕則罰款200元，重則有被微胚十一、數(shù)字標識數(shù)字標識數(shù)字標識這個很容易看懂，就是對車道車速的要求。最高限速這個很容易看懂，就是對車道車速的要求。其中白色數(shù)字表示該路段的最低限速，黃色數(shù)字則表示最高限速。十二、公交站標線禁停線禁停線細內內為公交停常區(qū)駕?？荚囍杏幸豁検菧y試駕駛者在經過公交站時應該第二章施工重難點及解決措施第一節(jié)環(huán)保要求嚴格負責污染防治方案的監(jiān)督檢查，及時糾正施工人員錯誤行安排我單位參與過兩個以上高壓水射流除標線項目的水除第二節(jié)施工工期短年富力強的同志擔任各級主要負責人，嚴格各方面規(guī)章制第三章項目總體部署計劃第一節(jié)編制原則及概況排注意各工序間的協(xié)調和配合，根據(jù)工程的特點和輕重緩第二節(jié)總體目標清除標線的施工，預計工期X個月；確保施工過程中環(huán)保水保監(jiān)控與檢測結果滿足業(yè)主和設計為強化本工程實施現(xiàn)場管理，我們嚴格按現(xiàn)代企業(yè)管理模xx分項工程施工方案、施工計劃，認真完設嚴格執(zhí)行“標準化管理指南”,駐地建設及其他場地的選項目部配備X套固定電話，各辦公室配備電腦，連接互按照消防安全管理部門相關規(guī)定，在施工區(qū)、辦公(1)根據(jù)實施性施工組織設計編制施工進度計劃。安(2)根據(jù)投標書施工組織設計的承諾，組建施工管理機構和相應的專業(yè)施工隊伍，在進場前進行施工管理和教(3)編制材料和設備的供應計劃，落實材料、設備的供應渠道；安排好非標準件的設計加工以及機械設備的維(4)對施工場地內的緊前、緊后工作進行逐一清查，(1)根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和我合同段的施工部署修建(2)落實水、電接入點，布設施工區(qū)域內的供電、供水系統(tǒng)；進行施工動力用電和生活用電的具體設計和實施。(3)根據(jù)本投標工程各地區(qū)的降雨情況和工地施工、(4)組織設備進場，試運行和保養(yǎng)。(5)組織試驗儀器、設備進場安裝、調試及標定。(6)組織經檢驗合格的材料進場和儲備。(1)杜絕施工重大質量事故。(2)工程竣工檢驗合格率100%,工程質量達到優(yōu)良標準，分項、分部工程一次檢驗合格率100%,單位工程優(yōu)良率達到95%以上。確保省部級優(yōu)質工程，爭創(chuàng)國優(yōu)。(3)施工工藝質量符合國家、交通部頒發(fā)的施工規(guī)范(4)試驗檢測資料、產品合格證、各種檢查驗收簽證(5)嚴格執(zhí)行材料采購質量鑒定驗收制度，確保施工(6)內業(yè)資料管理標準規(guī)范，竣工資料編制及時，圖(1)組織機構①組長：項目經理(2)創(chuàng)優(yōu)措施(1)加強質量教育(2)加強技術培訓和技術指導工作以貫標為依據(jù)，嚴格按照ISO9002質量體系要求，建立成品及半成品由質檢工程師組織相關部門及施工隊有關人建立原材料采購制度。原材料采購制定合理的采購計第四節(jié)施工作業(yè)區(qū)布置及安全管理方案用路段可變信息板滾動顯示處置段落的起終點位置、警示行車方向2km、1km、300m、150m處的硬路肩外側，依次1.施工保通堅持“施工服從于保通，保通服務于施工”方施工1600m”提示牌、在距施工起點1300處設置“限速100”標牌；在距施工起點1000處設置“前方施工1000m”設置間距1米一個，頻閃燈間距2米一個。③緩沖區(qū)：該區(qū)的長度為100m,依次設置爆閃燈、線③ 料B機安全保通示意圖(第二行車道封閉施工繞行方案)安全保通示意圖(第二行車道封閉施工繞行方案)隊員1隊員2隊員3隊員4(1)組織技術人員會審設計文件和圖紙，掌握工程的(2)編寫實施性施工組織設計，并實行動態(tài)管理。(3)實行三級技術交底制度。(1)配齊滿足工程施工需要的人員，進行崗前培訓，(2)嚴格按照設計文件、圖紙及技術規(guī)范進行施工。(3)配齊滿足工程施工需要的各類設備。(4)對重點工程部位和工序，制定專項施工方案。(1)建立教育、培訓、持證上崗制度。(2)建立施工組織設計審批制度。(3)技術復核、隱蔽工程驗收制度。(4)質量檢查制度。(5)制定技術、質量交底制度。(6)內部建立質量“三檢”制度。(7)堅持質量事故報告制度。(8)堅持質量回訪制度。(9)質量檢驗制度。質質量體系管理反饋進場材料控制量教育現(xiàn)場成品半成品保護工程質量檢驗驗技術交底各工序質量管理施工過程控制現(xiàn)場技術管理各分項工程施工作業(yè)隊(班組)在每一道工序過程及完后簽字報送現(xiàn)場(駐地)監(jiān)理工程師申請檢驗，請監(jiān)理工程(1)將質量管理目標分解細化，按項目和工序落實到掛鉤。獎(罰)金額按月考核，逐月兌現(xiàn)。(2)根據(jù)規(guī)范要求制定詳細的內部工程質量檢測制度(3)實行全員質量風險抵押金制度。施工項目達到創(chuàng)優(yōu)目標的，除全額返還抵押金外，將按該項目投資額的5%(4)出現(xiàn)質量事故時，除對責任人及所在施工隊實行質量問題，扣發(fā)當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損“用戶在我心中，質量在我手中”為主題的質量教育活動，(1)圖紙會審。對設計圖紙認真審核，弄清設計意圖，(2)施工組織設計和施工方案的控制。施工組織設計(3)項目部試驗室，配合母體的試驗中心工作，進行(4)根據(jù)工程特點，制定工程質量預防措施，消除施(1)嚴格做好技術交底。包括圖紙交底、施工組織設(2)堅持旁站制度。