模塊七 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組部件及系統(tǒng)的運(yùn)行、維護(hù)與檢修

模塊七風(fēng)力發(fā)電機(jī)組部件及系統(tǒng)的運(yùn)行、維護(hù)與檢修任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)當(dāng)中，齒輪箱、偏航系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)是其主要的組成部分，也是故障發(fā)生概率最高的區(qū)域。因此，做好齒輪箱、偏航系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的運(yùn)行、維護(hù)與檢修對(duì)保障機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行有著重大的意義。通過本模塊的學(xué)習(xí)，可以了解齒輪箱、偏航系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)維護(hù)與檢修的要求，熟悉其各自的故障表現(xiàn)以及形成原因，掌握其安全運(yùn)行的條件、維護(hù)和檢修的方法。2任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修[學(xué)習(xí)背景]

在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，齒輪箱是重要的部件之一。近年來，隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量的不斷增大，以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的投入運(yùn)行時(shí)間的逐漸積累，齒輪箱故障或損壞引起的機(jī)組停運(yùn)事件時(shí)有發(fā)生，由此帶來的損失也越來越大，維修人員投入的維修工作量也有上升趨勢。因此，齒輪箱必須正確的使用和維護(hù)，以延長其使用壽命。3任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修[能力目標(biāo)]

(1)了解齒輪箱的類型及特點(diǎn)；(2)熟悉齒輪箱的結(jié)構(gòu)；(3)掌握齒輪箱的使用、維護(hù)與檢修。4任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修

[基礎(chǔ)知識(shí)]

1．齒輪箱的類型及特點(diǎn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的種類很多，按照傳統(tǒng)類型可分為圓柱齒輪箱、行星齒輪箱以及它們互相組合起來的齒輪箱；按照傳動(dòng)的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)和多級(jí)齒輪箱；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式以及混合式等等。常見齒輪箱形式及特點(diǎn)和應(yīng)用見表7-1所示。

5任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修表7-1常用齒輪箱形式及其特點(diǎn)及應(yīng)用傳動(dòng)形式傳動(dòng)簡圖特點(diǎn)及應(yīng)用兩級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)展開式結(jié)構(gòu)簡單，但齒輪相對(duì)于軸承的位置不對(duì)稱，因此要求軸有很大的剛度。用于載荷比較平穩(wěn)的場合。高速級(jí)一般做成斜齒，低速級(jí)可做成直齒。分流式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但由于齒輪相對(duì)軸承對(duì)稱布置，與展開式相比載荷沿齒寬分布均勻，軸承受載分布均勻。中間軸危險(xiǎn)截面上的轉(zhuǎn)矩只相當(dāng)于軸所傳遞轉(zhuǎn)矩的一半。適用于變載荷的場合，高速級(jí)一般做成斜齒，低速級(jí)可做成直齒或人字齒。同軸式齒輪箱橫向尺寸小，兩對(duì)齒輪侵入油中的深度大致相同。但軸向尺寸和重量較大。且中間軸較長，剛度較差，使沿齒寬載荷分布不均勻。同軸分流式每對(duì)嚙合齒輪僅傳遞全部載荷的一半，輸入軸和輸出軸只承受轉(zhuǎn)矩，中間軸只承受載荷的一半，故與傳遞同樣功率的其它增速器相比，軸頸尺寸可以縮小。6任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修三級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)展開式同兩級(jí)展開式分流式同兩級(jí)分流式行星齒輪傳動(dòng)單級(jí)NGW與普通圓柱齒輪增速器相比，增速比高，尺寸小，重量輕，但制造精度要求較高，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。兩級(jí)NGW同單級(jí)NGW7任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修混合式傳動(dòng)一級(jí)行星兩級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)低速軸為行星傳動(dòng)，使功率分流，同時(shí)合理運(yùn)用了內(nèi)嚙合。末二級(jí)為平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)，可合理分配增速比，提高傳動(dòng)效率。二級(jí)行星一級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)頭兩級(jí)為行星傳動(dòng)，末級(jí)為平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)。增速比高。8任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修2.齒輪箱的結(jié)構(gòu)1）箱體齒輪傳動(dòng)件置于箱體之中，它承受來自風(fēng)輪的作用力和齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的反力。箱體必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，保證傳動(dòng)質(zhì)量。箱體的設(shè)計(jì)應(yīng)按照風(fēng)力發(fā)電機(jī)組動(dòng)力傳動(dòng)的布局、加工與裝配、檢查以及維護(hù)等要求來進(jìn)行。大批量生產(chǎn)一般采用鑄鐵箱體，以發(fā)揮其減震性，易于切削加工等特點(diǎn)。常用的材料有球墨鑄鐵和其它高強(qiáng)度鑄鐵。單件、小批量生產(chǎn)時(shí)，常采用焊接或焊接與鑄造相結(jié)合的箱體。9任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修2）齒輪和軸對(duì)齒輪和軸類零件而言，由于其傳遞動(dòng)力的作用而要求極為嚴(yán)格的選材和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。齒輪毛坯只要在鍛造條件允許的范圍內(nèi)，都采用輪輻輪緣整體鍛件的形式。當(dāng)齒輪頂圓直徑在2倍軸頸以下時(shí)，由于齒輪與軸之間的聯(lián)接有限，常制成軸齒輪的形式。為了提高承載能力，齒輪一般都采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造。10任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修3）密封裝置齒輪箱為防止?jié)櫥屯庑梗瑫r(shí)也能防止雜質(zhì)進(jìn)入箱體內(nèi)。常用的密封分為非接觸式密封和接觸式密封兩種。(1)非接觸式密封非接觸式密封種類很多，所有的非接觸式密封都不會(huì)磨損，使用時(shí)間長。

