2020年氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析報(bào)告

圖1.2灰色氫氣、藍(lán)色氫氣與綠色氫氣碳排放、制造成本與社會(huì)接受度 40 表4.7全球主要國家與地區(qū)的加氫站未 6.2發(fā)展可再生能源制氫有利于減少棄風(fēng)、棄光、棄水率 氫能產(chǎn)業(yè)是涵蓋氫氣制備、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注到終端應(yīng)用的龐大產(chǎn)業(yè)鏈。長期以來，氫氣作為一種重要的化工原料氣體廣泛應(yīng)用于石油煉化、合成氨等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，而其能源屬性并未引起重視。近年來，隨著從氫能制取上來看，中國當(dāng)前氫氣主要來源為煤制氫，其次為天然氣制氫。而不論是煤制氫還是天然氣制氫，都會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳排放。為解決這一問題，二氧化碳捕集、利用與封存技術(shù)亟需發(fā)展；此外，不產(chǎn)生額外二氧化碳的工業(yè)副產(chǎn)氫（包括輕烴綜合利用、煉焦及氯堿化工）將越來越受重視。長遠(yuǎn)來看，可再生能源制氫，包括可再生能源電解水制氫，將成為主流。從儲(chǔ)存與運(yùn)輸上來看，氫氣的儲(chǔ)存方式主要包括高壓氣態(tài)儲(chǔ)存，固體材料儲(chǔ)存，低溫液態(tài)儲(chǔ)存和有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)存。運(yùn)輸上來說，氫氣的運(yùn)輸方式主要包括氣氫運(yùn)輸和液氫運(yùn)輸。當(dāng)前中國主要采用氣氫運(yùn)輸，液氫運(yùn)輸較少。未來，隨著技術(shù)與裝備國產(chǎn)化率提高，以及終端需求增大，中國將適時(shí)推進(jìn)液氫制-儲(chǔ)-運(yùn)等從應(yīng)用上來看，當(dāng)前，中國氫能最廣為人知的下游應(yīng)用為燃料電池車。作為燃料電池車的配套基礎(chǔ)設(shè)家。此外，氫氣還可民用，也可以作為化工原料，幫助企業(yè)節(jié)能減排，或與二氧化碳合成高端化學(xué)品。能源，是指產(chǎn)生熱能、機(jī)械能、電能、核能和化學(xué)能等能量的資源，主要包括煤炭、石油、天然氣（含頁巖氣、煤層氣、生物天然氣等）、核能、氫能、風(fēng)能、太陽能、水能、生物質(zhì)能、地?zé)崮堋⒑Ｑ竽?、電力和熱力以及其他直接或者通過加工、轉(zhuǎn)換而取得有用能的各種資源。這是中國首次在政府法律上認(rèn)可氫能為能源。此前，氫氣主要按照?；愤M(jìn)行管理，加上相關(guān)管理的頂層設(shè)計(jì)缺失，管理部門分散且不明確，阻礙了國內(nèi)氫能的下游應(yīng)用的進(jìn)一步的商業(yè)化與規(guī)模化發(fā)展。亞化咨詢認(rèn)為，氫能被寫入《中華人民共和國能源法》將使得氫能與燃料電池的發(fā)展進(jìn)一步提速。但是同時(shí)，雖然氫能從?；忿D(zhuǎn)化為能源管理將會(huì)對氫能的制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-用產(chǎn)生極大的促進(jìn)作用，氫安全問題不容忽視。此外，亞化咨詢認(rèn)為，中國仍需加強(qiáng)氫能在其他領(lǐng)域應(yīng)用的研發(fā)與布局。氫能產(chǎn)業(yè)是涵蓋氫氣制備、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注到終端應(yīng)用的龐大產(chǎn)業(yè)鏈。長期以來，氫氣作為一種重要的化工原料氣體廣泛應(yīng)用于石油煉化、合成氨等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，而其能源屬性并未引起重視。近年來，隨著按制氫過程消耗的能源分類，氫氣來源主要包括化石能源制氫、可再生能源制氫、水電解制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫等。其中，化石能源制氫主要包括煤制氫、天然氣制氫、石油制氫等；水電解制氫按電力的不同分為可再生能源水電解制氫、火電水電解制氫等；工業(yè)副產(chǎn)氫主要包括丙烷脫氫、乙烷裂解、焦?fàn)t煤氣和氯堿化工等。除上述方法外，氫氣制取技術(shù)還包括了甲醇制氫、氨分解制氫等傳統(tǒng)方法，以及廢舊塑料制合成氣提氫、廢鋁制氫等新興方向。國際上，通常將氫氣按來源的不同分為灰色氫氣、藍(lán)色氫氣與綠色氫氣。低；藍(lán)色氫氣碳強(qiáng)度較低，制造成本較為昂貴，社會(huì)接受度較高；綠色氫氣碳排放為零，制造成本較為昂長期以來，氫氣主要作為化工原料氣體，廣泛應(yīng)用于煉油、甲醇、合成氨等行業(yè)，氫氣制備技術(shù)及裝備發(fā)展成熟。除傳統(tǒng)工業(yè)用外，氫氣在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用頗為廣泛。近年來，氫能在交通運(yùn)輸和可再生能的許多國家正在積極進(jìn)行天然氣摻氫相關(guān)試驗(yàn)。煤制氫技術(shù)主要包括煤焦化制氫與煤氣化制氫，其中后者技術(shù)發(fā)展成熟。該法是指煤與氣化劑在一定的溫度、壓力等條件下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為煤氣的工藝過程。煤氣化可用于生產(chǎn)燃料煤氣，作為工業(yè)窯爐用氣和城市煤氣；也可用于制造合成氣，作為合成氨、合成甲醇和合成液體的燃料。經(jīng)過多年發(fā)展，煤氣化已成為煤炭深加工最主要的技術(shù)之一，也是中國最主要的制氫方式。隨著碳封存捕集（CCS）技術(shù)以及CCUS技術(shù)未來進(jìn)一步成熟，成本進(jìn)一步降低，亞化咨詢認(rèn)為，煤制氫在較長時(shí)間內(nèi)仍將占據(jù)主導(dǎo)地位。國際方面，煤制氫也是日本氫氣的重要來源之一。目投資額為5億澳元，建設(shè)地點(diǎn)位于澳大利亞維多利亞州副產(chǎn)褐煤的拉特羅布山谷地區(qū)，川崎重工將在該鏈，旨在將試點(diǎn)項(xiàng)目產(chǎn)生的氫以氣態(tài)形式運(yùn)輸至黑斯廷斯港口進(jìn)行液化處理，液化后運(yùn)往日本。