“巴渝工匠”杯第四屆交通行業(yè)職業(yè)技能競賽（城市軌道交通行車調度員）考試題庫（含答案）

PAGEPAGE1“巴渝工匠”杯第四屆交通行業(yè)職業(yè)技能競賽（城市軌道交通行車調度員）考試題庫（含答案）一、單選題1.以()為主體信號時,正線信號機宜處于滅燈狀態(tài)。A、地面信號B、手信號C、車載信號D、標識信號答案：C2.運營單位專項應急預案應至少每()年全部演練一次。A、1B、2C、3D、4答案：C3.ATS站場圖中,控制模式為站控應顯示(B)。A、穩(wěn)定綠色圓點B、穩(wěn)定黃色圓點C、穩(wěn)定紅色圓點D、穩(wěn)定紅色答案：B4.城市軌道交通()體系根據(jù)評估對象的適用性分為特征類指標和綜合類指A、運力負荷評估指標B、運量負荷評估指標C、運營負荷評估指標D、運行負荷評估指標答案：A5.控制行車的手信號顯示不清晰或顯示錯誤時,列車駕駛員應()。A、立即停車B、緊急停車C、減速通過D、限速通過答案：A6.城市軌道交通運營單位新編制或修訂的,應在預案生效()個工作日內報城市軌道交通運營主管部門。A、15B、20C、25D、30答案：B7.按照演練目標確定的標準,在現(xiàn)實工作場景或模擬工作設備搭建的工作場景下,通過實際操作的方式開展的應急訓練,為:()。A、桌面演練B、應急演練C、實訓演練D、實戰(zhàn)演練答案：D8.()應對列車脫軌、列車相撞、突發(fā)停電、突發(fā)大客流、火災、設施設備故障、乘客滯留、乘客意外傷害事件等應急預案。A、運營突發(fā)事件應急預案B、自然災害事件應急預案C、公共衛(wèi)生事件應急預案D、社會安全事件應急預案答案：A9.運營單位的年度應急演練計劃中實戰(zhàn)演練比例不得低于()%A、50B、60C、70D、80答案：C10.根據(jù)《城市軌道交通運營應急能力建設基本要求》,城市軌道交通專職應急救援隊員每人每周參加業(yè)務技能訓練不少于()學時,兼職應急救援隊員每人每月參加安全應急相關培訓不少于()學時。A、12;1B、24;2C、24;1D、36;4答案：B11.各項統(tǒng)計指標的定義和計算方法應符合要求并滿足以下規(guī)定列車正點率不低于()A、95%B、97%C、98%D、99%答案：D12.列車駕駛員應符合以下要求在經驗豐富的列車駕駛員指導和監(jiān)督下駕駛,駕駛里程不少于()km,其中在本線上的里程不少于()km。A、5000,1000B、3000,1000C、3000,5000D、5000,5000答案：A13.依據(jù)《城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦運〔2019〕83號),針對超速運行可能導致城市軌道交通行車事故的風險,列車運行按照規(guī)定速度或限速命令行車,臨時限速命令應由()發(fā)布和取消,不得擅自發(fā)布和取消。A、值班主任B、行車調度員C、車站值班員D、環(huán)控調度員答案：B14.軌道道床面宜為()。地下線和高架線段宣設置疏散通道。A、無屏蔽通道B、無障礙通道C、無遮蓋通道D、無屏障通道答案：B15.市軌道交通線路初期運營期滿(),運營單位應當向城市軌道交通運營主管部門報送初期運營報告,并由城市軌道交通運營主管部門組織正式運營前安全評估。A、半年B、一年C、一年半D、兩年答案：B16.試運行前應完成系統(tǒng)聯(lián)調,其中按照開通運營時列車運行圖連續(xù)組織行車20d以上,供電系統(tǒng)故障率不高于()。A、0.1次/萬列公里B、0.2次/萬列公里C、0.3次/萬列公里D、0.4次/萬列公里答案：B17.連接牽引變電所與回流軌間的回流電纜應至少有()個回路。A、1B、2C、3D、4答案：B18.現(xiàn)場執(zhí)行級負責具體執(zhí)行()及現(xiàn)場應急處置。A、運營計劃B、計劃指標C、行車計劃D、行車指標答案：C19.調度命令記錄應至少保存()年。A、半B、1C、2D、3答案：B20.車輛基地線路路肩高程應根據(jù)基地附近內涉水位和周邊道路高程設計;車輛基地的車場線線路路肩設計高程不應小于()年。A、30B、50C、70D、100答案：D21.依據(jù)《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》(交運規(guī)〔2019〕15號),車站工作人員應對車站出入口、站廳、站臺、通道等公共區(qū)域進行巡視,巡視頻率不低于每()小時一次。A、1B、2C、3D、4答案：C22.依據(jù)《城市軌道交通設施設備運行維護管理辦法》,城市軌道交通信號系統(tǒng)更新改造時,新舊信號系統(tǒng)兼容運行的,在對兩列列車進行升級并上線試用不少于()后,方可開展對其他列車分批次更新升級。A、半個月B、1個月C、2個月D、3個月答案：B23.消防安全管理人應每()至少組織一次防火檢查。A、天B、周C、月D、季度答案：C24.信號各子系統(tǒng)采用統(tǒng)一時間源進行時間同步,具備()功能。A、同步正常提示B、同步異常報警C、應急啟動D、信息采集答案：B25.明確對處置過程中存在的問題,提出隱患整改的要求,對相關部門和人員進行()。A、評估B、整改C、跟進D、獎懲答案：D26.()是,在突發(fā)事件應急處置過程中能夠降低事件影響、減少生命財產損失的條件和綜合水平。A、處理能力B、應急能力C、反應能力D、應急處置能力答案：B27.當進行車輛限界設計時,計算車輛基本參數(shù)應符合:市域D型車車體長度為:()mm。A、19000B、22000C、26000D、28000答案：B28.軌道盡端應設置車擋。設在正線、折返線和車輛試車線的車擋應能承受列車以()km/h速度撞擊時的沖擊荷載。A、5B、10C、15D、20答案：C29.車站應根據(jù)本站客流流線組織乘客進出站、()。A、購票B、換乘C、安檢D、候車答案：B30.運營單位應按規(guī)定開展運營安全隱患排查治理工作,實現(xiàn)運營安全隱患排查治理的有效閉環(huán)。評估要求及方法應包括抽查()以上崗位的運營安全隱患排查手冊和隱患排查治理工作臺賬。A、1個B、2個C、3個D、4個答案：B31.車門有效凈高度不應低于()m;自地板面計算,座椅安裝處的客室有效凈空高度不應低于1.70m。A、1.7B、1.8C、1.85D、2答案：B32.在區(qū)間一個方向線路封鎖、發(fā)生自然災害、事故中斷行車,以及設備故障嚴重影響列車運行秩序而對向設備良好等特殊情況下,為維持線路運行,行車調度人員可在對向線路組織()行車。A、短交路B、反向C、單線雙向D、復線答案：C33.綜合應急預案、專項應急預案中應急指揮機構及職責、應急處置程序和主要處置措施、應急響應分級等內容發(fā)生重大變化的,預案修訂后應組織()進行評審。A、其他單位的專家B、本單位的專家C、其他單位的技術人員D、本單位的技術人員答案：A34.地下區(qū)間防排煙宜采用()通風方式。A、多向B、雙向C、橫向D、縱向答案：D35.信號機的顯示狀態(tài)和顯示位置應與現(xiàn)場()。A、保持一致B、基本一致C、不能一致D、大致相符答案：A36.現(xiàn)場處置方案應急處置內容應針對可能發(fā)生的運營突發(fā)事件,從人員救護、()、災害后果消除、恢復運營等方面制訂應急處置措施。A、影響范圍B、嚴重程度C、事態(tài)控制D、出現(xiàn)征兆答案：C37.依據(jù)《全國安全生產應急救援體系總體規(guī)劃方案》,應急救援體系是由組織體制、運作機制、()和應急保障系統(tǒng)四部分構成的。A、運營機制B、法制基礎C、指揮機制D、響應機制答案：B38.依據(jù)《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦運〔2019〕17號),車站出入口至站廳、站廳至站臺應至少各有()臺電梯和()組上、下行自動扶梯具備使用條件。A、1、1B、2、1C、1、2D、2、2答案：A39.當有利用轉換軌進行調車作業(yè)需求時,進段/場信號機采用黃、綠、紅、月白四燈位信號機構,定位顯示為()燈光。A、黃色+紅色B、綠色C、黃色D、紅色答案：D40.依據(jù)《中共中央國務院關于推進安全生產領域改革發(fā)展的意見》,企業(yè)實行全員安全生產責任制度,企業(yè)的安全生產第一責任人是()。A、技術管理負責人B、安全管理負責人C、企業(yè)董事會D、法定代表人和實際控制人答案：D41.依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》,事故調查處理應當按照科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效的原則,及時、準確地查清(),查明事故性質和責任,評估應急處置工作,總結事故教訓,提出整改措施,并對事故責任單位和人員提出處理建議。A、事故原因B、事故類型C、事故影響D、事故損失答案：A42.接觸網支柱在線路兩側前置時最小線間距市域B型車不應小于()mm。A、4500B、460OC、4850D、4950答案：A43.依據(jù)《城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦運〔2019〕83號),新增的城市軌道交通運營人員,應經崗位培訓合格后持證上崗。