行車組織題庫（199道）

18621行車組織

1、在列車運行圖上，表示（）一一［單選題］

A列車始發(fā)

B列車終到

C列車開往鄰線

D列車由鄰線轉(zhuǎn)來

正確答案：B

2、在列車運行圖上，表示（）一一［單選題］

A列車始發(fā)

B列車終到

C列車開往鄰線

D列車由鄰線轉(zhuǎn)來

正確答案：A

3、列車自動駕駛系統(tǒng)的簡稱是一一［單選題］

AATP

BATO

CATC

DATS

正確答案：B

4、列車運行圖上用于表現(xiàn)客運列車的運行線是一一［單選題］

A紅色虛線

B紅色實線

C藍(lán)色實線

D紅色實線加箭頭

正確答案：B

5、下列不屬于列車整備作業(yè)項目的是一一［單選題］

A列車清洗

B列車檢修

C列車?yán)浠?/p>

D列車驗收

正確答案：C

6、具備進(jìn)路自動建立功能的系統(tǒng)是一一［單選題］

AATP

BATO

CAFC

DATS

正確答案：D

7、一般城市軌道交通行車指揮機構(gòu)分為（）個指揮層級。一一［單選題］

A2

B3

C4

D5

正確答案：A

8、根據(jù)《施工檢修作業(yè)管理辦法》，負(fù)責(zé)對申請的各施工檢修作業(yè)統(tǒng)一編制訂期施工計劃，

并根據(jù)情況分期對施工計劃進(jìn)行調(diào)整的是一一［單選題］

A施工負(fù)責(zé)人

B控制中心

C車站

D客運部

正確答案：B

9、工程車出車場時，應(yīng)在出站信號機前（），確認(rèn)信號機開放正確后，方可動車。一一［單選

題］

A減速通過

B一度停車

C二度停車

D三度停車

正確答案：B

10、扣車原則上是“誰扣誰放"，只有在（）故障時，對原MMI扣停的列車，經(jīng)行車調(diào)度員授

權(quán)后由相關(guān)車站放行。一一［單選題］

AAFC

BATS

CATP

DATO

正確答案：B

11、根據(jù)客流的需要，通過能力一般可按（）對考慮。一一［單選題］

A10-20

B15-25

C20-30

D25-30

正確答案：C

12、引導(dǎo)信號的顯示地點是一一［單選題］

A列車所需停車位置

B站臺固定地點

C來車方向端墻處

D來車方向站臺門端門外

正確答案：D

13、推進(jìn)車輛運行時，負(fù)責(zé)前方進(jìn)路確認(rèn)的是一一［單選題］

A調(diào)車員

B行車值班員

C行車調(diào)度員

D司機

正確答案：A

14、目前，城市軌道交通列車運行組織的應(yīng)用最多的控制方式是一一［單選題］

A調(diào)度監(jiān)督下的自動運行控制

B調(diào)度集中控制

C調(diào)度監(jiān)督下的半自動運行控制

D調(diào)度分散控制

正確答案：A

15、0CC根據(jù)施工作業(yè)計劃簽發(fā)（），施工人員憑此到車站或信號樓辦理施工登記，車站、信

號樓按有關(guān)規(guī)定辦理施工手續(xù)。一一［單選題］

A周施工計劃申報單

B施工行車通告

C施工作業(yè)令

D施工登記表

正確答案：C

16、運營期間正線列車沖突屬于一一［單選題］

A險性事故

B特大事故

C重大事故

D一般事故

正確答案：A

17、救援列車應(yīng)在距救援車（）m外停車，以（）km/h的速度接近故障車3m處一度停車，聽候

救援負(fù)責(zé)人的指揮連掛。一一［單選題］

A50,10

B50,5

C20,10

D20,5

正確答案：D

18、與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)的是一一［單選題］

A鋼軌

B軌枕

C道岔

D轉(zhuǎn)轍機

正確答案：C

19、開行（），應(yīng)特別注意開行時間，嚴(yán)格按照列車運行圖組織行車，按時開出，避免晚點發(fā)

車。一一［單選題］

A末班車

B首班車

C早班車

D救援車

正確答案：B

20、軌道交通一個或多個車站在一定時間內(nèi)出現(xiàn)較多客流并由持續(xù)發(fā)展的趨勢，造成車站能力

或列車運輸能力明顯不足時，我們將此統(tǒng)稱為一一［單選題］

A客流高峰

B大客流

C應(yīng)急客流

D流量高峰

正確答案：B

21、一般來說，當(dāng)城市軌道交通信號聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)生故障時，應(yīng)采用（）行車。一一［單選題］

