港口浮式起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范

中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)港口浮式起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布I Ⅱ 12規(guī)范性引用文件 1 2 2 2 3 9 9潤(rùn)滑系統(tǒng) ⅡGB/T1031—2009產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范(GPS)表面結(jié)構(gòu)輪廓法表面粗糙度參數(shù)及其數(shù)值GB/T1184—1996形狀和位置公差未注公差值GB/T3766液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及其元件的通用規(guī)則和安全要求GB/T5972起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、檢驗(yàn)和報(bào)廢GB/T10095.1圓柱齒輪精度制第1部分：輪齒同側(cè)齒面偏差的定義和允許值GB/T11365錐齒輪精度制GB50170電氣裝置安裝工程旋轉(zhuǎn)電機(jī)施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)JB/T7019工業(yè)制動(dòng)器制動(dòng)輪和制動(dòng)盤(pán)2JB/T8727液壓軟管總成中國(guó)船級(jí)社材料與焊接規(guī)范中國(guó)船級(jí)社船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范5.2重要結(jié)構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)設(shè)計(jì)厚5.5焊接工藝包括焊前預(yù)熱應(yīng)按焊接工藝評(píng)定嚴(yán)格執(zhí)行，焊接的焊縫坡口形式和尺寸應(yīng)符合級(jí)別檢驗(yàn)項(xiàng)目1外觀檢查超聲波或X射線檢查(對(duì)接焊縫)檢查表面缺陷2外觀檢查超聲波檢查(對(duì)接焊縫)3外觀檢查3k)纏繞完畢，應(yīng)調(diào)整相應(yīng)吊鉤的高度限位，并按起重機(jī)制造商規(guī)定的程序重新設(shè)定其起升4b)鋼管托輥壁厚磨損大于原壁厚的25%,尼龍托輥壁厚磨損大于原壁厚的30%;c)托輥支架鋼板銹蝕深度超過(guò)原板厚的30%;d)銷(xiāo)軸或軸孔的磨損達(dá)設(shè)計(jì)直徑的1%,圓度達(dá)0.2mm。5b)制動(dòng)輪緣(盤(pán))厚度磨損大于設(shè)計(jì)厚度的30%。到GB/T1031—2009中Ra3.2μm,中的9級(jí)精度。c)制動(dòng)盤(pán)做靜平衡，靜平衡使制動(dòng)盤(pán)在其外徑上的偏心殘留量小于下列兩值中的較大值：c)齒面點(diǎn)蝕損壞達(dá)嚙合面的10%,且深度達(dá)原齒厚的5%;d)齒厚磨損量達(dá)到原齒厚的15%;e)輪齒齒面硬化層磨損量達(dá)設(shè)計(jì)硬化層厚度的85%;為5個(gè)輪齒長(zhǎng)度；f)驅(qū)動(dòng)齒輪副的齒面接觸斑點(diǎn)沿輪齒方向不小于50%,沿齒高方向不小于40%;6c)銷(xiāo)齒輪與銷(xiāo)針嚙合長(zhǎng)度不小于70%;少于40%～50%。6.10.5圓柱齒輪減速器箱體的軸承孔中心距極限偏差及軸承孔中心線平行度公差應(yīng)符合少于40%～70%。b)調(diào)整水平與中心高度，應(yīng)分別進(jìn)行。調(diào)整水平時(shí)，應(yīng)按照減速箱制造商給出的公差，以7e)齒厚磨損量達(dá)設(shè)計(jì)齒厚的15%。8b)踏面有多于5處麻點(diǎn)；e)輪緣厚度磨損量超過(guò)設(shè)計(jì)厚度的40%;f)輪緣厚度彎曲變形超過(guò)設(shè)計(jì)厚度的20%;軌道平面的高低差不超過(guò)1/1000(即1mm/1m),整圈最大高度差不超過(guò)3mm;軌道直徑公差不超過(guò)±3mm,半徑公差不超過(guò)2mm。9b)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速低于500r/min,每米長(zhǎng)0.25mm,全長(zhǎng)0.5mm。c)表面變形深度達(dá)管徑的20%;系統(tǒng)工作壓力的1.25倍，非雙線式系統(tǒng)試驗(yàn)壓力為工作壓力。試c)表面變形深度達(dá)管徑的20%;e)絕緣老化；其誤差小于5%。12.5.3港口浮式起重機(jī)維修后的驗(yàn)收