(2)接觸式密封接觸式密封是使用密封件的密封。密封件應(yīng)可靠、耐久、摩擦阻力小、容易裝拆，應(yīng)能隨壓力的升高而提高密封能力和有利于自動(dòng)補(bǔ)償磨損。旋轉(zhuǎn)軸常用唇形密封圈。11任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修4）潤滑與溫控系統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的潤滑是保證齒輪箱持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的保證。為此，必須高度重視齒輪箱的潤滑問題，嚴(yán)格按照規(guī)范保持潤滑系統(tǒng)長期處于最佳狀態(tài)。齒輪箱常采用飛濺潤滑或強(qiáng)制潤滑，一般常為強(qiáng)制潤滑。大功率風(fēng)機(jī)的齒輪箱設(shè)有溫控系統(tǒng)。一般可以自動(dòng)控制，當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，例如小于10℃，須先接通電熱器加熱機(jī)油，達(dá)到預(yù)定溫度后才投入運(yùn)行。若油溫高于設(shè)定溫度，如65℃時(shí)，機(jī)組控制系統(tǒng)將使?jié)櫥瓦M(jìn)入系統(tǒng)的冷卻管路，經(jīng)冷卻器冷卻降溫后再進(jìn)入齒輪箱。12任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修3.齒輪箱的維護(hù)與檢修1）齒輪箱的安裝要求齒輪箱主動(dòng)軸與葉片輪轂的聯(lián)接必須可靠緊固。輸出軸若直接與電機(jī)聯(lián)接時(shí)，應(yīng)采用合適的聯(lián)軸器，最好是彈性聯(lián)軸器。齒輪箱軸線和與之相聯(lián)接的部件的軸線應(yīng)保證同心，其誤差不得大于所選用聯(lián)軸器和齒輪箱的允許值，齒輪箱體上也不允許承受附加的扭轉(zhuǎn)力。齒輪箱安裝后用人工盤動(dòng)應(yīng)靈活，無卡滯現(xiàn)象。打開觀察窗蓋檢查箱體內(nèi)部機(jī)件應(yīng)無銹蝕現(xiàn)象。用涂色法檢驗(yàn)，齒面接觸斑點(diǎn)應(yīng)達(dá)到技術(shù)要求的要求。13任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修2）齒輪箱的日常保養(yǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的日常保養(yǎng)內(nèi)容主要包括：設(shè)備外觀檢查、潤滑油位檢查、電氣接線檢查等。具體工作包括：運(yùn)行人員登機(jī)工作時(shí)應(yīng)對(duì)齒輪箱箱體表面進(jìn)行清潔，檢查箱體、潤滑管路及冷卻管路有無滲漏現(xiàn)象，外敷的潤滑、冷卻管路有無松動(dòng)，由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動(dòng)較大，如果外敷管路固定不良將導(dǎo)致管路磨損、管路接頭密封損壞，甚至管路斷裂。還應(yīng)注意箱底放油閥有無松動(dòng)和滲漏，避免放油閥松動(dòng)和滲漏導(dǎo)致的齒輪油大量外泄。14任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修3）定期保養(yǎng)維護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的定期保養(yǎng)維護(hù)主要有：齒輪箱聯(lián)接螺栓的力矩的檢查，齒輪嚙合及齒面磨損情況的檢查，傳感器功能測試，潤滑及散熱系統(tǒng)功能檢查，定期更換齒輪油濾油器，油樣采集等。有條件時(shí)可借助有關(guān)工業(yè)檢測設(shè)備對(duì)齒輪箱運(yùn)行狀態(tài)的振動(dòng)及噪聲等指標(biāo)進(jìn)行檢測分析，以便全面地掌握齒輪箱的工作狀態(tài)。15任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修4）齒輪箱的常見故障及維修齒輪箱的常見故障有齒輪損壞、軸承損壞、斷軸、油溫高、潤滑油油位低、潤滑油壓力低、潤滑油泵過載等。

