數(shù)字孿生鐵路應(yīng)用實踐

P1XX設(shè)計數(shù)字孿生鐵路XX簡介P2P21總體介紹P6P62總體介紹資產(chǎn)及服務(wù)提升多源數(shù)據(jù)融合構(gòu)建數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)知識庫、核心算法、資源、傳感器生產(chǎn)及管理模式創(chuàng)新 標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)化建造鐵路工程本體數(shù)字地理、地質(zhì)數(shù)字平臺層仿真層基礎(chǔ)層安全及成本管控「勘察設(shè)計數(shù)字化、智能化建設(shè)框架」圍繞智能勘察設(shè)計，著力提升勘察設(shè)計數(shù)字化應(yīng)用水平，積極拓展數(shù)字化建設(shè)管理、數(shù)字化運維管理兩大領(lǐng)域?？?察 選 線 工 程 設(shè) 計 建 設(shè) 管 理 運 營 維 護(hù)服務(wù)層 數(shù)字勘察選線 數(shù)字協(xié)同設(shè)計 數(shù)字建管運維P7P8總體介紹構(gòu)建數(shù)字孿生鐵路工程聚焦勘察設(shè)計數(shù)字化拓展全生命周期應(yīng)用數(shù)字孿生鐵路構(gòu)建P9P93數(shù)字孿生鐵路構(gòu)建融合集成、鐵路智能勘察設(shè)計·數(shù)字化交付、拓展挖掘數(shù)字孿生的全生命周期應(yīng)用價值數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)知識庫、核心算法、資源、多傳感器數(shù)據(jù)鐵路工程本體數(shù)字孿生模型地理、地質(zhì)數(shù)字孿生模型拓展層應(yīng)用層仿真層基礎(chǔ)層P7數(shù)字孿生鐵路構(gòu)建關(guān)鍵技術(shù)「地理數(shù)字孿生構(gòu)建」實時動態(tài)采集多源數(shù)據(jù)融合時空基準(zhǔn)統(tǒng)一實景重建P8數(shù)字孿生鐵路構(gòu)建關(guān)鍵技術(shù)「地質(zhì)數(shù)字孿生構(gòu)建」多源數(shù)據(jù)構(gòu)建的多尺度地質(zhì)環(huán)境知識圖譜知識圖譜引導(dǎo)的區(qū)域地質(zhì)環(huán)境模型構(gòu)建與動態(tài)更新P9數(shù)字孿生鐵路構(gòu)建關(guān)鍵技術(shù)「專業(yè)協(xié)同仿真設(shè)計」研發(fā)了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的包含站前、站后多個專業(yè)的數(shù)字化設(shè)計軟件，2021年完成產(chǎn)品的發(fā)布工作。P10數(shù)字孿生鐵路構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)環(huán)境版本一致、在線協(xié)同數(shù)字資產(chǎn)積累數(shù)字化交付資源管理項目管理執(zhí)行情況管理項目數(shù)據(jù)統(tǒng)計審簽管理設(shè)計沙盒關(guān)鍵技術(shù)「通用數(shù)據(jù)環(huán)境

」P11數(shù)字孿生鐵路構(gòu)建關(guān)鍵技術(shù)「面向地理信息系統(tǒng)的工程信息模型轉(zhuǎn)換」在超圖的支持下，研發(fā)了一款定制化轉(zhuǎn)換軟件，

有效的支撐設(shè)計成果數(shù)字化交付，

為數(shù)字孿生場景構(gòu)建提供技術(shù)基礎(chǔ)。P12數(shù)字孿生鐵路構(gòu)建關(guān)鍵技術(shù)「異構(gòu)數(shù)據(jù)融合組織」動態(tài)更新業(yè)務(wù)邏輯