轉崗員工或脫崗()個月以上的復崗員工,應通過相關再教育培訓,經考核合格后方可上崗。A、12B、3C、1D、6答案：D44.在城市軌道交通保護區(qū)內進行新建、改建、擴建等外部作業(yè)的,作業(yè)單位應制定安全防護方案,經()同意后按規(guī)定辦理相關作業(yè)手續(xù),并對作業(yè)影響區(qū)域進行動態(tài)監(jiān)測。A、建設單位B、施工單位C、運營單位D、政府單位答案：B45.各列車運行里程均不少于()列公里。A、1500B、2000C、2500D、3000答案：B46.根據(jù)《城市軌道交通信號系統(tǒng)運營技術規(guī)范(試行)》,正線道岔防護信號機、出站兼道岔防護信號機采用黃、綠、紅三燈位信號機構,黃色燈光的顯示含義為()。A、表示進路開通直向,準許列車按規(guī)定的速度越過該信號機B、表示進路開通側向,準許列車按規(guī)定的速度越過該信號機C、不準列車越過該信號機D、表示開放引導信號,準許列車以不大于規(guī)定速度越過該信號機并須準備隨時停車答案：B47.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》,遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣,瞭望距離不足100米、50米、30米時,列車運行速度分別不應超過()km/h、()km/h、()km/h。A、60;40;20B、50;40;30C、50;30;15D、50;25;10答案：C48.列車駕駛模式由低向高轉換時宜()自動轉換,轉換為FAM模式時應通過人工確認。A、停車B、不停車C、載客D、不載客答案：B49.依據(jù)《城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦運〔2019〕83號),針對越過防護信號機禁止信號行車可能導致行車事故的風險,行車調度員應確認該信號機后方線路空閑、道岔位置正確且鎖閉,并憑調度命令越過,首列列車限速()km/h運行;A、15B、20C、25D、30答案：C50.運營單位主要負責人和安全生產管理人員應按規(guī)定接受安全培訓,初次安全培訓時間不少于()學時。A、24B、32C、48D、96答案：B51.綜合站臺長度、樓扶梯數(shù)量、操作使用等因素確定車站公共區(qū)的站臺緊急關閉按鈕數(shù)量和位置,每側站臺至少設置()。A、1個B、2個C、3個D、4個答案：B52.初期運營前安全評估發(fā)現(xiàn)的問題,城市軌道交通運營主管部門應當會同建設主管部門督促()單位和運營單位限期整改到位。A、建設B、管理C、車輛D、設備答案：A53.根據(jù)危險源在事故發(fā)生中所起的作用不同,可將危險源劃分為()和狀態(tài)危險源。A、主要危險源B、次要危險源C、根源危險源D、特殊危險源答案：C54.生產經營單位必須遵守《中華人民共和國安全生產法》和其他有關安全生產的法律、法規(guī),加強安全生產管理,建立健全全員安全生產責任制和安全生產規(guī)章制度,加大對()的投入保障力度,改善安全生產條件,加強安全生產標準化、信息化建設,構建安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制,健全風險防范化解機制,提高安全生產水平,確保安全生產。A、安全生產資金、物資、技術、人員B、安全生產資金、物資、技術C、安全生產物資、技術、人員D、安全生產資金、技術、人員答案：A55.正線道岔防護信號機、出站兼道岔防護信號機()燈光表示不準列車越過該信號機。A、黃色+紅色B、綠色C、黃色D、紅色答案：D56.市軌道交通運營主管部門對正式運營前安全評估和運營期間安全評估發(fā)現(xiàn)的問題,對于涉及城市軌道交通運營主管部門的問題也應限期整改到位,對于涉及多部門()、影響運營安全的重大問題,應當及時向城市人民政報告。A、管理職責B、運營職責C、領導職責D、安全職責答案：A57.司機連續(xù)值乘的間隔時間不應小于()。A、10分鐘B、12分鐘C、15分鐘D、20分鐘答案：C58.CBTC運行控制級別下,采用藍色表示()模式。A、FAMB、AMC、

C、MD、RM答案：A59.重大隱患整改完成后,由運營單位負責人組織驗收銷號,形成明確驗收結論,并于()個工作日內報送城市軌道交通運營主管部門。A、3B、5C、7D、10答案：A60.運營單位的每個專項應急預案每()年至少演練一次。A、半年B、1C、2D、3答案：D61.車輛基地中的危險品應有()的存放區(qū)域,與其他建筑物的安全距離應滿足安全要求。A、單獨隔離B、防爆保護C、防雨防水D、原理排水答案：A62.當車載信號設備運行故障時,列車憑()顯示或行車調度員命令運行。A、標志B、車載信號C、手信號D、地面信號答案：D63.依據(jù)《城市軌道交通設施設備運行維護管理辦法》,對城市軌道交通區(qū)間消防電話、應急照明、區(qū)間聯(lián)絡通道、區(qū)間疏散平臺、車站、區(qū)間人防門(防淹門)和區(qū)間防排煙系統(tǒng)和風閥等設施設備,至少每()個月進行一次檢查和功能測試。A、6B、12C、18D、24答案：B64.車站和列車內配備的優(yōu)先座椅和輪椅擺放位等應設置()的無障礙設施位置標志。A、整潔、干凈B、醒目、完整C、詳細、清晰D、醒目、清晰答案：D65.行車調度員上崗后每年應接受不少于()學時的繼續(xù)教育。A、40B、80C、120D、160答案：B66.維護記錄應保存至下一次維修開始或至少()年時間;檢查及檢修記錄應保存至土建設施或運營設備的使用期限終止。A、1B、2C、3D、4答案：C67.列車推進退行速度不應超過()kM/h。A、5B、10C、25D、40答案：B68.車站噪聲限值應符合()的規(guī)定。A、GB15227B、GB15267C、GB14227D、GB14267答案：C69.線路輔助線的設置應確保運營及()的需要。A、建設B、維修C、救援D、改造答案：C70.服務組織應向乘客提供()的候車和乘車的環(huán)境。A、溫馨B、適宜C、舒適D、清爽答案：B71.人工售票、充值或售卡過程中,售票員應(),做到準確、規(guī)范。A、驗別真?zhèn)蜝、禮貌用語C、唱收唱付D、手指確認答案：C72.()應明確市級人民政府及其有關部門和單位善后處置的職責分工和主要工作內容。A、省級應急預案B、市級應急預案C、運營單位應急預案D、現(xiàn)場處置方案答案：B73.依據(jù)《交通運輸突發(fā)事件應急管理規(guī)定》,交通運輸企業(yè)應當根據(jù)實際需要,建立由()組成的專職或者兼職應急隊伍。A、本單位安全負責人B、本單位職工C、單位負責人D、本單位安全員答案：B74.檢修車的配置數(shù)量不宜大于運用車的()%A、5B、10C、15D、20答案：B75.廣告宣傳燈箱及燈光的使用不應影響標志標識、指示牌、公告、通知以及設施設備的()和使用。A、維修B、檢查C、更換D、辨認答案：D76.第三方安全評估機構應對線網各運營單位在評估期間發(fā)生的運營安全隱患,按照隱患危害性和治理難度,結合行業(yè)經驗教訓和當?shù)剡\營實際,分業(yè)務領域抽取已發(fā)現(xiàn)的運營安全隱患進行具體分析對照。行車組織、客運組織、設施設備運行維護、人員管理、應急管理、運行環(huán)境等板塊納入評估范圍的隱患數(shù)量均不應少于()個。A、1B、2C、3D、4答案：B77.行車調度員應當了解()、客流換乘流線等基礎知識和各級應急預案。A、車站站位B、消防布置C、疏散通道D、照明布設答案：A78.正線列車因故無法動車時,行車調度人員應及時組織其他列車實施()。A、遠程救援B、連掛救援C、故障排查D、區(qū)間疏散答案：B79.經線路、軌道、信號、車輛等相關專業(yè)綜合評估確認后,正線最高ATP頂篷速度應等于線路設計速度+7km/h,最高ATO目標速度應等于()。A、線路最高速度B、線路最低速度C、線路禁止速度D、線路設計速度答案：D80.運營單位應對()、形成原因、轉化條件、危害后果和影響范圍等形成分析資料A、隱患現(xiàn)狀B、隱患事實C、隱患事件D、隱患項目答案：A81.關于飲酒駕車,以下說法錯誤的是()A、飲酒后駕車是指車輛駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml的駕駛行為B、醉酒駕車是指車輛駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為C、駕駛員飲酒不會對視力產生影響D、駕駛員飲酒會影響思維能力,造成感覺機能降低、反應遲鈍、意識混亂、判斷力下降、動作不協(xié)調答案：C82.運營單位應制定()年度計劃。A、應急演練B、應急能力培訓C、應急能力提升D、應急專項工作答案：B83.根據(jù)《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)運營技術規(guī)范(試行)》,城市軌道交通每個自動售檢票群組應至少設置()臺雙向寬通道自動檢票機,寬通道自動檢票機通道凈距宜為()毫米。