高級技師題庫

8.字體的號數(shù)即字體的(單位mm)分位7種，長仿宋體的字寬等于字高的三分之二。10.牽引變壓器的作用是將110kv(或220kv)變成的電能。12.泄漏距離(又稱爬電距離)是指絕緣子線間距處，復(fù)式交分道岔取距岔心1.5-2.5米處。16.線路交樁資料由線路施工單位提供，主要有中線基樁表.曲線19.橋支柱固定螺栓間距允許偏差為,埋深允許偏差為27.拉線的作用是將接觸網(wǎng)線索的張力通過28.20型墜砣桿長為31.隧道內(nèi)全補償鏈型懸掛跨距通常為,一般布置4根吊弦。35.全補償鏈型懸掛在曲線70%及以上時，錨段長度不超過36.線岔安裝位置距中心錨結(jié)的距離為500米及以下時采用線岔。41.接地電阻不應(yīng)大于,避雷器接地電阻不應(yīng)大與10Ω。42.限界門支柱位于公路邊的外側(cè)處，且距鐵路線路中心12米的地方。53、在高速接觸網(wǎng)設(shè)計中，接觸網(wǎng)在道岔處無論采用還是,均有了更高的要求。63、高速電氣化鐵路絕緣錨段關(guān)節(jié)，采用關(guān)節(jié)，兩組懸掛的轉(zhuǎn)換點在,這樣就可以保證。64、高速電氣化鐵路，分相可采用,分為和66、張力自動補償裝置有許多種類，有滑輪式、及67、Re200C型標(biāo)準(zhǔn)接觸網(wǎng)線岔采用側(cè)線接觸線的交叉吊弦，接觸線上吊弦固定點的,③交叉吊弦在承力索上采用1.吸流變壓器處的絕緣錨段關(guān)節(jié)兩懸掛點間的距離不應(yīng)小于()。(A)250mm(B)300mm(C)350mm(D)2.接觸網(wǎng)回流線最大弧垂時距地面高度在居民區(qū)及車站站臺不小于()。(A)7000mm(B)6000mm(C)5000mm(D)4000mm3.接觸網(wǎng)與樹木間的距離，在最大計算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于()。4.橋支柱固定螺栓間距允許偏差為()。6.隧道內(nèi)埋入桿在保證正常安裝位置的前提下，其垂直線路方向的允許施工偏差為()。(A)±30mm(B)±50mm(C)±100mm(D)±27.灌注各種錨栓，埋入桿應(yīng)用不低于()號砂漿。8.基礎(chǔ)強度達到設(shè)計的()時，可加上全部負荷。9.基礎(chǔ)中預(yù)留排水孔洞，孔頂面與基礎(chǔ)頂面不得小于()mm。10.基礎(chǔ)田野側(cè)土層厚度小于規(guī)定埋深時，應(yīng)進行邊坡培土，培土厚度不小于(),并分層夯實。(A)0.6m(B)0.8m11.車擋后的支柱距車擋不宜小于()米。12.旅客站臺上的支柱，內(nèi)緣距站臺邊不得小于()米。14.鋼柱彎曲度部不應(yīng)大于()。(A)1/250(B)1/500(C)1/750(D)1/100016.簡單懸掛的軟橫跨橫承力索與定位索的距離為()±100mm。18.線索各接頭之間的距離不得小于()米。19.接觸線距軌面的高度在隧道內(nèi)困難情況下不小于()mm。21.隔離開關(guān)瓷柱應(yīng)直立并相互平行，施工偏差不得大于()。。22.吸流變壓器25KV側(cè)引線對接地體距離不得小于()mm。23.供電線.回流線肩架施工允許偏差為()mm。24.安全作業(yè)標(biāo)應(yīng)設(shè)在裝卸線等分段絕緣器內(nèi)側(cè)()米處。25.限界門支柱埋深為()米。31接觸網(wǎng)最大允許跨距值，不宜大于()米。33軟橫跨跨過股道數(shù)不宜大于()股。37.不得在間距小于()米的兩線間行走。38.穿越停留車輛，應(yīng)從車輛兩端()米以外繞過。