高考地理二輪復習課件六大國成就（20張）

【第二部分】熱點案例探究六、大國成就一系列中國路、中國橋、中國網(wǎng)、中國車、中國港，無數(shù)個中國符號匯聚成一股中國風，將中國更加緊密的聯(lián)系在一起，引領(lǐng)中國更加繁榮、富強。今天的中國，是改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設的歷史性成就，中國的發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮?。這種源自新時代的民族自豪感，是中國人內(nèi)在于心的自信，更是一種民族自信。(2019·安徽淮北模擬)被譽為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋主體工程于2017年7月7日全線貫通。大橋總長55千米，其主體工程由6.7千米的海底沉管隧道、長達22.9千米的橋梁和逾20萬平方米的東、西人工島構(gòu)成。下圖為“港珠澳大橋示意圖”。據(jù)此完成1～2題。1.港珠澳大橋中部修建海底隧道的主要目的是A.縮短線路長度并減小工程量B.降低其建設難度和成本C.減小對航道通行能力的影響D.便于游客欣賞海底風光1234√1234解析港珠澳大橋是將香港、珠海和澳門三個城市連在一起。該海域因是廣州、深圳這兩個大的海港的大通道，海運非常繁忙，船舶眾多，采用隧道形式，就是確保不影響輪船通行。故選C。2.港珠澳大橋建成帶來的影響是A.促進港澳旅游業(yè)的發(fā)展

B.加強海水對珠江口海岸的侵蝕C.緩解珠海交通運輸壓力

D.加快珠三角勞動力向香港流動√12341234解析港珠澳大橋的建設，縮短了三地之間的時間距離，方便了區(qū)域的對外聯(lián)系，促進了港澳旅游業(yè)的發(fā)展，A正確；大橋建設對珠江口生態(tài)會產(chǎn)生一定的負面影響，但不會太大，B錯；港珠澳大橋連接的是香港、珠海、澳門，縮短了三地之間的時間距離，但是珠海交通運輸壓力屬于城市內(nèi)部交通的問題，與城市規(guī)劃和交通線路的合理布局有關(guān)，C錯誤；珠三角對外貿(mào)易發(fā)達，勞動力的流動方向不會由珠三角向香港流動，D錯誤。故選A。3.(2019·河北唐山模擬)閱讀圖文資料，完成下列要求。懸索橋又名吊橋，指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。北極圈內(nèi)最大跨徑懸索橋是位于挪威北方港口城市納爾維克市的哈羅格蘭德大橋(下圖)，該橋全長1533米，跨越350米水深的峽灣，主跨為1145米。大橋主要由中國某公司承建，其設備及結(jié)構(gòu)件嚴格按照歐洲標準與挪威標準設計建造。全橋鋼結(jié)構(gòu)重量超過1.5萬噸，其中1.1萬噸的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件是由中國四個廠家生產(chǎn)，分裝130個集裝箱，順利及時運達指定地點并進行了安裝，2018年12月9日，正式建成通車。1234(1)簡述哈羅格蘭德大橋在冬季施工過程中，施工人員需要克服的不利自然條件。1234答案

位于北極圈內(nèi)，冬季氣候極寒(天氣寒冷)；多大風天氣；極夜期較長。解析大橋位于北極圈內(nèi)，緯度高，冬季極夜期較長，又位于極地東風帶，多大風，這些都加劇了天氣的寒冷程度。(2)分析該大橋設計成懸索橋而沒有設計成橋墩支撐的梁式橋的主要原因。1234答案

峽灣海水深度大，建設橋墩難度大(成本高)；懸索橋跨度大、距海面高，利于船舶通行；橋梁建設技術(shù)水平提高，建筑材料質(zhì)量提升。(減少對生態(tài)環(huán)境的影響。)解析懸索橋“指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁”，對于挪威北方港口城市來說，來往船只眾多，這種設計使得大橋跨度大、距海面高，利于船舶通行?！翱缭?50米水深的峽灣”說明大橋下方水很深，建設橋墩難度大，成本高，對大橋的安全保障度也比較低。雖然“該橋全長1533米”“主跨為1145米”，但是“其中1.1萬噸的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件是由中國四個廠家生產(chǎn)，分裝130個集裝箱，順利及時運達指定地點并進行了安裝”說明中國的橋梁建設技術(shù)水平提高，“其設備及結(jié)構(gòu)件嚴格按照歐洲標準與挪威標準設計建造”說明中國建筑材料質(zhì)量提升，使得哈羅格蘭德大橋有足夠的技術(shù)保障和質(zhì)量保障。1234(3)確定該大橋設備及結(jié)構(gòu)件由中國運往挪威最合理的運輸方式，并說明理由。1234答案

海運(集裝箱海運)。理由：兩國均為沿海國家，海運便利；海運成本低，適合運輸大宗貨物(集裝箱海運便于裝卸)。解析“由中國運往挪威”，路途遙遠，“1.1萬噸的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件是由中國四個廠家生產(chǎn)，分裝130個集裝箱”，產(chǎn)品重量大，對于這種大宗長距離運輸?shù)漠a(chǎn)品，最適合的運輸方式為海運。原因是中國和挪威兩國均為沿海國家，海運便利；海運成本低廉，適合運輸大宗貨物(集裝箱海運便于裝卸)。(4)概述該大橋的修建給當?shù)貛淼挠欣绊憽?234答案

