2019版考點(diǎn)鏈接-交通運(yùn)輸方式和布局

第十單元交通運(yùn)輸布局及其影響第25講交通運(yùn)輸方式和布局第25講交通運(yùn)輸方式和布局0102考點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式的評(píng)價(jià)及合理選擇考點(diǎn)二交通運(yùn)輸線（鐵路、公路）的區(qū)位因素分析03規(guī)范答題指導(dǎo)之（八）區(qū)域交通條件評(píng)價(jià)類題目03考點(diǎn)三交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位選擇04圖表專項(xiàng)突破13區(qū)域交通運(yùn)輸布局圖的判讀考點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式的評(píng)價(jià)及合理選擇1.核心知識(shí)精講考點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式的評(píng)價(jià)及合理選擇1．五種交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)水路運(yùn)輸考點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式的評(píng)價(jià)及合理選擇1．五種交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)鐵路運(yùn)輸考點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式的評(píng)價(jià)及合理選擇1．五種交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)公路運(yùn)輸考點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式的評(píng)價(jià)及合理選擇1．五種交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)航空運(yùn)輸考點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式的評(píng)價(jià)及合理選擇1．五種交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)管道運(yùn)輸考點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式的評(píng)價(jià)及合理選擇1．五種交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)運(yùn)輸方式特點(diǎn)運(yùn)量運(yùn)價(jià)運(yùn)速靈活性連續(xù)性成本水路大小低高慢差差低鐵路較快差好投資大、占地廣公路較慢好好短途運(yùn)輸成本低航空快差差投資大管道損耗小、平穩(wěn)安全、管理方便差好投資大考點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式的評(píng)價(jià)及合理選擇2.交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則——多、快、好、省2.高分：技法點(diǎn)撥考點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式的評(píng)價(jià)及合理選擇典題感悟(2018·湖北八校一模)甲、乙兩城市間的直線距離為590km，連接甲、乙兩城有三條交通線路。圖a為甲、乙兩城三條交通線沿線海拔隨距離變化圖，圖b為影響交通運(yùn)價(jià)的因素及關(guān)聯(lián)圖。據(jù)此完成(1)～(3)題?？键c(diǎn)一交通運(yùn)輸方式的評(píng)價(jià)及合理選擇典題感悟(2018·湖北八校一模)甲、乙兩城市間的直線距離為590km，連接甲、乙兩城有三條交通線路。(1)線路M、N、P對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式最可能的是(

)A．公路、高鐵、高速公路B．公路、航空、河運(yùn)C．高鐵、高速公路、省道D．航空、高鐵、村村通解析線路M長(zhǎng)度為622千米，海拔基本沒有變化；線路N長(zhǎng)度為651千米，海拔變化很??；即線路M、N具有距離近、線路平直的特點(diǎn)，說明級(jí)別較高，而且沿線海拔較低不可能是航空，有可能是高鐵、高速公路。線路P長(zhǎng)度為899千米，距離較長(zhǎng)且沿線海拔變化大，有可能是省道。考點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式的評(píng)價(jià)及合理選擇典題感悟(2018·湖北八校一模)甲、乙兩城市間的直線距離為590km，連接甲、乙兩城有三條交通線路。(2)線路M沿線海拔變化最小，距離最短，下列關(guān)于線路M所對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式的說法最恰當(dāng)?shù)氖?

)A．運(yùn)價(jià)最低B．沿線多橋梁和隧道C．沿線?？空军c(diǎn)最多D．終點(diǎn)在乙城外32km解析首先依據(jù)上題確定線路M為高鐵。高鐵的速度較快，為了保證安全性，高鐵線路一般較為平直，橋梁、隧道較多?？键c(diǎn)一交通運(yùn)輸方式的評(píng)價(jià)及合理選擇典題感悟(2018·湖北八校一模)甲、乙兩城市間的直線距離為590km，連接甲、乙兩城有三條交通線路。(3)結(jié)合圖b中的四圖，下列說法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特點(diǎn)的是(