42,每年雷電日數(shù)在()之間時為中雷區(qū)。45.電分段錨段關(guān)節(jié)兩懸掛間的有效絕緣距離須大于()mm。46.錨支接觸線在其水平投影與線路鋼軌相交處高于工作支接觸線()mm。48.瓷棒式絕緣子機械強度的安全系數(shù)不小于()。49.絕緣器的主絕緣應(yīng)完好，其表面放電痕跡應(yīng)不超過有效絕緣長度的()。50.隧道立柱應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，其傾斜角不得大于()°。51.在高速線路上受電弓的垂直震動加劇，接觸線的抬升量()(A)減少(B)增加(C)相等(D)相同52.隧道內(nèi)的結(jié)構(gòu)高度一般為450-—550mm,不得低于()mm53.回流線中電流方向與接觸網(wǎng)中電流方向()54.提高接觸線張力以及有效的提高接觸線()速度，同時相應(yīng)的提高列車運行的速度(A)等徑圓形支柱(B)高強度支柱(C)圓鋼支柱(D)普通支柱56.接觸線磨損的程度一級是12.0-11.0mm,二級是()mm(A)10.1—9.2(B)10.9—10.2(C)10.5—10.0(D)10.0—11.057.電分相錨段關(guān)節(jié)各懸掛間的有效絕緣距離必須大于()mm58.電分段錨段關(guān)節(jié)在接觸線工作轉(zhuǎn)換點的高度應(yīng)盡量一致，允許誤差()mm(A)500—600(B)550—600(C)400—80061、狀態(tài)修的特點是()。62、下列公式中，曲線水平力計算公式正確的是()。63、Re200C型接觸網(wǎng)中，非工作支下錨時，距下錨()米范圍內(nèi)，接觸線和承力索之間不得安裝吊弦。66、五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱分段絕緣子串距定位點()米。67、三跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)，當(dāng)跨距≥55米時，非工作支接觸線高于工作支接觸線()mm。70、Re200C型接觸網(wǎng)中心錨結(jié)處，接觸線比兩側(cè)定位點處接觸線拾高()mm。71、Re200C型接觸網(wǎng)機械分段雙電聯(lián)接間距為()mm。73、Re200型接觸網(wǎng)接觸線與定位管之間的距離，反定位時不小于()mm。三.判斷題2.電功率的單位為千瓦時(kmh)。()3.電源所做的功等于電源的電動勢和電流的乘積。()4.等效電源定理是戴維南定理和諾頓定理的總稱。()5.電容器有通交阻直作用。()6.流過相反方向電流的平行導(dǎo)體之間有相互排斥力。()7.力是具有大小和方向的量，所以力是矢量。()8.最大靜摩擦力的大小與接觸面上的法向反力成反比。()9.疲勞破壞對受交變載荷的構(gòu)件來說，是不容忽視的問題。()12.接觸網(wǎng)額定電壓為27.5kv。()13.LXP表示鋼化玻璃。()14.絕緣子與連接件之間的水泥澆注有輻射狀裂紋時，降級使用。()16.人工填土可分為素填土.雜填土和沖填土三種。()17.一般基礎(chǔ)內(nèi)緣按比鋼柱側(cè)面限界小50-100mm確定。()18.基坑橫線路方向中心線必須移動時，可按設(shè)計跨距+2米—1米進行調(diào)整。()19.坑深的施工允許誤差為±100mm。()20.區(qū)間棄土應(yīng)投出坑邊0.6米以外的田野側(cè)，堆積高度不得超過軌面。()21.灌注各種錨栓埋入桿應(yīng)用不低于20MPa的沙漿。()22.接觸網(wǎng)鋼柱基礎(chǔ)混凝土的設(shè)計強度一般為1IMPa。()23.