綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀及其重要意義

綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀及其重要意義【摘要】

20世紀(jì)60年代以來，全球經(jīng)濟(jì)以前所未有的速度持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，卻忽略了環(huán)境保護(hù)，致使人類付出了慘痛的代價(jià)。不斷增強(qiáng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的能力，改善生態(tài)環(huán)境，提高資源利用效率，推行可持續(xù)發(fā)展的綠色經(jīng)濟(jì)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)，綠色物流應(yīng)運(yùn)而生。依靠管理方式的創(chuàng)新，積極采用新技術(shù)、應(yīng)用新設(shè)備，創(chuàng)新管理方式，以現(xiàn)代信息技術(shù)、通信技術(shù)等現(xiàn)代高新技術(shù)改造和整合物流管理程序，重建適應(yīng)綠色物流發(fā)展需要的高效管理流程。綠色物流的逐步發(fā)展，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，并且具有重大意義?！続bstract】Sincethe1960s,theglobaleconomydevelopedwithunprecedentedspeedsustainable.Atthesametime,oblivioustotheenvironmentalprotection,themanpaysthepainfulprice.Toenhancetheabilityofsocialandeconomicsustainabledevelopment,improvetheecologicalenvironment,andtoimproveefficiencyofresourceutilization,andpromotingthesustainabledevelopmentoftheeconomicsocietyisgreeneconomicdevelopmenttargets,greenlogisticsarisesatthehistoricmoment.Dependontheinnovationofthemanagementmode,activelyadoptnewtechnologyandusenewequipment,innovativemanagementmethods,inordertothemoderninformationtechnologyandcommunicationtechnology,themodernhightechnicalreformandintegratedlogisticsmanagementprogram,thereconstructionofgreenlogisticsdevelopmentneedstoadapttotheefficientmanagementprocess.Thegradualdevelopmentofthegreenlogistics,becometheinevitableresultofeconomicdevelopment,andisofgreatsignificance.【關(guān)鍵詞】綠色物流、可持續(xù)發(fā)展、物流管理、發(fā)展、中國(guó)、意義【正文】（一）、什么是綠色物流？綠色物流（Environmentallogistics）是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看，包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。而綠色物流的內(nèi)含主要包括以下兩個(gè)方面：一是對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行有效的控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)的規(guī)劃與決策中盡量采用對(duì)環(huán)境污染小的方案，這是因?yàn)槠髽I(yè)在物流實(shí)踐活動(dòng)中，各種庫(kù)存策略和各種運(yùn)輸工具的使用，對(duì)環(huán)境的影響是有區(qū)別的。集中庫(kù)存可以降低倉(cāng)庫(kù)管理成本，卻增加了運(yùn)輸量。但對(duì)企業(yè)來說，當(dāng)考慮其內(nèi)部庫(kù)存費(fèi)用時(shí)，集中庫(kù)存就表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)，因此在物流中存在的庫(kù)存與運(yùn)輸難題對(duì)商業(yè)決策是合理的，而對(duì)社會(huì)和環(huán)境的影響卻是不利的。另外，貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間安排對(duì)企業(yè)綠色物流的實(shí)施具有明顯影響。貨物運(yùn)輸是物流過程中的主要活動(dòng)，企業(yè)為了提高運(yùn)輸車輛的工作效率，實(shí)行貨車24小時(shí)運(yùn)營(yíng)的方式。（二）、綠色物流發(fā)展的原因及目的綠色物流在當(dāng)今社會(huì)有著至關(guān)重要的作用。它的出現(xiàn)絕非偶然，而是具有典型性，它的產(chǎn)生有必然的原因，以及肯定的目的。綠色物流從誕生起就不僅是為了環(huán)保