)A．看Ⅰ圖，運(yùn)距、重量和運(yùn)輸方式相同，棉花的運(yùn)價(jià)大于鐵錠B．看Ⅱ圖，線路P上的運(yùn)價(jià)大于線路MC．看Ⅲ圖，重量相同的活魚和杏仁運(yùn)價(jià)相等D．看Ⅳ圖，其他條件相同，黃金單位重量運(yùn)費(fèi)小于鐵錠解析據(jù)Ⅰ圖，在其他條件相同的條件下，棉花的密度小于鐵錠，故運(yùn)費(fèi)貴。據(jù)Ⅱ圖，運(yùn)距越長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)越高，但P為省道運(yùn)費(fèi)低，M為高鐵運(yùn)費(fèi)高。據(jù)Ⅲ圖，活魚在水中才可以存活，故運(yùn)費(fèi)更貴。據(jù)Ⅳ圖，其他條件相同，黃金價(jià)格高，運(yùn)費(fèi)高于鐵錠?？键c(diǎn)一人類活動(dòng)對(duì)水循環(huán)的影響類題通法

選擇交通運(yùn)輸方式和交通線路的方法1．選擇交通運(yùn)輸方式，必須考慮它們的特點(diǎn)。主要從客運(yùn)和貨運(yùn)兩個(gè)方面考慮：

(1)客運(yùn)：人們旅行大多從所乘交通工具的運(yùn)行速度、費(fèi)用、安全、舒適度方面考慮，遠(yuǎn)距離乘飛機(jī)或火車，近距離乘汽車；為了欣賞沿河兩岸的風(fēng)景或海上的風(fēng)光，有時(shí)也乘輪船。

(2)貨運(yùn)：根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、重量、運(yùn)輸距離、時(shí)間效益等情況，選擇適宜的運(yùn)輸方式，比較笨重的貨物且運(yùn)輸距離長(zhǎng)的，宜采用水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸?？键c(diǎn)一人類活動(dòng)對(duì)水循環(huán)的影響類題通法

選擇交通運(yùn)輸方式和交通線路的方法2．交通線路的選擇：(1)注意交通運(yùn)輸方式(鐵路、公路、航空、水運(yùn)、管道)和交通運(yùn)輸工具(火車、汽車、飛機(jī)，船舶、管道)的區(qū)別，要根據(jù)題目的要求回答，不能混用，其中，管道既是運(yùn)輸線路，也是運(yùn)輸工具。(2)合理航海線的確定：在世界主要的航海線中，要明確從某地到另一地點(diǎn)最短線路應(yīng)經(jīng)過的海峽、運(yùn)河等，其中要重點(diǎn)關(guān)注經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河，馬六甲海峽、好望角等地的航線。3.高考：命題調(diào)研考點(diǎn)一人類活動(dòng)對(duì)水循環(huán)的影響考法一交通運(yùn)輸方式的選擇(2015·浙江文綜，1)浙江古代盛產(chǎn)青瓷，其中越窯生產(chǎn)的青瓷(越瓷)遠(yuǎn)銷東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲東部地區(qū)等。古代越瓷貿(mào)易主要以風(fēng)力和洋流為動(dòng)力，晴夜觀星定向，一般出航半年內(nèi)到達(dá)非洲。下圖為越瓷外銷西南航線示意圖。完成第1題。1．與陸路運(yùn)輸相比，越瓷西南方向貿(mào)易選擇海運(yùn)方式可①縮短路程②增加運(yùn)量③減少貨物破損④增強(qiáng)貿(mào)易靈活性A．①②B．①④C．②③D．③④解析本題考查交通運(yùn)輸方式的選擇。古代陸路運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ咭择R為主，馬的運(yùn)量小，運(yùn)輸途中易顛簸，瓷器容易損壞；海運(yùn)的交通工具以船為主，運(yùn)量大，比馬平穩(wěn)。故選C。考點(diǎn)一人類活動(dòng)對(duì)水循環(huán)的影響考法一交通運(yùn)輸方式的選擇2．(2013·課標(biāo)Ⅰ，2)哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國(guó)。讀下圖，完成下題。哥倫比亞向美國(guó)運(yùn)送鮮切玫瑰花宜采用(

