物流信息技術(shù)及設(shè)備

第九章物流信息技術(shù)及設(shè)備主講人：學(xué)習(xí)目的與要求掌握物流信息技術(shù)的組成。掌握條碼、RFID設(shè)備的組成及在物流中的應(yīng)用。掌握EDI、GPS、GIS系統(tǒng)的組成及在物流中的應(yīng)用。9.1物流信息技術(shù)9.1.1物流信息技術(shù)概述物流信息技術(shù)是現(xiàn)代物流區(qū)別傳統(tǒng)物流的根本標(biāo)志，是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域，尤其是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用使物流信息技術(shù)達(dá)到了較高的應(yīng)用水平。隨著物流信息技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)生了一系列新的物流理念和新的物流經(jīng)營(yíng)方式，推進(jìn)了物流的變革。在供應(yīng)鏈管理方面，成功的企業(yè)通過(guò)應(yīng)用信息技術(shù)來(lái)支持它的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略并選擇它的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，通過(guò)利用信息技術(shù)來(lái)提高供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率性，增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)營(yíng)決策能力。9.1.2物流信息技術(shù)的組成物流信息技術(shù)包括如計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物流公共信息平臺(tái)技術(shù)等。9.2常見(jiàn)的幾種物流信息技術(shù)處理設(shè)備9.2.1條碼識(shí)讀設(shè)備一、條碼的概述條碼是由一組規(guī)則排列條、空以及對(duì)應(yīng)的字符組成的標(biāo)記?！皸l”是指對(duì)光線反射率較低的部分，“空”是指對(duì)光線反射率較高的部分。這些條和空組成的數(shù)據(jù)表達(dá)一定的信息，并能夠用特定的設(shè)備識(shí)讀，轉(zhuǎn)換成與計(jì)算機(jī)兼容的二進(jìn)制和十進(jìn)制信息。二、條碼的組成圖9-1條碼的組成三、條碼的分類圖9-2UPC碼圖9-3EAN碼圖9-4交叉25碼圖9-539碼圖9-6庫(kù)德巴碼圖9-7128碼圖9-893碼圖9-949碼圖9-10一維條碼圖9-11二維條碼圖9-12多維條碼條碼識(shí)讀設(shè)備圖9-13CCD掃描器圖9-14臺(tái)式掃描器圖9-15卡槽式掃描器圖9-16便攜式數(shù)據(jù)采集器五、條碼識(shí)讀設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)分辨率掃描景深掃描寬度掃描速度首讀率誤碼率六、條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用倉(cāng)庫(kù)貨物管理生產(chǎn)線人員管理流水線的生產(chǎn)管理倉(cāng)儲(chǔ)管理進(jìn)貨管理入庫(kù)管理庫(kù)存貨物管理貨物信息控制、跟蹤出庫(kù)管理9.2.2射頻識(shí)別設(shè)備一、射頻識(shí)別概述射頻識(shí)別（RFID）是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。二、RFID系統(tǒng)的組成RFID系統(tǒng)由三部分組成：（1）標(biāo)簽(Tag)。由耦合元件及芯片組成，每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象。（2）閱讀器(Reader)。讀取(有時(shí)還可以寫(xiě)入)標(biāo)簽信息的設(shè)備，可設(shè)計(jì)為手持式或固定式。（3）天線(Antenna)。在標(biāo)簽和閱讀器間傳遞射頻信號(hào)。RFID技術(shù)的基本工作原理標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后，閱讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息（PassiveTag，無(wú)源標(biāo)簽或被動(dòng)標(biāo)簽），或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)（ActiveTag，有源標(biāo)簽或主動(dòng)標(biāo)簽），閱讀器獲得信息并解碼后（即識(shí)別），送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。圖9-17RFID工作原理示意圖三、RFID的分類根據(jù)標(biāo)簽的供電形式分類：有源、無(wú)源和半有源系統(tǒng)。根據(jù)標(biāo)簽的數(shù)據(jù)調(diào)制方式分類：主動(dòng)式、被動(dòng)式和半主動(dòng)式。根據(jù)工作頻率分類：低頻、高頻、超高頻和微波。根據(jù)標(biāo)簽的可讀性分類：可讀寫(xiě)卡(RW)和只讀卡(RO)。根據(jù)RFID系統(tǒng)標(biāo)簽和讀頭之間的通信工作時(shí)序分類：讀頭主動(dòng)喚醒標(biāo)簽（RTF，ReaderTalkFirst）還是標(biāo)簽首先自報(bào)家門(mén)（TTF，TagTalkFirst）的方式。圖9-18RFID電子標(biāo)簽圖9-19RFID天線圖9-20RFID閱讀器四、射頻識(shí)別設(shè)備五、RFID在物流中的應(yīng)用零售環(huán)節(jié)存儲(chǔ)環(huán)節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)配送／分銷環(huán)節(jié)9.2.3EDI系統(tǒng)一、EDI概述EDI是英文ElectronicDataInterchange的縮寫(xiě)，中文可譯為“電子數(shù)據(jù)互換”，它是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。EDI又被人們通俗地稱為“無(wú)紙貿(mào)易”。