A移動閉塞

B電話閉塞法

C降級模式

D固定閉塞

正確答案：B

22、DCC是（）的簡稱。一一［單選題］

A運營控制中心

B車輛段控制中心

C車輛段信號樓

D車站

正確答案：B

23、在列車運行過程中，（）是八式系統(tǒng)可靠的信息來源。一一［單選題］

AATS

B通信系統(tǒng)

C聯(lián)鎖設(shè)備

D車站工作人員

正確答案：C

24、ATP系統(tǒng)故障時，行調(diào)應(yīng)隨時注意ATP車載設(shè)備故障的列車運行情況，嚴(yán)格控制確保列車

間的最小行車間隔在（）以上。一一［單選題］

A兩站一區(qū)間

B一站兩區(qū)間

C兩站三區(qū)間

D一站一區(qū)間

正確答案：B

25、調(diào)車作業(yè)由（）單一指揮，根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃單，正確及時地顯示信號，指揮調(diào)車運行，

并注意行車安全。一一［單選題］

A行車調(diào)度員

B車場調(diào)度員

C信號樓值班員

D調(diào)車員

正確答案：C

26、為保證軌道車輛安全運行，必須將兩軌道車輛分開，目前，普遍采用的隔離法是一一［單

選題］

A時間間隔法

B空間間隔法

C人工間隔法

D信號間隔法

正確答案：B

27、負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮車輛段內(nèi)的行車組織工作的是一一［單選題］

A行車調(diào)度員

B行車值班員

C車場調(diào)度員

D車場值班員

正確答案：C

28、在行車密度高、列車運行速度快、列車運行間隔時間短的情況下，優(yōu)先采用一一［單選題］

A環(huán)形折返

B站前折返

C站后折返

D混合折返

正確答案：C

29、日變更計劃于開始（）由各施工需求部門申報，施工管理部門對照周計劃進(jìn)行審批，避免

施工沖突。一一［單選題］

A當(dāng)天

B前一天

C前兩天

D前三天

正確答案：B

30、列車運行時間中扣除加減速時間和在站停車時間后計算所得的是一一［單選題］

A技術(shù)速度

B旅行速度

C運行速度

D最高速度

正確答案：C

31、接觸網(wǎng)停電作業(yè)須經(jīng)（）批準(zhǔn)，方可進(jìn)行。一一［單選題］

A行車值班員

B值班站長

C車場調(diào)度員

D行車調(diào)度員

正確答案：D

32、在調(diào)度集中情況下，由（）人工排列列車進(jìn)路，指揮列車運行以及進(jìn)行列車運行調(diào)整。一

一［單選題］

A行車調(diào)度員

B客運調(diào)度員

C值班主任

DOCC主任

正確答案：A

33、每天運營開始前，各聯(lián)鎖站的（）按照行車調(diào)度員要求試驗道岔。一一［單選題］

A站長

B值班站長

C行車值班員

D站務(wù)員

正確答案：C

34、為完成日常運輸任務(wù)而配備的技術(shù)狀態(tài)良好的車輛稱為一一［單選題］

A檢修車

B備用車

C運用車

D運行車

正確答案：C

35、在行車手信號中，晝間展開綠色信號旗上弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動代表的是一一［單選

題］

A發(fā)車信號

B通過信號

C引導(dǎo)信號

D減速信號

正確答案：A

36、（）是營業(yè)時間內(nèi)各個小時開行的列車對數(shù)計劃，它規(guī)定了城市軌道交通線路的日常運輸

任務(wù)。一一［單選題］

A運行圖

B全日行車計劃

C列車開行方案

D車輛運用計劃

正確答案：B

37、當(dāng)中央ATS系統(tǒng)故障，可通過（）辦理接發(fā)列出作業(yè)。一一［單選題］

A車輛段

BLOW工作站

CATC系統(tǒng)

DATO系統(tǒng)

正確答案：B

38、（）是線路連接設(shè)備的一種，用來使列車/車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道。一一［單選題］

