2022年二級建造師考試《公路工程管理與實務(wù)》真題及答案

2022年二級建造師考試《公路工程管理與實務(wù)》真題及答案

2022年6月11日二級建造師考試《公路工程管理與實務(wù)》

1［單選題］石質(zhì)路塹開挖施工中，嚴禁采用（）。

A.深孔爆破

B.定向爆破

C.耐室爆破

D.預(yù)裂爆破

正確答案：C

參考解析：嚴禁采用胴室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂

爆破。

2［單選題］下列錨桿擋土墻施工工藝中，排在最后的工序是（）。

A.肋板安裝

B,擋土板安裝

C.基礎(chǔ)澆筑

D.構(gòu)件預(yù)制

正確答案：B

參考解析：錨桿擋土墻施工工序主要有基坑開挖、基礎(chǔ)澆（砌）筑、錨桿制作、

鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預(yù)制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻后

填料填筑與壓實等。

3［單選題］三級公路所采用的高程控制測量等級應(yīng)是（）。

A.二等

B.三等

C.四等

D.五等

正確答案：D

參考解析：高速、一級公路測量等級為四等；二、三、四級公路測量等級為五

1.高程控雕懂應(yīng)采用水準測量或三角高程測量的方法。高程控制測量等級與技術(shù)

要求應(yīng)符合表2B311041-2的規(guī)定。

高程榔嗨量等級與技術(shù)要求表2B311041-2

每公里高差中數(shù)中犍（mm）

測量嬲點翻極差附合或環(huán)線槌路線長度

公船微

等級(mm)偶然懈差比全中誤差K(km)

高速、一級公路四等±25±5±1025

詞

1二、三、四級公路±25±8+1610

4［單選題］關(guān)于C級瀝青適用范圍的說法正確的是（）。

A.可用于二級公路中、下面層

B.可用于一級公路下面層

C.可用于三級公路面層的各個面層

D.可用作改性瀝青的基質(zhì)瀝青

正確答案：C

參考解析：C級瀝青適用范圍：三級及三級以下公路的各個層次。

5［單選題］預(yù)應(yīng)力混凝土施工過程中，預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制張拉時，應(yīng)以（）

進行校核。

A.伸長值

B.變形率

C.應(yīng)變

D.回縮量

正確答案：A

參考解析：預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進行校核，實際伸

長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，實際伸長值與理論

伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以

調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。

6［單選題］路面各結(jié)構(gòu)層組織施工時，當前道工序快于后道工序，工序控制應(yīng)

選擇（）類型，以加快施工進度。

A.完成到完成

B.完成到開始

C.開始到開始

D.開始到完成

正確答案：C

參考解析：相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工

序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類

型。

7［單選題］對危險性較大的分部分項工程施工方案的技術(shù)交底屬于（）

A.第一級技術(shù)交底

B.第二級技術(shù)交底

C.第三級技術(shù)交底

D.第四級技術(shù)交底

正確答案：B

參考解析：第二級交底主要內(nèi)容為分部分項工程施工方案、危險性較大的分部

分項施工方案等。包括施工詳圖和加工圖;試驗參數(shù)及配合比;測量放樣樁、測量

控制網(wǎng)、監(jiān)控量測等;爆破設(shè)計;施工方案實施的具體措施及施工方法;交叉作業(yè)

的協(xié)作及注意事項;施工質(zhì)量標準及檢驗方法;重大危險源的應(yīng)急救援措施;成品

保護方法及措施;施工注意事項等。

8［單選題］運用不平衡報價策略時，對施工過程中有較高概率被取消清單子目

的綜合單價投標人宜（）。

A.不報價

B.偏低報價

C.偏高報價

D.正常報價

正確答案：B

參考解析：不平衡報價法主要是指在同一工程項目中，在總價不變的情況下，

對分部分項報價作適當調(diào)整，以爭取最多的盈利，具體做法如下：

⑴能夠早收到錢款的項目，如開辦費、土方、基礎(chǔ)等，其單價可定得高一些，以

有利于資金周轉(zhuǎn)。后期的工程項目單價，如粉刷、油漆、電氣等，可適當降低。

⑵估計今后會增加工程量的項目，單價可提高些；反之，估計工程量將會減少

的項目單價可降低些。

⑶圖紙不明確或有錯誤，估計今后會有修改的；或工程內(nèi)容說明不清楚，價格

可降低，待今后索賠時提高價格。

(4)計日工資和零星施工機械臺班小時單價報價時，可稍高于工程單價中的相應(yīng)

