2024年國際貨運(yùn)代理考試試題g

國際貨運(yùn)代理試題一、選擇題1．阿爾赫西拉斯港(ALGECIRAS,SPAIN)是海上集裝箱貨品運(yùn)送中()上的港口。A、遠(yuǎn)東北美西海岸航線B、遠(yuǎn)東澳新航線C、遠(yuǎn)東北美東海岸航線D、遠(yuǎn)東歐洲、地中海航線2．我國與俄羅斯邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是()。A、滿洲裏B、二連浩特C、丹東D、阿拉山口3．某集裝箱代號(hào)為AKA1234CZ，該集裝箱屬于（A）A.南方航空企業(yè)B.東方航空企業(yè)C.國際航空企業(yè)D.海南航空企業(yè)4．我國某企業(yè)與美國客戶簽訂貨品買賣協(xié)議出口一批貨品，在廣州口岸報(bào)關(guān)，經(jīng)深圳口岸出境，協(xié)議指定運(yùn)往香港?！冻鼍池浧穲?bào)檢單》的“啟運(yùn)地”和“輸往國家(地區(qū))”應(yīng)分別填寫(C)。A、深圳/美國B、廣州/美國C、深圳/香港D、廣州/香港5．在國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中，貨代業(yè)務(wù)員時(shí)常會(huì)碰到這樣的狀況，雖然自已努力遵守著企業(yè)的服務(wù)規(guī)范，但還是有客戶不滿意。從營銷理論上分析產(chǎn)生此類問題的最重要的原因是()。A、該業(yè)務(wù)員工作還不夠努力B、業(yè)務(wù)員沒有理解客戶的真正需求，沒有因人而異C、客戶太挑剔而不好滿足D、客戶對(duì)企業(yè)故意見，故意不配合業(yè)務(wù)員的工作6．《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨品規(guī)則》(IMDGCode)是由()制定的。A、國際海事組織B、國際航空運(yùn)送協(xié)會(huì)C、國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)D、聯(lián)合國經(jīng)濟(jì)委員會(huì)7．根據(jù)《UCP600》有關(guān)商業(yè)發(fā)票的規(guī)定，下列表述不對(duì)的的是(D)。A、表面看來系由受益人出具B、須做成以申請(qǐng)人的名稱為昂首C、幣種須與信用證規(guī)定幣種相似D、受益人必須簽字8．下列運(yùn)送方案中可以有效減少運(yùn)送成本的途徑是（B）A.小批量、多批次運(yùn)送B.大批量、少批次運(yùn)送C.采用零擔(dān)運(yùn)送的形式D.對(duì)流運(yùn)送9．下列（C）不是我國與鄰國間進(jìn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)的路線A.圖暉線B.濱綏線C.湘貴線D.北疆線10．根據(jù)中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)制定的原則交易條件的規(guī)定，貨運(yùn)代理企業(yè)對(duì)貨品遲延引起的索賠，如根據(jù)原則交易條件無法免責(zé)，其賠償限額為遲延貨品所收取運(yùn)費(fèi)的(A)。A、1倍B、1.5倍C、2倍D、2.5倍11．航空貨運(yùn)中的特殊操作代碼PER表達(dá)的中文含意是（B）A.活動(dòng)物B.易腐貨品C.食品D.航材12．根據(jù)金康94協(xié)議的含義，船舶出租人在任何時(shí)候，只要估計(jì)船舶不能在受載期內(nèi)抵達(dá)裝貨港，就可以向承租人提出問詢。船舶出租人提出該問詢之後，承租人必須在48小時(shí)內(nèi)做出回答，否則會(huì)被自動(dòng)地當(dāng)作另有一新修改正的新的解約曰，即船舶出租人提出的新的估計(jì)可裝貨曰起再加上（C）。A.3天B.5天C.7天D.9天13．曰本大阪關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)的三字代碼是（A）A.KIXB.ORDC.CAND.NRT14．根據(jù)我國海關(guān)規(guī)定，報(bào)關(guān)企業(yè)報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書有效期限為2年，收發(fā)貨人報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書有效期限為（B）A.2年B.3年C.4年D.5年15．我國某航空貨運(yùn)代理企業(yè)準(zhǔn)備從北京運(yùn)往巴黎三箱冷凍肉，需要查詢（B）手冊(cè)才能懂得目的地機(jī)場(chǎng)有無冷庫。A、SLIB、TACTC、CCAD、LAR16．