天車(chē)工過(guò)關(guān)測(cè)試模擬題大全附答案

天車(chē)工過(guò)關(guān)測(cè)試模擬題大全附答案姓名：班級(jí)：日期：用時(shí)：分鐘得分：一、填空題（共20題每題1分，總計(jì)20分）答案1.卷筒筒壁磨損達(dá)原厚度的()應(yīng)報(bào)廢。金屬鑄造的滑輪輪槽()達(dá)3mm時(shí)應(yīng)報(bào)廢。1.答案：20%；不均勻磨損2.鋼絲繩的主要檢查項(xiàng)目有斷絲情況、磨損情況、平衡輪處、()、()。2.答案：斷股變形；表面腐蝕3.澆兌鋼水時(shí)，副鉤掛穩(wěn)罐后，天車(chē)工應(yīng)聽(tīng)從指揮，平穩(wěn)的翻罐，這時(shí)不允許同時(shí)操縱起重機(jī)()的機(jī)構(gòu)。3.答案：三個(gè)以上4.行車(chē)上滑輪組可分為()和()兩種。4.答案：省力滑輪組；增速滑輪組5.起重機(jī)司機(jī)應(yīng)做到()穩(wěn)、()穩(wěn)和停車(chē)穩(wěn)的“三穩(wěn)”操作。5.答案：起車(chē)；運(yùn)行6.工作中突然斷電或線路電壓大幅度下降時(shí)，應(yīng)將所有控制器手柄()；重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否都正常，出現(xiàn)異常必須查清原因并排除故障后，方可繼續(xù)操作，6.答案：答：扳回零位7.過(guò)電流繼電器的整定值一般為電動(dòng)機(jī)額定電流的()倍。7.答案：2.25～2.58.當(dāng)?shù)蹉^下放到最低位置時(shí)，在卷筒上至少要留有3圈以上的鋼絲繩，以增大鋼絲繩與卷筒之間的()，減輕壓板螺栓的負(fù)荷，確保起吊工作的安全。8.答案：磨擦力9.吊鉤微微上升指令動(dòng)作為綠旗上舉，紅旗攏起橫在綠旗上，()。9.答案：答：互相垂直10.過(guò)電流繼電器、保護(hù)柜中主接觸器、各機(jī)構(gòu)行程限位器、緊急開(kāi)關(guān)、超載限制器、熔斷器，成為起重機(jī)的()電器。10.答案：保護(hù)11.制動(dòng)器的制動(dòng)()過(guò)小()，會(huì)使剎車(chē)過(guò)猛，造成沖擊和吊鉤不穩(wěn)，容易損壞零件。11.答案：距離；制動(dòng)力矩過(guò)大12.由于()而引起制動(dòng)輪溫度過(guò)高，制動(dòng)帶冒煙。12.答案：安裝調(diào)整的不好13.常用的電器保護(hù)裝置有熔斷器；熱繼電器、()、()等。13.答案：過(guò)流繼電器；漏電開(kāi)關(guān)14.屬于動(dòng)配合的部位、及有摩擦面的機(jī)械部位都要()進(jìn)行()。14.答案：定期；潤(rùn)滑15.導(dǎo)致鋼絲繩破壞和斷裂的主要因素是()和（）。15.答案：彎曲疲勞16.力的分解有()、()兩種基本方法。16.答案：平行四邊形；三角形17.緊急開(kāi)關(guān)的作用是在()情況下迅速切斷()。17.答案：緊急；電源18.橋式起重機(jī)主梁自水平線以下出現(xiàn)的永久性變形，稱()。18.答案：主梁下?lián)?9.行車(chē)的主要結(jié)構(gòu)由()、()、金屬結(jié)構(gòu)三部分組成。19.答案：機(jī)械；電氣；20.調(diào)整制動(dòng)器主要是指調(diào)整主彈簧長(zhǎng)度、調(diào)整()、調(diào)整()。20.答案：；電磁鐵的沖程；制動(dòng)瓦閘的均勻二、選擇題（共15題每題1分，總計(jì)15分）答案1.有負(fù)載帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于異步發(fā)電機(jī)的狀態(tài)，稱為()狀態(tài)。