（1）齒輪損壞影響齒輪損壞的因素很多，包括選材、設(shè)計(jì)計(jì)算、加工、熱處理、安裝調(diào)試、潤滑、使用維護(hù)等。常見的齒輪損壞由齒面損傷和輪齒折斷兩大類。齒面疲勞齒面疲勞是在過大的接觸切應(yīng)力和應(yīng)力循環(huán)次數(shù)作用下，輪齒表面或其表層下面產(chǎn)生疲勞裂紋，并進(jìn)一步擴(kuò)展而造成的齒面損傷，其表現(xiàn)形式有早期點(diǎn)蝕、破壞性點(diǎn)蝕、齒面剝落和表面壓碎等。特別是破壞性點(diǎn)蝕，常在齒輪嚙合線部位出現(xiàn)，并且不斷擴(kuò)展，使齒面嚴(yán)重?fù)p傷，磨損加大，最終導(dǎo)致斷齒失效。正確進(jìn)行齒輪強(qiáng)度設(shè)計(jì)，選擇好材質(zhì)并保證熱處理質(zhì)量，選擇合適的精度配合，提高安裝精度，改善潤滑條件等，是解決齒面疲勞的根本措施。16任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修膠合膠合是相嚙合的齒面在嚙合處的邊界潤滑膜受到破壞，導(dǎo)致接觸齒面金屬熔焊而撕落齒面上的金屬的現(xiàn)象，一般是由于潤滑條件不好或齒側(cè)間隙太小有干涉引起，適當(dāng)改善潤滑條件和及時(shí)排除干涉起因，調(diào)整傳動(dòng)件的參數(shù)，清除局部載荷集中，可減輕或消除膠合現(xiàn)象。輪齒折斷輪齒折斷又叫斷齒，是由細(xì)微裂紋逐步擴(kuò)展而成，根據(jù)裂紋擴(kuò)展的情況和斷齒原因，斷齒可分為過載折斷（包括沖擊折斷）、疲勞折斷以及隨機(jī)折斷。17任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修（2）軸承損壞軸承是齒輪箱中最為重要的零件，其失效常常會(huì)引起齒輪箱災(zāi)難性的破壞。軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，軸承套圈與滾動(dòng)體表面之間受交變載荷的反復(fù)作用，由于安裝、潤滑、維護(hù)等方面的原因，而產(chǎn)生點(diǎn)蝕、裂紋、表面剝落等缺陷，使軸承失效，從而使齒輪副和箱體產(chǎn)生損壞。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在影響軸承失效的眾多因素中，屬于安裝方面的原因占16%，屬于污染方面占16%，屬于潤滑方面的占34%，屬于疲勞方面占34%。在實(shí)際使用當(dāng)中，70%的軸承達(dá)不到預(yù)定壽命。18任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修因此，一定要重視軸承型號(hào)的選擇，充分保證潤滑條件，按照規(guī)范進(jìn)行安裝調(diào)試，加強(qiáng)對(duì)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的監(jiān)控。一般情況下，齒輪箱上都設(shè)置了軸承溫度傳感器，對(duì)軸承異常高溫現(xiàn)象進(jìn)行監(jiān)控，同一箱體內(nèi)軸承之間的溫差一般不應(yīng)超過15℃，并要隨時(shí)隨地檢查潤滑油的變化，發(fā)現(xiàn)異常立即停機(jī)處理。19任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修（3）斷軸斷軸也是齒輪箱常見的重大故障，其原因是軸在制造的過程中沒有消除產(chǎn)生應(yīng)力集中的因素，在過載或交變應(yīng)力作用下，超出了材料的疲勞極限所致。因此，對(duì)軸上易產(chǎn)生應(yīng)力集中的因素應(yīng)高度重視，特別是在不同軸徑過渡區(qū)要有圓滑的圓弧連接，此處的光潔度要求較高，也不允許有切削刀具刀尖的痕跡。