技術員、質檢員、試驗人員必須(3)對于連續(xù)施工工序，交班質檢人員就本班施工質(6)每一工序完工后，應對施工場地進行清理，以免(7)如出現(xiàn)質量事故，由總工程師或安全質量部長組(8)廣泛開展群眾性的QC小組活動，選準課題，攻克(9)制定切實可行的雨季施工措施，保證施工質量不(10)服從業(yè)主、監(jiān)理單位、設計單位的檢查、指導和(11)每一批施工設備進場，先向監(jiān)理工程師報送型號(12)建立工程技術檔案，做好竣工資料的編制。平時(1)建立以項目部總工程師、施工隊主管工程師為核(2)廣應用新技術、新設備、新材料、新工藝，對重(1)組長：項目經理(2)副組長：項目總工程師、項目副經理(3)成員：項目部各部門部長項目部以項目經理為質量第一責任人，項目部的工程為實現(xiàn)上述質量目標，我們將采取以下保證措施和方(1)加強隊伍思想建設，提高全員質量意識。堅持把(2)制定創(chuàng)優(yōu)計劃，完善質量保證體系。工程開工前(3)健全組織、加強領導。我公司將在本工程設立的項目經理部中成立以項目經理為組長的全面質量管理領導(4)嚴格制度，狠抓落實。制度落實是創(chuàng)優(yōu)達標的主(5)嚴把材料源頭質量關，堅持無合格證明單不準進(6)強化計量工作，完善計量手續(xù)。計量涉及到施工(7)抓好標準化作業(yè)，規(guī)范化施工工作。嚴格按照設(8)積極開展QC小組活動，全面推進質量管理工作的(9)科學組織施工，合理安排工序，最大限度地開展第六節(jié)安全防護制度及措施技能防止和減少生產安全事故、減少職業(yè)危害特制定本制3.項目部要經常組織全體人員學習有關安全生產的法時項目部應對操作人員進行操作技術培訓和安全技術教育第七節(jié)安全防范措施交通封閉施工期間，影響交通安全得不可預見因素較(一)巡查制度及巡查內容(二)巡查情況處理2.施工人員必須穿統(tǒng)一醒目反光標志服及相應勞保用第四章道路交通標線設計第一節(jié)標線的分類(1)縱向標線：沿道路行車方向設置的標線；(2)橫向標線：與道路行車方向交叉設置的標線；(3)其他標線：字符標記或其他形式標線。(1)指示標線：指示車行道、行車方向、路面邊緣、(2)禁止標線：告示道路交通的遵行、禁止、限制等(3)警告標線：促使道路使用者了解道路上的特殊情(2)字符：施劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形、(3)突起路標：安裝于路面上用于標示車道分界、邊(4)輪廓標：安裝于道路兩側，用以指示道路邊界輪道路交通標線的形式、顏色及含義名稱圖例含義白色劃于路段中時，用以分隔虛線同向行駛的交通流；劃于路口時，用以引導車輛行進。白色實線劃于路段中時，用以分隔同向行駛的機動車、機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；劃于路口時，用作導向車道線或停止線，或用以引導車輛行駛軌跡；劃為停車位標線黃色虛線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流或作為公交專用車道線；劃于交叉口時，用以告示非機動車禁止駛入的范圍或用于連接相鄰道路中心線的路口導向線；劃于路側或緣石上時，表示禁止路邊長時停放車輛。黃色實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流或作為公交車、校車專用停靠站標線；劃于路側或緣石上時，表示禁止路邊停放車輛；劃為網格線時，表示禁止停車的區(qū)域；劃為停車位標線時，表示專屬停車位雙白虛線劃于路口，作為減速讓行線雙白實線劃于路口，作為停車讓行線。白色虛實線用于指示車輛可臨時跨線行駛的車行道邊緣，虛實線側禁止車輛跨越。雙黃實線劃于路段中，用以分隔對向行駛的交通流。雙黃虛線劃于城市道路路段中，用于指示潮汐車道。黃色虛實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，實線側禁止車輛越線，虛線側準許車輛臨時越線。第二節(jié)標線的設計指導思想和設計原則(一)交通標線的設計總原則(二)標線的設計內容及原則選擇白色標線的反射性要比黃色標線高53%,在有霧的情況般在同方向有兩條以上機動車道且道路照明條件較好的情費用，而且會增加打滑的危險。《道路交通標志和標線》 (GB5768.3—2009)規(guī)定縱向標線的一般寬度為10～15cm,高速公路邊緣線寬度規(guī)定為15～20cm,一般采用下限值，有必要的，一般寬度為20～40cm,斑馬線為40～45cm。上的閃現(xiàn)率不大于4次/s被認為是可以接受的，閃現(xiàn)率為為10cm,縱向標線虛線的實線段最小長度為3m。為尋求導向箭頭的最佳形式，需要對各種直行、轉彎、圖2、圖3、圖4。最終的箭頭形式是根據(jù)實驗結果的平均值寬約為箭桿寬的4倍，箭頭桿長度要比箭桿短，后掠式箭頭8圖1城市道路設計速度不大于40km/h時的設計尺寸30.3Q30.3Q05口分分第三節(jié)標線的設置原則二級及以下等級雙車道公路應設置可跨越對向車行道NBTNBT8(1)經常出現(xiàn)強側向風的特大橋梁路段、寬度窄于路置禁止跨越同向車行道分界線。隧道入口前50～100m、出口后30～50m范圍的車行道分界處也應設置禁止跨越同向(2)二級及以下等級的公路橋梁段與路基段同寬時，道兩端大于160m范圍應設置黃色虛實線。公路橋梁窄于路基段且寬度小于6m時，在橋梁及兩端漸變段范圍內不劃中(3)在寬度窄于路基的隧道入口前30～50m范圍的右側硬路肩內應設置斜向行車方向的斑馬線，線寬45cm,間距100cm。(4)爬坡車道處交通標線應配合標志并輔以反光突起(5)路側緊急停車帶、簡易停車區(qū)、公共汽車?？空咎幗煌司€應連續(xù)設置，沿行車方向左側漸變段處設置長100cm、間距100cm的虛線，正常段設置實線沿行車方向右(6)車距確認標線通常設置在公路主線視距良好的平(7)路面文字標記的漢字標記應沿車輛行駛方向由近設計速度公路可取公路相應的調整。(8)位于中央分隔帶或路側安全凈區(qū)內未加護欄防護(9)二級及以下等級的公路上設置減速丘時，應在距(10)需要車輛減速或提醒駕駛員注意安全行車處，根據(jù)需要設置減速標線。