)A．公路運(yùn)輸B．鐵路運(yùn)輸C．航空運(yùn)輸D．海洋運(yùn)輸解析本題主要考查交通運(yùn)輸方式的最佳選擇。哥倫比亞距美國(guó)較遠(yuǎn)，情人節(jié)時(shí)為冬季，對(duì)鮮花保鮮條件要求高，應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，所以應(yīng)選擇速度最快的航空運(yùn)輸?？键c(diǎn)一人類活動(dòng)對(duì)水循環(huán)的影響考法二鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)分析3．(2014·海南地理，22，10分)巴拿馬運(yùn)河受寬度和水深的限制，目前僅可通航7.6萬噸級(jí)以下的輪船，更大型輪船的貨物則需分裝、轉(zhuǎn)運(yùn)，輪船通過運(yùn)河的時(shí)間約9小時(shí)。近期，哥倫比亞擬修建一條鐵路，長(zhǎng)約220千米，預(yù)計(jì)通過時(shí)間為3小時(shí)。下圖示意巴拿馬和哥倫比亞擬建鐵路的位置。考點(diǎn)一人類活動(dòng)對(duì)水循環(huán)的影響考法二鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)分析3．(2014·海南地理，22，10分)

答案優(yōu)點(diǎn)：適宜大宗貨物運(yùn)輸，速度快，耗時(shí)少，受天氣等自然條件影響較小。缺點(diǎn)：運(yùn)費(fèi)貴，運(yùn)距長(zhǎng)，(運(yùn)輸連續(xù)性較差)對(duì)小宗貨物運(yùn)輸缺乏吸引力。說明與巴拿馬運(yùn)河相比，哥倫比亞擬建鐵路在運(yùn)輸方面的優(yōu)缺點(diǎn)。(10分)解析依據(jù)交通方式優(yōu)缺點(diǎn)回答。鐵路的優(yōu)點(diǎn)從運(yùn)量大、速度快、耗時(shí)短、受天氣影響較小等方面敘述。缺點(diǎn)主要從運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)距長(zhǎng)、連續(xù)性差等方面說明。考點(diǎn)二

交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析1.核心知識(shí)精講考點(diǎn)二交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析1．自然因素對(duì)交通運(yùn)輸線布局的影響考點(diǎn)二交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析1．自然因素對(duì)交通運(yùn)輸線布局的影響區(qū)位因素影響分析地形平原對(duì)線路的限制較少，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。如京滬高鐵的許多路段采用“以橋代路”山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲線路或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)應(yīng)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)考點(diǎn)二交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析2.社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸線布局的影響考點(diǎn)二交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析1．自然因素對(duì)交通運(yùn)輸線布局的影響區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線路，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會(huì)因素鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對(duì)線路建設(shè)的障礙，并減少其對(duì)車輛運(yùn)行安全的威脅2.高分：技法點(diǎn)撥考點(diǎn)二交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析。典題感悟[2015·天津文綜·13(1)，4分]讀圖文材料，回答問題。自古以來，“南方絲綢之路”就是我國(guó)西南地區(qū)與東南亞、南亞國(guó)家的貿(mào)易通道?？键c(diǎn)二交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析。典題感悟[2015·天津文綜·13(1)，4分]讀圖文材料，回答問題。說明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請(qǐng)各答一條。(4分)考點(diǎn)二交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析。典題感悟[2015·天津文綜·13(1)，4分]讀圖文材料，回答問題。說明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請(qǐng)各答一條。(4分)答案自然：地形起伏相對(duì)較小(自然屏障較少；水源充足)；人文：聚落較多(人口較多；利于商貿(mào)和補(bǔ)給)?？键c(diǎn)二交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析類題通法1．理解影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素及其關(guān)系考點(diǎn)二交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析類題通法總之，交通選線要遵循“低、高、大、小”原則。即成本要低，安全性要高，經(jīng)濟(jì)效益要大，環(huán)境破壞要小。2．交通運(yùn)輸線的設(shè)計(jì)方案的比較思路比較項(xiàng)目比較內(nèi)容建設(shè)成本包括材料成本、勞動(dòng)力成本、搬遷成本等路線長(zhǎng)短包括原有線路、建設(shè)距離等沿線村鎮(zhèn)包括沿線村鎮(zhèn)數(shù)量多少、規(guī)模大小、人口多少等施工難度地形起伏、橋涵多少、高寒缺氧、風(fēng)雪、凍土等沿線災(zāi)害地質(zhì)災(zāi)害、氣象災(zāi)害占用耕地占用良田多少生態(tài)影響對(duì)生物多樣性、水土流失、土地荒漠化影響等3.高考：命題調(diào)研考點(diǎn)二交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析考法一隧道橋梁建設(shè)區(qū)位條件分析1．(2017·海南地理，15～17)2000年7月，連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默的厄勒海峽跨海工程竣工通車。該工程全長(zhǎng)16千米，采用海底隧道和跨海大橋組合的方案(如下圖)。據(jù)此完成(1)～(3)題。(1)推測(cè)工程西段采用海底隧道方案的主要目的是(