設(shè)計(jì)時(shí)，軸的強(qiáng)度應(yīng)足夠，軸上的鍵槽、花鍵等結(jié)構(gòu)不能過分降低軸的強(qiáng)度。保證相關(guān)零件的剛度，防止軸的變形，也是提高軸的可靠性必要措施。20任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修（4）齒輪箱油溫高齒輪箱油溫最高不應(yīng)超過80℃，不同軸承間的溫差不得超過15度。一般的齒輪箱都設(shè)置有冷卻器和加熱器，當(dāng)油溫低于10℃時(shí)，加熱器會(huì)自動(dòng)對(duì)油池進(jìn)行加熱；當(dāng)油溫高于65℃時(shí)，油路會(huì)自動(dòng)進(jìn)入冷卻器管路，經(jīng)冷卻降溫后在進(jìn)入潤滑管路。油溫高極易造成齒輪和軸承的損壞，必須加以高度重視。常見故障原因：齒輪箱油溫度過高一般是由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)長時(shí)間處于滿發(fā)狀態(tài)，潤滑油因齒輪箱發(fā)熱而溫度上升超過正常值。測量觀察機(jī)組滿發(fā)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，機(jī)艙內(nèi)的溫度與外界環(huán)境溫度最高可相差25℃左右。若溫差太大，可能是溫度傳感器出現(xiàn)故障，也可能是油冷卻系統(tǒng)的問題。21任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修檢修方法：出現(xiàn)接近齒輪箱工作溫度上限的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)敞開塔架大門，增強(qiáng)通風(fēng)，降低機(jī)艙溫度，改善齒輪箱工作環(huán)境溫度。若發(fā)生溫度過高導(dǎo)致的停機(jī)，不應(yīng)進(jìn)入人工干預(yù)，使機(jī)組自行循環(huán)散熱至正常值后啟動(dòng)。有條件時(shí)應(yīng)觀察齒輪箱溫度變化過程是否正常，以判斷溫度傳感器工作是否正常。若齒輪箱出現(xiàn)異常高溫現(xiàn)象，則要仔細(xì)觀察，判斷發(fā)生故障的原因。首先要檢查潤滑油供應(yīng)是否充分，特別是各主要潤滑點(diǎn)處，必須要有足夠的的油液潤滑和冷卻；其次要檢查各傳動(dòng)部件有無卡滯現(xiàn)象，還要檢查機(jī)組的振動(dòng)情況，傳動(dòng)連接是否松動(dòng)等；同時(shí)還要檢查油冷卻系統(tǒng)工作是否正常。22任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修（5）潤滑油油位低常見故障原因：潤滑油油位低故障是由于齒輪箱或潤滑管路出現(xiàn)滲漏，使?jié)櫥臀幌孪?，使浮子開關(guān)動(dòng)作停機(jī)，或因?yàn)橛臀粋鞲衅麟娐饭收?。檢修方法：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)生該故障后，運(yùn)行人員應(yīng)及時(shí)到現(xiàn)場檢查潤滑油油位，必要時(shí)測試傳感器功能。不允許盲目地復(fù)位開機(jī)，避免潤滑不良時(shí)損壞齒輪箱或齒輪箱有明顯泄漏點(diǎn)后導(dǎo)致更多的齒輪油外泄。在冬季低溫工況下，油位開關(guān)可能會(huì)因油粘度太高而動(dòng)作遲緩，產(chǎn)生誤報(bào)故障，所以有些型號(hào)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在溫度較低時(shí)將油位低信號(hào)降級(jí)為報(bào)警信號(hào)，而不是停機(jī)信號(hào)，這種情況也應(yīng)認(rèn)真對(duì)待，根據(jù)實(shí)際情況做出正確的判斷，以免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。