中美交易資料03

跨國(guó)并購(gòu)是一條發(fā)展的捷徑。1+1>2的夢(mèng)想，讓無(wú)數(shù)企業(yè)前赴后繼。但這條捷徑，卻也充滿著坎坷與荊棘，太多的企業(yè)沒能完成它們最初的夢(mèng)想。著名的“七七定律”就曾指出，70%的并購(gòu)沒有實(shí)現(xiàn)期望的商業(yè)價(jià)值，而其中70%失敗于并購(gòu)后的文化整合?？鐕?guó)并購(gòu)，看上去很美，但文化的差異，卻是最大的阻隔！2011年2月，一組照片在網(wǎng)絡(luò)上引起了眾多網(wǎng)民的轉(zhuǎn)載、熱議，照片上的中國(guó)人是大家熟悉的吉利汽車掌門人李書福，而正在幫他脫衣服的外國(guó)人是沃爾沃汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官斯蒂芬·雅各布。從照片上看，李書福正舒服地“享受”著雅各布的“服務(wù)”。網(wǎng)友們調(diào)侃到，看來老外CEO已經(jīng)學(xué)會(huì)了中國(guó)式的奉承文化。緊接著人們發(fā)現(xiàn)，在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，坐在臺(tái)上的李書福并沒有講太多話，他把大多的時(shí)間都讓給了斯蒂芬·雅各布。對(duì)此媒體這樣評(píng)論到：對(duì)于這個(gè)來自瑞典的外國(guó)人，李書福給足了面子。時(shí)針撥回到2010年8月2日，這一天，吉利完成了對(duì)沃爾沃的全部股權(quán)收購(gòu)。至此，這家全球名列第三、安全技術(shù)世界排名第一、擁有80多年歷史的豪華車品牌，被只有短短13年造車史的中國(guó)吉利汽車買下。人們把這場(chǎng)并購(gòu)形象地比喻成“跨國(guó)婚姻”，一方是來自東方的農(nóng)村青年，另一方則是北歐公主。雙方地位的懸殊，注定了愛得艱辛。當(dāng)沃爾沃的高級(jí)工程師桑德默得知沃爾沃將被出售給吉利時(shí)，這位工程師工會(huì)負(fù)責(zé)人，第一個(gè)帶頭叫板，強(qiáng)烈反對(duì)，他的理由很簡(jiǎn)單：來自東方的吉利根本不懂得沃爾沃的文化。沃爾沃高級(jí)工程師麥格納斯·桑德默在采訪中說到，西方著名的汽車品牌經(jīng)常被中國(guó)公司模仿，而在他們的文化里，保持自己的獨(dú)特性很重要。為了阻止吉利并購(gòu)沃爾沃，麥格納斯·桑德默所在的工程師協(xié)會(huì)甚至聯(lián)合了瑞典一家財(cái)團(tuán)在最后一次競(jìng)標(biāo)前半路殺出，參與到收購(gòu)沃爾沃的爭(zhēng)奪中來，但由于他們無(wú)法籌集足夠的資金，因此無(wú)法與吉利競(jìng)爭(zhēng)。雖然當(dāng)時(shí)吉利很有希望買下沃爾沃，但工會(huì)的立場(chǎng)就是不歡迎中國(guó)人，由1800位工程師組成的沃爾沃轎車工程師工會(huì)，仍然希望公司由歐洲人來領(lǐng)導(dǎo)，因?yàn)樗麄兏私馕譅栁值奈幕?。那么，他們所?qiáng)調(diào)的文化到底是什么呢？在采訪中我們得到的答案是：文化是一種生活方式，文化有自己的旅程，從人開始也結(jié)束于人。沃爾沃汽車公司全球高級(jí)副總裁沈暉說，文化可以比喻成一棵蓮花，水面以下就是文化，看不到，但是會(huì)影響水面上的各種行為。關(guān)于文化的概念歷來眾說紛紜，根據(jù)美國(guó)文化學(xué)家克羅伯和克拉克洪1952年的統(tǒng)計(jì)，世界各地學(xué)者對(duì)文化的定義就有160多種。