)A．降低建設(shè)成本B．保護(hù)海洋生物C．避免破壞景觀D．利于?？战煌ù鸢附馕鼋馕龉こ涛鞫尾捎煤５姿淼揽拷绫竟鶛C(jī)場(chǎng)，西段采用海底隧道方案有利于飛機(jī)飛行和海洋輪船航行，所以利于海空交通是工程西段采用海底隧道方案的主要目的?？键c(diǎn)二交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析考法一隧道橋梁建設(shè)區(qū)位條件分析1．(2017·海南地理，15～17)2000年7月，連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默的厄勒海峽跨海工程竣工通車。該工程全長(zhǎng)16千米，采用海底隧道和跨海大橋組合的方案(如下圖)。據(jù)此完成(1)～(3)題。(2)橋隧結(jié)合處未利用薩爾特島，而是新建人工島，有利于(

)A．提高通行速度B．降低施工難度C．保持水流暢通D．保護(hù)薩爾特島生物解析橋隧結(jié)合處未利用薩爾特島，而是新建人工島，可以減少工程施工和通車后對(duì)薩爾特島生態(tài)環(huán)境的影響，有利于保護(hù)薩爾特島生物。考點(diǎn)二交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析考法一隧道橋梁建設(shè)區(qū)位條件分析1．(2017·海南地理，15～17)2000年7月，連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默的厄勒海峽跨海工程竣工通車。該工程全長(zhǎng)16千米，采用海底隧道和跨海大橋組合的方案(如下圖)。據(jù)此完成(1)～(3)題。(3)區(qū)域差異為區(qū)域合作提供了條件，利于厄勒海峽兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的條件是(

)A．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異B．語言文化的差異C．社會(huì)福利的差異D．交通規(guī)則的差異解析厄勒海峽兩岸分別是連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默，兩國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異為厄勒海峽兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的提供了條件。考點(diǎn)二交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析考法二凍土對(duì)路基的影響2．[2015·課標(biāo)Ⅰ，37(2)、(3)，16分]閱讀圖文材料，完成下列要求。多年凍土分為上下兩層，上層為夏季融化、冬季凍結(jié)的活動(dòng)層，下層為多年凍結(jié)層。我國(guó)的多年凍土主要分布于東北高緯地區(qū)和青藏高原高海拔地區(qū)。東北高緯地區(qū)多年凍土南界的年平均氣溫在－1℃～1℃，青藏高原多年凍土下界的年平均氣溫約－3.5℃～－2℃。由我國(guó)自行設(shè)計(jì)、建設(shè)的青藏鐵路格(爾木)拉(薩)段成功穿越了約550千米的連續(xù)多年凍土區(qū)，是全球目前穿越高原、高寒及多年凍土地區(qū)的最長(zhǎng)鐵路。多年凍土的活動(dòng)層反復(fù)凍融及冬季不完全凍結(jié)，會(huì)危及鐵路路基。青藏鐵路建設(shè)者創(chuàng)造性地提出了“主動(dòng)降溫、冷卻路基、保護(hù)凍土”的新思路，采用了熱棒新技術(shù)等措施。圖a示意青藏鐵路格拉段及沿線年平均氣溫的分布，其中西大灘至安多為連續(xù)多年凍土分布區(qū)。圖b為青藏鐵路路基兩側(cè)的熱棒照片及其散熱工作原理示意圖。熱棒地上部分為冷凝段，地下部分為蒸發(fā)段，當(dāng)冷凝段溫度低于蒸發(fā)段溫度時(shí)，蒸發(fā)段液態(tài)物質(zhì)汽化上升，在冷凝段冷卻成液態(tài)，回到蒸發(fā)段，循環(huán)反復(fù)。考點(diǎn)二交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析考法二凍土對(duì)路基的影響2．[2015·課標(biāo)Ⅰ，37(2)、(3)，16分]閱讀圖文材料，完成下列要求?？键c(diǎn)二交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析考法二凍土對(duì)路基的影響2．[2015·課標(biāo)Ⅰ，37(2)、(3)，16分]閱讀圖文材料，完成下列要求。(1)圖a所示甲地比五道梁路基更不穩(wěn)定，請(qǐng)說明原因。(8分)答案甲地年平均氣溫更接近0℃，受氣溫變化的影響，活動(dòng)層更頻繁地凍融，(凍結(jié)時(shí)體積膨脹，融化時(shí)體積收縮，)危害路基；甲地年平均氣溫高于五道梁，夏季活動(dòng)層厚度較大，冬季有時(shí)不能完全凍結(jié)，影響路基穩(wěn)定性。解析考查凍土對(duì)路基的影響。根據(jù)材料可知“多年凍土的活動(dòng)層反復(fù)凍融及冬季不完全凍結(jié)，會(huì)危及鐵路路基”，甲地年平均氣溫更接近0℃且高于五道梁，導(dǎo)致其路基更不穩(wěn)定?？键c(diǎn)二交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析考法二凍土對(duì)路基的影響2．[2015·課標(biāo)Ⅰ，37(2)、(3)，16分]閱讀圖文材料，完成下列要求。(2)根據(jù)熱棒的工作原理，判斷熱棒散熱的工作季節(jié)(冬季或夏季)，簡(jiǎn)述判斷依據(jù)；分析熱棒傾斜設(shè)置(圖b)的原因。(8分)答案冬季。依據(jù)：冬季氣溫低于地溫，熱棒蒸發(fā)段吸收凍土的熱量，(將液態(tài)物質(zhì)汽化上升，與較冷的地上部分管壁接觸，凝結(jié)，釋放出潛熱，)將凍土層中的熱量傳送至地上(大氣)。熱棒傾斜設(shè)置的原因：使棒體能深入鐵軌正下方，保護(hù)鐵軌下的路基(多年凍土)。解析根據(jù)材料“當(dāng)冷凝段溫度低于蒸發(fā)段溫度時(shí)熱棒工作”，而地上溫度低于地下溫度的季節(jié)為冬季；熱棒的作用是為了解決多年凍土活動(dòng)層對(duì)路基的危害，故應(yīng)將熱棒傾斜插入到鐵軌的正下方來保護(hù)路基?？键c(diǎn)三

