路基施工工作總結(jié)

路基施工工作總結(jié)路基施工工作總結(jié)篇一一、監(jiān)理工作概況青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項(xiàng)目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項(xiàng)目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個(gè)合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設(shè)一個(gè)駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強(qiáng)、王化成三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個(gè)房建工程的具體監(jiān)理工作。同時(shí)按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。二、工程質(zhì)量管理監(jiān)理處采取了平時(shí)巡視，重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點(diǎn)抓施工企業(yè)自控，嚴(yán)格執(zhí)行“三級報(bào)驗(yàn)”程序，逐級落實(shí)責(zé)任，確保了工程質(zhì)量。施工過程中，重點(diǎn)對房建施工單位施工的地基與基儲主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿足設(shè)計(jì)要求，通過竣工驗(yàn)收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計(jì)要求及使用功能要求，并通過了竣工驗(yàn)收。監(jiān)理過程中，我們強(qiáng)調(diào)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。經(jīng)過交工和竣工兩個(gè)階段的驗(yàn)收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計(jì)要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評定合格。三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實(shí)際情況，及時(shí)準(zhǔn)確的對各合同段的計(jì)量支付進(jìn)行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計(jì)量支付。通過對施工進(jìn)度的控制，除個(gè)別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在2011年4月前進(jìn)行了交工驗(yàn)收。合同管理重點(diǎn)在計(jì)量支付方面、設(shè)計(jì)變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù)，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發(fā)生。四、設(shè)計(jì)變更情況監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)變更程序，不論哪個(gè)單位提出的設(shè)計(jì)變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設(shè)計(jì)單位以設(shè)計(jì)回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實(shí)施前必須有業(yè)主或設(shè)計(jì)單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價(jià)盡量和原合同單價(jià)水平相當(dāng)。五、交工驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收中存在的問題及處理情況交工驗(yàn)收時(shí)存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進(jìn)行了不同程度的整改?？⒐を?yàn)收時(shí)又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項(xiàng)目辦、管理處的共同確認(rèn)后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費(fèi)用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。六、對設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位評價(jià)設(shè)計(jì)單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，對設(shè)計(jì)變更的答復(fù)總是有嚴(yán)格的程序，和可靠的依據(jù)，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時(shí)也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計(jì)單位很高的評價(jià)。多數(shù)施工單位能給嚴(yán)格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現(xiàn)的問題，取得了良好的社會信譽(yù)。但也有個(gè)別單位合同意識差，履約能力差，信譽(yù)度低。建設(shè)單位嚴(yán)格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強(qiáng)，公正廉潔，公平合理，處事嚴(yán)謹(jǐn)，要求嚴(yán)格。七、監(jiān)理工作體會通過該工程項(xiàng)目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點(diǎn)：1、必須嚴(yán)格按照合同文件進(jìn)行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計(jì)文件）是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力。3、監(jiān)理處必須分工明確，責(zé)任到人，工作要善始善終。4、監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律，任何人不得破壞。5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負(fù)責(zé)，做好通知、文件的上傳下達(dá)，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)和提醒。6、對于不履行合同的施工單位，要利用計(jì)量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時(shí)傳達(dá)到施工單位手中。