單價。因為這些單價不包括在投標價格中，發(fā)生時按實計算，可多得利。

(5)無工程量而只報單價的項目，如土木工程中挖濕土或巖石等備用單價，單價

宜高些。這樣，既不影響投標總價，以后發(fā)生此種施工項目時也可多得利。

⑹暫定工程或暫定數(shù)額的估價，如果估計今后會發(fā)生的工程，價格可定得高一

些，反之價格可低一些。

9［單選題］公路工程標準的體系結(jié)構(gòu)分為三層，第一、第二、三層分別為()。

A.模塊、板塊、標準

B.模塊、標準、板塊

C.板塊、模塊、標準

D.板塊、標準、模塊

正確答案：C

參考解析：1.第一層為板塊，按照公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護、運營協(xié)調(diào)發(fā)展要求

所做的標準分類。

2.第二層為模塊，在各板塊中歸納現(xiàn)有、應(yīng)有和計劃制定和修訂的標準的具體

類別。

3.第三層為標準。

10［多選題］環(huán)刀法測量壓實度需要的工具或儀器()。

A.基板

B.直尺

C.定向筒

D.擊實錘

E.天平

正確答案:B,C,D,E

參考解析：環(huán)刀法試驗步驟：

⑴擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質(zhì)量準確至0.1g

(2)在試驗地點，將面積為30cmX30cm的地面清掃干凈。

⑶將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環(huán)刀、環(huán)蓋放人定向筒內(nèi)與地面

垂直。

⑷將導桿保持垂直狀態(tài)，用取士器落錘將環(huán)刀打入壓實層中，至環(huán)蓋頂面與定

向筒上口齊平為止。

⑸去掉擊實錘和定向筒，用鎬將環(huán)刀及試樣取出。

(6)輕輕取下環(huán)蓋，用修土刀自邊至中間修去兩端多余的土，用直尺檢測直至修

平為止。

⑺擦凈環(huán)刀外壁，用天平稱取環(huán)刀及試樣合計重量，準確至0.1g

(8)自環(huán)刀中取出試樣，取具有代表性的土樣，測定其含水量。

11［多選題］根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，分項工程質(zhì)量檢驗應(yīng)按()等

檢驗項目分別檢查。

A.基本要求

B.施工方案

C.外觀質(zhì)量

D.實測項目

E.質(zhì)量保證資料

正確答案:A,C,D,E

參考解析：分項工程質(zhì)量檢驗應(yīng)按基本要求、實測項目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證

資料等檢驗項目分別檢查。

12［多選題］影響標后預(yù)算直接費的因素有()。

A.工程量

B.單位實體工、料、機資源消耗數(shù)量

C.工、料、機資源單價

D,設(shè)備購置數(shù)量

E.冬季施工增加費

正確答案:A,B,C

參考解析：直接費是指施工過程中耗費的構(gòu)成工程實體的和有助于工程形成的

各項費用。影響直接工程費高低的因素有三個方面:一是工程量;二是單位實體工、

料、機資源的消耗數(shù)量;三是各種資源的單價。

13［多選題］無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計應(yīng)包括()

A.原材料檢驗

B.混合料的目標配合比設(shè)計

C.混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計

D.施工參數(shù)確定

E.其它

正確答案:A,B,C,D

參考解析：無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計應(yīng)包括原材料檢驗、混合料的目標配

合比設(shè)計入混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計和施工參數(shù)確定四部分。

14［多選題］基礎(chǔ)側(cè)模板計算強度荷載應(yīng)包含()

A.模板、支架自重

B.新澆筑混凝土的重力

C.振搗混凝土時產(chǎn)生的振動荷載

D.混凝土入模時產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載

E.新澆筑混凝土對模板的側(cè)面壓力

正確答案：D.E

參考解析：

板、支架和拱架設(shè)計計算的荷載組合衷2B313012

荷載組合

模板,支架結(jié)構(gòu)類別

計算強度驗算剛度

梁、板和拱的底模板以及支承板、支架及拱等(1)+(2)+(3)+(4)+(7)+(8)(1)+(2)+(7)+(8)

緣石、人行道、欄桿、柱、梁,板、拱等的側(cè)模板(4)+(5)(5)

基他，墩臺等厚大建筑物的惻模板(5)+(6)(5)

1.模板、支架的設(shè)計應(yīng)考慮下列各項荷載，并應(yīng)按表2B313012的規(guī)定進行荷載

組合.

⑴模板、支架自重。

⑵新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他均工結(jié)構(gòu)物的重力。

(3)施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載。

(4)振搗混凝土時產(chǎn)生的振動荷載。

(5)新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力。

(6)混凝土入模時產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載。

⑺設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波：良力、流冰壓力、船只及其他漂浮物

的撞擊力。

⑻其他可能產(chǎn)生的荷載，如風荷載、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載、溫度應(yīng)力等。

15［單選題］具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，還有誘導視線的

作用的是()

A.防撞筒

B.隔離柵

C.防眩設(shè)施

D.橋粱防護網(wǎng)