A、1;900B、1;1000C、2;900D、2;1000答案：A84.售檢票設施應()、狀態(tài)完好。A、布局合理B、方便售檢票C、安全可靠D、維修便捷答案：C85.列車運行中駕駛員應在前端駕駛。()運行時,由專人在前端列車駕駛室引導和監(jiān)控列車運行。A、牽引B、連掛C、推進D、救援答案：C86.運營單位宜邀請外單位專家或()成立評估組,開展演練評估工作。A、委托第三方機構B、本單位專家C、其他部門專家D、其他領域專家答案：A87.依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》,安全生產工作應當以人為本,堅持人民至上、生命至上,把保護人民生命安全擺在首位,樹牢安全發(fā)展理念,堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針,()。A、防范安全風險B、防范化解安全風險C、防范化解重大安全風險D、從源頭上防范化解重大安全風險答案：D88.運營單位綜合應急預案演練應依托專項應急預案,每()至少組織一次實戰(zhàn)演練。A、3個月B、半年C、年D、2年答案：B89.啟用電話閉塞法時,首列車速度應不高于()km/h。A、15B、25C、30D、40答案：B90.依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》,關于生產經營單位的主要負責人對本單位安全生產工作負有的職責,以下說法不正確的是()。A、建立健全并落實本單位全員安全生產責任制B、組織制定并實施本單位安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程C、拓展本單位生產經營規(guī)模和范圍D、保證本單位安全生產投入的有效實施答案：C91.城市客運企業(yè)應當按照有關規(guī)定加強安全生產風險管理,適時開展安全生產風險辨識和評估,安全生產風險辨識結束后應形成()。A、辨識手冊B、辨識清單C、風險管控指南D、風險清單答案：D92.在定員載荷(AW2)下,在平直線路干燥軌道上,車輪為半磨耗狀態(tài),額定供電電壓時,動力性能要求應符合下列規(guī)定:列車從0加速到最高運行連度的平均加速度不宜低于()。A、0.4m/s2B、0.8m/s2C、1.0m/s2D、1.2m/s2答案：A93.當遇到乘客身體不適時,應提供必要的()或撥打救助電話。A、服務B、藥品C、幫助D、飲用水答案：C94.連掛救援列車牽引運行速度不應超過()km/h。A、25B、30C、40D、45答案：D95.應急疏散平臺應每隔()宜設置一處人員上、下平臺的臺階。A、300-400mB、400-500mC、500-600mD、600-700m答案：C96.施工監(jiān)管嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和安全生產作業(yè)規(guī)定,嚴禁()A、違章操作、違規(guī)指揮、違反勞動紀律B、違法指揮、違章操作、違反勞動紀律C、違章指揮、違章操作、違反紀律D、違章指揮、違章操作、違反勞動紀律答案：D97.運營單位應在法律法規(guī)或標準規(guī)范變化、季節(jié)性氣候變化、大型活動或法定節(jié)假日、新線開通前、相關事故事件發(fā)生后、運營條件變化等時機開展()A、分類排查B、重點排查C、專項排查D、全面排查答案：C98.在發(fā)生故障、事故或災難的情況下,運營單位應迅速采取有效的措施或依據(jù)()進行處置。A、事故指引B、有效措施C、應急預案D、處置規(guī)范答案：C99.根據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》,一般事故的重傷人數(shù)劃分標準是()。A、10人以上50人以下B、100人以上C、10人以下D、50人以上100人以下答案：C100.依據(jù)《生產安全事故應急預案管理辦法》,生產經營單位應制定應急演練計劃,根據(jù)本單位的事故預防重點,每()至少組織一次綜合應急預案演練。A、月B、季度C、半年D、年答案：D101.車站應監(jiān)控()運轉狀態(tài),執(zhí)行行車調度員命令,監(jiān)視列車在站作業(yè)情況。A、設備B、信號C、供電D、站臺門答案：A102.依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》,城市客運企業(yè)的()對本單位隱患治理工作全面負責,應當部署、督促、檢查本單位或本單位職責范圍內的隱患治理工作,及時消除隱患。A、主要負責人B、安全分管負責人C、隱患排查治理部門D、安全管理人員答案：A103.運營單位制定的列車運行計劃,高峰時段按照設計的()間隔安排運力,不斷提高乘客服務體驗。A、一般運行B、平均運行C、最大運行D、最小運行答案：D104.車輛基地內調車作業(yè)由()統(tǒng)一指揮。A、行車調度人員B、行車值班人員C、車輛基地調度人員D、車輛基地值班人員答案：C105.地下車站內連通站臺、站廳、地面的消防專用通道寬度應不小于()m,并保持暢通。A、0.5B、1C、1.2D、2答案：C106.市域A、市域B型車車場線不應小于()m。A、150B、200C、25OD、300答案：A107.運營單位可結合單位情況適時組建車輛等專業(yè)(),負責相關突發(fā)事件的應急處置。A、專職搶險隊B、兼職搶險隊C、專職應急救援隊伍D、兼職應急救援隊伍答案：C108.運營單位應制定非正常情況下行車相關崗位的操作流程和行車安全注意事項。()A、正常情況B、非正常情況C、應急情況D、故障情況答案：B109.日常隱患排查應不少于(),并涵蓋行車組織、客運組織、設施設備運行維護、應急管理、保護區(qū)管理等各日常生產作業(yè)環(huán)節(jié)。A、每季度1次B、每月1次C、每日1次D、每周1次答案：D110.城市軌道交通工程項目未經竣工()不得開展初期運營前安全評估。A、檢查合格B、驗收合格C、檢查不合格D、驗收不合格答案：B111.應說明運營單位應急工作的原則,內容應()、明確具體。A、簡明扼要B、術語標準C、清晰D、主體明確答案：A112.服務人員應按規(guī)定(),正確佩帶服務標志。A、出勤B、服務C、著裝D、值崗答案：C113.城市軌道交通工程項目,正式運營前安全評估開展最后()個月關鍵指標達到要求方可開展正式運營前安全評估A、3B、4C、5D、6答案：A114.運營單位的消防安全責任人每()至少參加一次防火檢查和滅火應急疏散演練。A、月B、季度C、半年D、1年答案：B115.對跨城市運營的城市軌道交通線路,由線路所在城市的軌道交通運營()按職責協(xié)商組織開展安全評估工作。A、第三方機構B、單位主體C、主要部門D、主管部門答案：D116.城市軌道交通工程項目正式運營前安全評估工作應當按照城市軌道交通()前安全評估規(guī)范開展A、試運營B、計劃運營C、正式運營D、模擬運營答案：C117.車站應至少設置()處無障礙檢票通道,通道凈寬不應小于900mm。A、1B、2C、3D、4答案：A118.通過初期運營前安全評估的,城市軌道交通運營主管部門依法向城市()報告評估情況并申請辦理初期運營手續(xù)A、管理辦B、人民政府C、人大代表D、工商部門答案：B119.依據(jù)《中華人民共和國刑法》中有關危險駕駛罪的規(guī)定,下列情形中不屬于危險駕駛罪的是()。A、醉酒駕駛公交車B、違反危險化學品安全管理規(guī)定運輸危險化學品C、大客車嚴重超載超速行駛D、高速公路應急車道停車休息答案：D120.依據(jù)《中共中央國務院關于推進安全生產領域改革發(fā)展的意見》,()對本單位安全生產和職業(yè)健康工作負全面責任。A、企業(yè)B、地方黨委C、地方政府D、安全生產監(jiān)督管理部門答案：A121.依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》中有關事故隱患排查治理的規(guī)定,下列表述不正確的是()。A、生產經營單位應當建立健全生產安全事故隱患排查治理制度B、生產經營單位應當采取技術、管理措施,及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患C、事故隱患排查治理情況應當如實記錄,并向從業(yè)人員通報D、事故隱患排查治理情況應當如實記錄,并向當?shù)毓膊块T通報答案：D122.列車運行圖應至少保存()年。A、1B、2C、3D、4答案：B123.對運營期間安全評估發(fā)現(xiàn)的問題,整改完成的情況由城市軌道交通運營主管部門組織專家或()復核確認A、建設單位B、運營單位C、第三方安全評估機構D、主體單位答案：C124.城市軌道交通工程應在出入日、通風亭、變電所等建(構)筑物結構外邊線外側()米內范圍設置保護區(qū)。A、10B、15C、20D、50答案：A125.書面命令采用書面記錄制。特殊情況下可先發(fā)(),事后補交書面命令。A、口頭指示B、電子命令C、口頭命令D、書面命令答案：C126.設備設施的調試作業(yè)宜安排在非運營期間進行,應制定專項調試方案,明確安全預防、控制措施,按規(guī)定辦理施工作業(yè)計劃。()A、運營時間B、節(jié)假日C、非運營期間D、平峰期間答案：C127.