專業(yè)教學資源庫備選項目材料-飛機機電設備維修建設方案

飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫

建設方案

根據(jù)教育部、財政部《關于實施國家示范性高等職業(yè)院

校建設計劃，加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見》（教高

[2006]14號）、教育部職業(yè)教育與成人教育司《關于做好職

業(yè)教育專業(yè)教學資源庫2016年度相關工作的通知》（教職成

司函[2016]61號）、廣東省教育廳《關于開展2016年省高職

教育專業(yè)教學資源庫和精品在線開放課程申報工作的通知》

（粵教高函[2016]121號）等文件精神，特制定高等職業(yè)教

育飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫建設方案。

本方案分項目建設意義、建設基礎與條件、建設目標與

思路、建設規(guī)劃、建設內(nèi)容、建設步驟、保障措施、預期成

效、經(jīng)費預算等九個部分。

一、項目建設意義

教育部、財政部于2010年開始正式啟動職業(yè)教育專業(yè)

教學資源庫項目的建設，目前，已經(jīng)立項71個專業(yè)教學資

源庫，其中38個項目已驗收。專業(yè)教學資源庫項目有力地

推動了優(yōu)質(zhì)教學資源共享，促進了信息技術與教育教學的深

度融合，全面提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量。

2016年起，職業(yè)教育專業(yè)教學資源庫項目按照“自主建

設、省級統(tǒng)籌、擇優(yōu)入庫、有序支持、驗收監(jiān)測、持續(xù)更新”

的方式進行組織，從已建成或在建的省級資源庫項目中遴選

國家級資源庫備選項目。本項目將建設代表國家水平、具有

高等職業(yè)教育特色的飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫，其

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意義在于通過網(wǎng)絡信息技術，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)教學資源共享，全方

位滿足高職飛機機電設備維修專業(yè)教師教學、學生學習、在

職培訓和社會學習者自主學習需求；帶動航空運輸、機械制

造與自動化、材料成型與控制技術、機電一體化技術等專業(yè)

領域的教學資源開發(fā)；進而推動全國高職院校同類專業(yè)教學

模式和教學方法改革，促進我國高職同類專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量

和社會服務能力的全面提升。

二、建設基礎與條件

（一）專業(yè)建設基礎

飛機機電設備維修專業(yè)培養(yǎng)從事民用航空飛機機體、飛

機動力裝置和飛機電氣系統(tǒng)維護生產(chǎn)第一線高級技術技能

人才，是民用航空飛機維修工程領域的重要專業(yè)之一。

廣州民航職業(yè)技術學院的飛機機電設備維修專業(yè)2001

年被確定為全國和廣東省第一批高職高專教育教學改革試

點專業(yè)，2002年被確定為第一批國家級高職高專院校精品專

業(yè)建設項目，2005年被確定為廣東省高職高專教育示范性專

業(yè)，2007年在國家示范性高等職業(yè)院校建設項目中，被確定

為中央財政支持的重點建設專業(yè)，2008年該專業(yè)教學團隊榮

獲國家教學團隊，2010年通過了教育部和財政部國家示范校

的驗收，2015年被確定為廣東省高等職業(yè)教育品牌專業(yè)建設

項目。

我校飛機機電設備維修專業(yè)歷經(jīng)17年的專業(yè)建設和發(fā)

展，尤其是經(jīng)過國家示范性建設，盡管面臨了全國高職院校

規(guī)模大發(fā)展后出現(xiàn)的競爭加劇和辦學趨同問題，通過創(chuàng)新性

地將民航行業(yè)標準有機融入到專業(yè)人才培養(yǎng)的全過程，不斷

探索與實踐基于行業(yè)標準的人才培養(yǎng)模式改革，提煉和強化

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民航行業(yè)特色；同時充分利用廣州航空樞紐的地理優(yōu)勢，緊

密對接廣東省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提升服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)

展的能力。目前，飛機機電設備維修專業(yè)已成為國內(nèi)高職院

校中創(chuàng)辦歷史最長、學生規(guī)模最大、招生生源最廣、專業(yè)特

色鮮明的培養(yǎng)國內(nèi)、國際飛機維修第一線高技能人才的培養(yǎng)

基地，在同類專業(yè)中特色明顯，優(yōu)勢突出。

西安航空職業(yè)技術學院的飛機機電設備維修專業(yè)是國

家示范建設重點建設專業(yè)，2007年評為省級重點專業(yè)、省級

教學團隊，2008年評為省級高職實訓基地。建有飛機維修技

術實訓基地，航空發(fā)動機維修實訓基地。與西安威勝航空科

技發(fā)展公司、中航工業(yè)天水飛機工業(yè)公司校企深度合作，企

業(yè)工程技術人員參與專業(yè)實訓教學，教師參與企業(yè)研發(fā)，有

力地支撐專業(yè)建設與發(fā)展。另外，專業(yè)依托學院與陜西新泰

航空科技有限公司合作建設的CCAR147培訓機構開展民航維

修基本技能培訓。

其余聯(lián)合申報院校飛機維修類專業(yè)均具有較好的建設

基礎。

（二）課程建設基礎

基于民航飛機維修行業(yè)標準制定課程體系是本專業(yè)的

一大特色。按照國內(nèi)、國際民航行業(yè)標準和相關專業(yè)崗位的

職業(yè)能力要求，強化專業(yè)設置與崗位（群）核心技能相對接，

將行業(yè)的職業(yè)標準及職業(yè)崗位所需的關鍵能力、行業(yè)通用能

力、崗位特定能力培養(yǎng)融入到專業(yè)課程體系。

各申報院校高度重視本專業(yè)的課程建設。以廣州民航職

業(yè)技術學院為例，本專業(yè)已立項建設的國家級資源共享課1

門：《飛機系統(tǒng)與附件》，省級資源共享課4門：《飛機電子

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系統(tǒng)》、《飛機電源系統(tǒng)》、《航空電機系統(tǒng)》、《燃氣渦輪發(fā)動