天然氣制氫技術(shù)主要包括天然氣蒸汽重整制氫、天然氣部分氧化制氫、天然氣自熱重整制氫和天然氣催化裂解制氫等，其中天然氣蒸汽重整制氫技術(shù)發(fā)展較為成熟。該法是在一定的壓力、溫度、催化劑共同再經(jīng)過程序控制，將轉(zhuǎn)化氣依次通過裝有三種特定吸附劑的吸附塔，用變壓吸附（PSA）技術(shù)分離出氮?dú)馑続PQuora為沙特阿拉伯朱拜勒工業(yè)城建設(shè)的工業(yè)氣體中心舉辦奠基儀式甲醇制氫技術(shù)主要包括甲醇重整制氫、甲醇部分氧化制氫和甲醇裂解制氫等，其中甲醇重整制氫技術(shù)發(fā)展較為成熟。該法是指甲醇和脫鹽水在一定溫度和壓力下反應(yīng)生成氫氣裝置采用上海華西化工科技公司先進(jìn)的甲醇制氫技術(shù)、PSA技術(shù)、催化劑等，由安徽華東化工醫(yī)藥工程有輕烴綜合利用（主要包括丙烷脫氫、乙烷裂解）煉焦、氯堿化工等行業(yè)在生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生大量含氫副產(chǎn)氣，通過PSA等提純氫技術(shù)能夠在不產(chǎn)生額外碳排放的情況下得到大量的氫氣。據(jù)測算，中國工業(yè)含氫副產(chǎn)氣提純制氫的產(chǎn)能規(guī)模可達(dá)千萬噸級(jí)，是中國氫氣來源的重要構(gòu)成部分。反應(yīng)溫度(℃)鉑氧化鉻-氧化鋁中國乙烯生產(chǎn)路線主要分為乙烷裂解路線與石腦油路線，此外，還有煤（甲醇）制烯烴等路線。近年來，乙烷裂解制乙烯工藝以項(xiàng)目投資低、原料成本低、乙烯收率高、乙烯純度高等優(yōu)勢引起國內(nèi)煉化企業(yè)乙烷裂解制乙烯會(huì)副產(chǎn)大量氫氣。然而，由于中國乙烷資源主要依靠從美國進(jìn)口，乙烷裂解制乙烯路線存在原料風(fēng)險(xiǎn)問題，因此并不被行業(yè)看好。123456789浙江寧波浙江紹興浙江寧波2.7煉焦是指煉焦煤在隔絕空氣條件下加熱到1000℃,通過熱分解和結(jié)焦2016年中國煉焦行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《焦化行業(yè)十三五發(fā)展規(guī)劃綱要》中提到，淘汰全部落后產(chǎn)能，焦化也有部分企業(yè)建設(shè)了焦?fàn)t煤氣制甲醇再制烯烴裝置、焦?fàn)t煤氣制乙二醇裝置、焦?fàn)t煤氣制乙醇裝置。二到第五名分別為內(nèi)蒙古、江蘇、新疆、浙江。前五名合計(jì)燒堿產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的近六成。堿企業(yè)只關(guān)注氯和堿產(chǎn)品，而忽略副產(chǎn)氫氣更大的價(jià)值。雖然氯堿行業(yè)的氫氣利用率在逐年提高，但每年仍有約20%的氫氣沒有被充分利用。亞化咨詢認(rèn)為，氯堿工業(yè)副產(chǎn)氫可一起，成為中國氫能產(chǎn)業(yè)的重要?dú)湓础牡乩砦恢蒙蟻砜?，中國輕烴綜合利用項(xiàng)目多集中于東部沿海；而煉焦與氯堿工業(yè)分布較為分散。此外值得注意的是，中國輕烴綜合利用項(xiàng)目及煉焦項(xiàng)目中產(chǎn)生的氫氣多半已有下游應(yīng)用，少有富余。假設(shè)輕國燃料電池車可用的工業(yè)副產(chǎn)氫預(yù)測如圖所示。亞化咨詢研究表明，由于煉焦與氯堿產(chǎn)能較為分散，這兩種工業(yè)的副產(chǎn)氫適合用氣氫運(yùn)輸，而輕烴利可再生能源制氫有兩種路線，一種是網(wǎng)電制氫，即利用風(fēng)能、太陽能等發(fā)電、并網(wǎng)，并利用并網(wǎng)電力來進(jìn)行電解水制氫；還有一種是離網(wǎng)制氫，即利用風(fēng)能、太陽能等直接制氫。由于水電、風(fēng)電和光伏發(fā)電等可再生能源的發(fā)電量受季節(jié)和天氣影響，存在較大的波動(dòng)性，不能滿足終端用戶的穩(wěn)定性需求，直接上網(wǎng)易導(dǎo)致電網(wǎng)頻率波動(dòng)較大。因此，棄風(fēng)、棄光、棄水現(xiàn)象非常普遍，導(dǎo)生能源綜合消納示范區(qū)。探索可再生能源富余電力轉(zhuǎn)化為熱能、冷能、氫能，實(shí)現(xiàn)可再生能源多途徑就近略給予了肯定，有望推動(dòng)電解水制氫規(guī)模化發(fā)展。運(yùn)行溫度(℃)≤5.0≤2.2≤5.0≤2.0≤1.2≤3.5-----求高；求高；123456范縣縣789統(tǒng)臺(tái)目旗氮縣司團(tuán)能源有限公司縣區(qū)司司司目目地縣縣司項(xiàng)目科技有限公司司生產(chǎn)基地光伏制氫+耦合煤制百萬噸東北電力及巖谷產(chǎn)業(yè)共同合作。項(xiàng)目具體分工為：N太陽能發(fā)電與大數(shù)據(jù)管理；巖谷：氫能生產(chǎn)與輸送。該項(xiàng)目是世界上規(guī)模最大的可再生能源制氫工廠，占地總面積22萬平米，其中18萬平米為太陽能發(fā)在此基礎(chǔ)上，多家央企投資入局綠氫市場。2020年10月，中國石化集團(tuán)資本有限國）投資有限公司在北京簽署合作意向書，將利用各方優(yōu)勢和資源，共同促進(jìn)電解水制氫技術(shù)的開發(fā)及推√中國海洋石油集團(tuán)有限公司的工藝流程，提出技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性的邊界條件。項(xiàng)目主要內(nèi)容為：1）海上電解水制氫工藝方案選型及技術(shù)研究；2）海上風(fēng)電與制氫設(shè)備匹配性研究；3）海上儲(chǔ)氫、輸氫技術(shù)等研究。公開資料顯示，中海油將發(fā)展海上風(fēng)電綠色制氫加入其戰(zhàn)略規(guī)劃，意圖通過發(fā)展海上風(fēng)電綠色制氫加√國家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司2019年5月，由國家能源集團(tuán)牽頭承擔(dān)的國家重點(diǎn)范項(xiàng)目正式獲得國家科學(xué)技術(shù)部高科技研究發(fā)展中心的立項(xiàng)批復(fù)，進(jìn)入啟動(dòng)階段。資料顯示，該項(xiàng)目是可再生能源與氫能技術(shù)重點(diǎn)專項(xiàng)中的一個(gè)應(yīng)用示范類項(xiàng)目。