【海爾物流體系倉儲功能的現(xiàn)代化優(yōu)化探究6800字（論文）】

一頁共7頁摘要：近年來，我國現(xiàn)代科技與經(jīng)濟發(fā)展迅速，而物流系統(tǒng)是經(jīng)濟發(fā)展中的必要環(huán)節(jié)。完善的現(xiàn)代物流體系不僅展示了國際綜合實力，也代表了國家第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指標(biāo)水平。從物流系統(tǒng)發(fā)展的角度來看，物流發(fā)展水平和經(jīng)濟發(fā)展水平相互呼應(yīng)而不斷完善優(yōu)化。在經(jīng)濟全球化高速發(fā)展的時代背景下，物流業(yè)作為一門有利于社會整體發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，它正處于高速發(fā)展的軌道上。但是受物流物流競爭門檻以及投資風(fēng)口等方面因素影響，物流企業(yè)之間的市場競爭白熱化、激烈化的情況越來越嚴(yán)重，特別是一些企業(yè)缺乏完善的物流存儲體系，管理理念落后，體系管理混亂，無法追趕行業(yè)進(jìn)步的趨勢腳步，因此造成了物流企業(yè)在發(fā)展的過程中出現(xiàn)了諸多急需解決的問題和短板，因此，重視對企業(yè)物流倉儲管理體系的探討研究，構(gòu)建健全高效的倉儲管理體系對于企業(yè)至關(guān)重要。海爾集團(tuán)海爾作為當(dāng)代我國企業(yè)發(fā)展海外物流市場的一個典型成功范例，自20世紀(jì)就結(jié)合企業(yè)發(fā)展的路線軌跡，建立起了一套適合海外發(fā)展的物流管理體系，發(fā)展成具有企業(yè)發(fā)展特色的海外物流管理模式，實現(xiàn)了送裝一體化。正是由于海爾物流的良好運行，促進(jìn)了海爾集團(tuán)的發(fā)展，使得海爾集團(tuán)蜚聲國內(nèi)外。但是市場發(fā)展規(guī)模發(fā)展迅速、技術(shù)環(huán)境的需求優(yōu)化和市場需求環(huán)境不斷更新的情況下，海爾集團(tuán)的物流管理體系由于在管理結(jié)構(gòu)缺乏與時俱進(jìn)性，集團(tuán)自身現(xiàn)代物流的企業(yè)社會化應(yīng)用程度仍然不足等問題，造成海爾集團(tuán)物流體系未能有效實現(xiàn)信息流通與物流配送的有機融合融通，使得海爾的物流體系不能更好地發(fā)揮其集團(tuán)貨物物流配送與信息流通的作用，增加了海爾集團(tuán)的集團(tuán)物流運輸成本，影響了海爾集團(tuán)的快速發(fā)展?；谶@種現(xiàn)象，本文以海爾集團(tuán)發(fā)展過程中的實際問題出發(fā)，以物流系統(tǒng)的倉儲功能構(gòu)建和優(yōu)化為主要研究對象，對其倉儲功能現(xiàn)存的問題進(jìn)行研究和分析，找出存在的問題，通過實施優(yōu)化方案，提升倉儲的效率并促進(jìn)企業(yè)物流系統(tǒng)構(gòu)建水平的提高。關(guān)鍵詞：海爾集團(tuán)；物流倉儲體系；優(yōu)化研究1物流體系倉儲功能的概念及作用1.1物流體系物流并不僅僅只是由一些單獨的物流個體活動組合而來，而是由一系列關(guān)聯(lián)性的物流活動組合構(gòu)筑而來，從而構(gòu)建出一個有機整體，是由無數(shù)的子系統(tǒng)構(gòu)建所組成的一個整體，具體可以表現(xiàn)為將物品從供應(yīng)方向接受地的實體流動中，將運輸、儲存、裝卸、信息處理、配送、包裝、流通加工、以及搬運等不同環(huán)節(jié)功能組合成一個體系，從而構(gòu)成的一個整體。