3、4國內(nèi)外汽車維修現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

課題序號3、4授課班級汽高14（1）班授課課時2授課形式講授授課章節(jié)名稱國內(nèi)外汽車維修現(xiàn)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢使用教具多媒體教學目的認知目標1.了解國內(nèi)外汽車維修現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢2.認識汽修“新”要求能力目標培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力。

2.通過嘗試求解，培養(yǎng)學生的探索能力

情感目標

1.培養(yǎng)學生細致，認真的學習習慣。2.積極的教學評價中，促進師生的情感交流。教學重點國內(nèi)外汽車維修現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢教學難點國內(nèi)外汽車維修現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢更新、補充、刪節(jié)內(nèi)容課外作業(yè)詳細敘述我國汽車維修業(yè)現(xiàn)在存在哪些問題？教學后記學生上課聽講認真，作業(yè)完成仔細，能夠主動配合老師，課堂氣氛活躍。授課主要內(nèi)容或板書設計國內(nèi)外汽車維修現(xiàn)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢三．國外汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析1.汽車維修向?qū)I(yè)化、協(xié)作化方向發(fā)展在國外，相當一部分企業(yè)演化成為特約維修企業(yè)，維修對象集中于某一或某幾家著名公司的產(chǎn)品。1995年美國汽車市場上通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司的產(chǎn)品，約占市場份額的74%；在日本，豐田、日產(chǎn)和本田三大公司也集中了全國汽車產(chǎn)量的86%。因此，特約維修企業(yè)生意很好。另外，隨著汽車技術的不斷進步，汽車的系統(tǒng)越來越復雜，以往那種萬能型的維修模式也變得越來越不適應，因而企業(yè)的經(jīng)營不斷向自己的特長方向發(fā)展。2.維修作業(yè)向機械化、自動化、電子化方向發(fā)展隨著科學技術的不斷進步，國外汽車維修企業(yè)正日益擺脫以往傳統(tǒng)的手工作坊作業(yè)方式，越來越多地采用機械化、自動化、電子化檢修儀器設備。在國外，企業(yè)普遍配置發(fā)動機綜合性能檢測儀、四輪定位儀、故障解碼器、電動或液壓舉升器等，在專業(yè)化的維修企業(yè)，如車身維修企業(yè)，亦配置車身測量及矯正設備、電子調(diào)漆設備、噴/烤漆房等，以保證維修質(zhì)量，提高作業(yè)速度，減輕勞動強度，實現(xiàn)了勞動生產(chǎn)率高、維修質(zhì)量高、維修費用低、雇用人數(shù)低的節(jié)約型經(jīng)營。3.注重技術培訓，強化職業(yè)教育與培訓，提高從業(yè)人員素質(zhì)在逐漸擺脫傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的同時，國外維修企業(yè)均加強對從業(yè)人員受教育程度及素質(zhì)的要求，大力吸納經(jīng)過正規(guī)訓練的專門技術人員和技工，摒棄落后的“師傅帶徒弟”方式。一般而言，發(fā)達國家均要求技工首先需要進入技術學院（TechnicalCollege），經(jīng)2年專業(yè)學習及實習后，方可進入汽車維修業(yè)獨立工作。即便如此，各國也都普遍重視從業(yè)人員的繼續(xù)教育和再培訓，使其能應付汽車技術迅猛發(fā)展所帶來的挑戰(zhàn)，因為人員的素質(zhì)對現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的生存和發(fā)展有著舉足輕重的作用，市場經(jīng)濟條件下企業(yè)之間的競爭在很大程度上可以說是人才的競爭。4.加強舊件修復工作汽車舊件修復，尤其是專業(yè)化修復，就其所消耗的材料、能源和工時等來說，均大大低于制造新件，而且有利于環(huán)保。