正確答案：A

參考解析：防撞筒的主要作用是起到警示和減緩沖擊作用，吸收能量，減輕事

故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。

16［多選題］軟土地基淺層處理的方式有哪些（）？

A.強力夯實法

B.淺層置換

C.淺層改良

D,拋石擠淤

E.爆炸擠淤

正確答案:B,C,D

參考解析：軟土地基淺層處理可采用淺層置換、淺層改良、拋石擠淤等方法,

處理深度不宜大于3m。

2022年6月12日二級建造師考試《公路工程管理與實務(wù)》

1［單選題］根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，土方路堤建筑時，每一填筑層壓

實后的寬度應(yīng)大于或等于（）。

A.設(shè)計寬度

B.設(shè)計寬度+0.5m

C.設(shè)計寬度+2X0.5m

D.1.1倍設(shè)計寬度

正確答案：A

參考解析：土方路堤填筑時，每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。

2［單選題］加筋擋土墻施工中，靠近墻面板1m范圍內(nèi)的路基壓實應(yīng)采用（）

A.羊足碾壓實

B.小型機具夯實或人工夯實

C.中型鋼輪壓路機壓實

D.強夯夯實

正確答案：B

參考解析：加筋擋土墻施工中，路基施工分層厚度及每層碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉

筋間距、碾壓機具和密實度要求，通過試驗確定，不得使用羊足碾碾壓?？拷鼔?/p>

面板1m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實。

3［單選題］四級公路所采用的平面控制測量等級應(yīng)是（）

A.一級

B.二級

C.三級

D.四級

正確答案：B

參考解析:

平面控制測量等級與技術(shù)要求^28311041-1

測量最弱點點位中誤差最弱相鄰點相對點位最弱相鄰點邊長相對相鄰點間平均邊長

公路等級

’等級(mm)中誤差(nun)中誤差參照值(m)

高速、一級公路一級+50+30W1/20000500

二、三、四級公路二級±50±30W1/10000300

4［單選題］關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石混合料人工攤鋪與碾壓的說法，正確的是()

A.在初平的路段上，禁止碾壓

B.整形前，在局部低洼處，可直接用新拌的混合料找平再碾壓一遍

C.終平時，應(yīng)將局部高出部分刮除并掃出路外，對局部低洼處，找補整后再碾壓

一遍

D.碾壓應(yīng)達到要求的壓實度，并沒有明顯的輪跡

正確答案：D

參考解析：在初平的路段上，應(yīng)用拖拉機、平地機或輪胎壓路機快速碾壓一遍，

A選項錯誤；

整形前，對局部低洼處應(yīng)用齒耙將其表層50nlm以上的材料耙松，并用新拌的混

合料找平，再碾壓一遍，B選項錯誤；

終平時，應(yīng)將局部高出部分刮除并掃出路外；對局部低洼處，不再找補，C選項

錯誤；

碾壓應(yīng)達到要求的壓實度，并沒有明顯的輪跡，D選項正確。

5［單選題］瀝青碎石瑪碇脂混合料(SMA)的結(jié)構(gòu)類型是()。

A.密實一骨架型結(jié)構(gòu)

B.密實一懸浮型結(jié)構(gòu)

C.骨架一空隙型結(jié)構(gòu)

D.空隙一懸浮型結(jié)構(gòu)

正確答案：A

參考解析：瀝青碎石瑪碎脂混合料(SMA)是一種典型的密實骨架型結(jié)構(gòu)。

6［單選題］關(guān)于水泥混凝土抗壓強度試驗的說法，正確的是（）。

A.混凝土抗壓強度試件的標準試件為邊長100mm的正方體

B.以混凝土標準試件標準養(yǎng)護到28d,按規(guī)定方法測得的強度為準

C.試件如有蜂窩缺陷，可以在試驗前Id用水泥漿填平，可在報告中加以說明

D.壓力試驗時，以成型時的正面作為受壓面

正確答案：B

參考解析:水泥混凝土抗壓強度試驗是以邊長為150mm的正立方體標準試件（A

選項錯誤）；

混凝土強度以該試件標準養(yǎng)護到28d，按規(guī)定方法測得的強度為準（B選項正確）。

試件如有蜂窩缺陷，可以在試驗前3d用水泥漿填補修整，但需在報告中加以說

明（C選項錯誤）；

壓力試驗時，以成型時的側(cè)面作為受壓面，將混凝土置于壓力機中心并使位置對

中（D選項錯誤）。

7［單選題］采用夾片式帶有自錨性能的錨具，其后張法張拉程序正確的是（）

A.0—初應(yīng)力-1.056con-6錨固

B.0—初應(yīng)力-1.056con（持荷5min）-6錨固

C.Of初應(yīng)力fScon（持荷5min錨固）

D.0—初應(yīng)力f3con（持荷3min錨固）

正確答案：C

參考解析:

