郵政生產(chǎn)指揮調(diào)度中心項目可行性研究報告（項目簡介）-十四五重點項目

郵政生產(chǎn)指揮調(diào)度中心項目可行性研究報告（項目簡介）-十四五重點項目編制單位：北京智博睿項目管理有限公司編制范圍：可研報告、項目建議書、地方政府專項債、實施方案、資金申請報告、節(jié)能評估報告、績效評估報告等

一、項目概述1、建設(shè)規(guī)模項目占地面積約18畝，建設(shè)郵政辦公樓及其他配套實施。2、投資額及資金來源項目總投資13600.00萬元，其中建設(shè)投資10880.00萬元，流動資金2720.00萬元。資金來源：企業(yè)自籌3、項目建設(shè)任務(wù)及目標(biāo)統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施的方式建設(shè)。第一階段，完成全的可視化管理平臺、全程全網(wǎng)時限監(jiān)控平臺和全程全網(wǎng)實時跟蹤查詢平臺的建設(shè)，建立起全程全網(wǎng)的動態(tài)指揮調(diào)度體系，并首先接入郵務(wù)類板塊的相關(guān)業(yè)務(wù)。第二階段，逐步接入速遞物流板塊類相關(guān)業(yè)務(wù)以及金融板塊類相關(guān)業(yè)務(wù)。打造適應(yīng)市場發(fā)展的郵政運(yùn)行監(jiān)控指揮調(diào)度體系，實時、動態(tài)掌握全網(wǎng)的運(yùn)行狀況，逐步做到對郵政生產(chǎn)事前預(yù)告、事中預(yù)警、事后分析的動態(tài)指揮和應(yīng)急管控，完善、提高和創(chuàng)新生產(chǎn)指揮調(diào)度工作，提高全網(wǎng)的運(yùn)行質(zhì)量。二、項目建設(shè)背景21世紀(jì),電子商務(wù)進(jìn)入快速發(fā)展時代,網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)成為消費(fèi)的主流趨勢。我國的快遞企業(yè)大概有三種,一是自身實力雄厚的國企,同時在國內(nèi)的運(yùn)輸和配送網(wǎng)絡(luò)較為發(fā)達(dá);二是在快遞市場迅猛發(fā)展的有力市場環(huán)境下持續(xù)壯大的民營快遞企業(yè);三是擁有比較豐富的從業(yè)經(jīng)驗,資金方面的實力又較為雄厚的外資企業(yè)。隨著電子商務(wù)平臺的快速發(fā)展,快遞業(yè)務(wù)量增長也突飛猛進(jìn),人們對郵件寄遞的需求日益升高。各快遞企業(yè)都意識到了這一難得的商機(jī),根據(jù)市場份額迅速布局快遞產(chǎn)業(yè),讓中國郵政獨占市場份額的形勢發(fā)生了巨大的改變。在新形勢新業(yè)態(tài)下,通過與行業(yè)對標(biāo),郵政寄遞業(yè)務(wù)與行業(yè)之間的差距逐步顯現(xiàn)?？爝f行業(yè)的規(guī)模隨著電商領(lǐng)域的崛起逐漸壯大,面對龐大的市場份額,國內(nèi)各快遞公司為進(jìn)一步提升客戶體驗,爭取更大的市場占有率,展開了全方位的激烈競爭。而中國郵政作為快遞行業(yè)的“國家隊”卻在競爭中日顯乏力。在十四五規(guī)劃中,國務(wù)院明確提出了國企改革的方向和要求,但因長期受國家扶持、市場應(yīng)變能力差等因素,中國郵政在融入市場競爭的過程中逐漸暴露出盈利能力弱、業(yè)務(wù)競爭力差等諸多問題。這些現(xiàn)象在中國郵政寄遞業(yè)務(wù)參與市場化競爭的過程中體現(xiàn)的非常突出。近年來,盡管郵政寄遞業(yè)務(wù)已在積極踐行改革,但隨著客戶對服務(wù)要求的持續(xù)提升和業(yè)務(wù)規(guī)模的迅速擴(kuò)大,寄遞業(yè)務(wù)成本高居不下成為當(dāng)前發(fā)展的首要矛盾,降本增效成為贏得競爭的主要途徑。生產(chǎn)調(diào)度指揮中心是企業(yè)管理中的重要部門之一，主要負(fù)責(zé)監(jiān)控和協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程的各個環(huán)節(jié)，以確保生產(chǎn)活動的高效運(yùn)行。生產(chǎn)調(diào)度指揮中心包括人員、信息、設(shè)備等多種資源，通過有效協(xié)調(diào)和管理，使企業(yè)得以有效地執(zhí)行生產(chǎn)計劃，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。建設(shè)郵政生產(chǎn)調(diào)度中心，能夠積極打造新質(zhì)生產(chǎn)力，努力探索建設(shè)現(xiàn)代化處理中心的新路子，在實現(xiàn)降本增效的同時，為郵政寄遞業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。