A．電動(dòng)B．反接制動(dòng)C．再生制動(dòng)D．單相制動(dòng)1.答案：C2.大車(chē)軌道接頭處制成45°角的斜接頭，可以使車(chē)輪在接頭處()。

A．停車(chē)時(shí)不打滑B．起動(dòng)時(shí)阻力小C．平穩(wěn)過(guò)渡2.答案：C3.電動(dòng)機(jī)工作中發(fā)生劇烈震動(dòng)，用鉗型電流表測(cè)得三相電流對(duì)稱，則可以斷定屬于()方面的故障。

A．機(jī)械B．電氣C．提升機(jī)構(gòu)D．操作系統(tǒng)3.答案：B4.()控制起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)時(shí)，由于是位能負(fù)載，下降時(shí)，電動(dòng)機(jī)處于何種制動(dòng)狀態(tài)。

A．反接B．能耗C．再生D．發(fā)電4.答案：C5.使用試電筆時(shí)人體導(dǎo)通電流嗎？()

A．不導(dǎo)通電流B．導(dǎo)通很大電流C．導(dǎo)通微小電流5.答案：C6.()電阻是供緊急情況下用“打反車(chē)”辦法停車(chē)用的。

A．軟化B．加速C．反接6.答案：C7.起重指揮人員使用的指揮旗顏色應(yīng)為()。

A．紅、綠色B．紅、黃色C．紅、黑色7.答案：A8.起重量較大的起重機(jī)械常備有兩套起升機(jī)構(gòu)，副鉤的起重量約為主鉤的()。

A．1/6～1/4B．1/5～1/3C．1/4～1/2D．1/4～1/58.答案：B9.起重機(jī)主梁材料可用()。

A．16MnB．A3C．20CrD．459.答案：A10.()斷面只用于簡(jiǎn)單小型吊鉤。

A．園形B．矩形C．梯形10.答案：A11.行車(chē)卷筒上的鋼絲繩的安全圈數(shù)應(yīng)為()。

A．1-2圈B．2-3圈C．3-4圈D．4-5圈11.答案：B12.每立方米鑄鋼的重量是()噸。

A．7.3B．7.75C．7.85D．8.912.答案：C13.根據(jù)凸輪控制器的觸頭在電路中的作用，可分為()種觸頭。

A．一B．二C．三D.四13.答案：C14.()導(dǎo)體中的自由電子在電場(chǎng)力的作用下，作有規(guī)則的定向運(yùn)動(dòng)，形成什么。