機系統(tǒng)》，校級網(wǎng)絡課程應用比例超過70%，應用學生超過

2000人/年；核心專業(yè)課程建設初具規(guī)模，各類課程資源豐

富，教學設計、教學實施、過程記錄、教學評價、自主學習

等功能完備。教學團隊信息化教學水平高，近3年有10名

教師在廣東省高職院校信息化教學大賽中獲獎，其中一等獎

1項，二等獎2項，三等獎2項。2016年全國職業(yè)院校技能

大賽（高職組）“飛機發(fā)動機拆裝調(diào)試與維修”賽項由我校承

辦，我校代表隊獲兩項一等獎。

(三)實訓教學條件

大型實訓教學基地是本專業(yè)的另一大特色，廣州民航職

業(yè)技術學院現(xiàn)有各種機型飛機33架，航空發(fā)動機140多臺，

各類飛機零部件3萬多件，固定資產(chǎn)達到1.5億元，可同時

滿足15個班級約600人的實訓教學需求。

2011年學院獲國家財政支持4691萬元，建設了國內(nèi)院

校領先的空客A320飛機維修模擬實訓室（虛擬實訓室），成

功將國際大型飛機維修企業(yè)剛開始使用的數(shù)字化維修訓練

技術引入到課程教學中。2013年初，學校采購了一架波音

B737飛機，該飛機尚未到報廢期，各個系統(tǒng)可正常工作。采

購現(xiàn)役民航運輸機作為教學用途，在全世界也是少見的。隨

著A320模擬機和B737飛機等新增設備的投入使用，本專業(yè)

的實訓教學條件達到世界一流水平。

（四）各方支持條件

在項目前期調(diào)研過程中，行業(yè)內(nèi)著名企業(yè)如中國南方航

空股份有限公司機務工程部、廣州飛機維修工程有限公司培

訓部、廣州白云國際機場地勤服務有限公司等數(shù)家企業(yè)為資

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源庫開發(fā)予以積極支持和幫助，企業(yè)為資源庫提供了大量的

企業(yè)生產(chǎn)案例、產(chǎn)品技術文獻、飛機維修手冊、先進軟件等

優(yōu)質(zhì)資源，極大地豐富了教學資源素材。在本次項目申報過

程中，行業(yè)內(nèi)品牌企業(yè)積極支持飛機機電設備維修專業(yè)資源

庫建設，紛紛加盟到資源庫開發(fā)團隊中來，從而為飛機機電

設備維修專業(yè)教學資源庫建設注入了新鮮血液，完全符合教

育部文件精神要求。

本項目特別邀請了廣州民航職業(yè)技術學院飛機維修工

程學院原院長張建榮為項目建設首席顧問，國家民航局人事

科教司培訓教育處趙洪海處長為項目指導小組組長，國家高

職教育著名學者姜大源教授等為項目指導組成員，他們將在

今后的資源庫建設過程中，就項目總體規(guī)劃、組織協(xié)調(diào)、框

架結構設計、課程體系設計、平臺結構與資源分類、虛擬環(huán)

境構造及虛擬加工實現(xiàn)等重大關鍵問題上予以專業(yè)化指導。

三、建設目標與思路

（一）建設目標

按照教育部的部署和要求，通過系統(tǒng)設計、先進技術支

撐、開放式管理、網(wǎng)絡運行、持續(xù)更新的方式，建設代表國

家水平、具有高等職業(yè)教育特色的飛機機電設備維修專業(yè)教

學資源庫，滿足“能學、輔教”的功能。并將資源庫在全國

高職院校同類專業(yè)中推廣使用，實現(xiàn)共享，帶動全國高職院

校同類專業(yè)教學模式和教學方法的系統(tǒng)化改革，提升我國高

職同類專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量和社會服務能力，為航空運輸業(yè)領

域在崗人員航空操作技能的提高和飛機機電設備維修應用

知識的更新、為中職同類專業(yè)畢業(yè)生在崗接受繼續(xù)教育等個

性化學習提供專業(yè)化的優(yōu)質(zhì)服務。

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（二）建設思路

1.資源布局與運行平臺功能一體化頂層設計

資源與平臺一體化融合是科學的資源庫頂層設計理念。

以滿足用戶在線學習需求為目標，根據(jù)飛機機電設備維修專

業(yè)領域特點，對知識結構、資源屬性和運行平臺功能等進行

整體設計，保證資源由平臺有效呈現(xiàn)、平臺對資源有效管理。

2.基于行業(yè)標準構建專業(yè)課程體系

系統(tǒng)完整的課程是資源庫建設的重點。在航空運輸業(yè)發(fā)

展背景、行業(yè)企業(yè)人才需求狀況和本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀充

分調(diào)研基礎上，基于民航飛機維修行業(yè)標準構建專業(yè)課程體

系，并融入最新的教學改革成果，在資源庫中提供代表本專

業(yè)最高水平的整套專業(yè)核心課程。

3.面向在線學習建設課程資源

高質(zhì)量的課程資源是優(yōu)質(zhì)資源庫的基本支撐。需要研究

在線學習者的行為特點，面向在線學習開發(fā)各類課程資源，

發(fā)揮信息技術優(yōu)勢，顆?；谱髻Y源，保證資源質(zhì)量。另一

方面，需要評價不同類型資源的優(yōu)缺點和適用場景，協(xié)同運

用多種資源，提高資源的應用效果，做到“為用而建，建有

所用”。

4.創(chuàng)新制度促進資源庫應用

資源庫生命力在于大范圍的應用。采取資源庫邊建設邊

使用的方式，探索校內(nèi)、校際課程共享與應用模式，開展在

線學習、在線學習與課堂教學相結合等多種方式的學分認

定、學習過程認定和教師業(yè)績認定。將資源庫融入學校專業(yè)