交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析1.核心知識(shí)精講考點(diǎn)三交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析和選址要求入港航道要有足夠的水深和水域?qū)挾?；平原地形?duì)港口設(shè)備、建筑和布局有利，但航道往往容易淤積自然因素：水域腹地條件和城市依托影響較大，腹地范圍越廣、經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對(duì)港口建設(shè)越有利，另外還需完善的配套設(shè)施和高效率運(yùn)作服務(wù)社會(huì)因素：河港要求河寬水深，靠近城市或陸路交通便利的地方；海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣，且交通便利的地方選址要求：考點(diǎn)三交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析和選址要求受自然因素影響較小，但要求地勢(shì)開闊平坦、位置適宜自然因素：數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約社會(huì)因素：城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通有方便直接聯(lián)系的地點(diǎn)選址要求：考點(diǎn)三交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析和選址要求受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大自然因素：人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利社會(huì)因素：地形開闊平坦，坡度適當(dāng)，天氣較好，地勢(shì)較高，距城市較遠(yuǎn)但交通便利的地方選址要求：2.高分：技法點(diǎn)撥考點(diǎn)三交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析。典題感悟[2016·北京文綜，41(1)，10分]中法兩國(guó)的文化交流源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。2016年4月至6月，第十一屆“中法文化之春”在中國(guó)舉行，促進(jìn)了兩國(guó)之間的友好往來。法國(guó)作家大仲馬在《基督山伯爵》中，對(duì)馬賽進(jìn)行了刻畫，下圖為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌圖。馬賽三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱，氣候宜人，擁有法國(guó)最大的海港。讀圖，回答問題?？键c(diǎn)三交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析。典題感悟[2016·北京文綜，41(1)，10分]

簡(jiǎn)述馬賽成為法國(guó)天然良港的條件。(10分)考點(diǎn)三交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析。典題感悟[2016·北京文綜，41(1)，10分]

簡(jiǎn)述馬賽成為法國(guó)天然良港的條件。(10分)答案位于地中海沿岸；為基巖海岸，港闊水深；海灣風(fēng)浪小，潮差??；靠近羅訥河口；腹地廣闊。考點(diǎn)三交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析類題通法港口區(qū)位因素的分析3.高考：命題調(diào)研考點(diǎn)三交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析考法一機(jī)場(chǎng)區(qū)位因素分析1．(2015·課標(biāo)Ⅰ，4～5)甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)導(dǎo)致甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是(