解決的辦法是給齒輪箱加裝加熱裝置。23任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修（6）潤滑油壓力低常見故障原因：潤滑油壓力低故障是由于齒輪箱強(qiáng)制潤滑系統(tǒng)工作壓力低于正常值而導(dǎo)致壓力開關(guān)動(dòng)作；也有可能是由油管或過濾器不通暢或油壓傳感器電路故障及油泵磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的。檢修方法：故障多是由油泵本身工作異?；驖櫥苈坊蜻^濾器堵塞引起，但若油泵排量選擇不準(zhǔn)且油位偏低，在油溫較高時(shí)潤滑油粘度較低的條件也會(huì)出現(xiàn)該故障。有些使用年限較長的風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)組因?yàn)閴毫﹂_關(guān)老化，整定值發(fā)生偏移同樣會(huì)導(dǎo)致該故障，這時(shí)就需要在壓力實(shí)驗(yàn)臺(tái)上重新調(diào)定壓力開關(guān)動(dòng)作值。油壓傳感器電路故障應(yīng)先排除；油泵磨損嚴(yán)重必須更換新油泵；找出不通暢油管或過濾器進(jìn)行清洗。24任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修（7）潤滑油泵過載常見故障原因：潤滑油泵過載多發(fā)生在冬季低溫氣象條件下，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組故障長期停機(jī)后齒輪箱溫度下降較多，潤滑油粘度增加，造成油泵啟動(dòng)時(shí)負(fù)載較重，導(dǎo)致油泵電動(dòng)機(jī)過載，可能使油溫傳感器或電加熱器電路出現(xiàn)故障。檢修方法：出現(xiàn)該故障后，首先要排除油溫傳感器或電加熱器電路出現(xiàn)的故障，再使機(jī)組處于待機(jī)狀態(tài)下，逐步加熱潤滑油升至正常油溫后再啟動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。嚴(yán)禁強(qiáng)制啟動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，以免因齒輪油粘度過大而造成潤滑不良，損壞齒面或軸承、燒毀油泵電動(dòng)機(jī)以及潤滑系統(tǒng)的其它部件（如濾清器密封圈等）。25任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修潤滑油泵過載的另一常見原因是部分使用年限較長的機(jī)組，其油泵電動(dòng)機(jī)輸出軸油封老化，導(dǎo)致潤滑油進(jìn)入接線端子盒造成端子接觸不良，三相電流不平衡，出現(xiàn)油泵過載故障，更嚴(yán)重的情況是潤滑油甚至?xí)罅窟M(jìn)入油泵電動(dòng)機(jī)繞組，破壞繞組氣隙，造成油泵過載。出現(xiàn)上述情況后應(yīng)更換油封，清洗接線端子盒及電動(dòng)機(jī)繞組，并加溫干燥后重新恢復(fù)運(yùn)行。26任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修【操作指導(dǎo)】1.任務(wù)布置風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速箱的檢修與驗(yàn)收。2操作指導(dǎo)1)齒輪箱的檢修周期與檢修內(nèi)容(1)檢修周期檢修周期見表7-2，同時(shí)也可隨主機(jī)檢修周期而變更。27任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修