綠色物流從誕生到現(xiàn)在，只有短短十幾年的歷史。與傳統(tǒng)物流相比，綠色物流還很“年輕”?；厮菥G色物流的發(fā)展史可以發(fā)現(xiàn)，誘使綠色物流發(fā)展主要有兩個(gè)原因。第一個(gè)原因是環(huán)境問題廣受關(guān)注。自上世紀(jì)70年代始，環(huán)境問題受到越來越多的關(guān)注，幾乎融入到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的每一個(gè)領(lǐng)域中。這其中也包括環(huán)境問題對(duì)物流行業(yè)的影響，綠色物流應(yīng)運(yùn)而生。一些專家學(xué)者建議把環(huán)境問題作為物流規(guī)劃的一個(gè)影響因素，成為綠色物流的雛形。此后，綠色物流從運(yùn)輸逐漸擴(kuò)展到包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等活動(dòng)中，逐漸形成一個(gè)比較完整的概念和體系。另一個(gè)原因是物流市場(chǎng)不斷拓展。從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流，物流市場(chǎng)在不斷地?cái)U(kuò)張和發(fā)展。傳統(tǒng)物流只是關(guān)注從生產(chǎn)到消費(fèi)的流通過程，現(xiàn)代物流將這一過程延伸到從消費(fèi)到再生產(chǎn)的流通?！澳嫦蛭锪鳌庇纱苏Q生。它包括廢舊商品的循環(huán)流通和廢棄物的境污染方面的政策和法規(guī)，但針對(duì)物流行業(yè)的還不是很多。另外，由于物流的發(fā)展涉及到多個(gè)行業(yè)和部門，而且部門間因獨(dú)立運(yùn)作和缺乏溝通，致使物流基地重復(fù)建設(shè)，也導(dǎo)致物流資源的巨大浪費(fèi)和社會(huì)物流系統(tǒng)運(yùn)作的不經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步加重了物流過程對(duì)環(huán)境的影響。

第三，物流技術(shù)落后。

綠色物流的實(shí)施，不僅依賴于綠色物流觀念的普及和政策的制定，還離不開綠色技術(shù)的支撐。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的物流技術(shù)離綠色化要求有較大的差距。物流裝備水平較低，各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接，在一定程度上延緩了物流機(jī)械化和自動(dòng)化水平的提高，影響了運(yùn)輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率以及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的空間利用率。企業(yè)物流信息管理水平和技術(shù)手段落后，缺乏必要的公共物流信息平臺(tái)，訂單管理、貨物跟蹤、庫(kù)存查詢等物流信息服務(wù)功能較弱，制約了物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高?？傊?，沒有先進(jìn)物流技術(shù)的發(fā)展，就沒有現(xiàn)代物流的立身之地，綠色物流就更無從談起。

第四，物流研究相對(duì)落后，綠色物流專業(yè)人才短缺。

物流產(chǎn)業(yè)需要大批人才。相比較而言，我國(guó)在物流研究和教育方面還非常落后，從事物流研究的大學(xué)和專業(yè)研究機(jī)構(gòu)還很少，企業(yè)層面的研究和投入更微乎其微。物流教育水平不高主要表現(xiàn)在缺乏規(guī)范的物流人才培育途徑。在高等院校中開設(shè)物流專業(yè)課程的大學(xué)數(shù)量有限，研究生教育剛剛起步，物流職業(yè)教育則更加缺乏，企業(yè)的短期培訓(xùn)仍然是目前物流培訓(xùn)的主要方式?，F(xiàn)階段大部分物流管理工作者大多沒有經(jīng)過專業(yè)學(xué)習(xí)。我國(guó)高校對(duì)這方面關(guān)注程度不高，綠色物流人才缺口達(dá)百萬左右，這從根本上影響綠色物流的實(shí)施進(jìn)程。

第五，基礎(chǔ)設(shè)施不完善。

在運(yùn)輸方式之間、不同地區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)之間相互銜接的樞紐設(shè)施方面缺乏投入。水運(yùn)、民航運(yùn)輸?shù)臐撛趦?yōu)勢(shì)沒有充分發(fā)揮，運(yùn)輸系統(tǒng)缺乏周密、科學(xué)的設(shè)計(jì)，對(duì)影響環(huán)境的重要因素