A．電壓B．電阻C．電流D．電容14.答案：C15.電動(dòng)機(jī)的功率一定時(shí)，負(fù)載變大，轉(zhuǎn)速()。

A．變大B．變小C．不變15.答案：B三、判斷題（共20題每題1分，總計(jì)20分）答案1.用凸輪控制器直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，若負(fù)載為80%時(shí)，應(yīng)在第二檔才能起動(dòng)。()1.答案：√2.起重機(jī)的控制器應(yīng)逐級(jí)開(kāi)動(dòng)，可以將控制器手柄從正轉(zhuǎn)位置板到反轉(zhuǎn)位置作為停車(chē)之用。()2.答案：×3.靜載試驗(yàn)時(shí)，起升1.25倍額定載荷(對(duì)Gn＜50t的A8級(jí)起重機(jī)應(yīng)起升1.4Gn)，離地面100-200mm，停懸10min后，卸出載荷，檢查橋架有無(wú)永久變形，如此重復(fù)三次，橋架不應(yīng)再產(chǎn)生永久變形。3.答案：√4.所謂“三合一”的驅(qū)動(dòng)型式，即電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器與減速器結(jié)合成一體。()4.答案：√5.起重機(jī)總過(guò)電流繼電器動(dòng)作值整定過(guò)小，兩個(gè)或三個(gè)機(jī)構(gòu)同時(shí)開(kāi)動(dòng)時(shí)，總接觸器就釋放。()5.答：√6.若齒輪齒面的接觸斑痕靠近齒頂,則兩軸間距離過(guò)小。()6.答案：×7.大車(chē)啃軌是由于天車(chē)車(chē)體相對(duì)軌道產(chǎn)生歪斜運(yùn)動(dòng)，造成車(chē)輪輪緣與鋼軌側(cè)面相擠，在運(yùn)行中產(chǎn)生劇烈的振蕩，甚至發(fā)生鐵屑剝落現(xiàn)象。()7.答案：×8.保護(hù)箱線路接觸器不是換相接觸器，可以不用滅弧罩。()8.答案：×9.起重機(jī)上最常用的減速器是二級(jí)臥式圓柱齒輪減速器(ZQ)型和三級(jí)立式齒輪減速器(ZSC)型。()9.答案：×10.為了安全起見(jiàn)起動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)裝置吊重物時(shí)嚴(yán)禁有下滑現(xiàn)象。()10.答案：×11.只要上升限位開(kāi)關(guān)靈敏可靠，就不會(huì)發(fā)生吊鉤沖頂事故。()11.答案：×12.為了檢修和維護(hù)工作的安全，小車(chē)臺(tái)面上各個(gè)聯(lián)軸器均應(yīng)加設(shè)防護(hù)罩。()12.答案：√13.對(duì)起重機(jī)起升高度和下降深度的測(cè)量，以吊鉤最低點(diǎn)為測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)。()13.答：×14.橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車(chē)滑線端時(shí)通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)。()14.答案：√15.CJ系列交流接觸器觸點(diǎn)系統(tǒng)的動(dòng)作，由其電磁系統(tǒng)的方管軸傳動(dòng)。()15.答案：×16.短形吊鉤組用的是長(zhǎng)頸吊鉤。()16.答案：√17.重載(G≥0.7Gn)下降到應(yīng)停時(shí)，應(yīng)迅速將控制器手柄由第五檔扳回零位，中間不要停頓，以避免下降速度加快及制動(dòng)過(guò)猛。()17.答案：√18.凸輪控制器主要有凸輪，動(dòng)觸頭和靜觸頭等部分組成。()18.答案：√19.起重機(jī)按下起動(dòng)按鈕,主接觸吸合,松開(kāi)起動(dòng)按鈕,主接觸器斷開(kāi),故障一定是控制器零位觸頭接觸不良。()19.答案：×20.鋼按用途可分為結(jié)構(gòu)鋼、高碳鋼和特殊鋼。()20.答案：×四、問(wèn)答題（共15題每題3分，總計(jì)45分）答案1.為什么會(huì)發(fā)生吊鉤過(guò)卷事故？1.答案：吊鉤過(guò)卷是在吊鉤上升超過(guò)極限高度和限位器失靈的情況下發(fā)生的。