英飛凌AURIX TC4x產(chǎn)品手冊(cè)

AURIX?TC4x報(bào)告來(lái)源互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)數(shù)據(jù)；如侵權(quán)報(bào)告僅限社群個(gè)人學(xué)習(xí)，如需它用2.每日分享：6+份行研精選、3個(gè)行業(yè)主題3.報(bào)告查找：群里直接咨詢，免費(fèi)協(xié)助查找4.嚴(yán)禁廣告：僅限行業(yè)報(bào)告交流，禁止一切無(wú)關(guān)信息英飛凌重磅推出新的AURIX?TC4x系列，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、汽車(chē)電子/電氣（E/E）架構(gòu)以及邊緣人工智能（AI）應(yīng)用的界限發(fā)起挑戰(zhàn)。這一面向未來(lái)的微控制器系列以更加安全可靠的處理能力，突破性能與效率上的限制，幫助客戶實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速上市與系統(tǒng)成本的全面降低?；诳蓴U(kuò)展的系列概念，多達(dá)6個(gè)鎖步（LS）的TriCore1.8內(nèi)核，在高達(dá)500MHz的主頻下同步運(yùn)行，帶來(lái)了TC4x性能的飛躍。配置不同大小的NVM，滿足各類(lèi)應(yīng)用要求，且支持零停機(jī)時(shí)間SOTA。片上集成的并行處理單元（PPU；矢量DSP協(xié)處理器）大大減少了基于模型的復(fù)雜算法所需要的計(jì)算時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了符合ASIL-D安全等級(jí)要求的邊緣人工智能（AI-on-the-edge）。新增加的基于轉(zhuǎn)換器-數(shù)字信號(hào)處理器（cDSP）的濾波器讓ADC信號(hào)的靈活數(shù)字處理成為可能。TC4x的實(shí)時(shí)控制功能得益于其增強(qiáng)的定時(shí)器（eGTM）、高分辨率PWM和優(yōu)化的ADC，并通過(guò)現(xiàn)有的低延遲互連總線（LLI）實(shí)現(xiàn)三者間的通信。AURIX?TC4x將符合最新的信息安全I(xiàn)SO/SAE21434和功能安全I(xiàn)SO26262標(biāo)準(zhǔn)。這一前沿的安全概念解決了快速安全通信的性能瓶頸，并支持后量子加密處理。量子攻擊正在對(duì)目前所使用的加密方式構(gòu)成威脅，而TC4x則加強(qiáng)了對(duì)量子計(jì)算機(jī)攻擊的保護(hù)。虛擬機(jī)管理軟件和虛擬機(jī)保障了多個(gè)軟件應(yīng)用程序的安全隔離，并確保其互不干擾（FFI）。最后，借助數(shù)據(jù)路由引擎（DRE）和高速通信接口，如5Gbps以太網(wǎng)、PCIe、10BASE-T1S以太網(wǎng)和CANXL，TC4x廣泛且可拓展的連接功能也為汽車(chē)E/E架構(gòu)的進(jìn)一步升級(jí)提供了空間。里程焦慮、充電速度與多合一系統(tǒng)成本——TC4x如何為xEV市場(chǎng)成功做出貢獻(xiàn)電池是電動(dòng)汽車(chē)中最有價(jià)值的部件，然而其性能卻尚未得到充分利用。復(fù)雜的電池模型和算法固然是精準(zhǔn)監(jiān)控和預(yù)測(cè)電池狀態(tài)（SoX）的關(guān)鍵，但邊緣計(jì)算性能的不足在今天仍然是一個(gè)有待突破的瓶頸。AURIX?TC4x正試圖通過(guò)其創(chuàng)新且強(qiáng)大的PPU來(lái)攻克這一瓶頸，該P(yáng)PU大大減少了計(jì)算時(shí)間，并嵌入了諸如全階電化學(xué)電池模型、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和虛擬傳感器等功能。此外，TC4x賦能的BMS軟件還能夠?qū)捎秒娏?、功率和電池健康狀況進(jìn)行最準(zhǔn)確的電池級(jí)評(píng)估，幫助客戶實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的里程續(xù)航能力、更快的充電速度和更長(zhǎng)的電池壽命。