設(shè)備類型檢修類別單斜齒（維修周期/月）雙斜齒（維修周期/月）行星齒（維修周期/月）中修121212大修48-6048-6024-36表7-2齒輪箱的檢修周期28任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修2）檢修內(nèi)容（1）圓柱齒輪增速箱的檢修內(nèi)容中修a.開蓋檢查齒輪嚙合情況，測量齒輪嚙合間隙；b．清除機(jī)件及齒輪箱內(nèi)油垢；

c．清洗油泵及油過濾器，消除漏油；d．檢查、緊固各聯(lián)接螺栓；e．清洗檢查聯(lián)軸器；f．復(fù)查對(duì)中情況。29任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修大修a．包括中修內(nèi)容。

b．修復(fù)或更換損壞齒輪。

c．檢查軸頸與滑動(dòng)獨(dú)承的磨損情況，測量徑向間隙，修復(fù)或更換軸承；d．檢查止推軸承軸向間隙及磨損情況，視情修復(fù)或更換；e．檢查軸承體與軸承座的接觸情況，視情處理；

f．測量軸頸的圓度與圓柱度誤差，視情處理；

g．對(duì)齒輪、轉(zhuǎn)軸、推力盤及聯(lián)軸器作無損探傷檢查；

h．根據(jù)原運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對(duì)齒輪組件作動(dòng)平衡。30任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修（2）行星輪增速器檢修內(nèi)容中修