向箭頭應以減速車道漸變點為基準點，間距50m。入口導向的平面交叉宜設置渠化標線，以使車輛能按照規(guī)定路線行XX2.收費廣場出口端可設置部分可跨越同向車行道分界4.突起路標可單獨設置成車行道邊緣線和車行道分界第四節(jié)標線設計的要點EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up17(導),口)代標線一、指示標線(一)縱向標線(1)作用(2)示例(1)作用分隔同向行駛的交通流，設在同向行駛的車行道分界(2)示例(二)潮汐車道線用以指示潮汐車道的位置。車輛行駛方向可隨交通管理需要進行變化的車道稱為潮汐車道。兩線間隔10~155注：線寬15,兩線間距10-15,線段與間隔同路段的車(三)車行道邊緣線指示機動車道的邊緣或用以劃分機動車道與非機動車(1)白色實線，禁止車輛跨越的車行道邊緣或機非分(2)白色虛線，指示車輛可臨時越線行駛的車行道邊(3)白色虛實線，虛線側允許車輛越線行駛，實線側(4)黃色單實線，機動車單向行駛且非機動車雙向行610…610…(四)左轉彎待轉區(qū)線指示左轉彎車輛在直行時段進入待轉區(qū)等待左轉的位置。應在設有左轉彎專用信號且辟有左轉彎專用車道時使(五)路口導向線嚴重時，應設路口導向線。有白色圓曲(或直)虛線和黃色圓曲(或直)虛線，前者用以連接同向車道分界線或機非分(六)導向車道線10cm或15cm;長度根據(jù)路口幾何線形及交通管理需要確定，可變導向車道線導向車道線(七)人行橫道(斑馬線)(八)車距確認線折線、白色半圓狀標線和白色長方形車距確認線(設置于氣注：白色半圓形車距確認線：半球半徑為30cm,間隔設在常發(fā)生超車、易肇事或其他有需要路段。高速公路車距確認標線作用為，見此標線時，駕駛人應與前車保持行車安全距離，避免發(fā)生交通事故。(九)道路出入口標線引導駛入或駛出車輛的運行軌跡，提供安全交匯，減少與突出緣石碰撞的可能。一般由出入口的縱向標線和三角地分2)平行式出口AA(3)直接式入口標線(4)平行式入口標線采用平行式，因加連車道較長，平行式容易布置，平行式變速車道端部應設漸變別原則上減速車道采用直接式。對加速車道較短或雙(十)減速丘標線(十一)導向箭頭距路口最近的第一組導向箭頭在距停止線3m~5m處設第二組箭頭前30m~50m間隔設置，預告箭頭指示方向應與40km/h<設計速度≤100km/h時設置次數(shù)為3,設計速度(十二)路面文字標記中央分隔帶中央分隔帶●●(十三)路面圖形標記(一)禁止跨越對向車行道分界線(禁止跨越道路中心線)(二)禁止跨越同向車行道分界線為白色實線(三)禁止停車線(四)停止線表示車輛讓行、等候放行等情況下的停車位置。可施劃于交叉路口、鐵路平交道口、左彎待轉區(qū)的前端、人行橫道線前及其他需要車輛停止的位置。(五)停車讓行線標志的路口，除路面條件無法施劃標線外應設置寬100,高250寬100,高250線寬20,間隔20(六)減速讓行線倒三角形底寬倒三角形底寬120,高300虛線寬20,兩條虛線間隔20間隔200(八)導流線間隔100cm,傾斜角450(九)中心圈區(qū)分車輛大、小轉彎或作為交叉口車輛左右轉彎的指示，車輛不得壓線行駛?？稍O在平面交叉路口的中心。有圓形和菱形兩種形式。(十)網狀線標示禁止以任何原因停車的區(qū)域。視需要劃設于易發(fā)生臨時停車造成堵塞的交叉路口、出入口及其他需要設置的位格線與外邊框夾角450,內部網格線寬10cm,斜線間隔100cm~500cmEQ\*jc3\*hps18\o\al(\s\up2(2),0)線寬40cm或邊長<12m簡化網狀線網狀線(十一)禁止掉頭(轉彎)線禁止車輛掉頭或轉彎的路口或區(qū)間。由黃色導向箭頭和黃色叉形標記左右組合。EQ\*jc3\*hps25\o\al(\s\up3(EQ\*jc3\*hps25\o\al(\s\up3(5),0)EQ\*jc3\*hps16\o\al(\s\up0(0),0)-(十二)專用車道線(一)路面(車行道)寬度漸變段標線(二)減速標線長下坡路段及其他需要減速的路段前或路段中的機動車行車行道橫向減速標線為一組垂直于車道中心線的白色標線，線寬45cm,線與線間距45cm,標線的設置間隔應使車行道縱向減速標線為一組平行于車行道分界線的菱(三)鐵路平交道口標線(四)線條及標字規(guī)定交叉線為白色反光標線，線寬40cm,長600cm,寬線段長60cm,間隔60cm;禁止超車線，黃色反光，與對向(五)立面標記提醒駕駛人注意，在車行道或近旁有高出路面的構造可設在靠近道路凈空范圍的跨線橋、渡槽等的墩柱立傾角為45°,線寬均為15cm。第五章道路交通標線清除方案第一節(jié)清除技術介紹打磨清除法的原理很簡單，即通過動力裝置(主要有液壓、電動和汽油發(fā)動機等)帶動合金打磨刀頭高速旋轉，與磨頭自動離合裝置可使打磨頭根據(jù)發(fā)動機轉速及路面障礙此大多數(shù)的打磨清除機均設有吸塵器接口，可外接吸塵裝打磨型標線清除機對于主要的常溫和熱熔標線清除效銑刨清除是利用銑刨刀片與地面接觸進行路面銑刨作四輪機動車上，除此之外銑刨機裝備和配置更加齊全和智丸料(鋼丸或砂粒)以很高的速度和一定的角度拋射到工作吸塵器的氣流清洗，將丸料和清理下來的雜質灰塵分開回噴砂清理是一種通過噴管以高速推進的磨料(噴丸玻璃珠、鋼丸、鋼砂、石英砂、金剛砂、鐵砂、海砂)來清理刷擦清除機的工作原理是通過動力和傳動裝置帶動鋼天然氣燃燒清除標線是采用天然氣火槍對準標線將其此施工速度非常慢，且不是所有的標線均能被很好的清除蘇打噴射清除法是通過蘇打噴射清除機實現(xiàn)對標線的的溶劑(如水溶性碳酸氫鈉)壓裂釋放能量，來去除標線漆普通的小型高壓水射流清洗機在清洗作業(yè)過程中會產隨著社會的發(fā)展，我公司在選擇道路標線清除方法從過去單純的考慮經濟性，到綜合考慮對道路交通的影清除方法優(yōu)點缺點打磨清除法設備操作簡單，對適用于多種類型標線及路面形式路面有磨痕，需要外接吸塵裝置減少塵土銑刨清除法設備操作簡單，對道路交通影響小