三、項目市場前景世界已進(jìn)入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務(wù)體系。未來，更應(yīng)牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以"一帶一路"建設(shè)為契機(jī)，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。中國物流市場規(guī)模逐漸廣大，供應(yīng)鏈的成熟與否決定著社會生產(chǎn)制造的運(yùn)營成本，是實現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個重點?！笆奈濉睍r期，中國快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展特征明顯，轉(zhuǎn)型升級持續(xù)加速，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)涵和外延不斷變化，特別是客戶主體和需求不斷擴(kuò)展，科技創(chuàng)新與應(yīng)用日益廣泛，正深刻改變行業(yè)運(yùn)營方式。郵政行業(yè)良好態(tài)勢延續(xù)，市場底盤穩(wěn)固，行業(yè)格局演變加速，高質(zhì)量發(fā)展契機(jī)出現(xiàn)。2023年郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量完成1624.8億件，同比增長16.8%。其中，快遞業(yè)務(wù)量完成1320.7億件，同比增長19.4%。2023年郵政集團(tuán)函件業(yè)務(wù)量完成9.7億件，同比增長2.7%；包裹業(yè)務(wù)量完成2472.6萬件,同比增長40.7%；2023年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）完成15293.0億元，同比增長13.2%。其中：快遞業(yè)務(wù)收入完成12074.0億元，同比增長14.3%?？爝f業(yè)務(wù)收入占行業(yè)總收入的比重為79.0％，比上年提高了0.8個百分點。郵政行業(yè)發(fā)展一片向好。新時代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應(yīng)鏈運(yùn)營與管理，要以供應(yīng)鏈服務(wù)模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價值。并且隨著物流企業(yè)、無人駕駛技術(shù)企業(yè)、主機(jī)廠三方的有力合作，無人駕駛技術(shù)將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉(zhuǎn)型，解決目前行業(yè)普遍的司機(jī)作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進(jìn)而重塑干線物流運(yùn)輸?shù)氖袌鰳I(yè)態(tài)。四、項目社會效益生產(chǎn)調(diào)度指揮中心的重要性生產(chǎn)調(diào)度指揮中心在企業(yè)的管理中扮演著重要角色。通過對生產(chǎn)過程的協(xié)調(diào)和優(yōu)化，可以提高生產(chǎn)效率，降低成本，提高企業(yè)競爭力。同時，該中心還能夠為企業(yè)提供良好的內(nèi)部協(xié)調(diào)機(jī)制，使企業(yè)的生產(chǎn)過程更加精細(xì)化和規(guī)范化。生產(chǎn)調(diào)度指揮中心項目建成使用后，可以通過對生產(chǎn)過程進(jìn)行調(diào)度和監(jiān)管，夠?qū)崟r監(jiān)測生產(chǎn)過程中的瓶頸和問題，并及時采取措施予以解決，使企業(yè)能夠以更高的效率完成生產(chǎn)任務(wù)；對生產(chǎn)流程進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，通過有效的調(diào)度和計劃，避免生產(chǎn)中的浪費(fèi)和資源閑置，從而降低生產(chǎn)成本。通過對生產(chǎn)過程的監(jiān)控和控制，能夠提前發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的不良趨勢，及時對其進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，確保產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到企業(yè)要求和客戶滿意度，使企業(yè)的生產(chǎn)活動更加有序和高效，為企業(yè)贏得更多客戶，提高企業(yè)的市場份額和競爭力。項目可行性研究報告（2023年5月1日新版）編制大綱一