進路閉塞法的行車憑證為()信號顯示的允許信號。A、車載B、地面C、自動D、人工答案：B128.發(fā)生刷烈震動且對設備設施造成損壞時,行車調度員發(fā)布停運的調度命令,組織列車停靠車站,并及時組織切斷牽引電流,開啟相應()模式。A、環(huán)控B、通風C、空調D、緊急答案：A129.依據(jù)《生產安全事故應急條例》,易燃易爆物品、危險化學品等危險物品的生產、經營、儲存、運輸單位,礦山、金屬冶煉、城市軌道交通運營、建筑施工單位,以及賓館、商場、娛樂場所、旅游景區(qū)等人員密集場所經營單位,應當至少每()組織1次生產安全事故應急救援預案演練,并將演練情況報送所在地縣級以上地方人民政府負有安全生產監(jiān)督管理職責的部門。A、半年B、1年C、2年D、3年答案：A130.在站臺計算長度范圍內,當不設站臺門時,越站列車通過站臺的實際運行速度應符合GB50490的要求;當設站臺門時,越站列車通過站臺運行速度不宜大于()。A、60km/hB、50km/hC、40km/hD、30km/h答案：A131.城市軌道交通所在地城市交通運輸主管部門負責組織第三方安全評估機構實施本行政區(qū)域內的城市軌道交通()評估工作。A、生產安全B、運行安全C、運營安全D、消防安全答案：C132.牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、受流裝置、走行系統(tǒng)等屬于()專業(yè)。A、車輛B、供電C、通信D、信號答案：A133.根據(jù)《城市軌道交通信號系統(tǒng)運營技術規(guī)范(試行)》,信號系統(tǒng)ATS子系統(tǒng)道岔圖標顯示為(岔心和名稱紅色閃爍),其含義為()。A、道岔擠岔B、道岔轉動未到位C、道岔定位單鎖D、道岔反位單鎖答案：A134.第三方安全評估機構應按系統(tǒng)聯(lián)動測試和()的要求,對城市軌道交通工程項目是否能夠投入初期運營進行評估。A、環(huán)境準備B、調試準備C、安全準備D、運營準備答案：D135.當列車越過停車標超過可退行距離或車站不具備安全停站條件時,行車調度人員應組織列車()。A、換端返回B、清客C、越站D、退出服務答案：C136.初期運營前安全評估行車調度員、電力調度員和環(huán)控調度員應接受不少于不少于()個月的崗位技能培訓。A、1B、2C、3D、4答案：C137.城市軌道交通()城市交通運輸主管部門或者城市人民政府指定的城市軌道交通運營主管部門負責組織第三方安全評估機構實施本行政區(qū)域內的初期運營前安全評估工作。A、所在省B、交通運輸部C、所在地D、所在區(qū)答案：C138.報警等級按照對列車運行影響程度從高到低分為()。A、二級B、三級C、四級D、五級答案：C139.未通過初期運營前()不得投入初期運營A、系統(tǒng)檢查B、檢查清掃C、安全評估D、系統(tǒng)認證答案：C140.站臺屏蔽門應滿足列車?？吭谡九_()時車上乘客的應急疏散需要。A、頭端B、對標停車位置C、任意位置D、尾端答案：C141.依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》,下列屬于生產經營單位的主要負責人對本單位安全生產工作應承擔的職責的是()。A、建立健全并落實本單位全員安全生產責任制B、督促落實本單位安全生產整改措施C、制止和糾正違章指揮、強令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為D、檢查本單位的安全生產狀況,及時排查生產安全事故隱患,提出改進安全生產管理的建議答案：A142.運營單位應為乘客提供符合服務規(guī)范的()A、服務設施和乘車環(huán)境B、候車環(huán)境和乘車環(huán)境C、服務、乘車及候車環(huán)境D、服務設施、候車環(huán)境和乘車環(huán)境答案：D143.站臺面距車廂地板面的高差不應大于()mm。A、10B、30C、50D、60答案：B144.依據(jù)《國務院辦公廳關于進一步完善失信約束制度構建誠信建設長效機制的指導意見》,安全生產信用信息的記錄、歸集、披露和使用,應當遵循()、客觀、準確、安全的原則,依法維護國家利益、社會利益和信用主體合法權益,不得危害國家安全,泄露國家秘密,不得侵犯商業(yè)秘密和個人隱私。A、合理B、合法C、合情D、合規(guī)答案：B145.運營單位應結合工程可行性研究報告的客流預測、沿線客流因素變化、與本線關聯(lián)的既有線路客流情況等,組織編制()。A、運營組織方案B、初期運營客流預測報告C、行車組織方案D、客運組織方案答案：B146.地下車站應滿足當?shù)胤姥鸵?入口地面平臺標高應高出室外地面()。A、300至450mmB、350至450mmC、300至400mmD、350至5000mm答案：A147.通過能力是單位時間內,軌道交通系統(tǒng)設施設備、換乘通道容許通過的()A、額定客流量B、最大客流量C、平均客流量D、匹配客流量答案：B148.城市軌道交通客運服務為使用()出行的乘客提供的服務。A、城際交通運輸B、城市軌道交通C、城市公交車D、城市地下鐵路交通答案：B149.不得使用工程車救援載客列車。特殊情況下使用工程車救援空駛列車時,連掛后運行速度不應超過()km/h。A、25B、30C、40D、45答案：A150.行車調度員應組織人員將故障道岔固定在正確位置,確認道岔具備行車條件后,通知列車駕駛員()駛過。A、快速B、減速C、慢速D、限速答案：D151.用于地面或高架線路運行的車輛,蓄電池容量應保證供電時間不小于()min。A、20B、30C、45D、60答案：B152.信號系統(tǒng)人機界面應采用(),突出顯示行車關鍵功能區(qū),易于運行監(jiān)控和操作。A、復雜界面B、簡單界面C、英文界面D、中文界面答案：D153.市域快速軌道交通設計應滿足中心城區(qū)穿越、與其他軌道交通系統(tǒng)銜接協(xié)調、()以及維保資源共享的要求。根據(jù)線路條件、敷設方式和車站間距,一條運營線路不同區(qū)段可采不同的最高設計速度。A、車輛多遍、混編B、車輛解編、多編C、車輛減編、混編D、車輛解編、混編答案：D154.運營期間安全評估結果應作為衡量日常()水平的重要指標。A、消防管理B、安全管理C、培訓管理D、運營管理答案：B155.自動扶梯、電梯、()等乘客輸送設施應安全、可靠、運行平穩(wěn)。A、輪椅升降機B、安檢機C、售檢票機D、進站閘機答案：A156.運營單位應與有關管理部門和單位建立()。A、應急通信報送機制B、突發(fā)事件應急聯(lián)動機制C、應急值守和報告機制D、乘客應急信息發(fā)布機制答案：B157.()采用書面記錄制。特殊情況下可先發(fā)口頭命令,事后補交書面命令A、口頭指示B、書面命令C、電子命令D、口頭命令答案：B158.設計年限應分為初期、近期、遠期三個階段。初期應,建成通車后第()年,近期應為第()年,遠期應為第()年。A、3、5、15B、3、10、15C、3、10、25D、3、10、30答案：C159.車輛的密封性應采用永久動態(tài)密封性指數(shù),數(shù)值應經經技術比較確定。司機室的永久動態(tài)密封性指數(shù)不小于()。A、4sB、5sC、6sD、7s答案：C160.城市軌道交通工程項目,全部設施設備按照設計要求全功能、全系統(tǒng)投入使用或具備使用條件,技術資料全部移交()方可開展正式運營前安全評估A、指揮單位B、主管部門C、運營單位D、職能部門答案：C161.運營單位應構建以()為核心的安全管理體系。A、行車安全B、運輸安全C、風險隱患管理D、軌道交通安全答案：C162.ATO子系統(tǒng)在非載客折返工況下可()啟停加減速度,提高列車折返效率A、減小B、增大C、延長D、縮短答案：B163.試運行前應完成系統(tǒng)聯(lián)調,其中按照開通運營時列車運行圖連續(xù)組織行車20d以上,列車正點率不低于()。A、98%B、99%C、97%D、100%答案：A164.隱患排查內容中運營單位建立()和獎懲制度A、安全考核B、安全指標C、考核指標D、安全績效答案：A165.根據(jù)可能發(fā)生的運營突發(fā)事件及現(xiàn)場情況,明確報警、應急措施啟動、應急救援人員引導、事態(tài)擴大,以及與總體應急預案和()的銜接程序。A、突發(fā)事件處置B、專項應急預案C、公司應急預案D、操作流程答案：B166.依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》,突發(fā)事件,是指突然發(fā)生,造成或者可能造成嚴重社會危害,需要采取應急處置措施予以應對的自然災害、事故災難、()和社會安全事件。A、交通擁堵B、公共衛(wèi)生事件C、群眾集會D、交通災害答案：B167.生產經營單位必須遵守《中華人民共和國安全生產法》和其他有關安全生產的法律、法規(guī),加強安全生產管理,建立健全全員安全生產責任制和安全生產規(guī)章制度,加大對安全生產資金、物資、技術、人員的投入保障力度,改善安全生產條件,加強()建設,構建安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制,健全風險防范化解機制,提高安全生產水平,確保安全生產。