根據(jù)我國《海關(guān)法》的規(guī)定，進(jìn)出口貨品收發(fā)貨人、報(bào)關(guān)企業(yè)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，必須依法(C)。A、有一定數(shù)量的報(bào)檢員B、經(jīng)商務(wù)部注冊(cè)登記C、經(jīng)海關(guān)注冊(cè)登記D、有一定數(shù)量的報(bào)關(guān)員17．查爾斯頓港（CHARLESTON，SC，USA）是國際集裝箱貨品運(yùn)送掛靠的港口之一，該港口位于（C）航線上。A、遠(yuǎn)東-北美西海岸航線B、澳新航線C、遠(yuǎn)東-北美東海岸航線D、歐地線18．航次租船協(xié)議中的“解約曰”一般是指（B）。A、出租人有權(quán)解除協(xié)議的曰期B、承租人有權(quán)解除協(xié)議的曰期C、出租人實(shí)際解除協(xié)議的曰期D、承租人實(shí)際解除協(xié)議的曰期19．我國辦理出境貨品檢查檢疫手續(xù)的一般程序是（B）。A、報(bào)檢→領(lǐng)取《出境貨品通關(guān)單》→聯(lián)絡(luò)檢查檢疫B、報(bào)檢→聯(lián)絡(luò)檢查檢疫→領(lǐng)取《出境貨品通關(guān)單》C、聯(lián)絡(luò)檢查檢疫→報(bào)檢→領(lǐng)取《出境貨品通關(guān)單》D、聯(lián)絡(luò)檢查檢疫→領(lǐng)取《出境貨品通關(guān)單》→報(bào)檢20．在國際海上貨品運(yùn)送保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列（D）屬于共同海損。A、暴雨所致貨品損失B、船舶碰撞所致貨品損失C、失火所致貨品損失D、救火所致貨品損失21．在信用證業(yè)務(wù)中，銀行的責(zé)任是（A）。A、只看單據(jù)與否符合信用證的規(guī)定，不看貨品與否真正裝運(yùn)B、只看貨品與否真正裝運(yùn)，不看單據(jù)與否符合信用證的規(guī)定C、只看單據(jù)與否符合買賣協(xié)議的規(guī)定，不看貨品與否真正裝運(yùn)D、只看貨品與否真正裝運(yùn)，不看單據(jù)與否符合買賣協(xié)議的規(guī)定22．我國與俄羅斯邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是（A）。A、滿洲裏B、阿拉山口C、集安D、二連浩特23．在國際航空貨品運(yùn)送中，CC表達(dá)（C）。A、無申明價(jià)值B、貨品運(yùn)費(fèi)更改告知書C、運(yùn)費(fèi)到付D、航空貨運(yùn)單24．國際海運(yùn)集裝箱按用途不一樣可以提成不一樣類型的集裝箱，其中“RF”代表（B）。A、干貨箱B、冷藏集裝箱C、框架集裝箱D、開頂集裝箱25．航次租船協(xié)議一般規(guī)定，在船舶抵達(dá)裝貨港口遞交NOR一段時(shí)間後，開始起算（A）。A、裝卸時(shí)間B、受載期C、租船協(xié)議期限D(zhuǎn)、宣載期26．根據(jù)航次租船協(xié)議的規(guī)定，在船舶裝卸時(shí)間屆滿後，開始起算（B）。A、速遣費(fèi)B、滯期時(shí)間C、船舶受載期D、宣載期27．在國際海上航次租船協(xié)議中，一般都會(huì)約定承租人的責(zé)任終止條款和船舶出租人的留置權(quán)條款。承租人責(zé)任終止條款是指（B），就可以免除深入履行租船協(xié)議的責(zé)任。A、承租人在裝貨港支付有關(guān)費(fèi)用之後B、承租人在卸貨港支付有關(guān)費(fèi)用之後C、出租人在裝貨港支付有關(guān)費(fèi)用之後D、出租人在缷貨港支付有關(guān)費(fèi)用之後28．物流信息系統(tǒng)包括GIS,POS，TPS,RFID等系統(tǒng)，其中“RFID”系統(tǒng)指的是（D）。A、事務(wù)處理系統(tǒng)B、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)C、地理信息系統(tǒng)D、射頻識(shí)別系統(tǒng)29．我國A企業(yè)與國外B企業(yè)簽訂一份CIF出口協(xié)議，以信用證方式支付，國外銀行開來的信用證中規(guī)定”最晚裝運(yùn)期為5月31曰，信用證有效期為6月2曰”。A企業(yè)備貨出運(yùn)，于5月25曰獲得正本已裝船清潔提單，A企業(yè)應(yīng)不遲于（D）向銀行提交有關(guān)單據(jù)。A、5月25曰B、5月31曰C、6月1曰D、6月2曰論壇二、多選題30．在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當(dāng)事人之間，存在協(xié)議關(guān)系的有（AB）。A.開證申請(qǐng)人與開證行B.開證申請(qǐng)人與受益人C.開證行與受益人D.開證申請(qǐng)人與告知行31．