荷蘭著名學(xué)者霍夫斯塔德提出：文化不是一種個(gè)體特征，而是具有相同的教育和生活經(jīng)驗(yàn)的群體所共有的心理程序。七年前，聯(lián)想以蛇吞象的方式收購(gòu)了業(yè)界鼻祖、藍(lán)色巨人IBM的個(gè)人電腦業(yè)務(wù)，時(shí)任董事長(zhǎng)的楊元慶把家搬到了美國(guó)，從下飛機(jī)的那一刻開始，便感受到了兩種文化帶來的巨大差異。當(dāng)時(shí)的楊元慶一出機(jī)場(chǎng)，找了半天，連個(gè)舉牌接他的人都沒有，他只好自己打電話聯(lián)系對(duì)方。為了解決這種文化上的差異，在隨后的兩年里，聯(lián)想中國(guó)專門在美國(guó)設(shè)立了一個(gè)接待組織，全程負(fù)責(zé)中方高管到美國(guó)的所有接待事宜。文化的巨大差異也漸漸地體現(xiàn)在日常工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)當(dāng)中。聯(lián)想集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官羅瑞德告訴記者，一開始開會(huì)的時(shí)候，美國(guó)同事會(huì)高聲議論，非?；钴S；而中國(guó)同事顯得比較保守、是安靜的傾聽者。在沃爾沃員工眼中，曾經(jīng)的收購(gòu)方福特公司與沃爾沃之間也存在這樣的差異，即使都身處大西洋(12.35,0.08,0.65%)兩岸，文化鴻溝也始終難以逾越。麥格納斯·桑德默說，美國(guó)公司文化最消極的方面就是控制太緊，瑞典文化強(qiáng)調(diào)的是實(shí)踐，不應(yīng)每一步都按部就班，因?yàn)楣疽揽康氖菃T工。巴黎HEC商學(xué)院的杜尚哲教授告訴我們：要收購(gòu)一個(gè)有著完全不同背景、語(yǔ)言的公司時(shí)，不僅有著國(guó)家文化方面，還有公司文化層面，而這更加重了困難。聯(lián)想集團(tuán)董事局主席柳傳志說，文化磨合到今天，它的最實(shí)質(zhì)的問題是什么呢？就是中西方不同地域來的人，不同企業(yè)來的人，各種不同背景，能不能在一起工作?！耙焕锊煌?，十里改規(guī)矩?！睂?shí)際上，文化的差異到處存在。一個(gè)不經(jīng)意的舉動(dòng)就可能引來一場(chǎng)誤解，一句平常的話甚至可能引發(fā)一場(chǎng)沖突，文化的融合對(duì)任何經(jīng)歷跨國(guó)并購(gòu)的公司都是一道繞不過去的坎。2009年10月28日，李書福迎來了一場(chǎng)文化大考。這一天，當(dāng)福特宣布吉利成為沃爾沃首選競(jìng)購(gòu)方之后，李書福同福特高管一起，共同飛赴比利時(shí)的沃爾沃根特工廠，同那里的工會(huì)代表進(jìn)行對(duì)話。吉利汽車CEO李書福說，工會(huì)如果有太大的意見，并購(gòu)會(huì)是很難實(shí)現(xiàn)的。李書福心里擔(dān)憂的是，西方的工會(huì)和中國(guó)有所不同，他們可以和雇主談判、可以左右公司對(duì)產(chǎn)品的調(diào)整、可以發(fā)起罷工，甚至可以對(duì)潛在的新主人說：“NO”。一間位于根特工廠的會(huì)議室，就是當(dāng)時(shí)的“考場(chǎng)”。6名來自根特工廠不同工會(huì)的負(fù)責(zé)人就是當(dāng)天的“考官”。菲利普·莫蒂埃是當(dāng)天其中一位“考官”。菲利普·莫蒂埃說，李書福先生當(dāng)時(shí)就坐在這里，和他的同事一起，旁邊是翻譯。他向“考生”李書福提出了一道問題：請(qǐng)用三個(gè)詞來說明為什么吉利是最合適競(jìng)購(gòu)沃爾沃的公司？