后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序表28313013-8

輔具和預(yù)應(yīng)力筋種類張拉程序

夾片式等盼鋼絞線束

低松弛力筋:0f初應(yīng)力r」（持荷5min錨固）

自錨性能的錨具鋼絲束

檄線束0T初應(yīng)力-1.05%（持荷5min）-%?,（錨固）

其他錨具

鋼絲束

0電應(yīng)力tL050ra.（持荷5min）t0-%（錨即

螺母錨固曲具螺紋鋼筋

0t初應(yīng)力t411n（特荷5min）-0t°網(wǎng)（錨固）

注：1.表中。e為張拉時的控制應(yīng)力，包括預(yù)應(yīng)力損失值；

2.兩端同時張拉時，兩端千斤頂升降壓、畫線、測伸長等工作應(yīng)基本一致；

3.超張拉數(shù)值超過設(shè)計或現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTC/T3650規(guī)定的最大超張拉應(yīng)力限值時，應(yīng)按

設(shè)計或規(guī)范規(guī)定的限值進行張拉。

8［單選題］橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土梁存放時間超3個月，應(yīng)對梁進行檢測的項目是

()O

A.混凝土強度

B.應(yīng)變

C.應(yīng)力

D.上拱度

正確答案：D

參考解析：構(gòu)件應(yīng)按其安裝的先后順序編號存放，預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放

時間不宜超過3個月，特殊情況下不應(yīng)超過5個月。存放時間超過3個月時，應(yīng)

對梁、板的上拱度值進行檢測，當上拱度值過大將會嚴重影響后續(xù)橋面鋪裝施工

或梁、混凝凝土產(chǎn)生嚴重開裂時，則不得使用。

9［單選題］預(yù)應(yīng)力混凝土梁的封端施工，混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，并應(yīng)嚴

格控制梁體()o

A.高度

B.長度

C.寬度

D.體積

正確答案：B

參考解析：梁體預(yù)應(yīng)力孔道壓漿結(jié)束后應(yīng)將錨具外部清理干凈，并應(yīng)對梁端混

凝土進行鑿毛，對錨具進行防銹處理，按設(shè)計要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)片，澆筑封端混凝

土。封端莊采用無收縮混凝土，其強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，并應(yīng)嚴格控制梁體長度。

10［單選題］關(guān)于公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造的說法，正確的是()。

A.拱式明洞主要由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成

B.公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造由主體構(gòu)造和附屬構(gòu)造物組成

C.洞門墻須設(shè)置脹縫、施工縫和泄水孔

D,隧道洞門屬于附屬構(gòu)造物

正確答案：B

參考解析：A選項錯誤，拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成。

B選項正確，公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。

C選項錯誤，洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔。

D選項錯誤，主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物，附屬構(gòu)造物是主體構(gòu)造

物以外的其他建筑，是為了運營管理、維修養(yǎng)護、給水排水、供蓄發(fā)電、通風、

照明、通信、安全等而修建的構(gòu)造物。

11［單選題］關(guān)于隧道施工技術(shù)要求的說法，正確的是（）0

A.二次襯砌混凝土的拱，墻混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆筑

B.初期支護噴射混凝土應(yīng)采用干噴法施工

C.初期支護背后孔洞可采用石棉瓦填高

D.仰拱填充混凝土與仰拱襯砌混凝土應(yīng)一次澆筑

正確答案：A

參考解析：仰拱初期支護噴射握凝土及仰拱填充混凝土不得與仰拱襯砌混凝土

一次澆筑,D錯誤。

12［單選題］關(guān)于混凝土護欄施工技術(shù)要求的說法，正確的是（）.

A.預(yù)制混凝土護欄塊使用的模板，可采用木模板或鋼模板

B.混凝土護欄的安裝可從線路兩端逐步對稱向前推進

C.在曲線路段，應(yīng)使護欄布設(shè)圓滑

D.就地澆筑的凝凝土護欄，每節(jié)護欄構(gòu)件的混凝土可一次或多次澆筑完成

正確答案：C

參考解析：當采用混凝土護欄塊預(yù)制施工時，預(yù)制場地應(yīng)平整、堅實，并應(yīng)采

取必要的排水措施，防止場地沉陷。預(yù)制混凝土護欄塊使用的模板，應(yīng)采用鋼模

板。由凝土護欄的安裝應(yīng)從一端逐步向前推進。在安裝過程中應(yīng)使每塊護欄構(gòu)件

的中線與公路中心線相一致。在曲線路段，應(yīng)使護欄布設(shè)圓滑;在豎曲線路段，

應(yīng)使護欄與公路線形協(xié)調(diào)。

13［單選題］以公路里程或工程位置為橫軸的進度計劃形式是（）

A.橫道圖

B.S曲線圖

C.垂直圖

D.網(wǎng)絡(luò)圖

正確答案：C

參考解析：垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸

14［單選題］路基工程質(zhì)量檢驗時，合格率不得低于95%的...

