DB65T 4717-2023 SBS廢胎膠粉復(fù)合改性瀝青應(yīng)用技術(shù)規(guī)范

I 1范圍 1 13術(shù)語和定義 1 24.1廢胎膠粉 2 2 24.4基質(zhì)瀝青 2 3 34.7填料 35加工與存儲 45.1加工前準備 45.2瀝青加工設(shè)備 4 4 5 56.1一般規(guī)定 56.2級配設(shè)計要求 5 6 67施工工藝 77.1施工前準備 77.2混合料拌和 77.3混合料運輸 77.4混合料攤鋪 77.5混合料壓實 77.6接縫處理 87.7施工溫度控制 8 88.1一般規(guī)定 8 8 9 9附錄A(資料性)新疆地區(qū)氣候分區(qū) 南路37號小區(qū)綜合樓5樓)、新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳(新疆烏魯木齊沙依1GB/T3516橡膠溶劑抽出物的測定GB/T4498橡膠灰分的測定JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程24.4.1基質(zhì)瀝青可選用技術(shù)指標符合JTGF40規(guī)定的A級70號或90號道路石油瀝青或調(diào)和瀝青。4.4.2調(diào)和瀝青技術(shù)要求應(yīng)符合表2規(guī)定。3軟化點，℃針入度指數(shù)PI閃點，℃延度(10℃),cm注1:各項指標測試應(yīng)符合JTGE20的相關(guān)規(guī)定。4.4.3應(yīng)進行基質(zhì)瀝青與廢胎膠粉和SBS改性劑的低溫抗裂區(qū)(I區(qū))水穩(wěn)凍穩(wěn)區(qū)(Ⅱ區(qū))高低溫過渡區(qū)(Ⅲ區(qū))高溫抗車轍區(qū)(IV區(qū))針入度指數(shù)PI軟化點，℃閃點，℃離析軟化點差，℃區(qū))、高低溫過渡區(qū)(Ⅲ區(qū))、高溫抗車轍區(qū)(IV區(qū)),氣候分區(qū)詳見注2:分區(qū)的定名表達了不同地區(qū)瀝青路面建設(shè)的主要功能需求，具體區(qū)劃內(nèi)容指標詳見附錄A。注3:各項指標測試應(yīng)符合JTGE20的相關(guān)規(guī)定。注4:對三級及以下的低等級道路，PG分級可不做特5.2.1SBS/廢胎膠粉復(fù)合改性瀝青宜采取間歇式設(shè)備工廠化加工，加工設(shè)備的生產(chǎn)能力不宜小于可將瀝青的溫度由進口處不低于150℃提高到瀝青出口處190℃左右。能控制上料速率，上料裝置生產(chǎn)率不應(yīng)低于復(fù)合改性瀝青生產(chǎn)率的0.25倍，且應(yīng)配備計量裝置，計量精度不大于0.5%。具有加熱功能，控溫精度士3℃;具有攪拌功率與剪切溫度。具有加熱功能，控溫精度±3℃;具有攪拌功5(低速捌拌)機℃時間h加入改性劑后剪切剪切后攪拌發(fā)育攪拌后發(fā)育注1:當瀝青黏度較大時可適當提高加工溫度，但不得高于2006.2.2SBS/廢胎膠粉復(fù)合改性瀝青混合料配合比設(shè)計時，混合料技術(shù)指標應(yīng)符合JTGF40的有關(guān)規(guī)定。6交通量等級結(jié)構(gòu)層類型瀝青路面氣候分區(qū)I區(qū)、Ⅱ區(qū)Ⅲ區(qū)IV區(qū)中(下)面層e中面層下面層e中面層e下面層e中面層下面層注2:交通量包括輕交通(T1)、中等交通(T2)、重交通(T3)和特重交通(T4)四個等級，其I區(qū)、H區(qū)Ⅲ區(qū)IV區(qū)低溫彎曲試驗極限拉應(yīng)變，μ7大于0.2%。復(fù)壓7.5.3壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。8復(fù)合改性瀝青加熱溫度棄料溫度復(fù)壓溫度終壓溫度注1:SBS/廢胎膠粉復(fù)合改性瀝青混合料施工過程中根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境溫度、風(fēng)速等情況可相應(yīng)增加5℃~10℃9表3的有關(guān)規(guī)定。改性瀝青3軟化點33180℃旋轉(zhuǎn)黏度328.3.4SBS/廢胎膠粉復(fù)合改性瀝青混合料應(yīng)按表11規(guī)定的檢查項目和頻度進檢測項目空隙率66油石比2238(資料性)新疆地區(qū)氣候分區(qū)A.1新疆幅員遼闊，各地區(qū)氣候條件差距較大，對其進行氣候分區(qū)是為了更好地適應(yīng)新疆各地氣候特點，使得瀝青路面在各區(qū)域內(nèi)都具有較好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)性。A.2以七月平均最高氣溫、年極端最低氣溫、年平均降水量為指標，由式(A.1)