課程教學的全過程，創(chuàng)新線上教學模式，應用大數(shù)據(jù)分析提

供個性化教學服務。

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5.融入職業(yè)資格培訓課程

提供職業(yè)資格培訓課程是吸引企業(yè)參與資源庫建設的

有效方法。飛機維修人員的職業(yè)資格培訓有專門的航空法規(guī)

管理，市場需求旺盛。目前尚未有正規(guī)的飛機維修執(zhí)照考試

培訓在線課程平臺。學校與職業(yè)資格培訓機構（147學校）、

企業(yè)協(xié)同開發(fā)職業(yè)資格培訓課程，融入資源庫。此舉能有效

降低企業(yè)培訓成本，吸引企業(yè)參與資源庫建設。

四、建設規(guī)劃

（一）平臺方全程參與項目建設

目前，我校網(wǎng)絡課程采用畢博平臺，在課程建設中平臺

方參與度不足，并沒有做到課程資源和平臺功能一體化設

計，同時由于該平臺自身技術限制，不能完全滿足本資源庫

項目對運行平臺的要求。因此，本項目擬重新選用新的符合

功能、技術和管理要求的運行平臺。選定平臺后，將邀請平

臺技術人員加入項目團隊，全程參與資源庫建設。資源建設

方和平臺提供方需要充分交流，論證設計需求，協(xié)作開發(fā)資

源、完善平臺功能。

資源庫（運行平臺）功能應按照“便捷、成效、促用”原

則構建?！氨憬荨敝纲Y源庫應使用戶自主學習、組建課程、獲

取資源更加快捷、簡單和方便，與傳統(tǒng)教學或其他線上資源

獲取方式相比具有明顯優(yōu)勢,實現(xiàn)“時時可用、處處可用”；“成

效”指資源庫應發(fā)揮數(shù)字化資源優(yōu)勢,使教學更易組織,學生

更易學習,明顯提升教與學的效果；“促用”是指資源庫（運行

平臺）應建立用戶使用獎勵和分級管理的機制（或類似機

制），使在線時間長、使用資源多、參與互動勤、上傳資源

好的用戶能夠獲得更高的使用權限或其他虛擬價值獎勵，促

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進資源庫的推廣應用。

強化資源庫“能學、輔教”功能。資源庫應能支持學生自

主學習和測評，方便教師根據(jù)需要搭建課程并組織教學；完

善線上與線下學習過程的管理與服務，幫助用戶自主有效學

習。強化運行平臺的資源存儲、資源評價、資源管理以及資

源再生等作用；建立健全導學（導用）功能；加強針對不同

使用者的資源檢索、方案推送、過程管理、討論互動、跟蹤

評價等功能。

（二）基于我校教改成果修訂專業(yè)課程標準

由于行業(yè)的特殊性，飛機維修人員的職業(yè)資格和培訓機

構的資質(zhì)由民航局頒布專門法規(guī)進行管理。依據(jù)相關法規(guī)，

基于行業(yè)標準的人才培養(yǎng)模式是我校重要的教改成果和辦

學特色。但當前飛機機電設備維修的人才培養(yǎng)方案和相關課

程標準約在10年前制定，與最新的行業(yè)發(fā)展存在一定程度

的脫節(jié)。

首先，要研讀最新的民航法規(guī)：《中國民用航空器維修

人員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-66部）和《中國民用航空器維修

基礎培訓機構合格審定規(guī)定》（CCAR-147部），深刻理解其中

關于飛機維修行業(yè)從業(yè)人員的能力要求、課程設置、考試大

綱等方面的內(nèi)容。然后，通過企業(yè)調(diào)研、咨詢行業(yè)企業(yè)專家、

畢業(yè)生回訪、參考高職院校狀態(tài)數(shù)據(jù)采集平臺數(shù)據(jù)等方式，

掌握最新的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和崗位技能需求，據(jù)此修訂人才培

養(yǎng)方案和相關課程標準，以保證其與行業(yè)發(fā)展同步更新。

然后，根據(jù)相關課程在人才培養(yǎng)方案中的定位，確定核

心專業(yè)課程。核心專業(yè)課程教學目標基本達到民航飛機維修

工程崗位的技術要求，教學內(nèi)容以我國民航飛機維修生產(chǎn)第

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一線需要和我國民用航空器維修人員執(zhí)照基礎部分的要求

為主線，強化專業(yè)基本知識的掌握，對于實踐性較強的課程

內(nèi)容強化動手能力的掌握，并將實踐教學體系與理論教學體

系有機結合，相互滲透，相互補充。本資源庫建設項目選定

12門核心專業(yè)課程，各課程和相關資源建設任務分配如下

表：

表1核心課程和資源建設任務分配表

序號課程建設單位負責人

廣州民航職業(yè)技術學院、沈陽

1航空電機系統(tǒng)楊靜

航空航天大學繼續(xù)教育學院

2飛機電源系統(tǒng)廣州民航職業(yè)技術學院楊鵬

3燃氣渦輪發(fā)動機系統(tǒng)廣州民航職業(yè)技術學院劉熊

廣州民航職業(yè)技術學院、四川

4空氣動力學基礎與飛行原理劉藝濤

長江職業(yè)學院

5飛機機電專業(yè)英語廣州民航職業(yè)技術學院王艦

6飛機構造基礎廣州民航職業(yè)技術學院陸軼

廣州民航職業(yè)技術學院、三亞

7航空材料劉傳生

航空旅游職業(yè)學院

廣州民航職業(yè)技術學院、西安

8航空機械基礎薛建海

航空職業(yè)技術學院

9飛機系統(tǒng)與附件廣州民航職業(yè)技術學院李佳麗

10飛機電子系統(tǒng)廣州民航職業(yè)技術學院李文攀

11飛機維修基本技能實訓浙江交通職業(yè)技術學院潘國強

12標準線路施工實訓濟南職業(yè)學院、新疆職業(yè)大學鄒倩

提供企業(yè)航線維護案例，參中國南方航空股份有限公司機

13韓克

與課程標準制定務工程部

提供企業(yè)航線維護案例，參廣州白云國際機場地勤服務有

14任鵬

與課程標準制定限公司

提供企業(yè)內(nèi)場維護案例，參廣州飛機維修工程有限公司培

15蔡傳文

與課程標準制定訓部

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提供企業(yè)內(nèi)場維護案例，參深圳航空公司維修工程部機務