A.壓實度

B.縱斷高程

C.寬度

D.平整度

正確答案：A

參考解析：壓實度(△)、彎沉(△)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、

橫坡、邊坡。

15［單選題］下列分部分項工程中，應(yīng)編制專項施工方案并需專家論證審查的是

()

A.涵洞頂進工程

B.水深不小于5m的圍堰工程

C.移動模架

D.D級爆破工程

正確答案：C

參考解析：

2B320000公潞工程項目施工管理253

續(xù)表

確性較大的分部分項工程

序號類別需編制?專項地工方案需專家論證、審杏

1.用堰工程.

2.各類工具式模板工程。

3.支架高度不小于5m;跨度不小

1.水深不小于10m的囤JS工程”

于10n),俺工總荷載不小于iOkN/mJ；

2.高度不小于40m墩柱,高度不小F100m索塔

集中線荷戟不小于15kN/m,

的滑模、爬模、踹膜工程，

4,搭設(shè)高度24m及以上的落地式

3.支架有度不小于8m;盼度不小于18m.施工總

大暨臨時銅管腳手架工程；附著式整體和分片

4荷栽不小于15kN/m';集中線荷載不小于20kN/m?

XB提升腳手架「程；懸挑式腳手?架工

4.50m及以上落地式銅管腳手架工程，.用于鋼結(jié)

程；吊籃腳手架「程；自制卸料平

構(gòu)安裝等滿堂承重支撐體系，承受單點集中荷載7kN

臺；辱動操作平臺1程；新型及異型

腳手架工程。5.猴道、卜動叫

5.掛款.

6.便橋、臨時碼頭.

7,水上作業(yè)平臺

1.橋奧工程中的梁、拱、柱等構(gòu)1.長度不小于40m的預(yù)制梁的運輸與安袋，鋼箱

件施工.巢吊裝C

16［單選題］招投標階段，負責編制工程量清單及數(shù)量的單位是()

A.設(shè)計單位

B.監(jiān)理單位

C.投標人

D.招標人

正確答案：D

參考解析：我國的公路工程項目招標，一般均由招標單位提供工程量清單。

招標單位在編制工程量清單時可參考最新《公路工程標準施工招標文件?（2018

年版），其中有對工程量清單的專門介紹。

17［單選題］根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，國內(nèi)公路工程開工預(yù)付款金

額的計算基數(shù)是（）

A.扣除暫列金額后的合同價

B.材料費總額

C.簽約合同款

D.工、料、機費用總額

正確答案：C

參考解析：開工預(yù)付款的金額在項目專用條款數(shù)據(jù)表中約定（開工預(yù)付款是一

項由業(yè)主提供給承包人用于開辦費用的無息貸款，國際上一般規(guī)定范圍是

0~20%,國內(nèi)開工預(yù)付款金額一般應(yīng)為10%簽約合同價。

18［單選題］關(guān)于項目部駐地建設(shè)的說法，正確的是（）

A.進場前組織相關(guān)人員按照工程安全、環(huán)保等要求進行現(xiàn)場查看，編制選址方案

B.若自建房最低標準為活動板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過三層

C.生活污水排放應(yīng)進行規(guī)劃設(shè)計，并設(shè)置一級沉淀池

D.在條件允許情況下，駐地可設(shè)置監(jiān)控和報警裝置，可不設(shè)防雷設(shè)置

正確答案：A

參考解析：B錯，自建房屋最低標準為活動板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建

不宜超過兩層。C錯，沉生活污水排放應(yīng)進行規(guī)劃設(shè)計，設(shè)置多級沉淀池。D錯，

駐地內(nèi)應(yīng)設(shè)有必要的防雷設(shè)施，在條件允許情況下駐地應(yīng)設(shè)置報警裝置和監(jiān)控

設(shè)施。

19［單選題］瀝青混凝土攪拌設(shè)備分為（）。

A.強制式攪拌設(shè)備和連續(xù)式攪拌設(shè)備

B.自落實攪拌設(shè)備和連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備

C.間歇式攪拌設(shè)備和連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備

D.間歇式攪拌設(shè)備和強制式攪拌設(shè)備

正確答案：C

參考解析：瀝青混凝土攪拌設(shè)備分類。分間歇式和連續(xù)滾筒式。

20［單選題］路基工程作為單獨合同段進行交工驗收時，應(yīng)邀請()

A.路面施工

B.交通執(zhí)法

C.運營

D.養(yǎng)護

正確答案：A

參考解析：路基工程作為單獨合同段進行交工驗收時，應(yīng)邀請路面施工單位參

加。

21［多選題］軟土鑒別的指標有()

A.天然孔隙比

B.天然含水率

C.壓縮系數(shù)

D.CBR值

E.快剪內(nèi)摩擦角

正確答案：A,B.C

參考解析：軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強度低、壓縮性高的

細粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。淤泥是在靜水和緩慢流水環(huán)