A鋼軌

B轉(zhuǎn)轍機

C道床

D道岔

正確答案：D

39、城市軌道交通的標(biāo)準(zhǔn)軌距是一一［單選題］

A1335毫米

B1435毫米

C1535毫米

D1635毫米

正確答案：B

40、計算機聯(lián)鎖設(shè)備具有（）功能，列車每出清一個（），該區(qū)段自動解鎖。一一［單選題］

A追蹤進(jìn)路，軌道區(qū)段

B追蹤進(jìn)路，計軸區(qū)段

C排列進(jìn)路，軌道區(qū)段

D排列進(jìn)路，計軸區(qū)段

正確答案：B

41、調(diào)車作業(yè)時因特殊需要必須越出站界、場界調(diào)車時，應(yīng)事先報告一一［單選題］

A列車司機

B行車調(diào)度員

C乘務(wù)人員

D站長

正確答案：B

42、列車自動防護(hù)系統(tǒng)的簡稱是一一［單選題］

AATP

BATO

CATC

DATS

正確答案：A

43、列車運行圖中的斜線代表一一［單選題］

A時間線

B距離線

C列車運行線

D車站中心線

正確答案：C

44、在接發(fā)列車作業(yè)時，如果改用電話閉塞法或恢復(fù)基本閉塞法行車，必須要有（）命令。一

一［單選題］

A行車調(diào)度員

B行車值班員

C中心主任

D值班站長

正確答案：A

45、下面可編入列車的車輛是一一［單選題］

A車體傾斜超過規(guī)定限度

B曾經(jīng)發(fā)生過脫軌事故，已通過維修檢查確認(rèn)

C制動系統(tǒng)發(fā)生故障的車輛

D未按規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)的電客車

正確答案：B

46、一般線網(wǎng)中數(shù)量最多的車站是一一［單選題］

A終點站

B中間站

C換乘站

D折返站

正確答案：B

47、發(fā)車計劃由（）根據(jù)使用列車運行圖、運營檢修用車安排、車輛段線路存車情況等編制。

——［單選題］

A行車調(diào)度員

B行車值班員

C車場調(diào)度員

D信號樓值班員

正確答案：C

48、在行車手信號中，晝間展開紅色信號旗下壓數(shù)次代表的是一一［單選題］

A停車信號

B緊急停車信號

C發(fā)車信號

D好了信號

正確答案：B

49、在（）及以上的下坡道推進(jìn)運行時，禁止在該坡道上停車作業(yè)，并注意列車的運行安全。

——［單選題］

AlO%o

B20%0

C3O%o

D40%。

正確答案：C

50、（）是指對周計劃、日變更計劃和臨時搶修計劃內(nèi)已安排的施工作業(yè)項目沒有進(jìn)行調(diào)整、

增加、刪減的件數(shù)與計劃安排件數(shù)的比值。一一［單選題］

A計劃準(zhǔn)確率

B計劃兌現(xiàn)率

C計劃上報率

D計劃執(zhí)行率

正確答案：A

51、列車運行圖上用于表現(xiàn)臨時加開列車的運行線是一一［單選題］

A紅色虛線

B紅色實線

C紅色實線加箭頭

D藍(lán)色實線

正確答案：A

52、如果列車因故障在區(qū)間或車站無法開動，則需采?。ǎ?，將故障列車牽引或推進(jìn)到就近的

存車線。一一［單選題］

A區(qū)間封鎖

B區(qū)間清客

C停止運營

D列車救援措施

正確答案：D

53、代表運營公司在車站行駛屬地管理權(quán)，全面負(fù)責(zé)車站現(xiàn)場管理的崗位是一一［單選題］

A行車調(diào)度員

B站長

C值班站長

D駐站工程師

正確答案：B

54、為確保施工計劃得以實施，軌道交通運營單位都會制定相應(yīng)的考核目標(biāo)，一般而言，日變

更計劃兌現(xiàn)率要求達(dá)到一一［單選題］

A85%

B90%

C95%

D100%

正確答案：D

55、當(dāng)AT0設(shè)備發(fā)生故障，車載和軌旁的ATP設(shè)備良好采用（）模式。一一［單選題］

ASM

BRM

CAR

DURM

正確答案：A

56、（）應(yīng)通過CCTV密切監(jiān)控列車運行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即報告行車調(diào)度員。一一［單選

題］

A安全員

B司機

C值班站長

D行車值班員

正確答案：D

57、在RM模式下，ATP只提供（）km/h的超速防護(hù)?！蹎芜x題］

A5

B15

C25

D30

正確答案：C

58、（）是指除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間內(nèi)運行外，凡列車或車輛有目的的移