16王繼營

與課程標準制定培訓中心

提供企業(yè)飛機系統(tǒng)維護案

17大新華航空技術有限公司丁國清

例，參與課程標準制定

提供企業(yè)發(fā)動機維護案例，美國聯(lián)邦快遞公司廣州代表處

18李忠

參與課程標準制定機務部

（三）提高資源的質(zhì)量和應用效果

高質(zhì)量的資源是優(yōu)質(zhì)資源的的基本支撐，應用效果是優(yōu)

質(zhì)資源庫的評價標準。資源包括建設和應用兩方面。

1．資源建設

課程資源要以在線應用為設計導向，拒絕僵尸資源，做

到“為用而建，建有所用”。首先，對己有資源要進行整理

和優(yōu)化設計，以適應在線學習的要求。其次，新開發(fā)面向在

線學習的高質(zhì)量的課程資源。為保證資源質(zhì)量，將通過校企

合作的方式，協(xié)同建立課程資源的開發(fā)、整合和更新機制。

計劃選取各課程的重點、難點，融入企業(yè)的典型生產(chǎn)場景，

開發(fā)教學視頻。同時利用最新的信息化技術顆粒化制作資

源，保證其質(zhì)量和適合在線學習的需求。

2．資源應用

資源的價值在于應用。信息技術與教育教學融合發(fā)展過

程中，產(chǎn)生了類型眾多的數(shù)字教學資源，包括ppt課件、微

課、慕課、網(wǎng)絡課程、資源共享課、教學軟件、虛擬/仿真

實訓設備等等。由于不同類型的數(shù)字資源技術特點不同，適

用對象和應用場景也不同，需要研究不同資源的協(xié)同運用機

制，以提高教學效果。首先，將資源分成文件型（ppt課件、

微課、教學軟件、動畫、視頻等）、網(wǎng)頁型（慕課、網(wǎng)絡課

程、資源共享課等）和設備型（虛擬/仿真實訓設備等）。計

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劃收集老師開發(fā)的各類資源，根據(jù)上述方法將資源分類，形

成幾個資源子庫。分析每類資源的優(yōu)缺點，確定哪些資源給

學生自學使用，哪些資源由老師上課使用，哪些資源需要與

實際設備結合使用，以發(fā)揮每個資源的最大作用。下一步，

將研究同一個資源如何有效使用，不同類型的資源如何搭配

使用的問題。

（四）建立促進資源庫應用的機制

1.建立教師激勵措施

鼓勵教師在教學中應用資源庫中的在線課程，學校開展

在線課程的建設和應用評比，獲獎教師在教學質(zhì)量評價和職

稱評審中有加分獎勵。培養(yǎng)一批既有較高專業(yè)水平，又掌握

信息化教學技術的網(wǎng)絡教學名師。

2.建立在線課程管理制度

制訂在線課程教學質(zhì)量認定標準，將通過本校認定的在

線課程納入培養(yǎng)方案和教學計劃，并制訂在線課程的教學效

果評價辦法，開展在線學習、在線學習與課堂教學相結合等

多種方式的學分認定、學分轉換和學習過程認定。

3.創(chuàng)新在線教學模式

課程資源的應用效果與教學模式設計密切相關，科學的

教學模式可以促進資源庫的應用效果。由于平臺能記錄學習

者的學習過程，在線課程能完成一些常規(guī)教學難以做到的教

學模式設計，例如個性化的教學設計。個性化學習是在線課

程的突出優(yōu)點，可以滿足類型和層次多樣化的學習者的學習

需求。需要收集學習者在課程平臺學習過程留下的記錄，運

用大數(shù)據(jù)方法分析其行為特征，為學習者提供個性化精準服

務，開展分類分層教學法，全面提高所有學習者的學習效果。

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（五）與147學校協(xié)同開發(fā)執(zhí)照考試培訓課程

我校設有滿足《中國民用航空器維修基礎培訓機構合格

審定規(guī)定》（CCAR-147部）要求、經(jīng)民航局授權的培訓機構

（稱為147學校），可以提供民用航空器基礎培訓（ME、AV

兩個專業(yè)）和民用航空器維修基本技能培訓（ME、AV兩個專

業(yè)）。147學校目前僅提供常規(guī)課堂教學培訓，全國各地學員

需要到我校集中學習14周，分3次參加民航局執(zhí)照考試管

理中心組織的在線考試?？紤]到學員14周的學習時間對企

業(yè)生產(chǎn)會造成較大影響，執(zhí)照考試培訓在線課程具有迫切的

市場需求。項目組計劃與147學校、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等協(xié)同

開發(fā)執(zhí)照考試在線培訓課程，將其融入資源庫。此舉預期能

使企業(yè)和員工受惠，從而吸引企業(yè)參與資源庫建設，實現(xiàn)校

企雙贏。

五、建設內(nèi)容

（一）資源建設

1．專業(yè)調(diào)研

基于行業(yè)標準，從準確定位專業(yè)培養(yǎng)目標出發(fā)，設計調(diào)

研方案，了解先進航空工業(yè)發(fā)展背景，不同地區(qū)、不同行業(yè)

企業(yè)對飛機機電設備維修專業(yè)人才的需求狀況和培養(yǎng)要求、

全國飛機機電設備維修專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀，以此為依據(jù)，

確定面向全國的飛機機電設備維修專業(yè)培養(yǎng)目標和主要就

業(yè)崗位。

基于企業(yè)人才需求調(diào)研基本結論，從滿足專業(yè)培養(yǎng)目標

和主要就業(yè)崗位需求出發(fā)，結合高職院校狀態(tài)數(shù)據(jù)采集平臺

提供的基礎數(shù)據(jù)，提出飛機機電設備維修專業(yè)建設基本要

求，修訂人才培養(yǎng)方案，列出覆蓋畢業(yè)生主要就業(yè)崗位的專

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業(yè)技能標準（主要包括專業(yè)理論知識和實際工作能力的要