組織數(shù)據(jù)批量化、定制化轉(zhuǎn)換發(fā)布優(yōu)化顯示策略數(shù)據(jù)組織P13批量化、定制化轉(zhuǎn)換優(yōu)化顯示策略動態(tài)更新數(shù)字孿生鐵路構(gòu)建在數(shù)據(jù)層面，梳理數(shù)據(jù)問題，優(yōu)化數(shù)據(jù)組織、處理方法，形成多專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)優(yōu)化工作流程。針對數(shù)組組織針對復(fù)雜工程對象數(shù)據(jù)優(yōu)化流程梳理P14數(shù)字孿生鐵路構(gòu)建在圖形表達(dá)層面，提升數(shù)字孿生場景的流暢性，顯示幀數(shù)提升一倍。優(yōu)化前優(yōu)化后P15數(shù)字孿生鐵路構(gòu)建P16數(shù)字孿生鐵路構(gòu)建P17數(shù)字孿生應(yīng)用P21P214數(shù)字孿生應(yīng)用··數(shù)字勘察及線路優(yōu)化數(shù)字化協(xié)同設(shè)計數(shù)字化建管及運維標(biāo)準(zhǔn)體系.「覆蓋鐵路全生命周期」P19數(shù)字孿生應(yīng)用基于三維GIS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)組織管理功能，構(gòu)建數(shù)字孿生地理模型，開展虛擬踏勘。降低人工成本，推進(jìn)外業(yè)工作內(nèi)業(yè)化；同時研究智能識別技術(shù)，逐步實現(xiàn)內(nèi)業(yè)工作智能化。P20數(shù)字孿生應(yīng)用基于三維GIS系統(tǒng)的空間分析功能，分析鐵路沿線工程條件，輔助鐵路勘察選線。根據(jù)孿生模型可查看地形起伏、地層信息，精準(zhǔn)計算土方填挖量，利用空間量測、分析繞開不良地質(zhì)條件區(qū)域以及準(zhǔn)確確定橋隧站等控制性工點，提升選線效率和質(zhì)量。P21數(shù)字孿生應(yīng)用，基于三維GIS系統(tǒng)的交互式設(shè)計，快速構(gòu)建數(shù)字孿生工程，直觀表達(dá)鐵路工程周邊環(huán)境模型輔助開展設(shè)計。P22數(shù)字孿生應(yīng)用，基于三維GIS系統(tǒng)的交互式設(shè)計，快速構(gòu)建數(shù)字孿生工程，直觀表達(dá)鐵路工程周邊環(huán)境模型輔助開展設(shè)計。P23數(shù)字孿生應(yīng)用基于三維GIS系統(tǒng)的分析功能，進(jìn)行鐵路設(shè)計優(yōu)化。開展設(shè)計優(yōu)化，工程對象的沖突檢查、接口優(yōu)化等工作，快速定位問題，重塑設(shè)計流程，提升設(shè)計質(zhì)量。沖突分析接口分析斷面分析空間分析工程量估算仿真模擬P24數(shù)字孿生應(yīng)用天地圖及地形環(huán)水保區(qū)域中心線及標(biāo)識紅線范圍征拆范圍臨建工程遷改工程既有工程模型新建工程模型機械設(shè)備、人員定位問題、風(fēng)險、機械統(tǒng)計視頻監(jiān)控管理駕駛艙電子沙盤指揮調(diào)度中心基于三維GIS系統(tǒng)多源數(shù)據(jù)融合功能，對二維設(shè)計信息、管理信息、地理信息、物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)等多維數(shù)據(jù)在GIS一張圖上展示項目管理等實況，并據(jù)此進(jìn)行統(tǒng)合分析、實時管理決策。P25數(shù)字孿生應(yīng)用實現(xiàn)施工組織設(shè)計動態(tài)化和網(wǎng)絡(luò)化，有效避免在動態(tài)化管理中繁雜的審批和等待，動態(tài)評判計劃可行性，并及時優(yōu)化和調(diào)整，提高施工組織設(shè)計管理的效率。施工標(biāo)準(zhǔn)化管理施組及形象進(jìn)度圖動態(tài)管控P26數(shù)字孿生應(yīng)用利用基于數(shù)字孿生技術(shù)的工程建設(shè)管理“一張圖”，利用數(shù)字化設(shè)計成果和二維設(shè)計成果相結(jié)合的方式進(jìn)行技術(shù)交底和人員的培訓(xùn)，加強施工管理團(tuán)隊的職業(yè)化、作業(yè)隊伍的專業(yè)化程度。施工圖設(shè)計交底專家咨詢會P27數(shù)字孿生應(yīng)用基于構(gòu)建的數(shù)字孿生鐵路場景，融合物聯(lián)網(wǎng)、北斗、5G等技術(shù)獲取相關(guān)設(shè)備的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，構(gòu)建鐵路設(shè)施、設(shè)備的時序狀態(tài)，實現(xiàn)鐵路實體工程的實時可視化監(jiān)測、檢測運維。P28總結(jié)P32P325總結(jié)勘察設(shè)計階段無紙化勘察調(diào)繪選線選址與方案研究三維協(xié)同設(shè)計模擬仿真分析等以三維GIS為基礎(chǔ)技術(shù)支撐，融合工程信息模型、物聯(lián)網(wǎng)、AI等技術(shù)，