動。一一［單選題］

A發(fā)車

B接車

C調(diào)車

D接發(fā)車

正確答案：C

59、線路中最常用的道岔是一一［單選題］

A單開道岔

B雙開道岔

C交分道岔

D復(fù)式交分道岔

正確答案：A

60、絕大多數(shù)的城市中心地帶建設(shè)一一［單選題］

A高架站

B地面站

C地下站

D混合站

正確答案：C

61、原則上工程車在工程區(qū)域內(nèi)時不再安排其他路軌施工，如因緊急情況，有施工單位要在工

程區(qū)域內(nèi)施工，直接向（）申請施工即可。一一［單選題］

A行車調(diào)度員

B控制中心值班主任

C行車值班員

D工程區(qū)域負(fù)責(zé)人

正確答案：D

62、當(dāng)ATP軌旁設(shè)備發(fā)生故障時，行車調(diào)度員通知相關(guān)司機以（）模式駕駛運行。一一［單選題］

ASM

BURM

CRM

DATO

正確答案：C

63、列車正向運行、單機運行或牽引車輛運行時，負(fù)責(zé)前方進(jìn)路確認(rèn)的是一一［單選題］

A調(diào)車員

B行車值班員

C行車調(diào)度員

D司機

正確答案：D

64、下列不屬于輪乘制的優(yōu)點的是一一［單選題］

A節(jié)省司機配量

B合理利用列車臺數(shù)

C降低車輛使用成本

D司機對列車性能熟悉

正確答案：D

65、可以作為城市軌道交通最終備用閉塞的閉塞制式是一一［單選題］

A半自動閉塞

B自動站間閉塞

C移動閉塞

D電話閉塞

正確答案：D

66、可以在任何時候繞過列車進(jìn)路系統(tǒng)，用手動方式辦理進(jìn)路的崗位是（）。一一［單選題］

A行車值班員

B行車調(diào)度員

C環(huán)控調(diào)度員

D值班站長

正確答案：B

67、地鐵上主要采用的列車運行圖是一一［單選題］

A一分格運行圖

B二分格運行圖

C十分格運行圖

D小時格運行圖

正確答案：A

68、在盡頭線上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，距離線路終端應(yīng)有不少于（）m的安全距離，包括被摘掛車

輛的停留。一一［單選題］

A8

B10

C15

D20

正確答案：B

69、電話閉塞組織接車時，手信號應(yīng)在（）時開始顯示。一一［單選題］

A聽到列車行駛聲音

B看到站臺顯示器顯示列車到達(dá)