該項(xiàng)目主要針對冬奧賽區(qū)對綠色、低碳能源的重大需求，開展風(fēng)光互補(bǔ)制氫系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究和示范，打造具有國際領(lǐng)先水平的高效率、高安全性和高可靠性的大規(guī)模風(fēng)光耦合制-儲(chǔ)-輸-用氫系統(tǒng)綜合示范工程，服務(wù)北京冬奧會(huì)√國家電力投資集團(tuán)有限公司國電投由中國電力投資集團(tuán)公司與國家核電技術(shù)公司合并重組）旗下的北京綠能科技發(fā)展有限公司簽署協(xié)的高品質(zhì)氫氣生產(chǎn)。此外，該制氫系統(tǒng)具有快速響應(yīng)能力，帶壓啟動(dòng)至穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)間不超過1分鐘，并可吉安市泰和縣南溪分散式風(fēng)電項(xiàng)目入選。資料顯示，該項(xiàng)目開發(fā)企業(yè)為國家電投集團(tuán)江西吉安新能源有限備忘錄，國家電投和西門子將聚焦氫能供需兩側(cè)關(guān)鍵技術(shù)的聯(lián)合研發(fā)與應(yīng)用，重點(diǎn)圍繞氫能技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新城市能源局、新疆金風(fēng)科技股份有限公司、中船重工業(yè)集團(tuán)公司第七一八研究所簽署了《白城市風(fēng)能制制氫系統(tǒng)的試驗(yàn)報(bào)告，這是TüV南德首次在中國國內(nèi)出具可再生能源電解制氫設(shè)備的試驗(yàn)報(bào)告。此次試 驗(yàn)主要測試和驗(yàn)證華能清能院風(fēng)電動(dòng)態(tài)電解制氫系統(tǒng)在不同負(fù)荷條件下的能耗值、系統(tǒng)能效值和氣體純度。同時(shí)，也對風(fēng)電動(dòng)態(tài)電解制氫系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)負(fù)荷情況下的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，各項(xiàng)測試結(jié)果均在系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)范圍之內(nèi)，設(shè)備運(yùn)行情況良好，滿足試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)要求。團(tuán)隊(duì)與中國華能集團(tuán)吉林分公司合作建立的工業(yè)級(jí)風(fēng)電動(dòng)態(tài)制氫研究平臺(tái)達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)行?！檀筇茋H發(fā)電股份有限公司資料顯示，該項(xiàng)目合作協(xié)議于2020年1月由大這些工藝技術(shù)各自都基于不同的分離原理，其工藝技術(shù)的特性各不相同。實(shí)際設(shè)計(jì)工作中，選擇合適的氫氣提純方法，不僅要考慮裝置的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也要考慮工藝的靈活性、可靠性、擴(kuò)能的難易程度、原料的含氫量、氫氣純度要求、雜質(zhì)含量對下游裝置的影響等諸多因素。≥≤≤≤≤≤≤≤≤555-1511131制氫成本包括原料成本、裝置折舊和人力成本等。亞化咨詢研究表明，中國煤制氫成本與天然氣制氫）：市、伊春市、大興安嶺地區(qū)；甘肅省除嘉峪關(guān)維吾爾族自治區(qū)除烏魯木齊市、伊犁哈薩克族新疆哈密、塔城、阿勒泰、克拉瑪依，內(nèi)蒙古氫氣的儲(chǔ)存方法主要包括高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、固體材料儲(chǔ)氫、低溫液態(tài)儲(chǔ)氫和有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫。能固定式高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫主要應(yīng)用于固定場所，如制氫廠、加氫站以及其它需要儲(chǔ)存高壓氫氣的地方。目前主要使用大直徑儲(chǔ)氫長管和鋼帶錯(cuò)繞式儲(chǔ)氫罐來儲(chǔ)氫。大直徑儲(chǔ)氫長管8支鋼帶錯(cuò)繞式儲(chǔ)氫罐I繞繞V11異封IV型瓶采用非金屬內(nèi)膽，具有優(yōu)異的抗氫脆腐蝕能力，是引領(lǐng)國際氫能汽車高壓儲(chǔ)氫容器發(fā)展方向的寸更小，設(shè)計(jì)更靈活，更加適合車輛的輕量化，在乘用車、長途運(yùn)輸重卡等領(lǐng)域具有突出的優(yōu)勢；中國氫市場的發(fā)展，未來車載供氫系統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)裝置將會(huì)是IV型瓶的市場，除一些特殊領(lǐng)域或客戶要求外，IV型固態(tài)材料儲(chǔ)氫是通過物理吸附作用或化學(xué)反應(yīng)將氫氣儲(chǔ)存于固態(tài)材料中。與高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、低溫液態(tài)儲(chǔ)氫相比，固態(tài)材料儲(chǔ)氫具有體積儲(chǔ)氫密度高、不需要高壓容器和隔熱容器、安全性好、無爆炸危險(xiǎn)、可獲得高純度氫、操作方便等特點(diǎn)。固體儲(chǔ)氫材料種類很多，主要包括金屬有機(jī)框架、納米結(jié)構(gòu)碳材料、金車由佛山市飛馳汽車制造有限公司制造，燃料電池系統(tǒng)采用固態(tài)合金儲(chǔ)氫方式，具有如下優(yōu)點(diǎn)：2.加氫站設(shè)備投入低，占地面積小。也可對現(xiàn)有加油站和CNG加氣站稍加改造便建設(shè)投入及后期運(yùn)營成本顯著降低3.儲(chǔ)氫密度高，加氫過程快捷，加氫量不受設(shè)備能力限制，運(yùn)營效率得到有效提高4.產(chǎn)品制造從原材料到生產(chǎn)全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，不受外部因素影響，合金材料可回收再利用據(jù)公司介紹，常用的儲(chǔ)氫合金有鈦錳系、鑭鎳系、鈦鐵系、鎂系等，其中適合車輛使用的材料主要是發(fā)的4.5噸低壓合金儲(chǔ)氫式氫燃料電池冷鏈物流展示車在廣東珠海廣通車輛制造有限公司下線。