李書福說，“我愛你，我愛你，這個(gè)你就是沃爾沃。”李書福并不精通英文，甚至還帶著點(diǎn)浙江味道的英文“我愛你”。接著會(huì)場(chǎng)爆笑，大家都笑了，從那時(shí)起，參加會(huì)議的各方才真正放松下來，會(huì)議才真正開始了。在跨國(guó)并購(gòu)中，70%的并購(gòu)沒有實(shí)現(xiàn)期望的商業(yè)價(jià)值，而其中70%失敗于并購(gòu)后的文化整合，文化差異越大失敗的可能性越高，這個(gè)規(guī)律被人們總結(jié)概括為“七七定律”。1998年，當(dāng)時(shí)歐洲最大的工業(yè)公司戴姆勒奔馳公司和美國(guó)第三大汽車制造商克萊斯勒進(jìn)行了世界汽車工業(yè)史上最大的并購(gòu)案，給人們帶來了無(wú)限的憧憬。前戴姆勒奔馳公司總裁約根?斯傳普認(rèn)為這宗并購(gòu)案是有史以來最大的汽車工業(yè)合并，并且表示同意要使戴姆勒克萊斯勒成為汽車工業(yè)最有競(jìng)爭(zhēng)力的巨人。但是這場(chǎng)被譽(yù)為天作之合的聯(lián)盟，最終卻被定義為最失敗的并購(gòu)。媒體這樣評(píng)價(jià)它們：企業(yè)文化是關(guān)鍵的關(guān)卡，并購(gòu)中，這一關(guān)過不了，其他的都免談。文化的不同，是造成雙方在經(jīng)營(yíng)理念、思維方式上巨大差異的原因，重視股東利益的克萊斯勒公司喜歡盡快推出價(jià)廉而實(shí)用的新產(chǎn)品，但重視利益相關(guān)方的德國(guó)公司卻對(duì)質(zhì)量極為重視，常常耽誤新產(chǎn)品的問世。很快，克萊斯勒就出現(xiàn)了市場(chǎng)預(yù)測(cè)失誤、制造成本暴漲等問題。合并2年不到的時(shí)間內(nèi)，克萊斯勒非但沒有從合并中獲得好處，反而在美國(guó)市場(chǎng)份額自90年代以來首次跌至14%以下。2000年下半年的克萊斯勒，出現(xiàn)了18億美元的巨額虧損。美國(guó)洛約拉大學(xué)管理學(xué)院院長(zhǎng)杰佛里?克魯格說，美國(guó)的主管人員拿著相當(dāng)于3到4倍德國(guó)人員的工資，主要原因是美國(guó)除了給工資外還給予股票和期權(quán)，他們的補(bǔ)償很高。不同的薪酬制度，造成了公司內(nèi)部很多德國(guó)人的不滿，而美國(guó)人心里也有很多的不爽。與此同時(shí)，德國(guó)人善于享受公款，出國(guó)開會(huì)乘坐頭等艙，住高級(jí)賓館。而且德國(guó)人的文山會(huì)海、繁文縟節(jié)，都讓美國(guó)人感到難以理解。就在合并兩年后，拉斯韋加斯億萬(wàn)富翁、戴姆勒·克萊斯勒公司的第三大股東柯克?克爾科里恩提出了索賠80億美元的訴訟，指控戴姆勒總裁斯傳普1998年許諾實(shí)行一場(chǎng)“平等者之間的合并”是“撒下彌天大謊”。9年后，這場(chǎng)“超級(jí)聯(lián)姻”走到了盡頭。“娶進(jìn)來容易，養(yǎng)起來難”是每一個(gè)企業(yè)進(jìn)行國(guó)際化并購(gòu)所必然面臨的問題。資本的強(qiáng)勢(shì)，最終也不能彌補(bǔ)文化的裂縫。瑞典哥德堡市郊區(qū)，75歲的托馬斯幾乎每天都這樣駕駛著自己已經(jīng)快80年的沃爾沃轎車，穿行在鄉(xiāng)間小道上，在他和很多瑞典人的心中，沃爾沃是永遠(yuǎn)的驕傲，心存著一份難以割舍的感情。瑞典民眾在采訪中說，沃爾沃對(duì)于瑞典家庭來說算是一個(gè)傳統(tǒng)，那就是長(zhǎng)到一定年齡時(shí)會(huì)有一輛沃爾沃，它代表了安全。80歲的沃爾沃是汽車安全的代表，有著嚴(yán)密的工會(huì)組織，這個(gè)民族工業(yè)品牌被譽(yù)為瑞典人的國(guó)寶。