牽引供電規(guī)程與規(guī)則重點

在接觸網(wǎng)上進行作業(yè)時，除按規(guī)定開據(jù)工作票之外，還必須有值班電調(diào)員批準的作業(yè)命令工作票是進行接觸網(wǎng)作業(yè)的書面依據(jù)，填寫時要字跡清楚，正確，需填寫的內(nèi)容不得涂改和用鉛筆書寫絕緣工具材質(zhì)電氣強度不得小于3kv/cm，間接帶電的絕緣桿等其有效長度大于1000mm。攀登支柱時要手把牢靠，腳踏穩(wěn)準，盡量避開設(shè)備并與帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離，用腳扣和踏板攀登時，要卡牢和系緊，嚴防滑落。接地線應(yīng)使用截面積不小于25平方毫米的裸銅絞線制成并有透明護套保護。接地線不得有斷股、散股和接頭。遇有雨、雪、霧、氣溫在-15到7C°之外、風(fēng)力在5級以上等惡劣天氣或相對濕度大于85%時，不得進行間接帶電作業(yè)。倒閘人員接到倒閘命令后，必須先確認開關(guān)位置和開合狀態(tài)無誤后，再迅速進行倒閘，倒閘操作人員必須戴好安全帽和絕緣手套，穿絕緣靴，操作準確迅速，一次開合到位，中途不得停留和發(fā)生沖擊。中心錨結(jié)按其作用分為防斷和防串兩種。其位置要使兩邊接觸懸掛的補償條件基本相等。在有雷雨的情況下必須巡視室外高壓設(shè)備時，要穿絕緣靴，戴安全帽，并不得靠近避雷針和避雷器。嚴禁將明火或能發(fā)生火焰的物品帶入蓄電池室。在蓄電池室進行作業(yè)時，作業(yè)前要先檢查并確認室內(nèi)無異?，F(xiàn)象，在作業(yè)過程中禁止對蓄電池充電，室內(nèi)所有的通風(fēng)機均應(yīng)開動，保持通風(fēng)良好。11、接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)有三種：停電作業(yè)，間接帶電作業(yè)，遠離作業(yè)。12、13、絕緣器件應(yīng)無臟污、裂痕、破損和放電痕跡，瓷釉剝落面積不得超過300平方毫米14、牽引變電所發(fā)生高壓（對地電壓為250V以上）接地故障時，在切斷電源之前，任何人與接地點的距離：室內(nèi)不得小于4m；室外不得小于8m.15、使用過的工作票由發(fā)票人和牽引變電所工長負責(zé)分別管理。工作票保存時間不少于3個月16、巡視隔離開關(guān)時，除一般項目和要求外，還要注意以下幾點，一、閘刀位置應(yīng)正確，分閘角度或距離應(yīng)符合規(guī)定。二、觸頭應(yīng)接觸良好，無嚴重?zé)齻?。三、電動操作機構(gòu)分合閘指示器應(yīng)與實際狀態(tài)相符。機構(gòu)箱密封良好，部件完好無銹蝕。17、運行中的油浸自冷、風(fēng)冷式變壓器，其上層油溫不得超過85C°；風(fēng)冷式變壓器當其上層油溫超過55C°時應(yīng)起懂風(fēng)扇。18、為貫徹預(yù)防為主，休養(yǎng)并重的方針，使檢修具有針對性，必須按規(guī)定周期對接觸網(wǎng)進行監(jiān)測。監(jiān)測分巡視、檢測、全面檢查和非常規(guī)檢查4個部分。19、沒半年測量1次蓄電池的絕緣電阻，其數(shù)值：電壓為220V是不小于0.2M歐；電壓為110V時不小于0.1M歐20、符合以下規(guī)定的為重大事故。一、接觸網(wǎng)停電超過5h。二、牽引變電所全所停電超過3h。三、牽引變電所主變壓器破損需整組更換線圈才能進行鐵芯檢修。四、牽引變電所一次側(cè)的斷路器破損達到報廢程度。三、問答題1、行車防護人員須做到：①、熟悉有關(guān)行車防護知識，駐站聯(lián)絡(luò)員還應(yīng)熟悉運轉(zhuǎn)室的有關(guān)設(shè)備顯示；②、熟悉有關(guān)防護和通訊工具的使用方法及各種防護信息的顯示方法，每次出工前應(yīng)檢查通訊工具是否良好。③及時、準確、清晰地傳遞行車信息和信號。④認真負責(zé)、堅持呼喚應(yīng)答和復(fù)誦制度。⑤不得影響其他線路上列車的正常運行。2、3、4、電氣設(shè)備的檢修作業(yè)分五種，一，高壓設(shè)備停電作業(yè)—在停電的高壓設(shè)備上進行的作業(yè)及在低壓設(shè)備和二次回路上進行的需要高壓設(shè)備停電的作業(yè)，二、高壓設(shè)備帶電作業(yè)—在帶電的高壓設(shè)備上進行的作業(yè)。三、高壓設(shè)備遠離帶電部分作業(yè)--當作業(yè)人員與高壓設(shè)備帶電部分之間保持規(guī)