該樣車采用低壓合金儲(chǔ)氫系統(tǒng)替代高壓儲(chǔ)氫瓶組方案，氫燃料電池系統(tǒng)功率為30kW，額定儲(chǔ)氫量為8.4kg，車輛加滿氫氣狀態(tài)駛離廣東珠海廣通廠區(qū)，全程冷藏廂溫度保持5℃（最低制冷可達(dá)-25℃),行駛2020年5月，氫儲(chǔ)（上海）能源科技有限公司固態(tài)儲(chǔ)氫測試基地完成所有設(shè)備安裝調(diào)試及試基地的設(shè)備設(shè)施采用露天撬裝式安裝，分為控制區(qū)域和測試區(qū)域。測試區(qū)域配置大容量儲(chǔ)氫容器、熱油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等。2020年7月消息，自江蘇如皋測試基地投運(yùn)以來，上海氫儲(chǔ)科技團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了應(yīng)用場景下鎂合金材料對于氫氣的大規(guī)模吸放測試。目前，材料、機(jī)械結(jié)構(gòu)、熱系統(tǒng)管理、遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)以及容器等為神華集團(tuán)和國核集團(tuán)開發(fā)高能量密度備用鎂基固態(tài)電源供氫系統(tǒng)；與上汽捷氫合作開發(fā)車載固態(tài)儲(chǔ)氫燃料電池系統(tǒng)，將鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫材料作為氫源應(yīng)用于車載系統(tǒng)上。低溫液態(tài)儲(chǔ)氫是指將氫氣冷卻到-253℃,使之液化后裝到低溫儲(chǔ)罐中。液氫的密度為70.6kg/m3，質(zhì)量密度和體積密度也遠(yuǎn)高于高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫，是極為理想的儲(chǔ)氫方式。但是，氫氣液化過程需要消耗大量能的裝料和絕熱不完善均易導(dǎo)致氫氣蒸發(fā)損失，因此液氫儲(chǔ)存成本較高，這些因素都制約了液氫的使用。2019年12月，中國電子工程設(shè)計(jì)院、院、北京航天動(dòng)力研究所、中國科學(xué)院理化技術(shù)研究所、北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所、北京低碳清潔能源研究所、中國特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院、西安交通大學(xué)、北京中科富海低溫科技、浙江省能源集團(tuán)等13家國內(nèi)液氫科研、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢單位簽署合作協(xié)議，發(fā)起成立中國首個(gè)液氫協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體。該聯(lián)合體將聚焦于液氫領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，將開展液氫技術(shù)和裝備的研究、研制、試驗(yàn)、檢測、產(chǎn)業(yè)化等方面的產(chǎn)學(xué)研用合作，助力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研制和政策研究，引領(lǐng)中國液氫技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、檢測評價(jià)和技術(shù)服務(wù)，推動(dòng)液2019年11月，林德集團(tuán)宣布，與中國忘錄。雙方將共同投資液氫生產(chǎn)裝置和基礎(chǔ)設(shè)施，并在中國液氫市場的調(diào)查研究、布局規(guī)劃、氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展、項(xiàng)目開發(fā)等領(lǐng)域開展互惠合作。2019年9月，國電投氫能產(chǎn)業(yè)推進(jìn)工作小組與北京中科富海簽署氫氣電解制備-氫氣液化項(xiàng)目合作框架協(xié)議，就可再生能源制氫、氫氣液化等方面進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。產(chǎn)能氫氣來源產(chǎn)能氫氣來源3氫&（含液氫海源源區(qū)源套有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫是利用烯烴或芳香烴作為儲(chǔ)氫載體與氫氣反應(yīng)生成烷烴或環(huán)烷烴實(shí)現(xiàn)氫氣的存儲(chǔ)。在一定條件下，這些烷烴、環(huán)烷烴還可釋放氫氣，重新形成烯烴或芳香烴。常見有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫介質(zhì)的物理參數(shù)順式-十氫化萘3反式-十氫化萘資料顯示，中國五環(huán)與氫陽能源于2017年結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，雙方圍繞常溫常壓有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫材料技術(shù)開展了諸多工作并取得實(shí)質(zhì)性成果：全球首套年產(chǎn)1000噸常溫常壓有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫材料試驗(yàn)裝置和加氫/脫氫催化劑生產(chǎn)線已建成投產(chǎn)，首套中型儲(chǔ)油加氫（氫油）試驗(yàn)裝置正在積極建設(shè)中，配套的加氫和脫氫成套設(shè)備制造工廠也正在積極籌建中。），部長表示，第一個(gè)中試加氫裝置已將4.7公噸的的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)綠氫工業(yè)化生產(chǎn)并與下游應(yīng)用領(lǐng)域連接，進(jìn)而逐步打造覆蓋全德的氫基礎(chǔ)設(shè)施。這一價(jià)值鏈涵蓋：可再生能源發(fā)電，兩個(gè)功率高達(dá)100兆瓦的制氫裝置、現(xiàn)有的電力和天然氣基礎(chǔ)設(shè)施，包括第一個(gè)管氫氣運(yùn)輸方式主要有氣氫運(yùn)輸、液氫運(yùn)輸?shù)取＞唧w來看，各類型氫氣運(yùn)輸方式如下：針對管道運(yùn)氫，研究表明，通過大規(guī)?？稍偕茉粗茪?