這是沃爾沃文化的關(guān)鍵部分，其隱含的文化價(jià)值還遠(yuǎn)不止這些。吉利，這家中國(guó)年輕的民營(yíng)企業(yè)，該如何去管理沃爾沃？吉利CEO李書福說，吉利就是吉利，沃爾沃就是沃爾沃。吉利不生產(chǎn)沃爾沃，沃爾沃不生產(chǎn)吉利，吉利與沃爾沃是兄弟關(guān)系，不是父子關(guān)系?！笆切值荜P(guān)系，不是父子關(guān)系”，這樣的觀點(diǎn)，讓不少人感到十分驚訝，在他們理解的企業(yè)并購(gòu)中，兄弟關(guān)系合作并不多見，李書福為什么要這樣做？李書福說，他認(rèn)為人類文明的進(jìn)步是一個(gè)潛移默化的過程，不是一個(gè)強(qiáng)制的一個(gè)牽強(qiáng)的一個(gè)融合。如果說大家是強(qiáng)迫性的融合，效果會(huì)恰如其反，不但達(dá)不到正面的效果，反而形成負(fù)面的陰影。所以在這個(gè)問題上，吉利采取的是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的方法，根本不考慮或者說根本不急于研究文化融合的問題。無(wú)論人們有著怎樣的猜想，但“沃人治沃”的思路大大消除了沃爾沃人的顧慮，就連那個(gè)曾經(jīng)唱反調(diào)的桑德默對(duì)此也拍手叫好。沃爾沃汽車公司全球總裁兼首席執(zhí)行官斯蒂芬·雅各布，這位曾被中國(guó)網(wǎng)民調(diào)侃的CEO，在他眼里，吉利與沃爾沃的文化，就好像中餐的筷子遇上了西餐的刀叉，各有各的特點(diǎn)，各有各的智慧，獨(dú)立是并購(gòu)后最好的選擇。根據(jù)全球最著名的管理咨詢公司麥肯錫2010年的研究成果發(fā)現(xiàn)，為了減少風(fēng)險(xiǎn)，越來越多的亞洲企業(yè)并購(gòu)后不會(huì)立即進(jìn)行整合。僅在2009年，就有并購(gòu)值達(dá)1450億美元的1900多宗交易采用了這種方式。短期的回避可以減少風(fēng)險(xiǎn)，但是，回避是長(zhǎng)久之計(jì)嗎？被譽(yù)為全球第一“CEO”的杰克?韋爾奇，在執(zhí)掌通用電氣的近20年中，通用電氣共完成了993次兼并，市值從130億美元一路攀升到最高時(shí)的5600億美元。在每一次并購(gòu)前，他優(yōu)先考慮的就是兩家企業(yè)的文化能否融合。韋爾奇說，他試圖利用好兩種文化，但也需要確保在財(cái)務(wù)和人力資源體系方面，能互相適應(yīng)。如果兩個(gè)企業(yè)的文化差異太大，杰克?韋爾奇的答案是，迅速扔掉。韋爾奇說，每個(gè)公司都有自己的風(fēng)格，或許中國(guó)公司認(rèn)為沒有足夠的人才來維持沃爾沃的品牌，因此決定讓沃爾沃來做，但同時(shí)他們就會(huì)錯(cuò)過技術(shù)整合、錯(cuò)過了兩家公司財(cái)務(wù)融合的收益、錯(cuò)過了人才發(fā)展的機(jī)會(huì)。每隔兩周都會(huì)有新員工走進(jìn)聯(lián)想美國(guó)的總部，在這里接受進(jìn)入聯(lián)想的第一課。今天，在聯(lián)想全球的每一間分公司，隨處都能看到這樣不同膚色，來自不同國(guó)度的雇員。當(dāng)年，面對(duì)著聯(lián)想與IBM雙方各自強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)文化，以及中美之間的文化差異，柳傳志堅(jiān)定地選擇了文化融合這條道路。但是就在2008年，聯(lián)想出現(xiàn)了巨虧。