接觸網(wǎng)基礎(chǔ)混凝土施工中，水灰比一般取0.5-0,8。()24.支柱腹板破損露筋的可以修補使用。()26.上部橫臥板低于地面400mm。()27.火花間隙炸裂電流為500A。()28.一般上部地線采用φ12mm圓鋼。()29.道岔一般有單開道岔，對稱道岔和復(fù)式交分道岔。()30.接觸網(wǎng)支柱的埋深及懸掛高度是以設(shè)計軌面標(biāo)高為依據(jù)的。()31.流沙，高水位類基坑的開挖一般采用水泥防護圈配合開挖。()32.水泥標(biāo)號一般為所配制混凝土標(biāo)號的1.5-3.0倍。()33.由于水泥和水發(fā)生的水化作用一般只需用水量的1/3左右。()35.單向受力基礎(chǔ)在受壓側(cè)可使用長螺栓。()36.地錨位置偏向線路側(cè)時其距支柱平行線路中心線不得小于800m37.軟橫跨節(jié)點8用于軟橫跨絕緣分段。()38.拉線安裝應(yīng)能滿足錨柱受力后向拉線側(cè)傾斜0-100mm。()39.TCG-100的額定張力一般為10KN。()40.接觸網(wǎng)上避雷器的接地極距通信電纜應(yīng)在3米以上。()41.吸流變壓器的切除程序：合單極開關(guān)→打開雙極開關(guān)→合低壓開關(guān)。()42.隔離開關(guān)允許開.合不超過10Km線路的空載電流。()43.隔離開關(guān)操作機構(gòu)必須加鎖，當(dāng)鎖壞時必須用鐵線綁扎代替。()44.套管絞環(huán)和定位環(huán)上的缺口必須朝受力的反方向安裝。()45.支柱最大負載彎距，一般以最大風(fēng)速為計算條件。()46.支柱負載計算就是計算支柱上的各力對其基底面彎距的代數(shù)和。()47.基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號一般不小于200號。()48.彈性吊弦輔助繩長為14米。()49.TCG-100線脹系數(shù)為17.0×10-6。()50.絕緣子鋼連接件與瓷體之間用不小于525號的硅酸鹽水泥膠合劑澆注在一起。()51.高速電氣化接觸網(wǎng)使用的吊弦為環(huán)節(jié)吊弦。()52.為了適應(yīng)高速電氣化鐵路的要求定位器一般采用輕型鋁合金材料，在定位點處不產(chǎn)生硬點或集中重量。()53.提高接觸線張力，可以有效的提高接觸線的波動速度，同時相應(yīng)提高列車運行速度。()54.帶有中性嵌入段，即起機械分段作用，又具有電分相功能的稱為電分相錨段關(guān)節(jié)。()55.接觸網(wǎng)上斷載自動過分相裝置，電磁機構(gòu)對電壓和涌流必須有足夠的吸收能力及其適應(yīng)能力。()56.中心錨節(jié)處接觸線兩側(cè)定位點處接觸線抬高為40-100mm。()57.高速接觸網(wǎng)對坡度值要求是較為嚴格的，其值不應(yīng)大于5%,一般應(yīng)控制在1.5%以內(nèi)。()58.高速接觸網(wǎng)一般都具有列車運行速度高，密度大，保持時間短的特點。()59.離線是指在電力機車運行中其受電弓與接觸線的機械脫開。()60.吊弦采用帶載流環(huán)的整體吊弦，兩頭的載流環(huán)與線夾相連接。()61.雙線電氣化區(qū)段接觸線和承力索同時已經(jīng)斷開，需修復(fù)時，可以先不申請鄰線停電。()62.檢修關(guān)節(jié)式分相絕緣器時，在關(guān)節(jié)式分相絕緣器最外側(cè)兩錨柱上必須各接一地線。()63、無論采用什么樣的張力自動補償裝置，接觸網(wǎng)在跨距中部都必須設(shè)置中心錨結(jié)，以防反串。