（如引起地球變暖的二氧化碳，嚴(yán)重污染環(huán)境和危害人體健康的含氮氧化物等）沒有引起足夠的重視。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施落后，庫(kù)容體積小而分散，各種綜合性貨運(yùn)樞紐、物流基地、物流中心的建設(shè)發(fā)展緩慢。物流中心的經(jīng)濟(jì)效益不高，存在著嚴(yán)重的資源和人力浪費(fèi)，違背了綠色物流節(jié)約資源的原則。機(jī)械化、自動(dòng)化水平不高，影響了物流效率。

第六，物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)工作十分薄弱。

標(biāo)準(zhǔn)化是資源整合的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作，包括設(shè)備設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化、信息標(biāo)準(zhǔn)化和管理模式標(biāo)準(zhǔn)化。隨著近幾年我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后的問題越來越突出。主要問題是物流標(biāo)準(zhǔn)的修訂跟不上行業(yè)發(fā)展的需要，已經(jīng)出臺(tái)的與物流業(yè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)總體質(zhì)量不高；與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化工作分散在不同的部門和行業(yè)，缺乏系統(tǒng)和有效的銜接，協(xié)調(diào)配套性差；商品信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，無法實(shí)現(xiàn)交換和共享等。物流標(biāo)準(zhǔn)的多方面差異與缺陷制約了物流的協(xié)調(diào)運(yùn)作，使商品從生產(chǎn)、流通到消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)難以形成完整流暢的供應(yīng)鏈，造成了人力、時(shí)間、空間等資源的極大浪費(fèi)，導(dǎo)致物流成本長(zhǎng)期居高不下。

第七，包裝廢棄物利用不容樂觀。

從總體上看，大量廢棄物的出現(xiàn)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生了嚴(yán)重的消極影響，導(dǎo)致廢棄物處理困難，引發(fā)自然資源的枯竭和自然環(huán)境的惡化。因此，21世紀(jì)的物流活動(dòng)必須有利于有效利用資源和維護(hù)地球環(huán)境。目前，一些發(fā)達(dá)國(guó)家的包裝廢棄物回收利用率較高。近年來，我國(guó)包裝廢棄物的回收工作在國(guó)家和地方政府主管部門有關(guān)政策和法規(guī)的指導(dǎo)下，雖取得較大進(jìn)步，但總體形勢(shì)不容樂觀。主要存在的問題有包裝廢棄物分類回收工作嚴(yán)重滯后、包裝制品的回收渠道混亂、包裝廢棄物回收處理的立法有待于加強(qiáng)和完善等。（四）、綠色物流發(fā)展的意義然而對(duì)于綠色物流的發(fā)展，的確存在著非常重要的意義：

首先，綠色物流適應(yīng)了世界物流行業(yè)發(fā)展的潮流。加入WTO后，我國(guó)將不再限制外國(guó)物流企業(yè)進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)。國(guó)外物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平相當(dāng)完善，必然給國(guó)內(nèi)物流企業(yè)帶來巨大沖擊。我國(guó)物流企業(yè)要想繼續(xù)保持自己的競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)展綠色物流將是我們最好的選擇。

第二，綠色物流也是物流企業(yè)獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力的保證。在目前物流行業(yè)專業(yè)化程度不斷提高的前提下，發(fā)展綠色物流不僅僅是一個(gè)新的領(lǐng)域，同時(shí)也會(huì)成為原有物流形式的一個(gè)有益補(bǔ)充。

第三，綠色物流也是物流不斷發(fā)展壯大的根本保障。物流要發(fā)展一定要與社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展相互配合，人類的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)絕不能因物流而過分的消耗資源，破壞環(huán)境，以至造成再次重復(fù)污染。因此選擇綠色物流是物流發(fā)展的必然。

第四，綠色物流是最大限度降低經(jīng)營(yíng)成本的必由之路。專家分析認(rèn)為，產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷出，制造加工時(shí)間僅占10％，幾乎90％的時(shí)間為儲(chǔ)運(yùn)、裝卸、分裝、二次加工、信息處理等物流過程。綠色物流強(qiáng)調(diào)的是低投入大物流的方式，因此綠色物流不僅是一般物流的節(jié)約和降低成本，更重視的是綠色化和由此帶來的節(jié)能高效少污染，它對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本的巨大節(jié)省。