C看見列車頭部燈

D站臺安全門開啟

正確答案：C

70、目前，我國城軌交通列車常用的6輛編組列車采用的是一一［單選題］

A二動四拖

B四動二拖

C五動一拖

D六動車

正確答案：B

71、列車自動控制系統(tǒng)的簡稱是一一［單選題］

A0CC

B0CD

CATC

DATS

正確答案：C

72、列車的故障在規(guī)定時間內(nèi)未能排除，且不能動車時，司機及時上報，由（）確定處理辦法。

——［單選題］

A行車調(diào)度員

B控制中心值班主任

C維修調(diào)度員

D行車值班員

正確答案：B

73、晝間（）的顯示方式是：展開的綠色信號旗下壓數(shù)次。一一［單選題］

A停車信號

B減速信號

C引導(dǎo)信號

D試?yán)盘?/p>

正確答案：B

74、下列不屬于移動閉塞三要素的是一一［單選題］

A列車定位

B安全距離

C目標(biāo)點

D最小間隔時間

正確答案：D

75、如今，大多數(shù)先進(jìn)的移動閉塞系統(tǒng)已采用（）實現(xiàn)各子系統(tǒng)間的通信。一一［單選題］

A感應(yīng)環(huán)線

B軌道電路

C光纖

D無線通信

正確答案：D

76、以下列車駕駛模式中，優(yōu)先級最高的模式是一一［單選題］

AATO

BRM

CSM

DURM

正確答案：A

77、采用移動閉塞時，（）一一［單選題］

A是以反方向保持最小運行間隔的前行列車尾部和追蹤列車頭部為活動閉塞區(qū)間的分界線。

B是以同方向保持最小運行間隔的前行列車尾部和追蹤列車頭部為活動閉塞區(qū)間的分界線。

C是以反方向保持最大運行間隔的前行列車尾部和追蹤列車頭部為活動閉塞區(qū)間的分界線。

D是以同方向保持最大運行間隔的前行列車尾部和追蹤列車頭部為活動閉塞區(qū)間的分界線。

正確答案：B

78、晝間（）的顯示方式是：展開的紅色信號旗。一一［單選題］

A停車信號

B減速信號

C引導(dǎo)信號

D試?yán)盘?/p>

正確答案：A

79、兩列或兩列以上動車在同一線路同時作業(yè)時，相鄰動車的安全防護(hù)距離至少為一一［單選

題］

A一站一區(qū)間

B一站兩區(qū)間

C兩站一區(qū)間

D兩站兩區(qū)間

正確答案：C

80、正常情況下，列車出段的依據(jù)是（）一一［單選題］

A防護(hù)信號機的顯示

B行調(diào)命令

C值班員判斷

D司機命令

正確答案：A

81、調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號，司機要認(rèn)真確認(rèn)信號并且一一［單選題］

A加速運行

B減速制動

C鳴笛回應(yīng)

D停在原地

正確答案：C

82、請求救援列車需要疏散乘客時，行車調(diào)度員發(fā)出（）通知司機和有關(guān)車站，要做好乘客疏

散及救援工作。一一［單選題］

A口頭命令

B紅頭文件

C電子郵件

D書面命令

正確答案：A

83、載客列車車門故障無法關(guān)閉，且無安全措施行車屬于一一［單選題］

A重大事故

B險性事故

C一般事故

D事故苗頭

正確答案：D

84、道岔開通信號顯示時機是一一［單選題］

A得到行值命令后顯示

B道岔進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)、司機要道后

C看見列車頭部后顯示

D司機鳴笛回示后

正確答案：B

85、以下可能造成接觸網(wǎng)塌網(wǎng)，中斷行車的故障是一一［單選題］

A受電弓故障

B制動系統(tǒng)關(guān)閉

C供電系統(tǒng)故障

D列車頂部設(shè)施翹起

正確答案：D

86、ATS故障時（）通過人工鋪畫列車運行圖，掌握全線列車運行情況及列車具體位置，至ATS

設(shè)備恢復(fù)正常，收回控制權(quán)時止。一一［單選題］

A值班站長

B控制中心主任

C行車值班員

D行車調(diào)度員

正確答案：D

87、城市軌道交通由于站間距離短，且每站必須停車，列車運行速度通常不超過一一［單選題］

A80km/h

B90km/h

ClOOkm/h

D120km/h

正確答案：A

88、“手搖道岔六步曲”中的第三步是一一［單選題］

A開

B搖

C確認(rèn)