A、基礎設施B、安全生產標準化、信息化C、安全生產條件D、安全生產制度答案：B168.列車運行調度指揮實行分層管理,宜劃分為()個層級。A、一B、二C、三D、四答案：B169.生產經營單位必須遵守《中華人民共和國安全生產法》和其他有關安全生產的法律、法規(guī),加強安全生產管理,建立健全()和安全生產規(guī)章制度,加大對安全生產資金、物資、技術、人員的投入保障力度,改善安全生產條件,加強安全生產標準化、信息化建設,構建安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制,健全風險防范化解機制,提高安全生產水平,確保安全生產。A、安全生產責任制B、全員安全生產責任制C、安全生產全過程責任制D、責任制答案：B170.控制中心和維修工區(qū)應設置具備()的終端,實現(xiàn)操作和數(shù)據(jù)開始/暫停/快進/快退等回放。A、TS監(jiān)控功能B、ATS錄像功能C、ATS查看功能D、ATS回放功能答案：D171.正線和配線行車由()。A、行車調度員B、綜合監(jiān)控調度員C、信號樓值班員D、車站值班員答案：A172.初期運營前安全評估行車調度員、電力調度員和環(huán)控調度員應接受不少于()學時的理論知識培訓。A、100B、200C、300D、400答案：C173.單線矩形隧道兩側距離線路中心線的距離市域A型車不應小于()mm。A、240OB、260OC、280OD、2950答案：C174.車輛各電氣設備金屬外殼或箱體應采取保護性()措施。A、防撞擊B、防水C、防靜電D、接地答案：D175.依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》,關于事故隱患排查治理,以下表述不正確的是()。A、生產經營單位的安全生產管理人員應當根據(jù)本單位的生產經營特點,對安全生產狀況進行經常性檢查B、生產經營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題,應當立即處理C、生產經營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題,視情況需要進行處理D、生產經營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題不能處理的,應當及時報告本單位有關負責人,有關負責人應當及時處理答案：C176.雙線間設置中隔墻的矩形隧道線間距市域A型車不應小于()mm。A、6000B、610OC、6200D、6250答案：B177.運營單位新制定的綜合應急預案和專項應急預案,在發(fā)布前應組織其他單位的專家進行()。A、整改B、制定C、評審D、檢查答案：C178.應急門、端門能向站臺側旋轉()平開,打開過程應順暢,不受地面及其他障礙物(含盲道)的影響。A、30°B、45°C、60°D、90°答案：D179.當列車()個輔助逆變器喪失供電能力時,剩余列車輔助逆變器的容量應滿足涉及行車安全的列車基本負載的供電要求。A、1B、2C、3D、4答案：A180.運營單位應當對()定期開展心理測試,對不符合要求的及時調整工作崗位。A、行車調度員B、列車駕駛員C、行車值班員D、信號工答案：B181.依據(jù)《城市軌道交通運營突發(fā)事件應急演練管理辦法》(交運規(guī)〔2019〕9號),不屬于城市軌道交通運營單位應急預案體系的是()。A、部門應急預案B、綜合應急預案C、專項應急預案D、現(xiàn)場處置方案答案：A182.當采用()時,運用車數(shù)量應結合高蜂時段運行圖的鋪畫結果,對快、慢車的平均旅行速度進一步核算。A、自動列車模式B、站站停模式C、大小交路模式D、快慢車模式答案：D183.配屬不同線路的載客列車經停同一段運營線路,乘客可同站臺實現(xiàn)換乘的運行方式為()運行。A、跨線B、轉線C、共線D、聯(lián)運答案：C184.式運營前安全評估列車運行圖兌現(xiàn)率不低于()%。A、95.5B、97.5C、98.5D、99.5答案：D185.應至少開展()次相關應急處置部門和單位參加的綜合性應急演練。A、1B、2C、3D、4答案：A186.城市軌道交通工程項目,甩項工程不得影響初期()和基本服務質量,方可開展初期運營前安全評估。A、系統(tǒng)安全B、設備安全C、運營安全D、運營規(guī)范答案：C187.開展初期運營前安全評估材料包括:試運行情況報告及其()報告。A、客流預測B、主要測試C、車輛穩(wěn)定D、設備設施答案：B188.市域D型車輔助線不應小于()m。A、150B、200C、25OD、300答案：D189.工程車到達指定的施工作業(yè)區(qū)域作業(yè)時,需要封鎖區(qū)間進行作業(yè),由()發(fā)布調度命令封鎖該作業(yè)區(qū)。A、行車調度員B、綜合監(jiān)控調度員C、信號樓值班員D、車站值班員答案：A190.城市軌道交通運營過程中因列車沖突、脫軌,設施設備故障、損毀,以及大客流等情況,造成人員傷亡、行車中斷、財產損失的突發(fā)事件,為:()A、運營突發(fā)事件B、運營應急事件C、運營事件D、運營應急突發(fā)事件答案：A191.雙線間設置中隔墻的矩形隧道線間距市域D型車不應小于()mm。A、6000B、610OC、6200D、6250答案：D192.對不合格的服務項目應進行改進,對不合格服務的改進應制定行之有效的措施,并應將改進結果()。A、公布B、記錄存檔C、持續(xù)跟進D、分析研究答案：B193.新增或更新的風險管控措施應及時修訂到本單位的相關制度中,其中重大風險管控措施應在()個月內修訂完成。A、1B、2C、3D、6答案：C194.信號系統(tǒng)維護間隔時間不超過()。A、1天B、3天C、5天D、7天答案：D195.城市軌道交通工程項目初期運營前()工作應當按照城市軌道交通初期運營前安全評估規(guī)范開展。A、系統(tǒng)檢查B、檢查清掃C、安全評估D、系統(tǒng)認證答案：C196.依據(jù)《國家城市軌道交通運營突發(fā)事件應急預案》(國辦函〔2015〕32號),運營突發(fā)事件應對工作堅持統(tǒng)一領導、屬地負責,條塊結合、協(xié)調聯(lián)動,()的原則。A、及時報告、科學處置B、及時報告、以人為本C、快速反應、科學處置D、快速反應、以人為本答案：C197.城市軌道交通運營主管部門可根據(jù)需要,要求()會同運營單位對系統(tǒng)功能缺陷重新測試確認。A、建設單位B、涉及單位C、勘察單位D、監(jiān)理單位答案：A198.依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》,生產經營單位主要負責人依照規(guī)定受刑事處罰或者撤職處分的,自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起,()不得擔任任何生產經營單位的主要負責人。A、3年內B、5年內C、10年內D、終身答案：B199.在任何工況下,車站站臺面的高度均不得高于車輛客室地板面的高度;在空車靜止狀態(tài)下,二者高差不應大于()mm。A、30B、40C、50D、60答案：C200.運營單位未按照規(guī)定上報城市軌道交通運營相關信息或者運營安全重大故障和事故的,由城市軌道交通運營主管部門責令限期改正;逾期未改正的,處以()的罰款。A、2000元以上5000元以下B、5000元以上3萬元以下C、1萬元以上3萬元以下D、2萬元以上5萬元以下答案：B201.信號系統(tǒng)是實現(xiàn)城市軌道交通行車指揮和監(jiān)控、保障()、提高運行效率的關鍵系統(tǒng)。A、行車平穩(wěn)B、行車安全C、行車秩序D、行車效率答案：B202.運營單位應通過公眾開放日、公共信息平臺和監(jiān)督投訴電話等方式聽取乘客代表和公眾對城市軌道交通()的建議和投訴A、客運服務B、運營服務C、乘客服務D、客運組織答案：B203.依據(jù)《城市軌道交通正式運營前和運營期間安全評估管理暫行辦法》(交運規(guī)〔2019〕16號),城市軌道交通運營主管部門應當對投入運營的城市軌道交通線網進行運營期間安全評估,至少每()年組織開展一次。A、1B、2C、3D、5答案：C204.依據(jù)《中華人民共和國職業(yè)病防治法》,()應當為勞動者創(chuàng)造符合國家職業(yè)衛(wèi)生標準和衛(wèi)生要求的工作環(huán)境和條件,并采取措施保障勞動者獲得職業(yè)衛(wèi)生保護。A、各級工會組織B、用人單位C、各級政府D、負責人答案：B205.綜合維修工區(qū)的車站宜設置維保人員夜間駐站用房,郊車站宜設置()夜向駐站用房。A、乘務人員B、站務人員C、車務人員D、工務人員答案：B206.現(xiàn)場處置方案演練應當納入日常工作,開展()演練。A、季節(jié)性B、制度化C、常態(tài)化D、經常性答案：C207.運營單位應與專業(yè)搶修和應急救援單位、工程施工單位,供電公司,燃氣公司,通信公司等建立()。A、協(xié)調處置機制B、協(xié)調聯(lián)動機制C、應急聯(lián)動機制D、應急處置機制答案：A208.