新能源汽車充電系統(tǒng)-課件

新能源汽車充電系統(tǒng)一、新能源汽車充電系統(tǒng)的組成新能源汽車充電系統(tǒng)的組成

純電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，由充電設(shè)施和車載充電裝置兩部分組成。

純電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)中的充電設(shè)施，一般情況下有充電樁和充電線束等；比如像高壓控制盒、DC/DC轉(zhuǎn)換器、車載充電器、動(dòng)力電池、低壓蓄電池以及各種高壓線束和低壓控制線束等統(tǒng)稱為車載充電裝置。純電動(dòng)汽車運(yùn)行過程中，動(dòng)力電池剩余電量不足時(shí)，主要有直流快充、交流慢充、更換純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池等方法來解決。純電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)，與交流充電系統(tǒng)是有所不同的，主要的區(qū)別在于，直流充電系統(tǒng)充電時(shí)間短，充電速度快，可以讓動(dòng)力電池快速恢復(fù)百分之八十的電量，多次使用充電，會(huì)減少電池的使用壽命。充電方式也比較受限制，一般是通過充電站的充電座連接車身前部的直流充電口，對(duì)純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池進(jìn)行充電。交流充電系統(tǒng)充電時(shí)間長(zhǎng)，充電速度慢，對(duì)電池的損耗比較小，主要是通過純電動(dòng)汽車的交流充電插座連接器，連接到車后身的交流充電口進(jìn)行充電，因此在時(shí)間允許的情況下，建議用交流充電模式。新能源汽車充電系統(tǒng)

充電系統(tǒng)可分為常規(guī)充電和快速充電兩種方式，也稱為慢充和快充，車主可根據(jù)充電時(shí)長(zhǎng)需求來選擇充電方式。另外還有一種汽車廠家建立的動(dòng)力電池組整體更換式，對(duì)于運(yùn)營(yíng)中的出租車更加實(shí)用。常規(guī)（慢速）充電電動(dòng)汽車慢充系統(tǒng)使用220V單相交流電，通過整流變換，將交流電變成直流電給動(dòng)力電池充電。慢充系統(tǒng)由充電樁或充電線、慢充接口、車內(nèi)高壓線束、高壓配電箱、車載充電機(jī)和動(dòng)力電池組成，充滿電一般需要5~8小時(shí)。普通充電的優(yōu)點(diǎn)：充電樁（充電盒）成本低、安裝方便；可利用電網(wǎng)晚間的低谷電進(jìn)行充電，降低充電成本；充電時(shí)段充電電流較小、電壓相對(duì)穩(wěn)定，能保證動(dòng)力電池組安全并能延長(zhǎng)動(dòng)力電池的使用壽命。普通充電的缺點(diǎn)：充電時(shí)間過長(zhǎng)，難以滿足車輛緊急運(yùn)行的需求。新能源汽車充電系統(tǒng) 快速充電（快充）快速充電為直流充電方式。充電電流要大一些，這就需要建設(shè)快速充電站，它并不要求把動(dòng)力電池完全充滿，只滿足繼續(xù)行駛的需要就可以了。這種充電模式下，在20~30min的時(shí)間里，只為動(dòng)力電池充電50%~80%即可。地面充電樁（設(shè)備）直接輸出直流電，能給車載動(dòng)力電池充電，電動(dòng)汽車只需提供充電及相關(guān)通信接口。快速充電的優(yōu)點(diǎn)：充電時(shí)間短，充電車輛流動(dòng)快，節(jié)省加電站停車場(chǎng)面積。快速充電的缺點(diǎn)：充電效率較低，充電機(jī)制造、安裝和工作成本較高；充電電流大，對(duì)充電的技術(shù)和方法要求高，對(duì)動(dòng)力電池的壽命有負(fù)面影響；易造成動(dòng)力電池異常，存在安全隱患，且大電流充電會(huì)對(duì)公用電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊，會(huì)影響電網(wǎng)的供電質(zhì)量和安全。動(dòng)力電池組快速更換