有損路面、印痕明顯，對安全行車不利拋丸清除法標線清除徹底，效率高對路面有一定損害，有塵土噴砂清除法標線清除較徹底效率較低，需要外接吸塵裝置或添加液體介質減小塵土，需要作業(yè)空間大，對道路交通有影響刷擦清除法設備操作簡單，標線清除徹底，對路標線清除效率較低面沒有損害天然氣燃燒法設備操作簡單僅適用于熱熔標線，有損路面，對施工人員安全及環(huán)境保護均不利蘇打噴射清除法較為環(huán)保作業(yè)流程操作較復雜，需要相關專業(yè)人員高壓水射流清除法對路面五損害，標線清除干凈，環(huán)保無塵，效率高需要配備廢水清理設備，設備昂貴第二節(jié)具體實施方案能夠根據(jù)地面千變萬化的各種標線涂料以及涂層厚度進行序號名稱型號單位數(shù)量備注回收型高壓水射流除線機臺夜間照明設施套清潔車臺水車臺主線和匝道的車行道邊緣線和分界線采用高壓水射流清除100m的試驗路段，以證實除線設備的除線、清污效率和施85行基1光行車消左側行車銷左領行車道行車消大期和月行行土日禮月0標線位置(1)占道封路：在施工范圍內，根據(jù)現(xiàn)場需求及工程(2)施工測量：在施工路段范圍內，根據(jù)施工圖紙及(3)清潔路面：對路面進行基礎處理，對路面雜物進(4)高壓水射流除線機除線：根據(jù)監(jiān)理工程師試驗同(5)清潔路面：回收型高壓水射流除線機除線的同時(1)工藝優(yōu)勢：普通高壓水射流清除機在清除作業(yè)過(2)技術交底：組織技術人員熟悉和掌握本工程工藝(3)現(xiàn)場清理：我方標線清除施工所采用回收型高壓將采取清潔車二次清理。保證路面磨耗層的清潔和使用功(4)施工中應注意：清除作業(yè)前應根據(jù)現(xiàn)場實際情況調整必需的工作壓力壞原有標線和污垢起決定作用。建議水射流壓力值選取因此在110Mpa壓力下，建議噴射距離選③噴射角度：水射流入射角建議在至少在60度以上，第六章道路交通標線施工方案第一節(jié)標線設置規(guī)范確定車行道寬度。車身寬度：大型貨車2.5米，大型客車及(1)城市道路機動車車行道寬度(以下所述車行道寬度均指構成本車道兩條標線中心之間距離)一般為3.0-3.54米。于3.0米。(3)非機動車車行道寬度根據(jù)流量一般設置為2.-6.0(1)車行道中心線一般設置在道路的中心，但不一定②機動車與非機動車相鄰對向行駛時，設置黃色單實④機動車道一個方向是雙車道，另一個方向是單車道⑤機動車道為上下行方向各兩車道(含)以上時，設置(3)當車行道發(fā)生變化，道路中心線漸變段在100米(4)中心黃虛線間距尺寸：中心黃虛線線段與間隔尺寸為4米和6米。如圖所示。心線和分界線可按表1設置(寬度為8米以下道路，不施劃車行道中心線):道路寬度機動車道非機動車道備注小于8米標線視情況而定8-11.5米和白色機非分道線大于11.5米2.5以上X2和白色機非分道線和分界線可按表2設置(12米以下道路可根據(jù)情況只設置中表2機動車與非機動車均為雙向行駛的道路標線設置路寬機動車道非機動車道中心線型備注小于8米不宜施劃8-12米黃色單虛線同向機非混行12米黃色單虛線12-16米黃色單虛線大于16米心線0.6實線(6)機動車單行且非機動車雙行的路段，在機動車道(2)同一行駛方向有兩條或二條以上車行道時，應劃隔尺寸為6米和9米，如圖1所示。設計速度小于60Km/h時，線段和間隔尺寸為2米和4米，如圖2所示。圖1計算設計速度不小于60Km/h時的分道線圖2設計速度小于60Km/h時的分道線(3)車道數(shù)量發(fā)生變化的道路，車行道分界線應平滑(1)車種專用車道線設置于僅限某車種行駛之專用車(2)由兩條平行虛線及文字組成，顏色為黃色。虛線線段長4米，間隔4米，線寬0.25米。專用車道應標注依規(guī)(4)專用車道文字標注在專用車道起點，路段中可根(5)專用車道與非機動車道臨近設置時(無機非隔離帶),應配合設置機非分道線，專用車道標線與機非分道線(6)專用車道標線根據(jù)管理的需要可直接延伸到路口車輛停止線。參照如圖1所示。不延伸到路口停止線的，應與導向車道線之間預留50米的距離，并用分道線與導向車口處30米開始。參照如圖2所示。圖1公交專用道延伸至路口圖2公交專用道遇路口斷開(8)公交專用道標線②限時公交專用車道在指示文字上方標注黃色限時時(9)大型客車專用車道標線②限時大型客車專用車道在指示文字上方標注黃色限00(1)人行橫道線為白色平行粗實線。(2)路段人行橫道根據(jù)行人橫穿道路的實際需要確定，(3)人行橫道的寬度，依據(jù)行人橫穿道路的流量和街道寬度確定，一般為5米。并可根據(jù)行人流量以1米為一級加寬或變窄，但最寬不得大于9米，最窄不得小于3米。人行橫道的線寬為0.4米或0.45米，線間隔為0.6米，線間隔可根據(jù)車行道寬度進行調整，但最大不應超過0.8米。如圖(4)在無其他行人過街設施的道路，兩條人行橫道之間的間隔距離一般不小于150米，最長不超過500米；繁華街道人行橫道之間的間隔可視行人橫穿道路的實際需要設(5)主路過街設施未橫跨輔路的，應在輔路設置人行(6)公交車站設置人行橫道，宜設置在?？抗卉囕v(7)橫穿設有三上三下及其以上機動車車行道的人行(8)三幅面及其以上道路人行橫道的設置應橫跨主輔路全部車行道與路側人行步道相連，人行橫道寬度與隔離護(9)人行橫道應避開電線桿、燈箱、廣告牌、樹木、草坪、車輛出入口等設施，與無障礙坡道(盲道)等設施銜緣寬0.15米，長2.5米，寬1米。第一組距人行橫道30-50(1)網狀線設置在易發(fā)生臨時停車之交叉路口或其他(2)網狀線是由黃色實線組成的矩形網狀區(qū)域，內部填充線與邊框呈45度角，填充斜線間隔1-5米。(3)面積較小的網狀線可以簡化，用一個交叉黃線代替，線寬0.45米。(4)網狀線可以根據(jù)實際需要施劃在同一方向的一條車道中、同一方向的多條車道中，如1所示?；蛘吒采w兩個方向所有機動車道，如圖2、圖3所示。