1.2物流體系的倉儲功能1.2.1倉儲的概念從倉庫物流安全管理的科學(xué)觀點角度來看，倉儲功能是這樣明確定義的：結(jié)合消費者消費的不同地域，為了有效保證倉庫商品沒有任何損失、變質(zhì)等安全問題，調(diào)整商品生產(chǎn)、銷售和其他消費物流活動，對原材料進(jìn)行儲存的活動。倉儲中最重要的概念是確保物品的品質(zhì)和生產(chǎn)的連續(xù)性。精準(zhǔn)的倉儲管理有效控制制和降低流通和庫存成本，是加強企業(yè)核心競爭優(yōu)勢和差異點的關(guān)鍵點所在。倉儲可以分為靜態(tài)倉儲和動態(tài)倉儲。儲存商品時，需要根據(jù)商品的性質(zhì)選擇適當(dāng)?shù)谋９芊椒?，用多樣化的儲存方式儲存多樣化的商品?.2.2倉儲的功能倉儲管理是我們保證整個國際物流運輸過程正常、安全運行的基本環(huán)節(jié)之一。倉儲的應(yīng)用價值主要包括反映在其中的基本功能、增值功能、社會功能上?；竟δ??；竟δ苁侵競}庫的各種基本操作或日常流程，包括保管、組裝、分類等各種基本操作。存儲管理是倉儲最基本的環(huán)節(jié)。通過一系列的基本操作，商品會根據(jù)市場和顧客的要求有效地保管和處理。增值功能。增值功能主要是指通過提供倉庫長期保管的高質(zhì)量增值服務(wù)，使倉庫供應(yīng)商人員能夠充分享受這么一部分以外的其他利益，這個增值過程被系統(tǒng)稱為倉庫增值。增值功能的典型表現(xiàn)包括以下內(nèi)容。首先，提高顧客滿意度?？蛻舸_認(rèn)下單后，物流服務(wù)中心人員會迅速進(jìn)行整理所有商品，根據(jù)客戶需要及時進(jìn)行配送，提高全體客戶對物流服務(wù)的整體滿意度，增加潛在的商品銷售量。第二個功能便是企業(yè)信息的具體傳達(dá)。在從事倉庫經(jīng)營管理的所有重要業(yè)務(wù)中，經(jīng)營方和產(chǎn)品供應(yīng)商都非常需要及時準(zhǔn)確的掌握倉庫管理信息。例如，倉庫的貨物使用率、進(jìn)出口的轉(zhuǎn)換頻率、倉庫的地理位置、倉庫的日常運輸?shù)?，為正確的商業(yè)決策提供可靠的基石。提高用戶對市場的反應(yīng)速度，改善運用效率，削減運用成本，帶來經(jīng)濟利益。社會功能。社會功能可以從時間調(diào)整功能、價格調(diào)整功能、銜接商品流通功能三個不同方面角度來進(jìn)行理解。從時間調(diào)整功能層面來說，生產(chǎn)和消費之間有時差。通過倉儲可以克服商品的生產(chǎn)和市場營銷的分離(比如全年都要的大米)。第二，價格調(diào)整功能。生產(chǎn)和消費之間也有價格差，供給過剩和供給不足都會影響價格。因此，通過倉庫保管，可以克服生產(chǎn)和銷售中商品的不平衡，達(dá)到價格控制的效果。第三，連接商品流通的功能。實現(xiàn)商品流通的前提下是商品的保管。為了確保商品流通的持續(xù)過程，必須有倉儲活動。通過倉儲，防止緊急事態(tài)的發(fā)生，確保商品的順利流通。1.3倉儲功能的重要性在物流系統(tǒng)中，倉儲和運輸同樣重要。如今的社會經(jīng)濟發(fā)展迅速，物流從一個缺乏品種多樣性的大型小規(guī)模綜合物流模式開始快速演變，進(jìn)入了多樣化品種、小批量或多批次以及大型小批量綜合物流的發(fā)展時代。倉儲配送功能從只簡單的注重商品保管的效率，慢慢地發(fā)展變?yōu)楦又匾暽唐返募皶r配送和商品配送的順利程度。倉儲在商品進(jìn)入下一個環(huán)節(jié)之前可以保證商品的質(zhì)量。