D加鎖

正確答案：B

89、列車運行及設(shè)備保養(yǎng)活動中，行車人員及相關(guān)人員根據(jù)現(xiàn)場實際情況而記錄下來的原始資

料是一一［單選題］

A路票

B調(diào)度命令登記簿

C車站行車日志

D行車報表

正確答案：D

90、下列情況中需要發(fā)布書面調(diào)度命令的是一一［單選題］

A變更基本進(jìn)路

B改變列車駕駛模式

C發(fā)布線路限速或取消限速

D故障列車維持運行

正確答案：C

91、（）明確了事故的等級劃分、事故處理、調(diào)查、報告等程序和事故責(zé)任判定標(biāo)準(zhǔn)等。一一

［單選題］

A《行車管理規(guī)程》

B《行車組織規(guī)則》

C《技術(shù)管理規(guī)程》

D《行車事故處理規(guī)則》

正確答案：D

92、每次列車準(zhǔn)備進(jìn)入運營時，將自動被分配一個列車識別號，列車識別號包括一一［多選題］

A目的地號

B序列號

C司機工號

D服務(wù)號

正確答案：ABD

93、一般對于列車正常運行影響較大的設(shè)備故障包括（）和通信系統(tǒng)故障等。一一［多選題］

A列車故障

B信號系統(tǒng)故障

C軌道線路故障

D供電系統(tǒng)故障

正確答案：ABCD

94、按照調(diào)車目的不同，軌道交通調(diào)車主要有一一［多選題］

A折返調(diào)車

B轉(zhuǎn)線調(diào)車

C編組調(diào)車

D車輛摘掛

正確答案：ABCD

95、下列選項中屬于一級指揮的有一一［多選題］

A行車調(diào)度員

B電力調(diào)度員

C環(huán)控調(diào)度員

D車場調(diào)度員

正確答案：ABC

96、車站行車作業(yè)的制度主要有一一［多選題］

A車站值班員崗位責(zé)任制度

B交接班制度

C檢修施工登記制度

D行車事故處理制度

正確答案：ABCD

97、城市軌道交通客流主要有一一［多選題］

A進(jìn)站客流

B出站客流

C應(yīng)急客流

D換乘客流

正確答案：ABD

98、按照閉塞制式的不同，城市軌道交通列車自動控制系統(tǒng)可分為［多選題］

A固定閉塞

B準(zhǔn)移動閉塞

C移動閉塞

D電話閉塞

正確答案：ABC

99、車站施工作業(yè)程序一般包括一一［多選題］

A施工登記

B施工注銷

C施工延長

D異地注銷

正確答案：ABCD

100、行車組織規(guī)章的主要內(nèi)容包括一一［多選題］

A技術(shù)設(shè)備

B行車組織指揮系統(tǒng)

C列車運行有關(guān)規(guī)定

D非正常情況下的行車組織

正確答案：ABCD

101、車站行車作業(yè)基本要求是一一［多選題］

A執(zhí)行命令聽從指揮

B遵章守紀(jì)按圖行車

C作業(yè)聯(lián)系及時準(zhǔn)確

D接發(fā)列車目迎目送

正確答案：ABCD

102、列車運轉(zhuǎn)流程包括一一［多選題］

A列車出場

B列車正線運營

C列車入場

D列車場內(nèi)檢修及整備作業(yè)

正確答案：ABCD

103、通常在調(diào)度控制中心設(shè)置的工種有一一［多選題］

A行車調(diào)度

B電力調(diào)度

C環(huán)控調(diào)度

D維修調(diào)度

正確答案：ABCD

104、城市軌道交通車站按照運營功能的不同可分為一一［多選題］

A終點站

B中間站

C折返站

D換乘站

正確答案：ABCD

105、按照城市軌道交通車輛制式分類，可分為一一［多選題］

A鋼輪鋼軌制式車輛

B膠輪制式車輛

C獨軌制式車輛

D磁懸浮車輛

正確答案：ABCD

106、ATS系統(tǒng)的組成主要有——［多選題］

A控制中心設(shè)備

B車站設(shè)備

C車輛段設(shè)備

D列車識別系統(tǒng)

正確答案：ABCD

107、車輛基地通常設(shè)置一一［多選題］

A停車場

B檢修庫

C工程車庫

D綜合維修中心

正確答案：ABCD

108、調(diào)度工作分析可以分為一一［多選題］

A日常分析

B定期分析

C年終分析

D專題分析

正確答案：ABD

109、下列屬于ATP系統(tǒng)主要功能的有——［多選題］

A停車點防護(hù)

B車門控制

C超速防護(hù)

D列車間隔控制

正確答案：ABC

110、下列屬于工程車的是一一［多選題］

A鋼軌打磨車

B軌道起重車

C接觸網(wǎng)放線車

D平板吊車

正確答案：ABCD

111、調(diào)車作業(yè)計劃的內(nèi)容包括一一［多選題］

A作業(yè)車組號

B作業(yè)線路

C作業(yè)鉤數(shù)