非機動車道內不施圖1單側不可穿越禁停區(qū)圖2雙側不可穿越禁停區(qū)圖3雙側可穿越禁停區(qū)(5)網狀線的長度根據(jù)道路實際情況確定，一般不超(6)網狀線應與道路中心線配合設置，可設置中心虛如圖3所示。(1)車行道邊緣線設置在機動車道的邊緣，或機動車(2)機非分道線越機非分道線進出機動車道的地點，機非分道線設置虛實線。參如圖26所示。路側設有機動車停車泊位時，機非分④機動車右轉車道外側的機非分道線在進入路口方向(3)機動車道內、外邊緣線②邊緣線與中心黃色雙實線或護欄外側的間隔應不小全寬一般為0.9米(線寬均為0.15米)。邊緣線應根據(jù)車道的走向順暢過渡。如圖1所示。邊緣線與路緣石之間的較大空隙用導流線填充。參如圖2所示。圖1不規(guī)則隔離帶處邊緣線圖2邊緣線內導流線填充帶一側的車道寬度低于3.2米可不設置邊緣線。(1)停車位標線設置在可以停放車輛的地點，顏色為(2)停車位標線按兩種車型規(guī)定尺寸，長6米(或15.6米),寬2.5米(或3.25米),上限尺寸適用于大中型車輛，2米。(3)停車位的設置應不影響其他車輛正常行駛，同時式一車輛平行于通道的方向停放，如圖1所示；傾斜式——車輛與通道方向成30°——60。角停放，如圖2所示：垂直式——車輛垂直于通道的方向停放，如圖3所示。圖1平行式停車位圖2傾斜式停車位圖3垂直式停車位(4)靠近路口的路側停車位應在導向車道線起點30—路口處停車位(5)三幅面(含)以上道路輔路(或非機動車道),距路口停止線之間無任何出口的路段，不宜設置(6)設置在路側的停車位，應與車行道平行設置，不(7)單幅面道路施劃路側停車位，應在非機動車道內(8)人行步道上一一般不設置停車位：如需設置時，(9)胡同或支路內設置停車位，道路寬度不應低于6(11)出租車車位①出租車車位其設置應遵循停車位標線設置的一般規(guī)圖1出租車專用待客停車位圖2出租車專用上下客車位(12)非機動車停車區(qū)②在具備條件的道路或路側便道上，可根據(jù)交通③停車區(qū)寬度1.8米，長度可根據(jù)道路實際及停車需求案，停車區(qū)較長時，可在停車區(qū)內每間隔10米增加一組。不應低于3米。(13)殘疾人專用車輛停車位①殘疾人專用車輛停車位設置在只準殘疾人專用車輛②在商業(yè)、醫(yī)院、旅游等繁華地區(qū)或殘障人員經?；顒?14)限時停車位①限時停車位標線由0.1米寬虛線邊框和準許停車時段如圖2所示；垂直式——車輛垂直于通道的方向停放，如圖3所示。圖1平行式限時停車位圖2傾斜式限時停車位(1)非機動車車道標記(2)路面文字②路面文字的高度根據(jù)設計速度確定，字形應按設計速度字高字寬小于40公里/小時大于等于3米1.5米40-80公里/小時大于等于6米大于80公里/小時大于等于9米速度限制標記設置在需要限制車輛最高行駛速度或最客車客車白水白水(1)出入口標線設置于主輔路之間或立交橋匝道出入米，線段與間隔分別為3米和3米),并根據(jù)實際情況配合出口標線(2)設有應急車道的主路出入口，可借用應急車道設置成平行式入口車道或出口車道，長度不應小于100米，寬度不應小于2.8米。如圖所示。(3)主路直接式入口處配合設置讓行標線，讓行標線(1)分為感覺減速標線、視覺減速標線和彩色路面。(2)感覺減速標線線厚度在2.5mm——5mm之間，垂直于行車方向設置(中間留2條3cm寬水槽),線寬45cm,線與線間距為45cm。過各標線間隔的時間大致相等，以利于逐步降低速度(減速度約為1.8m/s)。感覺減速標線間隔如表所示，設置如圖所第1道第第第第22222222感覺減速標線設置(3)視覺減速標線為一組平行于車行道分界線的菱形塊虛線。通過車道逐漸變窄對駕駛員視覺上的沖擊，警告駕駛員應減速慢行。①視覺減速標線為平行于車道的平行四邊形虛線，線寬0.3米，長1米，線與線間隔1米，如圖所示。②在視覺減速標線的起始位置，設置30米的漸變段，四邊形虛線由0.1米逐漸變?yōu)?.3米。漸變段設置形式，如圖1所示。視覺減速標線在車行道內雙側設置，如圖2所示。圖1視覺減速標線漸變段尺寸行車方向一圖2視覺減速標線(5)減速標線主要設置在城市道路上的事故易發(fā)路段、①車行道曲線半徑小于300米，停車視距小于75米的②反向彎路、連續(xù)彎路、相鄰反向平曲線小于100米彎③高速公路終點與城市道路的連接處遇轉彎或者車道路坡度大于3.5%時，在坡頂前設置。⑤上坡后，經500米以上直線段后，在下坡的立交橋頂(7)減速標線可設置于本道路幅面的所有車道或一條(1)分為機動車港灣式?？空竞蛙嚪N專用港灣式?？?2)機動車港灣式?？空緲司€①機動車港灣式?？空緲司€設置在道路內允許機動車如圖1、2所示。圖1機動車港灣式停靠站圖2機動車港灣式?？空?3)車種專用港灣式?？空緲司€圖1公交專用港灣式停靠站圖2專用港灣式?？空?1)根據(jù)車流量的潮汐式變化特點，可設置潮汐式可(2)潮汐式可變車道線為白色雙虛線，線寬0.15米，線段長2米，兩條虛線間橫向距離0.05米，雙線與雙線間隔2米，設置在車行道邊緣。如圖所示。(3)潮汐式可變車道線應與車道信號燈、車道導向標(1)路口人行橫道線盡量靠近交叉路口中心，同時要(2)人行橫道應避開電線桿、燈桿、廣告牌、樹木、(3)一般情況下，人行橫道線內沿與路緣石延長線之(4)畸形路口的人行橫道應靈活設置，盡量選擇行人如圖1、2、3所示。圖1傾斜人行橫道線圖2折型人行橫道線圖3折型人行橫道線(5)路口，人行橫道寬度一般為5米，行人流量較大或路面較寬，可按1米為級增加寬度：在道路寬度小于15得小于3米。如圖所示。(6)人行橫道的設置要兼顧殘疾人行走的便利，與路側人行步道上的無障礙坡道(盲道)順暢連接。(1)停止線應設置在駕駛員最有利于停車觀察信號燈(2)雙向行駛的路口，停止線應與車行道中心線連接。(3)停止線應距人行橫道線外沿(遠離路口中心的一(4)在無人行橫道的路口，停止線應在距橫向路緣延(5)畸形路口的停止線可以根據(jù)實際情況設置成傾斜(1)停車讓行線駛的路口，停車讓行線應橫跨整個路面。標線寬度0.2米，(2)減速讓行線形底寬1.2米，高3米。如圖所示。