()64、高速交叉線岔在線間距400-1050mm的范圍內(nèi)，應(yīng)保證兩支65、高速交叉線岔，交叉點與道岔柱的距離盡可能近些。()66、高速無交叉線岔的特點是對正線的接觸線高度要求很嚴格。()67、不同型號的道岔，其線間距相同的點，距理論岔心的距離是相同的。()68、無交叉線岔在兩導(dǎo)線間距550-600mm處，采用交叉吊弦懸掛，保證電力機車在通過時與該點接觸線等高。(69、在絕緣錨段關(guān)節(jié)處，隔離開關(guān)一般設(shè)在離車站遠的轉(zhuǎn)換柱上。()70、絕緣子在通常情況下，總是有微弱的泄漏電流，經(jīng)絕緣體流向大地。()71、所謂泄漏距離，是指絕緣子的有效絕緣長度。()72、Fw隔離負荷開關(guān)能夠代替斷路器，及時切斷接觸網(wǎng)線路上的故障20.什么是接觸懸掛的彈性?衡量彈性好壞的標(biāo)準(zhǔn)有哪些?26、什么是始觸點?α角為什么要大些?27、接觸網(wǎng)為什么要分段?分段劃分的原則是什么?1.軟橫跨節(jié)點1-12分別代表何種裝配形式?3.如何計算任意溫度下的補償b值?8.對電連接存在問題如何處理?15、畫出直線區(qū)段七跨電分相錨段關(guān)節(jié)平面圖?并標(biāo)出主要技術(shù)參數(shù)。1.電動勢2.歐姆定律3.吸引力4.速度5.角頻率6.地球7.應(yīng)力集中8.高度9.轉(zhuǎn)換開關(guān)10.27.5Kv(或55Kv)11.帶回流線的直接供電12.表面的曲線展開長度13.數(shù)量統(tǒng)計表14.標(biāo)準(zhǔn)定位處15.400-700mm16.坡度表17.150-200mm1可24.100mm×600mm25.支柱所在位置(即直線還是曲線)26.10.827.錨板28.2450mm29.張力曲線31.35-40米33.h=7.6×Vmax2/R34.±15%35.1500米36.500型37.LG-15038.接地刀閘39.3.540.40mm×4mm41.30042.0.5-1米43.LGJ-5044.先區(qū)間后戰(zhàn)場45.3米46.0.6米47.允許張正線側(cè)線55、160km/h錨段關(guān)節(jié)56、德國Re200德國Re200C57、彈性鏈型懸掛簡單鏈型懸掛復(fù)式鏈型懸掛58、高速受流59、實際結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)尺寸60、銀銅錫銀銅120平方毫米61、彈性鏈形懸掛簡單鏈形懸掛復(fù)式鏈形懸掛62、機械分段電分相63、五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)中間跨距的中心彈性良好過渡平滑64、錨段關(guān)節(jié)式電分相七跨電分相錨段關(guān)節(jié)九跨電分相錨段關(guān)節(jié)65、五66、棘輪式鼓輪式液壓式彈簧式67、交叉線岔400-800毫米±5068、同一鉛垂面內(nèi)20毫米69、投影與側(cè)線線路中心間距為550-600毫米投影與正線線路中心間距為550-600毫米滑動線夾70、600-1050毫米范圍內(nèi)450毫米任何線夾71、延長一跨350-50072、66073、330±20999±2033374、350-1500毫米同一側(cè)75、橫向分段縱向分段S1--軌面處鋼柱內(nèi)緣的傾斜值(與鋼柱底部比較)士2%。11.答：(1)每個錨段接頭數(shù)量不應(yīng)大于3個。(2)各接頭之間的距離不應(yīng)小于150米(不包括錨支線上的接頭)。彈性良好，當(dāng)機車受電弓通過時，能使接觸線均勻升高，不形成硬點，且不能與該裝置發(fā)生碰撞(碰弓)。