求、訓練及考核標準）等教學資源清單。

2．構建專業(yè)課程體系

在總結近3年高職學生頂崗實習、職業(yè)技能培訓、專業(yè)

課程改革基本經(jīng)驗的基礎上，參照民航法規(guī)關于飛機維修行

業(yè)從業(yè)人員的能力要求、執(zhí)照培訓課程設置和考試大綱等方

面的規(guī)定，系統(tǒng)安排與設計各階段的實訓實習項目、職業(yè)技

能培訓系列課程和專業(yè)課程等，形成可以全面達成人才培養(yǎng)

目標的飛機機電設備維修專業(yè)課程體系。

在課程體系中，專業(yè)課程將源自就業(yè)崗位的實際工作項

目作為課程主體內(nèi)容，在專業(yè)人才培養(yǎng)目標達成方面起關鍵

作用；培訓課程服務于學生職業(yè)資格證書的獲取、企業(yè)員工

在崗培訓和社會學習者轉崗培訓，在學生可持續(xù)發(fā)展能力培

養(yǎng)和資源庫的推廣方面意義重大。以上兩類課程是飛機機電

設備維修專業(yè)教學資源庫建設的重點。

3．研制課程教學資源

課程資源是資源庫的基本單位。本資源庫包括《航空電

機系統(tǒng)》、《飛機電源系統(tǒng)》、《飛機電子系統(tǒng)》、《飛機系統(tǒng)與

附件》、《燃氣渦輪發(fā)動機系統(tǒng)》、《空氣動力學基礎與飛行原

理》、《飛機機電專業(yè)英語》、《飛機構造基礎》、《航空材料》、

《航空機械基礎》、《標準線路施工實訓》、《飛機維修基本技

能實訓》共12門專業(yè)核心課程。每門課的課程資源包括課

程標準、教學設計、教學課件、教學錄像、微課、習題與試

題庫、任務工單、課程評價方案、企業(yè)生產(chǎn)案例、技術資料

和參考資料等。

主要內(nèi)容包括：

13

課程標準：課程的性質(zhì)、目標、內(nèi)容、實施建議的教學

指導性文件，開發(fā)具有普適性的課程標準，為課程建設和教

學實施提供基本框架方案，同時為具備區(qū)域或行業(yè)特色的院

校留出特色空間。

教學設計：據(jù)教學對象和教學目標，確定合適的教學起

點與終點，將教學諸要素有序、優(yōu)化地安排，形成教學方案

的過程。以學習單元為單位進行配套教學設計開發(fā)，為有效

的教學實施提供參考方案。

教學課件：以學習單元為單位開發(fā)配套的教學課件，為

學習者服務，幫助學習者更好的融入課堂，理解知識，更好

的完成學習任務。

教學錄像：以學習單元為單位開發(fā)配套的教學錄像，幫

助學習者更好的理解專業(yè)知識，有效的完成學習任務。

微課：根據(jù)教學目標、課程特點、學生情況，組織教學

內(nèi)容及資源，設置教學情境，形成圍繞知識點（技能點）展

開、清晰表達知識框架的短視頻。每個微課程以5-15分鐘

時長為宜，針對各模塊知識點（技能點）或專題應設置內(nèi)嵌

測試的作業(yè)題或討論題。

任務工單：以學習單元為單位開發(fā)配套的任務工單，引

導學習者有效參與基于行動導向的教學過程中，培養(yǎng)學習者

的學習自覺性，輔助學習者通過行動實現(xiàn)高效能的學習。

課程評價方案：主要對課程的架構、主要內(nèi)容等方面進

行全面評價。

技術資料：與課程緊密相關的工程技術手冊、標準和規(guī)

范，以培養(yǎng)學習者的工程特質(zhì)