，并將氫以一定比例摻入天然氣，組成摻氫天可以直接利用，也可在氫與天然氣分離后分別單獨(dú)使用，因此該方法也被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)氫較低成本遠(yuǎn)距離輸可直接輸送。但是，天然氣管道摻氫仍面臨如下關(guān)鍵技術(shù)問題：1.不同摻氫比例對現(xiàn)有管道的影響不清楚；2.摻氫比例不確定，尚無公認(rèn)的結(jié)論；3.氫脆對管道使用壽命的影響不清楚；4.輸氫管網(wǎng)與分布式能源管理模式仍處于探索中，無重大先例可循；5.各國天然裝系統(tǒng)，氫氣經(jīng)壓縮瓶儲(chǔ)后通過集裝箱式貨車運(yùn)至摻氫地點(diǎn)；在朝花藥業(yè)公司建設(shè)天然氣摻氫設(shè)施，實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目是國內(nèi)首個(gè)電解制氫摻入天然氣項(xiàng)目，通過驗(yàn)證電力制氫和氫氣流量隨動(dòng)定比摻混、天然氣管道材料與氫氣相容性分析、摻氫天然氣多元化應(yīng)用等技術(shù)的成熟性、可靠性和穩(wěn)定性，達(dá)到全面驗(yàn)證示范氫氣制取-儲(chǔ)運(yùn)-摻混-綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)的目的。√意大利√德國√荷蘭液空厚普數(shù)據(jù)顯示，高壓氣氫運(yùn)輸費(fèi)用與液氫液化及運(yùn)輸費(fèi)用如下圖所示：當(dāng)前，各國政府已經(jīng)認(rèn)識(shí)到：氫能源可以使原本不可能或難以脫碳的行業(yè)（例如密集型單一或混合裝載運(yùn)輸、貨運(yùn)物流、工業(yè)供熱與工業(yè)原料等）實(shí)現(xiàn)低碳排放目標(biāo)，以及氫能源在能源安全方面能發(fā)揮一定的作用。同時(shí)，汽車、化工、石油和天然氣以及供熱等業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)者們都希望將低碳?xì)渥鳛閷?shí)現(xiàn)其日益增長的可持續(xù)性目標(biāo)的重要替代品。具體來看，氫能源的應(yīng)用體系如圖所示。調(diào)峰、調(diào)頻、備用、黑啟動(dòng)、需求響應(yīng)支撐等多種服務(wù)，是提升傳統(tǒng)電力系統(tǒng)靈活性、經(jīng)濟(jì)性和安全性的重要手段；儲(chǔ)能能夠顯著提高風(fēng)、光等可再生能源的消納水平，支撐分布式電力及微網(wǎng)，是推動(dòng)主體能源由化石能源向可再生能源更替的關(guān)鍵技術(shù)；儲(chǔ)能能夠促進(jìn)能源生產(chǎn)消費(fèi)開放共享和靈活交易、實(shí)現(xiàn)多能協(xié)同，是構(gòu)建能源互聯(lián)網(wǎng)，推動(dòng)電力體制改革和促進(jìn)能源新業(yè)態(tài)發(fā)展的核心基礎(chǔ)。根據(jù)國際能源署（IEA）數(shù)據(jù)，要實(shí)現(xiàn)將全球變暖控制在2℃以內(nèi)的目標(biāo)，可再生能源的市場份額需從統(tǒng)以匹配終端用戶對電力穩(wěn)定持續(xù)的供應(yīng)需求。亞化咨詢認(rèn)為，未來，更多電力來自間歇性來源，需要配置大規(guī)模和長期的儲(chǔ)能系統(tǒng)以匹配需求和供應(yīng)，而氫能的儲(chǔ)能發(fā)電通過將新能源發(fā)電產(chǎn)生的多余電量用來電解水制氫，并將氫氣儲(chǔ)存，在需要的時(shí)候通過燃料電池發(fā)電。該法可提高電力系統(tǒng)安全性、可靠性、靈活性，大幅降低碳排放，并推進(jìn)資源可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，將是未來儲(chǔ)能的重要選擇之一。加氫站可根據(jù)不同的分類方法分成多種類型。按氫氣供應(yīng)分類：加氫站可分為站外供氫加氫站和站內(nèi)制氫加氫站。按加氫裝置分類：加氫站可分為固定式加氫站和移動(dòng)式加氫站，其中移動(dòng)式加氫站又可分為撬裝式加弱弱短少短短按氫氣儲(chǔ)存方式：加氫站可分為液氫加氫站和高壓氫氣加氫站。按儲(chǔ)氫罐容量分類：加氫站可分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)加氫站。此外，加氫站還可與汽車加油、加氣和電動(dòng)汽車充電站等設(shè)施聯(lián)合建站。×××V≤30×××注：管道供氣的加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e是各個(gè)儲(chǔ)氣×××××資料顯示，本次局部修訂是根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)2020年工程建設(shè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)編制及相關(guān)工作計(jì)劃的通知》的要求，由中國電子工程設(shè)計(jì)院有限公司會(huì)同有關(guān)單位對《加氫站技術(shù)規(guī)范》GB本次修訂的主要內(nèi)容是：1.增加了液氫相關(guān)技術(shù)內(nèi)容；2.更新了加氫站及合建站等級(jí)劃分；3.細(xì)化了加氫站及合建站內(nèi)設(shè)施防火間距要求；4.補(bǔ)充完善了氫儲(chǔ)存系統(tǒng)及設(shè)備技術(shù)要求；5.補(bǔ)充細(xì)化了氫氣雷、接地和防靜電技術(shù)要求；9.補(bǔ)充細(xì)化了氫氣管道焊接要求；10.補(bǔ)充完善了氫氣系統(tǒng)運(yùn)行管理要求。加氫加氣合建站），汽油罐≤30；柴油罐≤50汽油罐≤30；柴油罐≤50當(dāng)前，中國加氫站主要為外供氫加氫站。典型外供氫的高壓氣氫加氫站投資組成中，設(shè)備費(fèi)用占據(jù)最大比例，主要是壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫瓶、加氫和冷卻系統(tǒng)等。隨著設(shè)備的規(guī)?；a(chǎn)和國產(chǎn)化推進(jìn)，預(yù)計(jì)加氫站資料顯示，廣東省佛山市是目前中國加氫站布局規(guī)劃較完善、建設(shè)站點(diǎn)較多的地區(qū)。