入主路位置應分別設置減速讓行線，實現(xiàn)機動車的兩次讓⑤讓行線設置位置距人行橫道外沿或路緣延長線停圖1讓行線與人行橫道外沿距離圖2讓行線與路緣延長線距離(1)禁止變換車道線設置在禁止車輛變換車道和借道超車的地點。為白色實線，線寬0.15米。(2)設置在路口渠化段內為導向車道線。導向車道寬度一般為3.0米，不得小于2.8米。(3)導向車道線長度一般為30——50米，如圖所示。(4)臨近路口的路段內車行道數(shù)量少于導向車道數(shù)量(5)在同向具有多條車行道的立交橋、彎道、坡道、路段，設置禁止變換車道線。如圖1、圖2所示。圖1直接式出入口禁止變換車道線圖2平行式出入口禁止變換車道線(6)禁止變換車道線可設置為白色凸起閃光雨線(振(7)可變導向車道線向車道線為白色齒形線，齒寬0.15米，齒高0.3米，與行車方向成45°,齒形線間隔為1米，如圖所示。導向車道內不圖1可變導向車道線尺寸圖2可變導向車道線②可變導向車道線應與可變分向行駛車道標志配合使入可變導行車道的車輛必須按可變分向行駛車道標志的指(1)導向箭頭設置在需要標示本車道車輛行駛方向的(2)主要用于交叉道口的導向車道內，出口匝道附近(3)顏色為白色。圖1設計速度≤40Km/h時的導向箭頭尺寸圖2設計速度60-80Km/h時的導向箭頭尺寸注：計算行車速度≥100Km/h時的導向箭頭尺寸(括弧內數(shù)字)(5)如需劃合流車道或車道變更提示箭頭，可將直行箭頭向合流車道方向傾斜——定角度使用。如圖1、圖2所圖1車道變窄預示箭頭圖2車輛合流預示箭頭(7)導向箭頭可根據(jù)實際導向需要設置。組合使用時不宜超過2種方向。(8)進入路口前應設置3組導向箭頭；導向車道長小于25米，可設置兩組箭頭，第1組設置在導向車道內，第2(9)第1組導向箭頭距停止線3米設置，第2組在導為預示箭頭，在距第2組箭頭30-70米處設置，預示箭頭指(10)限時禁止左(右)轉彎的路口應設置白色直行箭頭，配合設置限時禁左(右)箭頭、叉形和時間文字標記，(11)三幅面及其以上道路主輔路出入口應配合設置2(12)立交橋區(qū)岔路、匝道以及城市道路路段岔路前，(13)單向三條(含)以上機動車道的道路可在距第三組箭頭30——70米處設置第四組預告箭頭，專用車道內不(1)用來指示左彎車輛可在直行時段進入待轉區(qū)，等(2)左彎待轉區(qū)線為兩條平行并略帶弧形的白色虛線，線寬0.15米，線段及間隔長均為0.5米，前端配合設置停止(3)左彎待轉區(qū)的設置條件(4)左彎待轉區(qū)必須標劃“左彎待轉區(qū)”文字，文字(5)左彎待轉區(qū)末端應盡量向前延伸至路口的中心，(6)路口同一方向設置有兩條及其以上左轉專用車道(7)在有條件的地點左彎待轉區(qū)可以設置成少變多條(1)非機動車禁駛區(qū)標線是由0.20米寬的黃色虛線渠化成的四邊形區(qū)域，并在四個角設置左轉彎停止線(黃色實線)和路面文字標記“左轉彎停止線”。黃色虛線線段與間距尺寸為1米和1米。如圖所示。(2)非機動車禁駛區(qū)范圍以機動車外側車道邊緣線為得小于4米，無人行橫道的則距停止線不得小于4米，內側距路口中心位置或中心圈不得小于5米。如圖所示。(3)路口面積較小或路口對向出入口錯位過大，不宜(4)形交叉路口可設置扇型非機動車禁駛區(qū)，如圖93(5)非機動車禁駛區(qū)的設置要符合非機動車的行駛軌(1)左轉彎導向線③路口入口直左車道根據(jù)實際需要可設置左轉彎引導之間應保證1米以上的安全距離。如圖所示。(2)右轉彎導向線①右轉彎導向線是從右轉彎機動車道外側的機非分道線或邊緣線(三幅面及其以上道路情況下)末端為起點，沿機動車右轉軌跡設置的白色虛線，線段與間距分別為1米和1米，終點連接到路口出口機非分道線或邊緣線起始點，用③設有直右或專右車道的路口入口一般設置右轉彎導(3)直行導向線(1)中心圈設在平面交叉路口的中心，用以區(qū)分車輛(2)中心圈直徑及形狀應根據(jù)交叉路口大小確定，直徑一般不低于1米。(1)近鐵路平交道口標線設置在前方有鐵路的平交道(2)有人看守鐵路道口①路寬在8米以上，機動車雙行道路，施劃中心黃實線 (與路口兩端中心線接順)、停止線，有條件的施劃機非分路寬在8米以上有人看守鐵路道口②路寬在6米至8米之間的，機動車雙行的道路，施劃停止線、中心黃虛線(視路面情況鐵路兩端各施劃100米)。路寬在6米至8米之間有人看守鐵路道口路寬在6米以下鐵路道口(3)無人看守鐵路道口色反光，線寬0.4米，縱向長6米，交角37°;設置“鐵路”口進行合理渠化，設置分道線或機非分道線。如圖1、圖2路寬在8米以上無人看守鐵路道口②路寬在6米至8米之間的，機動車雙行的道路，設置路面情況，鐵路兩端各施劃100米，如圖105所示；路寬在路寬在6米至8米之間無人看守鐵路道口③停止線在距離鐵路路基最近點3米處設置。(1)導流帶標線由0.15米寬的導流帶邊緣線和0.45米(2)顏色分為黃色和白色兩種。在一般情況下，白色隔兩支對向行駛的交通流。當導流帶用來分隔三支(及其以上)不同方向行駛的交通流時，應設置成白色。(3)導流帶填充線的間距為1米，大面積導流帶填充(4)根據(jù)導流帶邊緣與不同車流方向機動車車行道相(5)導流帶形狀、大小、面積沒有特定的標準，應根(6)導流帶的設置應考慮車輛最小轉彎半徑，符合車(7)導流帶的邊緣線應與臨近的邊緣線、車道分界線②三幅面及其以上道路路段主輔路出入口導流第二節(jié)現(xiàn)場勘探踏勘現(xiàn)場是指招標人組織投標申請人對項目現(xiàn)場場地(一)目的與作用我公司進行現(xiàn)場踏勘的目的在于進一步了解招標人的(二)工作目標現(xiàn)場踏勘的基本目標是進行現(xiàn)狀調查并對實際情形與我公司將在獲得許可后書面告知申請人具體踏勘時間我公司承諾嚴格按照法律法規(guī)和相關流程進行現(xiàn)場踏現(xiàn)場勘查申請表項目名稱項目地點踏勘接待投標人單位名稱聯(lián)系人電子郵件電話傳真參與人員(名單簽名：日期：(注：人員名單應注明姓名、身份證號碼)(四)相關部門針對投標活動的現(xiàn)場踏勘程