某汽車模具制造技術(shù)一

一、豐田模具設(shè)計(jì)與制造部門概況豐田汽車公司中與沖壓模具設(shè)計(jì)制造有關(guān)的部門主要有兩個(gè)，其中負(fù)責(zé)模具設(shè)計(jì)的是第八生產(chǎn)技術(shù)部，負(fù)責(zé)模具制造的是ST部(ST為沖模的英文縮寫)。它們都直屬于總公司，生產(chǎn)技術(shù)1-8部屬于生產(chǎn)準(zhǔn)備部門，沖模部(ST部)屬于工機(jī)制造部門。1、第8生產(chǎn)技術(shù)部其主要職責(zé)是模具設(shè)計(jì)和沖壓設(shè)備準(zhǔn)備，加上它所屬的計(jì)劃、生產(chǎn)準(zhǔn)備、部屬等科室共有將近350人。其中與模具設(shè)計(jì)有關(guān)的技術(shù)室有三個(gè)，它們是由從事的產(chǎn)品制件的類型來劃一室二室三室車身周邊件模具設(shè)計(jì)(車門、機(jī)蓋、后行李廂蓋)主車身件模具設(shè)計(jì)(側(cè)圍、翼子板、頂蓋等)底板、梁架件模具設(shè)計(jì)(地板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙等)每個(gè)室又分為沖壓工藝與模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩個(gè)組。專業(yè)化分工是豐田模具設(shè)計(jì)部門工作的特點(diǎn)：a.模具設(shè)計(jì)內(nèi)容細(xì)分豐田把模具設(shè)計(jì)分成三個(gè)工序：工序設(shè)計(jì)、模面設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，分工明確，分別由專門人員負(fù)責(zé)。工序設(shè)計(jì)主要完成工序草圖、dl圖設(shè)計(jì)、作詳細(xì)的模具設(shè)計(jì)任務(wù)書、模面構(gòu)想等，模具設(shè)計(jì)的主要?jiǎng)?chuàng)造性勞動(dòng)都在這一步靠人腦完成。模面設(shè)計(jì)幾乎是單純的曲面造型，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)在于模具結(jié)構(gòu)的具體實(shí)現(xiàn)。b.人員專業(yè)化分工細(xì)微各個(gè)室只負(fù)責(zé)一類產(chǎn)品件，每個(gè)人在一定時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)同一個(gè)件，甚至是同一類模具。由于豐田每年開發(fā)的新車可達(dá)十種，這就是說，可能有的人在一年內(nèi)畫十套非常相似的前車門外板拉延模，其專業(yè)化程度可想而知。c.模具的社會(huì)大分工日本的模具制造專業(yè)性分工很強(qiáng)，豐田雖然自己的模具制造能力很強(qiáng)，但它并不是什么模具都干。比如，整車所有件的沖壓工藝和模具的整車協(xié)調(diào)，都由他自己負(fù)責(zé)，但模具設(shè)計(jì)和制造他只干車身內(nèi)外覆蓋件，地板和梁架件全部到定點(diǎn)廠家外協(xié)。不但豐田如此，國(guó)外的大汽車公司所屬模具廠無不如此，比如日本大發(fā)公司模具廠，甚至只做側(cè)圍、翼子板、頂蓋等有限的幾種外覆蓋件。這可以看作是一種發(fā)展趨勢(shì)，在韓國(guó)、臺(tái)灣甚至是專業(yè)模具廠家也是向只做幾種件的更專業(yè)方向發(fā)展。2、模具制造部(ST部)豐田ST部負(fù)責(zé)模具制造和新車整車模具的協(xié)調(diào)，并一直到大批量生產(chǎn)之前的沖壓生產(chǎn)準(zhǔn)備。技術(shù)室生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)計(jì)劃生產(chǎn)準(zhǔn)備、設(shè)備計(jì)劃89人NC課175人142人173人237人204人構(gòu)造面加工數(shù)控銑床39臺(tái)型面加工高速、五軸五面銑15臺(tái)新型一體化加工設(shè)備6臺(tái)其他小件加工設(shè)備31臺(tái)模具產(chǎn)量(標(biāo)準(zhǔn)套)約2000套/年；內(nèi)制率60%(外協(xié)40%);主要產(chǎn)品中：模具占80%;驗(yàn)具占7%;其他占13%;全年完成模具制造成本預(yù)算近200億日元。人均模具產(chǎn)量2標(biāo)準(zhǔn)套/人。年模具制造成本(不含設(shè)計(jì))約600萬日元/套工時(shí)成本(平均)約1萬日元/小時(shí)整車模具設(shè)計(jì)制造周期12個(gè)月(由車身設(shè)計(jì)完成至新車批量生產(chǎn))其中包括整車全部模具設(shè)計(jì)周期5個(gè)月制造周期5個(gè)月調(diào)試周期6個(gè)月20天20天8天NC編程15天12天9天22天(包括模具調(diào)試，但不包括整車調(diào)試),總共84天。2、模具結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和加工那么二維設(shè)計(jì)和總圖設(shè)計(jì)也不會(huì)變，只是把圖板換成了屏幕和鍵盤。我公司在97年曾一度改二維設(shè)計(jì)為三維實(shí)體設(shè)計(jì)，然而效果并不好，設(shè)計(jì)效率降低、生豐田的模具設(shè)計(jì)已全部采用三維實(shí)體設(shè)計(jì)，應(yīng)用的軟件為enginner。取消二維圖紙：尺寸標(biāo)注大約占繪圖工作量的40%,豐田不繪制傳統(tǒng)意義上到0.3mm,同時(shí)改垂直刀為30度角的高速加工等等方法，以提高加工精度。同