為加快推進(jìn)加氫站項(xiàng)目建設(shè)，2018年11月，廣東省佛山市發(fā)展和改革局在其發(fā)布的《佛山市新能源公交車推廣應(yīng)用和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財(cái)政補(bǔ)貼資金管理辦法》中，明確了各種加氫站的標(biāo)準(zhǔn)造價(jià)，詳見下表。針對未來建設(shè)規(guī)劃，當(dāng)前，全球有多個(gè)國家和地區(qū)發(fā)布加氫站對中國來說，自2019年3月氫能被寫入政府工作報(bào)告以來作為燃料電池車的配套基礎(chǔ)設(shè)施，中國加氫站發(fā)展也正在提速中國將成為繼日本之后，又一個(gè)加氫站數(shù)量過百的國家。從分布上來看，亞化咨詢研究表明，截至2019年底，廣東建成或運(yùn)營的加氫站最多，達(dá)到了15座，其次為上海與江蘇，僅這三個(gè)地方的加氫站數(shù)量占到了全國的近一半。亞化咨詢預(yù)計(jì)，至2020年底，得益于佛山市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，廣東123456789位：同濟(jì)大學(xué)、中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所、中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院、上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司、上海市計(jì)量測試技術(shù)研究院、上海汽車集團(tuán)股份有限公司、上海神力科技有限公司、中國電子工程設(shè)計(jì)院、中國船舶重工集團(tuán)公司第七一八研究所、蘇州競立制氫設(shè)備有限公司、天津市大陸制氫設(shè)備有限公司、四川天一科技股份有限公司、四川亞聯(lián)高科技股份有限公司。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，燃料氫氣的技術(shù)指標(biāo)如下。水二氧化碳（CO2）一氧化碳（CO）由表可以看出，燃料氫氣與純氫、高純氫和超純氫的技術(shù)要求存在較大差異。工業(yè)氫關(guān)注的是氫氣的純度，而燃料氫關(guān)注的是特定雜質(zhì)的含量。因此，工業(yè)氫不等于燃料氫。MDP是根據(jù)雜質(zhì)的組成種類進(jìn)行定向分析，優(yōu)化選擇脫除材料和方法及雜質(zhì)的脫除順序。氫氣中的種類及濃度，然后根據(jù)診斷結(jié)果選擇對應(yīng)的脫除方案。對于弱吸附類的每種雜質(zhì)都使用專用吸附劑對應(yīng)脫同時(shí)為解決燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展面臨的幾個(gè)主要問題提的存在導(dǎo)致性能下降甚至報(bào)廢。在氫源和終端應(yīng)用場合，通過MDP對氫氣中各種雜質(zhì)的定向脫除后，氫是燃料電池汽車使用過程中需要時(shí)刻擔(dān)心的問題。為目的的氫氣制造，產(chǎn)量大且成本較低。在很多工業(yè)生產(chǎn)過程中，還會(huì)產(chǎn)生存在于尾氣和廢氣中的伴生富氫，這類氫氣或被作為燃料燃燒，或被低效利用，甚至被直接排放，通過MDP將伴生富氫純化后用于燃了燃料電池汽車獲取氫源的途徑。加氫站不再需要舍近求遠(yuǎn)獲取高品質(zhì)的燃料電池汽車用氫，就近利用完善的氫氣供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)是氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵要素。當(dāng)前，中國現(xiàn)有的加氫站多數(shù)為示范項(xiàng)目，僅供示范性汽車提供加注服務(wù)，暫未實(shí)現(xiàn)全商業(yè)化運(yùn)營，且數(shù)量遠(yuǎn)少于國外。亞化咨詢認(rèn)為，當(dāng)前中國加氫站建設(shè)面臨的問題主要體現(xiàn)在建設(shè)運(yùn)營成本高、標(biāo)準(zhǔn)不完善、建設(shè)用地獲取困難及審批主管部門不明確等方面。而加氫站數(shù)量少的原因主要有以下幾點(diǎn)：不利于社會(huì)資本參與加氫站等氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。限為2013-2015年，之后并沒有相關(guān)國家政策出臺(tái)尚屬起步階段，運(yùn)營車輛較少，加氫站企業(yè)盈利較為困難。氫氣以能源方式利用，目前最熱門的應(yīng)用是氫燃料電池汽車。行業(yè)普遍認(rèn)為，氫燃料電池汽車與純電動(dòng)汽車具有互補(bǔ)關(guān)系，對于商用車尤其是長途運(yùn)輸應(yīng)用，氫燃料電池汽車更具優(yōu)勢。與燃料電池行業(yè)向上的趨勢保持不變。除汽車外，氫能還廣泛應(yīng)用于以下交通運(yùn)輸中。氫能有軌電車此前于2018年5月，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司為佛山高明現(xiàn)代有軌電車示范線研發(fā)設(shè)計(jì)鈦酸鋰電池，兩者配合為車輛供電。氫燃料電池飛機(jī)氫燃料電池火車氫燃料電池船舶2019年12月，中國船舶第七一二所（燃料電池監(jiān)控裝置、船用有機(jī)液體制氫裝置組成，具有無污染、零排放、制氫效率高（每升有機(jī)液體可制氫燃料電池叉車該項(xiàng)目為燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)在國內(nèi)的首次應(yīng)用，系統(tǒng)以常規(guī)居民用天然氣為原料，通過天然氣重整制氫、燃料電池發(fā)電以及對燃料電池余熱進(jìn)行回收利用，最終向用戶供應(yīng)日常用電和生活用水。該燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)包含燃料重整單元、電堆和余熱回系統(tǒng)采用天然氣為原料，系統(tǒng)內(nèi)部集成高效重整模塊，可將城市燃?xì)廪D(zhuǎn)化為氫氣。系統(tǒng)電功率5kW，同時(shí)簽署合作協(xié)議，由營創(chuàng)三征引進(jìn)荷蘭三方裝置技術(shù)，利用營創(chuàng)三征副產(chǎn)氫站系統(tǒng)發(fā)貨及安裝，標(biāo)志著公司正式進(jìn)入海外燃料電池電站市場。并且支持在線切換燃料來源，做到長時(shí)間不間斷發(fā)電。