動(dòng)力電池組快速更換，就是通過直接更換電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池組，來達(dá)到充電的目的。由于動(dòng)力電池組重量較大，更換動(dòng)力電池的專業(yè)化要求較高，須配備專業(yè)人員并借助專業(yè)機(jī)械來快速完成動(dòng)力電池的更換、充電和維護(hù)。電動(dòng)汽車充電機(jī)的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電機(jī)和非車載充電機(jī)。車載充電機(jī)

車載充電機(jī)指安裝在電動(dòng)汽車上的，采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對(duì)蓄電池組進(jìn)行充電的裝置，包括車載充電機(jī)、車載充電發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行能量回收充電機(jī)。車載充電機(jī)通常使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器，完全按照車載蓄電池的種類進(jìn)行設(shè)計(jì)，針對(duì)性較強(qiáng)。作為核心部件，車載充電機(jī)的作用：判斷動(dòng)力電池連接是否正確；獲取動(dòng)力電池系統(tǒng)參數(shù)、充電前和充電過程中整組和單體電池的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)；接收啟動(dòng)充電和停止充電的控制命令等等。車載充電機(jī)外觀如圖所示。

非車載充電機(jī)

非車載充電機(jī)即地面充電機(jī)。根據(jù)充電場(chǎng)所和充電需求的不同，地面充電機(jī)主要應(yīng)用于家庭、充電站及各種公共場(chǎng)所。為了滿足各種蓄電池的各種充電方式，通常地面充電機(jī)的功率、體積和重量都比較大，一般設(shè)計(jì)為大充電率。由于地面充電機(jī)和蓄電池管理系統(tǒng)在物理位置上是分開的，因此它們之間必須通過有線或者無線進(jìn)行通信。二、車載充電機(jī)的保養(yǎng)車載充電機(jī)的保養(yǎng)新能源汽車這幾年發(fā)展速度非常之快，發(fā)展過程中也暴露了不少問題，與車載充電機(jī)相關(guān)的就有一些，大家都知道車載充電機(jī)基本功能，具體到如何使用與維護(hù)，大家可能還有些不太清楚。說到充電機(jī)，我首先想與大家說的就是充電機(jī)的安全問題，其次才是充電機(jī)的使用與維護(hù)。車載充電機(jī)的作用：（1）具備高速CAN網(wǎng)絡(luò)與BMS通信的功能，判斷電池連接狀態(tài)是否正確；獲得電池系統(tǒng)參數(shù)、及充電前和充電過程中整組和單體電池的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。（2）可通過高速CAN網(wǎng)絡(luò)與車輛監(jiān)控系統(tǒng)通信，上傳充電機(jī)的工作狀態(tài)、工作參數(shù)和故障告警信息，接受啟動(dòng)充電或停止充電控制命令。以上就是車載充電機(jī)的作用，接下來我們來具體學(xué)一下如何進(jìn)行車載充電機(jī)的保養(yǎng)工作。車載充電機(jī)的保養(yǎng)

檢查車載充電機(jī)外觀，查看是否有明顯碰撞磕碰痕跡，外殼有無變形及破損，必要時(shí)進(jìn)行更換。一.檢查與維護(hù)車載充電機(jī)外觀

檢查車載充電機(jī)各連接線束有無破損、裂縫，高低壓連接是否牢固，有無松動(dòng)。車載充電機(jī)連接線束如圖所示。二.檢測(cè)與維護(hù)車載充電機(jī)連接線束車載充電機(jī)連接線束車載充電機(jī)的保養(yǎng)檢查車載充電機(jī)緊固螺栓有無銹蝕，緊固力矩是否足夠。三.檢查車載充電機(jī)的緊固螺栓

檢查車載充電機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，擋風(fēng)圈上是否有異物，必要時(shí)清潔風(fēng)扇外表面。四.檢查車載充電機(jī)風(fēng)扇車載充電機(jī)風(fēng)扇車載充電機(jī)的保養(yǎng)

檢查車載充電機(jī)冷卻管路連接處是否出現(xiàn)液體泄漏及滲出（部分車型使用風(fēng)冷冷卻）。五.檢查車載充電機(jī)冷卻管路檢測(cè)