在商品保管過程中，產(chǎn)品質(zhì)量檢查可以有效防止假冒品和次品進(jìn)入市場，保護(hù)消費者的權(quán)利和利益，在一定程度上保護(hù)廠家的聲譽。通過倉儲來保證產(chǎn)品質(zhì)量有兩個步驟：一是在倉儲時檢查商品的品質(zhì)，確認(rèn)是否滿足倉儲條件，嚴(yán)禁將不合格的產(chǎn)品混入倉庫；二是為了將庫存商品的損失控制在最小限度，防止倉儲期間產(chǎn)品物理和化學(xué)變化的產(chǎn)生。倉儲流通是企業(yè)加快商品流通、節(jié)約商品流通經(jīng)營成本的重要流通手段。由于倉庫商品在企業(yè)倉庫中通常處于一種靜止儲存狀態(tài)，會顯現(xiàn)出貨物滯留倉庫的空間浪費和管理的財務(wù)管理成本的增加，但是經(jīng)過有效的人員管理和空間規(guī)劃，可以看到這種情況是不會造成倉庫空間成本損失和倉庫財務(wù)管理成本的浪費。除此之外倉儲還可以控制生產(chǎn)材料，為公司加快產(chǎn)業(yè)循環(huán)，為企業(yè)運營節(jié)約管理成本。2物流倉儲功能在海爾集團(tuán)發(fā)展中的作用海爾集團(tuán)之所以能夠獲得國內(nèi)外客戶的賞識，除了產(chǎn)品能夠迎合國內(nèi)外客戶的需求，海爾的物流系統(tǒng)同樣起著重要的作用。海爾集團(tuán)有自己的倉儲部門。其基本職責(zé)是保管生產(chǎn)線生產(chǎn)出的成品，并運到全國配送中心的運輸倉庫。3海爾物流倉儲運輸建設(shè)現(xiàn)狀目前海爾物流除了在青島兩個工業(yè)園內(nèi)及黃島兩個工業(yè)園范圍內(nèi)有兩個完全自動化操作程度較高的大型原材料倉儲配送中心外，產(chǎn)成品的入庫倉儲管理運輸基本上仍然屬于還是國內(nèi)一種比較傳統(tǒng)的倉庫運作管理模式，倉庫全部是從社會上直接租賃的，中轉(zhuǎn)庫的分倉設(shè)置都屬于是直接圍繞公司銷售部和分公司進(jìn)行設(shè)置，規(guī)模與倉庫選址沒有完全進(jìn)行科學(xué)化的規(guī)劃，都屬于從社會上直接租賃的比較落后的小型倉庫，而現(xiàn)在雖然目前倉儲庫存信息管理系統(tǒng)已經(jīng)通過海爾物流網(wǎng)已經(jīng)實現(xiàn)了零部件積壓倉儲庫存，條形碼庫存管理、先進(jìn)先出等多種模塊化的功能，但現(xiàn)在的設(shè)備還不夠完善，運行的還是半自動化和半機械化。4海爾物流倉儲建設(shè)中存在的問題4.1倉儲功能開發(fā)不完善海爾目前的商品倉庫，完成的只是一個商品配送中心的職能，它只是為了下面一道工序進(jìn)行配送而暫時保存的一個地方。從目前海爾物流運輸體系現(xiàn)行的程序來看，海爾以圍繞完成訂單為中心。但從實際的發(fā)展情形來看，這種流程雖然在消滅積壓庫存、減輕海爾資金壓力方面有著積極的作用，不過實際操作中難度偏大，同時還增加了物流運輸成本。本來可以經(jīng)過一次的包裝、運輸、裝卸就可以完成的發(fā)貨流程，目前還需要經(jīng)過兩次運輸裝卸、一次運輸中轉(zhuǎn)或者倉儲運輸才能順利完成，增加了商品的的破損率，增加了商品倉儲成本、增加了商品運輸成本、同時也出現(xiàn)了人力資源的浪費。不合理的倉儲運輸流程導(dǎo)致了庫存面積的增加，提高了庫存成本。當(dāng)然這并不是說新流程不可取，而是說海爾現(xiàn)有的物流流程沒有適應(yīng)新流程的要求，必須做出相應(yīng)的調(diào)整才能更好的發(fā)揮新流程的作用。