a．開蓋檢查行星輪齒嚙合情況，測量嚙合間隙；

b．清除機(jī)件及齒輪箱內(nèi)的油垢；c．清洗油泵及油過濾器，檢查油泵供油情況；d．消除滲油現(xiàn)象。大修

a．包括中修內(nèi)容；

b．修復(fù)或更換齒輪；c．檢查各部軸承磨損情況，測量間隙，視情況修理或更換軸承；d．檢查各軸頸的圓度及圓柱度誤差；視情處理；e．檢查、修理或更換油封；檢查或更換彈簧卡圈；31任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修f．清洗油道、油孔；g．對(duì)齒輪、轉(zhuǎn)軸等及聯(lián)軸器作無損探傷檢查。2）齒輪箱的檢修方法與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）箱體箱體與箱蓋的副分面應(yīng)平整光滑，要求無碰撞、劃痕等缺陷。接觸印痕每平方厘米應(yīng)不少于一點(diǎn)。在未壓緊的狀態(tài)下，用0.03mm塞尺檢查，任何部位都不應(yīng)通過。上蓋及機(jī)體不得有裂紋等缺陷?？捎弥ɑ驖B透法檢查，用滲透法時(shí)，要求煤油后兩小時(shí)內(nèi)無滲漏。上蓋及端蓋等回裝時(shí)應(yīng)在接合面上涂液態(tài)密封膠，以保證密封良好。揭蓋時(shí)，注意箱蓋不要撞擊齒輪表面；各油管接口應(yīng)及時(shí)封好，復(fù)位前應(yīng)確認(rèn)箱內(nèi)無雜物和積塵，各組裝部件清潔。32任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修（2）齒輪轉(zhuǎn)子各齒輪表面不得有毛刺、裂紋、斷裂等缺陷。對(duì)于單斜齒，其小齒輪兩端的錐面推力盤不應(yīng)有毛刺、裂紋及過磨等缺陷，緊固螺釘不得有松動(dòng)。齒輪嚙合處工作面上的剝蝕現(xiàn)象不得超過20％。齒輪副的側(cè)隙，可采用“壓鉛法”或杠桿式百分表進(jìn)行檢查?！皦恒U法”測間隙時(shí)，每一對(duì)齒(雙斜齒按兩對(duì)嚙合算)在齒寬方向所壓鉛絲不得少于兩處，且按工作轉(zhuǎn)向一次壓成；對(duì)行星齒輪增速器，其多個(gè)行星輪與太陽輪應(yīng)同時(shí)壓完。鉛絲直徑可選側(cè)隙的1.25-1.5倍。用百分表測間隙時(shí)，表觸頭應(yīng)盡量位于節(jié)圓處。每一對(duì)齒輪在圓周方向不少于四個(gè)檢查點(diǎn)，且應(yīng)均勻分布并作永久性記號(hào)。33任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修（3）軸承各徑向軸承、止推軸承以及行星輪軸上的軸承合金層表面要求光滑，無裂紋、氣孔、夾渣、重皮、劃痕、硬點(diǎn)等缺陷。合金層貼合應(yīng)牢固。斜齒圓柱齒輪增速器滑動(dòng)軸承徑向間隙一般可取0.002-0.003d(d為軸頸直徑)；止推軸承軸向間隙一般取0.20-0.40mm。行星輪增速器止推軸承軸向間隙一般為0.30-0.33mm；主軸承徑向間隙應(yīng)符合表7-3規(guī)定，行星輪與軸的間隙應(yīng)符合表7-4規(guī)定。軸瓦與軸承座的配合可選H7/m6，表面粗糙度為1.6。接觸面積不低于85%，用壓鉛法檢查瓦背緊力為0.01-0.02mm。用涂色法檢查軸頸與下半軸承表面接觸點(diǎn)每平方厘米不少于2至3點(diǎn)，接觸角度在正下方60o-90o范圍內(nèi)，且無明顯的分界線。34任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修表7-3（mm）軸頸直徑120135150175徑向間隙0.18~0.240.20~0.270.22~0.300.29~0.354表7-4(mm)行星輪孔直徑110120150160190間隙0.20~0.240.24~0.270.30~0.330.32~0.340.38~0.4235任務(wù)一齒輪箱的維護(hù)與檢修（4）其他部分斜齒圓柱齒輪增速器的油封間隙一般比主軸承徑向間隙大0.02-0.04mm。行星齒輪增速器的油封間隙一般比軸承徑向間隙大0.05-0.07mm。行星齒輪增速器在組裝時(shí)，還應(yīng)注意對(duì)準(zhǔn)原標(biāo)記，行星齒輪與輪架的油孔要對(duì)準(zhǔn)，行星輪端面與左右內(nèi)齒圈端面應(yīng)對(duì)齊成一平面。各部位卡圈，卡簧應(yīng)有足夠的彈性，不得有明顯的變形，安裝應(yīng)牢固可靠。行星輪架的固定螺栓和墊片需更換時(shí)，新件與舊件的重量差不得大于1g。行星輪軸和行星輪更換時(shí)，各組的重量差不大于2g。行星輪架零件更換過多時(shí)，應(yīng)重新做動(dòng)平衡，其許用不平衡轉(zhuǎn)矩M≤1.3