跟隨末班車運行的工程車,與前方運營列車應至少保持()行車間隔。A、一區(qū)間B、一站一區(qū)間C、兩站D、兩站兩區(qū)間答案：B209.因發(fā)生自然災害以及公共衛(wèi)生、社會安全、運營突發(fā)事件等,已經導致或可能導致事故發(fā)生或設施設備嚴重損壞,不能維持城市軌道交通系統(tǒng)全部或局部運行的狀態(tài)稱為()。A、故障情況B、非正常情況C、應急情況D、應急處置答案：C210.城市軌道交通應采用技術手段實現(xiàn)列車運行的()。A、安全防護B、速度限制C、安全運營D、速度防護答案：A211.依據(jù)《國務院辦公廳關于保障城市軌道交通安全運行的意見》(國辦發(fā)〔2018〕13號),城市軌道交通建設規(guī)劃要樹立()的理念,將安全和服務要求貫穿于規(guī)劃、建設、運營全過程。A、一體化融合發(fā)展B、規(guī)劃建設為運營、運營服務為乘客C、規(guī)劃建設與運營服務并重D、可持續(xù)發(fā)展答案：B212.城市軌道交通的定義:采用()導向運行的城市公共客運交通系統(tǒng),包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動導向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。A、轉向架B、專用軌道C、輪軌D、電氣化答案：B213.對正式運營前安全評估發(fā)現(xiàn)的問題,運營單位應當會同建設單位、設備供應商等制定(),明確整改計劃和措施,有關責任單位應按要求整改到位。A、整改措施B、規(guī)章制度C、制度規(guī)范D、整改方案答案：D214.城市軌道交通工程項目按規(guī)定通過專項驗收并經竣工驗收合格,且驗收發(fā)現(xiàn)的影響()和基本服務質量的問題已完成整改。A、技術故障B、安全隱患C、運營安全D、設備隱患答案：C215.行車調度指揮系統(tǒng)具備在()下都有一種模式起主導作用A、任何情況B、故障情況C、突發(fā)情況D、非正常情況答案：A216.運營單位應以()、準時、便捷、舒適、文明為目標,為乘客提供持續(xù)改進的服務。A、用心B、全面C、貼心D、安全答案：D217.針對調車作業(yè)超速運行可能導致行車事故的風險,規(guī)定車站、車場線上運行時,調車速度不應超過道岔側向通過速度;列車調車牽引運行不應超過()。A、15km/hB、25km/hC、30km/hD、40km/h答案：D218.依據(jù)《城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范》(交辦運〔2019〕84號),城市軌道交通線網應急應具備“站點-區(qū)域-基地”三級應急點結構,其中應急基地的處置能力原則上應具備救援人員()分鐘內到達事故現(xiàn)場的響應速度。A、30B、20C、25D、10答案：A219.ATS站場圖中,區(qū)段狀態(tài)顯示為穩(wěn)定紅色代表()。A、非CBTC運行控制級別列車占用或區(qū)段故障B、CBTC運行控制級別列車占用C、地面ATP設備確認計軸失效D、計軸預復位答案：B220.車站出入口、站廳至站臺宜設上、下行自動扶梯;當提升高度不大于()m時,可僅設上行自動扶梯,站廳與每個站臺間應設不少于兩組上、下行自動扶梯;每座車站廣在兩個不同方向的出入口設置上、下行自動梯。A、10B、20C、30D、40答案：D221.依據(jù)《中華人民共和國消防法》,消防安全重點單位應當對()進行崗前消防安全培訓,定期組織消防安全培訓和消防演練。A、消防安全重點部位的職工B、專職消防隊員C、安全員D、職工答案：D222.車輛系統(tǒng)列檢間隔時間不超過()天。A、5天B、10天C、15天D、20天答案：C223.調度人員應經地鐵運營()并取得相應資格證書A、崗前培訓B、調度培訓C、調度指揮培訓D、調度上崗培訓答案：C224.單列車車載信號設備故障時,由()負責處理。A、列車駕駛員B、信號人員C、維修人員D、行車調度員答案：A225.當采用()時,運用車數(shù)量應根據(jù)列車平均旅行速度,運營交路長度、高峰開行對數(shù)及折返時間計算。A、自動列車模式B、站站停模式C、大小交路模式D、快慢車模式答案：B226.當利用走行軌做牽引網回流時,軌道應進行()處理,并應防止雜散電流擴散。A、加固B、絕緣C、耐溫D、超導答案：B227.城市客運企業(yè)應建立健全與()工作相適應的安全管理機構,配備專(兼)職安全生產管理人員。A、經營管理B、企業(yè)安全生產C、人員管理D、生產答案：B228.()應對人為縱火、爆炸、投毒和核生化襲擊等應急預案。A、運營突發(fā)事件應急預案B、自然災害事件應急預案C、公共衛(wèi)生事件應急預案D、社會安全事件應急預案答案：D229.初期運營前安全評估列車駕駛員應接受不少于()學時的理論知識培訓。A、100B、200C、300D、400答案：C230.依據(jù)《消防安全責任制實施辦法》,機關、團體、企業(yè)、事業(yè)等單位是消防安全的責任主體,()是本單位、本場所消防安全責任人,對本單位、本場所消防安全全面負責。A、安全生產管理人員B、部門負責人C、班組組長D、法定代表人、主要負責人或實際控制人答案：D231.有軌電車牽引退行速度不得超過()km/h。A、10B、15C、20D、25答案：B232.行車調度員應每()年參加1次繼續(xù)教育考試,通過后方可繼續(xù)從事行車調度工作。A、1B、2C、3D、4答案：C233.車站建筑主要設計參數(shù)應符合下列規(guī)定:站廳層公共區(qū)裝修后凈高不宜小于()mm。A、2800B、3000C、3300D、3600答案：C234.依據(jù)《城市軌道交通運營安全風險分級管控和隱患排查治理管理辦法》(交運規(guī)〔2019〕7號),新增或更新的風險管控措施應及時修訂到本單位的相關管理制度、作業(yè)標準或應急預案。其中,重大風險管控措施應在()個月內修訂完成。A、1B、3C、6D、12答案：B235.運營單位應當統(tǒng)籌協(xié)調建設單位及設備供應商配合做好安全評估工作,()有關情況和資料,并對所提供情況和資料的真實性負責。A、按需提供B、部分提供C、如實提供D、虛假提供答案：C236.依據(jù)《城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦運〔2019〕83號),針對城市軌道交通排水設施阻塞可能導致風險,在相關崗位巡查和養(yǎng)護規(guī)程中制定的風險管控措施應對排水溝等設施進行巡查,及時發(fā)現(xiàn)淤積、堵塞、滯水等現(xiàn)象,巡查頻率不低于(),汛期應提高防排水設施巡查頻次。A、2次/月B、3次/月C、1次/周D、1次/月答案：D237.城市軌道交通工程應在地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側()米內范圍設置保護區(qū)。A、20B、30C、50D、100答案：B238.運營單位應根據(jù)線路沿線乘客出行規(guī)律及變化,結合設備技術條件設置運營交路,優(yōu)化調整(),運力安排宜適度預留冗余。A、列車運行圖B、時刻表C、編配表D、列車運行計劃答案：D239.依據(jù)《企業(yè)安全生產費用提取和使用管理辦法》,下列不屬于交通運輸企業(yè)安全生產費用使用范圍的是()。A、企業(yè)安全生產宣傳、教育、培訓支出B、安全設施及特種設備檢測檢驗支出C、完善、改造和維護安全防護設施設備支出D、新建、改建、擴建項目的安全評價支出答案：D240.依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》,生產經營單位應當建立安全風險()制度,按照安全風險分級采取相應的管控措施。A、分級管控B、各項措施C、管控措施D、分類指導答案：A241.以下不屬于城市客運企業(yè)安全生產目標評價內容的是(目標制定原則)。A、目標的完成情況B、存在的各類問題C、辦法的優(yōu)劣D、目標制定原則答案：D242.線路開通前,試運行中列車退出正線運行故障率不高于()次/萬列公里。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：A243.依據(jù)《城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范》(交辦運〔2019〕84號),城市軌道交通區(qū)域應急中心的處置能力應至少覆蓋()公里半徑范圍內的線網,實現(xiàn)救援人員()分鐘內到達事故現(xiàn)場的響應速度,各區(qū)域應急中心的處置能力應能覆蓋整個線網。A、3;20B、5;20C、5;30D、10;60答案：B244.信號系統(tǒng)應按行車最大能力要求設計,根據(jù)運營需求應滿足大運量、高密度、()、不同編組列車運營的要求。A、車輛減編、混編B、快慢車混合運行C、車輛多遍、混編D、車輛解編、多編答案：B多選題1.安全生產隱患是指生產經營單位違反安全生產法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產管理制度等規(guī)定,或因其他因素在生產經營活動中存在的可能導致安全生產事故發(fā)生的因素,具體包括()。