造成吊鉤起升超過(guò)極限高度的主要原因有:(1)操作原因:A、精神不集中；B、同時(shí)操縱幾個(gè)控制器；C、運(yùn)行區(qū)域內(nèi)的作業(yè)空間不夠，操作者只注意下面，沒(méi)注意上面，有的司機(jī)甚至為增加工作高度，特意不讓限位器起作用。(2)電氣故障A、控制器卡住，不能回零位，使吊鉤繼續(xù)上升；B、主令控制器上升主接觸器觸頭粘連；C、PQR、PQD系列控制屏電路的時(shí)間繼電器延時(shí)過(guò)長(zhǎng)，控制器扳回零位后，吊鉤仍繼續(xù)上升。2.什麼叫安全聯(lián)鎖？2.答案：在起重機(jī)工作時(shí)，安全聯(lián)鎖部分內(nèi)的零位保護(hù)和安全限位部分相串聯(lián)，當(dāng)某一個(gè)開(kāi)關(guān)或某一處斷路時(shí)，都會(huì)使線路主接觸器停止工作，起到安全保護(hù)作用。3.吊鉤放到最低位置時(shí)，卷筒兩邊各應(yīng)保留多少圈鋼絲繩？為什么？3.答案：當(dāng)?shù)蹉^放到最低位置時(shí)，卷筒兩邊的鋼絲繩最少各應(yīng)保留二圈以上，因?yàn)殇摻z繩是靠壓板固定在卷筒上的，只有保留二圈以上，才能使鋼絲繩與卷筒產(chǎn)生一個(gè)很大的摩擦力，減小壓板的拉力，防止在負(fù)荷時(shí)將鋼絲繩從壓板下抽出或?qū)喊迓葆斃瓟喽l(fā)生事故。4.制動(dòng)器易脫開(kāi)調(diào)整位置的原因是什么？4.答案：1)、主彈簧的鎖緊螺母松動(dòng)，致使調(diào)整螺母松動(dòng)；2)、螺母或制動(dòng)推桿螺口破壞。5.試述鋼絲繩的合理卷繞原則。5.答案：鋼絲繩在卷繞中，在繞過(guò)卷筒和滑輪時(shí)要發(fā)生幾次彎折，反復(fù)彎折的次數(shù)越多，鋼絲繩中鋼絲產(chǎn)生疲勞越大，而且鋼絲繩同向彎折比反向彎折的耐久性高一倍，彎折曲率越小，鋼絲繩壽命越短。為了保證吊鉤的平衡而不至扭轉(zhuǎn)，在雙聯(lián)滑輪組中鋼絲繩應(yīng)從卷筒的同一側(cè)牽出。采用右繞鋼絲繩時(shí)在卷筒上應(yīng)為左向卷繞，采用左繞鋼絲繩時(shí)在卷筒上應(yīng)為右向卷繞。6.請(qǐng)簡(jiǎn)述潤(rùn)滑對(duì)滾動(dòng)軸承的作用6.答案：減輕摩擦及磨損，延長(zhǎng)軸承的壽命；排出摩擦熱，防止軸承溫升過(guò)高；防止異物侵入，起到密封的作用；防止金屬銹蝕。7.什么叫重心？重心一定在物體形體內(nèi)嗎？為什么？7.答案：地球上任何物體都受到地球的引力，使物體內(nèi)部各點(diǎn)都受到重力的作用，各點(diǎn)的重力的合力就是物體的重量，合力的作用點(diǎn)就是物體的重心。重心一定在物體形體內(nèi)。因?yàn)槲矬w各點(diǎn)重力的合力就是物體的重量，合力的作用點(diǎn)就是物體的重心，也可以說(shuō)物體的重心是物體各部分重量的中心。8.制動(dòng)輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？8.答案：(1)有裂紋；(2)輪面凹凸不平達(dá)1mm或輪面摩擦傷深度達(dá)2mm；(3)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪輪緣磨損達(dá)原厚度的40%(4)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪磨損達(dá)原厚度的50%。9.兩臺(tái)天車(chē)吊運(yùn)同一物件時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)則？9.答案：兩臺(tái)天車(chē)吊運(yùn)同一物件時(shí)，操作的關(guān)鍵是協(xié)調(diào)好兩臺(tái)天車(chē)起升及運(yùn)行的動(dòng)作。為了使物件的起升、吊運(yùn)工作安全可靠，必須保證做到以下幾點(diǎn)：(1)由有關(guān)人員共同研究制定吊運(yùn)方案和吊運(yùn)工藝，操作人員嚴(yán)格按照吊運(yùn)工藝進(jìn)行操作，并有專人指揮與監(jiān)督。(2)根據(jù)天車(chē)起重量和被吊物件重量以及平衡梁重量，按照靜力平衡條件合理選擇吊點(diǎn)。(3)正式吊運(yùn)前，兩臺(tái)天車(chē)應(yīng)進(jìn)行協(xié)調(diào)性試吊，選擇兩車(chē)的起升和運(yùn)行速度，預(yù)先確定點(diǎn)車(chē)操作方案，以協(xié)調(diào)兩車(chē)速度的差別。