對(duì)此，柳傳志是這樣解讀的，金融危機(jī)本身是個(gè)導(dǎo)火索而不是真的火藥庫(kù)，其實(shí)管理中的問題，文化中的碰撞真的成了火藥庫(kù)。隨后，柳傳志重新出山，首先直接插手的就是企業(yè)文化的建設(shè)。在飛往歐洲考察的第一站，和一位歐洲高管的對(duì)話，讓他不禁倒吸了一口冷氣。柳傳志說，過去CEO一說大家就答應(yīng)，這是對(duì)CEO的尊重。企業(yè)盛行這種“說到做不到，最后不了了之”的文化，業(yè)績(jī)焉能不垮得一塌糊涂呢？如今，經(jīng)過7年的摸爬滾打，聯(lián)想已經(jīng)將外來文化與聯(lián)想的核心價(jià)值觀結(jié)合，形成了更加開放的“新聯(lián)想文化”，核心便是：說到做到、盡心盡力。聯(lián)想集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官羅瑞德，這位曾在IBM工作了23年，又在聯(lián)想工作了10年的美國(guó)人眼中，西方人與東方人，相同點(diǎn)永遠(yuǎn)大于他們之間的不同。羅瑞德說，不管你來自東方還是西方，并沒覺得有什么不同，大家來自同一個(gè)星球，都想要為重要的公司工作，都希望得到認(rèn)同和尊重。窮小子出身的吉利在婚后給了洋公主充分的自由，這是一個(gè)短期行為還是一個(gè)長(zhǎng)期選擇？他們能否相親相愛、白頭到老？現(xiàn)在我們還不得而知。但是東方文化卻已經(jīng)在悄然聲息地影響著“沃人治沃”下的沃爾沃人。在今年的上海車展上，一款叫做沃爾沃“天地”概念車全球首發(fā)，在總設(shè)計(jì)師彼得?霍布里眼里這是沃爾沃汽車斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格與中國(guó)文化的首次融合之作。沃爾沃汽車公司副總裁彼得?霍布里說，這是一個(gè)典型的斯堪的納維亞模式、瑞典模式的車子，簡(jiǎn)約、簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，沒有過多的裝飾。但車子本身非常大，特別是車尾，這是符合中國(guó)文化的，即后座與前座一樣重要，甚至更重要。在跨國(guó)并購(gòu)中，文化的沖突是整合面臨的巨大問題，是融合還是獨(dú)立，企業(yè)有著自己的選擇和考慮，但無(wú)論如何，這都將是一條布滿荊棘的險(xiǎn)途。對(duì)于文化的差異，除了溝通與理解，更重要的是，在并購(gòu)前就未雨綢繆，做好一切的準(zhǔn)備。分中新社華盛頓9月21日電(記者德永健)正在華盛頓訪問的中國(guó)文化部部長(zhǎng)蔡武21日強(qiáng)調(diào)，各國(guó)文化在發(fā)展中必然會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)，但文化競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該是和平的競(jìng)爭(zhēng)，中美應(yīng)“同聲同氣”將文化競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向和平。當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日下午，蔡武在華盛頓智庫(kù)伍德羅威爾遜國(guó)際學(xué)者中心發(fā)表演講。當(dāng)晚，在肯尼迪藝術(shù)中心舉行的“中國(guó)文化系列活動(dòng)”將正式開幕，這是繼2005年舉行“中國(guó)文化節(jié)”后該中心再一次集中展示中國(guó)文化。