)A．地形B．經(jīng)濟(jì)C．位置D．人口解析該題主要考查交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位。從圖中分析甘德地處橫跨北大西洋航線的中心位置，北大西洋兩岸又是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐美地區(qū)，地區(qū)之間聯(lián)系密切，因此甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)，C項(xiàng)正確。考點(diǎn)三交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析考法一機(jī)場(chǎng)區(qū)位因素分析1．(2015·課標(biāo)Ⅰ，4～5)甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成(1)～(2)題。(2)甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)失去國(guó)際航空樞紐地位的主要原因是(

)A．地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢B．橫跨北大西洋航班減少C．飛機(jī)飛行成本降低D．飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步解析本題主要考查交通運(yùn)輸區(qū)位。從材料可知甘德機(jī)場(chǎng)是橫跨北大西洋航班經(jīng)停補(bǔ)充燃料所在地，隨著飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步，飛機(jī)能耗在降低且可裝載的燃料越來越多，因此大部分飛機(jī)不需要在中途補(bǔ)充燃料，所以也就不需要經(jīng)停甘德機(jī)場(chǎng)，D項(xiàng)正確?？键c(diǎn)三交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析考法二運(yùn)河航運(yùn)及沿岸港口條件分析2．(2014·大綱全國(guó)，36，36分)閱讀圖文資料，完成下列要求。下圖示意某國(guó)南部沿海部分地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺。18世紀(jì)，隨著大規(guī)模的土地開發(fā)，該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增，于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運(yùn)河。M河自北向南縱貫該國(guó)中部，是該國(guó)重要的航道，H港為該國(guó)南部沿海最大港口。考點(diǎn)三交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析考法二運(yùn)河航運(yùn)及沿岸港口條件分析2．(2014·大綱全國(guó)，36，36分)

答案該地區(qū)河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向(橫向)水運(yùn)通道。沿海多沼澤，海域水淺，泥沙多，風(fēng)浪大，不利于航行，不適于建港。(1)分析圖示地區(qū)沿海運(yùn)河開鑿前的水運(yùn)條件。(12分)解析注意本區(qū)域?yàn)檠睾５貐^(qū)，則水運(yùn)包括陸地上的河運(yùn)，以及沿海的海洋運(yùn)輸兩方面；結(jié)合圖中河流走向，以及材料中的文字材料來分析即可?？键c(diǎn)三交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析考法二運(yùn)河航運(yùn)及沿岸港口條件分析2．(2014·大綱全國(guó)，36，36分)

答案沿岸地區(qū)為河流沖積平原，低平，多沼澤(濕地、海灣)。(2)分析沿海運(yùn)河開鑿工程量較小的原因。(6分)解析沿海開鑿運(yùn)河的工程量大小取決于沿海的地形與水域分布?？键c(diǎn)三交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析考法二運(yùn)河航運(yùn)及沿岸港口條件分析2．(2014·大綱全國(guó)，36，36分)

答案運(yùn)河與海灣及多條河流相通，水位相對(duì)穩(wěn)定；避免海浪和海風(fēng)影響。(3)簡(jiǎn)述沿海運(yùn)河航道航運(yùn)優(yōu)勢(shì)。(6分)解析圖中顯示該運(yùn)河與多條河流、多個(gè)海灣相通，則具有通陸達(dá)海的優(yōu)勢(shì)；另外，該海域多熱帶氣旋活動(dòng)而不利航行，運(yùn)河在陸地上，可避免海浪與海風(fēng)影響。考點(diǎn)三交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析考法二運(yùn)河航運(yùn)及沿岸港口條件分析2．(2014·大綱全國(guó)，36，36分)

答案(該國(guó)南部沿海少港口)H港依托沿海運(yùn)河，成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口；M河流域廣闊，腹地廣，河道航運(yùn)繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海運(yùn)河航運(yùn)和海運(yùn)的樞紐。(4)說明H港發(fā)展成為該國(guó)南部沿海最大港口的地理?xiàng)l件。(12分)解析圖中顯示H港位于M河入?？谔帲疫B接沿海運(yùn)河，具有優(yōu)越的位置優(yōu)勢(shì)；材料中又提及M河縱貫?zāi)媳?，是該?guó)重要航道，結(jié)合港口區(qū)位條件中的經(jīng)濟(jì)腹地因素，則又具有腹地廣的優(yōu)勢(shì)。圖表專項(xiàng)突破13