主驅(qū)逆變器是電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的大腦，它控制著驅(qū)動(dòng)電機(jī)并最終決定了駕駛行為，最大限度地減少開(kāi)關(guān)損耗，提高熱效率，并實(shí)現(xiàn)能量回收。AURIX?TC4的推出使得同類(lèi)最佳的系統(tǒng)效率和面向未來(lái)的多合一（x-in-1）功能集成概念得以實(shí)現(xiàn)。其可靠的ASIL-D性能和強(qiáng)大的實(shí)時(shí)外設(shè)是優(yōu)化控制策略的關(guān)鍵。創(chuàng)新的cDSP與靈活的軟件濾波器功能相結(jié)合，減輕了主核的負(fù)擔(dān)，提高了穩(wěn)健性和準(zhǔn)確性，可取代外部ASIC。PPU支持實(shí)時(shí)的虛擬傳感概念，可以做為物理傳感器的補(bǔ)充甚至取代它，例如用于轉(zhuǎn)子位置或功率模塊Tj估算。英飛凌的SiC和GaN等寬禁帶（WBG）材料是實(shí)現(xiàn)更高效率的關(guān)鍵元器件。它們?yōu)镺BC和DC-DC設(shè)計(jì)提供了更小的封裝、更高的可靠性和效能。將所有快速實(shí)時(shí)控制和保護(hù)功能集成到一個(gè)安全可靠的器件中，有助于發(fā)揮WBG解決方案的價(jià)值。AURIX?TC4x采用全新的eGTM定時(shí)器、高分辨率PWM和優(yōu)化的ADC，并通過(guò)低時(shí)延總線（LLI）連結(jié)，是所有電源轉(zhuǎn)換應(yīng)用的理想汽車(chē)級(jí)MCU。AURIX?TC4x將效率和系統(tǒng)成本創(chuàng)新提升到了新的水平。TC4x確保安全可靠的駕駛輔助系統(tǒng)，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)奠定基礎(chǔ)汽車(chē)向更高級(jí)別自動(dòng)駕駛發(fā)展的趨勢(shì)與出色的物體識(shí)別能力息息相關(guān)，這有賴于雷達(dá)通道的增加、計(jì)算能力的提升和內(nèi)存的擴(kuò)大。最新的AURIX?TC4x雷達(dá)專(zhuān)用芯片提供專(zhuān)用的信號(hào)處理單元(SPU)和DMA，用于快速數(shù)據(jù)處理。雷達(dá)后處理算法現(xiàn)在還可以轉(zhuǎn)移到PPU進(jìn)行處理。新的PCIe接口帶來(lái)了更多的靈活性和可擴(kuò)展性，甚至支持多個(gè)TC4x的級(jí)聯(lián)。未來(lái)E/E架構(gòu)將導(dǎo)致配電的分散化以及數(shù)據(jù)和信號(hào)處理的集中化。在這方面，AURIX?TC4x為通訊接口和網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)定了全新的標(biāo)準(zhǔn)。利用多種通信接口的優(yōu)勢(shì)，TC4x還增加了新型硬件路由加速器。由于幾乎所有數(shù)據(jù)都流經(jīng)區(qū)域控制器，網(wǎng)絡(luò)安全變得至關(guān)重要。因此，TC4x配備了專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)安全內(nèi)核和網(wǎng)絡(luò)安全衛(wèi)星，破除了極高速安全通信的瓶頸，為客戶提供了一個(gè)面向未來(lái)的信息安全架構(gòu)，并為后量子加密的新時(shí)代做好準(zhǔn)備。自動(dòng)駕駛汽車(chē)依賴于一系列傳感器，如激光雷達(dá)、雷達(dá)、攝像頭和GPS。在這種情況下，傳感器融合變得至關(guān)重要，通過(guò)高效可靠的ECU系統(tǒng)從而確保乘客安全。除了所需的計(jì)算性能外，AURIX?TC4x還提供豐富的連接功能，如千兆以太網(wǎng),PCIe,10BASE-T1S以太網(wǎng)和CANXL。這些功能可實(shí)現(xiàn)快速數(shù)據(jù)傳輸、高帶寬數(shù)據(jù)預(yù)處理和復(fù)雜的決策算法。作為功能安全最佳搭檔，AURIX?TC4x保障了基于車(chē)輛動(dòng)力學(xué)可交互操作的軌跡，并將這些軌跡分解為執(zhí)行器命令。