因此，世界各國均對此極為重視，并大力予以加強。當修復采用專業(yè)化方式時，不僅生產(chǎn)批量大，設備利用率高，而且可組織流水生產(chǎn)，并采用先進工藝及手段，從而保證質(zhì)量，降低修理成本。在美國，約40%的舊件修復工作集中在幾家大型零件修復企業(yè)，主要是制造廠家附設的修舊廠內(nèi)；在德國的西部地區(qū)，幾乎所有的廢舊發(fā)動機曲軸都集中在3家專業(yè)修理廠加以修復。國外一般均規(guī)定修復件或總成的使用壽命不低于甚至略高于新件或總成，從而使用戶利益得到充分保障。美國汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀：國內(nèi)4S店故意虛報、夸大車輛故障，從中牟取暴利的現(xiàn)象曝光后，國內(nèi)“養(yǎng)車難、修不起”的問題再次走向臺前。美國作為世界上汽車工業(yè)最發(fā)達的國家之一，車主卻很少去4S店挨宰。這其中不可忽視的原因就是，美國要求企業(yè)必須公開汽車技術數(shù)據(jù)。如今，除4S店外，美國已經(jīng)存在大量汽車零部件經(jīng)銷商、批發(fā)零售商等多種零件銷售模式，而專業(yè)連鎖維修店更是成為消費者進行汽車維修的首選。價格便宜，在美換零件不發(fā)愁。日本汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀：加拿大汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀：加拿大在全國范圍內(nèi)成立了國有的非贏利性機構——“駕車者安全擔保計劃”（ＭＡＰＣ），為汽車駕駛員和服務商提供有關汽車維修養(yǎng)護方面的培訓，并制訂了嚴格的行業(yè)標準，監(jiān)管全國的汽車零售商、銷售公司團體和維修服務商。五．汽修“新”要求1.維修隊伍綜合素質(zhì)亟需提高由于汽車維修人才有不同的層次，如初級工、中級工、高級工、技師、高級技師等，具體的技術水平要求不同，市場需求量也不同。高層次的人才技術比較全面，綜合素質(zhì)好，能迅速掌握新的汽車維修技術，適應汽車技術快速發(fā)展對維修人才的要求，需求量在近一兩年呈現(xiàn)出擴大趨勢；只能從事一般的維護，保養(yǎng)工作，碰到一些技術難題就束手無策的低層次學徒工早已過剩，只懂一點機械維修知識的汽修工也面臨危機?，F(xiàn)代汽車的科技含量高，維修方法要求規(guī)范化，診斷檢測設備的智能化、自動化，要求維修企業(yè)的從業(yè)人員必須以技能型為主。在理論上應具備：對現(xiàn)代轎車的結(jié)構原理比較熟悉，掌握計算機應用知識，對傳感技術、液壓控制、自動控制技術比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊；在實踐技能方面，應能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。這就要求維修企業(yè)的從業(yè)人員不僅要掌握機械原理構造，而且要有電控理論知識。2.就業(yè)問題近年，我國汽車制造業(yè)平均每年以２４．５％的速度增長，急需具有現(xiàn)代服務意識和現(xiàn)代維修技能的大批行家里手。汽修行業(yè)的技術骨干高級技師中９８％是職業(yè)學校的畢業(yè)生，汽車檢測與維修專業(yè)是我國技能型緊缺人才專業(yè)。德、智、體、美等方面全面發(fā)展的，具有汽車構造、汽車性能與使用技術等專業(yè)基礎理論知識，掌握汽車使用、檢測、診斷與維修基本能力和技能，了解汽車保險、汽車企業(yè)管理等領域的基本知識和規(guī)范，能夠滿足從事汽車檢測與維修企業(yè)、汽車制造企業(yè)售后服務和汽車運輸相關部門第一線工作需要的高素質(zhì)技能型專門人才。

課堂教學安排（教案設計）教學過程主要教學內(nèi)容及步驟導入主課講授新課課堂總結(jié)布置作業(yè)國內(nèi)外汽車維修現(xiàn)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢三．國外汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析1.汽車維修向?qū)I(yè)化、協(xié)作化方向發(fā)展2.維修作業(yè)向機械化、自動化、電子化方向發(fā)展3.注重技術培訓，強化職業(yè)教育與培訓，提高從業(yè)人員素質(zhì)4.加強舊