這是中國首臺(tái)氫燃料應(yīng)急電源車，也是氫燃料電池在備用電源領(lǐng)域的一次成功應(yīng)用。此外，廣東省云浮市政府與廣東鐵塔簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，國鴻氫能深度參與其中。協(xié)議重點(diǎn)內(nèi)容之一是將氫能源產(chǎn)品應(yīng)用到通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，重點(diǎn)做好氫能源終端產(chǎn)品尤其是氫能備用電源系統(tǒng)的應(yīng)用推廣，共同推動(dòng)氫能在通信領(lǐng)域的應(yīng)用。2018年11月，科技有限公司開發(fā)的六旋翼氫燃料電池?zé)o人機(jī)實(shí)現(xiàn)了長達(dá)331分鐘的不間斷室外飛行，打破了世界紀(jì)錄。通過一年的努力，攻克了0.1mm金屬板材超深流道的加工制備工藝和技術(shù)，開發(fā)出功率密度高、特諾恩與河鋼集團(tuán)簽訂合同，建設(shè)高科技的氫能源開發(fā)和利用工建設(shè)中國首座低碳富氫煉鐵高爐，引領(lǐng)中國低后續(xù)，酒鋼還將進(jìn)行以自產(chǎn)及外購原礦、自產(chǎn)及外購精原有氮?dú)夤苈犯慕錃夤苈?，通過管道供氫降低氫氣運(yùn)輸和-寶山-南通氫高速中繼服務(wù)，打通上海郊環(huán)氫走廊；千車以寶鋼股份寶山基地內(nèi)部合作備忘錄。根據(jù)合作備忘錄，雙方將共同投資液氫生產(chǎn)裝置和基礎(chǔ)國液氫市場的調(diào)查研究、布局規(guī)劃、氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展、項(xiàng)目開發(fā)等領(lǐng)作產(chǎn)業(yè)應(yīng)用方面，公司將推進(jìn)鞍山和遼寧地區(qū)氫能源公交示及氫能源基礎(chǔ)應(yīng)用、研發(fā)等氫能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。在鞍山市政府的協(xié)調(diào)該項(xiàng)目對從典型的重污染工業(yè)排放氣焦?fàn)t煤氣中提取廉有重大的示范作用，不僅可以促進(jìn)清潔能源氫能的發(fā)展池電源系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，全力研發(fā)儲(chǔ)氫密度更工建設(shè)。該項(xiàng)目由寧夏寶豐能源集團(tuán)股份有限公司投資建設(shè)。項(xiàng)目總投資14億元，主要包括新建規(guī)模第一的一體化可再生能源制氫儲(chǔ)能項(xiàng)目，是大型國產(chǎn)制氫設(shè)備的首次大規(guī)模實(shí)證應(yīng)用。其中，項(xiàng)目一該項(xiàng)目是中國煤制烯烴行業(yè)首個(gè)引入綠氫的項(xiàng)目，將實(shí)現(xiàn)制氫與現(xiàn)代煤化工有效整合，綜合實(shí)現(xiàn)降本增效和節(jié)能減排。此外，該項(xiàng)目將綜合實(shí)現(xiàn)制氫儲(chǔ)能、氫氣儲(chǔ)運(yùn)、加氫站建設(shè)，并通過與城市氫能源示范公交線路協(xié)作等方式拓展應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈一體聯(lián)動(dòng)發(fā)展，有望實(shí)現(xiàn)寧夏乃至西北地區(qū)氫能交√二氧化碳加氫制取甲醇2020年10月，全球首套千噸級(jí)規(guī)模太根據(jù)此前的新聞，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)由華陸工程科技有限責(zé)任公司主持完成。項(xiàng)目建設(shè)年產(chǎn)1440噸甲醇的制備裝置，總投資14100萬元，由光伏發(fā)電、電解水制氫、二氧化碳加氫合成甲醇三大系統(tǒng)單元組成。通√二氧化碳加氫制取芳烴2018年12月，中國科學(xué)院大連化學(xué)物√二氧化碳加氫合成甲酸2017年11月，中科院大連化物所航天√二氧化碳催化加氫制備低碳烯烴√二氧化碳直接加氫制取高辛烷值汽油山鋁氯堿廠及其他本地企業(yè)的工業(yè)富氫價(jià)格與資源優(yōu)勢，迅速開展工業(yè)副產(chǎn)氫提博市和山東省氫能源利用發(fā)展規(guī)劃，科學(xué)研判市場需求，合理確定經(jīng)營范圍，做林德宣布與中國海洋石油集團(tuán)有限公司旗下子公司中海油能源發(fā)展股份有限公司簽根據(jù)合作意向書，林德和中海油能源發(fā)展將共同投資和探索中國氫能產(chǎn)業(yè)在工業(yè)領(lǐng)氫動(dòng)力領(lǐng)域。林德?lián)碛胸灤┯谡麄€(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)先技術(shù)以及市場經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)能和供應(yīng)、純化和液化、儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及加氫站充裝等。其中在加氫站充裝環(huán)節(jié)，命和更高的可靠性。而中海油是中國第三大油氣生產(chǎn)商，其擁有較強(qiáng)的制氫能林德宣布與中國電力國際發(fā)展有限公司旗下的北京綠氫科技發(fā)展有限公司簽署合作如氫氣壓縮機(jī)、氣（液）氫能源加注、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)和專有設(shè)備，共同制定所有涉及氫能源生產(chǎn)、制造、配送、儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)用和市源相關(guān)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此外，林德還將為綠氫科技參與科技冬奧-氫能出行重點(diǎn)專項(xiàng)等科技項(xiàng)目積極提源相關(guān)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此外，林德還將為綠氫科技參與科技冬奧-氫能出行重點(diǎn)專項(xiàng)等科技項(xiàng)目積極提林德集團(tuán)宣布與中國寶武鋼鐵集團(tuán)旗下新建的全資子公司寶武清潔能源有限公空氣產(chǎn)品公司與浙江嘉興海鹽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署合作，同時(shí)在當(dāng)?shù)卦O(shè)立氫能應(yīng)用研發(fā)中心?？