參考資料：與課程相關的專業(yè)資料、專業(yè)公司網(wǎng)站、學

14

習網(wǎng)站，以拓寬學習者的專業(yè)視野和學習途徑。

課程資源采用分層建設的思路。庫內(nèi)資源應包括素材、

積件、模塊和課程等不同層次。素材是最基礎的、顆粒化的

資源；積件是以知識點、技能點為單位，多個內(nèi)在關聯(lián)的素

材組合形成的資源；模塊是以學習單元、工作任務等項目為

單位，多個知識點、技能點組合形成的資源；課程包含完整

的教學內(nèi)容和教學活動，包括教學設計、教學實施、教學過

程記錄、教學評價等環(huán)節(jié)，支持線上教學或線上線下混合教

學。

4．制定教學資源標準與分類

基于支持專業(yè)課程教學過程的有效性、資源使用的便利

性和網(wǎng)絡傳輸?shù)耐ㄓ眯缘纫笈c標準，研制與教學單元相配

套的教學資源素材，主要有：

（1）反映每門課程技術特點、規(guī)范和要求的相關技術

標準、作業(yè)規(guī)范、任務書或工卡、工作手冊、操作說明書等

技術文本；

（2）企業(yè)生產(chǎn)用的各類設備、設施、生產(chǎn)場景以及校

內(nèi)教學條件等圖片；

（3）企業(yè)生產(chǎn)過程、學生校外實習、校內(nèi)實訓、課程

項目實施指導錄像以及課程教學組織指導錄像等音視頻；

（4）各類機械機構、航空裝置工作原理、工作過程、

內(nèi)部結構等動畫；

（5）虛擬企業(yè)、虛擬場景、虛擬航空設備以及虛擬實

訓項目等；

（6）企業(yè)工作項目案例、企業(yè)網(wǎng)站鏈接等；

（7）數(shù)字化教材、各類教學課件、校企合作編寫的培

15

訓教材等；

（8）課程習題庫、試題庫及在線測試系統(tǒng)等。

研制飛機子庫、發(fā)動機子庫、航空機械設備子庫、航空

材料子庫、航空電子設備子庫、航空電氣設備子庫、管理子

庫及其它子庫分別存放大量的教學資源素材。同時研制教學

資源素材管理工具，支持教學資源素材的改進、完善與集成。

（二）應用服務

1.功能設計

平臺不是結構越復雜、檔次越高就越好，應重點研究其

使用要求。資源庫建設目標之一是通過信息技術將多所院校

重點專業(yè)優(yōu)質(zhì)教學資源、行業(yè)企業(yè)相關生產(chǎn)現(xiàn)場典型案例有

序整合起來，實現(xiàn)專業(yè)教學資源共享。資源庫建成后，能滿

足同時在線訪問用戶達數(shù)萬之眾的需求。因此，資源庫（運

行平臺）功能應按照“便捷、成效、促用”原則構建，強化資

源庫“能學、輔教”功能。為便于學生及社會學習者學習，便

于教師在線授課及學生管理，資源庫平臺設計有PC版和手

機APP版。資源庫由資源管理平臺和學習管理平臺兩大部分

組成。資源管理平臺主要具備資源創(chuàng)建、資源審核與發(fā)布、

資源統(tǒng)計與檢索、資源評論等功能，學習管理平臺主要提供

課程設計、教與學過程、成績管理分析、資源分享與更新等

服務。教學資源庫的結構和功能下圖所示。

16

圖1專業(yè)教學資源庫整體架構

2.制度設計

項目團隊組建共建共享聯(lián)盟，邊建設邊使用，將資源庫

使用融入學校專業(yè)教學的全過程，推動教師率先使用、引導

學生全面使用。制定在聯(lián)盟內(nèi)基于資源庫學習、校際學分互

認的管理制度；制定教師建設和應用資源庫在線課程輔助教

學的獎勵辦法；制定在線課程教學質(zhì)量認定標準；制訂在線

課程的教學效果評價辦法；探索分層分類的個性化教學模式

實施辦法。

3.職業(yè)資格培訓模塊開發(fā)

專門針對飛機維修人員執(zhí)照考試開發(fā)培訓課程模塊。由

于我校飛機機電設備維修專業(yè)采用基于行業(yè)標準的人才培

養(yǎng)模式，核心專業(yè)課程設置參照執(zhí)照培訓大綱制定，因此僅

需在已有校內(nèi)課程的基礎上稍作調(diào)整，就能搭建出執(zhí)照考試

培訓課程。

六、建設步驟

（一）建設的具體步驟

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1．采取行政引導，市場規(guī)則，跨行業(yè)和區(qū)域，整合優(yōu)

勢資源，重組優(yōu)化開發(fā)團隊和專家指導隊伍，確定企業(yè)合作

伙伴，聘請項目首席顧問。

2．制訂項目管理辦法，與合作院校和企業(yè)簽定責任書。

3．開展整體頂層設計，涵蓋教學資源評價機制，專業(yè)

教學資源庫建設架構、層次與內(nèi)容，利用網(wǎng)絡載體和其他載

體、滿足不同需求、按照不同功能的展現(xiàn)專業(yè)教學資源的形

式，專業(yè)教學資源庫的建設機制，專業(yè)教學資源庫的運行機

制、普適性的專業(yè)教學資源庫建設理念、模式與技術等。

4．依據(jù)合作單位的特色和優(yōu)勢，進行項目分工，確定

各個子項目的負責學校和參與學校，確保各個子項目都是整

合優(yōu)勢資源，合作共建。

5．確定教學資源開發(fā)技術標準，疏通專業(yè)課程體系中

各門高等職業(yè)教育飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫項目

建設方案課程間能力支撐關系，基于課程學習情境開發(fā)具有

系統(tǒng)性、多樣性及開放性的飛機機電設備維修專業(yè)課程教學

資源，采用先進的網(wǎng)絡信息技術，搭建飛機機電設備維修專

業(yè)教學資源公共服務平臺。

6．在集成飛機機電設備維修專業(yè)全國和各省優(yōu)質(zhì)課程

建設成果的基礎上，吸納企業(yè)資源，將企業(yè)工作流程與規(guī)范、

生產(chǎn)案例及先進的企業(yè)文化引入課程中。依據(jù)教學設計，從

教學需要出發(fā)，應用先進信息技術制作立體化的多媒體教學

資源。

7．依據(jù)標準對教學資源進行審查驗收入庫，按資源媒

體屬性、教育屬性及專業(yè)技術屬性進行存儲管理，并將相關

教學資源進行集成，構建成網(wǎng)絡課程和培訓包。

18

8．進行飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫的調(diào)試，便

于使用者能按資源媒體屬性、教育屬性及專業(yè)技術屬性進行

資源檢索、信息查詢及資料下載，提供教學指導、學習咨詢、

就業(yè)支持、人員培訓等服務。

9．廣泛征求各方意見，不斷修改完善，整改完善后，

申請項目驗收。

10．加大推廣應用力度，保證該教學資源庫建設具有動

態(tài)建設、持續(xù)更新的功能。

（二）預期目標和驗收要點

預期完成目標與驗收要點

建設項目

預期目標驗收要點完成時間

飛機機電設備維修專業(yè)人才培

養(yǎng)目標、就業(yè)崗位分布、畢業(yè)

通過調(diào)研獲取飛機機電設

專業(yè)調(diào)研生就業(yè)相關工種的專業(yè)技能標

備維修專業(yè)建設基本要求。

準，修訂飛機機電設備維修專

業(yè)人培養(yǎng)方案。

2017年底

確定課程體系和各課程標

核心課程12門核心專業(yè)課程標準。

準。

整合開發(fā)各課程教學資源（電

課程資源初步完成課程資源建設。子教案、項目案例、教學錄像、

專

微課、試題庫、虛擬仿真等）。

業(yè)