區(qū)域交通運(yùn)輸布局圖的判讀圖表專項(xiàng)突破13區(qū)域交通運(yùn)輸布局圖的判讀典圖示例圖表專項(xiàng)突破13區(qū)域交通運(yùn)輸布局圖的判讀典圖示例獲取信息大洲位置經(jīng)緯度位置所面臨的海洋河流狀況交通狀況城市等級(jí)圖表專項(xiàng)突破13區(qū)域交通運(yùn)輸布局圖的判讀典圖示例解讀信息(1)地理位置影響對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、貿(mào)易往來等，影響該地區(qū)對(duì)外聯(lián)系的主要地區(qū)，進(jìn)一步影響交通線的布局，影響聚落分布。圖表專項(xiàng)突破13區(qū)域交通運(yùn)輸布局圖的判讀典圖示例解讀信息(2)河流水系特征反映該區(qū)域的地形特征，地形影響交通線的布局，影響聚落分布。圖表專項(xiàng)突破13區(qū)域交通運(yùn)輸布局圖的判讀典圖示例解讀信息(3)海拔較高的地方多聚落分布，主要是因?yàn)樵搰?guó)處于熱帶，地勢(shì)較低的沿海地區(qū)氣候濕熱。圖表專項(xiàng)突破13區(qū)域交通運(yùn)輸布局圖的判讀典圖示例解讀信息(4)聚落的等級(jí)反映城市人口的多少，與交通線布局密切相關(guān)。圖表專項(xiàng)突破13區(qū)域交通運(yùn)輸布局圖的判讀典圖示例解讀信息(5)鐵路與美國(guó)相連，交通便利，附近城市等級(jí)較高。圖表專項(xiàng)突破13區(qū)域交通運(yùn)輸布局圖的判讀類圖通法區(qū)域交通運(yùn)輸布局圖的讀圖流程第一步：確定地理區(qū)域或圖像類型據(jù)圖示經(jīng)緯網(wǎng)、地物分布等進(jìn)行空間定位，確定區(qū)域及地理位置。第二步：明確圖像主體(交通線、點(diǎn)等)內(nèi)容及分布結(jié)合圖例明確交通線、點(diǎn)分布特征以及周圍區(qū)域相關(guān)地理事物。第三步：結(jié)合題目要求，按要求分析圖像圖示交通線、點(diǎn)為核心地理事物，以其為核心分析布局特點(diǎn)、區(qū)位因素，評(píng)價(jià)交通運(yùn)輸方式的優(yōu)劣，闡述或說明交通線、點(diǎn)建設(shè)的影響等。圖表專項(xiàng)突破13區(qū)域交通運(yùn)輸布局圖的判讀考法交通運(yùn)輸線(點(diǎn))的區(qū)位因素與選線(址)[2016·課標(biāo)Ⅲ，36(2)，8分]閱讀圖文材料，完成下列要求。一位被熱帶雨林風(fēng)光吸引的游客從馬瑙斯出發(fā)，乘船沿內(nèi)格羅河(下圖)溯源而上，見兩岸植被繁茂，河上很少有橋。行至內(nèi)格羅河與布朗庫(kù)河交匯處，發(fā)現(xiàn)兩條河流的河水因顏色迥異、呈一黑黃分明的界線，景色令人震撼。船繼續(xù)前行，岸邊的沼澤漸漸映入眼簾……當(dāng)晚他查閱資料，得知內(nèi)格羅河河水因富含腐殖質(zhì)，顏色烏黑，而布朗庫(kù)河因含大量泥沙而呈黃色。圖表專項(xiàng)突破13區(qū)域交通運(yùn)輸布局圖的判讀考法交通運(yùn)輸線(點(diǎn))的區(qū)位因素與選線(址)[2016·課標(biāo)Ⅲ，36(2)，8分]答案人口稀少，跨河運(yùn)輸需求??；水網(wǎng)稠密，水運(yùn)便利；河面寬，水量大，修路搭橋成本高，技術(shù)難度大，對(duì)雨林環(huán)境破壞大。試對(duì)“河上很少有橋”這一現(xiàn)象作出合理解釋。(8分)解析本題主要考查交通區(qū)位因素?？蓮倪\(yùn)輸要求、建設(shè)難度、建設(shè)造成的影響以及當(dāng)?shù)剡m宜選擇的交通運(yùn)輸方式等方面回答。