對于施工單位反映的問題，要及時(shí)給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項(xiàng)目辦匯報(bào)。路基施工工作總結(jié)篇二一、工程概述：（一）、工程概況：沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程，路線起點(diǎn)K0+000位于蓋州清河廣場西口，途經(jīng)張漠洛、門漠洛、李漠洛等村，終點(diǎn)K6+000止于沈大團(tuán)山子互通匝道出口，路線全長6公里；在張漠洛路線與長大鐵路相交，設(shè)30孔立交橋一座（橋長為507米，中心樁號為K2+318.36，跨徑為16*13+25*3+16*14，結(jié)構(gòu)為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁、25米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門2002年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工），立交橋引線采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護(hù)，邊溝采用槳砌片石邊溝。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：1、公路等級：二級公路，平原微丘；2、設(shè)計(jì)時(shí)速：80公里/小時(shí)；3、橋涵設(shè)計(jì)荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：設(shè)計(jì)荷載為汽車-20級，掛車-100；標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ-100；4、橫斷面標(biāo)準(zhǔn)：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米，張漠洛立交橋西路基寬16.5米（過橋50米設(shè)50米22米寬到16.5米寬的過度段），路面寬15米；路基兩側(cè)設(shè)置1.0米林臺，涵洞與路基同寬；路面結(jié)構(gòu)為，3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。5、路面設(shè)計(jì)彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩(wěn)定砂礫的設(shè)計(jì)彎沉分別為67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；（二）、主要工程數(shù)量（設(shè)計(jì)）：1、土石方：全線路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米；2、路面：細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩(wěn)定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米；3、橋涵工程：圓管涵共計(jì)69.5延米/4道，暗蓋板涵38.5延米/2道，明蓋板涵31延米/2道，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由鐵路部門施工，業(yè)主不是蓋州交通局，監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司）；4、加筋土擋墻：496延米；5、重力式擋墻：780延米；6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米。（三）、合同、造價(jià)與工期等：該工程業(yè)主為蓋州交通局；設(shè)計(jì)由遼寧交通勘測設(shè)計(jì)公司和沈陽鐵路局大橋大修設(shè)計(jì)所共同設(shè)計(jì)；監(jiān)理單位為沈陽鑫通監(jiān)理公司，本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：設(shè)立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個(gè)，2002年監(jiān)理駐地主任為丁信忠，監(jiān)理員為左偉狀、孫富祥，2003年，監(jiān)理主任變更為梁濤，監(jiān)理員為孫富祥；承包商有三家，分別是一標(biāo)（K0+000~K1+650、K2+800~K6+000）由營口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價(jià)850萬元,二標(biāo)（K2+318.36張漠洛立交橋引橋項(xiàng)目）由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建，合同價(jià)1596萬元，三標(biāo)（立交橋引線工程K1+650~K2+072.86、K2+579.86~K2+800）由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建，合同價(jià)559萬元。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標(biāo)施工。計(jì)劃工期為2002年8月28日至2003年7月31日，實(shí)際工期為2002年8月28日至2003年8月15日（因設(shè)計(jì)變更等原因致使工期順延）。該項(xiàng)目合同要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為精品工程（單位工程評分97分以上）。二、設(shè)計(jì)變更情況：（一）、張漠洛立交橋：1、對原《施工圖設(shè)計(jì)》說明第八項(xiàng)施工注意事項(xiàng)第3條（2）款關(guān)于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設(shè)計(jì)規(guī)定：回淤量小于5厘米，更正為小于等于30厘米（沈陽鐵路局大修設(shè)計(jì)所發(fā)《沈大蓋州連接線擴(kuò)建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》）；2、基礎(chǔ)施工同意使用搭接焊（遼寧公路勘測設(shè)計(jì)公司2002.9.23發(fā)文）；3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設(shè)置，固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺處，取消0#臺系梁，引橋支座采用方行普通支座（沈陽鐵路局大修設(shè)計(jì)所2003.3.7發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程立交橋及引橋部分補(bǔ)充說明》）；（二）、立交橋引線及其它路基、路面工程：1、C30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規(guī)格不變（業(yè)主要求）；2、西引線重力式擋土墻變更增設(shè)波型鋼護(hù)欄；東西引線加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護(hù)欄；加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米（遼寧公路勘測設(shè)計(jì)公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線改擴(kuò)建工程完善設(shè)計(jì)說明》）；3、排水設(shè)計(jì)按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況考慮當(dāng)?shù)厝罕姷木唧w要求進(jìn)行施工。