境中沉積、天然孔隙比大于或等于L5、含有機質(zhì)的細粒土。

22［多選題］路基土體最佳含水率測定的試驗方法有()。

A.灌砂法

B.貝克曼梁法

C.振動臺法

D.擊實試驗法

E.表面振動壓實儀法

正確答案：C,D.E

參考解析：最佳含水量是指擊實曲線上最大干密度所對應(yīng)的含水率。在路基壓

實過程中，路基的含水量對所能達到的密實度起著非常大的作用，是路基施工的

一個重要控制參數(shù)。試驗方法有擊實試驗法、振動臺法和表面振動壓實儀法。

23［多選題］適用于二級公路的基層和底基層的材料有（）。

A.水泥穩(wěn)定級配碎石

B.水泥穩(wěn)定未篩分碎石

C.水泥穩(wěn)定細粒土

D.水泥穩(wěn)定煤肝石

E.水泥穩(wěn)定礫石

正確答案：A,B,D,E

參考解析：水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、

砂礫土、煤肝石、各種粒狀礦渣等，適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)

定細粒土不能用作二級和二級以上公路高級路面的基層。

24［多選題］按結(jié)構(gòu)體系劃分，橋梁結(jié)構(gòu)基本體系包括（）

A.梁式橋

B,拱式橋

C.連續(xù)剛構(gòu)橋

D.懸索橋

E.斜拉橋

正確答案：A,B,D

參考解析：橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋4種基

本體系。

25［多選題］公路隧道超前支護工程的主要技術(shù)措施有（）。

A.鋼拱架和格柵鋼架

B.超前小導管

C管棚

D.圍巖預(yù)注漿加固

E.超前錨桿

正確答案：B,C,D,E

參考解析：隧道施工過程中，當遇到軟弱破碎圍巖時，其自支護能力是比較弱

的，經(jīng)常采用的超前支護措施有超前錨桿、插板、超前小導管、管棚及圍巖預(yù)注

漿加固等。

26［多選題］交通標線是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、（）等構(gòu)

成。

A.文字

B.圖案

C.禁令標志

D.實體標記

E.立面標記

正確答案：A,B,D,E

參考解析：交通標線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。

它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標

記、突起路標等構(gòu)成的。

27［多選題］公路工程流水施工的空間參數(shù)有（）

A.施工過程數(shù)

B.工作面

C.施工段

D.流水節(jié)拍

E.施工層

正確答案:B,C,E

參考解析：公路工程常用的流水參數(shù)：

1.工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n（工序個數(shù)），流水強度V。

2.空間參數(shù)：工作面A、施工段m,施工層。

3.時間參數(shù)：流水節(jié)拍t、流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時間。

28［多選題］關(guān)于路基工程施工安全管理措施的說法，正確是有（）

A.地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤下側(cè)

B.深路墊開挖中遇到地下水出露時，必須邊排水邊開挖

C.滑坡體可采用削陡坡減載方案整治，嚴禁爆破減載

D.路基范圍內(nèi)暫時不能遷移的結(jié)構(gòu)物應(yīng)預(yù)留土臺，并應(yīng)設(shè)置警示標志

E.雷雨季節(jié)高邊坡爆破應(yīng)采用弱電起爆法

正確答案：C,D

參考解析：地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)，A選項錯

誤；

開挖中遇到地下水出露時，必須先做好排水后開挖，B選項錯誤；

滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡前緣減載?；麦w可

采用削坡減載方案整治，減載應(yīng)自上而下進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載，

C選項正確；

路基范圍內(nèi)暫時不能遷移的結(jié)構(gòu)物應(yīng)預(yù)留土臺，并應(yīng)設(shè)警示標志，D選項正確；

爆破器材運輸保管施工操作等應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行，雷雨季節(jié)應(yīng)采用非電起爆

法，E選項錯誤。

29［多選題］關(guān)于便道便橋的說法，正確的有（）

A.便道路面寬度不小于3m,原則上每300m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個長度不小于20m,

路基寬度不小于5.5m錯車道

B.人車混行便橋?qū)挾炔恍∮?.5m

C.便道路口應(yīng)設(shè)限速標記，跨越（臨近）道路施工應(yīng)設(shè)置警告標志，危險段應(yīng)設(shè)

置防護及警告標牌

D.途經(jīng)小橋應(yīng)設(shè)置限載、限寬標志

E.便橋橋面設(shè)立柱間距1.5?2.0m,高1.2m的欄桿防護

正確答案:B,C,D,E

參考解析：A錯誤，路面寬度不小于3.0m,原則上每300m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一

個長度不小于20m、路面寬度不小于5.5m的錯車道。

B正確，人車混行便橋?qū)挾炔恍∮?.5m。

C正確，便道路口應(yīng)設(shè)置限速標志，跨越（臨近）道路施工應(yīng)設(shè)置警告標志，道路

危險段應(yīng)設(shè)置防護及警告標牌。

D正確，途經(jīng)小橋，應(yīng)設(shè)置限載、限寬標志。

E正確，橋面設(shè)立柱間距1.5?2.0m、高1.2m的欄桿防護。

30［多選題］生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，報告事故應(yīng)包括的內(nèi)容有（）