集成各類教學資源，資源庫投

教

入試運行，完善優(yōu)化各項功

學功能設計資源庫各項功能初步實現(xiàn)。

能，邊用邊建，不斷吸納建議，

資

隨時更改完善。

源

制定教師建設和應用資源庫的

庫

獎勵辦法；制定在線課程教學

建

制定各項促進資源庫應用的質(zhì)量認定標準；制訂在線課程

設制度設計

制度。的教學效果評價辦法；探索分

2018年底

層分類的個性化教學模式實施

辦法。

符合147部要求的、能用于飛

開發(fā)執(zhí)照考試培訓課程模

培訓課程機維修人員執(zhí)照考試培訓的課

塊。

程模塊。

應用資源庫院校超過20所，企

向全國各職業(yè)院校和典型

推廣應用業(yè)超過5家，學習者超過5000

行業(yè)企業(yè)推廣應用。

人/年。

19

預期完成目標與驗收要點

建設項目

預期目標驗收要點完成時間

實現(xiàn)資源庫的維護、更新和

維護更新維護正常，年更新率超過10%。無限期

升級。

七、保障措施

（一）遵守國家知識產(chǎn)權保護規(guī)定

教學資源庫的共享共建，必然涉及到資源的知識產(chǎn)權問

題。本次資源庫建設涉及學校、行業(yè)企業(yè)等多家聯(lián)合建設單

位，而資源庫的使用將面對全國數(shù)萬學習者。因此，需要采

取如下措施：

1．堅持原創(chuàng)性。首先在資源制作時，就必須強調(diào)資源

的原創(chuàng)性，在源頭上保證形成高質(zhì)量的擁有自主知識產(chǎn)權資

源。

2．加強過程監(jiān)控。建設的資源存儲與引用平臺，從資

源的上傳到應用環(huán)節(jié)有完整的網(wǎng)上審核過程，確保上傳資源

的質(zhì)量，避免產(chǎn)權糾紛，并能對每個資源設定使用權限。

3．申報“軟件著作權”。在資源的下載與應用環(huán)節(jié)嚴格

做到按分配的用戶權限使用，防止資源被非法下載或傳播；

最后，要制定資源的所有權、使用權及資源發(fā)布到網(wǎng)上共享

使用的范圍等，簽訂多方協(xié)議，申報“軟件著作權”，形成

知識產(chǎn)權保護機制，通過法律形式保護知識產(chǎn)權。

（二）資源庫內(nèi)容可以持續(xù)更新

制定分步工作計劃，確定階段目標，確保資源庫內(nèi)容的

更新與知識更新同步，具體操作措施為：

1．建立教學內(nèi)容更新制度

（1）促進專業(yè)建設調(diào)研的常態(tài)化。每五年開展一次系

統(tǒng)的專業(yè)建設調(diào)研，根據(jù)人才需求的變化調(diào)整專業(yè)課程體

20

系。根據(jù)每一年的專業(yè)調(diào)研情況，調(diào)整課程教學內(nèi)容。

（2）建立教學資源收錄審核機制，廣泛采集全國高職

同行開發(fā)的優(yōu)質(zhì)或特色學習單元教學方案及配套教學資源

素材，不斷充實與更新教學單元庫。

（3）完善與合作企業(yè)的新技術應用推廣制度。通過教

師與工程技術人員在技術項目和專業(yè)教學中的合作，及時吸

納與畢業(yè)生就業(yè)崗位工作項目相關的新技術內(nèi)容，保證專業(yè)

課程內(nèi)容的及時更新。

2．建立信息收集制度

（1）由項目組負責向合作企業(yè)征集一年來與飛機機電

設備維修專業(yè)相關的新案例，并分類歸并。

（2）根據(jù)首席顧問開據(jù)的圖書、期刊等名單，由項目

組檢索一年來飛機機電設備維修發(fā)展及應用的信息，選擇合

適的內(nèi)容進行引用。

（3）關注境內(nèi)一年來飛機機電設備維修相關的展覽會

信息，采集有利于教學的相關信息。

（4）歸納一年來用戶反饋信息，采納有益的意見。

3．定期召開資源庫信息更新討論會

一年舉行1～2次項目組成員會議，聽取各方意見，討

論、決定更新內(nèi)容，確定任務實施責任人。

4．建立健全資源素材更新管理制度

根據(jù)教職成司函[2015]5號的要求，形成每年更新比例

不低于資源存儲總量的10%的制度，確保資源庫內(nèi)容的更新

與知識、技能的更新同步，始終處于技術領先位置。

5．探索平臺運營的可持續(xù)更新模式

在本項目保證留足資金用于資源庫平臺的升級、功能擴

21

充等的同時，積極探索可持續(xù)發(fā)展的運營模式，保證資源庫

的良性發(fā)展。

6．建立年度更新的評審制度

仿效國家精品課程評選方法，實現(xiàn)教學資源年度更新評

選獎勵機制。并建議此項工作由“教育部高職資源庫建設辦

公室”負責操作。

（三）保障資源庫建設的體制和機制完善

1．建立項目工作機構

項目主持學校成立“高等職業(yè)教育飛機機電設備維修專

業(yè)教學資源庫建設項目”領導小組，負責在“高等職業(yè)教育

飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫建設項目”指導小組的指

導下，統(tǒng)籌建設項目。下設“高等職業(yè)教育飛機機電設備維

修專業(yè)教學資源庫建設項目”工作組，負責按照領導小組要

求，進行項目規(guī)劃、建設實施與制定管理文件，并協(xié)調(diào)聯(lián)合

申報單位的工作。

2．落實項目建設目標責任制

各子項目經(jīng)領導小組批準立項后，項目工作組以立項建

設協(xié)議書為依據(jù)，進行嚴格論證，并嚴格按批準的建設內(nèi)容

和進度進行監(jiān)管、檢查，保證項目建設工作的科學性和合理

性。

3．規(guī)范項目建設經(jīng)費管理

項目工作組對項目建設經(jīng)費進行專項管理，加強建設經(jīng)