三、監(jiān)理工作情況：在業(yè)主及營口交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該項(xiàng)目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關(guān)要求，真正作到了為業(yè)主負(fù)責(zé)、為承包商負(fù)責(zé)、為國家和人民負(fù)責(zé)的目的，豎立了沈陽鑫通監(jiān)理公司的企業(yè)形象。在整個(gè)監(jiān)理過程中，加強(qiáng)和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅(jiān)持不懈的工作目標(biāo)。路基施工工作總結(jié)篇三我中鐵五局電務(wù)處自中標(biāo)承建嘉紅線電化改造工程工程以來，在各相關(guān)責(zé)任主體部門的大力支持、協(xié)調(diào)、監(jiān)督之下，已經(jīng)順利完成合同約定的全部施工任務(wù)，工程質(zhì)量達(dá)到合格要求，施工中無安全事故的發(fā)生，工程達(dá)到竣工驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)將施工情況總結(jié)如下：一、工程概況本工程設(shè)計(jì)為玉門鎮(zhèn)車站牽引變電所，共2層，半地下室，其中一層層高為2.1m，二層層高為4.8m，室內(nèi)外高差為1.2m，建筑物總高度為（室外地面到女兒墻）6.9m，總建筑面積為244.24m。基礎(chǔ)墊層混凝土強(qiáng)度為C10；基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，混凝土強(qiáng)度等級為C30；主體現(xiàn)澆板混凝土強(qiáng)度等級為C30；框架梁、框架柱、現(xiàn)澆板按照西南05J701圖集抗7級地震施工，混凝土強(qiáng)度等級為C30。本工程，我公司房建專業(yè)承建的項(xiàng)目為土建、水電、防雷接地、消防工程、簡裝修工程、水電安裝工程，其余為其他施工專業(yè)單獨(dú)承建，如弱電、通信等。二、施工管理組織本項(xiàng)目為公司的重點(diǎn)工程，工程總量較大，質(zhì)量要求高，工期緊，安全隱患大；為此公司組建了具有次類工程建設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目班子進(jìn)行現(xiàn)場項(xiàng)目負(fù)責(zé)管理，項(xiàng)目部人員配備齊全，技術(shù)、質(zhì)量、安全都有專職人員；實(shí)行了項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的管理模式，做到責(zé)任到人，使得施工組織安排井然有序，管理工作順利進(jìn)行。為了保證工期我單位精心編制了工程總進(jìn)度計(jì)劃表及施工組織設(shè)計(jì)，并經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理審核，認(rèn)為是切實(shí)可行的。在施工中總是圍繞總進(jìn)度計(jì)劃每月編制月進(jìn)度計(jì)劃表。根據(jù)月進(jìn)度，安排每周的工作，再把每周的工作量細(xì)化到每一天，要求班組必須完成計(jì)劃安排的工作。上月滯后的工作量在次月必須補(bǔ)上，同時(shí)本月的工作也必須完成。綜合考慮各方面的不利因素，加大周轉(zhuǎn)材料和勞動力的投入，加強(qiáng)對班組“效率出效益“的教育，合理安排勞動力，各工種穿插施工，每道工序銜接緊湊、有序；終于，自年月日開工挖土，至年月日全部完成設(shè)計(jì)文件所包含的及合同所約定的全部工程內(nèi)容，具備了申請竣工驗(yàn)收的條件。三、施工過程質(zhì)量控制“百年大計(jì)質(zhì)量第一”時(shí)刻牢記這一宗旨。我們著重從以下幾個(gè)方面進(jìn)行了工程的過程控制管理工作：本工程在施工前，我單位會同甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院、建設(shè)單位等相關(guān)各方共同對施工圖紙進(jìn)行了圖紙會審工作，將對施工圖紙上的疑點(diǎn)提出來并請教設(shè)計(jì)，并根據(jù)工程所在地的實(shí)際情況提出來合理的建議，都得到了設(shè)計(jì)院的回復(fù)，并形成了圖紙會審紀(jì)要文件。在施工過程中，發(fā)現(xiàn)圖紙上的問題，我單位都及時(shí)與設(shè)計(jì)院取得聯(lián)系，以設(shè)計(jì)變更或者技術(shù)核定單的方式對圖紙進(jìn)行補(bǔ)充。在施工過程中，我單位嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，進(jìn)場的各種材料都必須符合設(shè)計(jì)要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及國家規(guī)范要求。進(jìn)場的材料必須跟隨提供質(zhì)保書、合格證及相關(guān)檢測報(bào)告等資料，無合格證的，無質(zhì)保資料的材料一律拒收。材料進(jìn)場后，現(xiàn)場材料員和質(zhì)檢員都對材料的外觀質(zhì)量、規(guī)格尺寸、型號等進(jìn)行了抽檢，對有問題的材料絕不放行，進(jìn)場材料自檢合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，并對材料進(jìn)行見證取樣抽樣檢驗(yàn)，待檢測結(jié)果合格后方才用在工程上。四、施工安全管理“安全責(zé)任重于泰山”施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)，文明施工的好壞，是企業(yè)施工的重要標(biāo)志。安全生產(chǎn)始終的工程管理的重中之重，為了讓安全生產(chǎn)得到有效的控制，使“警鐘長鳴，事故為零”，我單位積極對待，可續(xù)、嚴(yán)謹(jǐn)管理并做了大量工作，使得安全生產(chǎn)始終在我掌控之中：1、強(qiáng)化安全管理，確保安全生產(chǎn)。2、加強(qiáng)職工教育，增強(qiáng)職工自我保護(hù)意識。3、堅(jiān)持檢查制度，保證形勢穩(wěn)定。4、貫徹執(zhí)行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，四個(gè)規(guī)范。在“安全第一，預(yù)防為主”的思想指導(dǎo)下，在我單位精心、科學(xué)的管理下，本工程自開始施工到工程內(nèi)容全部結(jié)束，未發(fā)生安全事故。五、自評意