A.事故發(fā)生單位情況

B.事故的簡要經(jīng)過

C.事故造成的傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失

D.事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

E.已經(jīng)采取的措施

正確答案:A,B,E

參考解析：報告事故應(yīng)當包括下列內(nèi)容：

⑴事故發(fā)生單位概況。

⑵事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況。

⑶事故的簡要經(jīng)過。

（4）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的

直接經(jīng)濟損失。

⑸已經(jīng)采取的措施。

（6）其他應(yīng)當報告的情況。

31［簡答題］

某施工單位承建了一段二級公路的路基工程，路基寬度12m,其中設(shè)計有1250m

的填石路堤，其橫斷面設(shè)計示意圖如圖1所示：

■石路筌友新面設(shè)計示意明（圖中尺寸?位以MH）

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：填石路堤施工前，施工單位選擇了地質(zhì)條件，路基斷面形式等具有代表

性的K32+430~K32+530段鋪筑了填石路堤試驗路段，填料均取自主線

K32+010-K32+300段路塹爆破的石灰?guī)r石渣，對擬作為路堤填料的材料進行取樣

試驗，其單軸飽和抗壓強度在40~55MPa之間，屬于中硬巖石。

通過路堤試驗段施工，施工單位總結(jié)出一套適用于該票段填石路堤施工的方案，

確定了滿足填石路堤壓實質(zhì)量控制標準的機械組合以及壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、

沉降差，孔隙率等相關(guān)差數(shù)與指標，填石路堤機械配置見表1

表1填石路堤機械配置表

表1填石路堤機械配置表

機械名稱規(guī)格型號數(shù)玳備注

挖掘機PC4OO2

自卸汽車2OT4怔乍裝石渣11m5

裝我機1.5np2

CD851

壓路機18T1

壓路機22T1

灑水車8000L1

破碎錦1

小型夯實機1

事件二：施工中，為控制分層填筑松鋪厚度和減少攤鋪工作量，施工單位根據(jù)車

配置和試驗路段獲取的松鋪厚度50cm計算出填石路堤填前正方形網(wǎng)絡(luò)尺寸。并

用石灰粉劃分成方格網(wǎng)，采用兩邊掛線施工以控制松鋪厚度，每格上料一車。

事件三：針對涉及圖要求碼砌的2M厚塊石工程量，施工單位提出需按干砌塊石

來單獨計量，而監(jiān)理單位則要求同路基中的填石一起均按填石路堤計量。

事件四：再填石路堤質(zhì)量檢驗過程中，施工單位實測的項目有：壓實，縱斷高程、

中線偏位、寬度、平整度、邊坡坡度。

問題二：

1.事件一中，施工單位填石路堤試驗路段選擇是否正，說明理由，補充事件一中

路堤試驗段壓實工藝主要參數(shù)。

2.寫出圖1中A、B兩處部位的名稱，寫出表1中機械設(shè)備C的名稱與作用。

3.計算事件二中填石路堤填前正方形網(wǎng)格每一格的邊長。（單位：m,計算結(jié)果保

留小數(shù)點后1位）

4.事件三中，施工單位與監(jiān)理單位的做法哪個正確？說明理由。

5.事件四中填石路堤實測項目中的漏項。寫出實測項目中的關(guān)鍵項目。

參考解析：1.事件一中，施工單位填石路堤試驗路段選擇是否正，說明理由，

補充事件一中路堤試驗段壓實工藝主要參數(shù)。

解析：

⑴不正確。K32+430~K32+530段鋪筑了填石路堤試驗路段只有100m,試驗路段

應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于200m.

⑵壓實工藝主要參數(shù):機械組合、壓實機械規(guī)格、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含

水率及碾壓時含水率范圍等。

2.寫出圖1中A、B兩處部位的名稱，寫出表1中機械設(shè)備C的名稱與作用。

A邊坡平臺;B護坡道；C推土機：主要用于50~100m短距離作業(yè)，如路基修筑、

基坑開挖、平整場地、清除樹、推集石渣等，并可為鏟運機與挖裝機械松土和助

鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。

3.計算事件二中填石路堤填前正方形網(wǎng)格每一格的邊長。（單位：m,計算結(jié)果保

留小數(shù)點后1位）

解析：Jll/0.5=4.7m

4.事件三中，施工單位與監(jiān)理單位的做法哪個正確？說明理由。

解析：監(jiān)理單位的做法正確。整型填筑，不單獨計量。

5.事件四中填石路堤實測項目中的漏項。寫出實測項目中的關(guān)鍵項目。

解析：彎沉、橫坡、邊坡平順度。

關(guān)鍵項目：彎沉、壓實

32［簡答題］

某施工單位承建了一段二級公路，其中1號橋梁起訖樁號為K30+500——

K30+596,橋型立面布置示意圖如圖2所示，該橋為單向雙室現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連