4.2自動化倉庫使用頻率低當(dāng)前海爾集團(tuán)的自動化企業(yè)倉庫管理，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前普遍的管理問題是資源利用率低下、管理效果不明顯、規(guī)模不完全確定、優(yōu)勢不突出，使許多企業(yè)的庫場資源大量閑置，會產(chǎn)生這種問題的原因有多個方面，其一是由于沒有及時做好企業(yè)倉庫規(guī)劃建設(shè)和市場規(guī)劃的充分研究調(diào)查以及分析論證工作，在建立起自動化的目標(biāo)前沒有對其中的必要性問題進(jìn)行研究和調(diào)查分析，在倉庫建設(shè)規(guī)劃完成之后才發(fā)現(xiàn)在實際的倉庫利用中對于倉庫自動化的精度要求很低，利用率不規(guī)劃。其二是由于倉儲管理軟件系統(tǒng)老舊和統(tǒng)倉庫管理設(shè)備不完善，未能及時適應(yīng)各種環(huán)境變化。貨物管理信息系統(tǒng)和倉庫管理設(shè)備常常因為外部的環(huán)境因素和業(yè)務(wù)形式的不斷變化、收發(fā)倉庫任務(wù)的不斷變化、作業(yè)量的不斷變化、貨物運輸種類的不斷變化而發(fā)生變化和不斷升級，如若這種情況無法改變，物流系統(tǒng)的使用價值就會不斷降低，直至失去失去作用。4.3缺少倉儲管理人才海爾集團(tuán)是國內(nèi)領(lǐng)先的電器設(shè)備供應(yīng)商，無論什么發(fā)展階段都以此企業(yè)為服務(wù)中心，海爾集團(tuán)在20世紀(jì)末建立了海爾物流企業(yè)，人員都是以前制造、銷售電器時的老員工，可以說對物流管理一無所知，從高層領(lǐng)導(dǎo)到基層員工幾乎沒有物流專業(yè)人員，導(dǎo)致海爾物流專業(yè)人才極度匱乏；即使在后來一段時間內(nèi)海爾物流重金聘請了專業(yè)物流人才，但是因為人才沒有最終決策權(quán)，又與海爾文化不相容而離開了海爾物流。另外，即使專業(yè)倉管人員的職業(yè)前途發(fā)展非常的廣闊，但并不受在校大學(xué)生的青睞。對貨物倉庫的基本概念理解有著嚴(yán)重誤解的中國大學(xué)生自然不在少數(shù)。據(jù)悉，目前真正一個具有中國現(xiàn)代商業(yè)物流經(jīng)營理念的年輕人，就是科班出身的一名大學(xué)生。他們經(jīng)過對這門課程的深入學(xué)習(xí)，能夠深刻認(rèn)識并做到物流倉儲經(jīng)營管理，實現(xiàn)各種物流經(jīng)營流程的有效整合，以運輸成本條件降低為成本約束力的實際情況下，尋求最優(yōu)化的庫存解決方案為一種控制成本手段，以保證企業(yè)物流最大限度的實現(xiàn)總成本最小化。不過相當(dāng)多一部分大學(xué)生由于職業(yè)定位失衡，再加上一些物流企業(yè)對于人才的培養(yǎng)缺乏正確的方向，內(nèi)容也不清晰。使許多的大學(xué)生對物流職業(yè)生涯的心里目標(biāo)定位過高，不是很愿意或根本不能接受從物流低端人才起步的客觀事實。5海爾企業(yè)倉儲管理問題的改進(jìn)建議要改變海爾在倉儲管理的過程中出現(xiàn)的問題，使該企業(yè)的物流體系更加順暢和高效，必須要運用現(xiàn)代運籌學(xué)及現(xiàn)代的信息管理技術(shù)和海爾內(nèi)部運輸與外部運輸相結(jié)合的方式來運作，使得倉儲成本減少，運輸效率提升。5.1增強企業(yè)自動化技術(shù)培訓(xùn)，提高企業(yè)倉儲員和作業(yè)員的自動化、機械化增加大型企業(yè)倉管培訓(xùn)系列計劃，通過定期的企業(yè)培訓(xùn)系列課程，讓企業(yè)倉管工作人員從思想和行動上深刻認(rèn)識到實現(xiàn)倉庫管理自動化、機械化的必要性和人的重要性，鼓勵大型企業(yè)積極采用倉庫自動化改造立體車庫，使得企業(yè)貨物入庫存放過程實現(xiàn)集中自動化，減少倉庫占地面積。