序按照以下踏勘人員應當在受理時書面告知申請人具體踏勘時間束后1個工作日內將《確認表》及相關文字、錄像、圖片、錄音及其他形式記錄現(xiàn)場踏勘情況的資料提交至審批事項(五)現(xiàn)場踏勘完成后，相關部門應當及時對文字、錄我公司將組織不少于X名踏勘人員前往指定地點開展踏序號姓名職務職責范圍聯(lián)系方式身份證號六、現(xiàn)場踏勘記錄項目名稱項目地點踏勘人員踏勘主要內容踏勘人員意見踏勘人員簽名日期附：現(xiàn)場照片若干現(xiàn)場踏勘確認單(采購人留存)項目名稱項目編號投標人經辦人辦公電話移動電話備注現(xiàn)場踏勘確認回執(zhí)(投標人留存)項目名稱項目編號投標人采購人采購單位經辦人簽字：(須加蓋公章)踏勘時間年月日時分備注年月日采購單位負責人職務項目名稱項目地點(詳細地址)投資金額聯(lián)系人職務聯(lián)系方式手機固定電話現(xiàn)場踏勘情況記錄內容踏勘記錄備注施工單位意見現(xiàn)場踏勘意見審查意見負責人簽字：年月日年月日年月日采購單位有關人員應配合踏勘工作，主動提供有關資熱熔型反光道路標線涂料是一種全新型道路安全標線(1)優(yōu)良的施工性：②抗裂解、抗變色性能優(yōu)良、無樹脂碳化和涂(2)良好的確認效果(3)優(yōu)異的附著性(4)優(yōu)良的耐久耐磨性：(5)夜間反光路面標線涂料分類表種類施工時的條件玻璃含量和使用方法狀態(tài)1種1號常溫涂料中不含玻璃珠，施工時也不撒玻璃珠液態(tài)2號涂料中不含玻璃珠，施工時隨時噴涂噴嘴后撒布玻璃珠于濕膜上2種1號加熱涂料中不含玻璃珠，施工時也不撒玻璃珠液態(tài)2號涂料中不含玻璃珠，加熱施工時隨噴料噴嘴后撒布玻璃珠于濕膜上3種1號熱熔涂料中不含玻璃珠或含15%以下的玻璃珠，熱熔施工時也不撒玻璃珠固態(tài)2號涂料中含15%-23%的玻璃珠，熱熔施工時再在涂膜上撒布0.34kg/m2玻璃珠熱熔型涂料技術要求表種類項目3種1號2號密度(g/cm3)軟化點(℃)涂膜外觀色和外觀應與標準板差異不大不粘胎干燥時間(min)色度性能白色按《路面標線涂料》(JT/T280-2004)中62.6條規(guī)定的方法測試，涂膜顏色色品坐標和發(fā)射比應符合《路面標線涂料》(JT/T280-2004)中第5.5節(jié)表和圖規(guī)定的范圍黃色抗壓強度(Mpa)耐性(200轉/1000g后減重mg)耐水性耐堿性在氫氧化鈣和溶液中24h應無異?，F(xiàn)象加熱殘留分(%)玻璃珠含量(%)流動度(mm)逆射系數(shù)白色黃色耐候性經12個月試驗，涂膜的起皺、斑點、裂紋、脫落及變色等都不應大于標準樣板下涂劑(底油)品質要求表顏色固體含量涂面量干燥時間無色透明或琥珀色液體玻璃珠品質要求表種類項目1號2號容器中玻璃狀態(tài)粒狀或松散團狀，清潔無縱橫雜質(在23℃±料徑標準篩篩號篩余物標準篩篩號篩余物0140以下外觀無色透明球狀，擴大10-50倍觀察時，熔融團、浸漬法)耐水性色品坐標和反射比(或亮度因素)表角點坐標顏色色品坐標光源：標準光源D65(幾何45°/0°)1234光反射比(%)(或亮度因數(shù))表面色白XX黃XX逆向反射物色白XX黃XY1.熱熔反光標線涂料嚴格按照標準的涂料配比進行生(2)玻璃微珠：15-23%;(4)著色顏料：2-10%;號型為1號或2號，均第四節(jié)施工組織設計方案道路標線涂、漆料按要求采用熱熔反光涂料，根據(jù)(1)宜采用柔軟耐磨的黃麻袋或其他紡織袋包裝，里(1)業(yè)主可提前指示我單位工作人員按《路面標線涂(2)熱熔涂料涂敷于路面上使用12個月(缺陷責任期)(3)為了使施工中質量有所控制，應用濕膜厚度梳于校核道路路面的濕膜厚度，或業(yè)主同意的其他方法進行校②將梳于量規(guī)在濕膜內穩(wěn)固地保持5-10s。然后垂直地道路交通標線施工的足夠設備，包括全自動大型進口劃線的需求隨時到達現(xiàn)場進行施劃，以保證工程質量和施工日(1)設置表現(xiàn)的路面表面應清潔干燥，無松散顆粒、(2)在瀝青路面施加標線需要預涂底漆時，先噴涂熱(3)為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油(4)標線的顏色為白色和黃色，色度性能應符合《路(5)標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標(6)特殊標線的圖案、標記如箭頭及字母等的尺寸應(8)有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的(9)涂料在容器內加熱時，溫度應控制在涂料生產商撒布玻璃珠應在涂料噴涂后立即進行，以0.3kg/cm2的用量(13)噴涂標線時，應有交通安全措施，設置適當警告(1)根據(jù)圖紙要求，放樣、打點，并復查，在正確的涂(漆)料配方是否滿足圖紙要求，施工機具和工藝是否合(2)設置標線的路面表面應清理干凈，保持清潔干燥，(3)標線位置以道路中心線為基準進行檢查，對于人(4)施劃底漆時等底漆干后，不粘輪胎、不粘灰塵時，(5)對于熱塑性的施工，要注意材料的加熱溫度，并(6)噴涂標線時，應有交通安全設施，設置適當警告(7)涂料敷完后應按尺寸進行必要的修整，去除溢出(8)標線在施工完后，要對其進行保護，防止污染和(9)標線的寬窄和厚度要勻稱，線型光滑流暢，線與標線材料污染；當某處污染面積超過0.001m2時，應進行清(1)在放樣和涂布底漆同時，將熱熔型路標涂料裝入(2)熔融的涂料經劃線車的小釜放入料斗，根據(jù)放樣(1)首先要做好交通管理，確保放樣操作安全，然后(2)根據(jù)道路的構造及交通情況不同，一般先測出道沿線率半徑每5—15cm設定中心點。(3)在道路的縱斷方向以50m長度作為校正單位，當(4)根據(jù)道路中心線位置，標出劃線一半的寬度(例如當標線寬為15cm,中心線一半的寬度為7.5cm)并畫出標(5)車道分界線，邊緣根據(jù)中心線量出，一般情況也(6)舊線重新劃的放樣。