它還提供ASIL-D系統(tǒng)監(jiān)控，確保了系統(tǒng)故障時(shí)的安全路徑。搭載先進(jìn)的底盤(pán)應(yīng)用，如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架和安全氣囊系統(tǒng)，對(duì)于確保現(xiàn)代車(chē)輛的安全和性能至關(guān)重要，因此需要一個(gè)符合最高安全標(biāo)準(zhǔn)的微控制器解決方案。英飛凌最新的AURIX?TC4x旨在芯片達(dá)到并超越這些標(biāo)準(zhǔn)，為底盤(pán)應(yīng)用的可靠性和安全性設(shè)定新的基準(zhǔn)。AURIX?TC4x微控制器配備了高性能信息安全模塊以及安全加密和哈希引擎，滿足了未來(lái)底盤(pán)應(yīng)用的關(guān)鍵需求。此外，全面的以太網(wǎng)和CAN連接以及增強(qiáng)的電機(jī)控制能力，實(shí)現(xiàn)了安全關(guān)鍵的實(shí)時(shí)通信，并為各種未來(lái)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)（IVN）需求的無(wú)縫集成鋪平了道路。英飛凌的微控制器始終走在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的前沿，在產(chǎn)業(yè)向線控（X-by-wire）系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中起到了核心作用。而AURIX?TC4x則為面向未來(lái)的安全關(guān)鍵應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。AURIX?TC4x是眾多傳統(tǒng)和新興應(yīng)用的關(guān)鍵推動(dòng)者除了與AURIX?TC3x系列的高度兼容外，英飛凌及其合作伙伴為簡(jiǎn)單無(wú)縫的向上升級(jí)提供支持?？蓴U(kuò)展的AURIX?系列概念支持通用的軟件架構(gòu)，從而節(jié)省開(kāi)發(fā)資源:–英飛凌MCAL驅(qū)動(dòng)程序–現(xiàn)有AURIX?TC3x算法和生態(tài)系統(tǒng)的無(wú)縫遷移–利用Synopsys-VirtualizerDevelopmentKitforAURIX?TC4x或ASTCvLabworks虛擬原型支持快速原型開(kāi)發(fā)–入門(mén)工具鏈AURIX?developmentstudio(ADS)–TC4x評(píng)估套件和應(yīng)用開(kāi)發(fā)板目前，英飛凌的硬件支持包包含一整套自動(dòng)工具鏈，可用于基于模型的設(shè)計(jì)、人工智能和低延遲控制，讓用戶能夠在高抽象層上開(kāi)發(fā)其復(fù)雜功能，并使其獨(dú)立于實(shí)際的加速器硬件:–使用Synopsys-MetaWareToolkitforAURIX?簡(jiǎn)化PPU軟件開(kāi)發(fā)–神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)軟件開(kāi)發(fā)工具包，機(jī)器學(xué)習(xí)工具鏈–MATLABSimulink中包含硬件支持包（HSP用于TriCore?和PPU代碼生成–DSP數(shù)字信號(hào)處理器和數(shù)學(xué)函數(shù)庫(kù)–AUTOSAR復(fù)雜設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序英飛凌是開(kāi)發(fā)高性能、安全可靠且經(jīng)濟(jì)高效應(yīng)用的首選。如果您想了解更多信息或針對(duì)您的具體應(yīng)用案例尋求建議，我們很樂(lè)意為您提供幫助。請(qǐng)與英飛凌聯(lián)系。報(bào)告來(lái)源互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)數(shù)據(jù)；如侵權(quán)報(bào)告僅限社群個(gè)人學(xué)習(xí)，如需它用2.每日分享：6+份行研精選、3個(gè)行業(yè)主題3.