第五，綠色物流有利于增強(qiáng)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感和競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)在追求利潤(rùn)的同時(shí)，還應(yīng)該樹立良好的企業(yè)形象、企業(yè)信譽(yù)，履行社會(huì)責(zé)任。綠色物流的構(gòu)建有利于提高企業(yè)的美譽(yù)度，增強(qiáng)其品牌價(jià)值和壽命，延長(zhǎng)產(chǎn)品的生命周期，從而間接地增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

最后，綠色物流體系是適應(yīng)國(guó)家法律要求的有效措施。目前，許多國(guó)際組織和國(guó)家相繼制定出臺(tái)了與環(huán)境保護(hù)和資源保護(hù)相關(guān)的協(xié)議、法律體系。（五）、綠色物流的發(fā)展對(duì)策

綠色物流是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然結(jié)果，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的提高具有重要意義。要實(shí)施和發(fā)展綠色物流，首先必須從政府政策的角度，對(duì)現(xiàn)有物流體制進(jìn)行管理，構(gòu)筑綠色物流發(fā)展框架；其次，物流企業(yè)必須將其經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略與環(huán)境保護(hù)有機(jī)聯(lián)系起來；最后，由整個(gè)供應(yīng)鏈上的企業(yè)協(xié)同建立廣泛的廢棄物循環(huán)物流。首先，要制定相關(guān)政策法規(guī)。借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，政府可以從以下三個(gè)方面制定政策法規(guī)，在宏觀上對(duì)物流體制進(jìn)行管理控制：

1.控制物流活動(dòng)中的污染發(fā)生源。物流活動(dòng)引起環(huán)境污染的主要原因在于貨車運(yùn)輸量的增加。政府應(yīng)該采取有效措施，從源頭上控制物流企業(yè)的發(fā)展造成的環(huán)境污染。例如，治理車輛的廢氣排放、限制城區(qū)貨車行駛路線、發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿作用，收取車輛排污費(fèi)、促進(jìn)低公害車的普及等等。

2.限制交通量。通過政府指導(dǎo)作用，促進(jìn)企業(yè)選擇合適的運(yùn)輸方式，發(fā)展共同配送，統(tǒng)籌建立現(xiàn)代化的物流中心，最終通過有限的交通量來提高物流效率。

3.控制交通流。通過道路與鐵路的立體交叉發(fā)展、建立都市中心環(huán)狀道路、制定道路停車規(guī)則以及實(shí)現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化等措施，減少交通阻塞，提高配送效率。

其次，企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略須與環(huán)境保護(hù)結(jié)合。物流企業(yè)從保護(hù)環(huán)境的角度制定其經(jīng)營(yíng)管理戰(zhàn)略，對(duì)于推進(jìn)綠色物流，具有非常重要的作用。

1.選擇綠色運(yùn)輸策略。通過有效利用車輛，降低車輛運(yùn)行、提高配送效率，如合理規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)及配送中心、優(yōu)化配送路線、提倡共同配送、提高往返載貨率等；改變運(yùn)輸方式，由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸或海上運(yùn)輸；使用

“綠色”運(yùn)輸工具，降低廢氣排放量等。

2.提倡綠色包裝。采用可降解的包裝材料，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)易包裝，減少一次性包裝，提高包裝廢棄物的回收再生利用率，加強(qiáng)綠色包裝宣傳等。

3.開展綠色流通加工。由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染；集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少?gòu)U棄物污染。

最后，要建立廢棄物循環(huán)物流。大量生產(chǎn)、大量流通、大量消費(fèi)的結(jié)果必然導(dǎo)致大量的廢棄物，廢棄物處理困難，會(huì)引發(fā)社會(huì)資源的枯竭及自然環(huán)境的惡化。21世紀(jì)的物流必須從系統(tǒng)構(gòu)筑的角度，建立廢棄物的回收再利用系統(tǒng)。企業(yè)不僅僅要考慮自身的物流效率，還必須與供