二、EDI系統(tǒng)的組成EDI包含了三個(gè)方面的內(nèi)容，即計(jì)算機(jī)應(yīng)用、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。其中計(jì)算機(jī)應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)EDI的內(nèi)部條件，數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)是EDI應(yīng)用的技術(shù)基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)EDI的關(guān)鍵。這三方面相互銜接、相互依存，構(gòu)成EDI的基礎(chǔ)框架。圖9-21EDI系統(tǒng)模型三、EDI的分類訂貨信息系統(tǒng)電子金融匯兌系統(tǒng)交互式應(yīng)答系統(tǒng)帶有圖形資料自動(dòng)傳輸?shù)腅DI四、EDI系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用在供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用中，可以快速獲得信息，提供更好的服務(wù)等。在對(duì)批發(fā)供應(yīng)商為主的物流業(yè)的應(yīng)用中，可以減少交貨錯(cuò)誤、節(jié)省人工作業(yè)成本等。對(duì)以零售業(yè)為主的流通業(yè)的應(yīng)用中，可以提高貨物管理準(zhǔn)確度、降低訂貨作業(yè)成本、節(jié)省庫(kù)存空間等。對(duì)以貨運(yùn)業(yè)者為主的物流業(yè)的應(yīng)用中，可以減少人車(chē)支出費(fèi)用、增加配送時(shí)效、縮短銷貨通路時(shí)間等。9.2.4全球定位系統(tǒng)一、GPS概述GPS是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航和定位的衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。能對(duì)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)對(duì)象進(jìn)行快速、精確、不受天氣和地面的限制、不間斷的反饋空間信息。二、GPS系統(tǒng)的組成GPS系統(tǒng)包括三大部分；空間部分（GPS星座，是由24顆衛(wèi)星組成的星座，其中21顆是工作衛(wèi)星，3顆是備用衛(wèi)星)；地面控制部分（地面監(jiān)控系統(tǒng)）；用戶設(shè)備部分（GPS信號(hào)接收機(jī)）。圖9-22GPS系統(tǒng)的組成圖9-25GPS用戶設(shè)備部分圖9-23GPS空間部分圖9-24GPS地面控制部分三、GPS的分類按接收機(jī)的用途分類：導(dǎo)航型接收機(jī)、測(cè)地型接收機(jī)、授時(shí)型接收機(jī)。按接收機(jī)的載波頻率分類：?jiǎn)晤l接收機(jī)、雙頻接收機(jī)。按接收機(jī)通道數(shù)分類：多通道接收機(jī)、序貫通道接收機(jī)、多路多用通道接收機(jī)。按接收機(jī)工作原理分類：碼相關(guān)型接收機(jī)、平方型接收機(jī)、混合型接收、干涉型接收機(jī)。按接收機(jī)的民用方式分類：車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)、GPS手機(jī)。四、GPS系統(tǒng)在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用第三方物流在提供的服務(wù)中有2／3是運(yùn)輸服務(wù)。在運(yùn)輸方面，利用移動(dòng)計(jì)算機(jī)與GPS／GIS車(chē)輛信息系統(tǒng)相連，使得整個(gè)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的運(yùn)行受到中央調(diào)度系統(tǒng)的控制。中央調(diào)度系統(tǒng)可以對(duì)車(chē)輛的位置、狀況等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。利用這些信息可以對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行優(yōu)化配置和調(diào)遣，極大地提高運(yùn)輸工作的效率。同時(shí)能夠加強(qiáng)成本控制，通過(guò)將車(chē)輛載貨情況以及到達(dá)目的地的時(shí)間預(yù)先通知下游單位配送中心或倉(cāng)庫(kù)等，有利于下游單位合理地配置資源、安排作業(yè)，從而提高運(yùn)營(yíng)效率，節(jié)約物流成本。9.2.5地理信息系統(tǒng)一、GIS概述GIS即地理信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，是管理和研究空間數(shù)據(jù)的由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、地理數(shù)據(jù)和用戶組成的人機(jī)信息系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)的任務(wù)是采集、存儲(chǔ)、管理、分析和顯示地球空間信息。二、GIS系統(tǒng)的組成GIS主要由計(jì)算機(jī)硬件、計(jì)算機(jī)軟件、地理空間數(shù)據(jù)和系統(tǒng)組織管理人員四部分組成。圖9-26GIS的組成圖9-27GIS系統(tǒng)硬件組成圖9-28GIS系統(tǒng)軟件組成三、GIS系統(tǒng)的分類根據(jù)其研究范圍可分為全球性信息系統(tǒng)和區(qū)域性信息系統(tǒng)。根據(jù)其研究?jī)?nèi)容可分為專題信息系統(tǒng)和綜合信息系統(tǒng)。根據(jù)其使用的數(shù)據(jù)模型可分為矢量信息系統(tǒng)和柵格信息系統(tǒng)。四、GIS系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用把GIS技術(shù)融入到物流配送的過(guò)程中，就能更容易地處理物流配送中貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、送遞等各個(gè)環(huán)節(jié)，并對(duì)其中涉及的問(wèn)題如運(yùn)輸路線的選擇、倉(cāng)庫(kù)位置的選擇、配送中心的選擇、客戶的地理位置、運(yùn)輸車(chē)輛的調(diào)度和投