D作業(yè)方法

正確答案：ABCD

112、下列情況中需要車站需要組織清客的有一一［多選題］

A列車區(qū)間發(fā)生故障迫停，無法啟動

B列車進(jìn)入存車線

C列車司機接到擔(dān)當(dāng)救援列車

D故障下線列車到達(dá)車站

正確答案：BCD

113、完成手搖道岔作業(yè)所需要用到的設(shè)備有一一［多選題］

A手搖把

B鉤鎖器

C對講機

D熒光衣

正確答案：ABCD

114、綜合維修中心的組成有一一［多選題］

A機電車間

B修建車間

C工務(wù)車間

D通號車間

正確答案：ABCD

115、車輛段根據(jù)功能可分為一一［多選題］

A檢修車輛段

B運用停車場

C架修段

D大修段

正確答案：AB

116、影響列車編組方案選用的主要因素是一一［多選題］

A客流

B車輛選型

C列車間隔

D乘客服務(wù)水平

正確答案：ABCD

117、根據(jù)車站工作組織框架，車站與行車有關(guān)的崗位有一一［多選題］

A值班站長

B站務(wù)員

C站長

D行車調(diào)度員

正確答案：AD

118、列車運行圖包含的時間要素有（）、列車出入段作業(yè)時間和追蹤列車間隔時間等。一

［多選題］

A列車區(qū)間運行時分

B列車停站時間

C列車折返時分

D調(diào)車時分

正確答案：ABCD

119、城市軌道交通線路上所有的車站都具備折返能力。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

120、國內(nèi)城市軌道交通普遍實現(xiàn)中央級ATS控制，車站原則上不辦理接發(fā)列車作業(yè)一一［判斷

A正確

B錯誤

正確答案：A

121、列車的載客量必須嚴(yán)格按照列車定員數(shù)的要求，不能超員。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

122、無論各軌道交通線路使用的地鐵車輛、輕軌車輛、獨軌車輛，均為電客車編組成列運行。

——［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

123、ATS發(fā)生故障時，AT0系統(tǒng)仍然可以正常工作。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

124、裝載貨物超出限界的車輛禁止編入列車。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

125、對于客車來說，停站時間一般指乘客上、下車所需時間的總和。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

126、當(dāng)AT0系統(tǒng)發(fā)生故障時，列車改為ATP防護(hù)下的人工駕駛模式。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

127、準(zhǔn)移動閉塞可解釋為“預(yù)先設(shè)定列車的安全追蹤間隔距離，根據(jù)前方目標(biāo)狀態(tài)設(shè)定列車

的可行車距離和運行速度、介于固定閉塞和移動閉塞之間的一種閉塞方式”。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

128、《車站生產(chǎn)日志》、《調(diào)度命令登記簿》和《設(shè)備故障檢修（施工）登記簿》都屬于行車

報表。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

129、手搖道岔的操作扳道員一人就能全部完成。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

130、調(diào)車作業(yè)必須照調(diào)車信號機和調(diào)車手信號的顯示要求進(jìn)行，沒有信號不準(zhǔn)動車，信號不

清立即停車。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

131、輕軌單向每小時運送能力可達(dá)30000~70000人次，地鐵交通在10000~30000人次之間，

而公共汽車、電車為8000人次?！叟袛囝}］

A正確

B錯誤

正確答案：B

132、列車實際載客量與列車定員數(shù)之比，稱為列車滿載率。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

133、發(fā)生重要或緊急事件時，行車值班員應(yīng)第一時間上報行車調(diào)度員、值班站長。一一［判斷

A正確

B錯誤

正確答案：A

134、列車在站臺停車時，如果超出了停車區(qū)域，則車門和屏蔽門均不能打開。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

135、工程車可以牽引運行，也可以推進(jìn)運行。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

136、當(dāng)換乘站由于客流驟增造成作業(yè)困難時，行車調(diào)度員可根據(jù)列車的運行情況，適當(dāng)調(diào)整

列車運行時間間隔，盡量避免各線列車同時到達(dá)換乘站。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

137、列車的出發(fā)時刻以列車由車站前進(jìn)起動（不再停下）時為準(zhǔn)。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

138、按照牽引動力配置，城市軌道交通車輛可分為動車和拖車兩大類。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

139、我國各城市城軌交通線路列車車次的規(guī)定是統(tǒng)一的。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

140、信號樓微機聯(lián)鎖設(shè)備控制室需設(shè)置兩名信號樓值班員。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

141、行車調(diào)度工作由調(diào)度控制中心實施，實行集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。-

［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

142、列車推進(jìn)運行時，應(yīng)有引導(dǎo)員在列車頭部引導(dǎo)。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

143、行車事故的完整處理一般有4個步驟：事故報告、應(yīng)急處理、事故調(diào)查與跟蹤處理和責(zé)

任判定。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

144、信號樓值班員在辦理接車作業(yè)時，應(yīng)確認(rèn)接車進(jìn)路空閑并停止影響接車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。

——［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

145、行車調(diào)度員是調(diào)度班組工作的領(lǐng)導(dǎo)者，在值班中，接受控制中心主任的領(lǐng)導(dǎo)。一一［判斷

題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

146、準(zhǔn)移動閉塞采用報文式軌道電路輔之環(huán)線或應(yīng)答器來判斷分區(qū)占用并傳輸信息，可告知

后續(xù)列車?yán)^續(xù)前進(jìn)的距離。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