面對(duì)到場(chǎng)的百余位美國(guó)政界、學(xué)界及文化界嘉賓，蔡武在演講中回顧分析了中美文化交流的歷史和現(xiàn)狀，表示無(wú)庸諱言，中美之間存在巨大文化差異，但只要相互尊重求同存異，中美能夠達(dá)成更多文化共識(shí)。蔡武強(qiáng)調(diào)，中美可在多個(gè)方面做到“同聲相應(yīng)，同氣相求”，其中之一是“將文化競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向和平”。他說，各國(guó)文化在發(fā)展中必然會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)，但文化競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該是和平的競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)該朝著有利于人類文明、有利于各國(guó)人民共享文化成果的方向發(fā)展。他指出，中國(guó)尋求的是和諧文化，不是沖突文化、暴力文化、強(qiáng)權(quán)文化，中國(guó)既積極參與世界文化競(jìng)爭(zhēng)，也積極維護(hù)世界持久和平。他特意援引“軟實(shí)力”概念的提出者、哈佛大學(xué)知名教授約瑟夫·奈的觀點(diǎn)說，亞洲復(fù)興令數(shù)億人脫貧，是值得稱道的發(fā)展，因此不應(yīng)遏制中國(guó)，有關(guān)“中國(guó)發(fā)展將威脅美國(guó)”的擔(dān)憂被夸大了?！拔业挠∠笫?，凡是了解中國(guó)歷史和中國(guó)文化的人，特別是學(xué)有所成的漢學(xué)家，都認(rèn)為‘中國(guó)威脅論’是一個(gè)偽命題；凡是對(duì)世界大勢(shì)能夠作出清醒判斷的政治家，都不會(huì)認(rèn)為‘遏制’是明智之舉?！辈涛湔f。在積極展望中美文化交流前景的同時(shí)，蔡武也坦率表示，與上世紀(jì)80年代中國(guó)改革開放之初相比，現(xiàn)在美國(guó)關(guān)于中國(guó)的輿論似乎悄悄發(fā)生變化，對(duì)中國(guó)更多是挑剔、指責(zé)和不信任，民眾受各種輿論影響，相互間的好感似乎也在發(fā)生變化。他指出，如何在中美關(guān)系日益緊密的新時(shí)期，增進(jìn)兩國(guó)各階層人民之間的理解和友好感情，已經(jīng)成為中美有識(shí)之士的共同關(guān)切，而“文化作為溝通人民間情感和心靈的有效途徑，其重要性已經(jīng)被越來越多的人認(rèn)識(shí)。中美文化交流恰逢其時(shí)而又任重道遠(yuǎn)”。

中新社華盛頓9月21日電(記者德永健)正在華盛頓訪問的中國(guó)文化部部長(zhǎng)蔡武21日強(qiáng)調(diào)，各國(guó)文化在發(fā)展中必然會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)，但文化競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該是和平的競(jìng)爭(zhēng)，中美應(yīng)“同聲同氣”將文化競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向和平。當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日下午，蔡武在華盛頓智庫(kù)伍德羅威爾遜國(guó)際學(xué)者中心發(fā)表演講。當(dāng)晚，在肯尼迪藝術(shù)中心舉行的“中國(guó)文化系列活動(dòng)”將正式開幕，這是繼2005年舉行“中國(guó)文化節(jié)”后該中心