續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為灌澆式橋墩，輕型橋臺，橋梁縱坡為設(shè)，2號墩承臺尺寸為

8X3.6X3.5m(橫橋向X縱橋向X高)。地下水位高程為953.0m,上部結(jié)構(gòu)采用

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：2號墩地下水位較高，根據(jù)2號墩處地質(zhì)資料，其承臺基坑開挖時采取

坑壁加固措施。

事件二:“1號橋薄壁墩專項施工方案”中,確定了施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點：(1).....

(2)......；(3).....；(4)......；(5)墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控

制；(6)墩身與承臺連接處混凝土裂縫控制；(7)墩身實心段混凝土裂縫控制。

事件三：按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》要求，項目部編制了“1號橋現(xiàn)澆

梁專項施工方案“。專項施工方案中支架現(xiàn)澆施工流程主要包括：地基處理fA

一模板系統(tǒng)安裝一Bf鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋安裝一Cf混凝土澆筑f混凝土養(yǎng)護一預(yù)應(yīng)

力筋張拉f落架、模板支架拆除

事件四：項目部編制的“1號橋現(xiàn)澆梁專項施工方案“，經(jīng)項目總工程師審核，

總監(jiān)理工程師審查后，即開始實施。

問題：

1.寫出圖2中構(gòu)造物M的名稱。

2.事件一中，2號墩承臺施工宜采用哪兩種坑壁支護方式？

3.寫出事件二中薄壁墩施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(1)、(2)、(3)、(4)的內(nèi)容。

4.寫出事件三中工序A、B、C、D的名稱。

5.事件四中，專項施工方案的審批程序是否正確，若不正確寫出正確的審批程

序。

參考解析：1.摩擦樁

2.坑壁支護方式：鋼板樁圍堰、鋼筋混凝土樁圍堰。

3.薄壁墩施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點：

(1)墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制。

(2)墩身平面位置控制。

(3)墩身垂直度控制。

(4)模板接縫錯臺控制。

4.A：支架搭設(shè)；B：預(yù)壓；C：內(nèi)模安裝；D：管道壓漿、封錨。

5.專項施工方案應(yīng)當由施工單位技術(shù)負責人審核簽字、加蓋單位公章，并由總

監(jiān)理工程師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章后方可實施。支架高度不小于8m,需要進

行專家論證。

33［簡答題］

某施工單位承建了長度10km的路基工程，該路面工程采用熱拌瀝青混合料面圖，

施工單位中標后，項目負責人立即授權(quán)人員進場。技術(shù)負責人組織編寫了路面施

工方案，其中熱拌瀝青混合料面施工工藝流程圖如圖3所示：

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：施工單位噴灑透層油時，施工技術(shù)要求如下：

(1)透層油采用瀝青灑布車，按設(shè)計噴油量分兩次均勻灑布

(2)透層油灑布后應(yīng)不致流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜

(3)氣溫低于10℃或大風，即將降雨時，不得噴灑透層油。

(4)透層油灑后應(yīng)待充分滲透,一股不少于24h后才能攤鋪上層

(5)在進行下一道工序前，應(yīng)將局部有多余的未滲入基層的透層油清除

事件二:施工單位通過試驗段施工，確定了松鋪系數(shù)、施工工藝，機械配備等指

標，且通過瀝青混合料馬歇爾試驗評價了瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能

力，抗塑性變形的能力等指標。

事件三:參與項目施工的施工機械設(shè)備種類和數(shù)量較多，施工單位對施工設(shè)備建

立了管理臺賬，每臺設(shè)備講行了歸檔,主要歸檔內(nèi)容如下：

⑴設(shè)備的名稱、類別、數(shù)量、統(tǒng)一編號。

(2)產(chǎn)品合格證及生產(chǎn)許可證(復印件及其他證明材料)。

(3)大、中型設(shè)備安裝、拆卸方案》《施工設(shè)備驗收單》及《安裝驗收報告》

問題

1.寫出圖3中工藝A、B、C的內(nèi)容。(從“瀝青混凝土配合比、配合比調(diào)試、批

準配合比”中選擇)

2.逐條判斷事件一中的施工技術(shù)要求是否正確由，若不正確寫出正確的施工技能

要求。

3.寫出事件二中馬歇爾試驗評價瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力指標。

4.事件三中施工單位設(shè)備歸檔的內(nèi)容補充三項。

參考解析：1.寫出圖3中工藝A、B、C的內(nèi)容。(從“瀝青混凝土配合比、配

合比調(diào)試、批準配合比”中選擇)

解析：A配合比設(shè)計B瀝青混凝土配合比