規(guī)范答題指導(dǎo)之（八）交通區(qū)位條件評(píng)價(jià)類主觀題規(guī)范答題指導(dǎo)之（八）交通區(qū)位條件評(píng)價(jià)類主觀題河流特征類題目一般有三種類型交通運(yùn)輸線、點(diǎn)區(qū)位條件評(píng)價(jià)類問題的考查，一般有兩類：(1)直接評(píng)價(jià)某交通運(yùn)輸線或點(diǎn)的區(qū)位因素，或是對(duì)比分析兩條線路、兩個(gè)站點(diǎn)的區(qū)位因素，此類問題一般要從多角度分析，針對(duì)其優(yōu)勢(shì)因素展開多方面論證。(2)給出限制性條件，比如評(píng)價(jià)××交通線路(或站點(diǎn))建設(shè)的優(yōu)勢(shì)區(qū)位或不利因素，或者特別指出從某一方面或幾個(gè)因素去分析交通線(或站點(diǎn))建設(shè)的條件。規(guī)范答題指導(dǎo)之（八）交通區(qū)位條件評(píng)價(jià)類主觀題典題示例[2015·江蘇地理，27(1)、(3)，5分]閱讀材料，完成下列各題。材料一即將修建的“中巴鐵路”北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港。圖1為“中巴鐵路”規(guī)劃線路及周邊地區(qū)示意圖。材料二圖2為喀什和瓜達(dá)爾氣候資料圖。(1)瓜達(dá)爾港最主要的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是________。(2分)(2)中巴鐵路建設(shè)難度較大的主要自然原因是________、________、________。(3分)規(guī)范答題指導(dǎo)之（八）交通區(qū)位條件評(píng)價(jià)類主觀題典題示例標(biāo)準(zhǔn)答案(1)鄰近波斯灣和霍爾木茲海峽(鄰近印度洋主航線和世界主要石油產(chǎn)地)(2分)(2)地勢(shì)起伏大地質(zhì)條件復(fù)雜部分路段氣候高寒，凍土廣布部分路段沿線沙漠廣布(任答三點(diǎn)，每點(diǎn)1分。)[2014·天津文綜，13(3)，9分]讀圖，回答問題。規(guī)范答題指導(dǎo)之（八）交通區(qū)位條件評(píng)價(jià)類主觀題典題示例樣卷展示樣卷剖析失分原因：(1)首先理解設(shè)問中“最”的地理含義，如果審題不嚴(yán)謹(jǐn)，漏掉“最”，只答“區(qū)位優(yōu)勢(shì)”，容易跑題。本題有跑題現(xiàn)象，扣1分。(2)鐵路建設(shè)難度的主要自然原因要考慮區(qū)內(nèi)(沿線地區(qū))地形、地貌、地質(zhì)狀況、氣候、水文狀況等。讀圖可知，該鐵路從我國(guó)的喀什到瓜達(dá)爾所經(jīng)區(qū)域有高原、山地、平原，地勢(shì)起伏大，所經(jīng)地區(qū)有多年凍土、沙漠分布，位于板塊交界處，地質(zhì)條件復(fù)雜。[2014·天津文綜，13(3)，9分]讀圖，回答問題。規(guī)范答題指導(dǎo)之（八）交通區(qū)位條件評(píng)價(jià)類主觀題答題模板1．交通區(qū)位條件評(píng)價(jià)類題目的答題思路角度一交通線、點(diǎn)的區(qū)位因素分析，其答題思路為：根據(jù)題目條件進(jìn)行區(qū)域定位分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件結(jié)合交通線走向，交通點(diǎn)的區(qū)位，進(jìn)行區(qū)域因素分析規(guī)范答題指導(dǎo)之（八）交通區(qū)位條件評(píng)價(jià)類主觀題答題模板1．交通區(qū)位條件評(píng)價(jià)類題目的答題思路角度二交通運(yùn)輸發(fā)展條件評(píng)價(jià)，其答題思路為根據(jù)題目條件進(jìn)行區(qū)域