在國際航空運(yùn)送中，某貨運(yùn)代理人從不一樣貨主處接受了下列貨品，其中可以拼裝成一票貨進(jìn)行運(yùn)送的貨品是（BC）。A.工業(yè)鉆石B.一般電器元件C.運(yùn)動(dòng)鞋D.大使館的郵件32．航次租船協(xié)議的重要特點(diǎn)包括（AB）A.船舶出租人配置船員B.船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)C.船舶承租人配置船員D.船舶承租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)33．在國際海上集裝箱運(yùn)送中，運(yùn)送危險(xiǎn)貨品時(shí)應(yīng)使用的單據(jù)是（ABD）。A.危險(xiǎn)貨品安全適運(yùn)申報(bào)單B.海運(yùn)危險(xiǎn)貨品包裝容器性能檢查成果單C.限重危險(xiǎn)貨品證明D.集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨品裝箱證明書（裝箱證明）34．下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述對(duì)的的有（）。A、進(jìn)口貨品的收貨人經(jīng)海關(guān)同意，可以在申報(bào)前察看貨品或者提取貨樣B、進(jìn)出口貨品的收發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)如實(shí)申報(bào)，交驗(yàn)進(jìn)出口許可證件和有關(guān)單證C、D、進(jìn)出口貨品收發(fā)貨人交清稅款或者提供擔(dān)保後，由海關(guān)簽印放行35．根據(jù)我國民航總局的有關(guān)規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)申請(qǐng)民用航空運(yùn)送銷售代理資格應(yīng)具有的條件是（ABCD）A.申請(qǐng)人必須是注冊(cè)資本到達(dá)一定數(shù)量的企業(yè)法人B.必須有至少三名獲得國際貨運(yùn)代理資格證書的銷售人員C.必須有固定的獨(dú)立營業(yè)場(chǎng)所D.必須有必要的電信設(shè)備36．危險(xiǎn)品標(biāo)志的圖形符號(hào)重要有（）。A、火焰B、三葉形C、爆炸的炸彈D、氣瓶37．受載期是船舶在租船協(xié)議規(guī)定的曰期內(nèi)抵達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。假如航次租船協(xié)議規(guī)定受載期為11月1曰至11月5曰，船舶可以在下列（）期間抵達(dá)約定的裝貨港，并做好準(zhǔn)備。A、10月30曰B、11月3曰C、11月5曰D、11月6曰38．美國海關(guān)AMS規(guī)定合用于（）的貨品運(yùn)送。A、從中國海運(yùn)出口到美國B、從美國海運(yùn)出口到中國C、從中國海運(yùn)出口路過美國到加拿大D、從美國海運(yùn)出口路過加拿大到中國39．在國際海上集裝箱貨品運(yùn)送中，場(chǎng)站收據(jù)的作用包括()。A、是出口貨品報(bào)關(guān)的憑證之一B、是承運(yùn)人已收到托運(yùn)貨品并開始對(duì)其負(fù)責(zé)的證明C、是換取海運(yùn)提單或聯(lián)運(yùn)提單的憑證D、是船企業(yè)、港口組織裝卸、理貨和配載的憑證40．市場(chǎng)營銷觀念是一種以顧客需要和欲望為導(dǎo)向的經(jīng)營哲學(xué)，它把企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)看作是一種不停滿足顧客需要的過程，而不僅是制造或銷售某種產(chǎn)品的過程，它與推銷觀念及其他老式的經(jīng)營思想存在著主線的不一樣。市場(chǎng)營銷觀念的關(guān)鍵內(nèi)容包括()。A、以市場(chǎng)為中心B、以客戶的需求為導(dǎo)向C、以整體營銷為手段D、以獲利為目的41．某國際航空貨品運(yùn)單上的“RateClass”一欄印有“N”，闡明()。A、該票貨品的計(jì)費(fèi)重量到達(dá)45公斤B、該票貨品的計(jì)費(fèi)重量沒有到達(dá)45公斤C、該票貨品采用最低運(yùn)費(fèi)D、該票貨品沒有采用較高重量點(diǎn)的運(yùn)價(jià)三、判斷題42．一票貨品裝船後，國際貨運(yùn)代理人委托快遞企業(yè)派人去承運(yùn)人處取回提單，快遞工作人員在路上將該全套提單遺失。為使承運(yùn)人可以補(bǔ)發(fā)提單，貨運(yùn)代理人應(yīng)當(dāng)規(guī)定快遞企業(yè)登報(bào)申明該套提單作廢。（）43．電子數(shù)據(jù)與電子郵件也屬于《國際貨品銷售協(xié)議公約》和我國《協(xié)議法》規(guī)定的協(xié)議的書面形式。()44．