12款多合一電驅動產品盤點

1、比亞迪12合12024年5月10日，比亞迪發(fā)布了十二合一電驅系統(tǒng)，集成了：運用疊層激光焊SiC功率模塊大幅降低雜散電感。其2、比亞迪八合一3、東風馬赫十合一其中iD3-70是行業(yè)首款量產十合一和首款總計、高效控制算法、高效電磁方案、低拖曳結構和低粘度機扁線電機設計等關鍵技術，具有高效率、高集成、搭載性強等特點，馬赫電驅動總成iD3-200采用了平臺化設計，各模塊通用性高，設計技術，噪聲遠低于人體感知?；跂|風自主電控平臺和用戶場景的精細化標定，可實現毫秒級智能精準備智能防抖及智能熱管理功能，電磁發(fā)射防護等級遠超人體電磁這款產品開發(fā)了360°環(huán)狀噴淋冷卻結構匹配雙電熱性能；匹配前后雙軸四電機構型，實現了800k4、華為十合一充電快、能耗低、續(xù)航夠、超充網絡深度覆蓋、A級B5、華為六合一l以三合一的體積和重量實現六合一（驅動三合一+OBC三合一）的功能重量81kgl高低壓兼容400V～900V6、吉利11合1（銀河/星驅L401）先進技術：扁線繞組、磁鋼分段技術、動態(tài)智能調節(jié)冷卻潤術、遺傳算法多目標尋優(yōu)電磁方案、低速變載頻控制算法/諧波補償算法/高速方波控制算法、功率模塊場終止/微溝槽技術、低壓7、博世高功率密度七合一8、上海電驅動七合一9、賽力斯七合一10、長安七合一和部件集成到更小的體積內，整體置于后橋，完美適配長安深藍原力實驗室的四大黑科技：①溫度場實時動態(tài)預測技術；②NVH主動控制技術；③工況自適應效率尋優(yōu)技術；11、英博爾六合一12、江淮九合一小結線束、連接器，節(jié)省了空間、減輕了重量、降低了成本把雙刃劍，帶來的價值愈大，隨之而來的挑戰(zhàn)也愈多：器等核心部件都是由不同的零部件公司進行開發(fā)設計，多合一集成之后，就要求一個廠家來設計、生產集成式電驅動系統(tǒng)，這對設計提出了更高的要求，需要一個跨專業(yè)的總師進行綜合考慮，在設計階段就能把各個核心部件進行深度融合，開發(fā)成本是不言變器等核心部件的兼容性和復用性；另一方面，還需要考慮不同整車廠在研發(fā)電動車的時候，為電驅動系統(tǒng)預留了什么樣的安裝空間。也就是說，去適應不同電動車生產企業(yè)平臺化、統(tǒng)一化的耐久性等指標；眾多部件進行集成，對工藝制造水平水平都提出了很高的要求。多合一電驅動系統(tǒng)的高度集成以后，車輛實際使用過程中，電驅動其中一個部件出現問題（4）多合一集成后的電驅動系統(tǒng)，在各部件配合的過程中要如三方電驅動企業(yè)開發(fā)多合一將會面臨不同車型的平臺化單的多部件整合判斷。多合一的