諝猱a(chǎn)品公司表示，雙方意向開展的氫能應(yīng)用件的設(shè)計(jì)開發(fā)，以及氫能燃料電池檢測相關(guān)裝誠志股份旗下誠志空氣產(chǎn)品氫能源科技有限公司與江蘇常熟高新區(qū)政府簽誠志空氣化工氫能公司將利用常熟區(qū)域優(yōu)勢加快建成樣板式的加氫站，進(jìn)一補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠政策等方面給予支持。目前，常熟市區(qū)已有氫燃料電元尾氫和空氣化工領(lǐng)先的純化技術(shù)，制備高純度氫氣，略合作框架協(xié)議；同濟(jì)大學(xué)與安徽長江氫能研究相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，展開全面合作，以推浙江嘉化能源化工股份有限公司與三江化工有限公司及空氣化工產(chǎn)品具體來看，嘉化能源將利用現(xiàn)有氯堿裝置部分富余氫氣資源，三江及其關(guān)聯(lián)公司分階段提供富氫尾氣，三方另行在尾氣采購協(xié)議中約定原料的采購鴻達(dá)興業(yè)發(fā)布公告，公司與法國液化空氣全資子公司液化空氣（杭州為戰(zhàn)略投資者，聯(lián)合打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈和氫能經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈。根據(jù)合作根據(jù)協(xié)議，依托兗礦集團(tuán)煤氣化制氫技術(shù)和氫資源優(yōu)勢，發(fā)揮法國液化空氣集團(tuán)氫鏈，開發(fā)完整的氫能生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，建立可持續(xù)和經(jīng)濟(jì)合理的氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)具體來看，《氫氣純化工藝包》采用中石化大連石油化工研究院和設(shè)計(jì)了高壓氫氣儲(chǔ)存工程技術(shù)方案。該技術(shù)為中石化拓展綠色低碳新業(yè)隨著用于氫能源項(xiàng)目分析的帶氦電離檢測器色譜），），達(dá)成在金山區(qū)合資建設(shè)加氫子母充裝站的意向此外，中石化上海石化位于嘉定區(qū)的安智、西上海兩座油氫合建燕山石化北京冬奧會(huì)氫氣新能源保供項(xiàng)目試生產(chǎn)。樣品檢測報(bào)廣東廣州黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)與中國石化銷售股份有限公司廣東石站，打造氫能汽車應(yīng)用發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施先行區(qū)域，引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)北汽福田汽車股份有限公司、中國石化銷售股份有限公司北京石油分公司產(chǎn)、運(yùn)營及加氫站建設(shè)方面深度合作。本次四方合作，把氫燃料電池汽車導(dǎo)入北京機(jī)場綠色運(yùn)輸體重塑科技、輕程（上海）物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司及中石化氫輕程物聯(lián)網(wǎng)將負(fù)責(zé)經(jīng)營與管理氫燃料電池汽車應(yīng)用場景，進(jìn)一步景下車輛終端用戶的加氫需求，在上海以及長三角開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；汽車零配福田汽車、中國石油北京銷售分公司與北京億華通科技股份有限公司達(dá)按照協(xié)議，規(guī)劃加氫站選址位于北京市昌平區(qū)，建成后，將以河北省張家其中，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及其技術(shù)裝備創(chuàng)新支撐研究》的課題汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國鋼研科技集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)、中國石油天然氣集團(tuán)集團(tuán)、有研科技集團(tuán)、上海汽車集團(tuán)、濰柴集基地項(xiàng)目框架協(xié)議書》。雙方將依托國電電力在技術(shù)、資金、人才和管理方式清潔能源示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模風(fēng)電、光伏、氫能催化劑，高耐腐蝕、低電阻鈦基雙極板；適應(yīng)低濕度啟動(dòng)質(zhì)子膜；高該公司位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，主營業(yè)務(wù)是燃料電池專用質(zhì)子交換膜及銷售，從事能源材料領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)。發(fā)展愿該氫能產(chǎn)業(yè)基地將重點(diǎn)建設(shè)氫能關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)，開展燃料電研發(fā)及生產(chǎn)；建設(shè)氫能裝備制造基地，實(shí)現(xiàn)燃料電池規(guī)模生產(chǎn)；打造氫能多元應(yīng)湖南國電投漢興氫能科技有限公司株洲油氫電綜合智慧能根據(jù)環(huán)評，該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于株洲市新馬工業(yè)園，將投資建設(shè)制氫、儲(chǔ)氫、加氫國電投燃料電池雙極板及裝堆中試生產(chǎn)線基地雙方就成立清華大學(xué)-豐田聯(lián)合研究院一事達(dá)成一致，將開造雖然可再生能源制氫技術(shù)已取得眾多突破，但離規(guī)模化應(yīng)用尚有距離。當(dāng)前，從低碳能源生產(chǎn)氫氣的成本依舊很高，這也使得當(dāng)前工業(yè)用氫氣幾乎全部由天然氣和煤炭生產(chǎn)，而不論是煤制氫還是天然氣制氫