加強企業(yè)倉庫人工作業(yè)的管理自動化和作業(yè)機械化，減輕人工的勞動強度，縮短倉庫作業(yè)運轉(zhuǎn)時間。5.2建立有效的倉儲信息網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)貨物倉儲管理信息實時共享建立有效的倉儲信息網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)倉儲管理信息全面化，積極主動推進(jìn)中小企業(yè)日常倉儲信息管理業(yè)務(wù)信息化，提高企業(yè)倉庫資源利用率、實現(xiàn)有效的企業(yè)庫存信息管理，提升中小企業(yè)日常倉儲業(yè)務(wù)信息化管理水平。先進(jìn)的倉儲基礎(chǔ)信息設(shè)施和倉儲自動化管理功能設(shè)施是一種實現(xiàn)企業(yè)倉儲管理現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)，信息網(wǎng)絡(luò)管理平臺的建設(shè)搭建工作是一種實現(xiàn)企業(yè)倉儲管理現(xiàn)代化的有效控制手段，通過科學(xué)綜合研究運用先進(jìn)現(xiàn)代化倉儲科學(xué)管理控制方法和運用現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段，合理有效的設(shè)置組織、調(diào)度人員監(jiān)管倉庫物資的倉儲入庫、出庫等各項管理活動，達(dá)到倉儲作業(yè)的高度低質(zhì)量、高效率，取得較好的社會經(jīng)濟效益。5.3大力培養(yǎng)、引進(jìn)物流信息專業(yè)人才人才培養(yǎng)是建立起物流企業(yè)信息化體系建設(shè)的關(guān)鍵要素，信息系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)、建設(shè)、使用及日常維護(hù)及其管理都必然需要一批專業(yè)人才。海爾集團(tuán)學(xué)校應(yīng)繼續(xù)加強與地方政府的交流合作，盡快探索構(gòu)建完善的基于物流行業(yè)信息系統(tǒng)管理師的職業(yè)資格證書認(rèn)證課程考評培訓(xùn)體系，同時積極借鑒目前物流行業(yè)信息管理系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展成熟和資格認(rèn)證課程培訓(xùn)管理體系完善的發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗。此外，在企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部還要建立、重視幫助企業(yè)健全信息化人才用人保障機制，形成充分尊重企業(yè)信息技術(shù)知識，尊重企業(yè)信息技術(shù)人才的工作良好氛圍。6構(gòu)建倉儲運輸一體化模型構(gòu)建的必要性海爾物流是以電器為物質(zhì)載體的物流運作模式，其特點是：倉儲運輸環(huán)節(jié)是整個物流體系中的核心環(huán)節(jié)，倉儲運輸成本也是構(gòu)成整個海爾物流系統(tǒng)成本的重要組成部分。倉儲運輸總成本與客戶滿意度符合物流中的二律背反定律，即要提高客戶滿意度，必然導(dǎo)致倉儲物流總成本的增加，要降低倉儲運輸總成本，勢必會降低物流客戶滿意度。但是在客戶滿意度固定不變的情況下，我們要做到倉儲運輸總成本最低的目標(biāo)。