縮短兩岸時間距離，降低運輸成本；完善了交通網(wǎng)絡的建設；加強區(qū)域溝通與交流，促進經(jīng)濟發(fā)展。解析該大橋的修建有利于縮短大橋兩側(cè)地區(qū)的時間距離，從而降低運輸成本；大橋的修建，更加完善了當?shù)氐慕煌ㄟ\輸網(wǎng)絡，使交通更加便捷；有利于加強區(qū)域之間的溝通與交流，促進經(jīng)濟發(fā)展。12344.(2019·廣東汕頭模擬)閱讀圖文材料，完成下列問題。汕頭市南澳縣是廣東省唯一的海島縣，由37個大小島嶼所組成。主島面積128.35平方千米(圖1)，現(xiàn)有7萬多常住人口，周邊小島嶼多為無居民小島。主島上海岸線曲折，天然深水避風港灣和可供開發(fā)旅游的優(yōu)質(zhì)沙灘眾多。瀕臨西太平洋國際主航線，自古以來是海上絲綢之路的重要節(jié)點。但長期以來，島陸聯(lián)系僅靠萊長渡口航線，經(jīng)濟發(fā)展緩慢，主要以漁業(yè)(沿海水產(chǎn)養(yǎng)殖與捕撈)和耕作業(yè)為主，旅游業(yè)與港口發(fā)展也陷入瓶頸。2009年，連接汕頭市萊蕪半島與南澳島的南澳大橋開工建設。由于橋梁修建對施工環(huán)境要求高，一度進展緩慢，后來改用墩身掛靠可移動式平臺取代船舶式平臺承接澆筑機械施工(圖2)，施工速度大大提高。12342015年，全長9341米的南澳大橋建成通車，極大地改善了島陸聯(lián)系。有人說，南澳大橋的建設重新點亮了南澳島這顆“海絲明珠”，未來規(guī)劃將進一步完善主島與附屬島嶼的交通聯(lián)系，但不考慮建橋，而將建設海底觀光走廊。1234(1)分析2015年之前制約南澳港口發(fā)展的瓶頸所在。答案島內(nèi)人口少，經(jīng)濟落后，貨運量不足；島嶼面積狹小、地形崎嶇，發(fā)展空間小；島陸聯(lián)系不便，經(jīng)濟腹地小。解析根據(jù)材料“現(xiàn)有7萬多常住人口，周邊小島嶼多為無居民小島”分析可知，島內(nèi)人口少；根據(jù)“島陸聯(lián)系僅靠萊長渡口航線，經(jīng)濟發(fā)展緩慢，主要以漁業(yè)(沿海水產(chǎn)養(yǎng)殖與捕撈)和耕作業(yè)為主，旅游業(yè)與港口發(fā)展也陷入瓶頸”分析可知，島內(nèi)經(jīng)濟落后，貨運量不足；島陸聯(lián)系不便，經(jīng)濟腹地小；結(jié)合圖示材料分析可知，島嶼面積狹小、地形崎嶇，發(fā)展空間小。1234(2)試推斷南澳大橋建橋過程使用墩身掛靠可移動式平臺施工取代船舶式平臺施工的自然原因。答案位于我國南海海域，受季風與臺風影響，海面風浪大；橋區(qū)位于河流入?？诟浇?，海峽之間，海流復雜；墩身掛靠可移動式平臺比船舶式平臺更具穩(wěn)定性。解析根據(jù)材料判斷，大橋位于我國南海海域，受季風與臺風影響，海面風浪大；據(jù)圖判斷，橋區(qū)位于河流入?？诟浇?，海峽之間，海流復雜；根據(jù)材料“改用墩身掛靠可移動式平臺取代船舶式平臺承接澆筑機械施工(圖2)，施工速度大大提高”分析，可推斷墩身掛靠可移動式平臺比船舶式平臺更具穩(wěn)定性。1234(3)分析為何說南澳大橋建成重新點亮了南澳這顆“海絲明珠”。答案改善島陸聯(lián)系，有利于發(fā)揮南澳優(yōu)良港灣優(yōu)勢，溝通陸運與水運網(wǎng)，提升南澳交通運輸樞紐地位；改善運輸條件，縮短運輸時間，有利于南澳資源開發(fā)利用；吸引游客，帶動旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，改善基礎(chǔ)設施，促進經(jīng)濟發(fā)展。1234解析根據(jù)材料可知，南澳大橋建成通車，極大地改善了島陸聯(lián)系，旅游業(yè)與港口發(fā)展瓶頸得到有效解決；南澳優(yōu)良港灣優(yōu)勢得以發(fā)揮，溝通陸運與水運網(wǎng)，提升南澳交通運輸樞紐地位；運輸條件的改善，縮短了運輸時間，有利于南澳資源開發(fā)利用；便利的交通能更好地吸引游客，帶動旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，改善基礎(chǔ)設施，促進經(jīng)濟發(fā)展。1234(4