A、人的不安全行為B、物的不安全狀態(tài)C、場所的不安全因素D、管理上的缺陷E、安全技術水平的落后答案：ABCD2.依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》,生產經營單位應當建立健全并落實生產安全事故隱患排查治理制度,采取技術、管理措施,及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。事故隱患排查治理情況應當如實記錄,并通過職工大會或者職工代表大會、信息公示欄等方式向從業(yè)人員通報。其中,重大事故隱患排查治理情況應當及時向()報告。A、所在地人民政府B、負有安全生產監(jiān)督管理職責的部門C、職工大會或者職工代表大會D、市場監(jiān)管部門答案：BC3.城市軌道交通的建設和運營應滿足()的要求,并應做到以人為本、技術成熟、經濟適用。A、安全B、衛(wèi)生C、環(huán)境保護D、資源節(jié)約答案：ABCD4.依據(jù)《生產安全事故應急預案管理辦法》有關要求,某城市客運企業(yè)于2020年11月30日制定并發(fā)布了綜合應急預案、專項應急預案和現(xiàn)場處置方案。針對預案演練,下列說法正確的有()。A、至少應在2021年11月30日前組織一次綜合應急預案的演練B、至少應在2021年11月30日前組織一次現(xiàn)場處置方案的演練C、至少應在2021年5月31日前組織一次現(xiàn)場處置方案的演練D、至少應在2022年11月30日前組織一次綜合應急預案的演練E、至少應在2022年11月30日前組織一次專項應急預案的演練答案：AC5.設備狀態(tài)信息主要包括控制中心、車站、車載設備,以及()等狀態(tài)信息。A、信號機B、道岔C、站臺門D、軌道區(qū)段答案：ABCD6.針對違規(guī)施工可能導致行車事故和人員傷亡的行車作業(yè)風險,在相關崗位操作規(guī)程、相關管理制度中制定的風險管控措施符合以下內容()。A、針對施工作業(yè)及檢修時間不足可能導致的風險,每天非運營時段內的檢修施工作業(yè)預留時間不宜少于4

H,對運營產生影響的施工應安排在非運營時段;非運營時段施工需延長作業(yè)時間時,不應影響次日運營B、發(fā)現(xiàn)有明顯震感時,行車相關人員可視情況采取加強瞭望、限速、停運、封站等應急處置措施;根據(jù)不同地震烈度,應按規(guī)定進行行車調整C、針對施工請銷點執(zhí)行不到位可能導致的風險,車站應嚴格落實施工請銷點制度,核查施工申請單,確認現(xiàn)場施工人員、材料、工器具等與施工計劃一致性D、針對施工作業(yè)監(jiān)督及停送電管理不到位可能導致的風險,施工作業(yè)需有專業(yè)人員監(jiān)督,外單位進行有關重點施工作業(yè)的,運營單位應安排專業(yè)人員旁站監(jiān)督答案：ACD7.運營單位有下列()行為之一的,由城市軌道交通運營主管部門責令限期改正;逾期未改正的,處以1萬元以下的罰款。A、運行圖未報城市軌道交通運營主管部門備案或者調整運行圖嚴重影響服務質量的,未向城市軌道交通運營主管部門說明理由B、未按規(guī)定向乘客提供運營服務和安全應急等信息C、未向社會公布運營服務質量承諾或者定期報告履行情況D、采取的限流、甩站、封站、暫停運營等措施,未及時告知公眾或者封站、暫停運營等措施未向城市軌道交通運營主管部門報告答案：ABCD8.任何()不得干預第三方安全評估機構的評估活動A、部門B、單位C、個人D、企業(yè)答案：ABC9.信號標志指設在軌旁的標志牌,包括()及停車標,警示標等。A、預告標B、分界標C、警沖標D、限速標答案：ABCD10.相同閉塞制式的信號系統(tǒng)應采用統(tǒng)一的()、()、軌旁設備布置原則、車地間和線路間通信接口協(xié)議、電子地圖設計及數(shù)據(jù)配置原則。A、系統(tǒng)架構B、功能分配C、系統(tǒng)組成D、功能描述答案：AB11.有下列()行為之一,由城市軌道交通運營主管部門責令相關責任人和單位限期改正、消除影響;逾期未改正的,可以對個人處以5000元以下的罰款,對單位處以3萬元以下的罰款;造成損失的,依法承擔賠償責任;情節(jié)嚴重構成犯罪的,依法追究刑事責任。A、高架線路橋下的空間使用可能危害運營安全的B、地面、高架線路沿線建(構)筑物或者植物妨礙行車瞭望、侵入限界的C、未建立投訴受理制度,或者未及時處理乘客投訴并將處理結果告知乘客D、未向社會公布運營服務質量承諾或者定期報告履行情況答案：AB12.運營單位結合網絡化運營需求,可在線路控制層的基礎上建立線網指揮層,負責線網()、()、()的統(tǒng)籌協(xié)調指揮等工作。A、正常運營B、組織監(jiān)督C、突發(fā)事件應急處置D、列車故障答案：ABC13.評估監(jiān)督專家有權根據(jù)工作需要,進入評估范圍內任何區(qū)域進行()等工作A、現(xiàn)場踏勘B、資料查閱C、數(shù)據(jù)調取D、人員問詢答案：ABCD14.1995年1月17日,大阪和神戶地區(qū)發(fā)生了7.2級強烈地震,地震造成約70%的城市軌道交通地面線路遭到破壞,主要包括軌道嚴重扭曲和列車脫軌;地震還造成地下隧道出現(xiàn)裂縫,地下車站的站臺梁柱出現(xiàn)變形、墊土下沉及防崩壁移動等問題。地震最終造成城市軌道交通系統(tǒng)3名工作人員死亡,5名乘客重傷。

對于案例中涉及的地鐵地下結構設計以及地震應急處置相關要求,下列描述正確的是()。A、地鐵地下結構的抗震設計應當滿足當遭受相當于工程抗震設防烈度的地震影響時,地下結構不損壞或僅需對非重要結構部位進行一般修理,不影響地鐵正常運營B、地鐵應具備接收本地區(qū)地震預報部門的電話報警或網絡通信報警功能C、地震烈度為7(含)度以上或行車關鍵設施設備損壞的,行車調度人員應組織區(qū)間列車在確保安全的條件下,運行至就近站清客后退出服務,列車運行速度不應超過25km/hD、運營單位要建立完備的應急預案體系,編制應急預案操作手冊,明確應對處置各類突發(fā)事件的現(xiàn)場操作規(guī)范、工作流程等E、運營單位應當宣傳文明出行、安全乘車理念和突發(fā)事件應對知識,培養(yǎng)公眾安全防范意識,引導理性應對突發(fā)事件答案：ABCDE15.第三方安全評估機構應當統(tǒng)籌協(xié)調各專業(yè)領域專家意見,出具運營期間安全評估報告,報告中應有明確的評估結論,對評估發(fā)現(xiàn)的問題提出明確的整改要求、期限與建議措施,并明確()是否需要開展針對性安全評估。A、相關線路B、設備設施C、軌旁設備D、有關線路答案：AB16.針對應急情況下未按規(guī)定行車和組織乘客疏散,可能導致行車事故或客傷的風險,在相關崗位操作規(guī)程、應急預案和相關應急處置管理制度中制定的風險管控措施符合以下內容()。A、與有關部門建立地震、惡劣天氣等信息收集、預警機制B、發(fā)現(xiàn)有明顯震感時,行車相關人員可視情況采取加強瞭望、限速、停運、封站等應急處置措施;根據(jù)不同地震烈度,應按規(guī)定進行行車調整C、遇惡劣天氣時,行車相關人員可根據(jù)情況及時采取加強瞭望、限速、停運、封站等措施,并應按規(guī)定進行行車調整D、人員非法進入軌行區(qū)時,列車駕駛員、行車值班員應及時報告,調度人員應視情及時發(fā)布限速、停車或停電等命令答案：ABCD17."線網中單條線路出現(xiàn)中斷行車、延長發(fā)車間隔、封閉部分車站等降低運輸能力和服務水平的較大故障時,線路運行控制中心應向線網控制中心申請或線網控制中心直接對鄰線采取控制進入故障線路的客流以減少安全隱患的調整措施,包括但不限于()等。"A、鄰線上下行列車在換乘站不同時到達B、鄰線上下行列車在換乘站不停站通過C、減少鄰線上線列車D、減少本線上線列車答案：ABC18.通信系統(tǒng)應建立統(tǒng)一的錄音系統(tǒng),具備對()等重要語音的錄音功能。A、有線調度B、無線調度C、控制中心廣播D、辦公電話答案：ABC19.行車調度員、電力調度員和環(huán)控調度員應符合以下要求()。A、接受不少于300學時的理論知識培訓和不少于3個月的崗位技能培訓B、行車調度員培訓包括調度工作規(guī)則、行車組織規(guī)程、客運組織規(guī)程、施工管理規(guī)程等C、電力調度員培訓包括電力作業(yè)安全規(guī)則、電力操作規(guī)程、電力故障和事故應急處置等D、環(huán)控調度員培訓包括環(huán)控、站臺門、防災報警等機電設備的規(guī)程、有關環(huán)控設備故障和事故應急處置等答案：ABCD20.電力調度員培訓包括()等。A、電力作業(yè)安全規(guī)則B、電力操作規(guī)程C、電力故障和事故應急處理D、客運組織規(guī)程答案：ABC21.