在海爾物流傳統(tǒng)的倉儲運輸決策模型中，倉儲策略與運輸模型是分割進(jìn)行的，是孤立的，但是我們都知道，倉儲與運輸也是符合二律背反定律的，也就是說要降低倉儲成本，必須采取多批次、小批量的運輸方案，導(dǎo)致運輸成本增加；要降低運輸成本，必須采取批量規(guī)模運輸?shù)姆桨?，這樣勢必給倉儲造成很大壓力，增加倉儲成本。因此兩者必須綜合起來分析，進(jìn)行一體化模型設(shè)計才能達(dá)到倉儲運輸總成本最低的目標(biāo)。7結(jié)束語由于國內(nèi)物流行業(yè)整體發(fā)展環(huán)境的影響和技術(shù)限制，海爾物流在系統(tǒng)化的構(gòu)建過程中雖然存在很多問題，為保證企業(yè)可以順利實現(xiàn)物流轉(zhuǎn)換，海爾集團(tuán)對物流業(yè)務(wù)及其管理的方法進(jìn)行了創(chuàng)新和優(yōu)化，通過構(gòu)建自動化物流立體倉庫以及構(gòu)建信息化系統(tǒng)來優(yōu)化物流營運管理，促進(jìn)了國內(nèi)物流系統(tǒng)的快速構(gòu)建，這不僅為我國物流信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了新方法新思路，同時也為我國物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)代化和全球化打下了良好的產(chǎn)業(yè)和管理基礎(chǔ)。倉儲在企業(yè)物流管理系統(tǒng)中一直起著重要的支撐作用。針對性強高效有序的倉儲方式一方面可以有效壓縮企業(yè)生產(chǎn)成本，另一方面可以有效控制生產(chǎn)材料的投入產(chǎn)出，從而有效保障材料生產(chǎn)的有序順利。有效利于控制和優(yōu)化管理庫存資源。只要我國商品經(jīng)濟還在不斷繼續(xù)，社會化生產(chǎn)還在繼續(xù)進(jìn)行，倉儲業(yè)和物流業(yè)就一定會能夠繼續(xù)存在。在我國市場規(guī)模不斷優(yōu)化升級以及經(jīng)濟發(fā)展迅速的背景下，我國產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化、規(guī)范化以及集約化發(fā)展趨勢勢不可擋，物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)必將與互聯(lián)網(wǎng)和信息產(chǎn)業(yè)相融合。海爾集團(tuán)必須要從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場競爭力優(yōu)化等角度來加快自身倉儲物流管理體系的發(fā)展，重視企業(yè)倉儲物流功能的系統(tǒng)改善和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，保持集團(tuán)在物流市場的核心競爭優(yōu)勢，只有堅持這一發(fā)展原則，才能保證海爾集團(tuán)具有現(xiàn)代化的物流綜合管理能力，為與世界級物流企業(yè)的直接競爭打下堅實的基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)[1].吳小丁，矢作敏行，商品流通論[M]北京：科學(xué)出版社，2009年版[2]〕汝宜紅，物流學(xué)[M]北京：高等教育出版社，2009年版[2].龔國華，解讀海爾物流[D]復(fù)旦大學(xué)，2008[3].姚麗，海爾物流的成功秘決[J]鐵路采購與物流，2007年第2期[4].張玉榮，透過海爾物流淺析中國物流市場[J]浙江樹人大學(xué)學(xué)報，2006年第3期[