147、車場接入站和車場信號樓的行車值班員只需任意一方辦理行車日志的填報。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

148、移動閉塞可解釋為“列車安全追蹤間隔距離不預(yù)先設(shè)定，而隨列車的移動不斷移動并變

化的表示方式”。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

149、在正常情況下，車站信息匯報實行逐級匯報，由下至上順序依次是：站務(wù)員、值班員、

站長。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

150、當(dāng)ATP車載設(shè)備故障時，行調(diào)命令司機以URM模式駕駛列車至前方終點站（根據(jù)情況可在

中間有存車線的車站退出運行）退出服務(wù)。一一「判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

151、事故發(fā)生后，要以事實為依據(jù)，以有關(guān)法規(guī)、規(guī)章為準(zhǔn)繩，按照“四不放過”原則處理

事故。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

152、城市軌道交通行車日期以零時為界，零時以前辦妥的行車手續(xù)，零時以后無效，需重新

辦理。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

153、根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計客運量、車輛定員數(shù)和通過能力，可計算出車輛運行的編組方式。一一

［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

154、采用基本閉塞法時的行車憑證為自動閉塞的列車速度碼和出站信號機的顯示。一一［判斷

題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

155、調(diào)車作業(yè)中因工作需要進(jìn)出廠房、車庫時不得超過5公里/小時。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

156、轍叉角越大，列車側(cè)向通過道岔速度越高。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

157、ATC系統(tǒng)設(shè)置允許運營過程中同一列車在兩個車站連續(xù)跳停。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

158、當(dāng)屏蔽門系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，在確保安全的情況下，采取“先通后復(fù)”的原則。一一［判斷

題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

159、在運營期間設(shè)備發(fā)生故障影響正線行車組織時，應(yīng)立即停止列車運行，組織設(shè)備維修人

員緊急搶修。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

160、行車調(diào)度員設(shè)置列車運行等級只對指定列車一次有效。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

161、遇降雪天氣時，地面線車站、車場及在正線露天段運行司機須及時將天氣情況報告行車

調(diào)度員。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

162、城市軌道交通系統(tǒng)一般都采用自動閉塞，即隨著列車的運行，自動完成閉塞作業(yè)一一［判

斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

163、城市軌道交通企業(yè)的運營只需要電客車。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

164、制定列車編組計劃時，編組數(shù)量越大越好，盡可能使用8To編組。---［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

165、在調(diào)車作業(yè)前，調(diào)車員應(yīng)將調(diào)車作業(yè)計劃、作業(yè)方法向調(diào)車司機及其他調(diào)車人員傳達(dá)清

楚。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

166、縮短行車間隔時間可以減少旅客在站候車時間，提高服務(wù)質(zhì)量，也有利于減少列車編組

數(shù)量，目前我國軌道交通最小的行車間隔時間已做到1分鐘。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

167、固定閉塞方式能夠滿足提高系統(tǒng)能力、系統(tǒng)安全性和互用性的要求。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

168、正常情況下，道岔采用遙控操作、電氣鎖閉。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

169、調(diào)車作業(yè)過程中，司機如發(fā)現(xiàn)信號不清，可根據(jù)經(jīng)驗判斷繼續(xù)動車。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

170、ATC系統(tǒng)宜采用安全、可靠、成熟和先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，且具有較高的性能價格比。一

［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

171、手推調(diào)車一般在缺乏動力的情況下中長距離移動車輛時采用。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

172、日常的養(yǎng)護(hù)維修、施工，原則上利用停營期間進(jìn)行。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

173、固定閉塞方式，能夠滿足提高系統(tǒng)能力、安全性和互用性的要求。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

174、軌道電路可以實現(xiàn)車地之間的雙向信息傳輸。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

175、在一條軌道軌道交通線路中，當(dāng)日運營時間內(nèi)車次號是唯一的。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

176、正線發(fā)生列車故障需要車輛段出車救援時，應(yīng)及時通知信號樓，由信號樓負(fù)責(zé)車輛段內(nèi)

的車輛組織安排。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：A

177、一般情況下車站需要辦理接發(fā)車作業(yè)并對列車運行狀況進(jìn)行監(jiān)視。一一［判斷題］

A正確

B錯誤

正確答案：B

178、聯(lián)鎖是指進(jìn)