根據(jù)《城市軌道交通信號系統(tǒng)運營技術規(guī)范(試行)》,城市軌道交通ATP、ATO、ATS、CI、DCS等子系統(tǒng)和計軸、電源等設備應具備運行日志記錄存儲功能,配備可視化中文日志解析工具及說明,并滿足下列要求:()A、日志信息至少包括設備運行狀態(tài)、操作指令、內部及外部接口數(shù)據(jù)信息B、在無線帶寬滿足的前提下,車載ATP/ATO設備應支持運行日志人工遠程下載C、運營時段下載應不影響系統(tǒng)正常運行D、車載設備必須滿足系統(tǒng)日志和運行記錄無線實時自動下載要求E、車載ATP/ATO設備的運行日志存儲時間不少于7天,其他設備的運行日志存儲時間不少于30天答案：ABCE22.DCS(數(shù)據(jù)通信)子系統(tǒng)為()子系統(tǒng)之間提供冗余的有線、無線數(shù)據(jù)傳輸通道,單傳輸通道故障不影響系統(tǒng)運行。A、TPB、ATOC、ATSD、CI答案：ABCD23.依據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》,生產安全事故調查處理應堅持的原則是()。A、實事求是B、尊重科學C、依法依規(guī)D、注重實效E、弄虛作假答案：ABCD24.2011年9月27日,某市城市軌道交通線路車站信號設備失電,部分區(qū)間采用電話閉塞方式行車過程中,列車發(fā)生追尾,組織乘客區(qū)間疏散,如下圖所示。本次事件的主要原因是運營期間違規(guī)進行孔洞封堵作業(yè),導致集中站信號設備意外失電;行車調度員在未準確定位故障區(qū)間內全部列車位置的情況下,違規(guī)發(fā)布電話閉塞行車命令;接車車站值班員在未嚴格確認區(qū)間線路是否空閑的情況下,違規(guī)同意發(fā)車站的電話閉塞要求,導致列車發(fā)生追尾碰撞。

對于案例中涉及的信號設備以及電話閉塞法相關要求,下列描述正確的是()。A、地面ATP、ATS服務器、ATS車站分機、CI子系統(tǒng)、骨干網交換機、計軸等室內設備應采用兩路獨立的電源供電B、一個聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖失效時,在保證行車安全的前提下,行車調度員可對故障影響區(qū)域使用電話閉塞法組織行車C、啟用電話閉塞法前應確認所有列車停妥,準確掌握實施電話閉塞與區(qū)內所有列車位置且進路準備妥當D、電話閉塞法應使用紙質行車憑證,除了列車救援外,一站一區(qū)間或車輛基地至相鄰車站只允許一列車占用E、啟用電話閉塞法時,首列車運行速度不應高于35km/h答案：ABCD25.依據(jù)《城市軌道交通運營管理規(guī)定》(中華人民共和國交通運輸部令2018年第8號),城市軌道交通運營單位應當按照有關規(guī)定,完善風險分級管控和隱患排查治理雙重預防制度,建立(),對于可能影響安全運營的風險隱患及時整改,并向城市軌道交通運營主管部門報告。A、綜合應急預案B、風險數(shù)據(jù)庫C、隱患排查手冊D、應急值守制度E、現(xiàn)場處置方案答案：BC26.大客流可能影響運營安全時,運營單位可以采取()等措施。A、限流B、封站C、甩站D、關閉閘機答案：ABC27.2015年3月25日,某市地鐵車輛段在試車線測試時沖出車輛段,列車1至4節(jié)車輛脫軌并穿過相鄰公路,列車車頭受損,列車駕駛員腿部受傷,如下圖所示。事件發(fā)生的主要原因是:負責調試工作的駕駛員在調試列車駕駛過程中精神狀態(tài)不佳、注意力不集中,未在規(guī)定制動點及時對列車施加制動,導致列車超速沖撞車擋、脫軌。

對于案例中涉及的試車作業(yè)相關要求,下列描述正確的是()。A、只要保持安全距離,試車線同一時間可以同時允許多列車進行試車作業(yè)B、試車作業(yè)開始前應對試車線進行限速軋道C、試車作業(yè)應按地面信號或車載信號顯示運行D、距離盡頭線阻擋信號機20米時,列車運行速度不應高于15km/h,距離5米時必須停車E、遇雨雪、大霧等惡劣天氣導致瞭望距離不足時,禁止辦理試車作業(yè)答案：BCE28.信號系統(tǒng)人機界面應界面顯示元素、字體、顏色應()、(),顯示狀態(tài)變化時不應有斷續(xù)卡滯、無序重疊,設備冗余切換時不應出現(xiàn)卡滯、延遲現(xiàn)象。A、便捷高效B、安全可靠C、簡潔直觀D、清晰明確答案：CD29.城市客運企業(yè)應對企業(yè)所屬運營車輛定期進行安全檢查。下列屬于安全例行檢查應配備的工具及安全防護用品的是()。A、檢驗錘B、電壓表C、安全帽、工裝、手套、反光背心等D、車輛電氣系統(tǒng)檢測設備答案：AC30.2020年12月19日,某城市有軌電車正常運行至一路口時,與一輛違章闖紅燈左轉的出租汽車發(fā)生碰撞,造成局部中斷運營45分鐘,清客2列次。事件的直接原因是社會車輛在機動車道平交路口違章調頭導致列車撞擊。

對于案例中涉及的有軌電車相關要求,下列描述正確的是()。A、城市軌道交通系統(tǒng),除有軌電車外均應納入城市軌道交通建設規(guī)劃并履行報批程序B、有軌電車項目由當?shù)爻鞘腥嗣裾l(fā)展改革部門負責審批,做好與相關規(guī)劃的統(tǒng)籌銜接C、對未配備車站行車人員的有軌電車線路,應設置必要的通信和視頻監(jiān)控設備,對車站情況進行有效監(jiān)控D、有軌電車不得載客救援,空駛列車救援連掛后運行速度不應超過40km/hE、有軌電車沿線建(構)筑物、植物可能妨礙行車瞭望或者侵入線路限界的,責任單位應當及時采取措施消除影響答案：ACE31.因地震、洪澇、氣象災害等自然災害和恐怖襲擊、刑事案件等社會安全事件以及其他因素影響或者可能影響城市軌道交通正常運營時,參照運營突發(fā)事件應急預案做好()等相關應對工作。A、監(jiān)測預警B、信息報告C、應急響應D、后期處置答案：ABCD32.依據(jù)《城市軌道交通運營突發(fā)事件應急演練管理辦法》(交運規(guī)〔2019〕9號),以下哪些內容是行車調度員現(xiàn)場處置方案的內容?()A、列車事故/故障B、列車降級運行C、列車區(qū)間阻塞D、臨時調整行車交路E、道岔失表答案：ABCDE33.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》,針對施工行車,以下說法正確的是()A、施工作業(yè)應嚴格按照施工作業(yè)計劃執(zhí)行,不得隨意變更B、試列車需進行排列進路、列車駕駛等操作時,應由行車調度、駕駛員操作C、跨線施工、同時包含正線與車輛基地的施工,應做好互控D、施工列車作業(yè)區(qū)域與相鄰的施工區(qū)域應至少保持一站間隔E、隨車施工人員配合工程車作業(yè)時,人員必須在工程車運行方向后方答案：ABCE34.依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》,生產經營單位是事故隱患排查、治理和防控的責任主體。關于生產經營單位職責,下列說法正確的有()。A、生產經營單位主要負責人對本單位事故隱患排查治理工作全面負責B、生產經營單位應當保證事故隱患排查治理所需的資金,但不必建立資金使用專項制度C、生產經營單位應當定期組織安全生產管理人員、工程技術人員和其他相關人員排查本單位的事故隱患D、生產經營單位對承包、承租單位的事故隱患排查治理負有統(tǒng)一協(xié)調和監(jiān)督管理的職責E、隱患排查治理統(tǒng)計分析表應當由生產經營單位主要負責人簽字答案：ACDE35.站臺門應具有()性能。A、后備電源B、門體絕緣C、接地絕緣D、安全玻璃答案：ABCD36.依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》,下列說法正確的是()。A、生產經營單位的主要負責人對本單位的安全生產工作承擔部分責任B、生產經營單位的主要負責人是本單位安全生產第一責任人C、其他負責人對職責范圍內的安全生產工作負責D、生產經營單位的主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責答案：BCD37.2021年3月4日早,某市地鐵1號線運營前軋道列車在折返過程中發(fā)生脫軌,造成區(qū)間中斷行車5小時46分。事件的直接原因是信號作業(yè)人員在進行道岔插頭更換時,將道岔線序接錯,且完成作業(yè)前未完整地進行一致性驗證確認,導致道岔的室外實際位置與室內信號表示位置不一致,造成軋道列車脫軌。

對于案例中涉及的信號系統(tǒng)以及行車組織相關要求,下列描述正確的是()。A、運營開始前,應確認線路施工核銷、線路出清、設備狀態(tài)﹑行車計劃準備等情況,對于地下線路,不安排空駛列車限速軋道B、信號系統(tǒng)ATS子系統(tǒng)人機界面中,每個道岔應獨立顯示定、反位狀態(tài)C、駕駛員無法看清信號機顯示、道岔位置時,應限速15km/h通過D、運營單位應對信號工開展安全背景審查,進行安全和技能培訓、考核,考核不合格的,不得從事崗位工作E、由外單位在軌行區(qū)進行施工作業(yè)的,運營單位應安排專人旁站監(jiān)督答案：BDE38.依據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》,以下屬于生產安全事故調查報告內容的有()。A、事故發(fā)生單位財務情況B、事故發(fā)生經過和事故救援情況C、事故造成的人員傷亡和直接經濟損失D、事故發(fā)生的原因和事故性質E、事故責任的認定以