(4)正式吊運(yùn)過(guò)程中，必須保持兩車(chē)動(dòng)作協(xié)調(diào)、同步，要求平衡梁必須保證水平，起重鋼絲繩必須保持垂直，不準(zhǔn)斜吊。(5)兩臺(tái)天車(chē)在吊運(yùn)過(guò)程中，只允許同時(shí)開(kāi)動(dòng)同一機(jī)構(gòu)，不準(zhǔn)同時(shí)開(kāi)動(dòng)兩種機(jī)構(gòu)，以便協(xié)調(diào)兩車(chē)動(dòng)作。(6)兩臺(tái)天車(chē)在起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，應(yīng)力求平穩(wěn)，不允許猛烈起動(dòng)和突然制動(dòng)，以消除被吊物件的游擺和沖擊。10.簡(jiǎn)述電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中聲音不正常的原因及其排除方法？10.答案：1)定子相位錯(cuò)移。2)定子鐵芯未壓緊。3)——滾動(dòng)軸承磨損。4)槽楔子膨脹。排除方法：1)檢查接線系統(tǒng)，加以處理。2)檢查定子鐵芯，重壓或重選定字鐵芯。3)更換新軸承。4)鋸掉脹出的楔子或更換新11.闡述主起升機(jī)構(gòu)機(jī)械性升降制動(dòng)器失靈的應(yīng)急處理措施。11.答案：在起重機(jī)操作過(guò)程中會(huì)遇到這樣的情況：當(dāng)控制器手柄扳回零位后，機(jī)構(gòu)仍不能停止運(yùn)行，這就是制動(dòng)器突然失靈。發(fā)生這種情況時(shí)，要立即進(jìn)行一次“點(diǎn)車(chē)”或“反車(chē)”操作，當(dāng)點(diǎn)車(chē)和反車(chē)操作都失靈時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境情況采取應(yīng)急處理措施并發(fā)出警告信號(hào)，如果重物落放下去沒(méi)有大的危險(xiǎn)，則采用把控制器手柄扳到下降最后一檔的方法原地落放下去，不能讓它自由墜落。如果原地落放會(huì)造成極大的危險(xiǎn)，則把控制器手柄逐級(jí)轉(zhuǎn)到上升方向最后一檔，待接近上升限位時(shí)又把控制器手柄逐級(jí)扳到下降最后一檔，同時(shí)調(diào)整大、小車(chē)，照此往復(fù)操作，待運(yùn)行至安全的地方落放重物。在采取上述措施時(shí)要注意兩點(diǎn)：(1)反車(chē)操作時(shí)動(dòng)作不能過(guò)快，以免控制電路產(chǎn)生的電流過(guò)大，造成繼電器動(dòng)作，使整個(gè)電路失電后無(wú)法采取應(yīng)急措施。(2)這種方法僅適用于主起升機(jī)構(gòu)機(jī)械部份損壞所導(dǎo)致的制動(dòng)器失效。12.簡(jiǎn)述大小車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)要求。12.答案：1)起動(dòng)、制動(dòng)不要過(guò)快、過(guò)猛，嚴(yán)禁快速?gòu)牧銚醢獾?擋或從5擋回零擋，避免突然加速起動(dòng)、制動(dòng)引起吊物游擺，造成事故。2)盡量避免反復(fù)起動(dòng)。反復(fù)起動(dòng)會(huì)引起吊物游擺。反復(fù)起動(dòng)次數(shù)增多還會(huì)超過(guò)天車(chē)的工作級(jí)別，增大疲勞強(qiáng)度，加速設(shè)備損壞。3)嚴(yán)禁開(kāi)反車(chē)制動(dòng)停車(chē)。如欲改變大車(chē)或小車(chē)的運(yùn)行方向，應(yīng)在車(chē)體停止運(yùn)行后再把控制器手柄扳至反向。配合PQY型控制屏主令控制器的檔位為3－0－3，制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)元件與電機(jī)同時(shí)通電或斷電，允許直接接通反向第1擋，實(shí)現(xiàn)反接制動(dòng)停車(chē)。13.試述天車(chē)控制回路的構(gòu)成狀況及工作原理。13.答案：(1)天車(chē)控制回路是由零位保護(hù)部分電路、安全聯(lián)鎖保護(hù)部分電路及限位安全保護(hù)部分電