當路面標線已磨損而需要重2.涂底漆(下涂料)(1)正常掌握底漆的刷涂用量，過多或不足都會降低控制在每m2刷涂65-230g為好，用刷子均勻地刷涂在路面(2)底漆刷涂寬度應比標線放樣寬度稍寬一些，底漆(3)保養(yǎng)時間應根據(jù)大氣溫度，路面溫度、濕度、底將熔解釜載于車上，應用設備將材料加熱攪拌直到熔(1)應嚴格控制溫度，避免長時間高溫加熱，防止涂(2)根據(jù)涂料量和粘度的要求調節(jié)火候和攪拌轉速.涂敷量少時，使用小火.熔融涂料移運距離不宜太長。(3)第一鍋熔解時(例如最早的一鍋)要特別小心溫4.涂敷(撒玻璃珠)(1)涂敷作業(yè)是標線施工的最關鍵一步，應按操作程在劃線面(車)上應備有加溫和保溫裝置，按涂敷量和周圍(2)將熔融型涂料加溫到180-200在℃(根據(jù)熔融型材料采用的樹脂類型和配方先把合適溫度),涂料即成熔融(3)凈粉末狀的涂料在熱熔釜內熔化，達到規(guī)定溫度后將熔化好的涂料裝入劃線機的保溫(加溫)桶中，然后失去劃線機(車)將涂料涂敷于路面上。(4)涂敷劃線施工操作程序如下：布要均勻、全面，通常最適當?shù)娜霾剂渴菍?5cm棣線，每畫100cm時，撒布20-30g。玻璃珠撒布過多，使白天的色畫涂標線結束后，應根據(jù)實際完成情況，計測工作量，1.道路交通標線工程的各項指標應符合國家標準 (由招標單位提供模板),交談判方代表，以便談判方及時(1)路面標線以外的路面，應保持清潔，不得被標線材料污染；當某處污染面積超過0.1m2時，應進行清除，路(2)熱涂后的標線，邊緣應無明顯毛邊，毛邊長度每路面標線檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1厚度溶劑型常溫涂料按材料用量計算或抽檢10%溶劑型加熱涂料熱熔型涂料圖紙規(guī)定值士2標線寬度直尺，抽檢3標線長度直尺，抽檢4縱向間距直尺，抽檢5橫向偏位(mm)直尺，抽檢第一節(jié)工程質量保證措施標段工程質量一次驗收優(yōu)良率100%,決不允許出現(xiàn)不合格(1)施工組織設計必須有項目經理、總工程師審核并(3)施工組織設計必須經各級審批并最后由監(jiān)理工程(2)技術復核結果應填寫《分部分項工程技術復核記(3)凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應(1)項目經理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認(2)施工組織設計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(3)本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，(1)分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班(2)分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組(3)項目經理部每月組織一次施工隊之間的質量互檢，(4)質檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問購材料到現(xiàn)場后必須由質檢部和材料部有關人員進行抽樣(1)現(xiàn)場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。(2)損壞的計量器必須及時申報修理調換，不得帶病(3)計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經(1)遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工(2)凡各施工隊、班組、包工隊在施工過程中違反操(3)凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質(4)項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主第二節(jié)保證工期的主要措施第八章安全保證措施第一節(jié)安全控制重點(1)對明確界定的作業(yè)場地，必須在邊界設置護(2)警示型護欄，護欄應設置在任何情況下水射流都(3)防護型護欄，當場地受到限制，不具備在射流射程外設置警示護欄時，必須在作業(yè)對象周圍設置防護型護(4)檢查各部件機位有無損壞，各連接管道是否連接(6)檢查水箱內水位是否達到標準(運行中注意觀察(7)檢查設備個開關閥是否開關到位(例螺桿泵潤滑(8)檢查調壓閥是否處于松開狀態(tài)，若非松開狀態(tài)，(1)在確認各項完全符合規(guī)定后，啟動寧松吸液腔放(2)將清水溢流閥調至完全溢流位置，過濾器壓力表(3)啟動泵空運轉5-10分鐘，檢查泵有無異常噪音、(4)升壓檢查，確認(3)項合格后，應緩慢升壓，發(fā)(5)升壓作業(yè)，在完全卸壓的情況下，將噴頭放進被者必須控制能關閉水射流的控制閥(如手動扳機或腳踏閥(6)在升壓過程中調壓人員必須與水槍直接操作者有(7)在高壓泵工作狀態(tài)，不得亂動軟管接頭，柔性保為降壓)帶壓力表指示為0時關閉螺桿泵.(2)帶螺桿泵完全停止運轉后，關閉管道泵。切斷電(3)將進水管及回流罐以及出水管拆解交給專門人員(1)頭部防護(2)聽力保護聽力防護設備包括泡沫耳塞，帶塑料耳塞的圓箍及耳(3)身體防護(4)手防護手防護用品主要為手套，手套的類型主要包括涂塑手(5)腳防護(6)呼吸保護(3)操作腳踏開關人員需和水槍直接操作人員保持有(4)水槍槍頭為旋轉后衍射式槍頭，使用中槍頭會自(6)必須在操作高壓水射流清洗機時：始終讓保持手里循環(huán)水的過高溫度將縮短泵的使用壽命甚至損壞泵。所(1)按照設備維護保養(yǎng)標準，對高壓清洗機進行三級(2)先用純凈的自來水給高壓清洗機供水，嚴格禁止水中含沙子和其他雜質。經常沖洗進水管中沉積下來的水(3)