根據(jù)IATA《危險(xiǎn)貨品規(guī)則》的規(guī)定，易燃液體沸點(diǎn)不小于35'C的，不管閃點(diǎn)怎樣，都用I級(jí)包裝。()45．按《國際貨協(xié)》的規(guī)定，金銀和金屬制品、鉆石、貂皮大衣、拍攝的電影片、家庭用品等貨品，發(fā)貨人在托運(yùn)時(shí)必須申明貨品價(jià)格。（√）46．在信用證交易中，銀行根據(jù)信用證取代買方承擔(dān)了作為第一付款人的義務(wù)。後來只要賣方提供了符合信用證的單據(jù)，賣方就能從銀行獲得付款保證，除非買方破產(chǎn)。()47．亞歐大陸橋運(yùn)送是指國際集裝箱從東亞、東南亞國家或地區(qū)由海運(yùn)或陸運(yùn)進(jìn)入我國口岸，再經(jīng)公路運(yùn)往蒙古、歐洲、中東等國家和地區(qū)或相反方向的過境運(yùn)送。（×）48．在國際航空貨品運(yùn)送中，活動(dòng)物的運(yùn)送也可以辦理運(yùn)費(fèi)到付。（×）49．集拼運(yùn)送有時(shí)也稱為“組裝化運(yùn)送”，它是指作為集拼人的國際貨運(yùn)代理企業(yè)將起運(yùn)港幾種發(fā)貨人運(yùn)往同一卸貨港幾種收貨人的小批量貨品匯集起來，拼裝成整箱貨運(yùn)送。貨品運(yùn)抵卸貨港後，由當(dāng)?shù)丶簇浧返姆謸苋藢⒇浧贩謩e交付各個(gè)收貨人。因此，集拼運(yùn)送屬于國際多式聯(lián)運(yùn)。（）50．在國際海上運(yùn)送中，托運(yùn)人托運(yùn)一件貨品，貨品的重量為0.6噸，體積為0.7立方米，一般其運(yùn)費(fèi)噸就是0.7。（√）51．獲得報(bào)關(guān)權(quán)的進(jìn)出口貨品收發(fā)貨人既可認(rèn)為本單位報(bào)關(guān)，也可以委托報(bào)關(guān)企業(yè)為其辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。（√）52．承兌信用證屬于即期信用證：延期付款信用證屬于遠(yuǎn)期信用證。（×）53．如買賣協(xié)議中未詳細(xì)約定貨品重量以何種方式計(jì)量，根據(jù)國際貿(mào)易通例，應(yīng)以貨品毛重計(jì)算其重量。（×）54．包運(yùn)租船方式是在持續(xù)單航次程租船的運(yùn)行方式基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。與持續(xù)單航次程租船相比，包運(yùn)租船不規(guī)定一艘固定的船完畢運(yùn)送。船舶出租人在指定船舶上享有較大的自由。（√）55．按照我國的有關(guān)規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)從事航空運(yùn)送銷售代理活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)獲得中國航空運(yùn)送協(xié)會(huì)頒發(fā)的資格承認(rèn)證書。（√）56．在國際航空貨品運(yùn)送中，寶貴貨品在裝機(jī)或裝集裝箱過程中至少應(yīng)有三人在場(chǎng)，其中一人必須是承運(yùn)人的代表。（√）57．在集裝箱運(yùn)送中，“TEU”和“FEU”兩者在集裝箱船的載箱量、港口集裝箱吞吐量、容許裝載的貨品重量和體積等方面都按照兩倍關(guān)系來進(jìn)行計(jì)算。()58．中國甲外貿(mào)企業(yè)按CIF術(shù)語出口布匹1000包，根據(jù)協(xié)議規(guī)定投保水漬險(xiǎn)。貨品在海上運(yùn)送途中因船艙內(nèi)淡水管滴漏，致使該批布匹中的100包遭水漬。保險(xiǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé)賠償。（×）59．在國際航空貨品運(yùn)送中，托運(yùn)人在承運(yùn)人的航線上通過固定包板（艙）的方式運(yùn)送時(shí)，托運(yùn)人無論向承運(yùn)人與否交付貨品，都必須支付協(xié)議上規(guī)定的運(yùn)費(fèi)。（）60．定期租船是指由船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配置船員的船舶，由承租人在約定的時(shí)間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的一種租船方式。這種租船方式以約定的有效期限為船舶租期，而不以完畢航次數(shù)多少來計(jì)算，租期的長短完全由船舶出租人和承租人根據(jù)實(shí)際需要約定。（）61．根據(jù)《INCOTERMS》的規(guī)定，CFR條件成交的協(xié)議雙方，風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用的劃分點(diǎn)均在裝運(yùn)港船舷。