費論證與管理，保證安全、環(huán)保和節(jié)能等政策的落實。對建

設項目的設備設施、基本建設等，嚴格按照《中華人民共和

國招標投標法》的要求執(zhí)行。

4．成立監(jiān)控小組和審計小組

22

為了使建設項目工作能順利開展，項目將成立監(jiān)控小組

和審計小組。制訂“高職飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫

建設審計評價辦法”，以任務書為依據(jù)，以“經(jīng)濟性、效率

性、效果性”三個方面設置了績效監(jiān)控指標，從項目的可行

性論證、資金的使用、建設的管理和建設效果四個環(huán)節(jié)入手，

對每個建設項目進行全過程多方位的參與式績效審計。

5．實行項目建設年報制度

所有子項目負責人按年度對建設進度、建設經(jīng)驗與不足

等進行總結，并定期向項目建設工作組匯報。對未經(jīng)領導小

組同意更改建設項目內(nèi)容的，將終止該項目的建設，對項目

負責人按學校規(guī)定追究相應責任。

八、預期成效

本項目建成后，將會產(chǎn)生很好的社會效益和經(jīng)濟效益：

1．形成跨行業(yè)和區(qū)域，整合優(yōu)質(zhì)資源，建設高等職業(yè)

教育專業(yè)教學資源庫建設的方法和管理機制；密切了校企跨

界合作關系和校校合作關系；真正實現(xiàn)了專業(yè)與產(chǎn)業(yè)的結

合。

2．鍛煉了高職教育飛機與航空設備維修領域教師隊伍，

培養(yǎng)了一批高職教育飛機機電設備維修專業(yè)骨干教師。

3．開發(fā)并集成優(yōu)質(zhì)飛機機電設備維修專業(yè)教學資源，

為學習者搭建了自主學習平臺。

4．提高高職院校飛機機電設備維修專業(yè)的教育信息化

水平，有效帶動全國開設飛機機電設備維修同類專業(yè)教學模

式和教學方法改革，提升飛機機電設備維修專業(yè)高職人才培

養(yǎng)質(zhì)量，使數(shù)萬在校高職飛機機電設備維修專業(yè)學生受益。

5.通過提供具有普適性的專業(yè)教學資源庫建設理念、

23

模式與技術，最終帶動其它各專業(yè)教學資源開發(fā)，推動專業(yè)

教學改革，提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，提升高職教育專業(yè)的社

會服務能力。

6．可以借助于此平臺，為航空企業(yè)或其他行業(yè)提供職

業(yè)培訓資源服務，能為飛機與航空設備維修領域在崗人員技

術提高和更新技能、中職畢業(yè)生在崗接受繼續(xù)教育、社會剩

余勞動力轉移培訓學習高等職業(yè)教育飛機機電設備維修專

業(yè)教學資源庫項目建設方案提供優(yōu)質(zhì)服務，滿足個人多樣化

學習需要，增強高職院校社會服務能力。

7．基于飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫，建設團隊

可開發(fā)衍生產(chǎn)品，出版高職系列特色教材、培訓教材及電子

出版物等，面向社會開展職教師資教學能力提升培訓和有關

技術培訓等。

8．推動校企合作進一步深化，促進學生和社會學習者

就業(yè)。資源庫網(wǎng)絡平臺上嵌入校企合作和就業(yè)服務兩個功能

模塊。通過校企合作模塊集中展示飛機機電設備維修專業(yè)領

域中的國內(nèi)外著名企業(yè)及其技術標準、工作案例、技術培訓

教學資源等，滿足企業(yè)品牌宣傳、客戶培訓、員工終身學習、

高技能人才引進等多方面的需求。通過就業(yè)服務模塊及時發(fā)

布就業(yè)信息、公布學校就業(yè)工作動態(tài)、就業(yè)政策、就業(yè)指導、

職業(yè)規(guī)劃等內(nèi)容。為大學生就業(yè)和用人單位招聘提供網(wǎng)上、

網(wǎng)下相結合的多功能服務。旨在創(chuàng)新高校畢業(yè)生就業(yè)服務新

模式，使平臺更好地服務于廣大用人單位和畢業(yè)生。

九、經(jīng)費預算

本項目建設總資金1200萬元。其中申請中央財政資金

720萬元（占總資金的60％），地方財政資金240萬元（占

24

總資金的20％），行業(yè)企業(yè)投入120萬元（占總資金的10％），

建設院校自籌投入120萬元（占總資金的10％）。具體預算

如下表：

25

資金來源

合計

申請中央財政地方財政投入行業(yè)企業(yè)投入自籌投入

100%

序資金用途60%20%10%10%

號金額比例金額比例金額比例金額比例金額比例

（萬元）（%）（萬元）（%）（萬元）（%）（萬元）（%）（萬元）（%）

小計7201002401201001201001200100

會務費1856

1論證調(diào)研54.210584.83

差旅費1856

咨詢費2053

2專家咨詢53.75514.25

差旅費1643

收集費70207

3企業(yè)案例242011.723419.5

整理費100307

材料費70204

4課程開發(fā)26256.6525821.5

開發(fā)費120404

外協(xié)費112474

5素材制作26306.6527222.6

自制費75254

特殊工具購置費35153

66.28.35715.92

軟件配套費1053

建設費82

7資源導入2.21.7201.67

協(xié)作費82

培訓費25104

8推廣應用4.86.25.8574.75

差旅費1053

飛機、發(fā)動機等10033133

9相關設備航材、設備等101001749.22714.92

校園網(wǎng)絡平臺等10919

26

廣州民航職業(yè)技術學院

飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫建設

項目可行性報告

2016年6月15號

附件1.1

廣州民航職業(yè)技術學院

飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫

建設方案

2016年6月15日

預期完成目標與驗收要點

建設項目

預期目標驗收要點完成時間

實現(xiàn)資源庫的維護、更新和

維護更新維護正常，年更新率超過10%。無限期